第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式

第五章第三方物流第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第1頁(yè)引例：DELL與UPS合作E-CommerceInternet/Intranet整合物流OEM

A

OEM

B空運(yùn)主軸美國(guó)分銷商終極用戶集裝、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、陸空運(yùn)輸、服務(wù)于一體運(yùn)輸運(yùn)輸配送中心信息處理2第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第2頁(yè)回顧：供給鏈中物流供給信息流3第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第3頁(yè)思索回憶DELL怎樣經(jīng)過(guò)對(duì)供給商管理來(lái)降低庫(kù)存數(shù)量。UPS在DELL供給鏈中起到了什么作用？供給鏈核心企業(yè)是誰(shuí)？UPS是什么企業(yè)？UPS和供給鏈上核心企業(yè)及供給鏈其他步驟關(guān)系怎樣？UPS作用怎樣？DELL與UPS合作可認(rèn)為其帶來(lái)什么好處？他們合作緊密程度怎樣？3PL4第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第4頁(yè)主要內(nèi)容什么是第三方物流第三方物流實(shí)現(xiàn)方式采取第三方物流好處案例1：我國(guó)沿海幾家物流企業(yè)介紹第三方物流利益起源案例2：中外運(yùn)為摩托羅拉提供物流服務(wù)物流服務(wù)市場(chǎng)理論模型第三方物流企業(yè)形式錄像：FedEx第三方物流合作關(guān)系成功影響原因案例3：世界物流前十強(qiáng)啟示錄案例4：我國(guó)物流業(yè)上市企業(yè)分析5第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第5頁(yè)物流服務(wù)需求趨勢(shì)物流對(duì)貨主企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要性增加物流功效轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造巨大價(jià)值增量企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)降低，外委增多物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)專業(yè)化物流服務(wù)成為需求趨勢(shì)6第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第6頁(yè)一、什么是第三方物流第三方物流是指由與貨物相關(guān)發(fā)貨人和收貨人之外專業(yè)企業(yè)，即第三方物流企業(yè)來(lái)負(fù)擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)一個(gè)物流形態(tài)。在美國(guó)相關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供給者定義為“經(jīng)過(guò)協(xié)議方式確定回報(bào)，負(fù)擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動(dòng)企業(yè)。所提供服務(wù)形態(tài)能夠分為與運(yùn)行相關(guān)服務(wù)，與管理相關(guān)服務(wù)以及二者兼而有之服務(wù)三種類型”。7第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第7頁(yè)另一個(gè)定義第三方物流也稱協(xié)議物流，是第三方物流提供者在特定時(shí)間段內(nèi)按照特定價(jià)格向使用者提供個(gè)性化系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在當(dāng)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上。8第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第8頁(yè)二、第三方物流實(shí)現(xiàn)方式其一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及庫(kù)存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運(yùn)輸、保管等詳細(xì)物流作業(yè)活動(dòng)委托給外部物流企業(yè)。

其二是由物流企業(yè)將其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并負(fù)擔(dān)物流作業(yè)活動(dòng)。第三種是由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)角度，代替其從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行負(fù)擔(dān)責(zé)任。9第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第9頁(yè)即使在物流自營(yíng)方式中，企業(yè)也會(huì)向運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)購(gòu)置一定運(yùn)輸服務(wù)或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但企業(yè)所購(gòu)置這些物流服務(wù)只是暫時(shí)性、純市場(chǎng)交易服務(wù)，物流服務(wù)與企業(yè)價(jià)值鏈之間是渙散聯(lián)絡(luò)。

伴隨信息技術(shù)不停發(fā)展，信息實(shí)時(shí)共享成為可能，物流企業(yè)所以能夠提供在企業(yè)外部物流層至全部物流方面與企業(yè)業(yè)務(wù)流程相吻合、高效率服務(wù)。10第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第10頁(yè)三、采取第三方物流好處能夠使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉業(yè)務(wù)，將資源集中配置在關(guān)鍵事業(yè)上。作為專門從事物流工作行家里手含有豐富專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，有利于提升貨主企業(yè)物流水平。能夠站在比單一企業(yè)更高角度，在更大范圍內(nèi)考慮物流合理化問(wèn)題，有利于物流資源合理利用和配置。經(jīng)過(guò)其掌握物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組織者，完成個(gè)別企業(yè)，尤其是中小企業(yè)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)工作。11第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第11頁(yè)例：第三方物流在美國(guó)應(yīng)用效果在美國(guó)，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)后能夠取得以下好處：作業(yè)成本可降低62％服務(wù)水平可提升62%關(guān)鍵業(yè)務(wù)可集中56％雇員可降低48%在美國(guó)主要市場(chǎng)（化學(xué)、汽車、計(jì)算機(jī)、日用具、醫(yī)藥品、醫(yī)療器械），第三方物流利用率已到達(dá)73％12第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第12頁(yè)在美國(guó)，許多利用第三方物流（3PL）提供商幫助管理其物流運(yùn)作企業(yè)取得了滿意效果。比如，戴姆勒一克萊斯勒企業(yè)指出，該企業(yè)供給鏈在1994年和1995年雖經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，但銷售額增加60%時(shí)，企業(yè)預(yù)測(cè)和物流能力還是到達(dá)了極限。企業(yè)為發(fā)展做了準(zhǔn)備，但來(lái)勢(shì)之快致使預(yù)測(cè)出現(xiàn)困難。Caliber物流企業(yè)提供方案處理了這些問(wèn)題，同時(shí)，他們節(jié)約了企業(yè)在進(jìn)貨運(yùn)輸方面費(fèi)用。

13第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第13頁(yè)對(duì)3PL提供商能力作出樂(lè)觀預(yù)計(jì)企業(yè)并非只此一家?；诒姸?PL實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)利益，其它主要企業(yè)對(duì)3PL提供商也感覺(jué)良好，增加了對(duì)外包利用。比如，最大3PL提供商Ryder綜合物流企業(yè)，在不到5年時(shí)間，其收入從10億美元增至18億美元。另一出眾物流企業(yè)GATX，客戶現(xiàn)超出600多家，并宣稱年收入達(dá)3億美元，年增加率保持在5%到10%之間。

14第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第14頁(yè)爭(zhēng)論：是否全部物流企業(yè)都能夠稱為第三方物流企業(yè)？15第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第15頁(yè)案例1我國(guó)物流企業(yè)實(shí)例上海菱華物流中心北京太平洋物流有限企業(yè)上海華聯(lián)配送中心上海精星倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工程有限企業(yè)上海源流科技有限企業(yè)大眾物流有限企業(yè)16第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第16頁(yè)上海菱華物流中心上海菱華物流中心是由日本三菱企業(yè)投資興建專門為索尼企業(yè)上海索廣電子有限企業(yè)索廣、索尼品牌DVD、電視、攝像機(jī)等產(chǎn)品作中國(guó)地域物資配送，企業(yè)分為上海菱華倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)有限企業(yè)，上海浦菱儲(chǔ)運(yùn)有限企業(yè)，浦菱負(fù)責(zé)索廣產(chǎn)品在長(zhǎng)江、珠江三角洲地域配送業(yè)務(wù)。17第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第17頁(yè)上海菱華倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)有限企業(yè)占地約30畝，建筑面積1萬(wàn)平方米。庫(kù)房為混凝土二層建筑，層高6米，中央滾動(dòng)式貨梯。庫(kù)區(qū)全部采取條碼識(shí)別系統(tǒng)，機(jī)械化作業(yè)，采取先進(jìn)先出標(biāo)準(zhǔn)。庫(kù)區(qū)與上貨區(qū)、下貨區(qū)徹底隔離，庫(kù)房?jī)?nèi)禁止進(jìn)入。18第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第18頁(yè)北京太平洋物流有限企業(yè)北京太平洋物流有限企業(yè)是華菱在華北地域?qū)嵤┡渌痛砥髽I(yè)，索尼企業(yè)要求非常嚴(yán)格，包裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中不能有任何倒角，箱體印刷不能磨損，不準(zhǔn)有汗跡或劃痕。索尼產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)實(shí)施鉛封，不準(zhǔn)拼裝，貨物套封袋，邊緣用泡沫添塞。運(yùn)輸結(jié)算按中國(guó)交通部要求運(yùn)費(fèi)收取。19第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第19頁(yè)上海華聯(lián)配送中心上海華聯(lián)配送中心是由上海華聯(lián)股份企業(yè)投資興建，作為華聯(lián)連鎖超市在長(zhǎng)江三角洲地域配送中心，主要業(yè)務(wù)：集貨、加工、分貨、揀選、配貨。并組織對(duì)連鎖超市送貨，補(bǔ)貨。補(bǔ)貨數(shù)量、時(shí)間由各連鎖超市依據(jù)每日銷售匯報(bào)分析得出，再由配送中心統(tǒng)一配送。20第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第20頁(yè)華聯(lián)配送中心擁有30輛不一樣規(guī)格電動(dòng)牽引車、叉車、高位三向叉車、采取條碼識(shí)別系統(tǒng)，應(yīng)用與中心入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)、配貨。末端采取與連鎖POS系統(tǒng)相連電子配貨系統(tǒng)，配送系統(tǒng)能夠及時(shí)了解連鎖需求，并依據(jù)需求向配送中心公布作業(yè)指令。華聯(lián)配送中心占地約30畝，庫(kù)房為一體式建筑，分上貨區(qū)、配貨區(qū)，面積2萬(wàn)平方米，全部采取橫梁式高位貨架，貨架間距2.5米。21第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第21頁(yè)在自己家門前購(gòu)物早已成為上海人習(xí)慣，上海人大部分擁有超市購(gòu)物卡，按時(shí)定點(diǎn)配送確保了商品種類齊全，而先進(jìn)管理技術(shù)使華聯(lián)取得了顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，華聯(lián)采取實(shí)時(shí)結(jié)算方式。使價(jià)格降低到極限，定單式采購(gòu)使供給商便于安排其生產(chǎn)、運(yùn)作，這對(duì)于食品類商品起到了主要作用。22第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第22頁(yè)上海精星倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工程有限企業(yè)上海精星倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工程有限企業(yè)地處上海莘莊工業(yè)區(qū)；專門從事自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。組合貨架、堆垛機(jī)及其它物流周圍設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試企業(yè)。企業(yè)占地面積30000平方米，廠房面積0平方米。瑞士金馬噴涂線，德國(guó)技術(shù)型材軋機(jī)線和各類通用機(jī)床。23第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第23頁(yè)主要工程項(xiàng)目有：浙江醫(yī)藥股份有限企業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、北京環(huán)球物流有限企業(yè)棟梁式貨架、上海大眾汽車有限企業(yè)自滑式貨架、東方集裝箱有限企業(yè)通廊式貨架等。近期工程項(xiàng)目為：上海華聯(lián)超市有限企業(yè)配送中心。24第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第24頁(yè)上海源流科技有限企業(yè)上海源流科技有限企業(yè)是一家為工業(yè)工程領(lǐng)域進(jìn)行物流診療及企業(yè)物流系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、規(guī)劃、決議專業(yè)化企業(yè)。為上海大眾、上海日立、上海通用、青島海爾、青島海信、廣東美、青島澳柯瑪?shù)绕髽I(yè)實(shí)施了物流診療、設(shè)計(jì)、咨詢、規(guī)劃及第三方配送中心實(shí)施管理。該企業(yè)主要是一家物流咨詢企業(yè)，與德國(guó)ＳＹＳＣＯＮ物流系統(tǒng)咨詢企業(yè)有著良好合作關(guān)系。25第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第25頁(yè)上海大眾物流有限企業(yè)上海大眾發(fā)展（集團(tuán)）股份有限企業(yè)下屬：“大眾物流有限企業(yè)、大眾便捷貨運(yùn)有限企業(yè)、大眾國(guó)際貨運(yùn)代理有限企業(yè)、大眾集裝箱貨運(yùn)有限企業(yè)、大眾快遞企業(yè)、大眾電子商務(wù)股份有限企業(yè)。”大眾物流年總收入約7億。包含貨運(yùn)、客運(yùn)、巴士、出租。其中貨運(yùn)為1000輛0.6－0.9噸車，每年純利潤(rùn)約450萬(wàn)元。已成為國(guó)家交通部零擔(dān)貨運(yùn)試點(diǎn)單位之一。26第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第26頁(yè)大眾物流有限企業(yè)為大眾股份全資子企業(yè)之一，主要業(yè)務(wù)包含：貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、貨運(yùn)代理；下設(shè)有：搬場(chǎng)、儲(chǔ)運(yùn)、貨代、配載中心庫(kù)幾個(gè)分企業(yè)。大眾便捷貨運(yùn)有限企業(yè)，主要業(yè)務(wù)為：華東地域及上海市內(nèi)貨運(yùn)配送。擁有各類運(yùn)輸車輛一千余輛，配置有最先進(jìn)ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。27第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第27頁(yè)企業(yè)從事企事業(yè)單位、超市、賓館和居民中小件貨物運(yùn)輸，及電子商務(wù)企業(yè)物流配送，兼營(yíng)市內(nèi)速遞，貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)包裝等相關(guān)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在已經(jīng)能夠?yàn)椋拢裕希眯碗娮由虅?wù)企業(yè)作配送代理。主要客戶有：8848、亞商在線、聯(lián)想、昂立、百氏等。這些企業(yè)委托大眾物流做配送、結(jié)算、反饋信息一條龍物流服務(wù)。大眾物流近期主要著力于提供交通及其延伸服務(wù)和構(gòu)建以物流配送網(wǎng)絡(luò)作為發(fā)展方向電子商務(wù)平臺(tái)，對(duì)原有服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行延展?？商峁┏鲎?、搬場(chǎng)、租車、接機(jī)、旅游、貨運(yùn)等服務(wù)。并計(jì)劃在長(zhǎng)江三角洲區(qū)域?qū)嵤牵校有l(wèi)星定位系統(tǒng)規(guī)劃。28第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第28頁(yè)分析總結(jié)1、沿海地域物流業(yè)在對(duì)于優(yōu)質(zhì)服務(wù)、無(wú)缺貨、無(wú)損傷和丟失現(xiàn)象、快速及時(shí)、規(guī)模適當(dāng)、合理庫(kù)存、合理控制庫(kù)存量方面趨向于靠攏物流所要到達(dá)目標(biāo)。2、企業(yè)之間聯(lián)絡(luò)及業(yè)務(wù)往來(lái)趨向于專業(yè)化，電子化。29第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第29頁(yè)3、物流企業(yè)間互補(bǔ)與合作廣泛，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久合作建立了良好信譽(yù)。比如，集中于上海寶山區(qū)和張江工業(yè)區(qū)中創(chuàng)集裝箱有限企業(yè)，華安集裝箱有限企業(yè)，華東集裝箱有限企業(yè)，江灣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，上海虹鑫物流有限企業(yè)，上海大眾物流等企業(yè)之間信息與業(yè)務(wù)往來(lái)建立了很好合作典范。4、對(duì)于新技術(shù)實(shí)踐已充分顯現(xiàn)出效益，如：GPS系統(tǒng)和IT技術(shù)應(yīng)用，已使物流企業(yè)關(guān)鍵發(fā)生改變。30第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第30頁(yè)四、第三方物流利益起源作業(yè)改進(jìn)利益經(jīng)過(guò)第三方物流服務(wù)，用戶能夠取得自己組織物流活動(dòng)所不能提供服務(wù)有可能改進(jìn)企業(yè)內(nèi)部管理運(yùn)作表現(xiàn)，增加作業(yè)靈活性、提升質(zhì)量或服務(wù)、速度和服務(wù)一致性及更含有效率經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)利益降低成本增加成本可見(jiàn)性管理利益企業(yè)能夠集中于關(guān)鍵資源管理戰(zhàn)略利益戰(zhàn)略靈活性31第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第31頁(yè)發(fā)展第三方物流前景遼闊發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)踐表明，第三方物流在總物流市場(chǎng)份額中占有相當(dāng)大比重。我國(guó)企業(yè)將一部分物流作業(yè)活動(dòng)委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成情況比較普遍。不過(guò)，對(duì)外委托范圍還相當(dāng)窄。調(diào)查表明：我國(guó)發(fā)展第三方物流前景遼闊。發(fā)展第三方物流也需要貨主企業(yè)與第三方物流企業(yè)共同努力。32第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第32頁(yè)案例2中外運(yùn)為摩托羅拉提供物流服務(wù)中外運(yùn)空運(yùn)企業(yè)是中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)所屬全資子企業(yè)，華北空運(yùn)天津企業(yè)是華北地域含有較高聲譽(yù)大型國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)之一，下面是中外運(yùn)空運(yùn)企業(yè)為摩托羅拉企業(yè)提供第三方物流服務(wù)情況介紹。33第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第33頁(yè)一、摩托羅拉對(duì)物流服務(wù)要求和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)1、摩托羅拉企業(yè)服務(wù)要求一是要提供二十四小時(shí)全天候按時(shí)服務(wù)。主要包含：確保摩托羅拉企業(yè)麥?zhǔn)罩型鈽I(yè)務(wù)人員、天津機(jī)場(chǎng)、北京機(jī)場(chǎng)兩個(gè)辦事處及雙方有責(zé)任人通訊聯(lián)絡(luò)二十四小時(shí)通暢；確保運(yùn)輸車輛二十四小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)；確保天津與北京機(jī)場(chǎng)辦事處二十四小時(shí)提貨、交貨。二是要求服務(wù)速度快。摩托羅拉企業(yè)對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確要求，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。34第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第34頁(yè)三是要求服務(wù)安全系數(shù)高，要求對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程負(fù)全責(zé)，要確保航空企業(yè)及派送代理處理貨物各個(gè)節(jié)都不出問(wèn)題，一旦某個(gè)步驟出了問(wèn)題，將由服務(wù)商負(fù)擔(dān)責(zé)任，賠償損失，而且當(dāng)過(guò)失在到一定程度時(shí)，將被取消做業(yè)務(wù)資格。四是要求信息反饋快。要求企業(yè)電腦與摩托羅拉企業(yè)聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸全過(guò)程。五是要求服務(wù)項(xiàng)目多，依據(jù)摩托羅拉企業(yè)貨物流轉(zhuǎn)需要，經(jīng)過(guò)發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)秘綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供包含出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)提貨派送等全方位物流服務(wù)。35第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第35頁(yè)2、摩托羅拉企業(yè)選擇中國(guó)運(yùn)輸代理企業(yè)基本作法。首先，經(jīng)過(guò)各種方式對(duì)備選運(yùn)輸代理企業(yè)資信、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)能力等進(jìn)行周密調(diào)查，并給初選企業(yè)少許業(yè)務(wù)試運(yùn)行，以實(shí)際考查這些企業(yè)服務(wù)能力與質(zhì)量，對(duì)不合格者，取消代理資格。摩托羅拉企業(yè)對(duì)取得運(yùn)輸代理資格企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格月度作業(yè)考評(píng)。主要考評(píng)內(nèi)容包含運(yùn)輸周期，信息反饋、單證資料、財(cái)務(wù)結(jié)算、貨物安全、客戶投訴。36第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第36頁(yè)二、中外運(yùn)空運(yùn)企業(yè)主要做法1、制訂科學(xué)規(guī)范操作流程，摩托羅拉企業(yè)貨物含有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)特點(diǎn)。為滿足摩托羅拉企業(yè)服務(wù)要求，中外運(yùn)空運(yùn)企業(yè)從1996年開(kāi)始設(shè)計(jì)并不停完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了企業(yè)程序化管理。對(duì)全部業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，先后制訂了出口、進(jìn)口、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個(gè)工作步驟都按照設(shè)定工作程序進(jìn)行，使整個(gè)操作過(guò)程井然有序，提升了服務(wù)質(zhì)量，降低了差錯(cuò)。37第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第37頁(yè)2、提供二十四小時(shí)全天服務(wù)，針對(duì)客戶二十四小時(shí)服務(wù)需求，我們實(shí)施整年356天全天候工作制度，周六、周日（包含節(jié)假日）均視為正常工作日，廠家隨時(shí)出貨，我們隨時(shí)有專員，專車提貨和操作。在通訊方面，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)施二十四小時(shí)通訊通暢，確保了對(duì)各種突發(fā)性情況快速處理。38第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第38頁(yè)3、提供門到門延伸服務(wù)，普通貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)普通是從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，由貨主自己提貨，而快件服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是從門到門，桌到桌，而且貨物運(yùn)輸全程在肛理監(jiān)控之中，所以收費(fèi)也較高，我們對(duì)摩托羅拉企業(yè)普通貨物即使是按普貨標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，但提供卻是門到門，庫(kù)到庫(kù)快件服務(wù)，這么既提升摩托羅拉貨物運(yùn)輸及時(shí)，又確保了安全。39第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第39頁(yè)4、提供創(chuàng)新服務(wù)，從貨主角度出發(fā)，推出新更周到服務(wù)項(xiàng)目，最大取度地降低貨損，維護(hù)貨主信譽(yù)。為確保摩托羅拉企業(yè)貨物在運(yùn)輸中降低被盜，我們?cè)谶\(yùn)輸中間增加了打包，加固步驟，為預(yù)防貨物被雨淋，我們又增加了一項(xiàng)塑料袋包裝，為確保急貨按時(shí)送到貨主手中。我們還增加了手提貨運(yùn)輸方式，處理了客戶急、難問(wèn)題，讓客戶感到在最需要時(shí)候，外運(yùn)企業(yè)都能及時(shí)快速在幫助處理。40第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第40頁(yè)5、充分發(fā)揮中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)50年建設(shè)、中外運(yùn)在全國(guó)擁有了比較齊全海、陸、空運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭設(shè)施，形成了遍布國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)行銷網(wǎng)絡(luò)，這是中外發(fā)展物流服務(wù)最大優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)為摩托羅拉企業(yè)提供服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對(duì)方派送全過(guò)程定點(diǎn)定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶要求。41第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第41頁(yè)6、對(duì)客戶實(shí)施全程負(fù)責(zé)制，作為摩托羅拉企業(yè)主要貨運(yùn)代理之一，中外運(yùn)對(duì)運(yùn)輸每一個(gè)步驟負(fù)全責(zé)，即從貨物由工廠提貨到海，陸、空運(yùn)輸及國(guó)內(nèi)外異地配送等各個(gè)步驟，負(fù)全責(zé)。對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題，主動(dòng)主動(dòng)幫助客戶處理，并負(fù)擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主利益。42第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第42頁(yè)回顧中外運(yùn)6年來(lái)為摩托羅拉企業(yè)服務(wù)，從開(kāi)始幾票貨發(fā)展到面向全國(guó)，雙方在共同合作與發(fā)展中，建立了相互信任和緊密業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，伴隨中美達(dá)成關(guān)于中國(guó)加入WTO雙邊協(xié)定，為中美貿(mào)易與合作開(kāi)辟了愈加遼闊前景。在新形勢(shì)下，中外運(yùn)和摩托羅拉正在探討愈加廣泛和緊密物流合作。43第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第43頁(yè)五、物流服務(wù)市場(chǎng)理論模型廣義物流服務(wù)供求是一個(gè)多元、多層次市場(chǎng)開(kāi)拓物流服務(wù)時(shí)，應(yīng)該從理論和實(shí)踐上把握總體市場(chǎng)，包含總體市場(chǎng)潛力、各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需求與供給特征44第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第44頁(yè)物流服務(wù)市場(chǎng)七邊型

七條邊變量能夠組合成許多細(xì)分市場(chǎng)。這個(gè)理論模型有利于分析物流服務(wù)市場(chǎng)

GFABCDE45第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第45頁(yè)A邊：物流服務(wù)地理范圍全球國(guó)際地域地方B邊：物流服務(wù)對(duì)象范圍公共只是服務(wù)于少數(shù)幾家專一服務(wù)于一家C邊：物流管理客戶自己管理第三方管理物流教授46第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第46頁(yè)D邊：提供物流活動(dòng)范圍運(yùn)輸為主倉(cāng)儲(chǔ)為主存貨管理為主綜合物流E邊：提供服務(wù)水平基本水平服務(wù)高水平服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)水平服務(wù)F邊：信息技術(shù)采取計(jì)算機(jī)全部整合有選擇物流信息技術(shù)協(xié)調(diào)一些物流活動(dòng)有獨(dú)立信息技術(shù)47第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第47頁(yè)G邊：提供物流服務(wù)綜合程度全部供給鏈工廠內(nèi)部物流采購(gòu)物流銷售物流問(wèn)題：你是否已了解了物流服務(wù)市場(chǎng)七邊型含義與作用？舉例說(shuō)明。48第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第48頁(yè)六、第三方物流企業(yè)形式能夠經(jīng)過(guò)以下三種方式實(shí)現(xiàn)第三方物流資產(chǎn)型第三方物流管理型第三方物流優(yōu)化型第三方物流49第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第49頁(yè)1資產(chǎn)型第三方物流第一個(gè)類型資產(chǎn)是指機(jī)械、裝備、運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)、港口、車站等從事實(shí)物物流活動(dòng)，含有實(shí)物物流功效資產(chǎn)第二種類型資產(chǎn)是指信息資產(chǎn)，包含信息系統(tǒng)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)人才等以自有資產(chǎn)作為為客戶服務(wù)主要伎倆能夠向客戶提供穩(wěn)定、可靠物流服務(wù)需要投資較大靈活性不夠第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：資產(chǎn)型50第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第50頁(yè)資產(chǎn)型第三方物流實(shí)例：中儲(chǔ)中儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)硬件優(yōu)勢(shì)規(guī)模收益經(jīng)濟(jì)便利鐵路專用線機(jī)械化作業(yè)程度高全國(guó)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：資產(chǎn)型51第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第51頁(yè)中儲(chǔ)為客戶提供物流增值服務(wù)現(xiàn)貨交易及市場(chǎng)行情即時(shí)公布物流中間加工全過(guò)程物流組織形式多樣配送服務(wù)生產(chǎn)配送銷售配送連鎖店配送加工配送

第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：資產(chǎn)型52第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第52頁(yè)中儲(chǔ)客戶第一類是生產(chǎn)資料生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)；第二類是大型國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目；第三類是生活資料生產(chǎn)企業(yè)；第四類是生活資料零售企業(yè)。

第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：資產(chǎn)型53第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第53頁(yè)2管理型第三方物流不把擁有第一個(gè)類型資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)伎倆主要擁有第二種類型資產(chǎn)以管理、信息、人才等優(yōu)勢(shì)作為關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力信息技術(shù)是管理型第三方物流賴以存在先決條件能夠成為供給鏈主導(dǎo)物流企業(yè)最大優(yōu)勢(shì)是能夠有效利用虛擬庫(kù)存等伎倆取得較低成本第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：管理型54第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第54頁(yè)管理型第三方物流實(shí)例：寶供為客戶提供網(wǎng)絡(luò)化、集約化、聯(lián)盟化、專業(yè)化、信息化物流服務(wù)主要客戶：包含寶潔、利華、飛利浦、安利、松下、納貝斯克、百威等，其共同特點(diǎn)就是將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)包含三部分：物流規(guī)劃和模式設(shè)計(jì)運(yùn)作管理（倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、裝卸、分揀、包裝、加工）信息管理（系統(tǒng)規(guī)則、信息交換、數(shù)據(jù)無(wú)縫聯(lián)接、信息查詢及各類報(bào)表自動(dòng)生成）。第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：管理型55第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第55頁(yè)3優(yōu)化型第三方物流完全擁有管理型第三方物流在信息、組織、管理優(yōu)勢(shì)同時(shí)建立必要物流設(shè)施裝備系統(tǒng)，而不是全方面建設(shè)這種系統(tǒng)取得上述兩種第三方物流優(yōu)點(diǎn)防止了過(guò)大投資、系統(tǒng)靈活服務(wù)水平不足缺點(diǎn)第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型56第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第56頁(yè)優(yōu)化型第三方物流實(shí)例：招商局物流招商局物流發(fā)展當(dāng)代物流業(yè)優(yōu)勢(shì)資源優(yōu)勢(shì)A、硬件優(yōu)勢(shì)B、完善網(wǎng)絡(luò)C、信息系統(tǒng)D、完備資質(zhì)操作優(yōu)勢(shì)人才優(yōu)勢(shì)

第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型57第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第57頁(yè)秉承與“客戶共同成長(zhǎng)”經(jīng)營(yíng)現(xiàn)念，憑借專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化以及行業(yè)先行優(yōu)勢(shì)，多年來(lái)先后為眾多國(guó)際著名企業(yè)提供了高效優(yōu)質(zhì)當(dāng)代物流服務(wù)，涵蓋了第三方物流等綜合性當(dāng)代物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型58第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第58頁(yè)招商局物流提供當(dāng)代物流服務(wù)（1）為零售業(yè)提供物流服務(wù)服務(wù)形式和內(nèi)容招商局物流在國(guó)內(nèi)率先以國(guó)際通行“成本加成”模式，為連鎖零售商等客戶提供整體物流服務(wù)。主要包含：分發(fā)中心全方面運(yùn)行管理；依據(jù)客戶要求在72小時(shí)內(nèi)將貨物送達(dá)目標(biāo)地域指定連鎖店鋪；二級(jí)分發(fā)中心設(shè)置和運(yùn)行管理；依據(jù)實(shí)際需要不停改進(jìn)操作流程和更新物流信息系統(tǒng)。操作案例第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型59第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第59頁(yè)圖1：零售商分發(fā)中心運(yùn)作示意圖第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型退貨訂貨發(fā)貨分發(fā)中心供給商（1、2、3···）分店（1、2、3···）圖中：收發(fā)貨指令收貨物流預(yù)約退貨傳遞信息

電腦部采購(gòu)部信息流60第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第60頁(yè)（2）為生產(chǎn)商提供物流服務(wù)招商局物流為生產(chǎn)商提供物流服務(wù)而制訂了詳細(xì)服務(wù)流程，并嚴(yán)格按此流程和設(shè)計(jì)方案來(lái)為客戶提供服務(wù)。案例第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型61第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第61頁(yè)合作效果第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型62第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第62頁(yè)（3）為特種物品提供物流服務(wù)（4）綜合物流服務(wù)為國(guó)內(nèi)著名啤酒生產(chǎn)商提供全國(guó)銷售物流咨詢策劃服務(wù)，包含：客戶近、中、長(zhǎng)久整體物流規(guī)劃和運(yùn)作方案設(shè)計(jì)；全國(guó)物流分發(fā)中心改造或新建等統(tǒng)一布局；各區(qū)域分發(fā)中心建立方式和規(guī)模；各區(qū)域分發(fā)中心間物流路線優(yōu)化；銷售物流深度分銷處理方法；基于電子商務(wù)平臺(tái)整體物流信息系統(tǒng)對(duì)接和構(gòu)建伎倆；整體物流費(fèi)用可行性經(jīng)濟(jì)分析等。第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)方式：優(yōu)化型63第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第63頁(yè)錄像片F(xiàn)edEx64第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第64頁(yè)七、25個(gè)第三方物流成功關(guān)系決定原因?yàn)橛脩糁?，?duì)用戶需求反應(yīng)快速，這包含提供者能用戶化或?yàn)橛脩舳ㄖ品?wù)可靠性－以一致與可靠方式提供服務(wù)變通－適應(yīng)環(huán)境，提升應(yīng)急能力按時(shí)－服務(wù)與信息快速及時(shí)方便－提供者是伴隨準(zhǔn)備、合作和輕易做生意控制與工作評(píng)價(jià)－在提供者與購(gòu)置者之間相關(guān)于工作評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議改進(jìn)服務(wù)－提供者能同時(shí)提供高水平服務(wù)外協(xié)65第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第65頁(yè)相互信任與為對(duì)方考慮集中主業(yè)整個(gè)組織投入－含有多層次合作，包含在雙方高層管理人員之間提供者含有用戶業(yè)務(wù)知識(shí)，對(duì)對(duì)方能力與不足有清楚認(rèn)識(shí)成本節(jié)約強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)久關(guān)系提供者含有管理專業(yè)知識(shí)管理供給鏈全部方面66第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第66頁(yè)共享相關(guān)信息第三方含有最新技術(shù)，使購(gòu)置服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無(wú)投資負(fù)擔(dān)財(cái)務(wù)實(shí)力－雙方財(cái)務(wù)情況確保有資源應(yīng)付不一樣問(wèn)題渠道觀點(diǎn)－雙方從供給鏈系統(tǒng)觀點(diǎn)著眼處理它們之間關(guān)系渠道享受共同目標(biāo)－雙方企業(yè)文化與哲學(xué)含有一致性，價(jià)值一致含有處理問(wèn)題與爭(zhēng)議指南－建立對(duì)雙方都有利發(fā)覺(jué)和討論問(wèn)題程序67第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第67頁(yè)提供服務(wù)數(shù)量是否能夠滿足用戶需求利益風(fēng)險(xiǎn)共享－建立激勵(lì)計(jì)劃，包含對(duì)任何提供者與使用者合作性努力利益與風(fēng)險(xiǎn)共享提供者含有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、行業(yè)規(guī)章、政治和市場(chǎng)條件知識(shí)及提供者對(duì)外部環(huán)境知識(shí)有退出條款。穩(wěn)定關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長(zhǎng)久利益時(shí)，能進(jìn)出自由設(shè)備與人力資源共享

68第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第68頁(yè)案例3世界物流企業(yè)前10強(qiáng)啟示錄

一個(gè)成功物流企業(yè)，必須具備較大運(yùn)行規(guī)模，建立有效地域覆蓋，含有強(qiáng)大指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)綜合技術(shù)、財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略。69第三方物流的實(shí)現(xiàn)方式第69頁(yè)1．UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹）2．FedEx（美國(guó)聯(lián)邦快遞）3．DeutschePostWorldNet（德國(guó)郵政世界網(wǎng)）4．Maersk/A.P.Moeller（丹麥馬士基）5．NipponExpress（日本日通）6．Ryder（美國(guó)瑞德）7．TNTPostGroup（荷蘭TNT郵政集團(tuán)）8．Expeditors