物料搬運(yùn)系統(tǒng)

第四章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

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講授：趙林時(shí)間：.3第1頁目錄物流分析基本知識(shí)物料搬運(yùn)系統(tǒng)基本概念物料搬運(yùn)系統(tǒng)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)設(shè)備介紹第2頁意義物料搬運(yùn)是物流系統(tǒng)主要部分，也是銜接其它物流活動(dòng)橋梁和伎倆，其活性程度和系統(tǒng)合理化對(duì)企業(yè)物流效率和效益有著主要影響。中等批量生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間5%，而95%時(shí)間消耗在原材料、工具、零件搬運(yùn)、等候上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，搬運(yùn)費(fèi)用占總生產(chǎn)費(fèi)用30%～40%。第3頁意義所以，對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)合理、高效、柔性物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)于壓縮庫存占有資金，縮短物流搬運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)有著主要意義！第4頁第一節(jié)物流分析基礎(chǔ)第5頁一、基礎(chǔ)知識(shí)1、物流強(qiáng)度與當(dāng)量物流量物流強(qiáng)度在一定時(shí)間周期內(nèi)（一年、一月等）經(jīng)過兩設(shè)施間物料數(shù)量，能夠用重量、體積、托盤或貨箱來表示。當(dāng)量物流量是用來統(tǒng)一計(jì)量物流系統(tǒng)中性質(zhì)、特征不一樣和沒有通用容器或搬運(yùn)工具來裝載各種物料數(shù)量物理量。第6頁一、基礎(chǔ)知識(shí)1、當(dāng)量物流量是指物流活動(dòng)過程中一定時(shí)間內(nèi)按要求標(biāo)準(zhǔn)修正、折算搬運(yùn)和運(yùn)輸量。當(dāng)量物流量計(jì)算與物料特征相關(guān)：物料重量、幾何形狀、表面狀態(tài)、物化狀態(tài)、裝載與包裝形式等。第7頁一、基礎(chǔ)知識(shí)當(dāng)量物流量表示－通常采取某一特征來估算其當(dāng)量物流量： f=qn 其中:

f—當(dāng)量物流量，當(dāng)量噸、當(dāng)量m3

q—每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)搬運(yùn)單元當(dāng)量數(shù)

n—單位時(shí)間內(nèi)兩設(shè)施間流動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)單元數(shù)。第8頁一、基礎(chǔ)知識(shí)一臺(tái)載重量為10t汽車，當(dāng)其運(yùn)輸10t鍛件時(shí)，10t鍛件當(dāng)量重量為10t；而其運(yùn)輸2t組合件時(shí)，2t組合件當(dāng)量重量為：一個(gè)火車車皮載重量為60t，裝載12個(gè)汽車駕駛室總成時(shí)，則每個(gè)駕駛室當(dāng)量物流量為：

10t5當(dāng)量噸搬運(yùn)第9頁一、基礎(chǔ)知識(shí)2、瑪格數(shù)Mag

(Magnitude)瑪格既不用重量，也不用體積或件數(shù)，而以“可運(yùn)性”作為衡量不一樣物料物流強(qiáng)度度量標(biāo)準(zhǔn)。瑪格數(shù)能夠衡量物料搬運(yùn)難易特征。第10頁一、基礎(chǔ)知識(shí)2、瑪格數(shù)Mag

(Magnitude)一個(gè)瑪格數(shù)定義①

能夠方便地拿在一只手中；②

結(jié)構(gòu)緊湊，含有可堆垛性；③不易受損壞；④相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。第11頁一、基礎(chǔ)知識(shí)2、瑪格數(shù)Mag

(Magnitude)瑪格數(shù)計(jì)算M=A+A（B+C+D+E+F）/4其中：A——基本值，經(jīng)過計(jì)算物料體積后查瑪格曲線得出。B——密度修整系數(shù)C——形狀修整系數(shù)D——損傷危險(xiǎn)程度修整系數(shù)E——狀態(tài)（物理、化學(xué)）修整系數(shù)第12頁一、基礎(chǔ)知識(shí)2、瑪格數(shù)Mag

(Magnitude)瑪格數(shù)計(jì)算①計(jì)算物料體積。②查閱瑪格曲線，得到瑪格數(shù)基本值A(chǔ)=a+blnX。

；1英寸=2.54cm第13頁2、瑪格數(shù)Mag

(Magnitude)瑪格數(shù)計(jì)算③依據(jù)計(jì)算瑪格數(shù)修正原因表，確定修正參數(shù)；計(jì)算瑪格數(shù)修正原因表第14頁一、基礎(chǔ)知識(shí)2、瑪格數(shù)Mag

(Magnitude)瑪格數(shù)計(jì)算④計(jì)算瑪格數(shù)。依據(jù)瑪格數(shù)計(jì)算公式計(jì)算，得到瑪格數(shù)M。

第15頁一、基礎(chǔ)知識(shí)3、搬運(yùn)活性理論1、什么叫搬運(yùn)活性搬運(yùn)活性是指物料存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)方便（難易）程度?；钚灾笖?shù)用以表示某種狀態(tài)下物品搬運(yùn)活性。第16頁一、基礎(chǔ)知識(shí)搬運(yùn)活性理論活性指數(shù)確定標(biāo)準(zhǔn)

第17頁一、基礎(chǔ)知識(shí)經(jīng)過計(jì)算每種物料搬運(yùn)平均難易性指數(shù)，分析和比較在不一樣物料搬運(yùn)上工作情況，找出需要改進(jìn)主要對(duì)象。某物料搬運(yùn)平均難易性指數(shù)計(jì)算公式為：某種物料搬運(yùn)平均難易性指數(shù)越低，說明物料流轉(zhuǎn)過程中需要手工搬運(yùn)和手工操作作業(yè)越多，在該種物料搬運(yùn)方面所做工作也就越差，因而應(yīng)把該種物料搬運(yùn)作為需要改進(jìn)主要對(duì)象。第18頁一、基礎(chǔ)知識(shí)4、物料搬運(yùn)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化1、單元化－單元化是把不一樣狀態(tài)和大小物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，也叫集裝單元化。－集裝單元能夠是托盤、箱、袋、桶等

第19頁一、基礎(chǔ)知識(shí)4、物料搬運(yùn)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化1、單元化－優(yōu)點(diǎn)

改變了物料散放狀態(tài)，提升了搬運(yùn)活性指數(shù)，易于搬運(yùn)； 改變了堆放條件，增加貨物堆碼層數(shù)，更加好利用了倉庫面積和空間； 預(yù)防物品散失，易于清點(diǎn)。第20頁一、基礎(chǔ)知識(shí)4、物料搬運(yùn)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化2、標(biāo)準(zhǔn)化－標(biāo)準(zhǔn)化是指物品包裝與集裝單元尺寸要符合一定標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，倉庫貨架、運(yùn)輸車輛、搬運(yùn)機(jī)械也要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定其主要性能參數(shù)。 第21頁一、基礎(chǔ)知識(shí)4、物料搬運(yùn)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化2、標(biāo)準(zhǔn)化

－優(yōu)點(diǎn)有利于物流系統(tǒng)各個(gè)步驟協(xié)調(diào)配合，在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)不用換裝，提升通用性，降低搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間，減輕物品散失、損壞，節(jié)約搬運(yùn)費(fèi)用。第22頁一、基礎(chǔ)知識(shí)4、物料搬運(yùn)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化2、標(biāo)準(zhǔn)化－物流基礎(chǔ)模數(shù)

－物流模數(shù)：即最小集裝單元尺寸600mm×400mm1200mm×800mm1200mm×1000mm1100mm×1100mm第23頁物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸配合關(guān)系

第24頁第二節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)基本概念一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)定義二、物料搬運(yùn)作用和特點(diǎn)三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)第25頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)定義（一）物料搬運(yùn)定義物料搬運(yùn)是指在某一范圍內(nèi)進(jìn)行、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標(biāo)活動(dòng)。搬上、卸下——改變物料存放狀態(tài)。移動(dòng)（搬運(yùn)）——改變物料空間位置。物理改變只增加成本第26頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)定義（一）物料搬運(yùn)定義詳細(xì)物料搬運(yùn)作業(yè)主要有：水平或斜面運(yùn)動(dòng)——搬運(yùn)作業(yè)；垂直運(yùn)動(dòng)——裝卸作業(yè)；碼垛或取貨——提升或下降作業(yè)；轉(zhuǎn)向——繞垂直線轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)翻轉(zhuǎn)——繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)。第27頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)定義（二）什么是物料搬運(yùn)系統(tǒng)將一系列相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個(gè)過程或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地將物料進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存和控制。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)取決于物料特征和種類第28頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)定義物料搬運(yùn)系統(tǒng)

“用正確方法，以正確成本，按正確程序，在正確時(shí)間，將正確物料，以正確數(shù)量，運(yùn)輸?shù)秸_地點(diǎn)。”物料搬運(yùn)系統(tǒng)含有四個(gè)維度：移動(dòng)、數(shù)量、時(shí)間、空間。

第29頁二、物料搬運(yùn)作用和特點(diǎn)物料搬運(yùn)作用物料搬運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)步驟中起著相互聯(lián)結(jié)與轉(zhuǎn)換作用，它使生產(chǎn)能連續(xù)、正常地進(jìn)行。所以，物料搬運(yùn)系統(tǒng)合理是否，將直接影響生產(chǎn)率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。第30頁二、物料搬運(yùn)作用和特點(diǎn)物料搬運(yùn)特點(diǎn)“伴生”和“起迄”性

“保障”和“服務(wù)”性

“閘門”和“咽喉”作用含有作業(yè)均衡性與穩(wěn)定性

物料搬運(yùn)目標(biāo)總是與物流其它步驟密不可分，不是為了搬運(yùn)而搬運(yùn)。它往往是其它物流活動(dòng)起始點(diǎn)和終止點(diǎn)。物料搬運(yùn)保障了生產(chǎn)中其它步驟作業(yè)順利進(jìn)行，在搬運(yùn)過程中不消耗原材料，不排放廢棄物，不大量占用流動(dòng)資金，不產(chǎn)生有形產(chǎn)品，所以含有提供勞務(wù)性質(zhì)特點(diǎn)。

物料搬運(yùn)制約著生產(chǎn)領(lǐng)域其它步驟業(yè)務(wù)活動(dòng)。物料搬運(yùn)作業(yè)基本上是均衡，平穩(wěn)，連續(xù)，而且作業(yè)對(duì)象僅限于企業(yè)內(nèi)部，相對(duì)穩(wěn)定。

第31頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一組數(shù)據(jù)：據(jù)調(diào)查，普通機(jī)械工廠物料搬運(yùn)作業(yè)約占1/4總?cè)肆Γ?/2總空間，3/4總生產(chǎn)工時(shí)，其成本約占加工總成本1/6~5/6。

第32頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要目標(biāo)為：降低物料搬運(yùn)成本和存貨量；增加物流效率及確保適時(shí)適地使用物料；改進(jìn)設(shè)施使用率以增加生產(chǎn)力；提升安全性，降低偷竊遺失等現(xiàn)象發(fā)生可能性；改進(jìn)制造工藝流程；第33頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)20條標(biāo)準(zhǔn) 1、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)

2、系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)

3、物流順暢標(biāo)準(zhǔn)4、精簡(jiǎn)標(biāo)準(zhǔn)

5、利用重力標(biāo)準(zhǔn)6、充分利用空間標(biāo)準(zhǔn)

7、集裝單元化標(biāo)準(zhǔn)

8、機(jī)械化標(biāo)準(zhǔn)

9、自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)上

10、最少設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)第34頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)20條標(biāo)準(zhǔn)11、標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)12、靈活性標(biāo)準(zhǔn)

13、減輕自重標(biāo)準(zhǔn)14、充分利用標(biāo)準(zhǔn)

15、維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)16、摒棄落后標(biāo)準(zhǔn)

17、控制標(biāo)準(zhǔn)18、生產(chǎn)能力標(biāo)準(zhǔn)

19、搬運(yùn)作業(yè)效能標(biāo)準(zhǔn)20、安全標(biāo)準(zhǔn)第35頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容系統(tǒng)整合方面指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行初步計(jì)劃之前，應(yīng)對(duì)當(dāng)前作業(yè)系統(tǒng)、作業(yè)方法、現(xiàn)存問題、處理路徑、限制條件徹底研究，進(jìn)而預(yù)測(cè)未來系統(tǒng)需求和建立設(shè)計(jì)目標(biāo)。計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過合理作業(yè)流程布置，促使搬運(yùn)效率提升，防止無須要波折迂回搬運(yùn)作業(yè)。建立現(xiàn)場(chǎng)布置定時(shí)檢驗(yàn)制度，以改進(jìn)搬運(yùn)作業(yè)或縮短搬運(yùn)距離。追求不需投資新設(shè)備即可抵達(dá)提升效率、降低成本目標(biāo)。系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)整合供給鏈上全部搬運(yùn)活動(dòng)，包含從供給商、驗(yàn)收、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、倉儲(chǔ)、送貨、運(yùn)輸至客戶等不一樣端點(diǎn)搬運(yùn)活動(dòng)。流程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)搬運(yùn)和儲(chǔ)存作業(yè)中物料流程與信息流程進(jìn)行整合，以抵達(dá)同時(shí)化目標(biāo)。第36頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容作業(yè)方面標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)盡可能使搬運(yùn)方法及搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。機(jī)械化標(biāo)準(zhǔn)盡可能使用機(jī)械設(shè)備執(zhí)行搬運(yùn)作業(yè)，防止使用人力搬運(yùn)。柔性化標(biāo)準(zhǔn)采取能夠適應(yīng)各種條件下進(jìn)行不一樣工作方法及設(shè)備。簡(jiǎn)單化標(biāo)準(zhǔn)刪除、降低及合并非必要作業(yè)和設(shè)備，以簡(jiǎn)化搬運(yùn)工作。作業(yè)均衡化標(biāo)準(zhǔn)消除搬運(yùn)作業(yè)瓶頸，追求物流平衡，發(fā)揮作業(yè)線整體效率。第37頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容移動(dòng)方面單元負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)產(chǎn)品形態(tài)大小、搬運(yùn)設(shè)備負(fù)載決定產(chǎn)品搬運(yùn)單位。水平直線標(biāo)準(zhǔn)直線搬運(yùn)流程其搬運(yùn)距離最短，波折迂回搬運(yùn)則輕易造成時(shí)間和成本浪費(fèi)。布置水平搬運(yùn)，可使搬運(yùn)距離量短、設(shè)備最省及成本最低；不過水平布置有時(shí)會(huì)增加動(dòng)線文錯(cuò)機(jī)會(huì)，必須針對(duì)實(shí)際條件加以調(diào)整。搬運(yùn)簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)防止過分包裝，以預(yù)防無須要容積及重量增加，或造成運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)用增加。重力標(biāo)準(zhǔn)在人員安全、產(chǎn)品耗損無慮情況下，盡可能利用重力搬運(yùn)物料。安全標(biāo)準(zhǔn)遵照現(xiàn)有安全要求及總堅(jiān)固際經(jīng)驗(yàn)，采取安全物料搬運(yùn)方法和設(shè)備。第38頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容設(shè)備方面人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)人體能力和限制，設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)設(shè)備和程序，以使人員能夠有效率適應(yīng)搬運(yùn)系統(tǒng)。電腦化標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)環(huán)境需要，對(duì)物料搬運(yùn)及儲(chǔ)存系統(tǒng)采取電腦作業(yè)，以改進(jìn)物料及信息控制水平。維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物料搬運(yùn)全部設(shè)備，安排預(yù)防、保養(yǎng)及定時(shí)維修計(jì)劃。提升使用率標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備大多投資較高，所以必須使成本高機(jī)械設(shè)備經(jīng)常保持在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止機(jī)械設(shè)備使用率過低情形。第39頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容成本方面成本標(biāo)準(zhǔn)比較不一樣設(shè)備單位搬運(yùn)花費(fèi)成本，從中選出較佳方案；同時(shí)物料搬運(yùn)系統(tǒng)及物料搬運(yùn)過程中能源消耗也是經(jīng)濟(jì)性考慮主要方面。更新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備抵達(dá)壽命周期后要進(jìn)行及時(shí)更新，以確保安全性以及新技術(shù)引進(jìn)?？臻g方面空間利用標(biāo)準(zhǔn)不但要利用好平面空間，而且還要考慮立體空間。生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)使用物料搬運(yùn)設(shè)備及物料搬運(yùn)程序，應(yīng)防止對(duì)環(huán)境造成破壞。第40頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)常見問題和基本標(biāo)準(zhǔn)：搬運(yùn)通道不通暢（交叉）——流動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)（搬運(yùn)不是為搬運(yùn)而搬運(yùn)）搬運(yùn)動(dòng)作不連續(xù)——連續(xù)搬運(yùn)最經(jīng)濟(jì)搬運(yùn)路線波折——最短距離標(biāo)準(zhǔn)第41頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)常見問題和基本標(biāo)準(zhǔn)搬運(yùn)容器不標(biāo)準(zhǔn)——標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為600mm*400mm）——搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定其性能參數(shù)。搬運(yùn)活動(dòng)未從系統(tǒng)考慮——系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)（把各種搬運(yùn)活動(dòng)看成一個(gè)整體，其范圍包含供貨廠商、收貨、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、發(fā)貨、運(yùn)輸和消費(fèi)用戶。）第42頁三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)常見問題和基本標(biāo)準(zhǔn)搬運(yùn)設(shè)備缺乏柔性——靈活性標(biāo)準(zhǔn)（用叉車（堆、卸、搬））搬運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡——盡可能使人、機(jī)、物合理安排，平衡生產(chǎn)力其它標(biāo)準(zhǔn)——集裝標(biāo)準(zhǔn)重力標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)第43頁第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析——SHA（SystemHandingAnalysis）第44頁復(fù)習(xí)（一）物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)是指在某一范圍內(nèi)進(jìn)行、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標(biāo)活動(dòng)。（二）物料搬運(yùn)系統(tǒng)將一系列相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個(gè)過程或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地將物料進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存和控制。第45頁物料搬運(yùn)分析方程WHY為何搬運(yùn)WHAT搬運(yùn)什么WHERE何地WHEN何時(shí)HOW怎么做WHO何人做+++物料+方法搬運(yùn)分析物料搬運(yùn)問題時(shí)需要考慮原因（1）物理特征（2）數(shù)量（3）區(qū)域（4）起點(diǎn)與終點(diǎn)（5）路線與距離（7）速度（6）次數(shù)（10）人工（9）搬運(yùn)設(shè)備（8）搬運(yùn)單位否定第46頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析物料：搬運(yùn)對(duì)象，包含：原材料、零部件、產(chǎn)品、工具等其它物品；移動(dòng)：搬運(yùn)時(shí)路徑方向，即移動(dòng)路徑方向；方法：搬運(yùn)時(shí)所需設(shè)備、容器和搬運(yùn)工作體系稱為物料搬運(yùn)方法。工作體系：一個(gè)包含人員、程序和設(shè)施布置。第47頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析（SHA）針對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)環(huán)境、物料性質(zhì)、搬運(yùn)路線、搬運(yùn)搬運(yùn)設(shè)備與器具、物料移動(dòng)方式和搬運(yùn)方法進(jìn)行全方面、系統(tǒng)調(diào)查與分析，找出當(dāng)前存在問題，設(shè)計(jì)出最正確物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。第48頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析物料搬運(yùn)基本內(nèi)容有三項(xiàng)：即物料，移動(dòng)和方法。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析基礎(chǔ)。物料搬運(yùn)分析就是分析：1、物料，所要搬運(yùn)物料；2、需要進(jìn)行移動(dòng)3、確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用物料搬運(yùn)方法

第49頁一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析系統(tǒng)搬運(yùn)分析（SHA）體系結(jié)構(gòu)1、方法結(jié)構(gòu)2、階段結(jié)構(gòu)3、程序模式第50頁系統(tǒng)搬運(yùn)分析（SHA）體系結(jié)構(gòu)1、方法結(jié)構(gòu)一個(gè)處理問題方法；一系列依次進(jìn)行步驟；一整套關(guān)于統(tǒng)計(jì)、評(píng)定等級(jí)和圖表化圖例符號(hào)。路徑圖、流程圖、操作圖、從-至表、相關(guān)圖

第51頁系統(tǒng)搬運(yùn)分析（SHA）體系結(jié)構(gòu)2、階段結(jié)構(gòu)：1.外部銜接2.總體搬運(yùn)方案3.詳細(xì)搬運(yùn)方案4.方案實(shí)施時(shí)間階段第52頁系統(tǒng)搬運(yùn)分析（SHA）體系結(jié)構(gòu)2、階段結(jié)構(gòu)：階段一：外部銜接——搞清所分析區(qū)域物料進(jìn)出情況。階段二：總體搬運(yùn)方案——確定各主要區(qū)域搬運(yùn)方法，對(duì)搬運(yùn)路線、設(shè)備類型作初步?jīng)Q議。階段三：詳細(xì)搬運(yùn)方案——各主要區(qū)域內(nèi)部各工作地間搬運(yùn)方法。階段四：方案實(shí)施——訂購(gòu)設(shè)備、人員培訓(xùn)、安裝計(jì)劃調(diào)試、驗(yàn)收。第53頁3、程序模式

主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)6、初步搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算方案A方案C方案B9、方案評(píng)價(jià)選定物料分析移動(dòng)分析方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)搬運(yùn)方法）第54頁主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)6、初步搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算方案A方案C方案B9、方案評(píng)價(jià)選定按物理性能、數(shù)量、時(shí)間要求等分析、圖表化之前，先要有一個(gè)布置方案：1、要考慮布置對(duì)搬運(yùn)影響；2、要對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析。分析主要是確定每種物料在每條線路上物流量和移動(dòng)特點(diǎn)，要掌握資料包含：物料（產(chǎn)品物料類別），路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)、路徑），物流（搬運(yùn)量，搬運(yùn)條件）。通慣用物流圖或距離—物流量指示圖來表示。利用相關(guān)知識(shí)來選擇搬運(yùn)方法1、提出關(guān)于路線系統(tǒng)、設(shè)備和搬運(yùn)單元（容器）初步方案；2、把搜集全部數(shù)據(jù)匯總，求得詳細(xì)方案。求得最正確方案前，算出所需設(shè)備臺(tái)數(shù)、運(yùn)輸單元（容器）數(shù)量，所需費(fèi)用和操作次數(shù)。此程序?qū)傮w搬運(yùn)方案和詳細(xì)搬運(yùn)方案均適用。第55頁二、物料分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)搜集整理外部銜接分析P、Q、R、S、T物料分類第56頁0、SHA——準(zhǔn)備工作1、外部銜接分析外部銜接是指對(duì)已確定好邊界物流系統(tǒng)，研究物料輸入與輸出系統(tǒng)情況。物料輸入輸出工廠方式（運(yùn)輸車輛、裝載容器、路線入口等）物料輸入輸出工廠頻率輸入輸出系統(tǒng)條件(如時(shí)間、道路以及工廠周圍環(huán)境)等統(tǒng)計(jì)資料第57頁0、SHA——準(zhǔn)備工作2、輸入搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素P、Q、R、S、T

第58頁1、SHA——物料分類一、物料分類方法固體、液體、氣體。單獨(dú)件、包裝件或散裝件。在實(shí)際分類分析中，SHA是依據(jù)影響物料可運(yùn)性（即移動(dòng)難易程度）各種特征和影響能夠采取同一個(gè)搬運(yùn)方法其它特征來進(jìn)行分類。在SHA起決定作用往往是裝物品容器。所以，我們按照物品實(shí)際最小單元（瓶、罐、盒等）分類，或者按照最便于搬運(yùn)運(yùn)輸單元（箱、捆、疊等）。第59頁1、SHA——物料分類二、物料分類依據(jù)1、物理特征尺寸：確定物料所需空間；重量：指被裝運(yùn)物料單元重量、單位體積重量或單件重量，方便確定裝運(yùn)工具必需承載能力；性質(zhì)：扁平、彎曲、緊密、可疊套、不規(guī)則等；損壞可能性：指物料易燃、有毒或易腐蝕等，方便采取對(duì)應(yīng)包裝方法和搬運(yùn)形式；狀態(tài)：指物料裝運(yùn)狀態(tài)為熱、濕、粘、臟、不穩(wěn)定等，方便選擇合理包裝搬運(yùn)方法第60頁1、SHA——物料分類二、物料分類依據(jù)2、數(shù)量特征指被裝運(yùn)物料是屬于少許、成批還是大量，方便合理選取對(duì)應(yīng)裝運(yùn)方式；3、時(shí)間特征指被裝運(yùn)物料在時(shí)間上屬于季節(jié)性、經(jīng)常性還是緊急突擊性；4、管理要求政府法規(guī)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等對(duì)搬運(yùn)對(duì)象要求。第61頁1、SHA——物料分類三、物料分類程序1、列表標(biāo)明所用物品或分組歸并物品名稱；2、統(tǒng)計(jì)物料物理特征和其它特征，填寫物料特征表；產(chǎn)品與物料名稱物品實(shí)際最小單元單元物品物理特征其它特征類別尺寸重量形狀損傷可能性狀態(tài)數(shù)量時(shí)間管理長(zhǎng)寬高物料特征表第62頁1、SHA——物料分類三、物料分類程序2、分析物料特征，確定主導(dǎo)特征或尤其主要特征；3、確定物料類別，含有相同主導(dǎo)特征物料歸為一類；4、編制物料分類結(jié)果一覽表第63頁1、SHA——物料分類物料類別分類依據(jù)經(jīng)典例子摘要類別號(hào)物理特征其它特征尺寸重量形態(tài)易損性狀態(tài)數(shù)量時(shí)間特殊要求空桶a46×8016供貨者交貨時(shí)間改變大標(biāo)準(zhǔn)金屬桶實(shí)桶b46×80135恪守政府對(duì)成品油季節(jié)要求石油由供貨單位裝桶進(jìn)廠物料分類結(jié)果一覽表第64頁1、SHA——物料分類普通可分為8個(gè)基本類型：散裝物料——如煤、型砂等；板料、型材——如金屬、塑料等；單件物料——如大型機(jī)械部件；桶裝料——如油、各種粉料；箱盒裝料——如各種小零件；袋裝料——如各種粉料；裝料——如各種氣體、液體、粉料；其它。普通把物品分為8~10類，最多不超出15類。第65頁三、移動(dòng)分析2、布置分析3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化第66頁主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)6、初步搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算方案A方案C方案B9、方案評(píng)價(jià)選定分析、圖表化之前，先要有一個(gè)布置方案：1、要考慮布置對(duì)搬運(yùn)影響；2、要對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析。按物理性能、數(shù)量、時(shí)間要求等第67頁2、SHA——系統(tǒng)布置分析系統(tǒng)布置對(duì)搬運(yùn)影響——設(shè)施布置決定了物料搬運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)距離，所以，移動(dòng)分析必須建立在相同物料搬運(yùn)作業(yè)與詳細(xì)布置結(jié)合基礎(chǔ)上。

第68頁2、SHA——系統(tǒng)布置分析對(duì)系統(tǒng)布置分析（1）分析每項(xiàng)移動(dòng)起訖點(diǎn)詳細(xì)位置在哪；（2）有哪些路線，這些路線上哪些物料搬運(yùn)方法已經(jīng)確定；（3）所包括建筑特點(diǎn)是什么樣；（4）物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)部分已經(jīng)有安排是什么樣布置。

第69頁主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)6、初步搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算方案A方案C方案B9、方案評(píng)價(jià)選定按物理性能、數(shù)量、時(shí)間要求等分析、圖表化之前，先要有一個(gè)布置方案：1、要考慮布置對(duì)搬運(yùn)影響；2、要對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析。分析主要是確定每種物料在每條線路上物流量和移動(dòng)特點(diǎn)，要掌握資料包含：物料（產(chǎn)品物料類別），路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)、路徑），物流（搬運(yùn)量，搬運(yùn)條件）。第70頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析1、搜集各種移動(dòng)分析資料：（1）物料：類別和基本特征（2）路線：移動(dòng)距離和路線詳細(xì)情況（彎曲程度、路面情況、氣候與環(huán)境、擁擠程度、起止點(diǎn)組織情況）第71頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析1、搜集各種移動(dòng)分析資料：（3）物流：搬運(yùn)工作量：搬運(yùn)工作量=物流量*搬運(yùn)距離搬運(yùn)（物流）條件：數(shù)量（批量、頻度、季節(jié)性）和管理（搬運(yùn)計(jì)劃，搬運(yùn)制度）時(shí)間（緊迫性、搬運(yùn)活動(dòng)一致性、規(guī)律性）第72頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析2、移動(dòng)分析方法與表格方法：流程分析法起訖點(diǎn)分析法表格：搬運(yùn)活動(dòng)一覽表第73頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析（1）流程分析法每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿著整個(gè)生產(chǎn)過程搜集資料，最終編制成流程圖。該方法適合物料品種極少情況。第74頁Copyright濟(jì)南大學(xué)機(jī)械學(xué)院趙林,AllRightReserved第75頁第76頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析（2）起止點(diǎn)分析法搬運(yùn)路線分析法觀察移動(dòng)起止點(diǎn)來搜集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運(yùn)路線表。適合于路線數(shù)目不太多情況。區(qū)域進(jìn)出分析法對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，搜集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出該區(qū)域一切與物料相關(guān)資料，并編制成物料進(jìn)出表。適合于路線數(shù)目多是情況。第77頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析Copyright濟(jì)南大學(xué)機(jī)械學(xué)院趙林,AllRightReserved第78頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析2、移動(dòng)分析方法與表格（3）編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表第79頁搬運(yùn)活動(dòng)一覽表第80頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析搬運(yùn)活動(dòng)一覽表所包含資料1、列出全部路線，并排出每條路線方向、距離和詳細(xì)情況；2、列出全部物料類別；3、列出各項(xiàng)移動(dòng)（每類物料在每條路線上移動(dòng)），包含：物流量：噸/每小時(shí)、件/每七天，等等；運(yùn)輸工作量：英里/每七天、磅/天天、英尺/天天，等等；搬運(yùn)活動(dòng)詳細(xì)情況：編號(hào)說明；各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)相對(duì)主要性等級(jí)：用字母A、E、I、O、U或顏色標(biāo)定，或二者都用。第81頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析搬運(yùn)活動(dòng)一覽表所包含資料4、列出每條路線，包含：總物流量及每類物料物流量；總運(yùn)輸工作量及每類物料運(yùn)輸工作量；每條路線相對(duì)主要性等級(jí)。5、列出每類物料，包含：總物流量及每條路線上物流量；總運(yùn)輸工作量及每條路線上運(yùn)輸工作量；各類物料相對(duì)主要性等級(jí)。第82頁3、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)分析搬運(yùn)活動(dòng)一覽表所包含資料6、在整個(gè)搬運(yùn)分析中，總物流量和總運(yùn)輸量填在右下角；7、其它資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中詳細(xì)件數(shù)。第83頁主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)6、初步搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算方案A方案C方案B9、方案評(píng)價(jià)選定按物理性能、數(shù)量、時(shí)間要求等分析、圖表化之前，先要有一個(gè)布置方案：1、要考慮布置對(duì)搬運(yùn)影響；2、要對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析。分析主要是確定每種物料在每條線路上物流量和移動(dòng)特點(diǎn)，要掌握資料包含：物料（產(chǎn)品物料類別），路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)、路徑），物流（搬運(yùn)量，搬運(yùn)條件）。通慣用物流圖或距離—物流量指示圖來表示。第84頁4、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)圖表化作了各項(xiàng)移動(dòng)分析，并取得了詳細(xì)區(qū)域布置圖后，能夠把這兩部分綜合起來，用圖來表示實(shí)際作業(yè)情況。物流圖表化有幾個(gè)不一樣方法：物流流程簡(jiǎn)圖：用簡(jiǎn)單圖來表示物料流程，因圖中無工作區(qū)域正確位置及距離，所以不能用來選擇搬運(yùn)方案。（圖4-1）在布置圖上繪制物流圖：圖上標(biāo)明了準(zhǔn)確位置及距離，能夠用來選擇搬運(yùn)方案。（圖4-2）坐標(biāo)指示圖：它是距離與物流量指示圖。（圖4-3）第85頁圖4-1物流流程簡(jiǎn)圖7 8

4

5

6

3 10

90014 15 11 12 13 16

17 2 1 79..9 轉(zhuǎn)運(yùn)車1轉(zhuǎn)運(yùn)車2

38.660.38.4 51.798.9 15.3 98.951.7 51.7 51.7 51.7 15.3 18 118.950.8 19 15.3 3 3 3 61.6 129.764.6 5658.8 26.5 11.2 98.9 轉(zhuǎn)運(yùn)車3轉(zhuǎn)運(yùn)車4第86頁圖4-2在布置圖上繪制物流圖第87頁圖4-3坐標(biāo)指示圖物流坐標(biāo)指示圖就是距離與物流量指示圖。圖上橫坐標(biāo)表示距離，縱坐標(biāo)表示物流量。每一項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)按其距離和物流量用一個(gè)詳細(xì)點(diǎn)標(biāo)明在坐標(biāo)圖上。制圖時(shí)，能夠繪制單獨(dú)搬運(yùn)活動(dòng)（即每條路線上每類物料），也可繪制每條路線上全部各類物料總搬運(yùn)活動(dòng)，或者把這二者畫在同—張圖表上。

第88頁4、SHA——各項(xiàng)移動(dòng)圖表化在布置圖上繪制物流圖和距離與流量指示圖往往同時(shí)使用；簡(jiǎn)單問題：置圖上繪制物流圖；復(fù)雜問題：二者同時(shí)使用。第89頁四、搬運(yùn)方法分析與設(shè)計(jì)5、搬運(yùn)方法設(shè)計(jì)6、初步搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算第90頁主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)6、初步搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算方案A方案C方案B9、方案評(píng)價(jià)選定按物理性能、數(shù)量、時(shí)間要求等分析、圖表化之前，先要有一個(gè)布置方案：1、要考慮布置對(duì)搬運(yùn)影響；2、要對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析。分析主要是確定每種物料在每條線路上物流量和移動(dòng)特點(diǎn)，要掌握資料包含：物料（產(chǎn)品物料類別），路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)、路徑），物流（搬運(yùn)量，搬運(yùn)條件）。通慣用物流圖或距離—物流量指示圖來表示。利用相關(guān)知識(shí)來選擇搬運(yùn)方法1、提出關(guān)于路線系統(tǒng)、設(shè)備和搬運(yùn)單元（容器）初步方案；2、把搜集全部數(shù)據(jù)匯總，求得詳細(xì)方案。求得最正確方案前，算出所需設(shè)備臺(tái)數(shù)、運(yùn)輸單元（容器）數(shù)量，所需費(fèi)用和操作次數(shù)。第91頁5、SHA——搬運(yùn)方法分析搬運(yùn)方法分析搬運(yùn)方法是物料、搬運(yùn)路線、設(shè)備和容器（運(yùn)輸單元）總和。將一定類型搬運(yùn)設(shè)備與一定類型運(yùn)輸單元相結(jié)合，并進(jìn)行一定模式搬運(yùn)活動(dòng)，以形成一定搬運(yùn)路線系統(tǒng)。普通地，每個(gè)搬運(yùn)方案都是幾個(gè)搬運(yùn)方式結(jié)合。第92頁5、SHA——搬運(yùn)方法分析怎樣確定搬運(yùn)方法？（1）搬運(yùn)路線選擇：依據(jù)搬運(yùn)路線系統(tǒng)選擇標(biāo)準(zhǔn)確定搬運(yùn)路線（直接型、間接型）；（2）搬運(yùn)設(shè)備選擇：依據(jù)搬運(yùn)設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)確定搬運(yùn)設(shè)備類別、規(guī)格、型號(hào)；（3）運(yùn)輸單元選擇：依據(jù)物料分類一覽表確定運(yùn)輸單元；（4）利用設(shè)備、路線類型及運(yùn)輸符號(hào)表示各種運(yùn)輸方案。第93頁（1）搬運(yùn)路線選擇1、搬運(yùn)路線類型 ?直達(dá)型——指物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過路線最短，適合于物流量大、搬運(yùn)距離短/中等，或者特殊要求物料。符號(hào)為D。AB第94頁（1）搬運(yùn)路線選擇1、搬運(yùn)路線類型 ?渠道型——指物料在預(yù)定路線上移動(dòng)，與來自不一樣地點(diǎn)其它物料一起運(yùn)到同一終點(diǎn)，適合布置不規(guī)則或物流量中等搬運(yùn)距離較長(zhǎng)物料。符號(hào)為K。DCBA第95頁（1）搬運(yùn)路線選擇1、搬運(yùn)路線類型 ?中心型——各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)，適合物流量小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)物料。符號(hào)為G。BCA第96頁（1）搬運(yùn)路線選擇1、搬運(yùn)路線類型直接型系統(tǒng)：直達(dá)型；間接型系統(tǒng)：渠道型；中心型。第97頁（1）搬運(yùn)路線選擇2、路線選擇直達(dá)型渠道型或中心型物流量距離物流量距離物流量大且搬運(yùn)距離長(zhǎng)說明了什么？？第98頁（2）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇SHA是依據(jù)費(fèi)用對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行分類。搬運(yùn)設(shè)備分成四類：①簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備：設(shè)備價(jià)格廉價(jià)，但可變費(fèi)用（直接運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)）高。設(shè)備是按能快速方便地取放物料而設(shè)計(jì)，不宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。適合用于距離短和物流量小情況。②復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備：設(shè)備價(jià)格高，但可變費(fèi)用（直接運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)）低。設(shè)備是按能快速方便地取放物料而設(shè)計(jì)，不宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。適合用于距離短和物流量大情況。第99頁（2）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇③簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備：設(shè)備價(jià)格廉價(jià)而可變費(fèi)用（直接運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)）高。設(shè)備是按長(zhǎng)距離運(yùn)輸設(shè)計(jì)，但裝卸不甚方便。適合用于距離長(zhǎng)和物流量小情況。④復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備：設(shè)備價(jià)格高而可變費(fèi)用（直接運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)）低。設(shè)備是按長(zhǎng)距離運(yùn)輸設(shè)計(jì)，但裝卸不甚方便。適合用于距離長(zhǎng)和物流量大情況。第100頁（2）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇1、選擇標(biāo)準(zhǔn)：能夠依據(jù)距離和物流指示圖來選擇。復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備距離物流量第101頁（2）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇2、考慮原因物料特征和運(yùn)動(dòng)方式物料特征：易燃、易損、重量、形狀水平式（滑道、推車）垂直式（升降機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)）傾斜式（連續(xù)運(yùn)輸機(jī)）多平面式（旋轉(zhuǎn)起重機(jī)）第102頁（2）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇2、考慮原因設(shè)備技術(shù)性能：能否勝任工作經(jīng)濟(jì)原因：成本、性價(jià)比能耗：是否符合電力供給情況備件、維修和存放方式（托盤、箱器）、搬運(yùn)頻率第103頁（3）運(yùn)輸單元選擇運(yùn)輸單元這個(gè)詞是指物料搬運(yùn)時(shí)狀態(tài)，就是搬運(yùn)物料單位。散裝搬運(yùn)：是最簡(jiǎn)單和最廉價(jià)移動(dòng)物料方法；物料在散裝搬運(yùn)中必須不被破壞，不受損失，或不對(duì)周圍環(huán)境引發(fā)任何危險(xiǎn)；散裝搬運(yùn)通常要求物料數(shù)量很大。第104頁（3）運(yùn)輸單元選擇單件搬運(yùn)慣用于尺寸大、外形復(fù)雜，輕易損壞而且易于抓取或用架子支起物品。因?yàn)閱渭徇\(yùn)比較輕易，而且能夠以其原樣來搬運(yùn)物料，故許多工廠采取了便于單件搬運(yùn)設(shè)備。容器或托架搬運(yùn)用容器或運(yùn)輸單元最大好處是降低裝卸費(fèi)。用托盤和托架、袋、包裹、箱子或板條箱、堆垛和捆扎物品、疊裝和用帶綁扎物品、盤、籃、網(wǎng)兜都是單元化搬運(yùn)形式。第105頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案搬運(yùn)方案一定搬運(yùn)路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元叫做“方法”。任何一個(gè)方法都是使某種物料在某一路線上移動(dòng)。幾條路線或幾個(gè)物料能夠采取同一個(gè)搬運(yùn)方法，也能夠采取不一樣方法。不論是哪種情況，一個(gè)搬運(yùn)方案都是幾個(gè)搬運(yùn)方法組合。

第106頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案搬運(yùn)方案在SHA中，把制訂物料搬運(yùn)方法叫做“系統(tǒng)化方案匯總”。即：確定系統(tǒng)（指搬運(yùn)路線系統(tǒng)），確定設(shè)備（裝卸或運(yùn)輸設(shè)備）及確定運(yùn)輸單元（單件、單元運(yùn)輸件、容器、托架以及附件等）。并將它們組適用圖表形式表示出來。第107頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案1、用圖例符號(hào)來繪制搬運(yùn)方案在SHA中，除了各個(gè)區(qū)域、物料和物流量用符號(hào)外，還有一些字母符號(hào)用于搬運(yùn)路線系統(tǒng)，搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元。

如，路線系統(tǒng)代號(hào)包含直接系統(tǒng)和間接系統(tǒng)：D——直接型路線系統(tǒng)；K——渠道型路線系統(tǒng)；G——中心型路線系統(tǒng)。表示設(shè)備和運(yùn)輸單元圖例和符號(hào)：第108頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案第109頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案1、用圖例符號(hào)來繪制搬運(yùn)方案值得注意是，這些圖例都要求形象化，能不言自明。它們很像實(shí)際設(shè)備。圖例中通用部件(如動(dòng)力部分、吊鉤、車輪等)也是標(biāo)準(zhǔn)化了。圖例只表示設(shè)備總類型，必要時(shí)還能夠加注其它字母或號(hào)碼來說明。利用這些設(shè)備和運(yùn)輸單元符號(hào)，連同代表路線形式三個(gè)字母能夠用簡(jiǎn)明“符號(hào)語言”來表示每種搬運(yùn)方法。

第110頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案2、在普通工作表格上表示搬運(yùn)方法編制搬運(yùn)方案方法之一是填寫工作表格，列出每條路線上每種(或每類)物料路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元。假如物料品種是單一或只有極少幾個(gè)，而且在各條路線上是順次流通而無折返，那么這種表格就很實(shí)用。

第111頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案Copyright濟(jì)南大學(xué)機(jī)械學(xué)院趙林,AllRightReserved第112頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案3、在流程圖上記載編制搬運(yùn)方法第113頁6、SHA——初步搬運(yùn)方案4、在匯總表上表示搬運(yùn)方法

編制匯總表同編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表一樣，就是每條路線填一橫行，每類物料占一豎欄。在搬運(yùn)活動(dòng)一覽表上記載是每類物料在每條路線上移動(dòng)“工作量”。而填匯總表只是用“搬運(yùn)方法”來取代“工作量”。適合用于項(xiàng)目標(biāo)路線和物料類別較多場(chǎng)所。第114頁搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表

第115頁7、SHA——方案修改和限制物料搬運(yùn)也就是物料位置移動(dòng)，為了有效地進(jìn)行生產(chǎn)和分配，必須有物料搬運(yùn)；但在整個(gè)生產(chǎn)過程中它只是其中一部分，甚至是屬于第二位。詳細(xì)搬運(yùn)活動(dòng)僅僅是整個(gè)企業(yè)設(shè)施規(guī)劃和大經(jīng)營(yíng)問題中一個(gè)部分。

所以，有許多原因會(huì)影響正確地選擇搬運(yùn)方法。第116頁7、SHA——方案修改和限制常包括修改和限制內(nèi)容有：（1）前面已確定同外部銜接搬運(yùn)方法；（2）既滿足當(dāng)前生產(chǎn)需要，又能適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展或改變；（3）和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致；（4）能夠利用現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施確保搬運(yùn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)；（5）布置方案對(duì)面積、空間限制條件；第117頁7、SHA——方案修改和限制常包括修改和限制內(nèi)容有：（6）建筑物及其結(jié)構(gòu)特征；（7）庫存控制標(biāo)準(zhǔn)及存放物料方法和設(shè)施；（8）投資限制；（9）設(shè)計(jì)進(jìn)度和允許期限；（10）原有搬運(yùn)設(shè)備和容器數(shù)量、適用程度及其價(jià)值；（11）影響工人安全搬運(yùn)方法。第118頁8、SHA——各項(xiàng)需求計(jì)算

對(duì)幾個(gè)初步搬運(yùn)方案進(jìn)行修改以后，就開始逐一說明和計(jì)算那些被認(rèn)為是最有現(xiàn)實(shí)意義方案。普通要提出2-5個(gè)方案進(jìn)行比較。對(duì)每一個(gè)方案需做以下說明：第119頁8、SHA——各項(xiàng)需求計(jì)算對(duì)每一個(gè)方案需做以下說明：（1）說明每條路線上每種物料搬運(yùn)方法；（2）說明搬運(yùn)方法之外其它必要變動(dòng)，如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)流程、道路等；（3）計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員需求量；（4）計(jì)算投資和預(yù)期經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。第120頁9、SHA——方案評(píng)價(jià)及選優(yōu)方案分析評(píng)價(jià)常采取技術(shù)指標(biāo)評(píng)價(jià)法和綜合評(píng)價(jià)法兩種方法。詳細(xì)分析有：①成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較法；②優(yōu)缺點(diǎn)比較法；③加權(quán)原因分析法；④層次分析法；⑤含糊綜合評(píng)價(jià)法。

第121頁四、詳細(xì)搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)總體搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)確定了整個(gè)工廠總搬運(yùn)路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸單元。搬運(yùn)方案詳細(xì)設(shè)計(jì)是在此基礎(chǔ)上制訂一個(gè)車間內(nèi)部從工作地到工作地，或從詳細(xì)取貨點(diǎn)到詳細(xì)卸貨點(diǎn)之間搬運(yùn)方法。詳細(xì)搬運(yùn)方案必須與總體搬運(yùn)方案協(xié)調(diào)一致。實(shí)際上，SHA在方案初步設(shè)計(jì)階段和方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段用是一樣模式，只是在實(shí)際利用中，兩個(gè)階段設(shè)計(jì)區(qū)域范圍不一樣，詳細(xì)程度不一樣。第122頁四、詳細(xì)搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)階段需要大量資料、更詳細(xì)指標(biāo)和更多實(shí)際條件。（1）物料分類在方案詳細(xì)設(shè)計(jì)中，首先要查對(duì)每個(gè)區(qū)域是否還有遺漏物料類別。一些物料只是在某個(gè)區(qū)域才有，或是進(jìn)入某個(gè)區(qū)域以后它分類才有所改變。而且經(jīng)常要把已分好物料類別再分成若干小類，甚至還要增加一些新物料類別。第123頁四、詳細(xì)搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)（2）布置在這一階段，要在布置上標(biāo)出每一臺(tái)機(jī)器和設(shè)備、工作通道和主要通道，車間或部門特征等。（3）移動(dòng)分析因?yàn)檫@個(gè)階段碰到問題通常只是少數(shù)幾個(gè)物料和比較詳細(xì)移動(dòng)，所以可用物料流程圖表和從一至表表示。其余部分方法也都與方案初步設(shè)計(jì)階段相同，只是更詳細(xì)詳細(xì)，不再單獨(dú)敘述。第124頁P(yáng)、Q、R、S、T物料特征表搬運(yùn)方法指示圖物料進(jìn)出表搬運(yùn)活動(dòng)一覽表特征表分類表物流圖（坐標(biāo)簡(jiǎn)圖）流程圖搬運(yùn)路線表需求計(jì)算表評(píng)價(jià)表少許物料較多物料第125頁五、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合（SLP+SHA）(一)SLP+SHA相互關(guān)系（1）二者含有共同目標(biāo)，其出發(fā)點(diǎn)都是力爭(zhēng)物流合理化。 SLP重點(diǎn)在于空間合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時(shí)位置合理，盡可能降低物流路線交叉、迂回、往復(fù)現(xiàn)象。第126頁五、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合（SLP+SHA）(一)SLP+SHA相互關(guān)系（1）二者含有共同目標(biāo)，其出發(fā)點(diǎn)都是力爭(zhēng)物流合理化。

SHA重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和伎倆合理化，即依據(jù)所搬運(yùn)物料物理特征，數(shù)量以及搬運(yùn)距離，速度頻度等，確定合理搬運(yùn)方法，選定適當(dāng)搬運(yùn)設(shè)備，使搬運(yùn)系統(tǒng)綜合指標(biāo)到達(dá)最優(yōu)。第127頁五、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合（SLP+SHA）(一)SLP+SHA相互關(guān)系（2）SLP和SHA含有相互制約、相輔相成關(guān)系。 設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)前提，而前者則只有經(jīng)過完善搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合理性。第128頁五、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合（SLP+SHA）（二）二者結(jié)合方法1、進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮到SHA需要SLP主要依據(jù)是產(chǎn)品加工工藝流程及其加工設(shè)備尺寸，不過對(duì)還未設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)有對(duì)應(yīng)預(yù)計(jì)。2、SLP和SHA交叉進(jìn)行，相互補(bǔ)充 SLP是SHA前提，因?yàn)榘徇\(yùn)設(shè)備還未選定，所以還存在一定盲目性。當(dāng)SHA設(shè)計(jì)確定后，能夠?qū)LP結(jié)果進(jìn)行修正，相互補(bǔ)足。第129頁第四節(jié)物料搬運(yùn)設(shè)備第130頁第三節(jié)物料搬運(yùn)設(shè)備介紹一、物料搬運(yùn)設(shè)備分類按主要用途或結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類

按作業(yè)性質(zhì)分類按裝卸搬運(yùn)物品種類分類第131頁一、物料搬運(yùn)設(shè)備分類（一）按主要用途或結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械起重機(jī)械搬運(yùn)車輛專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械第132頁一、物料搬運(yùn)設(shè)備分類（二）按作業(yè)性質(zhì)分類能夠分為裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械及裝卸搬運(yùn)機(jī)械三大類；（三）按裝卸搬運(yùn)物品種類分類可分為長(zhǎng)大粗笨物品裝卸搬運(yùn)機(jī)械、散裝物品裝卸搬運(yùn)機(jī)械、成件包裝物品裝卸搬運(yùn)機(jī)械和集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械。

第133頁二、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是固定式或移動(dòng)式起重運(yùn)輸設(shè)備一大類。它能夠?qū)⑽锪显谝欢ㄟ\(yùn)輸路線上，從裝載地點(diǎn)到卸載地點(diǎn)以恒定或改變速度進(jìn)行運(yùn)輸。應(yīng)用連續(xù)運(yùn)輸機(jī)能夠形成連續(xù)物流或脈動(dòng)性物流。

第134頁二、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械連續(xù)運(yùn)輸機(jī)與間歇?jiǎng)幼髌鹬貦C(jī)比較，含有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)能夠不停在同一個(gè)方向內(nèi)運(yùn)輸物料，裝卸無需停車，能夠高速度進(jìn)行運(yùn)輸，含有很高生產(chǎn)率。(2)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)供料均勻而且運(yùn)行速度穩(wěn)定，在工作過程中功率消耗改變不大；而間歇工作起重機(jī)功率消耗改變較大。所以，連續(xù)運(yùn)輸機(jī)計(jì)算功率和驅(qū)動(dòng)裝置在重量和成本上大多低于起重機(jī)。(3)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)最大載荷與平均載荷差異普通比較小，而起重機(jī)載荷差異非常顯著。所以，前者計(jì)算載荷多半小于后者。第135頁二、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械連續(xù)運(yùn)輸機(jī)缺點(diǎn)：(1)每一類型連續(xù)運(yùn)輸機(jī)只適合運(yùn)輸一定種類物料。(2)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)必須布置在整個(gè)運(yùn)輸線上，當(dāng)線路復(fù)雜和運(yùn)輸距離很長(zhǎng)時(shí)會(huì)使設(shè)備龐大，成本增加。(3)大多數(shù)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)不能直接從料堆中取料，因而需要輔助上料裝置。(4)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)不適合用于運(yùn)輸重量很大單件物品包含集裝物品。第136頁二、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械常見連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械皮帶式輸送機(jī)滾軸式輸送機(jī)托盤式輸送機(jī)高架式輸送機(jī)第137頁二、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械1、傳輸帶 第138頁第139頁三、起重設(shè)備起重機(jī)械是一個(gè)循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)，用來垂直升降貨物或兼作貨物水平移動(dòng)，以滿足貨物、裝卸轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求機(jī)械。

工作程序是：抓取貨物，提升后進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)動(dòng)作運(yùn)移，將貨物放到卸載地點(diǎn)，然后返程做下一次動(dòng)作準(zhǔn)備。這稱作一個(gè)工作循環(huán)，完成一個(gè)工作循環(huán)后，再進(jìn)行下一次工作循環(huán)。所以起重機(jī)械是一個(gè)動(dòng)作機(jī)械，含有間歇重復(fù)特點(diǎn)。

第140頁三、起重設(shè)備第141頁第142頁第143頁四、搬運(yùn)車輛搬運(yùn)車輛是指依靠行走機(jī)構(gòu)和裝卸機(jī)構(gòu)功效，實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)、短距離運(yùn)輸和裝卸各種車輛。搬運(yùn)車輛機(jī)動(dòng)性好，適應(yīng)性強(qiáng)，已經(jīng)廣泛地用于倉庫、港口、車站、物流中心、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)，確保了裝卸搬運(yùn)工作高效進(jìn)行。第144頁四、搬運(yùn)車輛按照使用動(dòng)力，搬運(yùn)車輛可分為二類：人力搬運(yùn)車機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車牽引車平衡重式叉車前移式叉車插腿式叉車托盤堆垛車側(cè)面式叉車側(cè)向堆垛叉車三向堆垛叉車伸縮臂式叉車揀選車托盤搬運(yùn)車堆垛跨運(yùn)車第145頁四、搬運(yùn)車輛手推車是一個(gè)以人力為主、在路面上從事水平運(yùn)輸搬運(yùn)車。其特點(diǎn)是輕巧靈活，易操作，回轉(zhuǎn)半徑??；是短距離運(yùn)輸較小物品一個(gè)方便而經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸工具。第146頁四、搬運(yùn)車輛手動(dòng)叉車這是一個(gè)利用人力提升貨叉進(jìn)行裝卸、堆垛、搬運(yùn)多用車；其提升機(jī)構(gòu)有機(jī)械式和液壓式兩種；適合用于工廠車間，倉庫內(nèi)需要一定起升高度搬運(yùn)作業(yè)。第147頁四、搬運(yùn)車輛機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車優(yōu)點(diǎn)：含有提升搬運(yùn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，確保作業(yè)安全等。應(yīng)用：廣泛使用于工廠、碼頭、倉庫、料場(chǎng)、貨站等場(chǎng)所，可作較長(zhǎng)距離搬運(yùn)作業(yè)。第148頁四、搬運(yùn)車輛機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車包含：叉車托盤搬運(yùn)車牽引車與掛車集裝箱跨越車等。

第149頁四、搬運(yùn)車輛（1）平衡重叉車

含有較優(yōu)越作業(yè)性能，并含有作業(yè)距離較長(zhǎng)、能適應(yīng)在較差地面條件下連續(xù)重型作業(yè)、使用年限長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)；是使用最多一個(gè)叉車；缺點(diǎn)：是有噪聲和產(chǎn)生有害氣體不宜在要求較高環(huán)境條件室內(nèi)使用。第150頁四、搬運(yùn)車輛（2）高位揀選叉車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是操縱人員可隨貨物一起升降，貨叉能夠自由提升，操縱室不動(dòng)時(shí)和普通叉車相同。適合用于電子、輕工、食品工業(yè)及商業(yè)倉庫和工廠內(nèi)部作搬運(yùn)、裝卸、堆垛和揀選作業(yè)。

第151頁四、搬運(yùn)車輛（2）插腿式叉車這種叉車用直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)行走機(jī)構(gòu)。貨叉提升用液壓傳動(dòng)，使作業(yè)平穩(wěn)可靠。它適合用于短距離運(yùn)輸和堆垛，最宜于5m以下貨架堆放物料。其轉(zhuǎn)彎半徑小，能在狹窄通道內(nèi)行駛或回轉(zhuǎn)。第152頁第三節(jié)物料搬運(yùn)設(shè)備介紹五、貨架

——為處理“先入先出”困難，提升貨物存放數(shù)量，就須采取貨架。常見有懸臂式、流動(dòng)式和貨格式。貨架選取須注意貨格凈空尺寸、貨架剛度和牛腿位置精度。第153頁層架結(jié)構(gòu)

第154頁層架種類（一）：

按層架存放貨物重量等級(jí)劃分

重型貨架中型貨架輕型貨架