燃燒器安全使用注意事項(xiàng)

燃燒器操作與風(fēng)險(xiǎn)特別提示：1、 燃油氣鍋爐安裝前，相關(guān)單位應(yīng)該按照GB50028《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定安全可靠的供氣方式，供氣系統(tǒng)中使用的壓力容器，壓力管道和氣瓶應(yīng)當(dāng)符合特種設(shè)備相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。2、 燃燒器的配置必須符合鍋爐出廠技術(shù)資料中注明的燃燒器配置技術(shù)要求。3、 燃燒器應(yīng)當(dāng)符合《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》等安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，燃油燃?xì)馊紵鲬?yīng)當(dāng)通過型式試驗(yàn)。4、 鍋爐使用單位不得私自改動(dòng)和解列燃燒器運(yùn)行控制程序。5、 鍋爐使用單位應(yīng)當(dāng)按照鍋爐相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求，對燃燒器、鍋爐安全附件和安全連鎖裝置進(jìn)行日常檢查，并做好檢查記錄。6、 需要修理燃燒器時(shí)應(yīng)當(dāng)由鍋爐使用單位商請燃燒器的制造單位或其授權(quán)的單位進(jìn)行。7、 新鍋爐安裝完成后的系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)當(dāng)由鍋爐使用單位與鍋爐安裝單位或鍋爐制造企業(yè)共同完成，調(diào)試時(shí)應(yīng)由持相應(yīng)資質(zhì)的鍋爐作業(yè)人員進(jìn)行鍋爐操作。8、 需對燃燒器進(jìn)行調(diào)試時(shí)應(yīng)當(dāng)由鍋爐制造單位或其授權(quán)單位的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。9、 鍋爐系統(tǒng)和燃燒器調(diào)試期間，鍋爐使用單位的安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保無關(guān)人員不得在鍋爐附近聚集。10、 燃燒器的改造和更換應(yīng)當(dāng)按照鍋爐修理的規(guī)定履行有關(guān)施工告知程序。鍋爐燃燒器的改造、更換和調(diào)試工作由燃燒器制造商或其授權(quán)單位負(fù)責(zé)，鍋爐使用單位做好配合工作。燃燒器改造和更換完成后，使用單位應(yīng)當(dāng)對鍋爐安全閥、安全連鎖保護(hù)裝置等安全附件進(jìn)行自查，并形成自查記錄。11、 燃燒器的任何改造、修理和更換都不得降低鍋爐的安全性能和能效指標(biāo)并應(yīng)當(dāng)符合環(huán)保要求。12、 鍋爐、燃燒器的調(diào)試、點(diǎn)火、使用前請認(rèn)真閱讀隨附的技術(shù)資料，嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行作業(yè)工作。13、 燃燒器進(jìn)行工作時(shí)、出現(xiàn)異動(dòng)、異聲或其他不正常狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止運(yùn)行，查找原因，故障排除后方可繼續(xù)使用。三、燃燒器實(shí)際使用注意事項(xiàng)：1、 燃?xì)馊紵魅紵龣C(jī)的調(diào)試之前的檢查有三個(gè)方面：⑴.查看燃?xì)馐欠竦轿?，燃?xì)夤苈返氖欠窀蓛敉〞?，閥門是否已開啟。（2）.有無管路泄露現(xiàn)象，管道安裝是否合理。⑶.從燃?xì)忾y前管道放氣排空，以確保管路中無混合空氣，同時(shí)排空管應(yīng)接出室外。2、 燃?xì)馊紵魅紵龣C(jī)內(nèi)部檢查⑴.燃燒機(jī)的燃燒頭是否安裝和調(diào)整好。⑵.電機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向是否正確。⑶.外卜部的電路聯(lián)接是否符合要求。⑷.根據(jù)線路情況對燃燒機(jī)進(jìn)行冷態(tài)模擬，觀察運(yùn)行中設(shè)備的各個(gè)部件是否正常及火焰探測保護(hù)部分是否正常。3、 燃?xì)馊紵魅紵龣C(jī)的調(diào)試⑴.檢查外部的燃?xì)馐欠竦轿唬苈肥欠裢〞?，外部電源控制到位。?把燃燒機(jī)的負(fù)荷調(diào)至小負(fù)荷，點(diǎn)火位置相應(yīng)調(diào)至小負(fù)荷，關(guān)閉大負(fù)荷進(jìn)行點(diǎn)火并觀察火焰情況，根據(jù)火焰情況對伺服馬達(dá)或者風(fēng)門。4、 燃?xì)鈾C(jī)調(diào)試與的注意事項(xiàng)⑴.燃?xì)馊紵龣C(jī)連續(xù)發(fā)生二次點(diǎn)火程序失敗時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，燃燒機(jī)的供氣系統(tǒng)是否正常，電路連線是否正確，解除故障后方可重新啟動(dòng)燃燒機(jī)。⑵.供氣管路嚴(yán)禁用扳手或金屬棒敲擊、摩擦，避免引起靜電或火花，引發(fā)燃?xì)獗?。?嚴(yán)禁在供氣閥組或管道法蘭面等處吸煙、焊接、切割等違章作業(yè)。⑷.嚴(yán)禁在管路及閥組和調(diào)壓閥旁進(jìn)行任何明火測試，避免重大事故發(fā)生。⑸.測試供氣管路中是否有燃料，通常用氣體低壓表測試即可。⑹.在供氣管路中，就是進(jìn)行過排空，但管壁有殘留氣體或液滴，如遇靜電火花和明火同樣會(huì)引起燃燒及爆炸。⑺.當(dāng)供氣管路已通氣，而閥組有故障時(shí)需要拆卸，首先必須切斷閥組前端總閥，然后對總閥至閥組這一段管道中氣體進(jìn)行放空，之后才能進(jìn)行閥組的拆卸與。⑻.在調(diào)試工作中，燃?xì)獗仨氉龅秸J(rèn)真、安全、高效。四■燃燒用常見故□現(xiàn)象的原因1、燃燒器常見故障現(xiàn)象的原因分析及排除方法⑴.能夠正常點(diǎn)火但著火幾十秒鐘后自行熄滅這種故障現(xiàn)象的典型原因是火焰?zhèn)鞲衅髋K污?；鹧?zhèn)鞲衅魇且粋€(gè)光敏電阻當(dāng)受光照射時(shí)其自身電阻值下降呈低阻抗?fàn)顟B(tài)當(dāng)無光照射時(shí)電阻值上升呈高阻抗?fàn)顟B(tài)。燃燒器中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦砼袛嗳紵^程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩箘t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存?；鹧?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的風(fēng)道內(nèi)，由于冒黑煙、回火、送風(fēng)塵土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。檢查傳感器探頭，必要時(shí)用酒精或清洗劑清潔其表面。⑵.著火正常但排氣煙色不正常噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時(shí)霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)會(huì)造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進(jìn)風(fēng)量過大強(qiáng)大的風(fēng)力可能會(huì)把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進(jìn)風(fēng)門開度過小，冒白煙的見原因是進(jìn)風(fēng)門開度過大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)風(fēng)門。調(diào)整時(shí)可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門的開度直到排氣煙色接近于無色。排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有：噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴(yán)重下降；油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當(dāng)然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會(huì)造成噴油壓力低這是因?yàn)?，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯挽F化不良。可根據(jù)排氣煙色對油泵的出油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降；反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。⑶.火焰不穩(wěn)定常常滅火后又自動(dòng)重燃這種現(xiàn)象一般是燃料供應(yīng)不足造成的。燃燒器工作時(shí)若柴油供給不及時(shí)斷油后必然導(dǎo)致滅火。滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範(fàn)顟B(tài)，控制器指令停止噴油，并預(yù)吹風(fēng)約10s,后開始噴油若能建立起燒器重新點(diǎn)燃。若開始噴射后柴油仍供應(yīng)不上不能正常點(diǎn)火貝蜒時(shí)約10s后控制器自動(dòng)采取措施停止噴油和點(diǎn)火，送風(fēng)電機(jī)也停止工作并點(diǎn)亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱延時(shí)結(jié)束，可人工將紅燈復(fù)位，自動(dòng)開始下一次點(diǎn)火過程。當(dāng)燃油供給不足時(shí)，隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱，燃燒器中常伴有〃呼哧、呼哧的聲音。這時(shí)供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時(shí)，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的〃呼哧、呼哧的聲音。當(dāng)著火不穩(wěn)時(shí)也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。造成著火不穩(wěn)的常見原因有：吸油管漏氣吸油時(shí)外部空氣隨之進(jìn)入油管內(nèi)形成氣泡；吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應(yīng)不足;供油系統(tǒng)濾網(wǎng)（包括吸油管進(jìn)口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等）堵塞。冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)柴油的流動(dòng)性差，易析出蠟質(zhì)，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對供油管路進(jìn)行加熱，重點(diǎn)加熱油泵、濾芯等部位，點(diǎn)火困難時(shí)可對進(jìn)風(fēng)門進(jìn)行烘烘以預(yù)熱進(jìn)風(fēng)。⑷.燃燒器不著火燃燒器的點(diǎn)火與內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火類似有兩個(gè)最基本的條件，一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴前后能建立起穩(wěn)定的噴油壓力差，形成精細(xì)的油霧，點(diǎn)火期間送風(fēng)量宜小，防止吹散火花和油霧；后者要求高壓火花有足夠的點(diǎn)火能量，兩點(diǎn)火電極間隙在3~5mm,且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點(diǎn)燃柴油油霧。燃燒器不著火一般有以下幾種原因：噴油嘴不噴油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時(shí)應(yīng)有油柱向外噴出。噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當(dāng)斷油電磁閥失電時(shí)，即便油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高壓端也不會(huì)向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出，其目的是防止?fàn)t膛內(nèi)原來積存的柴油遇明火時(shí)爆燃。正常情況下，點(diǎn)火時(shí)燃燒器先進(jìn)行預(yù)吹風(fēng)，吹凈燃燒室內(nèi)的殘余柴油，然后再噴油點(diǎn)燃。預(yù)吹風(fēng)階段盡管油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。沒有點(diǎn)火高壓點(diǎn)火變壓器通電后，產(chǎn)生約8KV的高壓，該電壓擊穿電極間隙，產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，點(diǎn)燃柴油油霧。當(dāng)火焰穩(wěn)定燃燒后不再需要電火花點(diǎn)火，火焰?zhèn)鞲衅鲗⒒鹧鏍顟B(tài)信息送至控制器，停止點(diǎn)火變壓器的工作。不產(chǎn)生高壓火的原因，一是點(diǎn)火變壓器沒有通電（可能是供電線路或控制器內(nèi)的繼電器接觸不良）；二是兩點(diǎn)火電極間由于積碳而絕緣不良，高壓被泄漏，沒有產(chǎn)生放電火花。點(diǎn)火電極間的距離應(yīng)為3mm左右，點(diǎn)火電極距噴嘴前端面的距離約為5~7mm，兩電極間必須絕緣良好。油泵壓力低油泵經(jīng)長期使用磨損后，其最高壓力會(huì)逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點(diǎn)燃，著火后冒出大量濃煙，火焰不穩(wěn)，調(diào)節(jié)油泵壓力也無濟(jì)于事。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。2、燃燒器故障排除實(shí)例例1油泵和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不能點(diǎn)火燃燒經(jīng)檢查噴油正常，但點(diǎn)火變壓器通電后不產(chǎn)生高壓火。測量點(diǎn)火壓器的供電電壓為190V（偏低），用調(diào)壓器調(diào)節(jié)到220V后還是不產(chǎn)生高壓火。將燃燒頭抽出后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)兩高壓電極頭的放電間隙過大，固定電極的絕緣瓷體上有黑色積碳。用清洗劑清除積碳，并將放電間隙調(diào)整至3mm。啟動(dòng)燃燒器，能聽到放電的〃噼啪”聲，斷油電磁閥通電后，油霧噴出，立即燃燒。當(dāng)點(diǎn)火變壓器的輸入電壓為220V時(shí)，輸出高壓是8KV。按意大利原版說明書要求，電極間隙應(yīng)為2~3mm，間隙越大，需要的跳火能量越高。事實(shí)上，當(dāng)供電電壓為190V、電極間隙為5mm時(shí)仍然能夠穩(wěn)定地跳火，但若兩電極間絕緣不良，電極間隙過大后，高壓電可能不從電極間跳火，而是從絕緣體上泄漏，從而造成不點(diǎn)火。在此例中，電極間隙過大是一方面原因，其主要原因還是電極間絕緣不良，造成點(diǎn)火高壓泄漏。例2能正常點(diǎn)火，但火焰持續(xù)幾分鐘即熄滅當(dāng)時(shí)剛下過大雪，氣溫很低，試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)能正常點(diǎn)火，但燃燒一會(huì)兒后即自行滅火。懷疑是柴油供應(yīng)不足，可能有堵塞之處，遂更換了柴油濾芯，并清洗了油泵濾網(wǎng)、噴嘴及其濾網(wǎng)。點(diǎn)火后能正常燃燒，但5min后火焰又滅了。拆下進(jìn)油管，發(fā)現(xiàn)柴油能隨之流出。卸開油泵的測壓端口，發(fā)現(xiàn)油泵最初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有油柱噴出，但油柱逐漸變?nèi)踔敝料?，可見滅火原因在于油泵向噴嘴輸送的柴油中斷。斷油原因有兩個(gè)，一是泵油阻力過大，油泵驅(qū)動(dòng)軸打滑；二是油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)剛清洗過的油泵濾網(wǎng)上再次布滿蠟質(zhì)。至此可以看出，不能持續(xù)燃燒的真正原因是所用的柴油低溫流動(dòng)性太差。更換優(yōu)質(zhì)柴油后，故障排除。例3正常著火后突然排出大量濃煙，好似要爆炸點(diǎn)火后火焰能正常燃燒，但約半分鐘后突然大量冒黑煙，隨即發(fā)生爆燃，強(qiáng)烈的火煙將煙囪掀了下來，為避免發(fā)生事故，立刻關(guān)閉了電源。此時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然燃燒器已停止工作，但爐膛內(nèi)仍有火苗和煙霧。拆下燃燒器觀察，在換熱器的底部聚集了一層柴油，正在慢慢燃燒。原來，點(diǎn)火之前換熱器底部的柴油溫度較低，不能被立即引燃，當(dāng)正常燃燒后，燃燒器的火焰將下面的柴油烘熱并引燃，大量柴油同時(shí)燃燒，導(dǎo)致出現(xiàn)上述現(xiàn)象。為排除此故障，對換熱器內(nèi)的積油進(jìn)行了徹底清理，并清洗了噴油嘴，同時(shí)對控制線路進(jìn)行了維修，恢復(fù)其原來的控制功能。點(diǎn)火試機(jī)，調(diào)節(jié)風(fēng)門開度（使排煙無色），燃燒器正常工作。該故障的起因是由于維修人員對