液化天然氣碼頭卸船操作程序

液化天然氣碼頭卸船操作程序摘要：本文根據(jù)液化天然氣碼頭實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，從液化天然氣船舶靠泊、登船梯放置及建立通訊、卸料臂連接、卸船過(guò)程及卸船后操作進(jìn)行了詳細(xì)論述，為接收站運(yùn)營(yíng)提供參考。關(guān)鍵詞：液化天然氣碼頭；靠泊；卸貨；卸料臂；預(yù)冷0前言近幾年，隨著國(guó)家大力發(fā)展清潔能源，液化天然氣碼頭在沿海、沿江地區(qū)大量興建。本文將從液化天然氣碼頭實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)介紹卸船操作程序，為新建液化天然氣接收站項(xiàng)目提供參考。1人員組織液化天然氣船舶接卸涉及接收站多個(gè)部門(mén)，需成立以接收站主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，成員應(yīng)包括生產(chǎn)運(yùn)行部門(mén)、港務(wù)海事部門(mén)、化驗(yàn)計(jì)量部門(mén)、設(shè)備部門(mén)、安全保衛(wèi)部門(mén)等，各部門(mén)各司其責(zé)，確保卸船工作順利進(jìn)行2操作程序2.1卸料管線預(yù)冷因卸料管道距上次卸船周期較長(zhǎng)，當(dāng)前管道已復(fù)溫至常溫狀態(tài)，在再次卸船前必須經(jīng)過(guò)預(yù)冷，已檢驗(yàn)和測(cè)試低溫管道的低溫性能，為L(zhǎng)NG卸液作準(zhǔn)備。預(yù)冷要控制降溫速度在5-8°C/h。，管道上下溫度檢測(cè)點(diǎn)最大溫差不允許超過(guò)50°C，卸料總管預(yù)冷原則上采用分段漸進(jìn)式預(yù)冷，預(yù)冷期間減少BOG損耗，盡量將預(yù)冷后產(chǎn)生的BOG送至下游中壓管網(wǎng)預(yù)冷主體流程：通過(guò)100m3緩沖罐出液一一預(yù)冷DN200循環(huán)預(yù)冷管道一一DN200循環(huán)預(yù)冷管道進(jìn)液——DN800管道進(jìn)液——組合閥XV1140——調(diào)壓計(jì)量一一下游中壓管網(wǎng)具體預(yù)冷操作：切斷LNG氣化系統(tǒng)單元；確認(rèn)碼頭XV3101、XV3102處于打開(kāi)狀態(tài)；將緩沖罐壓力盡量控制在0.5MPa左右，緩慢調(diào)節(jié)100m3緩沖罐出液手閥，讓少量的低溫液體通過(guò)XV1132、XV1131、XV1127進(jìn)入至DN200循環(huán)預(yù)冷管道中；此時(shí)DN200管道正在緩慢預(yù)冷過(guò)程中，當(dāng)碼頭末端溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn) TI3101、TI3102溫度降至-10°C左右，可增大DN200管道的進(jìn)液量；此時(shí)中控開(kāi)始監(jiān)控DN800溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度變化，并作好降溫記錄?？刂艱N800上下溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫差在50C以?xún)?nèi)控制DN800測(cè)溫點(diǎn)的降溫速率在5-8C/h將DN800循環(huán)預(yù)冷的來(lái)氣經(jīng)組合閥XV1140后送入到調(diào)壓計(jì)量單元當(dāng)碼頭檢測(cè)到管道預(yù)冷氣PT3101壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，開(kāi)始緩慢減少BOG壓縮機(jī)至調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)來(lái)氣如管道預(yù)冷氣用于中壓管網(wǎng)供氣時(shí)，此時(shí)可將BOG壓縮機(jī)氣體用于CNG充裝或返至LNG儲(chǔ)罐中；再者，如儲(chǔ)罐壓力低，在無(wú)CNG車(chē)輛充裝時(shí)，可選擇BOG停機(jī)。預(yù)冷過(guò)程中的檢查檢查低溫材料有沒(méi)有低溫開(kāi)裂現(xiàn)象。檢查低溫管道焊接部位有無(wú)裂紋，特別是法蘭焊接部位。檢查管道冷縮量和管托支撐變化。檢查低溫閥門(mén)的密封性和靈活性，檢查是否凍住。檢查法蘭連接部位是否泄漏，螺栓是否因冷縮而使預(yù)緊力減小。對(duì)補(bǔ)償器及管道彎頭的變形量進(jìn)行觀測(cè)記錄。做好管道預(yù)冷降溫記錄。預(yù)冷過(guò)程安全注意事項(xiàng)：嚴(yán)格按照技術(shù)要求控制預(yù)冷速度，避免管道熱應(yīng)力過(guò)大，降溫過(guò)快時(shí)應(yīng)及時(shí)的關(guān)斷或降低介質(zhì)的流量。預(yù)冷區(qū)域隔離，并設(shè)有相應(yīng)的警示牌。管道預(yù)冷必須嚴(yán)格按方案要求執(zhí)行，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意改變操作程序及操作方法。預(yù)冷過(guò)程存在低溫凍傷風(fēng)險(xiǎn)，操作人員必須穿戴勞保，防止凍傷。在密閉空間中LNG吸收外部熱量將會(huì)導(dǎo)致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門(mén)關(guān)閉順序，嚴(yán)禁出現(xiàn)低溫液體被封閉的狀況。預(yù)冷過(guò)程如果出現(xiàn)泄漏應(yīng)及時(shí)切斷預(yù)冷閥門(mén)，人員撤離到安全位置。預(yù)冷期間運(yùn)輸公司做好CNG車(chē)輛調(diào)度工作，盡可能減少損耗。2.2船舶靠泊液化天然氣船舶靠船前一天，卸船小組組長(zhǎng)召集有關(guān)單位和關(guān)人員，召開(kāi)船舶靠泊前協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)引航方案，落實(shí)拖輪以及護(hù)航船舶，明確相關(guān)船舶和人員的行動(dòng)時(shí)間表，確定靠泊及系纜方案靠泊前三小時(shí)，工藝部門(mén)攜帶所有工具、巡檢儀、兩臺(tái)氧含量分析儀（一用一備）、對(duì)講機(jī)、個(gè)人防護(hù)用品到達(dá)碼頭，將卸料臂回轉(zhuǎn)接頭的流量調(diào)整到0.4~1m3/h，壓力調(diào)節(jié)到0.4?0.6Barg?？坎辞皟尚r(shí)，港務(wù)海事部門(mén)啟動(dòng)靠泊監(jiān)控系統(tǒng)，測(cè)試船岸通訊系統(tǒng)和纜繩張力系統(tǒng)靠泊前一小時(shí)，港務(wù)海事部門(mén)碼頭水手應(yīng)到碼頭前沿待命。港務(wù)海事部門(mén)派專(zhuān)人指揮船舶位置的對(duì)齊工作，船上管匯處的氣相管線應(yīng)與岸上所標(biāo)記的對(duì)中位置對(duì)齊。系泊完成后，港務(wù)海事部確認(rèn)纜繩張力監(jiān)控系統(tǒng)正常工作，按照確定的系纜順序和系泊方案系泊。系纜墩上設(shè)置警告標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入靠船墩和系纜墩。2.2放置登船梯并建立船岸通訊登船梯操作員控制電源開(kāi)關(guān)置到“通”的位置，將“手動(dòng)/遙控”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)旋至遙控位置上，打開(kāi)遙控器電源，按“平臺(tái)上升”按鈕解鎖遙控器，遠(yuǎn)程遙控器啟動(dòng)液壓油泵，按“平臺(tái)上升”按鈕，直至平臺(tái)上升至需上升的平臺(tái)層數(shù)，按遙控上的“保險(xiǎn)鉤升”按鈕，登船梯自動(dòng)安全脫鉤，按順序調(diào)節(jié)前梯、主梯的上仰和下浮，左右轉(zhuǎn)動(dòng)主體，使舷梯搭接于甲板面上（注意不得與船體發(fā)生碰撞），遙控停液壓油泵，遙控器上按下“浮動(dòng)開(kāi)關(guān)”按鈕，此時(shí)登船梯將處于浮動(dòng)狀態(tài)。港務(wù)海事部門(mén)確認(rèn)船方登船梯平臺(tái)準(zhǔn)備就緒，確認(rèn)岸方準(zhǔn)備好光纜和電纜，通知碼頭值班水手使用船上或岸上的撇纜將光纜和電纜帶給船方，確認(rèn)船上光纜和電纜連接，進(jìn)行船岸通訊測(cè)試和檢查2.3卸料臂連接工藝部門(mén)派卸料臂操作員登船進(jìn)行卸料臂連接工作，設(shè)備部門(mén)派人陪同登輪輔助連接。卸料臂連接完成后，要進(jìn)行卸料臂連接檢漏工作?，F(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)卸料臂HV0134a/b/c、HV0142后面的DN25手閥，給卸料臂增壓（氣相臂：2barg，液相臂5barg），加壓后關(guān)閉DN25氮?dú)馐珠y，船上用肥皂水涂在連接法蘭上，觀測(cè)泄漏情況，確認(rèn)并通知中控室法蘭連接處無(wú)泄漏，現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)卸料臂HV0134a/b/c、HV0142后面的DN25手閥，給卸料臂增壓（氣相臂：2barg，液相臂5barg），加壓后關(guān)閉DN25氮?dú)馐珠y。打開(kāi)船上的泄放閥（建議帶上耳塞）并測(cè)量氧氣濃度，船方測(cè)量氧氣濃度低于1%后，通知中控室吹掃結(jié)束，確認(rèn)船上泄放閥關(guān)上2.4卸船卸船過(guò)程中要密切監(jiān)控儲(chǔ)罐壓力，通知船上依次開(kāi)啟卸載泵，當(dāng)船方要求向船側(cè)返氣時(shí)，確認(rèn)XV3112、XV1135關(guān)閉，待BOG壓縮機(jī)入口溫度預(yù)冷達(dá)到-120°C，啟動(dòng)BOG壓縮機(jī)，根據(jù)船方要求調(diào)節(jié)PCV3101來(lái)控制返回船艙的壓力，調(diào)節(jié)后將PIC3105置為自動(dòng)狀態(tài)，如果船艙壓力下降較快，船方要求增大返氣量，通知工藝外操啟動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)（另一臺(tái)壓縮機(jī)保持備用狀態(tài)），根據(jù)船方要求，如返船氣溫度高，可打開(kāi)XV1137閥及調(diào)節(jié)TCV1102閥，通過(guò)緩沖罐液化天然氣給返船氣進(jìn)行降溫?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)壓縮機(jī)機(jī)運(yùn)行無(wú)聲音、振動(dòng)正常，各參數(shù)正常。當(dāng)船上以最大卸料速率卸料，通知化驗(yàn)室開(kāi)始在線取樣，卸料期間，中控室根據(jù)船方要求調(diào)節(jié)的開(kāi)度和的設(shè)定值，卸料期間，根據(jù)儲(chǔ)罐的壓力來(lái)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)負(fù)荷，全速卸料以后，如果碼頭排凈罐的液位高于30%，通知排凈殘液罐。2.5卸船后工作卸貨工作完成后，要及時(shí)對(duì)卸料臂進(jìn)行排凈吹掃并斷開(kāi)卸料臂，斷開(kāi)通訊電纜，收回登船梯。在引航員登輪后根據(jù)指令依次脫開(kāi)纜繩，確保船舶順利離泊。4結(jié)束語(yǔ)液化天然氣碼頭是目前世界上管理最為嚴(yán)格的碼頭，涉及的物料均為易燃易爆的天