注安(道路安全)考前壓軸信息押題

安全生產(chǎn)實務《道路運輸》壓軸知識點一道路運輸特點(1)道路運輸行業(yè)風險高；(2)運輸企業(yè)安全主體責任不落實是運輸事故的主要原因；(3)大型貨車是導致運輸事故的主要車型；(4)“兩客一危''車輛是發(fā)生群死群傷惡性道路運輸事故的主要車輛；兩客一危，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。(5)開放動態(tài)的工作環(huán)境增加了道路運輸安全的管理難度；(1)有車輛存在。車輛包括各種機動車和非機動車。(2)在道路上。這是道路交通事故最為主要的特征。(3)在通行中。是指車輛不是靜止不動的，而是在行駛中。知識點二構成道路交通事故的要素(5)事故發(fā)生是由于過錯或意外。具有交通事態(tài)發(fā)生。要有與道路事故有關的現(xiàn)象發(fā)生。有損害后果。道路交通事故必須要有人畜傷亡或車輛、貨物損毀的后果。知識點三事故等級死亡重傷直接經(jīng)濟損失100-50-10010-50-101E-特別重大事故10-303-10-35千萬-1E重大事故較大事故一般事故1-5千萬千萬-1千萬知識點四道路交通事故主要類型道路交通事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦，、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類別。翻車有側(cè)翻和滾翻之別。墜車是指車輛整體跌落到與道路路面有一定高度差的道路以外區(qū)域的現(xiàn)象知識點五駕駛員的生理特征80%通過視覺感知到的信息大約占以上10%。視覺適應是指人的眼睛對，聽覺感知信息大約占以上于光亮程度突然變化而引起的感受性適應過程。lmin而暗適應則慢得多，視覺適應分為暗適應和明(光)適應。明(光)適應過程較快，一般不超過o對安全行車影響也更大。Is駕駛員的平均反應時間為知識點六疲勞駕駛引起駕駛員疲勞的主要原因(1)(2)(3)生活作息；駕駛時間；生理、心理狀態(tài)；(4)工作環(huán)境。防止駕駛員疲勞的主要措施1)保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。駕駛員應養(yǎng)成按時就寢的習慣和良好的睡眠姿勢，每天保7?8h的睡眠；持2)3)科學地安排行車時間，注意勞逸結(jié)合。4h,4h,2華爾取上，?盡量連續(xù)駕駛時間不得超過連續(xù)行車必須停車休息在夜間及中2，如果受，夜間長時間應由人輪流駕駛，交替休息，每人不安排駕駛員午休息時間從事運輸工作工作任務所宿2~4h駕駛時間應在親間，盡量不在深夜飲食習慣，提高身體素質(zhì)工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾駕駛。4)5)6)養(yǎng)成良好的。保持良好的。知識點七錯覺錯覺對安全行車光線錯覺。有著重要影響，常見的駕駛錯覺主要有：速度錯覺、距離錯覺、彎道錯覺、壊蟲覺、速度錯覺(1)在市區(qū)道路上對車速易于高估，在原野道路上易于低估；(2)(3)(1)(2)(3)(4)在加速時，易于將低速高速時易于將車速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會車時因車同樣的距離，白天看起來近，而在夜間及昏暗的前面是大車，感覺距離近；前面是小車，感覺距離遠。路上參照物多時感覺距離近，參照物少時感覺距離遠。會車時，無論兩車的速度差有多矢：總是感覺會車地點在兩車距離一半處。估(這樣在超車時會延長超車距離)；速過快而發(fā)生危險於族距離錯覺遠。在減環(huán)境感覺

更多資料搜索加微信一手渠道精準押題名師視頻課件極速更新744830知識點八飲酒與醉酒駕車(1)20mg80mg飲酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于、小于。(2)80mg醉酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于。(1)6駛機動車的，處暫扣個月機動車駕10002000駛證，并處元以上元以下罰款。飲酒后駕因10駛機動車的，處日以下拘留，并處10002000元以上元以下飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕罰款，吊銷機動車駕駛證。(2)醉酒駕駛機動車的由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。(3)15駛營運機動車的，處日拘留，并處50005元罰款，吊銷機動車駕駛證，年內(nèi)不得飲酒后駕重新取得機動車駕駛證。(4)醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證,依法追究10刑事責任；年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。知識點九車輛行駛性能動力性是最重要、最基本的性能；30%16.7。左右。最大爬坡度一般在左右，即坡度角為一般而言，盤式制動的制動效能要高于鼓式制動，液壓制動高于氣壓制動制動系統(tǒng)分類：制動系統(tǒng)。(1)行車(2)駐車制動系統(tǒng)。(3)應急制動系統(tǒng),(4)輔助制動系統(tǒng)知識點十車輛安全技術制動防抱死系統(tǒng)(ABS)9m緩速器：車長大于的12t貨車和所有危險貨物運輸車輛，應裝備緩速器或客車、總質(zhì)量大于的其他輔助制動裝置。特大型和大型的各級客車以及中型的高二級客車必須裝配緩速器。緩速器的至要功用是其工作時形成制動阻力，可有效減緩車輛行駛速度。知識點十一道路基本知識高速公路大型車車道寬度為3.75m,小犁理*道寬度為3.5m,三車道最不安全路肩其主要作用是：妒更多資料搜索加微信744830(1)供發(fā)生故障的車輛臨時停車或作為緊急救援通道用；(2)保護和支撐路面結(jié)構；(3)為其他設施的設置提供場地；(4)匯集路面排水等。我國高速公路、一級公路、二級公路的凈空髙度是5m,三、四級公路的凈空高度是道路交通安全設施4.5m。1.2.3.4.5交通信號燈交通標志道路標線護欄.隔離柵.照明設施視線誘導標67.8.9.防眩光設施人行橫道和交通知識點十二各類危險環(huán)境行車安全隧道行車安全(1)提前減速。建議進入隧道前100m時減速，隧道入口處往往會有提示標志。(2)保持車距。剛進隧道時光線驟然變暗，很多人會下意識地制動減速，此時容易追尾。因此，最好拉開足夠的安全距離。■(3)但不要正確使用燈光。進入隧道要開啟車燈,燈可能開遠光燈，光線較暗的環(huán)境下遠光使駕駛員視覺瞬間致盲，容易出現(xiàn)危險。(4)禁止超車，不得變更車道。(5)防止疲勞。山嶺重丘道路應盡量減少行車制動，最好掛低速擋，利用發(fā)動機制動來控制車速。為了保護制動失效的失控卷輛駛出路外，避險車道是最為有效的被動安全防護措施之一動力性不足的車輛應選擇爬坡車道行駛。車輛制動器失效時的防護j(冬汽車在高速公路上行駛，如果制動失靈，則應馬上向緊急停車道變道。進入緊急停車道后，可以將變速器搶掛低速擋，然后將發(fā)動機熄火，這樣可利用發(fā)動機的制動作用使車速下降，當車速低于30km/h后再用駐車制動將汽車停住。如果是自動變速器汽車，則應穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，并將自動變速器變速桿L置于位，再慢慢收油，讓汽車慢慢地自行條速，最后用駐車制動將汽車停住。(2)汽車在普通的平坦道路上行駛，如果制動失靈，則駕駛員應把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，保持對車輛行走方向的控制境％擋，依靠發(fā)動機的阻力作用降低車速，然后再拉緊，以便躲避碰撞，并迅速將變速器擋何參駐車制動。這里要注意的是以防用力過大崩斷駐車制動拉索，且應當不斷地用喇叭、燈光警示，使汽車

急速?？吭诠放?。(3)汽車在下坡過程中，如果制動失靈，首先搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動和駐車制動；若仍無法控制車速,汽車面臨下滑、翻車或碰撞危險時，駕駛員應果斷地利用道路上的路坎、行道樹、欄柵、擋護板、草堆、土堆等天然障礙物，給汽車造成阻力，以消耗汽車的慣性力，迫使汽車減速停車。在山區(qū)情況緊急時，可將汽車靠向山邊一側(cè)，利用車廂側(cè)面與山崖的擦碰，強制汽車減速停車，避免惡性事故發(fā)生。(4)在進入彎道或轉(zhuǎn)彎之前制動失靈時，駕駛員應先控制住方向并快速地搶入低擋，利用發(fā)動機進入彎道前，可配合使用駐車制動轉(zhuǎn)彎行車，則不要拉緊駐車制動，否則會造成車輛甩尾，從而導致更大的車車輛輪胎爆裂時的防護制動，可視情況決定是否利用駐車制動。將車速降下來；進入彎道后，禍。如果是急行駛中突然爆胎，車輛會迅速偏斜或危險地搖擺。此時駕駛員應該釆取以下措施。(1)若是后輪胎突爆，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現(xiàn)大的擺動。這時，只要輕踩制動，讓汽車緩緩停下，就不會出現(xiàn)意外；(2)若前輪胎突爆，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或嚴重搖擺。此時，不要驚慌，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，使之自行停車。切忌緊急制動，否則會釀成翻車等事故知識點十三道路運輸隱患排查人的隱患表現(xiàn)(主要為駕駛員和押運員)(1)(2人員上崗作業(yè)；不遵守安全操作規(guī)程，違章作業(yè)；對習慣性違章操作不以為然，對隱患的存在抱有僥幸心理；不正確佩戴個人安全防護用品或放棄燧術水平、身體狀況等不符合崗位要求的(3)(4)(5)不用等；不積極參加安全培訓。車輛的隱患表現(xiàn)(1)4車輛自身的安防護裝置缺少、不全或長期損壞待修；(2)車輛的設計存在缺陷,容易導致造；(3)；(4)危險品運輸車輛安全防護裝置的質(zhì)量存在缺陷，起不到防護作用車輛缺乏定期維護，成事故(5)沒有維護記錄或記錄不全；車載消防器材不合格或已過期，特種設備已過檢驗期或未檢驗使用。管理上的隱患表現(xiàn)(1)(2)管理者自身安全素質(zhì)不高，只重視生產(chǎn)而對事故隱安全生產(chǎn)相關規(guī)章制度不完善、不健全；3)(4)安全管理中不按患視而不見、監(jiān)管不力；(員工因缺乏必要的安全教育培訓而導致安全意識不強；(5)制度辦事，以人情、義氣代替規(guī)章、原則；各級主管人員發(fā)現(xiàn)員工不安全行為時講解不清、態(tài)度惡劣、語氣蠻橫，不僅不容易使員工認識錯誤,而且會讓員工產(chǎn)生逆反心理，繼續(xù)違章；(6)勞動組織不合理；(7)(8)沒有事故防范和應急措施，或者不健全；對事故隱患整改不力，經(jīng)費不落實。物的隱患表現(xiàn)結(jié)(1)(2)危貨品的裝載方法不當；罐體等容器與危貨品不相匹配；(3)(4)危貨品封裝不當；危貨品(5)超載裝運；危貨品與其他貨物混裝。

作業(yè)環(huán)境的隱患表現(xiàn)(1)(2)、通風不良；各類安全警示、指示標志缺少、不明確危貨品裝車環(huán)境不良，溫度過高或過低；(3)；(4)道路環(huán)境隱患，或指示褐亂等。運輸線路規(guī)劃和運輸時機選擇不當如道路設計隱患、交通管理隱患重大事故隱患治理方案應當包括以下內(nèi)容：(1)治理的目標和任務；(2)采取的方法和措施；(3)經(jīng)費和物資的落實；(4)負責治理的機構和人員；,(5)治理的時限和要求/(6)安全措施和應急預案知識點十四道路運輸安全管理基本要求20輛車以上，設專職人員，設機構20輛車以下，設專職30030輛車以下，每輛車一個人；安管人員：300100以上，每多輛增加一個人靜輛車駕駛員存在下列情況之一的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛：(1)無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的；更多資料加微信744830(2)36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；(3)3112最近個完整記分周期內(nèi)有個記分周期交通違法記滿分的；(4)36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%50%(高速公路超速20%)12以上或個月內(nèi)有3以上、超速次以上超速違法記錄的；(5)有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。知識點十五安全投入安全投入比例1.5%范圍：(1)完善、改造、維護安全運營設施和設資支出；(2)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、運行、維護和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置與視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支出；(3)配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出；(4)開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；(5)安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標準化建設支出；(6)配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出；(7)安全宣傳、教育、培訓和安全獎勵等支出；知識點十六強制報廢(1)達到規(guī)定使用年限的；(2)理和調(diào)整后，仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；理和調(diào)整或者釆用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準在用車有關要求的；(3)對(4)3在檢驗有效期屆滿后連續(xù)個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。知識點十七車輛維護維護共分為三個員實施，一級維護和二級維護由企營運車輛一般應進行二級維護。級別，分別是日常維護、一級維護和二級維護?？瓦\車輛日常維護由駕駛3業(yè)按照相關規(guī)定組織實施，薩好記錄。已封存?zhèn)€月以上的知識點十八運輸組織客運企業(yè)在制定運輸計劃時(9行道路的限速要求，以及客運車輛座以±)應當嚴格遵守通(2280%時至次日卞同)行駛速度不得超過日間限速的要求。夜間(1)04h,2h,駛時間不得超過夜間連續(xù)駕駛時間不得超過每次停車休息時間應不少間連續(xù)駕2于少附；(224h炬8h;內(nèi)累計駕駛時間不得超過(3)7任意連續(xù)日內(nèi)44h,駛時間不得超過期間有效落地休息；累計駕25長途客運車輛凌晨時至時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸麥知識點十九運輸動態(tài)監(jiān)控客運企業(yè)應當建立具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置(以下簡稱衛(wèi)星定位裝置)安裝、使用及維護制度，按照相關規(guī)定為其客運車輛安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并有效接入符合標準的道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺及全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。50擁有輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應當按照標準建設道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬道路運輸車輛和駕駛員運行過程進行實時監(jiān)控和管理。50擁有輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應當配備專職監(jiān)控人員配備監(jiān)1001控人員，專職監(jiān)控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺每接入輛車設置人的標準配備，最低不2少于人。道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理的公路營運車輛類型主要有：(1)載客汽車；(2)危險貨物運輸車輛；(3)半掛牽引車；(4)12t(總質(zhì)量為及以上的普通貨運車輛)。重型載貨汽車道路運輸企業(yè)、服務商有下列情形之一的，年度考核記為不合格。(1)使用不符合標準規(guī)范要求的監(jiān)控平臺或車載終端的。(2)偽造、篡改、刪除車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)的。(3)設置技術壁壘，阻礙車輛正常轉(zhuǎn)網(wǎng)的。知識點二十道路貨物運輸法律責任違法行為處罰規(guī)定由縣級以上道路運輸管理機構責令停未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處道路運輸經(jīng)營的。210使用失效、偽造、變造、被注銷等無違法所得倍以上倍以下的罰款；沒有23違法所得或者違法所得不足萬元的，處效的道路運輸經(jīng)營許可證件從事道路貨物運10萬元以上萬元以下的罰款；構成犯罪的，輸經(jīng)營的;依法追究刑事責任。超越許可的事項，從事道路貨物運輸經(jīng)營的缺少運輸經(jīng)營資質(zhì)不符合貨運經(jīng)營駕駛?cè)藛T從業(yè)條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的由縣級以上道路運輸管理機構責令改2002000正，處元以上元以代的罰款；構缺少人員資質(zhì)成犯罪的，依法追究刑事責任知識點二十一超限運輸(1)車貨總高度從地面算起超過4m;(2)2.55m;車貨總寬度超過(3)18.1m；車貨總長度超過知識點二十二甩掛運輸甩掛運輸主要有以下三種組織形式。1)2)3)—線兩點，只在一端甩掛；—線兩點，兩端都會甩掛；多點裝卸貨，循環(huán)甩掛運輸知識點二十三托運人與承運人職責托運人：托運憑證運輸?shù)奈ｋU貨物，托運人應提交相關證明文件，并在運單上注明。危險貨物托運人應當對托運的危險貨物種類、數(shù)量和承運人等相關信息予以記錄，記錄的1保存期限不得少于年。托運人應協(xié)助及時收貨。承運人：耙遊*(1)確認承運的危險貨物屬于允許進行道路運輸?shù)呢洿_認托運人已提供了與所承運所有信懇沖確認隨車攜帶了相關的單據(jù)和證件，當使用電子數(shù)據(jù)替代紙質(zhì)文件過程中應可被讀取，其內(nèi)容至少應相當于紙質(zhì)文件；物；(2)(3)危險貨物相關的時，電子數(shù)據(jù)在運輸(4)確認車輛技術狀況良好，貨物無明顯的缺陷、泄漏、遺撒、破碎等情況；(5)確認罐體檢驗日期在有效期內(nèi)；'(6)確認車輛不超載泰&(7)確認車輛己按照要求粘貼或懸掛菱形標志牌、矩形標志牌和標記；(8)確認車輛隨車攜帶與所載運的危險貨物相適應的應急處理器材和安全防護設備。知識點二十四車輛標志燈ABC標志燈按照安裝方法分為三種類型：型為磁吸式，型為頂檐支撐式，型為金屬托架式危險貨物車輛的11除載質(zhì)量為(含)以下用于城市配送的危險貨物運輸專用車輛可使用磁吸式標志燈外，其他危險貨物運輸專用車輛一律將標志燈以頂檐支撐或金屬托架方式固定安裝在汽車駕駛室頂部。濟腴知識點二十五危險貨物車輛定期檢測60危險貨物運輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿個月的,121606每個月進行次檢測和評定；超過個月的，每個月進行次檢測和評定。1知識點二十六客運站分類及相關要求汽車客運站按站場級別可劃分為一級車站、二級車站、三級車站、四級車站、五級車站、簡易車站和招呼站?！壾囌?1)(2)10000上的車站；日發(fā)量在人次以省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區(qū)行政公署所在地，100005000上的車站，可選取日發(fā)量在人次以上的具有代表性的一個車站；人次以(3)3000位于國家級旅游區(qū)或一類邊境口岸，日發(fā)量在人次以上的車站。二級車站(1)(2)5000日發(fā)量在人次以10000上，不足人次的車站；50003000地，人次以上的車站，可選取日發(fā)量在縣以上或相當于縣人民政府所在人次以上的具有代表性的一個車站；(3)2000上的車站。位于省級旅游區(qū)或二類邊境口岸，日發(fā)量在人次以’“三不進站品不進站、無關人員不進站(發(fā)車區(qū))、無關車輛不進站?！傲怀稣?'是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未絳審核簽字不出站、旅客和駕駛出站。、''是指：危險出站、駕駛員資格不符合要求員不系安全帶不知識點二十七貨運站分類以貨運場站承擔的主要業(yè)務功能作為分類依據(jù)，將貨運場站分為綜合型貨運場站、運輸型貨運場站、倉儲型貨運場站和信息型貨運場站四類。知識點二十八突發(fā)事件應急處置客運站節(jié)假日運輸高峰的應急處置1.2(II重大級)1.2.2安檢

(1)增開無行包通道，并在該區(qū)域內(nèi)安排工作人員。(1)采取隔離措施，控制前往候車室的流量及流速，增加安保人員進行客流的引導，并進行必要的管控舉措，防止客流對流現(xiàn)象的發(fā)生。(2)售票大廳設置隔離，再增加若干安保人員。使售票大廳變?yōu)橐粋€獨立的空間?，F(xiàn)場人員要密切矣注售票處客流量，采取相應措施。(3)電梯改為下行，并增派若干安保人員。(4)安檢口及公共場所增加武警若干嚴加值守。關注檢票區(qū)域客流聚集狀態(tài)。貨運站重大消防事件應急處置1■4消防事件發(fā)生地的外圍進行警戒，封鎖有關齊，阻止無關人員和非救地及外圍的重要設施、設備進行保護，并維持現(xiàn)場秩序。1.6設立臨時安置點，對脫險人員進行妥善的安置。消防和救護部門人賞到達現(xiàn)場后，全體人員應主動給予配合和支持。知識點二急預案管理應急預案編制步驟1.2.3.4.成立應急預案編制工作組；資料收集事故風險評估應急資源調(diào)查應急預案編制5.6.7.8.推演論證應急預案評審批準實施744830應急響應更多資料加微信丨級：事故后果超出本單位處置能力，需要外部力量介入方可處置。123II級：事故后果超出基層單位處置能力，需要本單位采取應急響應行動方可處置。III級：事故后果僅限于本單位的局部區(qū)域，基層單位采取應急響應行動即可處置。應急演練：現(xiàn)場演練、桌面演練，綜合藻練、單項演練知識點三十應急隊伍設區(qū)的市級以上人民政府和突發(fā)事件易發(fā)、多發(fā)地區(qū)的縣級人民政府應當建立應急救援物資、生活必需品和應急處置裝備的儲備制度所有列入應急隊伍的交通運輸應急人員，其所屬單位應當為其購買人身意外傷害保險知識點三十一道路運輸企業(yè)事故應急處置(1)迅速控制危險源，組織搶救遇險人員。危險貨物車輛企業(yè)(2)根據(jù)事故危害程度，組織現(xiàn)場人員撤離或者采取可能的應急措施后撤離。(3)及時通知可能受到事故影響的單位和人員。(4)采取必要措施，防止事故危害擴大和次生、衍生災害發(fā)生。(4)根據(jù)需要請求鄰近的應急救援隊伍參加救援，并向參加救援的應急救援隊伍提供相關技術資料、信息和處置方法。(5)維護事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場和相關證據(jù)。(6)法律法規(guī)規(guī)定的其他應急救援措施?！遣扇€體防護措施；二是采取初期應急處置措施;三是放置警告標志，設置警戒,協(xié)助疏散人員；四是實施現(xiàn)場保護方案；五是配合政府部門開展應、急救援的要求?？瓦\車輛道路