四沖程柴油機(jī)的工作原理

主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[1]四沖程柴油機(jī)的工作原理P.6一、四沖程柴油機(jī)的工作原理1、進(jìn)氣行程

活塞從上止點(diǎn)下行，進(jìn)氣閥打開。由于活塞下行的抽吸作用，新鮮空氣充入氣缸。為了能充入更多的空氣，進(jìn)氣閥一般在上止點(diǎn)前提前開啟，在下止點(diǎn)后延遲關(guān)閉，氣閥開啟的延續(xù)角約為220?～250?CA。輪機(jī)知識Koukiepin主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[2]四沖程柴油機(jī)的工作原理2、壓縮行程

活塞從下止點(diǎn)上行，進(jìn)、排氣閥均關(guān)閉。上行的活塞對缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，使其溫度和壓力均不斷升高。壓縮終點(diǎn)的壓力約為3～6MPa；溫度約為600～700℃。燃油自燃溫度遠(yuǎn)低于此值，自燃溫度隨壓縮壓力而變，例如輕柴油：壓縮壓力：0.1(MPa)時(shí),自燃溫度210～270(℃)。在上止點(diǎn)（壓縮終點(diǎn)）附近，燃油經(jīng)噴油器以霧化的狀態(tài)噴入燃燒室，并在高溫高壓空氣的作用下，開始自行發(fā)火燃燒。輪機(jī)知識Koukiepin主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[3]四沖程柴油機(jī)的工作原理3、燃燒和膨脹行程在此行程的初期，燃燒仍在猛烈地進(jìn)行，使缸內(nèi)的壓力和溫度都急劇升高，其最大值分別可達(dá)5～8MPa、1400～1800℃左右。

在高溫高壓燃?xì)獾淖饔孟?，活塞向下運(yùn)動(dòng)作功。

在上止點(diǎn)后某一時(shí)刻，燃燒基本結(jié)束，但高溫高壓燃?xì)饫^續(xù)膨脹作功推動(dòng)活塞下行。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)前某一時(shí)刻，排氣閥開啟，排氣過程開始。此時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.25～0.45MPa，溫度約為600～700℃?；钊麆t繼續(xù)下行到下止點(diǎn)。輪機(jī)知識Koukiepin主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[4]四沖程柴油機(jī)的工作原理4、排氣行程

活塞由下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，排氣閥繼續(xù)開啟著，上行的活塞將氣缸內(nèi)的廢氣強(qiáng)行推擠出去。為了實(shí)現(xiàn)充分排氣和減少排氣過程中所消耗的功，排氣閥不但在下止點(diǎn)前提前開啟，而且要在排氣行程結(jié)束的上止點(diǎn)后才關(guān)閉。排氣閥開啟的延續(xù)角度約為230?～260?。輪機(jī)知識Koukiepin主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[5]四沖程柴油機(jī)工作原理圖輪機(jī)知識Koukiepin主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[6]試題練習(xí)

柴油機(jī)對外做功的行程是（）。A．進(jìn)氣行程B．壓縮行程C．膨脹行程D．排氣行程答案：C柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）。A．1000～1200℃B．1200～1400℃C．1400～1800℃D．1800～2000℃答案：C根據(jù)柴油機(jī)工作原理，在一個(gè)工作循環(huán)中其工作過程次序必須是（）。A．進(jìn)氣，燃燒，膨脹，壓縮，排氣B．進(jìn)氣，壓縮，燃燒，排氣，膨脹C．進(jìn)氣，燃燒，排氣，壓縮，膨脹D．進(jìn)氣，壓縮，燃燒，膨脹，排氣答案：D輪機(jī)知識Koukiepin主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[7]試題練習(xí)

四沖程柴油機(jī)換氣總曲軸轉(zhuǎn)角角度一般有（）。A．220°～250°B．230°～260°C．300°～400°D．450°～500°答案：D四沖程柴油機(jī)的壓縮與膨脹行程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為（）。A．均小于180°B．壓縮行程小于180°，膨脹行程大于180°C．均為180°D．壓縮行程大于180°，膨脹行程小于180°答案：A四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，其凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為（）。A．2∶1B．1∶1C．1∶2D．4∶1答案：C輪機(jī)知識Koukiepin主推進(jìn)動(dòng)力裝置Introductiontoship[8]二、四沖程柴油機(jī)的工作過程