2023船舶管理三管輪真題一及答案

2024船舶管理三管輪真題一及答案2024船舶管理三管輪模擬真題第一套及答案

1~10：CDBDBCCBBB

11~20：AAAABADDAD

21~30：CCBDACAACA

31~40：ABDBDCACAB

41~50：ADBAACDDAA

51~60：ADAAACDADC

61~70：BABDCAABDC

71~80：DDDADBBDDA

81~90：BBAACABABC

91~100：BCCCBBAABC

101~110：DDCCDCDCBD

111~120：CDDDCCDBDA

121~130：DCDDDBADBC

131~140：ACCABABBCC

141~150：CDBDCBBCCB

151~160：CAACAAAADB

1.無(wú)人值班機(jī)艙，什么狀況下輪機(jī)長(zhǎng)必需到機(jī)艙親自指揮？①值班輪機(jī)員有疑難要求前往時(shí)②機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及平安運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)③遙控裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí)④調(diào)整排氣溫度時(shí)

⑤應(yīng)變部署有要求時(shí)

A.②⑤

B.①④⑤

C.①②③⑤

D.①②③④⑤

2.《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)章》輪機(jī)值班應(yīng)遵守的原則中規(guī)定，值班輪機(jī)員在值班期間應(yīng)實(shí)行必要措施以_________。①以減輕因設(shè)備損壞所造成的損害②以減輕因失火、進(jìn)水所造成的損害③以減輕因裂開(kāi)、碰撞、擱淺和其他緣由所造成的損害

A.①

B.②

C.②③

D.①②③

3.船舶在應(yīng)急狀況下，為保證正常供電______。①應(yīng)起動(dòng)備用機(jī)組并車運(yùn)行，以增加功率儲(chǔ)備②應(yīng)盡量削減對(duì)配電板的調(diào)整和操作③必要時(shí)切除次要設(shè)備的供電，以確保應(yīng)急措施的實(shí)施

A.①②

B.①②③

C.②③

D.②

4.某輪三管輪在房間聽(tīng)到一短兩長(zhǎng)一短的警報(bào)信號(hào)，他的職責(zé)是______。

A.啟動(dòng)消防泵

B.做好機(jī)艙值班工作

C.穿好救生衣趕往艇甲板

D.幫助放艇并隨艇下

5.突然發(fā)生全船失電，主發(fā)電機(jī)故障不能馬上恢復(fù)供電，舵機(jī)失靈時(shí)，關(guān)于應(yīng)急操作的說(shuō)法，正確的是______。①有專人值守舵機(jī)室，防止意外事故發(fā)生或按船長(zhǎng)命令預(yù)備好應(yīng)急操舵②起動(dòng)舵機(jī)油泵電機(jī)并由機(jī)艙集控室操縱舵機(jī)③盡快恢復(fù)正常供電，切除應(yīng)急發(fā)電機(jī)，待故障排解后將具體經(jīng)過(guò)記入輪機(jī)日志

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

6.在開(kāi)敞錨地錨泊時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)協(xié)商的內(nèi)容是______。

A.備車待命

B.主機(jī)停車待命

C.是否按航行時(shí)值班

D.必需拋雙錨

7.貨船機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有兩個(gè)脫險(xiǎn)通道，脫險(xiǎn)通道盡可能遠(yuǎn)離鋼梯，通至該處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，并從該門至______應(yīng)設(shè)有通道。

A.開(kāi)敞甲板

B.上甲板

C.艇甲板

D.駕駛甲板

8.下列______滅火器不屬于按驅(qū)動(dòng)滅火器的動(dòng)力來(lái)源分類的。

A.儲(chǔ)氣瓶式

B.推車式

C.儲(chǔ)壓式

D.化學(xué)反應(yīng)式

9.下列______屬于船舶加裝燃油時(shí)應(yīng)實(shí)行的防污染預(yù)防措施。①通知大副加油的油艙及各油艙的加油量②懸掛“禁止吸煙”的警告牌③做好加油方案，確定各艙加油數(shù)量及最大加油

量④與加油船代表商定雙方聯(lián)絡(luò)方式及緊急停泵信號(hào)⑤堵塞甲板疏水孔

A.②③④⑤

B.①②③④⑤

C.①②③④

D.③④⑤

10.下列說(shuō)法中正確的是______。

A.值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班輪機(jī)員明顯不能有效執(zhí)行值班任務(wù)，交班后馬上報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)

B.接班輪機(jī)員應(yīng)檢查輪機(jī)日志，并核對(duì)與自己觀看的狀況全都時(shí)，方可接班

C.進(jìn)出港、移泊、過(guò)水道等機(jī)動(dòng)操縱時(shí)間超過(guò)3h必需終止機(jī)艙無(wú)人值班

D.接班輪機(jī)員交接班后，應(yīng)立刻進(jìn)行機(jī)艙巡回檢查，然后與輪機(jī)日志核對(duì)

11.以下______屬于人力資源。

A.機(jī)艙的組織和程序

B.資源安排與優(yōu)先挨次

C.甲板機(jī)械

D.船舶機(jī)艙環(huán)境

12.人力資源由______等部分組成。①組織②溝通③激勵(lì)④團(tuán)隊(duì)合作⑤情景意識(shí)⑥領(lǐng)導(dǎo)與決策⑦管理

A.①②③④⑤⑥

B.①②③④⑤⑥⑦

C.②③④⑤⑥⑦

D.①②③④⑥⑦

13.有線廣播系統(tǒng)能將指令有效地發(fā)送到______。①各居住處所②服務(wù)處所③掌握站④開(kāi)敞甲板

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④

14.當(dāng)船舶在航行中突發(fā)全船失電，則對(duì)舵機(jī)實(shí)行的應(yīng)急措施敘述正確的是______。

A.假如主發(fā)電機(jī)不能馬上啟動(dòng)供電，則應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電，在駕駛臺(tái)進(jìn)行操舵

B.假如主發(fā)電機(jī)不能馬上啟動(dòng)供電，則應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電，在舵機(jī)室進(jìn)行操舵

C.馬上報(bào)告船長(zhǎng)，通知相關(guān)人員進(jìn)行搶修

D.馬上啟動(dòng)駕駛臺(tái)的輔操舵系統(tǒng)

15.某輪的燃油分油機(jī)是ALFA-LAVAL分油機(jī)，在船舶失電的應(yīng)急狀況下，值班人員應(yīng)______。①馬上關(guān)閉沉淀柜出口閥②馬上關(guān)閉日用柜進(jìn)口閥③馬上關(guān)閉分油機(jī)進(jìn)口閥④馬上關(guān)閉加熱器進(jìn)口閥

A.①②③④

B.①②③

C.③

D.①③

16.艙底水泵應(yīng)為_(kāi)_____式泵。

A.自吸

B.離心

C.噴射

D.空氣驅(qū)動(dòng)

17.船舶日用淡水系統(tǒng)中保持壓力水柜中假如空氣太少，則______。

A.會(huì)使水泵起動(dòng)頻繁，對(duì)泵的工作不利，應(yīng)打開(kāi)水柜補(bǔ)水閥，用淡水泵進(jìn)行補(bǔ)水

B.有利于泵的工作，并保證供水質(zhì)量，否則供應(yīng)淡水中會(huì)有大量氣泡

C.會(huì)使水泵長(zhǎng)期不能起動(dòng)，對(duì)泵的工作有利

D.會(huì)使水泵起動(dòng)頻繁，對(duì)泵的工作不利，應(yīng)打開(kāi)水柜頂部的補(bǔ)氣閥，用壓縮空氣進(jìn)行補(bǔ)氣

18.關(guān)于船舶水消防系統(tǒng)的主要要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。

A.全部消防泵應(yīng)為獨(dú)立機(jī)械系統(tǒng)，通常采納離心泵。衛(wèi)生水泵、壓載水泵、通用泵等不行用做消防泵

B.消火栓的布置和數(shù)量應(yīng)滿意船舶滅火要求的有關(guān)規(guī)定，消火栓或閥的位置應(yīng)便于船員使用

C.水消防系統(tǒng)的工作應(yīng)牢靠，其布置應(yīng)能滿意消防泵向一舷或兩舷同時(shí)供水。錨鏈沖洗水一般取自水消防系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置隔離閥，以便滅火時(shí)切斷錨鏈水供應(yīng)

D.消防泵應(yīng)具有單獨(dú)的海底門

19.加油開(kāi)頭前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自或指派主管輪機(jī)員檢查油駁或油罐的______。①檢驗(yàn)合格證和規(guī)范圖表②弄清油駁的艙位分布及數(shù)量，與供油方代表一起測(cè)量并記錄供油油駁的全部油艙或油罐的油位、油溫柔密度，計(jì)算出儲(chǔ)油量③審核駁船裝單④核對(duì)并記錄流量計(jì)的初始讀數(shù)，如為油罐車供油則應(yīng)檢查其鉛封是否完好⑤要求供油方提取油樣

A.①②③④

B.②③④⑤

C.①②③

D.①③④⑤

20.15ppm艙底水報(bào)警裝置應(yīng)記錄______。①日期、時(shí)間②船速③報(bào)警狀態(tài)④15ppm艙底水分別器的運(yùn)行狀態(tài)⑤船位

A.①③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④⑤

21.重力式油水分別器的工作原理是利用______。

A.油水的不相容性

B.油的聚積性

C.油水的比重差

D.水的分散性

22.油水分別器的油位檢測(cè)裝置在集油室中，利用感受元件在油、水中的______的變化，測(cè)出油層厚度變化，并輸出掌握信號(hào)。

A.密度

B.溫度

C.導(dǎo)電率

D.比重

23.油的比重______越簡(jiǎn)單分別，但也______乳化，而且乳化對(duì)分別效果影響更大。

A.越重/越簡(jiǎn)單

B.越輕/越簡(jiǎn)單

C.越重/越不簡(jiǎn)單

D.越輕/越不簡(jiǎn)單

24.船舶進(jìn)行下列______機(jī)器處所的作業(yè)，應(yīng)逐項(xiàng)填入“油類記錄簿”。①燃油艙的壓載和清洗②燃油艙污壓載水或洗艙水的排放③殘油(油泥)的收集和處理④機(jī)器處所內(nèi)積存的艙底水向舷外排放或處理⑤添加燃油或散裝潤(rùn)滑油⑥船舶裝載原油⑦將燃油艙的油調(diào)駁到燃油沉淀柜

A.①②③⑤⑥

B.①③④⑤⑦

C.②③④⑥⑦

D.①②③④⑤

25.有機(jī)粘接技術(shù)具有粘接力強(qiáng)、______和不受零件材料限制等優(yōu)點(diǎn)。

A.抗沖擊

B.抗老化

C.耐熱

D.溫度低

26.與有機(jī)膠粘劑相比，無(wú)機(jī)膠粘劑的______。①粘接強(qiáng)度?、谀蜔嵝院芒鄞嘈暂^大④抗沖擊性較差⑤耐腐蝕性較好⑥抗老化性較好

A.①②③④⑤

B.②③④⑤⑥

C.①②③④⑥

D.①③④⑤⑥

27.膠粘工藝一般有以下幾道工序，正確操作挨次是______。①確定膠粘接頭的形式②膠粘面清潔處理③膠粘面加工④固化⑤疊合⑥上膠

A.①-③-②-⑥-⑤-④

B.①-②-③-⑤-④-⑥

C.①-③-⑤-⑥-④-②

D.③-①-②-⑤-④-⑥

28.熱固性塑料不能用______和______粘接。

A.熱熔法/溶劑法

B.膠粘劑/熱熔法

C.膠粘劑/溶劑法

D.膠粘劑/溶劑法/熱熔法

29.關(guān)于管路的布置原則，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。

A.重要管路中的閥門都應(yīng)裝上開(kāi)關(guān)標(biāo)志

B.在安裝或修理管路及附件時(shí)，需要做好管系內(nèi)部的清潔工作

C.管路應(yīng)加以固定，以避開(kāi)因溫度變化或船體變形而損壞。一般要求每隔2～4m有一個(gè)支承架，防止管子移動(dòng)或下垂。這些支架應(yīng)必需阻擋管路受熱引起的膨脹

D.依據(jù)管路所輸送的工質(zhì)及工作條件(溫度、壓力)而選用接頭墊片

30.替代金屬材料來(lái)制作船舶低壓管路的非金屬材料有______。①ABS塑料②硬質(zhì)聚氯乙烯塑料③環(huán)氧樹(shù)脂

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

31.在磨制工具和砂輪機(jī)作業(yè)時(shí)（包括除銹、除炭），作業(yè)者應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和口罩，并和砂輪旋轉(zhuǎn)方向______。

A.略偏一角度

B.垂直

C.正對(duì)

D.平行

32.通用工具平安使用，說(shuō)法不正確的是____。

A.活動(dòng)扳手扳動(dòng)大螺母時(shí)，常用較大的力矩，手應(yīng)握在靠近柄尾處

B.可以用開(kāi)口鉗拆裝螺絲釘或螺母

C.如發(fā)覺(jué)梅花套筒及扳手手柄變形或有裂紋時(shí)，應(yīng)停止使用

D.活動(dòng)扳手不行反用，以免損壞扳唇，也不行以用鋼管接長(zhǎng)手柄來(lái)加大扳擰力矩

33.修理主機(jī)排氣閥的閥座與氣閥密封面時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用______。

A.刮刀

B.銼刀

C.車床

D.氣閥研磨機(jī)

34.以下何種操作時(shí)不能佩帶手套工作？

A.鑿削工作

B.鉆床工作

C.焊接工作

D.研磨工作

35.磨床可以磨削的表面有______。①平面②內(nèi)圓面③外圓面

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

36.在車床加工或修理零件時(shí)，操作人員不允許_______。

A.戴防護(hù)眼鏡

B.穿緊身工作服

C.戴手套

D.穿長(zhǎng)袖衣服

37.銅管或小直徑鋼管的裂縫和斷裂常采納_______修復(fù)。

A.氣焊

B.電焊

C.等離子焊

D.電渣焊

38.在船上電焊作業(yè)時(shí)，______是不適當(dāng)?shù)摹?/p>

A.施焊時(shí)必需有二人作業(yè)，一人操作，一人監(jiān)守

B.在施焊時(shí)不得調(diào)整電流

C.施焊人員必需配戴手套和墨鏡

D.施焊后不得馬上離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)

39.關(guān)于氣焊作業(yè)平安留意事項(xiàng)，下列說(shuō)法正確的是______。①連接各部分焊具前，應(yīng)先吹凈閥口，檢查并確認(rèn)各閥門無(wú)漏氣②任何時(shí)候，氣瓶閥口和焊槍噴嘴均不應(yīng)對(duì)人③膠管要堅(jiān)固，接口要緊密，宜用鐵絲捆扎膠管接口④燒焊時(shí)膠管不應(yīng)拉得過(guò)緊，并盡量遠(yuǎn)離火焰和焊件

A.①②④

B.③④

C.①②③④

D.①②

40.傳統(tǒng)上采納的靜密封固體材料有______。①紫銅②塑料③石棉④橡皮⑤鑄鐵

A.②③④⑤

B.①②③④

C.①②③

D.③④⑤

41.墊料是用來(lái)保證______之間密封性要求的材料。

A.固定件連接面

B.運(yùn)動(dòng)件連接面

C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)件連接面

D.相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面

42.為增加固定件連接面與墊片接觸的緊密性，可______。

A.增加預(yù)緊力

B.選用軟墊料

C.選用液體墊片

D.使用涂料

43.為了促進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)行，削減由于人為因素導(dǎo)致的海難事故，IMO就加強(qiáng)、改善和規(guī)范航運(yùn)公司管理、提高船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理水平進(jìn)行了討論，最終借鑒體系化管理的原理出臺(tái)了______，要求公司建立______。

A.船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理體系/NSM

B.ISM/船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理體系

C.NSM/船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理體系

D.船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理體系/ISM

44.______目標(biāo)是保證海上平安、防止人員傷亡，避開(kāi)對(duì)環(huán)境，特殊是海洋環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。______目標(biāo)尤其應(yīng)當(dāng)是：供應(yīng)船舶營(yíng)運(yùn)的平安做法和平安工作環(huán)境；對(duì)其船舶、人員及環(huán)境已標(biāo)識(shí)全部風(fēng)險(xiǎn)，制訂防范措施；不斷提高岸上及船上人員的平安管理技能，包括平安及環(huán)境愛(ài)護(hù)方面的應(yīng)急預(yù)備。

A.ISM規(guī)章/公司的平安管理

B.公司的平安管理/ISM規(guī)章

C.船東/公司的平安管理

D.公司的平安管理/船東

45.NSM代表______。

A.《中華人民共和國(guó)船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)章》

B.《國(guó)際船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)章》

C.平安管理體系

D.船舶保安規(guī)章

46.在系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，設(shè)備運(yùn)行管理制度是屬于____。

A.設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

B.意識(shí)風(fēng)險(xiǎn)

C.外界條件對(duì)設(shè)備影響的風(fēng)險(xiǎn)

D.設(shè)備本身的風(fēng)險(xiǎn)

47.在檢查發(fā)電柴油機(jī)連桿大端軸承螺栓時(shí)，下列操作中______是錯(cuò)誤的。

A.必需檢查每個(gè)螺母鎖緊裝置的安裝是否合理、是否有松動(dòng)

B.必需測(cè)量連桿螺栓的拉伸長(zhǎng)度

C.換新某個(gè)螺栓時(shí)，必需將其他螺栓松開(kāi)，然后交叉上緊

D.同一大端軸承的螺栓和螺母可以互換

48.關(guān)于經(jīng)修正的《MARPOL公約》附則Ⅰ，說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。

A.濾油設(shè)備應(yīng)裝有報(bào)警裝置，當(dāng)排放含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)發(fā)出報(bào)警

B.濾油設(shè)備應(yīng)裝有排放含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)停止排放的裝置

C.禁止在南極區(qū)域排放油類及含量油混合物

D.ppm系指按重量的百萬(wàn)分比計(jì)算的水的含量油率

49.根據(jù)經(jīng)修正的《MARPOL公約》附則Ⅴ規(guī)定，特別區(qū)域排放食品廢棄物入海，除非已經(jīng)過(guò)無(wú)菌處理，否則禁止在______排放包括禽類和禽類部位在內(nèi)的外來(lái)鳥(niǎo)類產(chǎn)品。

A.南極區(qū)域

B.紅海

C.地中海

D.波羅的海

50.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶在中華人民共和國(guó)管轄海疆發(fā)生污染事故，或者在中華人民共和國(guó)管轄海疆外發(fā)生污染事故造成或者可能造成污染的，應(yīng)當(dāng)按______程序?qū)嵤?。①馬上啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案②啟動(dòng)船舶報(bào)告系統(tǒng)③實(shí)行措施掌握④實(shí)行措施消退污染⑤就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告

A.①→③→④→⑤

B.②→③→⑤

C.①→③→⑤

D.①→②→③→⑤

51.我國(guó)實(shí)施的《船舶水污染物排放掌握標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，在我國(guó)沿海航行的船舶按規(guī)定程序卸貨，并按規(guī)定進(jìn)行預(yù)洗、有效掃艙或通風(fēng)后，含有毒液體物質(zhì)的污水排放應(yīng)同時(shí)滿意______條件。①在距最近陸地12海里以外（含）且水深不少于25米的海疆排放②在船舶航行中排放，自航船舶航速不低于7節(jié)，非自航船航速不低于4節(jié)③在水線以下通過(guò)水下排出口排放，排放速率不超過(guò)最大設(shè)計(jì)速率

A.①②③

B.①

C.①③

D.②③

52.依據(jù)MARPOL公約附則I的要求，凡400總噸及以上船舶，應(yīng)參照其機(jī)型和航程長(zhǎng)短，設(shè)置______足夠容量的艙柜，接收本附則要求不能以其他方式處理的殘油油泥。

A.一個(gè)

B.兩個(gè)

C.三個(gè)

D.一個(gè)或多個(gè)

53.油類記錄簿的記錄中，記錄機(jī)器處所排放的艙底水的單位是______。

A.m3

B.噸

C.升

D.公斤

54.船舶生活污水物理化學(xué)處理裝置的主要組成為_(kāi)_____。

A.固液分別器，消毒供藥裝置，絮凝沉淀箱，清水排出和污泥返送裝置，污泥箱等

B.沉淀柜，消毒柜，排液裝置等

C.滲透膜，高壓泵，反沖液，排液閥等

D.沉淀柜，污泥柜，焚燒爐等

55.對(duì)于ATLAS200SLWSP型焚燒爐，主鼓風(fēng)機(jī)供應(yīng)的空氣用于______。①冷卻爐壁②有助燃燒③有助排煙

A.①②③

B.②③

C.①③

D.②

56.關(guān)于防止海上溢油集中方法和溢油處理方法，說(shuō)法正確的是______。①圍油欄是防止溢油集中最常用、也是較為有效的設(shè)備②化學(xué)油分散劑也是一種防止溢油集中的方法③海上溢油處理時(shí)采納物理方法較為抱負(fù)④當(dāng)海上溢油無(wú)法用機(jī)械、物理方法回收時(shí)，可采納燃燒、沉降或降解等方法，在海上直接處理掉

A.①②

B.③④

C.①③④

D.①②③④

57.船舶空載排水量是指______。①空船排水量②燃料的排水量③淡水的排水量④船員和行李的排水量⑤供應(yīng)品的排水量⑥貨物的排水量

A.②③④⑤⑥

B.①③④⑤⑥

C.①②③⑤⑥

D.①②③④⑤

58.船舶每厘米吃水噸數(shù)（TPC）與水線面面積_____。

A.成正比

B.成反比

C.的平方成正比

D.的平方成反比

59.航行中船舶漂移的平衡條件是______。

A.重力等于浮力，方向相反，而重心與浮心不在同一條垂線上

B.重力小于浮力，重心在浮心之下

C.重力大于浮力

D.重力等于浮力，方向相反，重力與浮力在同一條直線上

60.第三類形式船體破損進(jìn)水（艙室的頂部在水線以上，艙內(nèi)水與舷外水相通）計(jì)算比較麻煩，一般通過(guò)______計(jì)算。

A.裝載固體重量

B.裝載液體重量

C.逐次近似

D.裝載固體或液體重量

61.船舶的初穩(wěn)性高度就是______。

A.重心至浮心間的距離

B.重心至穩(wěn)心間的距離

C.浮心至穩(wěn)心間的距離

D.穩(wěn)心半徑

62.當(dāng)船舶處于縱傾穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，復(fù)原力矩值始終是______。①正值②負(fù)值③零值

A.①

B.②

C.③

D.①②③

63.船舶作小角度橫傾搖擺時(shí)，浮心的運(yùn)動(dòng)軌跡是______。

A.直線

B.弧線

C.波浪線

D.無(wú)規(guī)章

64.穩(wěn)心在重心之上的船舶平衡稱為_(kāi)_____。

A.不穩(wěn)定平衡

B.中性平衡

C.靜平衡

D.穩(wěn)定平衡

65.若所裝貨物重心高于船舶重心時(shí)，則裝貨后船舶的重心高度值將______。①削減②不變

③增大

A.①

B.②

C.③

D.無(wú)法確定

66.懸掛物對(duì)穩(wěn)性的影響相當(dāng)于重物______。

A.上移

B.下移

C.橫移

D.縱移

67.自由液面越大，對(duì)穩(wěn)性的影響______。

A.越大

B.越小

C.不變

D.不定

68.船舶處于艏傾狀態(tài)時(shí)______。

A.艉吃水大于艏吃水

B.艉吃水小于艏吃水

C.左舷吃水大于右舷吃水

D.左舷吃水小于右舷吃水

69.船舶水線面面積的幾何中心稱為_(kāi)_____。

A.重心

B.浮心

C.穩(wěn)心

D.漂心

70.某散貨船滿載時(shí)觀測(cè)水尺，海水面剛好沉沒(méi)18.2米字體的一半，此時(shí)水尺讀數(shù)為_(kāi)____。

A.18.15m

B.18.20m

C.18.25m

D.18.30m

71.大型散貨船滿載過(guò)度中垂簡(jiǎn)單產(chǎn)生的不利影響有______。①船舶最大吃水可能消失在船舯，使船舶載重量削減②使軸系和管系發(fā)生彎曲變形③可能導(dǎo)致艙蓋水密不良④上層建筑和甲板連接處作用力增加

A.①②③

B.①③④

C.②④

D.①②③④

72.油船設(shè)置縱向水密艙壁的目的是______。

A.提高縱向強(qiáng)度

B.分隔艙室

C.提高局部強(qiáng)度

D.削減自由液面影響

73.船體形狀大小的尺度稱為船舶主尺度，下列屬于主尺度的參數(shù)有______。①垂線間長(zhǎng)②型寬③型深④吃水

A.①②④

B.②③④

C.①③

D.①②③

74.航行中，假如船舶發(fā)生中拱變形，船體受力狀況為_(kāi)_____。

A.甲板受拉力，船底受壓力

B.甲板和船底同時(shí)受拉力

C.甲板受壓力,船底受拉力

D.甲板和船底同時(shí)受壓力

75.船舶建筑時(shí)加強(qiáng)船舶艏艉端的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的______。

A.總縱強(qiáng)度

B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C.橫向強(qiáng)度

D.局部強(qiáng)度

76.擔(dān)當(dāng)主機(jī)重力作用的主要構(gòu)件是主機(jī)基座中的______。

A.三道縱桁

B.兩道縱桁

C.橫隔

D.肘板

77.以下哪種構(gòu)件屬于船體橫向構(gòu)件？

A.甲板縱骨

B.肋板

C.舷側(cè)縱桁

D.中底桁

78.用來(lái)分隔不同用途雙層底艙的肋板是______。

A.主肋板

B.實(shí)肋板

C.框架肋板

D.水密或油密肋板

79.船舶液艙中的測(cè)深管設(shè)置時(shí)，_____部位不宜設(shè)置。

A.液艙底最深處

B.液艙后壁處

C.液艙前壁處

D.液艙左右兩舷

80.增加舵葉面積能使船舶回轉(zhuǎn)直徑______。

A.明顯減小

B.明顯增大

C.影響不大

D.可增可減

81.當(dāng)舵角超過(guò)最大舵角后，若船長(zhǎng)、舵葉面積、船速肯定時(shí)，轉(zhuǎn)船力矩隨舵角的增大______。

A.而增大

B.而下降

C.不變

D.不肯定

82.我國(guó)船舶載重線標(biāo)志中“X”代表的意義是______。

A.熱帶載重線

B.夏季載重線

C.熱帶淡水載重線

D.冬季載重線

83.關(guān)于沿海國(guó)的義務(wù)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。

A.僅僅沿海國(guó)應(yīng)盡最大可能以制止在公海上或在任何國(guó)家管轄范圍以外的任何其他地方的海盜行為

B.沿海國(guó)可要求外國(guó)籍船舶在無(wú)害通過(guò)領(lǐng)海時(shí)遵守這些規(guī)章，即使船舶的船旗國(guó)并不是相關(guān)公約的締約方

C.每個(gè)沿海國(guó)應(yīng)建立、經(jīng)營(yíng)、維持有效的海、空搜尋和救助服務(wù)，并應(yīng)在狀況需要時(shí)為此目的通過(guò)相互的區(qū)域性支配與鄰國(guó)合作

D.沿海國(guó)可依據(jù)公約和其他國(guó)際規(guī)章，制定關(guān)于無(wú)害通過(guò)領(lǐng)海的法律和規(guī)章，特殊是在航行平安與海上交通管理、愛(ài)護(hù)助航設(shè)備和設(shè)施以及其他設(shè)施或設(shè)備、保全沿海國(guó)的環(huán)境，并防止、削減和掌握環(huán)境受污染等方面

84.《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的意義是______。①設(shè)定了船旗國(guó)、港口國(guó)和沿海國(guó)管轄的性質(zhì)、程度和不同海疆，領(lǐng)海、公海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、國(guó)際海峽等的法律地位②公約在“海上平安和防止、削減和掌握污染”、“船舶設(shè)計(jì)、構(gòu)造、人員配備或裝備”、“海上避碰”、“指定或制定海道和分道通航”、“核能船舶”等方面都建立了一般原則③清晰地建立了各締約國(guó)的義務(wù)

A.①②③

B.①②

C.①③

D.②③

85.關(guān)于“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”的描述，錯(cuò)誤的是______。

A.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是在沿海國(guó)領(lǐng)海以外，但與領(lǐng)海緊密相連的一個(gè)國(guó)家管轄海疆

B.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是國(guó)際公法中為解決國(guó)家或地區(qū)之間的水域爭(zhēng)端而提出的一個(gè)海疆概念

C.在沿海國(guó)領(lǐng)海以外，與領(lǐng)海緊密相連，從領(lǐng)?；€量起不超過(guò)一百二十海里的國(guó)家管轄海疆

D.沿海國(guó)在區(qū)內(nèi)享有對(duì)其自然資源和經(jīng)濟(jì)性的勘探、開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)、管理為目的的主權(quán)權(quán)利

86.依據(jù)SOLAS74公約第Ⅱ-2章與《FSS規(guī)章》要求，通過(guò)對(duì)船上人員進(jìn)行培訓(xùn)和演習(xí)以便在緊急狀況下______來(lái)減輕火災(zāi)的影響。①能照看乘客撤離②能按正確程序操作③能正確報(bào)警

A.①②③

B.②③

C.③

D.②

87.SOLAS74公約附則第Ⅲ章及LSA規(guī)章2024年修正案放寬了救生艇載員試驗(yàn)的要求，規(guī)定在棄船演習(xí)中，降落救生艇時(shí)______，但應(yīng)至少_____進(jìn)行一次降落下水，并進(jìn)行水上演習(xí)。

A.可以只搭載2名操作人員/每三個(gè)月

B.可以不搭載操作人員/每三個(gè)月

C.可以只搭載2名操作人員/每六個(gè)月

D.可以不搭載操作人員/每六個(gè)月

88.《商船海員平安工作守則》對(duì)于海員的要求有______。①關(guān)注健康和平安②與執(zhí)行健康和平安責(zé)任的任何人合作，遵守雇主或公司風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估期間確定的掌握措施③隨時(shí)向有關(guān)人員報(bào)告任何發(fā)覺(jué)的嚴(yán)峻危害或缺陷④妥當(dāng)使用工作間和操作設(shè)備，并謹(jǐn)慎對(duì)待任何對(duì)健康或平安的危害

A.①②③④

B.①④

C.③

D.③④

89.《中華人民共和國(guó)船舶平安監(jiān)督規(guī)章》適用于對(duì)______實(shí)施的平安監(jiān)督工作。①中國(guó)籍船舶②停靠于我國(guó)港口的外國(guó)籍船舶③作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶④航行于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶

A.①②③

B.①②③④

C.②④

D.①③④

90.依據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶平安監(jiān)督規(guī)章》，船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的內(nèi)容包括______。①船舶航行、?？?、作業(yè)狀況②船員配備狀況③根據(jù)相關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)稅狀況④法定證書(shū)文書(shū)配備及記錄狀況

A.①②④

B.②③④

C.①②③④

D.①③④

91.關(guān)于鍋爐檢驗(yàn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是______。

A.船舶每次年度檢驗(yàn)，對(duì)鍋爐應(yīng)進(jìn)行外部總體檢查

B.爐水化驗(yàn)是鍋爐檢驗(yàn)的項(xiàng)目之一

C.水管鍋爐的內(nèi)部檢驗(yàn)每5年內(nèi)不少于2次，最大間隔期不超過(guò)3年

D.鍋爐進(jìn)行一般修理后，水壓試驗(yàn)可在工作壓力下進(jìn)行

92.下列屬于中國(guó)船級(jí)社規(guī)定的輪機(jī)入級(jí)符號(hào)是______。

A.ZC

C.CSA

93.關(guān)于750kw及以上船舶船員組織結(jié)構(gòu)，說(shuō)法正確的是______。

A.大管輪是操作級(jí)

B.駕駛員是管理級(jí)

C.二、三管輪是操作級(jí)

D.值班機(jī)工是操作級(jí)

94.海員受傷之日起不少于______周內(nèi)，船東應(yīng)支付醫(yī)療、膳食費(fèi)和工資。

A.12

B.14

C.16

D.10

95.依據(jù)我國(guó)勞動(dòng)法，提出仲裁要求的一方應(yīng)當(dāng)自勞動(dòng)爭(zhēng)議發(fā)生之日起______日內(nèi)向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)提出______申請(qǐng)。

A.30/口頭

B.30/書(shū)面

C.60/口頭

D.60/書(shū)面

96.《中華人民共和國(guó)船員條例》所稱高級(jí)船員是指依照本條例的規(guī)定取得相應(yīng)任職資格的_______。

A.船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪以及其他在船舶上任職的高級(jí)技術(shù)或者管理人員

B.大副、二副、三副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、通信人員以及其他在船舶上任職的高級(jí)技術(shù)或者管理人員

C.船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪等管理級(jí)人員

D.駕駛部管理人員

97.依據(jù)船舶最低平安配員規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。

A.規(guī)章所要求的船舶平安配員標(biāo)準(zhǔn)是船舶配備船員的最高要求

B.船舶不得使用涂改、偽造以及采納非法途徑或者舞弊手段取得的《船舶最低平安配員證書(shū)》

C.船舶在航行、?？俊⒆鳂I(yè)時(shí)，必需將《船舶最低平安配員證書(shū)》妥當(dāng)存放在船備查

D.在中華人民共和國(guó)內(nèi)水、領(lǐng)海及管轄海疆的外國(guó)籍船舶，應(yīng)當(dāng)根據(jù)中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參與的有關(guān)國(guó)際條約的規(guī)定，持有其船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《船舶最低平安配員證書(shū)》或者等效文件

98.為減小船舶進(jìn)出港機(jī)動(dòng)航行期間輪機(jī)部人員的工作量，可以實(shí)行的措施有______。①削減不必要的非緊急的保養(yǎng)工作②對(duì)輪機(jī)部值班人員合理分工、明確個(gè)人職責(zé)③全部輪機(jī)部人員下機(jī)艙④按船舶抵離港檢查表預(yù)備各項(xiàng)工作

A.①②④

B.①②③④

C.②③④

D.①③④

99.關(guān)于船員考評(píng)程序，按挨次排列為_(kāi)_____。①依據(jù)考評(píng)結(jié)論，建立船員人事檔案②分析考評(píng)結(jié)果③傳達(dá)考評(píng)結(jié)果④選擇考評(píng)者⑤確定考評(píng)內(nèi)容

A.④→⑤→②→①→③

B.⑤→④→②→③→①

C.①→④→⑤→②→③

D.①→②→③→④→⑤

100.在應(yīng)對(duì)船舶上的應(yīng)急狀況時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)實(shí)行肯定的措施消退分歧，協(xié)調(diào)相互之間的關(guān)系和活動(dòng)，使機(jī)艙各設(shè)備平安有效的運(yùn)行，這體現(xiàn)了輪機(jī)長(zhǎng)良好領(lǐng)導(dǎo)力的______的力量。

A.決斷力

B.掌握力

C.組織、協(xié)調(diào)

D.監(jiān)督檢查

101．MARPOL73/78附則Ⅰ對(duì)殘油（油泥）的要求，說(shuō)法不正確的是______。

A．凡400總噸及以上船舶，應(yīng)參照其機(jī)型和航程長(zhǎng)短，設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜，接收本附則要求不能以其他方式處理的殘油（油泥）。

B．進(jìn)出殘油艙的管系，除標(biāo)準(zhǔn)排放接頭外，應(yīng)無(wú)直接排向舷外的接頭。

C．殘油艙的設(shè)計(jì)和建筑，應(yīng)能便利其清洗和將殘油排入接收設(shè)備。

D．殘油艙的艙容應(yīng)大于船舶最大航程所產(chǎn)生的污油水總?cè)莘e。

102．船舶醫(yī)療垃圾及過(guò)期藥品管理，正確的有______。

Ⅰ．船舶靠泊后向港口國(guó)醫(yī)療垃圾回收部門移交醫(yī)療垃圾并取得簽字認(rèn)可。

Ⅱ．船舶過(guò)期報(bào)廢藥品由船醫(yī)或負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生人員向公司門診部申請(qǐng)報(bào)廢，報(bào)廢后的藥品同船舶醫(yī)療垃圾同樣管理。

Ⅲ．船舶醫(yī)療垃圾由船醫(yī)或負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生人員收集保管，按規(guī)定分裝并妥當(dāng)保存。Ⅳ．少量的醫(yī)療垃圾通過(guò)集中保管封存，待船舶到國(guó)內(nèi)港口后交付門診部按規(guī)定統(tǒng)一處理。V．船舶分裝醫(yī)療垃圾的用具由門診部供應(yīng)。

A．Ⅰ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V

103．檢驗(yàn)油水分別器是否超負(fù)荷運(yùn)行的有用方法是______。

Ⅰ．檢查高位檢驗(yàn)旋塞Ⅱ．檢查低位檢驗(yàn)旋塞Ⅲ．觀看出水口水樣

A．Ⅰ或ⅡB．Ⅰ或ⅢC．Ⅱ或ⅢD．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

104．船舶燃油艙柜的透氣管的作用是______。

A．透氣管還可做為測(cè)量管用

B．透氣管的金屬網(wǎng)除透氣外還防止雜物落入

C．透氣管的金屬網(wǎng)除透氣外主要起防火作用

D．透氣管的金屬網(wǎng)除起防火作用外還防止雜物落入

105．以下關(guān)于港口國(guó)監(jiān)督的說(shuō)法，正確的是______。

A．SMS的審核可代替一次港口國(guó)檢查；

B．PSC與SMS是兩個(gè)不同的概念，但PSC程序是SMS制訂的標(biāo)準(zhǔn)；

C．PSC檢查將由船旗國(guó)為此授權(quán)并對(duì)其負(fù)責(zé)的合格人員進(jìn)行

D．假如發(fā)覺(jué)的船舶缺陷足夠嚴(yán)峻，PSC檢查官可能對(duì)其滯留

106．下列不屬于機(jī)艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是______。

A．局部強(qiáng)度要求較高

B．內(nèi)底板要求增厚1~2毫米

C．布置主機(jī)、副機(jī)設(shè)備需要大開(kāi)口，故盡可能多用支柱，保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

D．每個(gè)肋位都設(shè)置主肋板

107．如違反我國(guó)《海關(guān)法》和有關(guān)法律、法規(guī)，構(gòu)成走私罪的，由______依法追究刑事責(zé)任。

A．海事局B．港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)C．海關(guān)D．司法機(jī)關(guān)

108．PSC檢查時(shí)，發(fā)覺(jué)應(yīng)急發(fā)電機(jī)、照明、蓄電池組和開(kāi)關(guān)不能正常工作，主、輔操舵裝置不能正常工作，檢查官認(rèn)為已足夠嚴(yán)峻，對(duì)其應(yīng)實(shí)行的措施為_(kāi)_____。

A．限期訂正B．開(kāi)航前訂正C．滯留D．無(wú)明確規(guī)定

109．《中華人民共和國(guó)船舶平安檢查規(guī)章》規(guī)定，違反本規(guī)章，有______之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)，對(duì)違法人員處以100元以上1000元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)峻的，處以1000元以上3000元以下的罰款。

Ⅰ．毆打檢查人員阻擋進(jìn)行船舶平安檢查的Ⅱ．弄虛作假哄騙檢查人員的Ⅲ．涂改、有意損毀、偽造、變?cè)臁洞靽?guó)監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的Ⅳ．未根據(jù)《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的處理意見(jiàn)訂正缺陷或者實(shí)行措施的

A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅱ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

110．須禁止消耗臭氧物質(zhì)的任何有意排放，對(duì)“有意排放”的理解，正確的是______。A．“有意排放”是指人為的惡意排放，不包括系統(tǒng)或設(shè)備的維護(hù)、檢修、修理或處置過(guò)程中發(fā)生的排放

B．“有意排放”包括與消耗臭氧物質(zhì)的回收或再循環(huán)相關(guān)的微量排放

C．“有意排放”包括系統(tǒng)或設(shè)備的維護(hù)、檢修、修理或處置過(guò)程中發(fā)生的排放與消耗臭氧物質(zhì)的回收或再循環(huán)相關(guān)的微量排放

D．“有意排放”包括系統(tǒng)或設(shè)備的維護(hù)、檢修、修理或處置過(guò)程中發(fā)生的排放，但有意排放不包括與消耗臭氧物質(zhì)的回收或再循環(huán)相關(guān)的微量排放

111．對(duì)船舶進(jìn)行受力分析時(shí)，按外力矩的性質(zhì)分，穩(wěn)性有______。

A．初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性B．初穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性C．靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性D．橫穩(wěn)性和靜穩(wěn)性112．柴油機(jī)進(jìn)排氣閥間隙不正常時(shí)，可以采納______進(jìn)行裝復(fù)。

A．局部更換B．機(jī)械加工C．成套換新D．調(diào)整裝配

113．使用氣動(dòng)吊車時(shí)，應(yīng)派人看管______，以便一旦失控馬上切斷氣源，以免發(fā)生事故。A．氣瓶B．吊車C．空氣壓縮機(jī)D．壓縮空氣閥

114．航行中舵機(jī)失靈的主要緣由是______。

A．舵機(jī)工作油柜油位太高

B．舵機(jī)工作油溫在30~50℃范圍內(nèi)

C．舵機(jī)工作油壓力為油泵的額定工作壓力

D．無(wú)舵令信號(hào)輸出

115．______不屬于SMS文件規(guī)定的“涉及船舶平安和防污染的臨界操作”范疇。

A．在限制區(qū)域或密集水道航行會(huì)造成突然失去操縱力量的操作

B．氣象惡劣條件下航行時(shí)的操作

C．在修理時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備拆卸過(guò)程的操作

D．視線不良條件下航行的操作

116．MPEC已通過(guò)關(guān)于逐步減小船舶硫氧化物的排放的MARPOL修正案，硫排放掌握區(qū)燃油含硫量從當(dāng)前的1.50%削減到______，（2024年7月1日生效），然后進(jìn)一步削減至______，（2024年1月1日生效）。

A．1.00%，0.20%B．0.50%，0.20%C．1.0%，0.1%D．0.5%，0.1%117．輪機(jī)部成員的基本職責(zé)，正確的是______。

A．大管輪全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作

B．當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)不能執(zhí)行職務(wù)時(shí)值班輪機(jī)員臨時(shí)代理輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)

C．二管輪履行輪值值班職責(zé)，主管鍋爐、甲板機(jī)械等設(shè)備，確保主管設(shè)備適航

D．值班機(jī)工是輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員

118．依據(jù)MARPOL公約的掌握散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)章，有必要對(duì)排入海洋的______有毒液體物質(zhì)的質(zhì)量加以限制。

A．X類B．Y類C．Z類D．Y類和Z類

119．美國(guó)《90油污法》對(duì)船員有嚴(yán)格的要求，其中包括______。

Ⅰ．對(duì)船員的吸毒進(jìn)行嚴(yán)峻懲罰，嚴(yán)峻者追究刑事責(zé)任Ⅱ．對(duì)船員的酗酒進(jìn)行嚴(yán)峻懲罰，嚴(yán)峻者追究刑事責(zé)任Ⅲ．凡到美國(guó)的船舶，其船上的船員要接受美國(guó)主管機(jī)關(guān)的考核A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

120．在船長(zhǎng)相同的狀況下，回轉(zhuǎn)半徑越大，表示船舶的______。

A．回轉(zhuǎn)性能差B．倒退性越好C．航向穩(wěn)定性越差D．轉(zhuǎn)首性越好

121．船上的國(guó)際船舶保安證書(shū)應(yīng)由_______負(fù)責(zé)保管，并負(fù)責(zé)保持其有效性。

A．CSOB．RSOC．SSOD．船長(zhǎng)

122．讀船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面剛好沉沒(méi)“8．6”米字體的一半時(shí)，則水尺度讀數(shù)是______。A．8.5米B．8.6米C．8．65米D．8.7米

123．船舶內(nèi)部的通信系統(tǒng)，一般指的是______。

Ⅰ．電話Ⅱ．傳令鐘Ⅲ．廣播Ⅳ．警報(bào)系統(tǒng)

A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

124．《輪機(jī)日志》不得缺頁(yè)和涂改的規(guī)定是針對(duì)______而制定的。

A．遠(yuǎn)洋船舶B．沿海船舶C．中、大型船舶D．全部船舶

125．關(guān)于船員應(yīng)變須知的有關(guān)內(nèi)容，敘述正確的是______。

A．每位船員的床頭都有應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡和應(yīng)變須知卡

B．在應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡上有每位船員的姓名

C．每位旅客都有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡

D．每位旅客都應(yīng)知道應(yīng)變時(shí)的集合地點(diǎn)

126．船舶保安體系應(yīng)具備以下功能______。

Ⅰ．明確船舶保安組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)Ⅱ．收集和評(píng)估保安威逼Ⅲ．制訂并完善船舶保安方案Ⅳ．通過(guò)培訓(xùn)．演練和演習(xí)，確保熟識(shí)保安方案

A．Ⅰ~ⅢB．Ⅰ~ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅱ~Ⅳ

127．船中處于波谷時(shí)，船舶處于______狀態(tài)。

A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸

128．海洋污染的特點(diǎn)是______。

Ⅰ．不易發(fā)覺(jué)Ⅱ．持續(xù)性強(qiáng)Ⅲ．集中范圍大Ⅳ．消退較簡(jiǎn)單V．對(duì)人類危害嚴(yán)峻A．Ⅰ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+VD．Ⅱ+Ⅲ+V

129．SOLAS74公約附則第Ⅲ章及LSA規(guī)章2024年修正案放寬了救生艇載員試驗(yàn)的要求，規(guī)定在棄船演習(xí)中，降落救生艇時(shí)______，但至少______進(jìn)行一次降落下水，并進(jìn)行水上演習(xí)。

A．可以只搭載2名操作人員/每3個(gè)月B．可以不搭載操作人員/每3個(gè)月

C．可以只搭載2名操作人員/每6個(gè)月D．可以不搭載操作人員/每6個(gè)月

130．關(guān)于吊缸拆卸挨次，不正確的操作是______。

A．先拆部件然后再解體B．先拆簡(jiǎn)單的后拆難的

C．先拆主要零件后拆附件D．先拆外部再拆內(nèi)部

131．船舶機(jī)動(dòng)航行中發(fā)電機(jī)跳電時(shí)，應(yīng)實(shí)行的措施是_______。

Ｉ．快速啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)供電Ⅱ．馬上停車并通知駕駛臺(tái)Ⅲ．狀況緊急，船長(zhǎng)必需用車，酌情處理

Ａ．Ｉ＋ⅡＢ．Ｉ＋ⅢＣ．Ⅱ＋ⅢＤ．Ｉ＋Ⅱ＋Ⅲ

132．廣義的方案工作是指______三階段的工作過(guò)程。

A．分析任務(wù)、制定方案和檢查方案B．預(yù)制方案、檢查方案和制定方案

C．制定方案、執(zhí)行方案和檢查方案D．制定方案、執(zhí)行方案和考評(píng)方案

133．油輪殘油處理技術(shù)中，效果最好的是______。

A．裝于上部法B．改進(jìn)的裝于上部法C．專用壓載艙法D．清潔壓載艙法134．船舶橫搖周期越短，則船舶______。

A．搖擺越猛烈B．搖擺越平穩(wěn)C．穩(wěn)性越差D．越震驚

135．當(dāng)設(shè)備拆裝修理須掛警告牌時(shí)，應(yīng)由______負(fù)責(zé)掛上和卸下。

A．輪機(jī)長(zhǎng)B．檢修負(fù)責(zé)人C．協(xié)作檢修人員D．主管輪機(jī)員

136．船體強(qiáng)度包括______。

①縱向強(qiáng)度②橫向強(qiáng)度③局部強(qiáng)度④扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度⑤中垂強(qiáng)度⑥中拱強(qiáng)度

A．①②③④B．①③⑤⑥C．②③④⑤D．①③④⑤⑥

137．自由液面的存在使船舶的初穩(wěn)性______。

A．提高B．降低C．不變D．不能確定

138．依據(jù)MARPOL公約附則Ⅲ的有關(guān)規(guī)定，______不屬于海洋污染物。

A．裝載了有害物質(zhì)的包裝件B．沾染了海洋食品的包裝物

C．裝載了有害物質(zhì)的各種罐柜D．裝載了有害物質(zhì)的集裝箱

139．磨損腐蝕后在研磨修復(fù)時(shí)不是在平板上進(jìn)行的。

A．空氣壓縮機(jī)閥片B．伙食冰機(jī)閥片C．針閥偶件D．針閥體端面140．在船上常用于檢驗(yàn)?zāi)p件缺陷的方法是。

A.觀看法

B.聽(tīng)響法

C.測(cè)量法

D.煤油-白粉法141．勞動(dòng)者有下列哪種狀況，用人單位不得解除勞動(dòng)合同？

A．勞動(dòng)者患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事用人單位工作的

B．客觀狀況使原合同無(wú)法履行，又不能達(dá)成變更合同協(xié)議的