清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程環(huán)評報告

一、建設項目基本情況 1二、建設內(nèi)容 11三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、環(huán)境保護目標及評價標準 32四、生態(tài)環(huán)境影響分析 42五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施 51六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 57七、排污許可證申請和入河排污口論證分析 59八、結論 601一、建設項目基本情況建設項目名稱清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程項目代碼/建設單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設地點貴州省貴陽市清鎮(zhèn)市地理坐標建設項目行業(yè)類別五十二、交通運輸業(yè)、公路-其他用地(用海)面積(m2)/長度(km)14.217km建設性質新建(遷建)?改建?擴建技術改造建設項目報情形團首次申報項目不予批準后再次申報項目超五年重新審核項目重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門/項目審批(核準/備案)文號/總投資(萬元)14213.6511環(huán)保投資(萬元)186.5環(huán)保投資占比(%)1%施工工期18個月是否開工建設是：專項評價設置情況專項評價名稱：噪聲專項評價、生態(tài)專項評價設置專項理由：根據(jù)《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(生態(tài)影響類) (試行)》，本項目需要設置聲環(huán)境影響專項評價及生態(tài)環(huán)境影響專項評價。聲環(huán)境影響專項評價：本項目為等級公路項目，依據(jù)《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(生態(tài)影響類)(試行)》中“表1專項評價設置原則表”的內(nèi)容，本項目屬于公路、鐵路、機場等交通運輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域)的項目，環(huán)境影響評價需要設置聲環(huán)2境影響專項評價。生態(tài)環(huán)境影響專項評價：本項目為等級公路項目，項目生態(tài)影響評價范圍內(nèi)涉及永久性基本農(nóng)田，依據(jù)《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(生態(tài)影響類)(試行)》中“表1專項評價設置原則表”的內(nèi)容，本項目屬于“涉及環(huán)境敏感區(qū)(不包括飲用水水源保護區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護單位)”的項目，環(huán)境影響評價需要設置生態(tài)環(huán)境影響專項評價。規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析一、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2019年本)》，本項目屬于第一類鼓勵類中第二十二條“城鎮(zhèn)基礎設施”中“4、城市道路及智能交通體系建設”項，因此本項目的開發(fā)建設符合產(chǎn)業(yè)政策的有關規(guī)定。二、與“三線一單”符合性分析1．與“生態(tài)保護紅線”符合性分析根據(jù)《省人民政府關于發(fā)布貴州省生態(tài)保護紅線的通知》(黔府發(fā)[2018]16號)。全省生態(tài)保護紅線格局為“一區(qū)三帶多點”：“一區(qū)”即武陵山—月亮山區(qū)，主要生態(tài)功能是生物多樣性維護和水源涵養(yǎng);“三帶”即烏蒙山—苗嶺、大婁山—赤水河中上游生態(tài)帶和南盤江—紅水河流域生態(tài)帶，主要生態(tài)功能是水源涵養(yǎng)、水土保持和生物多樣性維護;“多點”即各類點狀分布的禁止開發(fā)區(qū)域和其他保護地。3本項目位于貴州省貴陽市清鎮(zhèn)市(項目地理位置詳見附圖1)，項目屬于線性工程，根據(jù)建設單位向生態(tài)環(huán)境局清鎮(zhèn)分局核查圖顯示項目沿線不涉貴州省生態(tài)保護紅線，不在《貴州省生態(tài)保護紅線》相符，項目建設符合《貴州省生態(tài)保護紅線管理暫行辦法》、《省人民政府關于印發(fā)貴州省生態(tài)保護紅線的通知》(黔府發(fā)(2018)16號)的要求。(項目與貴陽市生態(tài)紅線位置關系圖詳見附圖2)。2．與“環(huán)境質量底線”符合性分析根據(jù)環(huán)境質量現(xiàn)狀、源強分析，對項目污染物排放提出控制要求，以滿足環(huán)境質量的底線要求。根據(jù)現(xiàn)場實地踏勘，項目所在地位于貴州省貴陽市清鎮(zhèn)市，根據(jù)《2020年貴陽市生態(tài)環(huán)境狀況公報》，本項目所在區(qū)域環(huán)境質量屬于達標區(qū)，項目所在地的環(huán)境空氣質量能達到《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求，烏江東風水庫支流三岔河引子渡斷面水質能達到《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中II類標準要求，可判定烏江東風水庫水質能達II類標準要求，項目周邊聲環(huán)境質量能達到《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類區(qū)標準，且環(huán)境容量大；本項目運營期產(chǎn)生的污染主要為噪聲污染和汽車尾氣，在采取相應的污染防治措施后，各類污染物的排放一般不會對周圍環(huán)境造成不良影響，不會降低當?shù)丨h(huán)境質量，符合環(huán)境質量底線要求。3．與“資源利用上線”符合性分析本項目營運期無生產(chǎn)用水，項目對水資源消耗小，不會達到水資源利用上線；項目用電由市政供給，不會達到電力資源利用上線。4．與《貴陽市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實施方案》符合性分析為貫徹落實黨中央、國務院關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見，深入貫徹“共抓大保護、不搞大開發(fā)”4要求，堅決落實《省人民政府關于實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(黔府發(fā)〔2020〕12號)精神，推動貴陽市高質量發(fā)展，現(xiàn)結合我市實際，就實施生態(tài)保護紅線、環(huán)境質量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準入清單(以下簡稱“三線一單”)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系有關事項貴陽市人民政府制定并頒布了《貴陽市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實施方案》。《方案》中貴陽市共劃定124個生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中優(yōu)先保護單元79個，包括生態(tài)保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域；重點管控單元35個，包括經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經(jīng)濟發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元10個，包括優(yōu)先保護單元、重點管控單元以外的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元根據(jù)生態(tài)保護紅線和相關生態(tài)功能區(qū)域評估調整進行優(yōu)化。優(yōu)先保護單元：以生態(tài)環(huán)境保護為主，依法禁止或限制大規(guī)模、高強度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設。生態(tài)保護紅線原則上按禁止開發(fā)區(qū)域的要求進行管理。嚴禁不符合主體功能定位的各類開發(fā)活動，嚴禁任意改變用途，嚴格禁止任何單位和個人擅自占用和改變用地性質，鼓勵按照規(guī)劃開展維護、修復和提升生態(tài)功能的活動。重點管控單元：以生態(tài)修復和環(huán)境污染治理為主，應優(yōu)化空間布局，加強污染物排放控制和環(huán)境風險防控，不斷提升資源利用效率。嚴格落實區(qū)域及重點行業(yè)的污染物允許排放量。對于環(huán)境質量不達標的管控單元，落實現(xiàn)有各類污染源污染物排放削減計劃和環(huán)境容量增容方案。一般管控單元：以生態(tài)環(huán)境保護與適度開發(fā)相結合為主，開發(fā)建設中應落實生態(tài)環(huán)境管控的相關要求。本項目作為線性建設類項目，根據(jù)上傳“三線一單”公眾應用平臺核查結果，本項目涉及三個環(huán)境管控單元，分別為清鎮(zhèn)市其他優(yōu)先保護單元(環(huán)境管控單元編碼：ZH52018110007)、清鎮(zhèn)市礦5產(chǎn)資源重點管控單元(環(huán)境管控單元編碼：ZH52018120004)、清鎮(zhèn)市一般管控單元(環(huán)境管控單元編碼：ZH52018130001)。(項目與貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控位置關系圖詳見附圖3)項目與清鎮(zhèn)市環(huán)境管控單元符合性分析如下：(1)本項目與清鎮(zhèn)市優(yōu)先保護單元符合性分析見下表。表1-1項目與清鎮(zhèn)市優(yōu)先保護單元符合性分析一覽表環(huán)境管控單元編碼ZH52018110007本項目情況環(huán)境管控單元名稱清鎮(zhèn)市其他優(yōu)先保護單元管控要求(1)涉及斑塊分別執(zhí)行貴州省普適性管控要求中對應的生態(tài)保護區(qū)紅線、飲用水源保護區(qū)、河湖生態(tài)緩沖帶、生態(tài)功能(極)重要敏感區(qū)、水環(huán)境優(yōu)先保護區(qū)、生態(tài)公益林及天然林普畜禽養(yǎng)殖業(yè)執(zhí)行貴州省農(nóng)業(yè)污染禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)普適性管控要求；畜禽養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模的確定執(zhí)行貴州省農(nóng)業(yè)污染普適性管控要求。(3)涉及飲用水源取消實時管控。(4)執(zhí)行貴州省自然岸線普適性管控、航道疏浚等工程建設需進行專題論證，取得主管部門意見后實施；運輸有毒有害物質、油類、糞便的船舶一般不準進入保護區(qū)，必須進入者應事先申請并經(jīng)有關部門批準、登記并設置防滲、防溢、防漏設施。本項目建設內(nèi)容為修建道路為基礎民生工程，滿足空間布局約束要求涉及城鎮(zhèn)污水處理廠出水水質執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。本項目運營期無廢水產(chǎn)生，滿足污染物排放管控要求(1)發(fā)生飲用水水源嚴重污染、威脅供水安全等緊急情況時，飲用水源地責任政府應當立即啟動已發(fā)布的應急預案，采取應急措施，最大程度減輕2)執(zhí)行貴州省土壤污染風險防控普適性管控要物種入侵生態(tài)環(huán)境風險的活動。本項目不涉及飲用水源保護區(qū)，運營期無重金屬、有毒有害等物質產(chǎn)生，滿足環(huán)境風險防控要求6//綜上所述，本項目的建設符合清鎮(zhèn)市優(yōu)先保護單元管控要求。(2)本項目與清鎮(zhèn)市礦產(chǎn)資源重點管控單元符合性分析見下表。表12項目與清鎮(zhèn)市礦產(chǎn)資源重點管控單元符合性分析一覽表環(huán)境管控單元編碼ZH52018120004本項目情況環(huán)境管控單元名稱清鎮(zhèn)市礦產(chǎn)資源重點管控單元管控要求(1)按照貴州省礦產(chǎn)開發(fā)區(qū)、高污染燃料禁燃區(qū)、自然岸線普適性準入要執(zhí)行《煤炭行業(yè)綠色礦山建設規(guī)范》(DZ/T0315-2018)，鋁土礦參照《有色金屬行業(yè)綠色礦山》(DZ/T0320-2018)建設、管理，非金屬礦參照《非金屬礦行業(yè)綠色礦山建設規(guī)范》(DZ/T0312-2018)。(3)煤礦礦區(qū)應對露天開采礦山的排土場進行復墾和綠化，礦區(qū)專用道路兩側因地制宜設置隔離綠化帶，及時治理恢復礦山地質環(huán)境，復墾礦山占用土地和損毀開發(fā)高硫、高砷、高灰、高氟等對生態(tài)環(huán)境影響較大的煤炭資源。本項目建設內(nèi)容為修建道路，滿足空間布局約束要求(1)大中型煤礦地面運煤系統(tǒng)、運輸設備、煤炭貯存場所應全封閉，煤炭運輸、貯存未達到全封閉管理的小型煤礦應設置擋風抑塵和灑水噴淋裝置煤炭工業(yè)廢水有毒污染物排放、采煤廢水污染物排放、選煤廢水污染物排放應符合GB20426-2006規(guī)定。煤層氣(煤礦瓦斯)排放應符合GB21522-2008的規(guī)廢棄物應分類處理，持續(xù)利用，處置率達到100%，礦井水、疏干水應采用潔凈化、資源化技術和工藝進行合理處置，本項目建設內(nèi)容為修建道路，運營期無廢水產(chǎn)生，滿足污染物排放管控要求7源，在重金屬污染源區(qū)設置自動監(jiān)測GB25466、GB30700規(guī)定的要求。(1)礦區(qū)生產(chǎn)生活形成的固體廢棄物應設置專用堆積場所，并符合《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國地質災害防治條例》、《煤礦安全監(jiān)察條例》等)煤礦礦區(qū)對地下水系統(tǒng)進行分層隔離，有效防治采空區(qū)水對資源性含水層的污染。(3)鋁土礦廢石、尾礦堆放應符合相關規(guī)定。堆存第Ⅱ類一般工業(yè)固體廢物的尾礦庫應符合環(huán)保防滲要求， 堆存危險廢物的尾礦庫，應按照GB18598及其他危險廢物的有關規(guī)定進行安全處置。尾礦輸送系統(tǒng)應設置事故狀態(tài)下的收集設施，事故設施應符合GB50863的規(guī)定。本項目建設內(nèi)容為修建道路，運營期無重金屬、有毒有害等物質產(chǎn)生，滿足環(huán)境風險防控要求(1)執(zhí)行貴陽市清鎮(zhèn)市資源開發(fā)利用發(fā)應與環(huán)境保護、資源保護、城鄉(xiāng)建設相協(xié)調，最大限度減少對自然環(huán)境的擾動和破壞，選擇資源節(jié)約型、環(huán)境友好山選礦綜合能耗指標宜達到GB50595-2010中4.3條的二級能耗指標要求，中小型礦山能耗指標宜不低GB10中4.3條規(guī)定的三級能耗指標要求。本產(chǎn)資源開發(fā)利用，符合資源開發(fā)效率要求。項目選線壓覆相關礦產(chǎn)，已委托第三方單位編制壓覆礦報告，送有關部門辦理相關手續(xù)(正在辦理。綜上所述，本項目建設符合清鎮(zhèn)市礦產(chǎn)資源重點管控單元管控要求。經(jīng)核查本項目壓覆相關礦產(chǎn)如下表(附圖4)。表1-3項目壓覆礦產(chǎn)一覽表序號壓覆礦產(chǎn)1貴州強盛集團投資有限公司清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)利民煤礦2貴州永基礦業(yè)投資有限公司清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)新橋煤礦3貴州廣盛集團礦業(yè)有限公司清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)金利煤礦4清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)大元村玄武巖礦山5清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)老黑山榮詳鋁鐵礦山6貴州省清鎮(zhèn)市貓場鋁土礦區(qū)平橋礦段(3)本項目與清鎮(zhèn)市一般管控單元符合性分析見下表。表1-4項目與清鎮(zhèn)市一般管控單元符合性分析一覽表環(huán)境管ZH52018130001本項目情況8控單元編碼環(huán)境管控單元名稱清鎮(zhèn)市一般管控單元管控要求(1)畜禽養(yǎng)殖業(yè)執(zhí)行貴州省農(nóng)業(yè)污染禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)普適性管控要求；畜禽養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模的確定執(zhí)行貴州省農(nóng)業(yè)(2)城鎮(zhèn)開發(fā)邊界執(zhí)行貴州省土地資源普適性管控成區(qū)上風向限制露天礦山建設；對現(xiàn)有造成污染的露天4)現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)經(jīng)有序升級改造、關?；虬徇w至工業(yè)園區(qū)。本項目建設內(nèi)容為修建道路，滿足空間布局約束要求(1)生活污水處理率、污泥無害化處置率、新建城鎮(zhèn)生活污水處理、旅游基礎設施執(zhí)行貴州省水環(huán)境城鎮(zhèn)生活(2)化肥農(nóng)藥使用量執(zhí)行貴州省及貴陽市普適性管鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理率達到70%。本項目建設內(nèi)容為修建道路，運營期無廢水產(chǎn)生，滿足污染物排放管控要求(1)執(zhí)行貴州省土壤污染風險防控普執(zhí)行全省及貴陽市環(huán)境風險防控普適性管控要求。(3)分別與平壩縣、織金縣及黔西縣聯(lián)合建立水污染聯(lián)防聯(lián)控機制，保障三岔河、鴨池河干流及其入河支流水質，確保烏江水質安全。為今后區(qū)域生存發(fā)展預留空間，也為下一步東風水庫取水做保障。本項目建設內(nèi)容為修建道路，運營期無重金屬、有毒有害等物質產(chǎn)生，滿足環(huán)境風險防控要求執(zhí)行貴陽市清鎮(zhèn)市資源開發(fā)利用普適性要求。本項目不涉及礦產(chǎn)資源開發(fā)利用，符合資源開發(fā)效率要求綜上所述，本項目的建設符合清鎮(zhèn)市一般管控單元管控要求。綜上所述，本項目的建設符合《貴陽市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實施方案》的相關要求。三、項目與《貴州省飲用水水源保護辦法》規(guī)定的符合性分析9根據(jù)《貴州省飲用水水源環(huán)境保護辦法》黔府發(fā)〔2018〕29號第十五條飲用水水源準保護區(qū)內(nèi)禁止下列行為：新建、擴建在嚴重污染水體清單內(nèi)的建設項目；改建增加排污量的建設項目；破壞水源涵養(yǎng)林、護岸林等與水源保護相關植被的活動；使用農(nóng)藥、丟棄農(nóng)藥、農(nóng)藥包裝物或者清洗施藥器械；炸魚、電魚、毒魚，用非法漁具捕魚；生產(chǎn)、銷售、使用含磷洗滌劑；從事網(wǎng)箱養(yǎng)殖、圍欄養(yǎng)殖、投餌養(yǎng)殖、施肥養(yǎng)殖；其他破壞水環(huán)境的行為。飲用水水源二級保護區(qū)內(nèi)除飲用水水源準保護區(qū)內(nèi)禁止的行為外，還禁止下列行為：設置排污口；新建、改建、擴建有污染的建設項目；設置裝卸垃圾、糞便、油漬和有毒物品的碼頭；葬墳、掩埋動物尸體；設置油庫；經(jīng)營有污染物排放的餐飲、住宿和娛樂場所；建設畜禽養(yǎng)殖場，敞養(yǎng)、放養(yǎng)畜禽；建設產(chǎn)生污染的建筑物、構筑物；采礦。飲用水水源一級保護區(qū)內(nèi)除飲用水水源準保護區(qū)、二級保護區(qū)內(nèi)禁止行為外，還禁止下列行為：新建(改建、擴建)與供水設施和保護水源無關的建設項目；設置與供水無關的碼頭和?？看?；從事旅游、垂釣、捕撈、游泳、水上運動和其他可能污染水體的活動。本工程不涉及飲用水源保護區(qū)，項目建設符合《貴州省飲用水水源保護辦法》規(guī)定相關要求。四、項目與《貴州省基本農(nóng)田保護條例》(2020年9月10日)的符合性分析清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程共占用基本農(nóng)田約12.47公頃，項目與《貴州省基本農(nóng)田保護條列》符合性分析見下表。表1-3項目與《貴州省基本農(nóng)田保護條例》符合性分析一覽表條例條例要求符合性分析第十五條使用基本農(nóng)田進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的單位和個人，必須保護農(nóng)田水利設施，改善灌溉條件，防止水土流失，不斷整治耕地，提高耕地質量。項目營運期無廢水產(chǎn)生，項目建成后周邊加強綠化可有效減少水土的流失。第十六條基本農(nóng)田保護區(qū)經(jīng)依法劃定后，任何單位和個人不得擅自改變或者占用。國家能源、交通、水利、軍事設施等重點建設項目，確需占用基本農(nóng)田，涉及農(nóng)用地轉用或者征收單位已委托第三方開展基本農(nóng)田補劃方案，將按照《中華人民共和土地的，必須經(jīng)省人民政府審核，報國務院批準。建設項目占用基本農(nóng)田經(jīng)依法批準后，當?shù)厝嗣裾畱敯凑諊鴦赵旱呐鷾饰募薷耐恋乩每傮w規(guī)劃，并補充劃入數(shù)量和質量相當?shù)幕巨r(nóng)田。國土地管理法》等有關規(guī)定對占用的基本農(nóng)田進行補償。綜上，本項目占地雖涉及基本農(nóng)田，但對于所占用的基本農(nóng)田將采取補劃方式恢復，目前建設單位已委托第三方開展基本農(nóng)田補劃方案，會按照《中華人民共和國土地管理法》等有關規(guī)定對占用的基本農(nóng)田進行補償。因此，項目與《貴州省基本農(nóng)田保護條列》 (2020年9月10日)相關要求是相符的。二、建設內(nèi)容清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程位于貴州省貴陽市清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)，全線位于清鎮(zhèn)市內(nèi)，未跨省、市、縣。項目起點位于清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，里程樁號K0+000，接S106省道(原S307省道)，路線整體走向自北向南，途經(jīng)大元村、陽雀、羊場壩，終點位于流長鄉(xiāng)銀廠村，里程樁號K14+217，接廈蓉高速齊伯互通連接線。路線全長14.217km，全線采用三級公路標準，根據(jù)規(guī)范三級公路的設計速度為：30km/h。一、項目由來為深入貫徹習近平總書記關于鄉(xiāng)村振興、“四好農(nóng)村路”建設等重要指示批示精神，落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》部署要求，科學指導全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程階段農(nóng)村公路建設與發(fā)展，服務支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施，交通運輸部2021年3月印發(fā)了《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》(交規(guī)劃發(fā)[2021]21號)(以下簡稱“綱要”)?！熬V要”明確，到2035年，農(nóng)村公路要基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路，農(nóng)村公路對鄉(xiāng)村振興的服務保障和先行引領作用更加充分，人民群眾獲得感、幸福感、安全感明顯增強，總體滿足交通強國建設和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展需要。為加快開展普通道路與高速道路捆綁實施項目的開展，貴陽市交通委員(貴陽市交通戰(zhàn)備辦公室)于2021年11月3日發(fā)布《關于加快開展普通道路與高速道路捆綁實施項目前期工作的通知》，其中提出了“為加快推進普通道路項目建設，支撐鄉(xiāng)村振興的交通基礎設施發(fā)展，強化項目儲備，確保“十四五”普通道路計劃的建設目標任務完成，更好服務支撐“四化”，省交通運輸廳擬使用國家高速公路項目捆綁實施通鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路項目，為減輕地方政府配套資金籌備壓力，列入的地方道路由高速公路項目業(yè)主負責實施，按總投資不高于1000萬元/公里進行項目資金籌措”等指導性思路。同時本項目“清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程”也是貴陽市交通委員會普通道路項目前期工作領導小組與各區(qū)縣(市)充分溝通對接后，根據(jù)條件擬定申請報入高速道路捆綁實施的項目之一。擬建“清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程”位于清鎮(zhèn)市西部流長鄉(xiāng)，為貴陽市“十四五”時期實施的“鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路”升級改造項目，是連接流長鄉(xiāng)與廈蓉高速公路重要干線公路之一，項目的建成將結束流長鄉(xiāng)不直接通高速的歷史，現(xiàn)有老路技術標準較低，交通流量大且交通組織復雜，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段交通發(fā)展和沿線老百姓日益提高的交通需求。本項目的實施有利于加強片區(qū)之間的交通聯(lián)系，同時是推進兩地交通運輸服務支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，為實現(xiàn)交通強國建設打下堅實的基礎，也是為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)，促進農(nóng)業(yè)高質高效、鄉(xiāng)村宜居宜業(yè)、農(nóng)民富裕富足，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐推動鄉(xiāng)村建設打造“美麗鄉(xiāng)村”，為沿線產(chǎn)業(yè)培育和特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展格局提供堅實的保障。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(中華人民共和國主席令第九號，自2015年1月1日起施行)、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《貴州省建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批規(guī)定》、《建設項目環(huán)境影響評價分類管理目錄》(中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部令第1號)以及國務院第682號文《建設項目環(huán)境保護管理條例》等有關規(guī)定規(guī)定，本項目屬于《建設項目環(huán)境影響評價分級管理目錄》中“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)中”類中的“130等級公路”類別中的“其他”項目，應編制環(huán)境影響評價表。貴州仲智達環(huán)?？萍加邢薰臼芮彐?zhèn)市交通運輸局的委托，承擔該項目的環(huán)境影響報告表編制工作(詳見附件4)。我公司在接受委托后，在實地勘查、調查及資料收集的基礎上，依據(jù)國家的有關法律法規(guī)，編制了本環(huán)境影響報告表。二、項目基本情況項目名稱：清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程建設性質：改擴建建設地點：貴州省貴陽市清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)建設單位：清鎮(zhèn)市交通運輸局項目投資：14213.6511萬元道路等級：三級公路工程規(guī)模：清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程，道路全長14.217km。施工工期：總工期為18個月三、工程建設內(nèi)容本項目起點位于清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，終點位于銀廠村，接廈蓉高速齊伯互通連接線。項目主要控制點為流長鄉(xiāng)、大半圓、大圓寨、陽雀、塘壩、羊場壩、銀廠村。工程按三級公路進行建設，設計速度30km/h。項目工程內(nèi)容祥情見下表。表2-2項目工程內(nèi)容情況表工程類別工程名稱工程內(nèi)容主體工程全長道路全長14.217公里，起點位于清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，接S106省道(原S307省道)，路線整體走向自北向南；路線起點開始沿S106老路改擴建，途經(jīng)銅鼓山(K0+600)、大巖村(K1+300)，在大半園(K1+900)離開S106，沿通村公里路改建至大圓寨 (K3+100)，然后爬坡至劉家山(K4+600)、陽雀(K5+200)，然后利用風力發(fā)電項目道路進行改擴建，下坡至塘壩(K8+000)后沿通村路進行改擴建，在經(jīng)過趙家院(K10+100)羊場壩 (K11+100)、小寨(K12+600)，然后下坡至本項目終點銀廠村，接廈蓉高速齊伯互通連接線。路線長14.217里，路線增長系數(shù)1.961，其中新建路基約6.617公里，利用老路改擴建約7.6公里(其中利用S106線1.9公里，風力發(fā)電項目道路2.1公里，其他通村公路3.6公里)。主要控制點為流長鄉(xiāng)、大半圓、大圓寨、陽雀、塘壩、羊場壩、銀廠村，工程按三級公路進行建設，設計速度30km/h。橋涵本項目無橋梁分布，共設涵洞47道，本項目改、擴建路段沿用了原老路涵洞形式。新建涵洞主要采用鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼圓管涵。交叉本項目有平面交叉26處。設施服務區(qū)本項目無服務區(qū)。收費站本項目無收費站。停車區(qū)本項目不設停車區(qū)。養(yǎng)護工區(qū)本項目無養(yǎng)護工區(qū)。工程取土(料)場不設取土(料)場，不新增臨時占地。棄土(渣)場項目設置兩個棄土(渣)場，1#棄土場位于K8+100路段，位于公路左側50米處，占地15.3畝，可棄土105841m3；2#棄土場項目設置兩個棄土(渣)場總占地面積為27.1畝，總容量為210584m3。施工生活區(qū)本項目施工人員主要為附近居民無需提供食宿，施工期租用項目附近居民房作為臨時辦公點和值班人員休息室，不另設施工生活區(qū)。設預制場本項目不設預制場，直接外購使用。拌和站本項目不設拌合站，直接外購使用。施工便道本項目為改擴建工程，部分路段可利用原有老路組織工地運輸，其余部分新建路段需修施工便道。環(huán)保工程大氣環(huán)境大氣環(huán)境保護目標為沿線村莊以及學校，項目沿線不設服務設施，大氣污染物主要來自汽車尾氣，影響輕微。水環(huán)境雨季中形成的路面雨水徑流經(jīng)道路兩側的雨水溝收集，排入道路附近沿線水體。聲環(huán)境采用降噪瀝青混凝土路面、養(yǎng)護路面、綠化降噪、加強交通管固體廢物過往車輛丟棄的果皮、紙屑、飲料瓶(盒)、塑料袋等，應由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部分定期派人進行清掃，并由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理四、項目技術指標本項目主要經(jīng)濟技術指標詳見下表。表2-3項目主要經(jīng)濟技術指標一覽表序號指標單位數(shù)量備注1公路等級級三級2設計速度公里/小時303遠景交通量(小客車)輛/日36044畝38455畝5估算總金額萬元14196.836平均每公里造價萬元998.587路線長度公里14.2178平曲線最小半徑米/個9回頭曲線最小半徑米/個30直線最大長度米388.889最大縱坡%/處/4路基寬度米7.5路基土石方數(shù)量千立方米427.58平均每公里土石方千立方米30.075排水及防護工程千立方米瀝青混凝土路面千平方米設計車輛荷載大橋米/座-米/座-20小橋米/座-21涵洞米/道720/4722平均每公里涵洞道數(shù)道3.3123拆遷建筑物平方米402024分離式立體交叉處-25平面交叉處2626交通工程、沿線設施公路公里14.21727公路綠化及環(huán)境保護公路公里14.217五、工程方案(1)原有老路路基改擴建現(xiàn)有老路投入運營多年，路基已基本穩(wěn)固，本階段路線在老路利用段為局部拓寬、裁彎取直，因此，不可避免會出現(xiàn)老路加寬、新老路相接、舊路基填挖等問題，本階段擬定方案為：1)利用老路段落，盡量向工程量省的一側拓建加寬，避免兩側同時加寬，施工時應加強加寬段路基的填前夯實，必要時進行強夯處理；2)按照有關施工規(guī)范對填方路基進行分層填筑、壓實，確保壓實度滿足要求，同時，在填料的選擇上，應選擇強度高、透水性好的填料，以石渣、砂性土為佳，并在老路填方邊坡上開挖臺階，并沿縱向鋪設土工格柵，填筑、壓實后使新舊路基形成整體。3)局部老路由于縱坡超標，仍需開挖以降低標高且加寬路基的段落，應選擇巖層傾向有利或邊坡較矮的一側開挖，并作好開挖過程中的防護工作；4)利用老路段落的縱面設計按寧填不挖的原則，考慮路面厚度確定填高，以利于路基的穩(wěn)定穩(wěn)定；5)新建路段的路基設計，下階段應在進一步詳勘的基礎上，加強地質調查，進行必要的鉆探工作，按地質條件、填挖高度等因素進行綜合分析，提出適合各個路段的路基處理方案。本項目路基寬度采用7.5米。橫斷面布置為：0.5米(土路肩)+2×3.25米(行車道)+0.5米(土路肩)、路拱及路肩橫坡采用2％。圖2-27.5m路基標準橫斷面圖(2)一般路基設計1)路基設計高度：應使路肩邊緣高出設計洪水位加壅水高、波浪侵襲高、加0.5米的安全值；米采用1:1.75。當邊坡高度大于12米時，距路基邊緣高度8米處設1.5米寬邊坡平臺。當邊坡高度大于20米時，視具體情況增設平臺放緩坡度。路塹邊坡視邊坡高度及巖層情況采用1:0.1~1:1.0坡度。(3)路基防護1)路堤邊坡防護：一般路堤邊坡采用種草進行防護，沿河受水浸淹、沖刷路段，路堤邊坡采用漿砌片石護坡防護，下設護腳墻基礎，防護高度為設計水位加壅水高、波浪侵襲高，加0.5米；2)路塹邊坡防護：路塹邊坡視邊坡高度及巖層情況，分別選用種草、擋土墻、護面墻及掛網(wǎng)噴射混凝土護坡等方式進行防護；3)路肩擋土墻：陡坡路段、路基侵占河床及路基經(jīng)水稻田地段設路肩擋土墻，以收坡防護、節(jié)約用地。程(1)路面結構方案1)路面底基層(墊層)類型：沿線天然砂礫石材料少，但白云巖和石灰?guī)r儲量大、石質好，可加工粒料類材料。根據(jù)項目預測交通量及重型車輛所占比例，推薦應用結構密實、強度較高的級配碎石作為底基層材料。2)路面基層類型：結合本項目公路等級、交通量情況以、沿線自然條件和材料供應情況，推薦采用整體性強、承載力高、剛度大。水穩(wěn)性好的水泥穩(wěn)定碎石做路面基層材料。3)路面面層類型：按照現(xiàn)行公路工程技術標準，本項目應采用水泥混凝土或瀝青混凝土路面，結合本項目公路等級、交通量情況和節(jié)省投資需要，全線推薦采用瀝青混凝土路面。(2)路面結構組合及厚度擬定路面方案設計根據(jù)交通量和公路等級對路面強度的要求，結合沿線氣候、水文、土質和筑路材料的分布，擬訂路面結構組合，計算出路面結構層厚度。行車道路面結構為：6cmAC-13細粒式改瀝青混凝土面層、ES-2稀漿封層、透層瀝青(不計厚度)、30cm水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm級配碎石底基層。(3)路面再生利用隨著科學技術的不斷發(fā)展，路面再生技術在改擴建工程中被大量利用。本次方案研究考慮挖除老路路面面層，進行瀝青再生利用或整個瀝青混合料再生作為平交路面、緊急停車帶等非主線行車道部位的面層材料。路面基層和底基層材料由于集料質量、級配不能保證，加上本段集料來源豐富，再生利用于路面結構層不經(jīng)濟，但可作為良好的路床填料。涵工程(1)橋梁本項目無橋梁分布。(2)涵洞本項目共設涵洞47道，平均每公里3.31道。本項目改、擴建路段沿用了原老路涵洞形式。新建涵洞主要采用鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼圓管涵。全線無隧道工程。本項目改擴建為三級公路，推薦線有平面交叉26處，無立體交叉。6．交通工程及沿線設施本項目將原有安全設施全部拆除重做，為確保行車安全，按照規(guī)范要求設置波形護欄和鋼筋混凝土護欄，全路段均按照有關規(guī)范設置相應的標志、標線設施；另根據(jù)規(guī)范要求，同時結合《新理念公路設計指南》(2005版)設計理念，本項目沿線村寨較多，全線設置4處港灣式緊急停車帶。項目沿線未設收費站、超限運輸檢測站、養(yǎng)護站、服務區(qū)等設施。六、土石方平衡m(土方約14.11萬m3，mmm目在設置兩個臨時棄土(渣)場對棄方進行臨時堆放。七、臨時工程1．取土(料)場根據(jù)工程設計報告和實地調查，項目挖方量遠大于填方量，挖方主要為粉砂土、碎石土和基巖，可利用其做為路基填料，而巖質較好的挖方可用于擋墻等圬工所需要石材。因本項目大部分為挖方路基，大部分可直接利用，無需設置取土 (料)場。根據(jù)實地調查，項目未設取土(料)場。2．棄土(渣)場根據(jù)土石方平衡，本項目棄方約為14萬m3，項目設置兩個棄土(渣)場進行堆放，1#棄土場位于K8+100路段，位于公路左側50米處，占地15.3畝，可棄土105841m3，2#棄土場位于K13+650，位于公路左側，占地11.8畝，可棄土104743m3。項目設置兩個棄土(渣)場總占地面積為27.1畝，總容量為210584m3。根據(jù)項目設計資料，本項目施工期不設置施工生活營地，以租用民房為主，施工人員主要聘用項目沿線村民；施工期施工原輔材料均直接外購使用，項目不設預制場和拌和站等施工生產(chǎn)營地，故本項目不設置施工營地。本項目為改擴建工程，部分路段可利用原有老路組織工地運輸，其余部分新建路段需修施工便道。八、四大材料來源及供應本項目所需的瀝青、木材、鋼材和水泥主要由市場供應。由于本項目建設所需建筑材料數(shù)量大，原則上按市場價在市場上統(tǒng)一購買。為保證材料的品質，業(yè)主可根據(jù)市場情況，選擇信譽好、質量可靠的生產(chǎn)廠家和廠商，采取訂購的方式購買，亦可采用招標方式進行購買。九、工程用水、用電沿線水系分布較分散，多為雨源型溪溝，施工和生活用水條件總體較便利，但局部工程用水較缺乏，需通過汽車運輸解決。施工、生活用電、通訊均可利用沿線電力、電訊線路。十、項目占地項目占地384畝，其中旱地159畝、水田28畝、老路55畝、林地68畝、灌木林地46畝、荒山22畝、其它占地6畝，拆遷4020平方米。根據(jù)到當?shù)叵嚓P部門核查數(shù)據(jù)項目侵占基本農(nóng)田面積約為12.47公頃；侵占公益林面積約為2.9049公頃，其中2.3526公頃為地方公益林，保護等級為Ⅲ級；0.5523公頃為國家公益林，保護等級為Ⅱ級。表2-4項目涉及公益林情況一覽表森林類別保護等級使用性質面積建設內(nèi)容地方公益林Ⅲ永久2.3526公頃道路國家公益林Ⅱ永久0.5523公頃道路十一、交通量預測根據(jù)本項目《工程可行性研究報告》中的交通量預測結果，本項目交通量預測結果(以小客車計)見下表。表2-4本項目平均交通量預測結果一覽表單位：輛/d(折合小客車)預測年份路段2025(近期)2030(中期)2038(遠期)全線平均20153604根據(jù)《轉發(fā)交通運輸部關于調整公路交通情況調查車型分類及折算系數(shù)的通知》，小型車折算成標準小客車的折算系數(shù)取1.0，中型車折算系數(shù)取1.5，大型車折算系數(shù)取3.0(采用以上車型折算系數(shù)計算出的各車型符合《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)等聲級預測模式中的車型，各車型車流量可直接用于預測模式參與計算)。根據(jù)項目設計資料中未來各年份各車型構成預測結果，評價特征年各車型比例見下表。表2-5本項目車型比(%)年份小型車中型車大型車合計2025年(近期)43.7950.815.42030年(中期)45.6348.076.32038年(遠期)45.997.9車型車流量折算成當量小客車流量時的折算系數(shù)按照《公路工程技術標準》 (JTGB01-2003)及《關于調整公路交通情況調查車型分類及折算系數(shù)的通知》 (廳規(guī)劃字[2010]205號)取值。車流量晝夜比為0.9，晝夜為6:00~22:00，夜間0~次日6:00，車型預測情況見下表。表2-6本項目各車型晝間、夜間交通量單位：pcu/h路段特征年預測結果小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間全線2025(近期)384455512030(中期)6987361202038(遠期)212本項目起點位于清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，接S106省道(原S307省道)，路線整體走向自北向南；路線起點開始沿S106老路改擴建，途經(jīng)銅鼓山(K0+600)、大巖村(K1+300)，在大半園(K1+900)離開S106，沿通村公里路改建至大圓寨(K3+100)，然后爬坡至劉家山(K4+600)、陽雀(K5+200)，然后利用風力發(fā)電項目道路進行改擴建，下坡至塘壩(K8+000)后沿通村路進行改擴建，在經(jīng)過趙家院(K10+100)羊場壩(K11+100)、小寨(K12+600)，然后下坡至本項目終點銀廠村，接廈蓉高速齊伯互通連接線。路線全長14.217公里。本項目沿線主要為居民，無大型工業(yè)污染源，亦無需要特別保護的文物古跡，風景名勝、自然保護區(qū)，未發(fā)現(xiàn)國家重點保護的野生動植物資源和古樹名木，本項目不涉及生態(tài)保護紅線、飲用水源保護區(qū)。綜上所述，本項目平面布置合理。(平面布置圖見附圖5)本項目為公路建設項目，工程內(nèi)容主要包括征地、拆遷、土石方工程、路基路面工程及配套工程等，施工周期為18個月。本項目路基、路面施工工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點圖見下圖。圖2-4路基、路面施工工藝流及產(chǎn)污節(jié)點圖施工工藝簡述：(1)拆遷根據(jù)建設項目可行性研究報告得知，本項目拆遷建筑物面積約4020m2。(2)地表清理擬建項目建設用地范圍內(nèi)現(xiàn)狀部分有堆土堆積，工程施工前需對遺留的堆土進行清理，同時需對占地范圍內(nèi)的地表植被進行清除，表土進行剝離。該施工階段主要以推土機作業(yè)為主，清理出的棄土通過手推車運送至施工場地堆放，建渣經(jīng)車輛運送至建渣場。21(3)路基工程路基施工以機械施工為主，適當輔以人工施工，在路基壓實中注意控制路基填土最佳含水量，確保路基壓實度符合規(guī)范要求。防護工程施工與路基施工平行交叉進行，影響路基穩(wěn)定的防護工程先于路基施工，路塹邊坡防護工程、護面工程滯后于路基施工。路基工程施工總體按“機械開挖→汽車運輸→機械攤鋪→機械碾壓”的流程進行施工。路基填料運輸過程中，應根據(jù)開挖機械的單斗容量合理配置運輸車輛的型號，以保證路基填料在運輸過程中不發(fā)生散溢現(xiàn)象。(4)路面工程路面工程施工應優(yōu)先采用全機械化施工方案，嚴格控制材料用量和材料組成，實行嚴格的工序管理，做好現(xiàn)場監(jiān)理與工序檢測，確保施工質量。路面基層用攤鋪機分層攤鋪，壓路機壓實，攤鋪機配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青，壓路機碾壓密實成型，邊角輔以人工攤鋪。本項目施工期不設置施工生產(chǎn)生活區(qū)。一、道路方案比選根據(jù)本項目設計原則，并結合沿線規(guī)劃及主要控制點，路線走廊帶較單一，路線方案較為明確，不存在較大的走廊方案，僅部分路段因地形地質、城鎮(zhèn)布局等原因存在局部比選方案。分述如下：1．大半圓至劉家山路段(1)工程比選根據(jù)流長鄉(xiāng)礦產(chǎn)資源開發(fā)需求，為滿足礦產(chǎn)資源能最近接入高速公路骨架路網(wǎng)，提出A線方案進行比較。K線方案(K1+700~K4+620)：K線起于大半圓，沿通村公路布線至大圓寨后為保證距大元村玄武礦山爆破的安全距離，路線穿過大圓寨爬坡至劉家山，K線方案長2.920公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30km/h的要求，路線有部分舊房屋需拆遷，路線平、縱面總體較好，路線所經(jīng)區(qū)域地質情況良好，而且路線走向與本項目整體走向協(xié)調。A線方案(AK1+700~AK7+640)：A線起于大半圓，接K線K1+700，沿22S106改擴建經(jīng)涼水井、十字村至新橋煤礦，然后路線沿通村公路經(jīng)石偏后爬坡至劉家山，接K線K4+620，A線方案長5.984公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30km/h的要求，路線有部分老舊房屋需拆遷，路線平、縱面利用S106改建段總體較好，但石偏至劉家山段路線平、縱指標較低，路線所經(jīng)區(qū)域地質情況良好。圖2-5A線方案平面比選示意圖A線方案比較詳見下表。表2-7A線方案比較表序號指標單位K線A線備注1起訖樁號K1+700~K4+620AK1+700~AK7+6842設計速度公里/小時30303路線長度公里2.9205.9844路基寬度米7.57.55曲線最小半徑米30/26最大縱坡%/處/37路基土石方千立方米862971676058平均每公里路土石方千立方米29.55428.0099橋梁米/座//涵洞米/道排水及防護工程千立方米28.753畝85(含老路)154(含老路)23拆遷房屋平方米4002430工程造價萬元2538.654979.2074施工難度一般一般推薦意見推薦方案比較：A線方案雖然經(jīng)過煤礦和較多村寨，有利于流長鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展，但路線里程較長，總投資較大。K線雖然未能連接煤礦，但其路線里程較短，總投資較小，路線走向與本項目整體走向較一致，且新橋煤礦也可通過S106與本項目相接。鑒于以上比較，結合工程造價和本項目的定位，因此本次推薦K線方案。(2)環(huán)境比選項目大半圓至劉家山路段環(huán)境比選詳見下表。表2-12大半圓至劉家山路段環(huán)境比選一覽表指標分項名稱A線(AK1+700~AK7+640)K線(K1+700~K4+620)空氣及聲環(huán)境對敏感點的影響評價范圍居民點8個，約3000人，受影響的人口較多。需要拆遷房屋2430平方米，需要拆遷的房屋較多，產(chǎn)生的粉塵和噪聲影響較大。評價范圍居民點5個，約2000人，受影響的人口相對較少。需遷的房屋較多，產(chǎn)生的粉塵和噪聲影響較小。環(huán)境空氣功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)比選意見從環(huán)境空氣和聲環(huán)境角度，K線較優(yōu)生態(tài)環(huán)境模較大。模較小。土石方167.605千立方米86.297千立方米敏感區(qū)均涉及基本農(nóng)田均涉及基本農(nóng)田公益林未占未占比選意見從生態(tài)環(huán)境角度，推薦K線水環(huán)境對水環(huán)境的影響不跨越河流，不涉及飲用水源保護區(qū)，對水環(huán)境影響小不跨越河流，不涉及飲用水源保護區(qū)，對水環(huán)境影響小比選意見從水環(huán)境的角度，K線方案與A線方案無明顯差距環(huán)保推薦備選推薦從上表可以看出：評價范圍內(nèi)受噪聲、廢氣影響的保護目標K線方案較少，需要拆遷的房屋也較少，保護目標受噪聲和廢氣的影響較小；K線比A線占地面積更少，且土石方更少，生態(tài)影響相對較小；從水環(huán)境影響角度考慮，兩個方案無明顯差距。從環(huán)保角度綜合分析，K線方案更優(yōu)，對環(huán)境影響較小。2．劉家山至塘壩路段(1)工程比選為穿過更多村寨，服務于沿線居民生活、生產(chǎn)出行需求，路線提出沿高山、24馬路邊、壇罐窯布線的B線。K線(K4+460~K8+120)：K線起于劉家山，爬坡至陽雀后利用風力發(fā)電項目道路進行改擴建至塘壩，K線方案長3.660公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30Km/h的要求，路線有部分老舊房屋需拆遷，路線平、縱面總體較好，路線所經(jīng)區(qū)域地質情況良好。B線(BK4+460~BK8+013)：B線起于劉家山，接K線K4+460，爬坡至高山后，穿過埡口利用擇有利地形下坡，經(jīng)馬路邊、壇罐窯后至塘壩，接K線K8+120，B線方案長3.553公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30Km/h的要求，路線有部分老舊房屋需拆遷，路線平、縱面總體均衡，路線所經(jīng)區(qū)域地質情況良好。圖2-6B線方案平面比選示意圖B線方案比較詳見下表。表2-7B線方案比較表序號指標單位K線B線備注1起訖樁號K4+460~BK4+460~BK8+013252設計速度公里/小時30303路線長度公里3.6603.5534路基寬度米7.57.55曲線最小半徑米6最大縱坡%/處7/37/27路基土石方千立方米139.488176.3638平均每公里路土石方千立方米49.6389橋梁米/座//涵洞米/道排水及防護工程千立方米19.87420.696畝108(含老路)96(含老路)拆遷房屋平方米9502100工程造價萬元3136.253720.8334施工難度一般一般推薦意見推薦K線與B線比選結果：B線方案雖然經(jīng)過較多村寨，路線里程較短,但由于老路技術標準低，利用率低，從而總投資較大。K線雖然路線里程較長，經(jīng)過的村寨少，但能有效利用風力發(fā)電項目道路，總投資較小，且流長鄉(xiāng)可依托風力發(fā)電項目進行旅游開發(fā)，有利于流長鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展。鑒于以上比較，結合工程造價和本項目的定位，因此本次推薦K線方案。(2)環(huán)境比選項目劉家山至塘壩路段環(huán)境比選詳見下表。表2-12劉家山至塘壩路段環(huán)境比選一覽表指標分項名稱B線(BK4+460~BK8+013)K線(K4+460~K8+120)空氣及聲環(huán)境對敏感點的影響受影響的人口較多。需要拆遷房屋2100平方米，需要拆遷的房屋較多，產(chǎn)生的粉塵和噪聲影響較大。評價范圍居民點1個，約230人，受影響的人口相對較少。需要拆遷房屋950平方米，需要拆遷的房屋較多，產(chǎn)生的粉塵和噪聲影響較小。環(huán)境空氣功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)比選意見從環(huán)境空氣和聲環(huán)境角度，K線較優(yōu)生態(tài)環(huán)境占地96畝(含老路)，占地規(guī)模較小。規(guī)模較大。公益林較小。土石方176.363千立方米139.488千立方米敏感區(qū)均涉及基本農(nóng)田均涉及基本農(nóng)田比選意見從生態(tài)環(huán)境角度，兩個方案占地面積相差不大，但B線方案的土石方量較大，生態(tài)影響較大。故推薦K線水環(huán)境對水環(huán)境不跨越河流，不涉及飲用水源保不跨越河流，不涉及飲用水源26的影響護區(qū)，對水環(huán)境影響小保護區(qū)，對水環(huán)境影響小比選意見從水環(huán)境的角度，K線方案與A線方案無明顯差距環(huán)保推薦備選推薦從上表可以看出：評價范圍內(nèi)受噪聲、廢氣影響的保護目標K線方案較少，需要拆遷的房屋也較少，保護目標受噪聲和廢氣的影響較??；K線比B線占地面積較小，土石方量較小，生態(tài)影響相對較?。粡乃h(huán)境影響角度考慮，兩個方案無明顯差距；根據(jù)核查數(shù)據(jù)B線侵占公益林面積較大，從環(huán)保角度綜合分析，K線方案更優(yōu)，對環(huán)境影響較小。3．塘壩至小糞井路段(1)工程比選在與流長鄉(xiāng)政府進行對接時，其提出從后沖進行布線路線較短，因此提出C線方案進行比較。K線(K7+840~K13+840)：K線起于塘壩，沿通村公路布線經(jīng)趙家院、羊場壩、小寨后下坡至小糞井，K線方案長6.000公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30Km/h的要求，路線有部分老舊房屋需拆遷，路線平、縱面總體較好，路線所經(jīng)區(qū)域地質情況良好。C線(CK7+840~CK13+016)：A線起于塘壩，接K線K7+840，路線爬坡翻越黃土后，下坡經(jīng)后沖、上水草、大寨至小糞井，接K線K13+840，C線方案長5.176公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30Km/h的要求，路線有部分老舊房屋需拆遷，因該段地形復雜,路線需先爬坡后在下坡，路線平、縱面指標較低，路線經(jīng)過礦山恢復路段地質條件較差，為松散填土，其余路段所經(jīng)區(qū)域地質情況良好。27圖2-6C線方案平面比選示意圖C線方案比較詳見下表。表2-7C線方案比較表序號指標單位K線C線備注1起訖樁號K7+840~K13+840CK7+840~CK13+0162設計速度公里/小時30303路線長度公里600051764路基寬度米7.57.55曲線最小半徑米30/46最大縱坡%/處7.9/37路基土石方千立方米8平均每公里路土石方千立方米24.02939.6379橋梁米/座//涵洞米/道295/20排水及防護工程千立方米29.348畝148(含老路)156(含老路)拆遷房屋平方米920工程造價萬元4699.52施工難度一般一般28推薦意見推薦K線與C線比選結果：C線方案路線里程較短，但由于地形復雜，原有老路技術標準較低，且需先爬坡在下坡，從而導致路線平、縱指標較低，老路利用率低，工程量較大，工程投資較高。K線路線里程較長，但路線平、縱指標較好，能有效利用老路，工程量較小，工程投資較小。鑒于以上比較，結合工程造價和本項目的定位，因此本次推薦K線方案。(2)環(huán)境比選項目塘壩至小糞井路段環(huán)境比選詳見下表。表2-12塘壩至小糞井路段環(huán)境比選一覽表指標分項名稱C線(CK7+840~CK13+016)K線(K7+840~K13+840)空氣及聲環(huán)境對敏感點的影響受影響的人口較少。但需要拆遷的房屋較多，需要拆遷房屋1340平方米，產(chǎn)生的粉塵和噪聲影響較大。評價范圍居民點6個，約1000人，受影響的人口相對較多。但需要拆遷的房屋較少，需要拆遷房屋920平方米，產(chǎn)生的粉塵和噪聲影響較小。環(huán)境空氣功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)比選意見從環(huán)境空氣和聲環(huán)境角度，K線較優(yōu)生態(tài)環(huán)境模較小。規(guī)模較大。公益林較大。土石方205.16千立方米.176千立方米敏感區(qū)均涉及基本農(nóng)田均涉及基本農(nóng)田比選意見從生態(tài)環(huán)境角度，C線方案占地面積較大，但C線方案的土石方量較大，生態(tài)影響較大。故推薦K線水環(huán)境對水環(huán)境的影響不跨越河流，不涉及飲用水源保護區(qū)，對水環(huán)境影響小不跨越河流，不涉及飲用水源保護區(qū)，對水環(huán)境影響小比選意見從水環(huán)境的角度，K線方案與A線方案無明顯差距環(huán)保推薦備選推薦從上表可以看出：評價范圍內(nèi)受噪聲、廢氣影響的保護目標K線方案較少，需要拆遷的房屋也較少，保護目標受噪聲和廢氣的影響較??；K線比C線占地面積較小，土石方量也較小，生態(tài)影響相對較小；從水環(huán)境影響角度考慮，兩個方案無明顯差距；從公益林侵占角度考慮，C線占林地較大于K線，但差距不大。從環(huán)保角度綜合分析，K線方案更優(yōu)，對環(huán)境影響較小。4．小糞井至終點路段(1)環(huán)境比選29受齊伯互通連接線及終點復雜地形條件限制，為提高行車安全性，提出D線方案進行比較。K線(K13+380~K14+2170)：K線起于小糞井，展現(xiàn)下坡至大良田接齊伯互通聯(lián)絡線，K線方案長0.837公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30Km/h的要求。路線與齊伯互通聯(lián)絡線交叉角度90°，交叉處齊伯互通聯(lián)絡線為曲線，平面半徑為65m，縱坡為2.64%，平交口通視三角區(qū)滿足三級公路停車視距30m的要求。D線(DK13+380~DK14+463)：D線起于大半圓，接K線K13+380，設青菜坡大橋跨越?jīng)_溝后接齊伯互通聯(lián)絡線，D線方案長1.083公里。該段路線全線均滿足三級公路標準，設計速度為30Km/h的要求。D線與齊伯互通聯(lián)絡線交叉半徑為400m，縱坡為1.95%，平交口通視三角區(qū)滿足三級公路停車視距30m的要求。30圖2-7D線方案平面比選示意圖D線方案比較詳見下表。表2-8D線方案比較表序號指標單位K線D線備注1起訖樁號K13+380~K14+217DK13+380~DK14+4632設計速度公里/小時30303路線長度公里0.837834路基寬度米7.57.55曲線最小半徑米65/26最大縱坡%/處7路基土石方千立方米107.2118平均每公里路土石方千立方米128.09052.7629橋梁米/座/涵洞米/道60/35/4排水及防護工程千立方米5.8117.28931畝41(含老路)49(含老路)拆遷房屋平方米/工程造價萬元1074.312164.8836施工難度一般較難推薦意見推薦K線與C線比選結果：D線方案在交叉口處大量平、縱指標能滿足規(guī)范要求，但因兩次跨越?jīng)_溝，并需設置一座6-20m的大橋，工程量較大，工程投資較大。K線交叉口齊伯互通聯(lián)絡線平曲線半徑為65m，半徑偏小，但其通視三角區(qū)滿足規(guī)范要求，可通過加強交安設施來確保行車安全，且K線在總投資較小。(2)環(huán)境比選項目小糞井至終點路段環(huán)境比選詳見下表。表2-12小糞井至終點路段環(huán)境比選一覽表指標分項名稱D線(DK13+380~DK14+463)K線(K13+380~K14+217)空氣及聲環(huán)境對敏感點的影響受影響的人口較少。但需要拆遷的房屋較多，需要拆遷房屋1200平方米，產(chǎn)生的粉塵和噪聲影響較大。評價范圍居民點1個，約360人，受影響的人口相對較多。不需要拆遷房屋。環(huán)境空氣功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)僅涉及環(huán)境空氣二級功能區(qū)比選意見從環(huán)境空氣和聲環(huán)境角度，K線較優(yōu)生態(tài)環(huán)境占地49畝(含老路)，占地規(guī)模較大。模較小。土石方57.141千立方米107.211千立方米公益林未占未占敏感區(qū)均涉及基本農(nóng)田均涉及基本農(nóng)田比選意見從生態(tài)環(huán)境角度，K線方案比D線方案占地面積較小，雖然K線方案的土石方量較大，但K線方案占地面積較小，生態(tài)影響相對較小。故推薦K線水環(huán)境對水環(huán)境的影響不跨越河流，不涉及飲用水源保護區(qū)，對水環(huán)境影響小不跨越河流，不涉及飲用水源保護區(qū)，對水環(huán)境影響小比選意見從水環(huán)境的角度，K線方案與A線方案無明顯差距環(huán)保推薦備選推薦從上表可以看出：評價范圍內(nèi)受噪聲、廢氣影響的保護目標K線方案較少，不需要拆遷房屋，保護目標受噪聲和廢氣的影響較小；K線比C線占地面積較小，生態(tài)影響相對較??；從水環(huán)境影響角度考慮，兩個方案無明顯差距。從環(huán)保角度綜合分析，K線方案更優(yōu)，對環(huán)境影響較小。綜上所述，從環(huán)保角度結合工程造價、項目定位綜合分析K線方案更優(yōu)，因此本項目使用K線方案。32三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、環(huán)境保護目標及評價標準一、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀本項目位于貴州省貴陽市清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)，根據(jù)根據(jù)《環(huán)境空氣質量標準》 (GB3095-2012)分類，項目所在區(qū)域屬于二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)及2018年修改單二級標準要求。根據(jù)《2021年貴陽市生態(tài)環(huán)境狀況公報》數(shù)據(jù)，貴陽市環(huán)境空氣質量達標天數(shù)為361天，其中232天Ⅰ級(優(yōu))，129天Ⅱ級(良)，4天Ⅲ級(輕度污染)，未出現(xiàn)Ⅳ級(中度污染)及以上污染天氣，環(huán)境空氣質量優(yōu)良率為98.9%。貴陽市2021年各項常規(guī)項目表3-1貴陽市2021年環(huán)境空氣質量常規(guī)項目監(jiān)測數(shù)據(jù)一覽表期SO2NO2PM10COO3-8HPM25單位：除CO為毫克/立方米外，其它均為微克/立方米2021年00100200043090001140024二級標準限值604070435是否達標達標達標達標達標達標達標由上表數(shù)據(jù)可知，2021年項目所在區(qū)域清鎮(zhèn)市環(huán)境空氣質量達到《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)及2018年修改單中二級標準。二、地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)《2021年貴陽市生態(tài)環(huán)境狀況公報》可知，2021年貴陽市28個地表水國、省控斷面水質達標率100%，水質優(yōu)良率96.43%；17個縣級以上集中式飲用水源地水質達標率為100%。根據(jù)水功能區(qū)劃項目所在區(qū)域地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》 (GB3838-2002)Ⅲ類標準。本項目為線性工程，根據(jù)現(xiàn)場調查項目所涉及地區(qū)為農(nóng)村環(huán)境，環(huán)境質量狀況較好，無重大地表水污染源工況企業(yè)。項目所涉及地表水主要為無名溪溝，地表水能滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類。(區(qū)域水系見附圖6)三、地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀項目沿線無地下水露出，周邊無化工重工等對地下水嚴重危害的工業(yè)企業(yè)，地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀的影響主要為當?shù)鼐用竦纳?、生產(chǎn)活動，地下水質能滿足33《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)中Ⅲ類標準要求。四、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀項目位于貴陽市清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)，沿線多為村寨居民，屬于2類聲功能區(qū)。根據(jù)貴陽市南明區(qū)新橋工程咨詢工作室委托遵義市精科信檢測有限公司對清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程進行現(xiàn)狀監(jiān)測出具的監(jiān)測報告【HJR2206035】(詳見附件5)數(shù)據(jù)顯示項目所在區(qū)域聲環(huán)境質量較好，滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準要求。五、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀項目所處區(qū)域位于貴州省清鎮(zhèn)市，起點位于清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，里程樁號K0+000，接S106省道(原S307省道)，路線整體走向自北向南，途經(jīng)大元村、陽雀、羊場壩，終點位于流長鄉(xiāng)銀廠村。項目所在區(qū)域隸屬于中部濕潤亞熱帶喀斯特脆弱生態(tài)區(qū)域——黔中丘原盆地常綠闊葉林喀斯特脆弱生態(tài)亞區(qū)——修文—龍崗土壤保持與峽谷景觀保護生態(tài)功能區(qū)；屬于國家級重點開發(fā)區(qū)域(黔中地區(qū))。據(jù)統(tǒng)計，項目評價區(qū)域共有維管束植物114科279屬363種(包括變種)，其中蕨類植物18科21屬29種，裸子植物6科9屬10種，被子植物90科249屬324種，其物種總數(shù)占貴州省維管束植物總數(shù)的4.22%，種類組成相對貧乏。根據(jù)《貴州植被》的劃分，評價區(qū)域內(nèi)植被區(qū)劃屬于水熱條件相對良好的貴州高原濕潤性常綠闊葉林地帶，屬黔中石灰?guī)r山原常綠櫟林常綠闊葉混交林與馬尾松林地區(qū)，貴陽安順石灰?guī)r山原常綠櫟林常綠落葉混交林及石灰?guī)r植被小區(qū)。該區(qū)域現(xiàn)存植被類型主要有落葉闊葉林、暖性針葉林等森林植被。經(jīng)實地野外調查、訪問和查閱文獻，綜合得知本項目陸生脊椎動物隸屬4綱17目32科63種，占貴州省陸生脊椎動物總種數(shù)的7.35％。評價區(qū)以鳥類居多，共34種，占本項目評價區(qū)總種數(shù)53.97％，其次是哺乳綱共11種，占本項目評價區(qū)總種數(shù)17.46％。根據(jù)遙感解譯結合野外考察統(tǒng)計結果分析，評價區(qū)的土地利用以旱地所占面積最約占評價區(qū)域總面積的29.39%。喬木林地面積僅占土地利用總面積的15.47%，為419.92hm2，草地面積有36.26hm2，僅占總面積的1.34%。評價區(qū)域內(nèi)的水土34流失面積有1679.01hm2，占該評價區(qū)域總面積的61.84%；其中以輕度侵蝕所占具體生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀詳見專題2：清鎮(zhèn)流長至銀廠村道路工程生態(tài)環(huán)境影響專項評價。一、老路歷史沿革及概況老路為省道S106線(原S307)，其是流長鄉(xiāng)連接外界的重要通道，東接清鎮(zhèn)市、西接織金縣，也是流長鄉(xiāng)、清鎮(zhèn)市與滬昆高速聯(lián)絡的一條重要連接線，該項目的建成將大力提升該區(qū)域的交通運輸能力，對流長鄉(xiāng)、清鎮(zhèn)市地區(qū)間的經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要作用。該線路已辦理環(huán)評、環(huán)保驗收等環(huán)保手續(xù)。風力發(fā)電項目道路，為風力發(fā)電項目永久工程，目前正在施工中，其道路技術標準為四級公路標準，圓曲線最小半徑為12m，最大縱坡12%，路基寬度為6.5米左右，路面為泥結碎石路面，無排水及防護措施。該道路已辦理環(huán)評手續(xù)，但還未進行環(huán)保驗收。二、老路使用狀況及存在的問題S106現(xiàn)有技術標準為四級公路標準，路基寬度為6.5米左右，路面為瀝青混凝土路面。原有老路局部路段路基出現(xiàn)變形、沉降、塌陷等病害；部分老路排水工程不完善，或被淤泥雜物堵塞，過集鎮(zhèn)路段被不合理封閉，未設置泄水通道，造成部分路面積水；路面局部地方出現(xiàn)裂縫、坑槽、表面破損等損壞。風力發(fā)電路段目前正在施工中，其道路技術標準為四級公路標準，路基寬度為6.5米左右，路面為泥結碎石路面，無排水及邊坡防護措施，若未及時采取措施部分路段可能發(fā)生水土流失。通村公路局部陡坡接急彎路段，對行車安全性和舒適性影響較大。通村公路路基寬3.5~4.5米，路基大部分無防護工程，部分不良地質路段邊坡垮塌路面為水泥混凝土路面；排水工程不完善，或被淤泥雜物堵塞，造成部分路面積水；過村寨段道路兩側房屋密集且房屋分布雜亂。三、老路存在的環(huán)境問題沿線主要環(huán)境問題為道路路基排水散排對附近水體的影響，以及局部路段揚35塵、邊坡生態(tài)恢復不良等對周圍環(huán)境的生態(tài)影響。原老路省道S106已運行多年，原有開挖棄土跡地已自然恢復，所在區(qū)域植被受人為活動影響，植被主要為人工植被，但植被覆蓋率較高，植被種群豐富，自然環(huán)境質量較好，不存在噪聲污染、生態(tài)環(huán)境破壞等環(huán)境問題。風力發(fā)電路段目前正在施工中，道路兩側存在表土裸露等現(xiàn)象，未及時采取邊坡防護、植被等水土流失治理措施。因老路破損嚴重，車輛行駛起塵較大，道路坑洼不平增加油耗，加劇局部大氣污染，存在生態(tài)破壞環(huán)境問題。路省道S106、風力發(fā)電路段、通村公路路段局部路段彎急坡陡，加劇了交通運輸風險導致對地表水體的影響。四、項目“以新代老”環(huán)保措施為減少對生態(tài)環(huán)境的影響，本項目在選線設計上盡量利用老路進行建設。路線經(jīng)過居民點時，盡量減少拆遷、少擾民。項目對老路路面進行了改造，并定期灑水降塵，改善了交通環(huán)境，有助于改善大氣環(huán)境。風力發(fā)電項目道路段應及時加強邊坡建設、對道路兩側的實施綠化工程，并加強對綠化植物的管理與養(yǎng)護，保證成活，確保道路綠化長效發(fā)揮固土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環(huán)保功能本項目K0+000~K1+900利用S106(原S307)進行改擴建，K5+200~K8+000段利用風力發(fā)電項目建設的道路進行改擴建，其余道路則盡量利用通村公路進行改擴建。對于局部線位不夠合理段進行了調整，對路線平縱面進行了優(yōu)化，經(jīng)改造后，道路各項技術指標均優(yōu)化，交通運輸發(fā)生事故的概率明顯降低，因此，出現(xiàn)環(huán)境風險的概率也隨之降低。本項目生態(tài)環(huán)境保護目標參照《建設項目環(huán)境影響評價報告表編制技術指南》(生態(tài)影響類)確定，結合項目的性質、特點、所在區(qū)域的環(huán)境關系及環(huán)境特征，確定項目的主要環(huán)境保護目。本項目確定評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標如下。表3-5項目大氣、聲環(huán)境保護目標一覽表 樁號保護目標名稱距離路肩/中心線距敏感點地面與路線地基本情況保護級別36素面高差K0+000流長鄉(xiāng)居民點0評價范圍內(nèi)約200戶，分布在公路兩磚混結構?！堵暛h(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類、《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)及2018年修改單二級標準K0+750大巖村居民點0評價范圍內(nèi)約150戶，分布在公路兩磚混結構。K2+300磨心田居民點1戶，分布在公路左磚混結構。K3+2大元村居民點20/23.750評價范圍內(nèi)約120戶，分布在公路左磚混結構。K5+500陽雀村居民點50戶，分布在公路兩磚混結構。K10+720流長鄉(xiāng)幼兒園0戶，分布在公路兩磚混結構。K11+600瓦房寨居民點51戶，分布在公路兩磚混結構。K12+900大寨居40/43.755戶，分布在公路左磚混結構。表3-6建設項目生態(tài)環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素保護保護內(nèi)容距路中線最近距離(m)距路紅線最近距離(m)概況保護級別生態(tài)環(huán)境項目沿線景觀等評價范圍內(nèi)的植被主要為灌草植被及次生林動物鳥類、蛇類和蛙類。評價區(qū)域范圍內(nèi)分布的陸生脊椎二級37動物中有國家Ⅱ級重點保護動物3種分布，即紅隼、黑耳鳶、斑頭鵂鹠名木古樹皂莢(GleditsiasinensisLam.)8.755古大珍稀樹木三級重點保護野生植物中華獼猴桃(ActinidiachinensisPlanch.)387.75384國家重點保護野生植物二級169.75二級198.75二級162.75二級5.752二級00二級基本農(nóng)田項目全線有部分路段占用基本農(nóng)田，建設單位已對占用基本農(nóng)田進行劃補。公益林項目全線有部分路段占用公益林，占用國家二級公益林(2.3526公頃)、地方公益林(0.5523公頃)。表3-7建設項目地表水地下水保護目標一覽表環(huán)境要素保護目標保護名稱方位執(zhí)行標準地表水項目沿線無名小溪，農(nóng)灌渠?！兜乇硭h(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準地下水評價范圍內(nèi)的水文地質單?！兜叵滤|量標準》(GB/T14848-2017)中Ⅲ類標準一、環(huán)境質量標準1．環(huán)境空氣質量標準《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)及2018年修改單中二級標準，具環(huán)境空氣污染物基本項目濃度限值序號污染物濃度限值備注1小時平均年平均1SO2500(g/m3)gm3)(g/m3)《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)及20182NO2200(g/m3)80(g/m3)40(g/m3)3PM10/gm3)70(g/m3)4PM2.5/75(g/m3)5(g/m3)385CO10(mg/m3)4(mg/m3)/年修改單二級標準6O3200(g/m3)160(g/m3)(日最大8小時平均)2．地表水環(huán)境質量標準地表水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中II類標準，具表3-25地表水環(huán)境質量標準基本項目標準限值序號項目II類標值備注1pH值(無量綱)6-9《地表水環(huán)境質量標GB838-2002)II類標準2COD20(mg/L)3BOD54(mg/L)4氨氮1.0(mg/L)5總氮(湖、庫，以N計)1.0(mg/L)6溶解氧5(mg/L)7石油類0.05(mg/L)3．地下水環(huán)境質量標準本項目所在區(qū)域地下水執(zhí)行《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)中Ⅲ類標準，具體見表3-26。表3-26地下水環(huán)境質量標準基本項目標準限值序號項目Ⅲ類標準值備注1pH6.5-8.5《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準2總硬度450(mg/L)3溶解性總固體1000(mg/L)4氨氮0.5(mg/L)5菌落總數(shù)100(CFU/mL)6總大腸菌群3.0(MPNb/100mL)4．聲環(huán)境質量標準評價范圍內(nèi)，公路全段位于《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類環(huán)境功能區(qū)，沿線區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準。見表3-27。表3-27環(huán)境噪聲標準限值標準名稱及級(類)別時段晝間夜間《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準60dB(A)50dB(A)5．土壤環(huán)境質量標準項目范圍內(nèi)土壤環(huán)境執(zhí)行《土壤環(huán)境質量建設用地土壤污染風險管控標準(試行)》(GB36600-2018)中的第二類用地(工業(yè)用地)篩選值。表3-28建設用地土壤污染風險篩選值和管控值(基本項目)單位：mg/kg污染CAS編號篩選值管制值39項目第一類用地第二類用地第一類用地第二類用地砷7440-38-22060鎘7440-43-9206547價)18540-29-93.05.73078銅7440-50-8200018000800036000鉛7439-92-14008008002500汞7439-97-683833鎳7440-02-090062000石油烴類-826450050009000周邊農(nóng)用地執(zhí)行《土壤環(huán)境質量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準(試行)》(GB15618-2018)中水田及其他風險篩選值。表3-29農(nóng)用地土壤