基于造型特征演變的奧基汽車造型基因構(gòu)建

基于造型特征演變的奧基汽車造型基因構(gòu)建

德國有著深厚的汽車設計、制造和生產(chǎn)能力歷史。在這百年歷史長河中,具有現(xiàn)代汽車質(zhì)量和造型設計標桿意義的奧迪汽車一直扮演著造型風格先驅(qū)者,技術(shù)創(chuàng)新倡導者的角色。這個以四環(huán)為標志的汽車品牌表達著對汽車設計的理性、激情和想象力?！皧W迪”這一個世紀的設計歷史和品牌構(gòu)建軌跡對于研究現(xiàn)代汽車造型設計和品牌管理有著重要意義。一、德國:1年現(xiàn)代汽車公司的組建奧迪(AudiAG)是德國最具歷史的幾家汽車設計生產(chǎn)公司之一,其前身是Audi,DKW,Horch,Wanderer四家汽車公司和NSU一家引擎公司在1932年共同組成的“汽車聯(lián)合公司”(AutoUnionAG),這五家公司是奧迪品牌的“根”。通過奧迪家族譜(圖1)可以追尋奧迪“四環(huán)”的起源。1932年的奧迪標志是現(xiàn)代奧迪標志的原型,它不僅表明汽車公司的聯(lián)合主體的寓意,同時表明新公司還延續(xù)和保留了原公司的產(chǎn)品特征和文化。第一代奧迪公司生產(chǎn)包括摩托車到奢侈型汽車在內(nèi)的所有乘用車產(chǎn)品,是當時僅次于Opel公司的德國第二大汽車集團。1948年第二次世界大戰(zhàn)德國戰(zhàn)敗,汽車聯(lián)合公司工廠被拆除,并撤銷了其商業(yè)注冊,第一代奧迪公司因此不復存在。值得慶幸的是次年,在巴伐利亞州政府和馬歇爾援助計劃下,一個新的汽車聯(lián)合公司(AutoUnionGmbH)于1949年9月3日在德國南部小城英戈爾斯塔特(Ingolstadt)建立新的生產(chǎn)基地。新汽車聯(lián)合公司仍采用四環(huán)標志(圖1,1949年奧迪標志),但標志中將前四家公司的形象改為了更加強調(diào)聯(lián)合主體的AutoUnion字標,代表著奧迪公司新的開始。1962年戴姆勒奔馳集團收購了汽車聯(lián)合公司(AutoUnionGmbH)在杜塞爾多夫的生產(chǎn)線。1965年又因經(jīng)濟原因?qū)⑵嚶?lián)合公司轉(zhuǎn)賣給大眾集團。同年九月在Ingolstadt奧迪中心首次研發(fā)出以“Audi”冠名,標志著奧迪作為一個汽車產(chǎn)品的品牌正式懸掛在汽車的前臉。1969年在集團公司的推進下,汽車聯(lián)合公司收購了NSUAG公司,合并成立了新的AudiNSU汽車公司,標志為AudiNSU的反白字體(圖1,1969年奧迪標志)。至此Audi公司開始現(xiàn)代汽車的設計、制造與生產(chǎn)。1985年在原來聯(lián)合汽車公司老雇員不放棄傳統(tǒng)的提議下,公司管理委員會決定去掉公司后面NSU的字樣,品牌的名字成為單純的奧迪(Audi),標志沿用1932年和1949年的“四環(huán)”,取消各個公司獨立的形象和AutoUnion的字樣,并且改變了所有車型的命名規(guī)則,取消車型的純數(shù)字標注,改為以A加數(shù)字的形式,例如Audi90改成AudiA4,由此,一個百年的汽車品牌——奧迪(Audi)完成了自己的創(chuàng)立歷程。二、安德公司生產(chǎn)中的汽車造型根據(jù)奧迪品牌的形成與確立的特點,本文以奧迪品牌的未來發(fā)展方向為核心,將奧迪品牌的設計風格演變分為:“根”(root)形象(造型基因)形成、情感主導風格和“未來設計”(futuredesign)風格三個主要發(fā)展期。(圖2)在此基礎上,本文選取25款具有典型意義的車型(量產(chǎn)車、概念車),建立了奧迪造型特征關系圖。(圖3)設計風格的延續(xù)和繼承關系由弧線連接表達(圖左側(cè)),奧迪A系、R系和Q系三個平臺的車型譜系由直線連接表達(圖右側(cè))。在“根”形象發(fā)展期,奧迪共有9款具有設計史論價值的車型。由汽車聯(lián)合公司前身四家汽車公司設計的HorchV12type670Convertible(1931),TypeC(1937),DKWF102(1965),NSURo80(1967)四款汽車是奧迪造型的“原始造型基因”。這四款具有優(yōu)雅風格的經(jīng)典汽車造型都“遺傳”到了后來奧迪的造型,其中最具名的是1937年的TypcC的單框格柵造型特征延續(xù)到現(xiàn)代Audi品牌特征“大嘴”造型。從1970年代到1990年代,奧迪三任設計總監(jiān),完成了將奧迪汽車的造型設計從簡單的廂式造型,教條式的功能主義風格到流線型風格演變,逐步確立了奧迪汽車造型風格和造型特征。1970年代,設計總監(jiān)約瑟夫·丁斯特(JosephDienst)設計了頭燈組、上格柵和奧迪標志一體化的造型,是奧迪經(jīng)典造型特征,具有代表性的車型是Audi100,這款車也是AudiA6的原型車(圖4左側(cè));1980年代的皮耶希(Piech)和沃克斯(Warkus)兩任設計總監(jiān)為奧迪開發(fā)了Audi90和Audi200這兩款具有標桿意義的新車型,其精確性、質(zhì)量和理性成為奧迪的品牌基因,后來在這兩款車的基礎上開發(fā)出AudiA4的經(jīng)典車型(圖4中間);特別是1990年代的設計總監(jiān)彼得·施瑞爾(PeterSchreyer),他發(fā)展了皮耶希的“設計反映產(chǎn)品精確性和質(zhì)量”的理念,倡導包豪斯功能主義和簡約風格,主持開發(fā)了如AudiTT,AudiA2等具有劃時代意義的Audi運動風格,即融合流線體的飽滿形態(tài)特征(圖4右側(cè))。經(jīng)過30年的努力和積累,奧迪形成了以精確性、質(zhì)量和理性為設計理念,以三任設計總監(jiān)為代表,以三個年代形成的系列造型特征為標志的奧迪的“根”形象——即奧迪的造型基因,奠定了奧迪設計的輝煌未來。2.從大前車造型到現(xiàn)代車內(nèi)危險性的變化—情感主導風格發(fā)展階段情感主導風格發(fā)展期,設計總監(jiān)席爾瓦(Silva)設計的三款概念車Nuvolari,PikesPeak和LeMans在日內(nèi)瓦國際車展上展現(xiàn)了奧迪在造型特征上的突破,將傳統(tǒng)的橫向布置變?yōu)榭v向拉通、保險杠內(nèi)置的前臉“大嘴”特征獲得了成功。(圖5)其中,Nuvolari的開發(fā)標志著奧迪進入了情感化時代,這種“情感性”造型是一種對奧迪的歷史傳承,是產(chǎn)品結(jié)構(gòu),功能的需求的一致性體現(xiàn)。例如首次出現(xiàn)的“大嘴”造型不僅僅源自于TypeC型車單框格柵造型特征,而且是滿足發(fā)動機橫置改為縱置后對通風量需求加大的技術(shù)要求,而圓滑飽滿的車體型面則反映了低風阻的優(yōu)良空氣動力學要求。如圖3關系圖譜所示,Nuvolari作為劃時代的設計,直接或者間接影響了幾乎所有的奧迪造型特征。而作為同年推出的概念車PikesPeak,LeMans不僅是對“大嘴”特征的繼承,更是奧迪對SUV平臺和跑車平臺的一次歷史性的設計嘗試。其中在概念車PikesPeak上,奧迪確立了“大嘴”作為其新的品牌造型特征,同時強壯的肩線、兼顧動感的比例與豐富的造型特征都成為日后AudiQ7的主要造型特征;概念車LeMans是奧迪對中置引擎跑車嘗試,盡管車身高度低、長度短不符合傳統(tǒng)跑車修長的比例關系,但是足夠?qū)捄屯昝赖谋壤P系設計,詮釋了路上的力量感,是體現(xiàn)了奢華與技術(shù)的高設計。情感主導風格時期的這三款概念車以及AudiA3是奧迪造型從原來的包豪斯式精簡風格向新的奧迪造型風格轉(zhuǎn)型的一個中間過程。這個時期奧迪造型風格總體表現(xiàn)為運動感、優(yōu)雅造型,同時有最本質(zhì)、最清晰和情感化的特征線。最本質(zhì)指的是奧迪的造型特征線都是源自其造型的歷史,反映時代的科技;最清晰是指奧迪汽車型面飽滿,面的反光檢測干凈且面與面的交線干脆;情感化則是指奧迪的前圍特征線具有類似“臉”的表情。3.年—未來設計發(fā)展階段2004年起,奧迪進入“未來設計”發(fā)展時期。繼承了Silva確立的奧迪品牌基因和“大嘴”等具有情感化的造型特征,埃格(Egger)和斯耶拉夫(Sielaff)帶領英戈爾斯塔特(Ingolstadt)和美國加州的兩個設計團隊研發(fā)包括具有新特征的AudiA4,AudiA6,AudiA8,AudiTT,以及AudiA1,AudiA5,AudiA7等一系列轎車平臺上的新車型。(圖6)在奧迪A系乘用車型譜上,出現(xiàn)了諸如B級運動型兩廂車;以引擎蓋分線與頭燈組輪廓線形成類似“眼皮”造型特征的AudiA1;以完美的造型比例、生動協(xié)調(diào)的造型形態(tài),短前懸、長軸距和低高度為造型特征的AudiA5;以極簡的特征線與雕塑面,迷人的流線型側(cè)面輪廓為特征和體現(xiàn)很強的進攻情感設計LED燈組設計的AudiA7。同時,在概念車LeMans基礎上研發(fā)了跑車AudiR8,這款跑車具有變奏感比例的造型特征、別具一格的頭大燈與尾大燈下進氣口葉片設計與側(cè)翼門后部的黑色造型設計是奧迪突破傳統(tǒng)跑車造型的特征;在概念車PikesPeak基礎上開發(fā)了奧迪第一款運動型四趨越野車AudiQ7,Audi第一輛跨界車AudiQ5,以及沿用coupe車型的頂型線、車體線型,具有圓潤和略微偏離肌肉感造型的AudiA3。最終形成了在“運動”核心品牌基因下,乘用車、跑車和SUV三個不同平臺擁有各自造型風格的特征體系。三、面特征線與前溫度經(jīng)過幾年的發(fā)展,奧迪造型品牌形成了在不同的平臺上的新的特點,從而形成了平臺的風格。如圖7所示,通過面特征、描述形容詞,情景板和特征線獲取奧迪運動品牌基因在不同平臺上的造型特征、造型意向表達。例如,在A系乘用車上造型意向表現(xiàn)為游泳運動員劃出水面的優(yōu)雅的感覺,前臉和側(cè)面特征線比例穩(wěn)定,面特征簡潔;在R系跑車上表現(xiàn)為障礙滑雪運動員在通過障礙時的極限路面表現(xiàn)的造型意向,前臉特征線表現(xiàn)為低重心,而側(cè)面特征線表現(xiàn)為前傾;在Q系SUV上體現(xiàn)為橄欖球運動員對力量控制的造型意向,面特征和特征線都表達了由折角帶來的緊繃肌肉感。雖然奧迪的核心品牌“運動”基因在不同的平臺上表現(xiàn)為不同的造型意向,但是其核心的品牌基因“運動”和品牌特征“大嘴”沒有改變。通過由特征、描述形容詞、情景板和特征線為框架的設計獲取和表達方式,保證了奧迪品牌基因的恒長性和造型特征正確進化方向,使得奧迪造型設計具有了旺盛的生命力。我國汽車企業(yè)要遵守品牌