汽車自動變速器的使用與維護

汽車自動變速器的使用與維護在汽車自動變速器的使用中，駕駛員要按照操作規(guī)程操作掌握自動變速器的注意事項和維護方法，避免自動變速器的早期損害，充分發(fā)揮自動變速器操作簡便的優(yōu)勢，提高運行效率和經(jīng)濟效益，為安全行車提供保障。1.自動變速器的組成及原理現(xiàn)代汽車的自動變速器（AT）由動力傳遞系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成，其中動力傳遞系統(tǒng)包括液力變扭器、行星齒輪傳動機構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)包括閥體、油泵及冷卻潤滑系統(tǒng)；電子控制系統(tǒng)包括有關的傳感器、控制器及速比電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁閥、緩沖電磁閥等執(zhí)行器。1.1液力變扭器的組成液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪以及固定不動的導輪三個元件組成。泵輪與變矩器殼體連成一體，其內(nèi)部徑向裝有許多扭曲的葉片，葉片內(nèi)緣則裝有讓變速器油液平滑流遏的導環(huán)。變矩器殼體與曲軸后端的驅(qū)動盤相連接。渦輪上也裝有許多葉片。但渦輪葉片的扭曲方向與泵輪葉片的扭曲的方向相反。渦輪中心花鍵孔與變速器輸入軸相聯(lián)，渦輪通過花鍵裝在變速器的輸入軸上，泵輪葉片與渦輪葉片相對安置，中間有3?4mm的間隙。導輪位于泵輪與渦輪之間，通過單向自由輪安裝在與變速器殼體連接的導管軸上。它也是由許多扭曲葉片組成。1.2行星齒輪變速機構(gòu)行星齒輪為軸轉(zhuǎn)式齒輪系統(tǒng)，與定軸式齒輪系統(tǒng)一樣，也可以變速、變矩。它由太陽輪或稱為中心輪、行星齒輪、行星齒輪架（通常簡稱為行星架）、齒圈等組成，通過固定或連結(jié)其中的一個或多個構(gòu)件來實現(xiàn)不同的傳動比。如對太陽輪固定，齒圈和行星架分別為主動和從動；齒圈固定，太陽輪和行星架分別為主動和從動；行星架固定，太陽輪和齒圈分別為主動和從動（主從轉(zhuǎn)向相反）；三元件中任意兩元件結(jié)合為一體，傳動比為1；這樣共形成7個不同的傳動比。單排行星齒輪機構(gòu)盡管能提供7個不同的傳動比，但“有效”傳動比數(shù)目是有限的。為了獲得較多的檔位數(shù)，可采用多排行星齒輪機構(gòu)，即復合式行星齒輪機構(gòu)。現(xiàn)代汽車自動變速器中廣泛采用的復合式行星齒輪機構(gòu)類型有：辛普森式、拉威挪式和串聯(lián)式。1.3自動變速器操縱系統(tǒng)通過液壓的方式，由節(jié)氣門對應的節(jié)氣門閥產(chǎn)生節(jié)氣門油壓，由速控閥產(chǎn)生與車速相對應的速控油壓，換擋閥控制換擋油路，控制系統(tǒng)的油壓在換擋閥的控制下通過高擋油路進入變速機構(gòu)，使自動變速器掛上高擋，通過低擋油路進入變速機構(gòu)，使自動變速器掛上低擋。與液控自動變速器不同的是換擋閥左右側(cè)的油壓不再是節(jié)氣門油壓和速控油壓，取而代之的是由換擋電磁閥控制的油壓。電子控制單元（ECU）根據(jù)傳感器傳來的電信號，即車速和發(fā)動機負荷等參數(shù)轉(zhuǎn)變的電信號，按照設定的換檔程序?qū)@些信號進行比較計算，做出是否需要換檔的判斷。當需要換檔時，通過電磁閥操縱液壓的換檔閥去控制執(zhí)行裝置的油路，實現(xiàn)換檔。節(jié)氣門位置傳感器感受節(jié)氣門開度信號，車速傳感器感受車速信號，這些信號送給自動變速器電腦ECU，電腦將這些信號經(jīng)過處理后發(fā)出指令，控制電磁閥工作。2汽車自動變速器正確操作技術充分發(fā)揮汽車自動變速器優(yōu)勢，正確操作是保障自動變速器正常運行的必要條件，在汽車自動變速器使用中，駕駛員應規(guī)范操作掌握以下使用方法：2.1在停車時，檔位在D位、S位、L位或R位的情況下，不可踩加速踏板，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高。因為這時渦輪不轉(zhuǎn)，而泵輪帶動自動變速器油高速旋轉(zhuǎn)，油溫會很快升高，導致變速器油溫很快升高，過早變質(zhì)，降低潤滑性能，加速閥體、離合器、制動器磨損。2.2不要讓發(fā)動機在N位長時間下怠速運轉(zhuǎn)，這會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導致油溫升高。發(fā)動機在怠速驅(qū)動下，油泵泵油量小，變矩器內(nèi)的自動變速器油得不到及時的循環(huán)流動而導致溫度升高。還要注意不要使用N位滑行，使用N位滑行不僅容易使變速器油溫過高而影響自動變速器的使用，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分的潤滑而燒壞。2.3在汽車行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。這樣做自動變建器會進行“強制低檔”控制，即變速器立即強制換入低檔，容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，并造成變速器中的摩擦片磨損加劇和液壓油溫度過高。通過變速桿將檔位從D位移至S位或L位，這實際上是手動的“強制低檔”控制。除了不要在車速較高時從D位換入，位或L位，以避免損壞換檔執(zhí)行元件外，換入低檔后，不要猛踩加速踏板。2.4使用倒檔時，汽車還沒有完全停穩(wěn)，不允許從前進檔換至倒檔，也不允許從倒檔換到前進檔，否則會損壞自動變速器中的摩擦片和制動帶。2.5停車時，一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將選檔桿撥入停車檔位置P位，否則自動變速器會發(fā)出刺耳的金屬撞擊聲，并損壞停車鎖止機構(gòu)。同時，為了防止不正確的操作造成自動變速器的損壞，大部分車型的自動變速器選檔桿上都有一個鎖止按鈕。在進行下列換檔操作時，必須按下鎖止按鈕，否則選檔桿被鎖止而不能移動：（1）由P位換至其他任何檔位或由其他任何檔位換至P位。（2）由任何檔位換至R位。3汽車自動變速器的維護保養(yǎng)技術在汽車自動變速器使用中，自動變速器維護保養(yǎng)不到位是引發(fā)自動變速器故障的重要原因之一，保障汽車自動變速器正常運行，防止故障發(fā)生，避免變速器早期損壞，自動變速器的維護和保養(yǎng)尤為重要，在汽車的日常維護中應做到以下幾點：3.1經(jīng)常檢查自動變速器油量和油質(zhì)自動變速器油量的檢查，檢查時一般都要求在變速器熱態(tài)（油溫50?80°C）時將汽車停放在水平路面上，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（本田車規(guī)定發(fā)動機熄火），選檔桿放在？位（日產(chǎn)車允許放在N位），此時抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查，油面應達到油尺上規(guī)定的上限刻度附近為準。油質(zhì)的檢查，可用手指捻一捻，感覺一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應更換新油。3.2正確選擇、定期更換自動變速器油正確選擇自動變速器油，應按照制造廠家推薦的自動變速器油型號和級別，國內(nèi)常見的有Ford標準F型和GM標準DEXRONII型，使用時不得錯用，因“ATF”型號不同，其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型，則會使自動變速器發(fā)生換檔沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內(nèi)離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。定期更換自動變速器油，在我國道路條件和使用環(huán)境下的更換周期。自動變速器轎車每正常行駛40000?80000Km更換一次。豐田系列轎車、北京現(xiàn)代轎車自動變速器汽車一般每行駛40000Km換一次油液，上海大眾與一汽轎車、廣州本田系列轎車、東風雪鐵龍、和福特系列轎車均為60000Km換一次油液，別克系列轎車行駛80000Km更換一次油液。3.3自動變速器換油方法換油之前應將車輛行駛一段路程，使自動變速器油溫達到正常溫度(50-80°C)；拆卸自動變速器油底殼底部放油螺塞，將油底殼內(nèi)的油放凈。有些車型的自動變速器油底殼上沒有放油螺塞，應拆卸油底殼放油；放油后應將油底殼及有關零件清洗干凈。必要時清洗閥體油道，必須清洗自動變速器油濾清濾網(wǎng)，更換濾清濾芯；清洗裝復后，加入規(guī)定牌號和容量的自動變速器油液，啟動車輛行駛一段路程至正常油溫油面溫度后再次檢查油面高度，直至調(diào)整到符合要求為止。4結(jié)語在汽車行駛當中，自動變速器可以在車輪和發(fā)動機之間產(chǎn)生不同的變