第二章常見的汽車名詞術(shù)語

第二章常見的汽車名詞術(shù)語第1頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章、常見的汽車名詞術(shù)語123

4567891011121314151617一二三四五六第一部分3個代碼：分別為生產(chǎn)國，制造廠、車輛類別代號、以數(shù)字或字母標(biāo)識（1-3）第二部分5個代碼：代表車輛特征，有各生產(chǎn)廠自定含義，用時需查找說明書（4-8）第三部分:表示檢驗數(shù)字，可用字母或數(shù)字表示，廠家自定(9)第四部分是:生產(chǎn)年份代碼，用字母或數(shù)字表示，國際通用(10)第2頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章、常見的汽車名詞術(shù)語第五部分：裝配廠家和廠址代碼，用字母表示，廠家自定（11）第六部分為生產(chǎn)序號，廠家自定（12-17）17位碼中，國別1和生產(chǎn)年份10代碼為各國汽車廠通用（例如：賽歐VIN:LSGSJ82N43Y005600)第3頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章、常見的汽車名詞術(shù)語年份代碼年份代碼197111977719722197881973319799197441980A197551981B197661982C第4頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章、常見的汽車名詞術(shù)語年份代碼年份代碼1983D1990L1984E1991M1985F1992N1986G1993P1987H1994R1988J1995S1989K1996T第5頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章、常見的汽車名詞術(shù)語年份代碼年份代碼1997V200441998W200551999X200662000Y2007720011200882002220099200332010A第6頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章、常見的汽車名詞術(shù)語生產(chǎn)地區(qū)代碼

國家代碼國家代碼國家代碼

美國1泰國M法國F加拿大2日本J意大利I墨西哥3德國W瑞典S美國4韓國K西班牙E巴西5中國L澳大利亞6英國G

第7頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語例如：日產(chǎn)風(fēng)度VIN排列JN1CAUA32U0XXXXXXJN1：表示制造廠日產(chǎn)，客車C:表示車身型式4-門轎車A:表示發(fā)動機型號A：代表VQ20DE發(fā)動機U:表示2輪驅(qū)動車型A32:表示車型U:表示地點U：代表歐洲0:空號（無含義）Xxxxx:汽車序列號

第8頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語驅(qū)動方式：前置后驅(qū)FR、前置前驅(qū)FF后置后驅(qū)RR、中置后驅(qū)MR四輪驅(qū)動4WD（全時驅(qū)動;兼時驅(qū)動;適時驅(qū)動和兼時/適時混合驅(qū)動。MPVMPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身。第9頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語SUVSUV的全稱是SportUtilityVehicle,運動型多用途汽車。RVRV的全稱是RecreationVehicle,即休閑車，是二種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬RV。第10頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語皮卡皮卡（PICK-UP)又名轎卡CKD汽車CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫。意思是“完全拆散”。換句語說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零、部件組成整車。第11頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語SKD汽車SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫，意思是“半散裝”。SKD汽車就是指從國外進口汽車總成（如發(fā)動機、駕駛室、底盤等），然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。概念車概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向。第12頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語老爺車老爺車也叫古典車，老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物。零排放汽車零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車，比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。第13頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語電動汽車電動汽車多是指純電動汽車，一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車?；旌蟿恿ζ嚮旌蟿恿ζ嚲褪窃诩冸妱悠嚿霞友b一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行程里程。第14頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語燃氣汽車燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車（簡稱LPG汽車或LPGV）。LPG汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準歐洲排放標(biāo)準屬于一個非常專業(yè)的技術(shù)范疇，以設(shè)計乘員不超過6人（包括司機），且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例：

第15頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標(biāo)準限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km;碳氫化合物不得超過1.13g/km;其中柴油車的顆料物標(biāo)準不得超過0.18g/km;以上便是歐Ⅰ號排放標(biāo)準。2004年1月1日以后，標(biāo)準又有所提高：汽油車一氧化碳不得超過2.2g/km;碳氫化合物不得超過0.5g/km;柴油車一氧化碳不超過1.0g/km;碳氫化合物不得超過0.7g/km;顆料物不超過0.08g/km;這便我國將要實行的歐Ⅱ號排放標(biāo)準。

第16頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語汽車召回所謂汽車召回（RECALL），就是投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請。第17頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語V6發(fā)動機汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。壓縮比壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。第18頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語排量氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃地的氣體容積，發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升（CC）來表示。功率功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（KW）來表示，1馬力等于0.735千瓦。第19頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語扭矩發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。多點噴射汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴;如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽車油的噴射是由多個地方噴入氣缸，這就是多點電噴。第20頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語閉環(huán)控制發(fā)動機電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個實時的氧傳感器、計算機和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。氧傳感器“告訴”計算機混合氣的空燃比情況，計算機發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向調(diào)整空燃比。第21頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語頂置凸輪軸（OHC）發(fā)動機的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。VTECVTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、水溫等運行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時和氣門升程，使發(fā)動機在高、低速下均能達到最高效率。第22頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語VVT-iVVT-i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的豐田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了VVT-i系統(tǒng)。豐田的VVT-i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪向內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60°的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。

第23頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語三元催化器三元催化器是將汽車尾氣排出的CO、HC、和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。渦輪增壓（Turbo）渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%－30%。第24頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)汽車點火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個芯片內(nèi)都有裝有固定的ID（相當(dāng)于身份識別號碼），只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動機一側(cè)的ID一致時，汽車才能啟動。相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發(fā)動機無法啟動。第25頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語汽車導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）GPS的定位原理是：用戶接收衛(wèi)星發(fā)射的信號，從中獲取衛(wèi)星與用戶之間的距離、時鐘校正和大氣校正等參數(shù)，通過數(shù)據(jù)處理確定用戶的位置。汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成：一部分由安裝在汽車上的GPS接收機和顯示設(shè)備組;另一部分由計算機控制中心組成，兩個部分通過定位衛(wèi)星進行聯(lián)系。計算機控制中心是由機動車管理部門授權(quán)和組建的。第26頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語定速巡航定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，無需操縱油門。第27頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語安全車身為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設(shè)計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部。當(dāng)汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形并同時吸收碰撞能量，而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。第28頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語安全玻璃安全玻璃有兩種－鋼化玻璃與夾層玻璃。鋼化玻璃是在玻璃處于熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力和強度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強并有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。第29頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語安全氣囊安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。智能安全氣囊智能安全氣囊就是在普通型的基礎(chǔ)上增加傳感器，以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置怎樣的高度。第30頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語乘員頭頸保護系統(tǒng)（WHIPS）WHIPS一般設(shè)置于前排座椅。當(dāng)轎車受到后部的撞擊時，頭頸保護系統(tǒng)會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會后傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向后水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護，以減輕脊推以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來的傷害。第31頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語防抱死制動系統(tǒng)（ABS）ABS是Anti-lockBrakingSystem縮寫。電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。第32頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語牽引力控制系統(tǒng)（TCS）TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設(shè)計的。第33頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語電子穩(wěn)定裝置（ESP）電子穩(wěn)定裝置（ElectronicStablityProgram，簡稱ESP）。ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。第34頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語自動變速箱自動變速箱具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點。汽車自動變速器常見的有三種型式：液力自動變速器（AT）、機械無級自動變速器（CVT）、電控機械自動變速器（AMT）。第35頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語自動變速器的檔位一般來說，自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2、1或L等。第36頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語雨量傳感器雨量傳感器暗藏在前風(fēng)檔玻璃后面，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來調(diào)整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。玻璃上的雨水越多，雨刷動作越快。第37頁，課件共43頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章、常見的汽車名詞術(shù)語奧迪汽車型號奧迪汽車的型號是用公司英文（Audi）的第二個字母“A”