畢業(yè)答辯問題

AC-16是什么意思（艾老師提問，他喜歡提問《道路建筑材料》上面的問題，大家小心）？（1）答：AC:密集配瀝青混合料16:混合料公稱最大粒徑是16mm（注：公稱最大粒徑是指保留在最大尺寸的標(biāo)準(zhǔn)篩上的顆粒含量不超過10%（也就是指混合料中篩孔通過率為90?100%）的最小標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸。通常比集料最大粒徑小一個(gè)粒級(jí)。AC-16:混合料公稱最大粒徑是16mm的密集配瀝青混合料（中粒式瀝青混合料）。補(bǔ)充按混合料最大顆粒尺寸不同，瀝青混合料可分為粗粒（35?40毫米以下）、中粒（20?25毫米以下）、細(xì)粒（10?15毫米以下）、砂粒（5?7毫米以下）等數(shù)類。按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級(jí)配、半開級(jí)配和開級(jí)配等數(shù)類。其它符號(hào)AC-C:密集配粗粒型瀝青混合料AC-F:密集配細(xì)粒型瀝青混合料SMA:瀝青瑪蹄脂碎石混合料OGFC:開級(jí)配瀝青磨耗層AM：半開級(jí)配瀝青碎石ATB:密集配瀝青穩(wěn)定碎石ATPB:半開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石以下是從網(wǎng)上選取的內(nèi)容A道路石油瀝青T道路煤瀝青PC噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青BC拌和型陽(yáng)離子乳化瀝青（去年問到了，好像問的是AC-BC的代表涵義）PA噴灑型陰離子乳化瀝青BA拌和型陰離子乳化瀝青密集配瀝青混合料分類及表示符號(hào)答：砂粒式AC-5；細(xì)粒式AC-10AC-13；中粒式AC-16AC-20；粗粒式AC-25結(jié)構(gòu)層回彈模量之間的比例要求答：基層與瀝青面層的模量比宜在1.5—3之間，基層與底基層的模量比不宜大于3,底基層與土基的模量比宜在2.5—12.5之間。（規(guī)范上與書上的好像不太一樣，這里用的是規(guī)范上的）8、試述水泥混凝土發(fā)生“離析”現(xiàn)象的原因？答：集料級(jí)配不良，砂率，運(yùn)輸過程中運(yùn)距較遠(yuǎn)又無攪拌設(shè)備，混凝土落差大未設(shè)溜槽或串筒，混凝土振搗過度，總結(jié)起來其根本原因就是混凝土配合比不好，及人為操作不當(dāng)。19、 何謂稀漿封層？答：將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層20、 試述瀝青混凝土路面碾壓工藝？22、 什么是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，其類型有哪些？答：定義：在粉碎的或原狀松散土中摻入一定量的無機(jī)結(jié)合料（包括水泥、石灰或工業(yè)廢渣等）和水，經(jīng)拌合得到的混合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)與養(yǎng)生后，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料稱為無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料。類型：細(xì)粒土：二灰土、水泥土、石灰土、水泥石灰土、三灰土粗粒土：二灰碎石土、二灰穩(wěn)定碎石、水泥碎石土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰砂、水泥沙無土：二灰、二渣、水泥礦渣23、 試述路基工程雨季施工注意事項(xiàng)？答：（1）對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)質(zhì)性的預(yù)計(jì)施工組織計(jì)劃；（2） 修好施工便道，并保證晴雨暢通；（3） 住地、倉(cāng)庫(kù)、車輛機(jī)具停車場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施，都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離；（4） 修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒，并能及時(shí)排除地面水；（5） 儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。24、 什么是瀝青混合料車轍試驗(yàn)？該實(shí)驗(yàn)主要用于測(cè)驗(yàn)瀝青混合料什么性能？答：定義：是一種模擬車輪荷載在瀝青路面上行走形成車轍從而觀察路面結(jié)構(gòu)的反應(yīng)的工程試驗(yàn)方法作用：評(píng)價(jià)瀝青混合料在規(guī)定溫度條件下抵抗塑性流動(dòng)變形能力，測(cè)定瀝青混合料的熱穩(wěn)定性25、 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的檢測(cè)方法？答：灌砂法環(huán)刀法核子法鉆芯法26、 試述公路公路工程六種檢測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法？答：（1）路面厚度檢測(cè)方法（挖坑法鉆孔取樣法施工過程中的簡(jiǎn)易方法）（2） 路基路面壓實(shí)度的檢測(cè)方法（灌砂法環(huán)刀法核子儀法鉆芯法）（3） 路面平整度檢測(cè)方法（3m直尺法連續(xù)平整度儀法車載式顛簸累積儀法激光路面平整度儀法）（4） 路面抗滑性能檢測(cè)方法（制動(dòng)距離法——摩阻系數(shù)）（擺式儀法——摩阻擺值）（手工鋪砂法電動(dòng)鋪砂法激光構(gòu)造深度測(cè)試法一一構(gòu)造深度）（5）路基路面強(qiáng)度指標(biāo)檢測(cè)方法（貝克曼梁法自動(dòng)彎沉儀法落錘式彎沉儀法一一路基路面回彈彎沉回彈法一一水泥砼抗壓強(qiáng)度鉆孔取芯法——砼強(qiáng)度）（6）瀝青面層密度檢測(cè)方法（鉆芯法）30、 影響路基壓實(shí)效果的因素答：（1）土的含水率；（2）土的性質(zhì)；（3）壓實(shí)功能；（4）碾壓時(shí)的溫度；（5）壓實(shí)土層厚度；（6）地基或下承層強(qiáng)度；（7）碾壓機(jī)具和方法。31、 什么是彈簧土現(xiàn)象？如何改善？答：彈簧土是指因土的含水量高于達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的含水量而無法壓實(shí)的粘性土體；當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝燎液枯^大，趨于飽和時(shí)，夯打后地基踩上去有一種顫動(dòng)的感覺，故名叫彈簧土。處理方法：一般是翻土降低含水量，鋪碎石或打石樁，摻灰土吸水等2、地基沉降與時(shí)間有什么關(guān)系？對(duì)工程實(shí)踐的指導(dǎo)意義是什么？33、地基土中的應(yīng)力有哪些？分布規(guī)律如何？（1） 自重應(yīng)力：同一土層中自重應(yīng)力的分布線為直線，多層地基中自重應(yīng)力的分布則為折線，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在土層分界線上，地基處的自重應(yīng)力為0，總之，自重應(yīng)力的分布規(guī)律隨深度的增加而增大（2） 附加應(yīng)力：52、路面是由哪幾部分組成的？其作用是什么?答：1）路面結(jié)構(gòu)一般是由面層、基層和墊層組成2）作用：①面層的作用是承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，并提供行車時(shí)所需的抗滑性和平整度基層的作用主要是承受來自于面層的垂直力，并把它分布在墊層或土基上墊層的作用是隔水、排水、防凍及擴(kuò)散應(yīng)力的作用56、 什么是路面的疲勞破壞，它和哪些因素有關(guān)？答：路面材料在低于極限抗拉強(qiáng)度下經(jīng)受重復(fù)拉應(yīng)力或拉應(yīng)變而最終導(dǎo)致破壞稱疲勞破壞。它與荷載應(yīng)力和作用次數(shù)有關(guān)。57、 試比較瀝青混凝土路面和水泥路面的特點(diǎn)？答：與水泥路面相比，瀝青混凝土路面具有表面平整、無接縫、行車平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，比較適宜分期修建。另外瀝青路面透水性小，并提高了路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。59、路面施工縫的類型有哪些，各有什么作用？答：1）縱縫、縮縫、脹縫、施工縫2）①縱縫：縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿的形式。一般在縱縫面上須留設(shè)鍵槽，布置灌漿系統(tǒng)，在壩體冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)進(jìn)行灌漿封堵。從結(jié)構(gòu)上來看，縱縫將完整的斷面切割為幾塊，會(huì)引起顯著的應(yīng)力重分布。所以一般對(duì)縱縫必須進(jìn)行灌漿處理。由于這些耗費(fèi)巨大，需要強(qiáng)大的冷卻容量，而且不能在壩體澆筑后即行蓄水，對(duì)工程建設(shè)總的進(jìn)度有影響。縮縫：保證板塊溫度和濕度的降低而產(chǎn)生收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。脹縫：保證板在溫度升高時(shí)能部分伸張，從而避免產(chǎn)生熱天的拱脹和折斷破壞，同時(shí)脹縫也能起到縮縫的作用。施工縫：因施工組織需要而在各施工單元分區(qū)間留設(shè)的縫。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫”，它只是因后澆注混凝土超過初凝時(shí)間，而與先澆注的混凝土之間存在一個(gè)結(jié)合面，該結(jié)合面就稱之為施工縫。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。62、瀝青路面接縫處理有哪些措施？答：1）橫向接縫施工2）接縫處理3）接縫碾壓4）縱向接縫施工5）瀝青面層熱接縫施工6）瀝青面層冷接縫施工7）接縫碾壓67、 撒布透層油有什么作用？答：透層的作用是使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成透入基層表面一定深度的薄層。透層油瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。68、 何謂基層“反射裂縫”？如何防止？答：反射裂縫指的是路面基層開裂而導(dǎo)致面層出現(xiàn)的裂縫。防止：（1）主要由于溫度變化原因引起的，可以采取增加加鋪層與舊路面間的變形能力等措施進(jìn)行處理；（2） 對(duì)于主要因荷載作用而產(chǎn)生反射裂縫的情況，則可采用降低接縫處板邊的彎沉值，增加瀝青加鋪層抗彎拉強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度的措施來進(jìn)行處理；（3） 防治半剛性基層瀝青路面反射裂縫的措施灑上瀝青之后，鋪設(shè)土工布74、試述水泥混凝土路面的類型？答：普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面、鋼纖維混凝土路面、復(fù)合式路面、碾壓水泥混凝土路面、水泥混凝土預(yù)制塊路面76、我國(guó)公路分為哪幾個(gè)等級(jí)，其中哪級(jí)公路為公路網(wǎng)骨干線？答：高速公路、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路；高速公路為公路骨干線。95、試述影響瀝青混合料強(qiáng)度的因素？答：瀝青的特性（延度、軟化點(diǎn)、針入度），改性劑的特性，集料的級(jí)配，集料的類型（花崗巖、玄武巖等）、集料的棱角性，紋理性，施工質(zhì)量，施工方法等。17、試述改性瀝青？答：改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），或采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青結(jié)合料。改性瀝青其機(jī)理有兩種，一是改變?yōu)r青化學(xué)組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。改性瀝青可用于道路路面工程、防水工程等方面。27、 如何進(jìn)行3m直尺法平整度實(shí)驗(yàn)？答：（1）在施工過程中檢測(cè)時(shí)，根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺放在測(cè)試地點(diǎn)的路面上（2） 目測(cè)3m直尺地面與路面之間間隙情況，確定間隙為最大位置（3） 用有高度表現(xiàn)的塞尺塞進(jìn)間隙處，量計(jì)其最大間隙的高度，精確到0.2mm（4） 施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，每一處連續(xù)檢測(cè)10尺，按上述（1）~（3）的步驟測(cè)記10個(gè)最大間隙（5）計(jì)算：?jiǎn)螚U檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果、連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。（6）報(bào)告：?jiǎn)螚U檢測(cè)的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試位置及檢測(cè)結(jié)果。連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。28、 簡(jiǎn)述路面構(gòu)造深度的方法及步驟？答：1.手工鋪砂法：試驗(yàn)步驟準(zhǔn)備工作：量砂準(zhǔn)備——干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15?0.3mm；隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置，測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不小于1m。清掃：用掃帚或毛刷將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈，面積不小于30X30cm。量砂：用小鏟向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。鋪砂：將砂倒在路面上，用攤平板由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開及攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。測(cè)值：用鋼尺量測(cè)所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確全5mm。平行試驗(yàn)：按上述方法，同一處平行測(cè)定不小于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3?5m。該處的測(cè)定位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表小。結(jié)果計(jì)算構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果td-.1222V-些nD2/4 D2TD為路面構(gòu)造深度(mm)，V為砂體積(25cm3)，D為攤平砂的平均直徑(mm)每一處均取3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至0.1mm。當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以V0.2mm表示。計(jì)算評(píng)定區(qū)間的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。2.激光構(gòu)造深度儀法：將激光構(gòu)造深度儀處于待測(cè)工作狀態(tài)(FAILED),儀器備有下列四檔程序;①校準(zhǔn)程序(CALIBRATION)或廠家調(diào)試程序。②大孔隙或粗糙度大的路面測(cè)量程序(TEXTUREHRA)。③一般路面測(cè)量程序(TEXTURE)。④傳感器校核程序(SENSORCHECK)o正式測(cè)量時(shí)應(yīng)首先使用傳感器校核程序在待測(cè)路面上進(jìn)行傳感器檢測(cè)校核，其峰值數(shù)(百分?jǐn)?shù))應(yīng)分布在112?144范圍內(nèi)。如果峰值分布顯著過高或過低，則表示輪胎氣壓不正常、已嚴(yán)重磨損或粘滿了瀝青材料。根據(jù)被測(cè)路面狀況，選擇一般路面測(cè)量程序或大孔隙粗糙度大的路面測(cè)量程序進(jìn)行測(cè)量。以穩(wěn)定的速度推車行駛進(jìn)行測(cè)定，儀器按每一個(gè)計(jì)算區(qū)間打印出該段構(gòu)造深度的平均值。標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)度為100M,根據(jù)需要也可為10M或50M。激光構(gòu)造深度儀的行駛速度不得小于3KM/H，也不得大于10KM/H，適宜的行駛速度為3?5KM/H。29、彎沉的測(cè)試方法有哪些？相應(yīng)的特點(diǎn)是什么？答：方法：(1)貝克曼梁法：速度慢靜態(tài)測(cè)試比較成熟目前屬于標(biāo)準(zhǔn)方法自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼梁原理快速連續(xù)屬于靜態(tài)范疇但是測(cè)定的是總彎沉使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定換算落錘式彎沉儀法：利用重錘自由下落的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉屬于動(dòng)態(tài)彎沉并能反算路面的回彈模量快速連續(xù)使