高速公路養(yǎng)護(hù)題庫終

一、名詞說明（每個4分）.馬路隧道長度：馬路隧道長度是指進(jìn)出口洞門端墻墻面之間的距離。.橋梁荷載試驗：通過施加荷載方式對橋梁結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的靜動力特征進(jìn)行的試驗測試。.混凝土碳化的定義：混凝土中的堿性物質(zhì)與CO2等氣體發(fā)生的中性化反應(yīng)。.什么是橋梁的總跨徑：多跨橋梁各孔凈距的總和，它反映了橋下宣泄洪水的實力。.什么是橋梁的建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。.橋下凈空高度指什么：橋下凈空高度指的是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離o.什么是橋梁全長：橋梁全長指的是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。.什么是橋梁建筑高度：建筑高度指的是橋上行車路面高程至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。.橋梁上的作用分為幾類：橋梁上的作用一般分為永久作用、可變作用、偶然作用。.基礎(chǔ)的埋置深度：是指從地面或最大沖刷線到基礎(chǔ)底面的距離.長大橋梁平安愛護(hù)區(qū)：長大橋梁平安愛護(hù)區(qū)是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面邊緣兩側(cè)各肯定范圍內(nèi)的區(qū)域。.常常檢查定義：常常檢查主要對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡察檢查。(2)具有橋梁、結(jié)構(gòu)工程或交通土建專業(yè)高校本科以上學(xué)歷，從事橋梁工作崗位5年以上；或具有橋梁、結(jié)構(gòu)工程或交通土建專業(yè)高校?？茖W(xué)歷，取得中級以上職稱3年以上，從事橋梁養(yǎng)護(hù)崗位6年以上。(3)參與由省級交通主管部門組織的培訓(xùn)，并考核合格后，才可持證上崗。32.依據(jù)馬路橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果，分類實行不同的養(yǎng)護(hù)管理措施？一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁進(jìn)行小修，和時修復(fù)稍微病害；三!1!類橋梁進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制，和時修復(fù)或更換較大損壞構(gòu)件;!1!類橋梁應(yīng)進(jìn)行大修或改建，和時進(jìn)行交通管制或封閉交通；五類橋梁應(yīng)和時封閉交通，進(jìn)行改建或重建。.十項制度有哪些?(1)責(zé)任劃分制度。(1)責(zé)任劃分制度。(2)信息公開制度。(3)資金保障制度。(3)資金保障制度。(4)養(yǎng)護(hù)工程師制度。⑸例行檢查制度。(6)⑸例行檢查制度。(6)分類處置制度。(7)技術(shù)檔案管理制度。(7)技術(shù)檔案管理制度。(8)年度報告制度。(9)定期培訓(xùn)制度。(9)定期培訓(xùn)制度。(10)掛牌督辦制度。.橋梁信息公開內(nèi)容應(yīng)包括哪些？橋梁信息公開內(nèi)容應(yīng)包括橋名、路途編號、路途名稱、橋型、養(yǎng)護(hù)單位、管理單位、監(jiān)管單位、聯(lián)系電話等主要信息。.什么狀況下橋梁可以進(jìn)行特別檢查？(1)橋梁遭遇洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊以和滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)等自然災(zāi)難和超限運(yùn)輸車輛行駛的;(2)定期檢查中難以判明損壞緣由和程度的；(3)要求提高載重等級的(在確定加固改建之前)；(4)技術(shù)狀況為四類的。.馬路橋梁日常巡查項目和內(nèi)容?(一)三、四類馬路橋梁的病害是否發(fā)展;(二)橋面是否存在裂縫、坑槽等病害;(三)伸縮縫是否清潔、破損：(四)橋面是否有積水，泄水管是否堵塞;(五)是否出現(xiàn)橋頭沉陷、跳車。.《馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程》中規(guī)定從事長橋隧檢查、養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位和人員，必需遵守哪幾項規(guī)定?(1)作業(yè)人員必需穿著統(tǒng)一的平安標(biāo)記服;⑵作業(yè)現(xiàn)場必需設(shè)置規(guī)范的施工作業(yè)標(biāo)記和平安防護(hù)設(shè)施；⑶作業(yè)車輛和機(jī)械必需開啟示警燈，并按規(guī)范設(shè)置作業(yè)標(biāo)記；(4)養(yǎng)護(hù)物料應(yīng)當(dāng)堆放在作業(yè)區(qū)內(nèi)，作業(yè)完畢后應(yīng)當(dāng)和時清除遺留物。.養(yǎng)護(hù)工區(qū)上墻圖表統(tǒng)一包括哪些內(nèi)容？(1)高速馬路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)狀圖(各單位自行確定形式)(2)養(yǎng)護(hù)工區(qū)基本狀況表⑶高速馬路技術(shù)狀況表(4)高速馬路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)統(tǒng)計表⑸高速馬路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備一覽表.混凝土梁式橋常見病害？答：上部結(jié)構(gòu)，混凝土裂縫，滲水，堿蝕，混凝土脫落、麻面，鋼筋銹蝕，支座的剪切、壓縮、開裂等。橋面：瀝青橋面坑槽、龜裂、擁包,伸縮縫堵塞、擠死等；下部結(jié)構(gòu)，蓋梁橋墩裂縫，基礎(chǔ)外漏，基礎(chǔ)沖刷等。.依據(jù)橋梁技術(shù)狀況分類，各類橋梁分別實行什么樣的養(yǎng)護(hù)措施?答：一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進(jìn)行小修，三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，和時進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)峻時應(yīng)關(guān)閉交通；五類橋梁需進(jìn)行改建或重建，和時關(guān)閉交通。.高速馬路技術(shù)狀況指數(shù)和各分項指標(biāo)為多少？答：高速馬路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）須保持在90以上，各分項指標(biāo)（PQI、SCI、BCI>TCI）不得低于85o.在養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)中，常用的養(yǎng)護(hù)平安設(shè)施有哪些？答：錐形交通路標(biāo)、平安帶、路欄、施工隔離墩、防撞桶（墻）、移動式標(biāo)記車、施工警告燈號、夜間照明設(shè)施。.定期檢查定義：定期檢查是指依據(jù)規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)和其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查，評定橋梁技術(shù)狀況等級。.特別檢查定義：特別檢查指在特定狀況下對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載實力或抗災(zāi)實力等。.“三個一”制度：即高速馬路管理處、公司對每一座橋梁均要落實一名行政領(lǐng)導(dǎo)、一名技術(shù)負(fù)責(zé)人和一名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。.全壽命周期橋梁成本：是指在橋梁全壽命周期內(nèi)的橋梁建設(shè)費(fèi)用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的總和。.馬路隧道的養(yǎng)護(hù)定義：為保持隧道土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施的正常運(yùn)用而進(jìn)行的日常巡查、清潔維護(hù)、檢查評定、保養(yǎng)修理等工作。.隧道病害處治指的是：通過實行圍巖加固、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、局部更換等措施對隧道土建結(jié)構(gòu)的病害進(jìn)行處理或加固，復(fù)原其運(yùn)用功能。.鋼筋愛護(hù)層作用：愛護(hù)鋼筋不被銹蝕。.高速馬路橋梁重大突發(fā)事務(wù)是指:高速馬路橋梁發(fā)生垮塌或損壞，致使交通中斷或進(jìn)京馬路交通中斷。二、填空（每個3分）.依據(jù)馬路隧道長度分為短、蟲、長和特長四類隧道。.高速馬路橋梁特別檢查分為應(yīng)急檢查和特地檢查。.鋼筋接頭的方式有綁扎、焊接、機(jī)械連接。.混凝土愛護(hù)層的作用是愛護(hù)鋼筋、防止其銹蝕。.T梁梁肋做成馬蹄形的作用是為了增大截面面積、合理布置主鋼筋。6橋梁工程中常用基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式主要有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)。.樁基礎(chǔ)按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁、打入樁、振動下沉樁、靜力壓樁、沉管灌注樁、破擴(kuò)樁等。.高速馬路汽車荷載采納馬路-1級。.橋面鋪裝的作用是愛護(hù)主梁、分散車輛荷載壓力、減輕車輛振動力。。.一般橡膠支座與滑動橡膠支座相同的檢測項目是極限抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量。.管理資料中橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)歸檔個人基本資料、其業(yè)務(wù)考核狀況和年度主要工作狀況。.制定以預(yù)防和處置橋梁坍塌事故為重點(diǎn)的突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與復(fù)原、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序.對馬路高速橋涵、隧道實行的應(yīng)急措施主要包括限制車輛通行、臨時加固和停止車輛通行三種措施。.長大橋隧結(jié)構(gòu)檢查分為日常巡查、常常性檢查、定期檢查和特別檢查。.高速馬路日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的基本方針。.馬路隧道技術(shù)狀況評定包括隧道土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施、其他工程設(shè)施和總體評定。.隧道土建結(jié)構(gòu)檢查包括常常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查和專項檢查.橋梁的檢查分為日常巡查、常常檢查、定期檢查和特別檢查。.橋梁養(yǎng)護(hù)工程分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建。20,橋梁工程師不履行職責(zé)，造成不良影響或嚴(yán)峻后果應(yīng)對干脆責(zé)任人賜予指責(zé)教化、經(jīng)濟(jì)懲罰和行政處分。三、推斷（每個3分）.馬路隧道分類的依據(jù)是馬路隧道的長度。（，）.常常檢查的周期為橋梁、隧道、涵洞每月檢查一次。（，）,橋梁技術(shù)狀況為四類的要進(jìn)行特別檢查。（，）.對馬路高速橋涵、隧道實行的應(yīng)急措施主要包括限制車輛通行和臨時加.高速馬路長大橋隧的平安運(yùn)營管理工作的總體思路是“預(yù)防為主、防治結(jié)合”。（X）.未經(jīng)批準(zhǔn)，在長大橋隧和其附屬設(shè)施上（內(nèi)）禁止的行為其中包括擅自設(shè)置廣告或者移動附屬設(shè)施。（，）.長大橋隧結(jié)構(gòu)檢查分為分為日常巡查、常常性檢查、定期檢查和特別檢查。（V）.養(yǎng)護(hù)工區(qū)上墻圖表包括高速馬路交通量改變圖。（X）.高速馬路的馬路建筑限制區(qū)的范圍從馬路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。（，）.“三個一”制度即高速馬路管理處對每一座橋梁均要落實一名現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、一名技術(shù)負(fù)責(zé)人和一名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。（X）.橋涵加固是當(dāng)橋涵構(gòu)造物局部損壞或承載力不足時進(jìn)行的修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)工程措施。（，）.隧道土建結(jié)構(gòu)檢查包括常常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查和專項檢查。（V）.橋梁應(yīng)進(jìn)行特別檢查的狀況其中包括擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。（0.每年汛期前應(yīng)對橋梁進(jìn)行兩次預(yù)防水毀的技術(shù)檢查。（X）.橋涵常常性檢查常用工具包括裂縫測寬儀，盒尺，照相機(jī)，望遠(yuǎn)鏡等。（V）.按多孔跨徑總長,長度在800m以上的為特大橋。（X）、簡答（每個5分）1.馬路隧道分類和長度界限值隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L>30030001000L&L(m)0>L>1000>L>500500.隧道結(jié)構(gòu)上的荷載分類(1)永久荷載：圍巖壓力、土壓力、結(jié)構(gòu)自重、結(jié)構(gòu)附加恒載、混凝土收縮和徐變的影響力、水壓力。(2)可變荷載：1)基本可變荷載：馬路車輛荷載，人群荷載；立交馬路車輛荷載和其所產(chǎn)生的沖擊力、土壓力；立交鐵路列車活載和其所產(chǎn)生的沖擊力、土壓力。2)其他可變荷載：立交渡槽流水壓力、溫度改變的影響力、凍脹力、施工荷載。(3)偶然荷載：落石沖擊力、地震力。.高速馬路隧道防排水應(yīng)滿意哪些要求:(1)拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水;(2)有凍害地段的隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)。(3)車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水。.依據(jù)《馬路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004),橋涵技術(shù)狀況分哪幾類？橋梁分一、二、三、四、五類；涵洞分好、較好、較差、差、危急。.依據(jù)《馬路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，常常檢查和定期檢查的周期?橋梁常常檢查的周期依據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于1次，汛期應(yīng)加強(qiáng)不定期檢查。.依據(jù)《馬路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，橋梁檢查的分類分為常常檢查、定期檢查、特別檢查三類。特別檢查又分為特地檢查和應(yīng)急檢查。.常常性檢查主要工作內(nèi)容主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的檢查。.定期檢查主要工作內(nèi)容為評定橋梁運(yùn)用功能，制定管理養(yǎng)護(hù)安排供應(yīng)基本數(shù)據(jù)，對橋梁主體結(jié)構(gòu)和其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查，它為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動態(tài)數(shù)據(jù)。.橋梁混凝土強(qiáng)度檢測常用方法有哪些?對橋梁混凝土強(qiáng)度，應(yīng)在主要構(gòu)件或主要受力部位布置測區(qū)，采納回彈法、超聲回彈法、鉆芯法等進(jìn)行檢測。10.《馬路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2004中按多孔跨徑總長如何對橋梁分類。特大橋＞1000m;100m4大橋41000m;30mv中橋vlOOm;8m《小橋W30m;11.《馬路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2004中按單孔跨徑如何對橋梁分類。特大橋＞150m;40m4大橋4150m;20m〈中橋v40m;5mW小橋v20m;.長大橋隧結(jié)構(gòu)檢查分為哪幾種?分為日常巡查、常常性檢查、定期檢查和特別檢查。.按結(jié)構(gòu)靜力體系劃分，梁式橋分為哪幾類?分為5類:簡支梁橋、分為5類:簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋和T形剛構(gòu)橋。.什么是橋梁結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)？我國《馬路橋規(guī)》中如何分類?橋梁結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)是指整體結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)而不能滿意設(shè)計規(guī)定的某一功能要求時，此特定狀態(tài)即該功能的極限狀《馬路橋規(guī)》將橋梁的極限狀態(tài)分為：承載實力極限狀態(tài)和正常運(yùn)用極限狀態(tài)兩類。.橋面鋪裝的作用是什么？橋面鋪裝的作用是：（1）愛護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，承受車輪的干脆磨損;（2）防止主梁遭遇雨水的侵蝕；（3）分散車輛集中荷載的作用。.橋面防水和排水設(shè)施有哪些？（1）防水層；（2）泄水管和排水管；（3）設(shè)置橋面橫坡。.伸縮縫的作用是什么?答：伸縮縫為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫改變、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖示自由變形。.什么是先張法？答：就是先張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，后澆筑混凝土的施工方法。.什么是后張法？答：先澆筑混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再利用預(yù)留孔道張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的施工方法。.支座的作用是什么?答：⑴傳力，將上部結(jié)構(gòu)自重和可變作用等荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu)；⑵適應(yīng)汽車荷載、溫度等產(chǎn)生的位移；⑶使實際受力狀況與力學(xué)計算模式盡量一樣。.梁橋中常用的支座有哪幾類?答：簡易墊層支座、橡膠支座、弧形鋼板支座、球形鋼支座、鋼筋混凝土擺柱式支座。.采納《馬路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評定時，橋梁技術(shù)狀況分類界限是如何劃分的？答：一類橋：95<Dr<100>二類橋80<Dr<95>三類橋60<Dr<80>四類橋40<Dr<60、五類橋：0<Dr<40o.橋梁設(shè)置伸縮縫的目的是什么？答：保證梁體自由變形、保證車輛行車舒適、保證結(jié)構(gòu)符合受力圖式。.鋼筋與混凝土共同工作的基礎(chǔ)條件是什么？答：混凝土和鋼筋協(xié)同工作的條件是：（1）鋼筋與混凝土之間有良好的裹握力與粘結(jié)力；（2）鋼筋與混凝土兩者之間線膨脹系數(shù)幾乎相同，兩者之間不會發(fā)生相對的溫度變形。.什么叫混凝土徐變？在不變的應(yīng)力長期持續(xù)作用下，混凝土的變形隨時間而緩慢增長的現(xiàn)象稱為混凝土的徐變。.什么是混凝土收縮？答：在混凝土的凝聚和硬化的物理化學(xué)過程中體積隨時間推移而減小的現(xiàn)象稱為收縮。.混凝土的徐變和收縮變形都是隨時間而增長的變形，兩者有何不同