高中地理必修二5.1交通運(yùn)輸方式和布局市公開(kāi)課一等獎(jiǎng)省優(yōu)質(zhì)課賽課一等獎(jiǎng)?wù)n件

第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局第1頁(yè)交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)“先行官”。

“要致富，先修路?！钡?頁(yè)教學(xué)目標(biāo)1、了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)。

2、能夠依據(jù)所需選擇適當(dāng)交通運(yùn)輸方式。

3、了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成交通運(yùn)輸網(wǎng)

及其布局影響原因。第3頁(yè)重點(diǎn)五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)及選擇。難點(diǎn)影響制約交通運(yùn)輸布局原因。

教學(xué)重難點(diǎn)第4頁(yè)古代運(yùn)輸方式人力、畜力、風(fēng)帆行船一、主要交通方式第5頁(yè)第6頁(yè)第7頁(yè)第8頁(yè)第9頁(yè)第10頁(yè)請(qǐng)將1.鐵路2.公路3.河運(yùn)4.海運(yùn)5.

航空五種運(yùn)輸方式按照運(yùn)量、速度、運(yùn)費(fèi)優(yōu)劣性排序:（數(shù)序由小到大，表示由優(yōu)到劣大致次序）優(yōu)劣性鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空運(yùn)量速度運(yùn)價(jià)連續(xù)性靈活性2415312534253411254331452當(dāng)代交通運(yùn)輸方式比較運(yùn)量最大速度最快運(yùn)價(jià)最高連續(xù)性最好靈活性最好第11頁(yè)貨運(yùn)方式選擇珍貴或急需貨物（數(shù)量不大）輕易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨大宗粗笨貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）——航空短途長(zhǎng)途且數(shù)量大——公路運(yùn)輸—鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸?shù)?2頁(yè)人或物位移要求鐵路公路水運(yùn)管道航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到塔里木盆地天然氣輸往長(zhǎng)江三角洲地域安全性能高從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)方法√√√√√試一試第13頁(yè)4、世界交通運(yùn)輸發(fā)展有哪些趨勢(shì)25千米∕小時(shí)120千米∕小時(shí)350千米∕小時(shí)640千米∕小時(shí)高速化提升運(yùn)輸工具運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增加經(jīng)過(guò)能力第14頁(yè)大型化擴(kuò)大運(yùn)輸工具裝載量第15頁(yè)專業(yè)化發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)約包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中安全。第16頁(yè)

當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。各種當(dāng)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線（鐵路、公路、航道）、點(diǎn)（港口、車站、航空港）交織，形成了不一樣形式和層次和交通運(yùn)輸網(wǎng)?？傊煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)性越強(qiáng)，越節(jié)約交通運(yùn)輸成本。交通運(yùn)輸網(wǎng)中線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生基本要素二、交通運(yùn)輸布局第17頁(yè)交通運(yùn)輸中點(diǎn)車站港口機(jī)場(chǎng)第18頁(yè)交通運(yùn)輸中線鐵路公路

航道第19頁(yè)單一運(yùn)輸網(wǎng)形式簡(jiǎn)單綜合運(yùn)輸網(wǎng)復(fù)雜三個(gè)層次低級(jí)高級(jí)層次兩種形式交通運(yùn)輸網(wǎng)形式和層次第20頁(yè)第21頁(yè)第22頁(yè)【案例探究】南昆鐵路建設(shè)

3.交通運(yùn)輸布局影響原因第23頁(yè)第24頁(yè)閱讀P80案例—南昆鐵路建設(shè)思索：（1）南昆鐵路起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？

(4)南昆鐵路建設(shè)意義？（2)在圖5.4上分別讀出南寧和昆明海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？(3)南昆鐵路建設(shè)影響原因？第25頁(yè)南昆鐵路文字資料

南昆鐵路所經(jīng)地域地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)過(guò)七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米。膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地質(zhì)博覽區(qū)”。該鐵路從海拔78米南寧盆地上升到海拔多米云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。第26頁(yè)（4）．南昆鐵路建設(shè)意義？

能夠把西南內(nèi)陸資源優(yōu)勢(shì)同沿海地域區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)；促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)西南地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西差距；鞏固民族團(tuán)結(jié)，加緊脫貧步伐。第27頁(yè)南昆鐵路建設(shè)影響原因

影響南昆鐵路布局原因有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等，其中國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口和城市分布、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等是對(duì)南昆鐵路建設(shè)含有決定意義原因，圖解以下：南昆鐵路科技含量高經(jīng)濟(jì)自然社會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)弱經(jīng)濟(jì)水平低地形崎嶇地質(zhì)條件復(fù)雜人口分布城市分布限制決定影響保障第28頁(yè)下列圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中相關(guān)特征。讀圖，回答1—2題。①量大、運(yùn)價(jià)較高②長(zhǎng)途、量大、運(yùn)價(jià)低③長(zhǎng)途、量小、運(yùn)價(jià)高④短途、量小—適合水運(yùn)—適合航空運(yùn)輸—適合公路運(yùn)輸—適合鐵路運(yùn)輸鞏固練習(xí):第29頁(yè)1.適合航空運(yùn)輸貨物是()A.①B.②C.③D.④2.貨物④最正確運(yùn)輸方式是()A.公路B.鐵路C.河運(yùn)D.海運(yùn)③長(zhǎng)途、量小、運(yùn)價(jià)高④短途、量小第30頁(yè)BC第31頁(yè)5.【天津卷】（15分）讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。（1）結(jié)合圖13所表示信息，說(shuō)明京、津兩城市間鐵路線較密集主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。（6分）年唐山至承德鐵路正式開(kāi)通，使京津冀地域鐵路網(wǎng)深入完善。答：京、津兩城市是主要鐵路交通樞紐（過(guò)境和中轉(zhuǎn)客、貨列車多）；京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運(yùn)量大（交通需求量大；交通需求多樣化）；京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。（2）唐山至承德之間鐵路修建工程難度較大。據(jù)圖13所表示信息說(shuō)明原因（3分）答：穿越山地（地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜）。（3）京津冀地域鐵路網(wǎng)完善，提升了承德市旅游服務(wù)功效，對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)