施工項(xiàng)目部機(jī)械船舶管理總結(jié)

施工項(xiàng)目部機(jī)械船舶管理總結(jié)施工船舶管理我項(xiàng)目部所施工的SD港綜合港區(qū)起步工程部分標(biāo)段合同總額21億，各標(biāo)段均為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，各段累計(jì)全長約43公里。DS地區(qū)天氣情況復(fù)雜多變、海況差、突風(fēng)多,船機(jī)管理尤其是海上施工船舶的管理,存在一定的難度,另外項(xiàng)目部施工區(qū)域分散、戰(zhàn)線長、協(xié)作隊(duì)伍船機(jī)多，也是管理中的難點(diǎn).為了克服不利條件將項(xiàng)目部船機(jī)管理做好,保證項(xiàng)目部生產(chǎn)施工的安全順利進(jìn)行,項(xiàng)目部全體人員積極協(xié)作,全員管理,保證了施工生產(chǎn)的安全順利進(jìn)行?，F(xiàn)就項(xiàng)目部的船舶管理工作做如下簡要匯報(bào)。領(lǐng)導(dǎo)重視公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我項(xiàng)目部的船機(jī)管理工作高度重視，為了做好我項(xiàng)目部的船機(jī)管理工作，保證施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行，船機(jī)部褚處多次到項(xiàng)目部檢查指導(dǎo)工作，同時(shí)公司還選派其他項(xiàng)目部的船機(jī)管理專家到我項(xiàng)目上給予指導(dǎo)。在很大程度上提高了項(xiàng)目部對(duì)船舶管理的認(rèn)知，促進(jìn)了項(xiàng)目部船機(jī)管理水平的提升。在船機(jī)管理中，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)同樣給予了高度的重視和支持。為了加強(qiáng)對(duì)惡劣天氣的防范，項(xiàng)目部分別從SSA、SS兩家氣象臺(tái)定制了網(wǎng)上專業(yè)氣象預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確掌握未來72小時(shí)內(nèi)的氣象情況，以便合理組織生產(chǎn)及船舶安全避風(fēng)等工作；項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)每月定期帶隊(duì),組織對(duì)海上施工船機(jī)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，并進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰;為了能更好的應(yīng)對(duì)海上突發(fā)事件，項(xiàng)目部同有托輪的協(xié)作隊(duì)伍及船主簽訂了托輪使用協(xié)議，在條件允許的情況下，項(xiàng)目部可以隨時(shí)調(diào)用協(xié)作隊(duì)伍托輪，進(jìn)行搶險(xiǎn)救助工作；協(xié)作隊(duì)伍沙石運(yùn)輸船運(yùn)送沙石料到現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)過神華航道，此處歸神華集團(tuán)使用，過往船只較多，且有淺堤，為了防止運(yùn)輸船發(fā)生礙航、碰撞、擱淺等事故,項(xiàng)目部特別租用了一艘安全護(hù)航船負(fù)責(zé)引導(dǎo)運(yùn)輸船從指定航區(qū)通過.。制定各項(xiàng)預(yù)案及管理制度項(xiàng)目部根據(jù)公司管理要求，并結(jié)合項(xiàng)目部自身情況，有針對(duì)性的組織編制了船機(jī)“四防預(yù)案”、“海上搶險(xiǎn)救助應(yīng)急預(yù)案”等一系列應(yīng)急保障措施，并先后參與組織了海上火災(zāi)應(yīng)急演練、海上防風(fēng)演練等一系列應(yīng)急演練活動(dòng)。通過演練一方面檢驗(yàn)預(yù)案的可操作性、實(shí)效性，對(duì)不足之處加以改進(jìn)，另一方面也通過演練提高了全員的安全防范意識(shí)及事故發(fā)生時(shí)的防抗能力。另外為了規(guī)范海上施工船舶的管理，項(xiàng)目部組織制定了“船舶專項(xiàng)管理制度”、“外租船機(jī)設(shè)備管理制度”，并下發(fā)到各協(xié)作隊(duì)伍，使各協(xié)作隊(duì)伍了解項(xiàng)目部船機(jī)管理流程及相應(yīng)的管理辦法、獎(jiǎng)罰制度，以便于有效規(guī)范的開展管理。船舶進(jìn)出場(chǎng)及日常管理1、船機(jī)進(jìn)場(chǎng)為了確保進(jìn)場(chǎng)設(shè)備能夠安全、高效地參與施工，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，在各協(xié)作隊(duì)伍設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目部組織對(duì)設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。首先由協(xié)作隊(duì)伍上報(bào)需進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的相關(guān)資料、人員證書進(jìn)行相關(guān)資質(zhì)的檢驗(yàn)，合格后組織進(jìn)行設(shè)備技術(shù)性能及安全狀況的檢驗(yàn)，對(duì)施工船舶重點(diǎn)檢查施工船舶的船況、錨機(jī)錨纜、水密設(shè)施、消防、救生設(shè)施及羅盤、衛(wèi)導(dǎo)、船用高頻等導(dǎo)航通訊設(shè)施。滿足安全要求后方可進(jìn)場(chǎng)參與施工生產(chǎn)。如有各別項(xiàng)不滿足要求,比如救生圈比要求的少一個(gè),滅火器少一個(gè),在設(shè)備急需進(jìn)場(chǎng)施工的情況下,也酌情考慮允許其進(jìn)場(chǎng)使用,但必須在限定期限內(nèi)配置齊全，并及時(shí)復(fù)查。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)在船機(jī)安全管理中尤為重要，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作做到位，能夠給日常管理減輕很多負(fù)擔(dān)。2、日常管理設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)把好檢驗(yàn)關(guān)后，日常管理會(huì)相對(duì)容易一些，管理中主要是檢查排除違章作業(yè)、設(shè)備帶病作業(yè)等情況，并及時(shí)的組織船舶的避風(fēng)及處理突發(fā)事件。容易發(fā)生的違章作業(yè)主要是運(yùn)料、運(yùn)塊船舶超載、方駁吊機(jī)超載作業(yè)等情況。對(duì)于運(yùn)輸船舶的超載現(xiàn)象,項(xiàng)目部結(jié)合公司要求,下發(fā)了運(yùn)輸船舶的專項(xiàng)要求,各運(yùn)輸船在船舷兩側(cè)首尾位置標(biāo)記60公分干舷線,各船裝載嚴(yán)禁超過該線,在實(shí)際施工中,仍有部分運(yùn)輸船超載,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有超載時(shí),一方面立即給協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人員打電話,告知超載情況,并提出警告,超載塊體立即返港卸下，另一方面在調(diào)度會(huì)上予以通報(bào)并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰.經(jīng)過一段時(shí)間的整治,超載情況基本得到控制。方駁吊機(jī)在吊裝作業(yè)時(shí),特別是做塊體調(diào)整的吊機(jī)組,因塊體間的相互咬合,在吊裝時(shí)易發(fā)生超載現(xiàn)象,對(duì)于超載作業(yè)，在管理中,一方面對(duì)協(xié)作隊(duì)伍提出要求,嚴(yán)禁超載吊裝,另一方面項(xiàng)目部也加強(qiáng)日常的巡查,發(fā)現(xiàn)有違章行為的予以嚴(yán)厲處罰。另外檢查中也注意對(duì)吊車力矩限制器、封車等安全裝置的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停工整改，不留隱患。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)有個(gè)別船機(jī)設(shè)備帶病作業(yè),比如船舶施工中出現(xiàn)甲板破損、纜繩磨損嚴(yán)重、水密艙蓋損壞、船底破損漏水等情況，對(duì)這些帶病作業(yè)的船機(jī)設(shè)備堅(jiān)決予以停工整改或退場(chǎng)處理，項(xiàng)目部先后檢查并清退了2艘因船底破損漏水的船舶，退場(chǎng)船舶如需進(jìn)場(chǎng)需重新經(jīng)驗(yàn)收合格后方可。重新進(jìn)場(chǎng)的船舶項(xiàng)目部在平時(shí)的檢查中也會(huì)特別的關(guān)照，以防因檢查不到位而有隱患存在導(dǎo)致事故發(fā)生。施工船舶多，相應(yīng)的發(fā)生船機(jī)事故的概率也就相應(yīng)的增加，但從另一方面來講船舶多也就有了更多的可用資源，一旦有事各協(xié)作單位、各船可以互相救助。項(xiàng)目部在一次現(xiàn)場(chǎng)巡查時(shí)，正好趕上一條運(yùn)塊船在過龍口時(shí)擱淺，船底刮破進(jìn)水。船體側(cè)傾30度左右。現(xiàn)場(chǎng)人員上船查看情況后，立即聯(lián)系各協(xié)作隊(duì)伍就近派遣方駁吊機(jī)組及運(yùn)輸船到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救助，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排水堵漏。救援船只及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)將擱淺船上塊體轉(zhuǎn)移后，該船成功浮起，并轉(zhuǎn)移至船塢檢修。避免了沉船事故的發(fā)生。3、船機(jī)退場(chǎng)船機(jī)退場(chǎng)時(shí)做好退場(chǎng)登記，一方面為設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)管理做一個(gè)程序上的閉合，另一方面，一旦該船出事，有了退場(chǎng)手續(xù)，也可以避免一些不必要的麻煩及糾紛。船舶掛牌管理SS港綜合港區(qū)的建設(shè)工程量大,施工船舶多,而能參與生產(chǎn)施工的船舶大部分是三無船舶(私自建造、改造或購置的無船名、證件、船籍港的船舶)，按規(guī)定這些船舶是嚴(yán)禁使用的,但依現(xiàn)有的船機(jī)資源，為了保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，又不得不使用這些船舶。經(jīng)中交總項(xiàng)目部與海事局溝通研究后采取了評(píng)估掛牌的管理模式，船舶狀況良好、船上配置齊全經(jīng)海事局檢查合格掛牌后方可進(jìn)場(chǎng)使用，這樣一來就相對(duì)減少了項(xiàng)目部的管理難度或者說是風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，掛牌施工后相當(dāng)于海事部門同意了這些不合格船舶的合法施工，船舶也就在海事部門的認(rèn)可下成了“合格船舶”，一旦有事，項(xiàng)目部的責(zé)任也就小些。海事局掛牌管理這一模式也為以后三無船舶的使用與管理提供了一個(gè)很好的模板。四防工作的組織落實(shí)為了確保施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行，項(xiàng)目部高度重視船機(jī)四防工作，并落實(shí)到實(shí)處，特別是在防風(fēng)、避風(fēng)方面，每天由專人負(fù)責(zé)接收72小時(shí)氣象預(yù)報(bào)，并在上午9點(diǎn)通過調(diào)度室高頻臺(tái)準(zhǔn)時(shí)播報(bào)，遇有大風(fēng)等天氣項(xiàng)目部及時(shí)通知各協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，由各現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)通知組織船舶的撤離、避風(fēng)工作。并將避風(fēng)情況隨時(shí)反饋項(xiàng)目部，同時(shí)，項(xiàng)目部在各施工段都設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度,并配有交通船,各施工段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度在接到大風(fēng)警報(bào)返回途中，要求巡視各自區(qū)段船舶的避風(fēng)情況，發(fā)現(xiàn)有船舶未及時(shí)避風(fēng)，或出現(xiàn)意外狀況時(shí)，及時(shí)通知項(xiàng)目部組織避風(fēng)、處置工作。安全、機(jī)務(wù)人員要對(duì)各協(xié)作隊(duì)伍的施工船舶一一落實(shí)，以確保船舶安全避風(fēng)。在接到大風(fēng)警報(bào)后，若協(xié)作隊(duì)伍未及時(shí)組織避風(fēng)，項(xiàng)目部將堅(jiān)決予以經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的相應(yīng)船舶清退出場(chǎng)。項(xiàng)目部在通知各協(xié)作隊(duì)伍大風(fēng)信息的同時(shí)，做好通知記錄并由協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人簽字備案。六、安全教育項(xiàng)目部多次組織各協(xié)作隊(duì)伍參加海事局等部門組織的安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，另外項(xiàng)目部利用專項(xiàng)會(huì)議，組織各協(xié)作隊(duì)伍對(duì)四防預(yù)案、搶險(xiǎn)預(yù)案等進(jìn)行桌面講解、演練，同時(shí)收集了一些船舶事故案例進(jìn)行講解，使各協(xié)作隊(duì)伍提高安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。七、存在不足因?yàn)楣芾斫?jīng)驗(yàn)等方面的不足，在實(shí)際的管理中還存在這樣那樣的問題，在一些細(xì)節(jié)的把握上還需要進(jìn)一步完善和總結(jié)。另外對(duì)于協(xié)作隊(duì)伍沙石運(yùn)輸船的管理還有很多地方需要探討和總結(jié)。進(jìn)一步提高項(xiàng)目船機(jī)管理工作。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行：大家好，我DF港項(xiàng)目部機(jī)務(wù)員，借公司船機(jī)大會(huì)的機(jī)會(huì)，和大家就項(xiàng)目部機(jī)務(wù)管理的一些心得和體會(huì)進(jìn)行交流和探討一下，也衷心希望各位多提寶貴意見，使我們機(jī)務(wù)管理工作更加完善。隨著公司發(fā)展壯大，施工設(shè)備的投入也越來越大，設(shè)備擁有量越來越多，機(jī)械使用費(fèi)占工程造價(jià)的比例也逐年增加。如何管好、用好這些設(shè)備，使這些設(shè)備資源得到合理配置，充分發(fā)揮其效能，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的保值增值，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，形成完整的安全管理網(wǎng)絡(luò)，是我們機(jī)務(wù)管理工作的一個(gè)重要課題。下面我就分三個(gè)方面來談?wù)劊阂?、首先談?wù)勴?xiàng)目部機(jī)務(wù)員的職責(zé)范圍項(xiàng)目部由于管理人員的不足，加上機(jī)務(wù)員的工作定位較為模糊，使得機(jī)務(wù)員的工作比較繁雜，可能分管較多的工作內(nèi)容。大體上存在以下具體的職責(zé)。設(shè)備的管理：包括項(xiàng)目部自有設(shè)備的管理、保養(yǎng)、維護(hù)、修理工作，還包括外租設(shè)備和分包單位的設(shè)備管理工作，這是我們機(jī)務(wù)員的基本職責(zé)。計(jì)量工作：項(xiàng)目部把水電的計(jì)量、結(jié)算工作，拌和站、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、汽車衡等的檢測(cè)檢驗(yàn)工作劃分給機(jī)務(wù)員。水電管理：項(xiàng)目部將工程施工的水電布置、臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)工作劃分給機(jī)務(wù)員。從機(jī)務(wù)概念來說，上述工作都在我們機(jī)務(wù)范疇內(nèi)。在項(xiàng)目部，隨著管理的需要，我們機(jī)務(wù)員可能還有其他的職責(zé)。所以，機(jī)務(wù)員在基層既是技術(shù)員又是管理人員。二、機(jī)務(wù)員如何進(jìn)入角色雖然機(jī)械在施工中扮演著重要的角色，但機(jī)務(wù)員在基層的定位不是很高，加上領(lǐng)導(dǎo)大多不懂機(jī)械，我們的工作機(jī)制和發(fā)展機(jī)制都受到制約，從而形成了很多與機(jī)務(wù)有關(guān)的工作卻沒有機(jī)務(wù)員參與的情形，這也在很大程度上限制了我們學(xué)習(xí)和發(fā)展的機(jī)會(huì)。首先應(yīng)擺正自己的心態(tài)。項(xiàng)目部自有設(shè)備零零總總的不少，我們知道這些設(shè)備在什么地方，什么人在使用，使用多長時(shí)間需要保養(yǎng)，結(jié)構(gòu)原理懂多少，對(duì)于外租設(shè)備，他的市場(chǎng)租賃價(jià)格是多少，租賃合適還是購置合適，我們每臺(tái)設(shè)備的能耗是多少，如此的問下去，我們是不是一名合格的機(jī)務(wù)員，如果答案是肯定的，我想項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)一定會(huì)重視的。其次我們要積極參與工作

，是我們機(jī)務(wù)范疇的工作，我們應(yīng)該多學(xué)，多問，使自己盡快進(jìn)入“角色”。熟悉本職工作的過程，正是激發(fā)工作興趣的過程；只有積極參與工作，才能逐步培養(yǎng)我們對(duì)所從事工作的愛心。第三要勤快，多去工地，與機(jī)務(wù)工作者打成一片，一起干，一起解決問題，會(huì)學(xué)到自己意想不到的東西，同時(shí)還能了解設(shè)備狀況，為提前做好維修計(jì)劃，提前準(zhǔn)備維修備件打下基礎(chǔ)；對(duì)違章、對(duì)存在安全故障的設(shè)備進(jìn)行提醒、要求，消除安全隱患。第四，善于“表現(xiàn)”自己

，我們不僅要解決好機(jī)械故障，對(duì)于設(shè)備本身存在不合理的地方我們應(yīng)該積極尋求改造方案，對(duì)機(jī)務(wù)范疇內(nèi)的一些不合理或不準(zhǔn)確的地方給領(lǐng)導(dǎo)多提建議，發(fā)揮自己在機(jī)務(wù)方面的用武之地。如項(xiàng)目部一臺(tái)HZS50E拌和站螺旋輸送機(jī)上的注油管線都懸在空中，且注油銅管容易使?jié)櫥凸袒?，我通過參考商砼的辦法，改造為高壓橡膠管，并設(shè)計(jì)注油嘴和鏈接頭，將注油嘴引到拌合樓上，便于注油，同時(shí)解決了原來潤滑油固化的弊端。振動(dòng)洗石機(jī)洗石過程中由于污水和石粉含量大，清理工作十分不便，并且需要大量人力。我組織了多次方案研究，最終采用低沉淀池的方法，用裝載機(jī)清理，大大解決的該項(xiàng)工作。06年新購置的7噸叉車，原車的空氣濾清器總成在叉車尾部下方，但我們的工作環(huán)境在風(fēng)塵、煤灰較多的預(yù)制場(chǎng)，所以使用了不到2年的時(shí)間，致使發(fā)動(dòng)機(jī)開始燒機(jī)油，弄明白原由后，我主持改造了空氣濾清器總成上移的方案，解決了此弊病。三、如何做好機(jī)務(wù)管理工作設(shè)備管理是指對(duì)設(shè)備的綜合管理，即進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的管理，其職能如同其他管理工作一樣，包括計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等活動(dòng)。設(shè)備管理是項(xiàng)目管理工作的一個(gè)重要部分，搞好設(shè)備管理工作，我認(rèn)為應(yīng)做好以下四點(diǎn)：1、建立健全設(shè)備管理規(guī)范對(duì)內(nèi)部設(shè)備的一生實(shí)行綜合管理，對(duì)外租設(shè)備和分包單位的設(shè)備實(shí)行從入場(chǎng)到離場(chǎng)的階段管理。公司船機(jī)部制定了船機(jī)管理8卷內(nèi)容，這有效地促進(jìn)船機(jī)資料系統(tǒng)、科學(xué)的管理，完善了設(shè)備管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、合理化，充分發(fā)揮機(jī)務(wù)員在船機(jī)安全管理中的重要作用。除了8卷內(nèi)容外，我根據(jù)項(xiàng)目上設(shè)備和管理的需要，制定和補(bǔ)充了《設(shè)備管理辦法》、《外租設(shè)備市場(chǎng)租賃清單》、《機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程》、《機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)管理制度》等。2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理對(duì)內(nèi)部設(shè)備來說，要根據(jù)施工設(shè)備忙閑不均的一般規(guī)律，充分利用施工淡季和施工間隙來搞好設(shè)備的維修保養(yǎng)。年初伊始，就認(rèn)真制定了機(jī)械設(shè)備的年度保修計(jì)劃，利用上半年機(jī)務(wù)生產(chǎn)相對(duì)不很繁忙的時(shí)機(jī)，投入大量的人力、物力和財(cái)力，對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行了較為全面的檢修，有效地恢復(fù)了設(shè)備的機(jī)況，提高了現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)性能。進(jìn)入下半年的施工旺季以來，重在加強(qiáng)設(shè)備日常保養(yǎng)，同時(shí)充分利用一些施工間隙來做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，使設(shè)備保持良好的技術(shù)狀況。3、外租設(shè)備管理這就要求我們機(jī)務(wù)員應(yīng)熟悉各種設(shè)備的性能、特點(diǎn)和優(yōu)劣，掌握市場(chǎng)行情、信息，并將掌握的信息匯總整理成臺(tái)帳，以備租賃時(shí)能及時(shí)將信息和建議匯報(bào)給決策層。對(duì)要租賃的設(shè)備，機(jī)務(wù)員應(yīng)對(duì)所選設(shè)備認(rèn)真考察，不僅要了解設(shè)備，即掌握是否確實(shí)有這種設(shè)備，距工地遠(yuǎn)近，以及設(shè)備的狀況等，還要了解操作人員的技術(shù)水平是否影響工作效率。掌握這些情況可為設(shè)備的選擇和合同談判提供重要依據(jù)。設(shè)備入場(chǎng)后，建立外租設(shè)備管理臺(tái)帳，搞好單機(jī)成本管理，建立建全監(jiān)控體系，堅(jiān)持經(jīng)常性地考核設(shè)備績效，從油耗、單位時(shí)間內(nèi)完成的工作產(chǎn)量等方面考核，這讓我發(fā)現(xiàn)存在的一些問題，如我方供油的砼罐車的油耗過高，采用出租方供油比較合適，二建的一臺(tái)50裝載機(jī)油耗過高，行走速度緩慢，建議辭退等，通過這種方式可以彌補(bǔ)管理漏洞，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。4、機(jī)械設(shè)備的安全管理

首先應(yīng)搞好機(jī)