縣城老舊小區(qū)改造方案

縣城老舊小區(qū)改造方案一、改造設(shè)計依據(jù)1、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(C850138-2000)；2、《室外排水設(shè)計規(guī)范》(G850014-2006)2016年版，3、《污水綜合接放標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ31/199.2009);4、《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ343-2010);5、《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(DB31/442009);6、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范〉(GB50268-2008);7、《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》(GB50012003>2009年版；8、《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ08-308--2002);9、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(G850003-2012);11、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010);12、《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ143-2010)13、《鋼纖維混凝土檢查井蓋》(G826537-2011)

14、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-201215、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054-2011516、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054-201117、《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GE50052-200918、《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217-201819、《住宅區(qū)和住宅建鎮(zhèn)內(nèi)纖戶通信設(shè)施工程設(shè)計規(guī)范》GB50846-2012二、改造設(shè)計指導(dǎo)思想與原則（一）指導(dǎo)思想按照城市設(shè)計的理念和方法，從城市空間的角度出發(fā)，以人為本，強化“地方性、景觀性、休閑性”的設(shè)計理念，把麗水康城小區(qū)打造成為美化武寧縣城市面貌的新景觀，體現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)涵和現(xiàn)代時尚相融合的新名片。（二）改造原則1、整潔、美觀、大方的原則治理小區(qū)臟、亂、差的空間，拆除違章、違法建設(shè)的構(gòu)筑物及房頂、屋外不雅觀的附屬設(shè)施，塑造整潔、美觀、協(xié)調(diào)的視覺環(huán)境。

2、突出小區(qū)的特色強化麗水康城小區(qū)的休閑氛圍，增強場所的文化性、藝術(shù)性和多樣性，實面多元化與個性化的有機統(tǒng)一。3、整體規(guī)劃，便于實施操作的原則按分類的規(guī)則設(shè)計思路對麗水康城小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，在規(guī)劃思想的指導(dǎo)下，對每棟建筑立面及周邊室外公共空間提出了不同層次的分類整治措施，便于實施管理。4、遠(yuǎn)近結(jié)合，經(jīng)濟(jì)可行的原則在基本保持建筑物不大拆大建大變的前提下，采取不同的整治措施，保證以較低的整治成本在短期內(nèi)實現(xiàn)整治目標(biāo)。三、總體規(guī)劃方案（一）總體設(shè)計目標(biāo)按照水通、路平、墻美、燈亮、線齊、窗明、暢通的要求，全面提升小區(qū)品質(zhì)。（二）規(guī)劃設(shè)計要求整體規(guī)劃要求在小區(qū)改造中，融入現(xiàn)代建筑元素，在強調(diào)風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一的前提下，綜合解決空調(diào)室外機雜亂，缺乏照明設(shè)計等問

題，通過小區(qū)設(shè)施的進(jìn)一步完善，適應(yīng)麗水康城小區(qū)未來發(fā)展的而要。1、風(fēng)格取向按照贛北建筑風(fēng)格統(tǒng)一要求，力求簡潔有序，融入現(xiàn)代商業(yè)氣息。2、城市環(huán)境改善以整潔、整齊為基本目標(biāo)，不過分強調(diào)一致性，要具有統(tǒng)一性3、經(jīng)濟(jì)取向嚴(yán)格預(yù)算控制，在經(jīng)濟(jì)的前提下，進(jìn)行小區(qū)美化。（三）總體平面布置小區(qū)內(nèi)道路均為支路，按支路III級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，南側(cè)與出入口外的湖濱東路連接。小區(qū)排水采取雨、污分流方式排放。生活污水排放采用DN200、DN300、DN400HDPE纏繞增強管，雨水排放采用DN200、DN300、DN400HDPE纏繞增強管，雨污管道均與市政排污干管聯(lián)通。雨、污干管均布設(shè)在小區(qū)道路一側(cè)，并設(shè)檢查井。四、改造說明（一）拆除原始配套工程

1、路面切割：含雨污水管道、監(jiān)控、充電樁等橫穿路面以及路面板塊需破除的工程量2404.28m。2、拆除工程：本項工程量為暫估工程量，含雨污水管道、監(jiān)控、充電樁等橫穿路面以及路面板塊需破除的工程量1585.293、拆除植草磚：現(xiàn)場實際考察發(fā)現(xiàn)路面擴建以及新建停車位處有植草磚需破除，此次預(yù)算暫按新建停車位及透水磚工程量的50%計算，植草磚拆除面積1988.354、拆除綠化帶：現(xiàn)場實際考察發(fā)現(xiàn)路面擴建以及新建停車位處有綠化帶需破除，此次預(yù)算暫按新建停車位及透水磚工程量的50%以及新建路面工程量的20%計算，拆除綠化帶面積3241.99tfo（二）景觀道路鋪裝路面有很多擴建部分在綠化帶處，新建路面暫按所有路面工程量的20%考慮，其他80%按改造路面考慮。（三）其他工程包括圍墻整修，屋頂、窗戶陽臺和墻面防水處理，空調(diào)移位等工程（四）管網(wǎng)工程

雨污水管網(wǎng)土方開挖按管道基礎(chǔ)大樣圖計算，中粗砂回填暫按回填至管頂50cm計算，污水工程在車行道及跨路段處的管網(wǎng)則按中粗砂回填至路面結(jié)構(gòu)層底計算，綠化帶/透水磚處管網(wǎng)暫按回填至管頂50cm計算；DN200雨水管及污水管暫按1.5m深計算；DN300雨水管及污水管暫按2m計算；DN400雨水管及污水管暫按2.5m計算。（五）安裝工程1、強電部分開挖破除路面寬度暫按0.5米寬計算，挖溝槽寬度暫按0.5米，深度暫按0.9米計算，回填暫按0.5m回填砂，0.4m回填土計算。2、弱電部分開挖破除路面寬度暫按0.7米寬計算，挖溝槽寬度暫按0.7米，深度暫按0.9米計算。3、監(jiān)控部分開挖，破除路面寬度暫按0.5米寬計算，挖溝槽寬度暫按0.5米，深度暫按0.7米計算，回填暫按0.5m回填砂，0.4m回填土計算。4、6m髙太陽能路燈暫按1700元/套計算（含基礎(chǔ)）；5、3.5m髙太陽能庭院燈暫按1000元/套計算（含基礎(chǔ)）；6、新能源汽車充電樁暫按4500元/套計算（含基礎(chǔ)）；

7、出入口人臉識別門禁暫按3800元/套計算；8、收費提示屏?xí)喊?650元/套計算；9、空降道閘(出入口)暫按11000元/套計算；10、攝像機與燈光暫按3500元/套計算。改造方案①管網(wǎng)改造工程1、污水工程居民生活污水量指標(biāo)采用200L/p*d地下水滲入量按平均日污水量的10%計。管道粗糙系數(shù)：n=0.014〈鋼筋混凝土管)n=0.01塑料管)。＜污水管道按非滿流計算，設(shè)計充滿度按《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GB50014-2006(2014年版))選用。污水管道最小流建在設(shè)計充滿度下為0.6m/s.2、排水工程

將小區(qū)內(nèi)的污水管道進(jìn)行全部廢除，在小區(qū)新建DN200~DN400污水管道及新建化糞池，收集小區(qū)污水分段向東排入市政污水管道中，原有雨水管不變，僅在易積雨水區(qū)新增雨水口、面水管排至原有而水井，原雨污合流管道改造為雨水管，在原化類地前繞行至面水干管、3、管材及基礎(chǔ)DN300~DN800開槽埋管施工采用聚乙烯（HOPE）纏繞排水管，承插式膠圈連接，管道埋深小于4米時，環(huán)剛度為8KN/m?管道構(gòu)造、基礎(chǔ)、接口等詳見《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)范》JJ143-2010,塑料管采用碎石砂墊層基礎(chǔ)厚100mm。4、窖井位于機動車道下時應(yīng)采用重型球墨鑄鐵井蓋，位于車行道內(nèi)承載力應(yīng)到達(dá)D400級別，位于車行道外承載力應(yīng)到達(dá)C250級別。并蓋顏色應(yīng)與所處路面顏色-致，并正確標(biāo)明“雨水”、“污水“等字樣。5、排水檢查井排水檢查井采用混凝土檢查井，詳見0252515,接戶井采用小方形700x700mm混凝土檢查井，主管采1000四形混凝土污水檢查井，深度超地m的檢查井均應(yīng)安裝防墜落裝置。

Q電氣改造工程1、供配電及控制本工程電氣負(fù)荷按三級荷設(shè)計。配電系統(tǒng)接地型式采用TN-S系統(tǒng)，電源電壓C380V/220V。接入負(fù)荷盡量均有分布干各相上，以達(dá)到負(fù)荷盡量平衡。小區(qū)電力充足，實行單回路供電，其能力可以滿足本項目用電需要。2、設(shè)備安裝停車入口崗?fù)ぃO(jiān)控探頭，充電樁基礎(chǔ)及預(yù)理件根據(jù)定貨底座要求施工，由供貨商提供安裝基礎(chǔ)圖及安裝大樣圖。所有線路接頭用防水膠做好封封絕緣處理，其引入線路需做好防水彎以免水流入設(shè)備內(nèi)，所有室外設(shè)備防護(hù)等級不得小于IP55①電梯基礎(chǔ)工程1、設(shè)計依據(jù)（1）樓梯間設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16）和《髙層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50045）的有關(guān)規(guī)定。

樓梯梯段凈寬不應(yīng)小于1.10m?六層及六層以下住宅，一邊設(shè)有欄桿的梯段凈寬不應(yīng)小于1m.注：樓梯梯段凈寬系指墻面至扶手中心之間的水平距離。樓梯踏步寬度不應(yīng)小于0.26m，踏步髙度不應(yīng)大于0.175m.扶手髙度不應(yīng)小于0.90m.樓梯水平欄桿長度大于0.50m時，其扶手髙度不應(yīng)小于1.05m.樓梯欄桿垂直桿件間凈空不應(yīng)大于0.11m.樓梯平臺凈寬不應(yīng)小于樓梯梯段凈寬，且不得小于1.20m?樓梯平臺的結(jié)構(gòu)下緣至人行通道的垂直髙度不應(yīng)低于2m.入口處地坪與室外地面應(yīng)有髙差，并不應(yīng)小于0.10m.樓梯井凈寬大于0.11m時，必須采取防止兒童攀滑的措施。七層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的髙度超過16m以上的住宅必須設(shè)置電梯。2、布置方式指在北側(cè)加建電梯，每層通過外接通廊通至起居室，實現(xiàn)直接入戶，給老年人的出行提供便利。平層直接入戶改變了入戶方式，不從戶門進(jìn)人，如圖1和圖2所示，從廚房或者北側(cè)臥室入戶，都對原戶型的功能布局有一定影響。3、建設(shè)內(nèi)容

對小區(qū)17、18棟兩棟7層住宅樓加裝電梯，建設(shè)內(nèi)容有樁承臺基礎(chǔ)、電梯井和集水井等工程。4、效果分析對日照的影響加建即使是采用了無機房電梯，因為加大了樓房的進(jìn)深，仍然會對住宅樓產(chǎn)生日照影響，需在設(shè)計前期通過日照分析軟件對建筑日照條件進(jìn)行計算分析，需盡量拉大電梯和建筑間的距離。對建筑物結(jié)構(gòu)的影響需在樓梯休息平臺髙度處的樓梯墻外增加電梯前室，新增平臺進(jìn)入樓梯休息平臺處，需要對原有外墻進(jìn)行部分拆除，以消除室外平臺和樓梯休息平臺之間的隔斷，因為結(jié)構(gòu)主體為磚混結(jié)構(gòu)，拆除外墻相應(yīng)的會造成結(jié)構(gòu)安全度缺失，所以增加室外電梯，會導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)的加固，需要結(jié)構(gòu)整體核算后確定。對經(jīng)濟(jì)的影響建議采用鋼結(jié)構(gòu)，玻璃廊形式，一是改建周期短，二是對結(jié)構(gòu)的主體影響小，三是玻璃體輕盈，能減少加建對人造成的壓抑感。不會對整棟大樓進(jìn)行抗震加固，增加電梯勢必然需要對結(jié)構(gòu)墻體開洞，如果造成結(jié)構(gòu)整體需進(jìn)行抗震加固，造成巨大的投資。而

這筆投資額往往超過住戶的實際承受能力，實際操作資金方面存在很大的困難。對建筑面積的影響工程實施新增建筑面積，對住戶的建筑面積增加較多，住戶的可接受度強。對室外管線及綠地的影響加建電梯的位置一般在住宅的宅前路上或者外管線上，需要對宅前路和外管線進(jìn)行局部改造，可能會影響到小區(qū)的綠化率。屋頂防工程屋頂是建筑立面重要的造型元素之一，又被稱為建筑的“第五立體形象，屋頂對形成統(tǒng)一的建筑風(fēng)格，美化城市景觀具有重要影響，麗水康城小區(qū)的建筑基本為平屋面，屋面漏水普遍成為影響頂層居民居住質(zhì)量最為嚴(yán)重的問題，如何解決屋面漏水又有良好的保溫隔熱成為提髙居民居住質(zhì)量的關(guān)鍵。屋頂“平改坡”一方面能卓有成效地解決這些問題，另一方面通過對建筑頂部空間形態(tài)重新設(shè)計，創(chuàng)造豐富多彩的坡屋頂形式，從而豐富了建筑的第五立面，起到美化城市景觀輪廓線的作用。在屋頂改造中，根據(jù)舊建筑體量和不同的平面形狀，可以采取兩坡、四坡及多坡組合等多種加坡方式。加坡時必須考慮到坡度、

色彩與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，同時確保與相鄰建筑間的日照間距滿足城市建筑日照技術(shù)規(guī)定。注意結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c，在坡頂加以窗飾或?qū)ι綁M(jìn)行處理以構(gòu)筑地方特色。從房屋結(jié)構(gòu)安全，施工周期等方面的考慮，新增加的坡屋頂統(tǒng)一采用輕鋼支承結(jié)構(gòu)體系，鋼支架通過預(yù)埋鐵件與屋頂新設(shè)圈梁相連接，屋面材料采取屋面樹脂瓦。由于建筑的沉降基本完成，基礎(chǔ)下土體已固結(jié)，在新增荷載不大的情況下，不會引起基礎(chǔ)下土體破壞和房屋的不均勻沉降，再加上輕鋼結(jié)構(gòu)可采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計安裝，施工進(jìn)度快、工期短、批量生產(chǎn)價格低廉。另外其它的結(jié)構(gòu)形式和屋面瓦也可用于“平改坡”，但在設(shè)計時要注意驗算屋頂新增荷載對舊住宅結(jié)構(gòu)體系的影響。對于不能取消的屋頂水箱，一方面要滿足其使用功能及原有水管維修保養(yǎng)，另一方面還要考慮它與坡屋頂?shù)慕Y(jié)合，這就要根據(jù)每棟建筑不同特點及水箱大小、位置等因素，創(chuàng)造豐富多樣的建筑形式，將其包容于坡屋頂之中或處理成各種造型與建筑整體相協(xié)調(diào)。增加坡屋頂后的排水組織應(yīng)盡可能利用原有排水系統(tǒng)，要根據(jù)實際情況做出不同的處理方式：若住宅檐口為外天溝排水，可直接在原屋頂圈梁上新設(shè)鋼筋混凝土圈梁后做屋面樹脂瓦坡屋面，則雨水經(jīng)坡屋面直接排入原天溝內(nèi)排走；若檐口為女兒墻內(nèi)天溝組織排水，可敲掉部分女兒墻，新設(shè)鋼筋混凝土圈梁（帶外天溝）

及構(gòu)造柱與原屋頂圈梁連接，新增加外天溝處設(shè)雨水管導(dǎo)入原有屋面排水系統(tǒng)。盡量利用原有系統(tǒng)能有效地降低成本，節(jié)省造價。Q道路改造工程1、平面設(shè)計1）設(shè)計原則道路平面設(shè)計應(yīng)按城市設(shè)規(guī)劃道路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標(biāo)。道路平面設(shè)計應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線等。道路平面設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路等級合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、公共交通?？空疚恢玫?。2、平面設(shè)計內(nèi)容道路平面設(shè)計內(nèi)容包括平面線形的選取與布置，曲線的設(shè)置，交叉口的渠化及豎向設(shè)計等內(nèi)容。道路的道路起于小區(qū)南側(cè)主入口，在小區(qū)內(nèi)部連通各住宅樓單元入口，并環(huán)繞中心綠地。3、縱斷面設(shè)計

1）縱斷面設(shè)計原則縱斷面設(shè)計應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)髙以適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路地塊范圍內(nèi)地面水的排除。為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。道路的縱斷面設(shè)計應(yīng)綜合考慮土石方平衡，汽車運營經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計標(biāo)髙。機動車與非機動車混合行駛的車行道，宜按非機動車爬坡能力設(shè)計縱坡度。縱斷面設(shè)計應(yīng)對沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候、防洪排水和要求綜合考慮。4、橫斷面設(shè)計1）橫斷面設(shè)計原則道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級別、計算行車速度、設(shè)計年限的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。

橫面設(shè)計應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分,并預(yù)期留管線位置。路面寬度及標(biāo)髙等應(yīng)留有發(fā)展余地。橫面設(shè)計應(yīng)充分考慮與兩側(cè)場地標(biāo)髙的協(xié)調(diào)，充分考慮場地土石方工程量的平衡。2）橫斷面設(shè)計內(nèi)容道路采取中心為車行道，兩邊設(shè)人行道，人行道兩邊設(shè)不對稱路燈和行道樹，以美化環(huán)境。主要道路紅線寬5米（或6米），斷面設(shè)計為1米（人行道）+3米（或4米）（車行道）+1米（人行道）。5、平面交叉及交叉口處理1）基本要求在確保行人和車輛的安全前提下，使車流和行人受到最少阻礙，亦即保證車輛和行人在交叉口以最少的時間通過，使交叉口通行能力適應(yīng)各道路的行車要求。正確設(shè)計交叉口豎向，保證轉(zhuǎn)彎車輛行車平穩(wěn)，同時符合排水要求，還應(yīng)考慮與地下管線、綠化、照明及交叉口房屋建筑的配合、協(xié)調(diào)。2）內(nèi)容

正確選擇交叉口形式與交叉口各組成部分幾何尺寸，包括緣石轉(zhuǎn)彎半徑和交叉口的車道數(shù)及寬度的確定。確定必須保證的行車視距，從而確定最不利視距三角形的范圍。正確合理地進(jìn)行交通管制和組織，設(shè)置必要的交通設(shè)備，合理布置交通島，人行橫道等。妥善地布置排水設(shè)施。6、路基、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1）路基設(shè)計路槽地面回彈模量不得小于30Mpa，基層頂面回彈模量不得小于80Mpa。2）標(biāo)準(zhǔn)路基必須密實、平整、均勻、穩(wěn)定，具有足夠的強度和穩(wěn)定性，并設(shè)有路拱。壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。填方路段按規(guī)范要求應(yīng)分層碾壓，路床以下0?80厘米壓實度達(dá)到95%，大于80厘米壓實度達(dá)93%，挖方路段路床下0?30厘米壓實度達(dá)95%。遇有局部翻漿，軟彈等現(xiàn)象，應(yīng)采取換土等方法處理。3）土基處理

填挖前路基范圍內(nèi)（包括放坡）應(yīng)清除雜草、淤泥及其它不利于路基穩(wěn)定的腐植物等，然后再填方或挖方至路基設(shè)計標(biāo)髙，并進(jìn)行路基平整。4）路基邊坡路堤邊坡坡率應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)，邊坡髙度和基地條件同排水及防護(hù)工程綜合考慮后確定。路基邊坡進(jìn)行綠化，以美化小區(qū)。7、路面設(shè)計1）設(shè)計路面為瀝青混凝土路面，按輕型交通量設(shè)計。2）路面設(shè)計年限15年五、改造模式（一）建筑形態(tài)改造小區(qū)部分建筑損壞或臟亂，違章搭建現(xiàn)象較嚴(yán)重。改造建筑主要指建筑質(zhì)量較好但立面有礙景觀環(huán)境的建筑，規(guī)劃將對立面進(jìn)行改造，如平改坡、墻面粉刷等。拆除建筑指建筑質(zhì)量差或嚴(yán)重影響區(qū)域環(huán)境景觀的建筑，計劃將其拆除，并按要求重新建設(shè)。（二）改造方法

1、一般改造建筑在改造設(shè)計前期時，應(yīng)在已定舊建筑改造的整體策略及工作程序的基礎(chǔ)上，建立一套科學(xué)、髙效的設(shè)計管理模式對最終改造成果進(jìn)行有效控制，做到多種措施、手法并用，手法的通用性與特殊性兼顧，既為實際操作過程存在的各種不確定因素留下一定的彈性、靈活性，可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，又可有效避免改造過程中可能出現(xiàn)的各自為政現(xiàn)象的產(chǎn)生。首先，將一般性建筑按建筑立面部分劃分為屋頂、檐口、墻身、裙房、底層等幾大部分，同時列入建筑主體的一些基本造型元素—門、窗、陽臺以及建筑常有的附屬物一空調(diào)、（遮陽）雨棚、防盜網(wǎng)、晾衣架、廣告、標(biāo)識、燈飾……等，將其統(tǒng)一編號，然后針對每個改造部位的現(xiàn)狀，歸納整理出若干基本改造措施，予以編號，形成每一部位的整治菜單，并將這些措施根據(jù)改造成本、