貨物分類貨物包裝和標(biāo)志貨物計(jì)量和積載因數(shù)第課件

貨物學(xué)貨物學(xué)1目錄1234

總論

普通貨物

特殊貨物

危險(xiǎn)貨物5

集裝箱貨物6

散裝液體貨物7

散裝固體貨物目錄1234總論2第一章總論

貨物定義：凡經(jīng)由運(yùn)輸部門承運(yùn)的一切、原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商品以及其它產(chǎn)品，都稱為貨物。特點(diǎn)：性質(zhì)不同；種類繁多；形態(tài)各異；運(yùn)輸方式不同等第一章總論貨物3本章內(nèi)容：第一節(jié)貨物分類第二節(jié)貨物包裝和標(biāo)志第三節(jié)貨物計(jì)量和積載因數(shù)第四節(jié)貨物性質(zhì)第五節(jié)貨物運(yùn)輸條件本章內(nèi)容：4第一節(jié)貨物分類運(yùn)輸方式（五種）：水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸；貨物種類劃分標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)或者從不同的角度加以區(qū)分。運(yùn)輸部門主要是按貨物的形態(tài)和性質(zhì)進(jìn)行分類。第一節(jié)貨物分類運(yùn)輸方式（五種）：5一、水路運(yùn)輸貨物的分類1、按貨物形態(tài)分類件雜貨：件雜貨簡(jiǎn)稱件貨，以件數(shù)和重量承運(yùn)，一般批量較小，票數(shù)較多，有標(biāo)志，包裝形式不一，性質(zhì)各異。按包裝特點(diǎn)可分為包裝貨物、裸裝貨物和成組化貨物。散裝貨：散裝貨。散裝貨簡(jiǎn)稱散貨，以重量承運(yùn)，是無標(biāo)志、無包裝、不易計(jì)算件數(shù)的貨物，以散裝方式進(jìn)行運(yùn)輸，一般批量較大，種類較少。散裝貸按其形態(tài)可分為干質(zhì)散裝貨和液體散裝貨。成組化貨物：又稱集裝貨物，是指用托盤、網(wǎng)絡(luò)、集裝袋和集裝箱等將件雜貨或散貨組成一個(gè)大單元進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｋㄋ姆N。一、水路運(yùn)輸貨物的分類62、按性質(zhì)分類（1）普通雜貨：清潔貨物：指清潔、干燥的貨物，運(yùn)輸保管中不能混入雜質(zhì)或被沾污。如：棉紡織品、易碎品和食品等。液體貨物：盛裝于桶、瓶、壇內(nèi)的流質(zhì)或半流質(zhì)貨物，在運(yùn)輸過程中容易破損、滴漏，如油類、酒類、藥品、普通飲料等。粗劣貨物：指具有油污、水濕、揚(yáng)塵和散發(fā)異味等特性的貨物。如生皮、骨粉、大蒜、煙葉、水泥等。2、按性質(zhì)分類7（2）特殊貨物：指貨物的本身性質(zhì)、體積、重量和價(jià)值等方面具有特別之處，在積載、裝卸和保管過程中需要采用特殊設(shè)備和措施的各類貨物。分為：危險(xiǎn)貨物；易腐性冷藏貨物；貴重貨物；活的動(dòng)植物；長(zhǎng)大、笨重貨物：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：每件重量超過40噸為超重件；長(zhǎng)度超過12米為超長(zhǎng)件；高度或?qū)挾瘸^3米為超高或超寬件；我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：每件超過5噸或長(zhǎng)度超過12米的。郵件貨物；（2）特殊貨物：指貨物的本身性質(zhì)、體積、重量和價(jià)值等方面具有83、按裝載場(chǎng)所分類甲板貨：甲板貨是指運(yùn)輸時(shí)裝載在船舶露天甲板上的貨物，如原木、汽車、活的動(dòng)植物等。艙內(nèi)貨：艙內(nèi)貨是指運(yùn)輸時(shí)裝載在船艙內(nèi)的貨物，風(fēng)險(xiǎn)較小。如茶葉、棉布等。艙底貨：艙底貨是指運(yùn)輸時(shí)裝載于船舶艙內(nèi)底部的貨物，較重而且堅(jiān)實(shí)的貨物，如鋼材等。襯墊貨：襯墊貨是指裝載于艙內(nèi)可用做襯墊的貨物，如舊輪胎等。填空貨：填空貨是指可用做填補(bǔ)艙內(nèi)空位的小件貨物，如耐火磚等。3、按裝載場(chǎng)所分類94、按載運(yùn)狀況分類大宗貨物；零星貨物；滿載貨物；部分滿載貨物；直達(dá)貨物；掛港貨物；轉(zhuǎn)船貨物；聯(lián)運(yùn)貨物；選港貨；變更卸貨港貨物。5、按自然屬性分類是運(yùn)輸部門為制定運(yùn)價(jià)和進(jìn)行貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)，而對(duì)貨物加以專門的分類。4、按載運(yùn)狀況分類10二、航空運(yùn)輸?shù)呢浳锓诸?、按形態(tài)分類散貨。航空運(yùn)輸中的散貨包括包裝貨物、裸裝貨物等沒有使用集裝器的貨物。各種飛機(jī)均可以運(yùn)輸散貨。集裝貨。航空運(yùn)輸中的集裝貨物是指使用集裝器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩?、按性質(zhì)分類普通貨物。普通貨物是指由于貨物不具有特殊性質(zhì)，因而在航空運(yùn)輸中沒有規(guī)定特別運(yùn)輸條件的貨物。特種貨物。特種貨物是指由于貨物性質(zhì)特殊因而在航空運(yùn)輸中需要按照特別規(guī)定的運(yùn)輸條件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩？煞譃椋孩脔r活易腐貨物；如蝦、蟹、花卉、蔬菜、水果和乳制品等；②活動(dòng)物：是指活體動(dòng)物，如牛、馬、羊等動(dòng)物；③危險(xiǎn)貨物：是指航空運(yùn)輸《危險(xiǎn)物品手冊(cè)》中規(guī)定的具有危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物；④其他特種貨物。二、航空運(yùn)輸?shù)呢浳锓诸?13、按裝載場(chǎng)所分類(1)主艙貨物。主艙貨物是指貨物裝載在飛機(jī)的主艙或后艙進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2)下艙貨物。下艙貨物是指貨物裝載在飛機(jī)的下艙進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩?、按載運(yùn)狀況分類(1)直接運(yùn)輸貨物。指將貨物直接交航空公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2)集中托運(yùn)貨物。集中托運(yùn)貨物是指將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來，由集運(yùn)商交航空公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩：娇者\(yùn)輸中也有直達(dá)貨物、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。3、按裝載場(chǎng)所分類12三、陸路運(yùn)輸貨物的分類

包括鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。1、按形態(tài)分類（1）散裝貨：（2）包裝貨：包裝貨是指陸路運(yùn)輸中對(duì)貨物包裝后進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?；還可以按照包裝形式不同進(jìn)行分類，它包括使用集裝箱設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

2、按性質(zhì)分類（1）普通貨物。貨物不具有特殊性質(zhì)，陸路運(yùn)輸中沒有規(guī)定特別運(yùn)輸條件的貨物。（2）特種貨物。再細(xì)分為鮮活易腐貨物、活動(dòng)物、危險(xiǎn)貨物、超大超重貨物和其他特種貨物。

3、按載運(yùn)狀況分類按照貨物的載運(yùn)狀況將貨物分為零擔(dān)貨物、整車貨物、直達(dá)貨物、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物等不同種類。三、陸路運(yùn)輸貨物的分類13第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志一、貨物的包裝包裝的定義——為了方便貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售以及保證貨物的完整，給貨物加以一定的包皮稱為包裝。商品包裝（內(nèi)包裝）運(yùn)輸包裝（外包裝）貨物（Cargo）+包裝（Packing）

=包件（Package）第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志一、貨物的包裝14第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志2.運(yùn)輸包裝的作用貨物包裝質(zhì)量的好與差同貨物質(zhì)量有著一定的內(nèi)在聯(lián)系，包裝對(duì)于貨運(yùn)質(zhì)量起著重要的作用。防止貨物內(nèi)部或外部遭受水濕、污染、機(jī)械損傷等破壞，確保質(zhì)量完好。防止貨物撒漏、脫落、被竊，保證數(shù)量完整。避免由于貨物本身性質(zhì)所引起的危險(xiǎn)，確保安全。保證貨物裝卸和搬運(yùn)操作上的方便。一定條件下，有利于船舶（其他運(yùn)輸工具亦同）艙容的利用，同時(shí)便于堆垛、計(jì)數(shù)和理貨工作。第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志2.運(yùn)輸包裝的作用15第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志一、貨物的包裝國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸對(duì)貨物包裝的高要求多次換裝搬運(yùn)；貨艙較深；風(fēng)浪影響；航程長(zhǎng)，溫差大等；4.貨物運(yùn)輸包裝的基本要求堅(jiān)固、方便、經(jīng)濟(jì)、可行（符合有關(guān)規(guī)定）第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志一、貨物的包裝16第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志一、貨物的包裝貨物運(yùn)輸包裝的分類——分為單一型和復(fù)合型；按包裝形式和包裝材質(zhì)分：箱狀包裝捆包狀包裝袋狀包裝桶狀包裝其它形狀包裝裸狀包裝成組包裝見表1-1（P8）第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志一、貨物的包裝17第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志二、貨物的標(biāo)志1.什么叫標(biāo)志（Mark）凡在貨物表面、包裝表面、專門的號(hào)牌或供貼用的標(biāo)簽上，用顏料、烙印或其他方法記載的任何有一定含意的圖形、文字和數(shù)字統(tǒng)稱為標(biāo)志。2.標(biāo)志的作用識(shí)別和區(qū)分不同的貨物顯示貨物性質(zhì)及提供運(yùn)輸、裝卸、保管注意事項(xiàng)第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志二、貨物的標(biāo)志18第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志3.標(biāo)志的種類(1)識(shí)別標(biāo)志主要標(biāo)志（Mainmark)——它可用圖形及附加文字記號(hào)表示，也可以僅用文字記號(hào)表示。－主標(biāo)志采用什么形式，大多數(shù)由出口公司決定，并在合同中具體規(guī)定。－在國(guó)際貿(mào)易中，只需將主標(biāo)志記載在合同、發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、關(guān)單、檢驗(yàn)證書及其他與貿(mào)易運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)上，收貨人、發(fā)貸人、承話人、副標(biāo)志(Countermark)——主標(biāo)志的補(bǔ)充，用于表明貨物的重量、尺碼、運(yùn)往地，以及用于區(qū)分同批貨物中不同情況的貨物。－區(qū)分不同生產(chǎn)廠商；－區(qū)分不同訂戶；－區(qū)分不同品質(zhì)等級(jí)；－區(qū)分不同買主。第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志3.標(biāo)志的種類19件號(hào)標(biāo)志(Packagenumbermark)——主標(biāo)志的補(bǔ)充，區(qū)分貨組和明確各貨組的貨件數(shù)量。按貨件編制順序號(hào)（C/SNo.1）按貨組編制統(tǒng)號(hào)（BagNo.1/100、BagNo.101/200）按套編制套號(hào)[Set.CaseNo.（1）-1/3、Set.CaseNo.（1）-2/3、Set.CaseNo.（1）-3/3]按貨件編制組合號(hào)（CaseNo.4/20-10）目的地標(biāo)志(Destinationmark)件號(hào)標(biāo)志(Packagenumbermark)——主標(biāo)志20第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志3.標(biāo)志的種類（2）貨件尺寸、重量標(biāo)志(Weightandmeasurement)確定計(jì)費(fèi)的依據(jù)，以及確定積載位置的依據(jù)。尺碼：長(zhǎng)×寬×高或體積毛重（Grossweight）、凈重（Netweight）、皮重（Tareweight）第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志3.標(biāo)志的種類21第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志標(biāo)志的種類(3)注意標(biāo)志（Cautionarymark）指明貨物在搬運(yùn)、裝卸、保管過程中應(yīng)予注意的具體事項(xiàng)。分為：指示標(biāo)志(Instructivemark)裝卸作業(yè)、存放保管、開啟包件注意事項(xiàng)警戒標(biāo)志（危險(xiǎn)品標(biāo)志）(Warningmark/Dangerousmark)（圖１－１Ｐ１２）第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志標(biāo)志的種類22第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志3.標(biāo)志的種類(4)原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志(Originalmark）國(guó)際貿(mào)易中一種特殊需要的標(biāo)志，國(guó)際貿(mào)易中必須有原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志的原因：（a）許多國(guó)家根據(jù)互惠原則或?qū)嵭匈Q(mào)易歧視政策，對(duì)來自不同國(guó)家的進(jìn)口貨規(guī)定不同的關(guān)稅稅率，因此，為保護(hù)稅收，要對(duì)貨物的原產(chǎn)國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的檢查和控制。（b）有些國(guó)家限制某些國(guó)家的商品進(jìn)口，為防止被禁止進(jìn)口國(guó)家的產(chǎn)品冒充其他國(guó)家產(chǎn)品進(jìn)口，所以也需要貨物明確表示原產(chǎn)國(guó)，以便進(jìn)行嚴(yán)格檢查。（c）某些國(guó)家為維護(hù)其本國(guó)利益，利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，防止進(jìn)口貨物與本國(guó)貨混淆，也要求進(jìn)口貨物表示原產(chǎn)國(guó)。貨物標(biāo)志實(shí)例：圖１－２（Ｐ１３）第二節(jié)貨物的包裝和標(biāo)志3.標(biāo)志的種類23第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量貨件丈量（量尺）和衡重。計(jì)量的意義正確配積載合理使用裝卸設(shè)備正確計(jì)算運(yùn)費(fèi)等第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量24第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量什么是貨件丈量測(cè)量貨件外形尺度和計(jì)算體積第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量25第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨件丈量的原則和方法按貨件的最大方形體積（滿尺丈量）即丈量體積＝最大長(zhǎng)度×最大寬度×最大高度

如袋裝貨物丈量：將同品種同規(guī)格的貨物取

12袋，碼成三層高，每層二乘以二，中央突出部分略加攤平，進(jìn)行滿尺丈量，求得單袋的平均體積，計(jì)算出整票的總體積。特殊、畸型貨物酌情處理或采用分割丈量法第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨件丈量的原則和方法26第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨物的衡重衡定貨物重量衡制噸METRICTON（m/t）（公制）短噸SHORTTON（s/t）（美制）長(zhǎng)噸LONGTON（l/t）（英制）鎊POUND（lb）換算：1長(zhǎng)噸=1.016公噸，1短噸=0.907公噸，1磅=0.454公斤。第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨物的衡重27第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨物的衡重分為凈重、皮重和毛重。衡重方法以毛重計(jì)算原則上逐件衡重，因條件限制整批、分批、或抽查后求平均。衡器軌道衡、汽車衡、吊鉤秤、皮帶秤、定量秤水尺計(jì)重第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨物的衡重28第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量運(yùn)費(fèi)計(jì)算（水路運(yùn)輸）重量噸W（一噸重量貨物的體積小于1立方米或40立方英尺）體積（尺碼）噸M（一噸重量貨物的體積大于1立方米或40立方英尺）重量體積以計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)高的為準(zhǔn)W/M集裝箱按箱計(jì)費(fèi)。第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量29第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量運(yùn)費(fèi)計(jì)算（航空運(yùn)輸）按實(shí)際重量：大于1kg/6000cm3或1kg/366in3或1lb/166in3。按體積重量：小于1kg/6000cm3或1kg/366in3或1lb/166in3，體積數(shù)值分別除以6000cm3或366in3或166in3折合成以千克或磅為單位的重量。集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量：整批貨物的毛重或總體積重量二者之中較高的為準(zhǔn)。第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量30第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量運(yùn)費(fèi)計(jì)算（鐵路運(yùn)輸）整車貨物：按貨車標(biāo)重。零擔(dān)貨物：按貨物重量。集裝箱按箱計(jì)費(fèi)?！敦浳镞\(yùn)價(jià)規(guī)則》第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量31第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量運(yùn)費(fèi)計(jì)算（公路運(yùn)輸）整批、零擔(dān)以重量計(jì)費(fèi)，如每立方米重量小于333千克的，按每立方米折合為333千克計(jì)算重量。（基本運(yùn)價(jià)、普通貨物運(yùn)價(jià)、特種貨物運(yùn)價(jià)）集裝箱按箱計(jì)費(fèi)。包車按噸位和時(shí)間計(jì)費(fèi)。第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)一、貨物的計(jì)量32第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)1.積載因數(shù)（STOWAGEFACTOR，簡(jiǎn)寫SF）每一噸貨物在正常堆裝時(shí)實(shí)際所占的容積（立方米/噸或立方英尺/噸）反映貨物的輕重程度貨物包裝規(guī)格不同、品質(zhì)不同而不同第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)33第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)

積載因數(shù)（STOWAGEFACTOR，簡(jiǎn)寫SF）有包括虧艙和不包括虧艙二種：∑Vc不包括虧艙SF０=————∑Q∑Vch包括虧艙SF=————∑Q式中：∑Vc—貨物堆裝體積(量尺體積）；∑Vch—貨物在貨艙中所占的艙容；∑Q—貨物的總重量。第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)積載因數(shù)（STOWAGEF34第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)2.虧艙系數(shù)虧艙是指船舶容積未被所裝貨物充分利用的那部分容積產(chǎn)生虧艙的原因1.貨物與貨物之間的不正常空隙；2.貨物須留出通風(fēng)道或膨脹余位的空間；3.貨物襯隔材料所占用的空間；4.貨物與貨艙舷側(cè)和圍壁間無法利用的空間等。第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)35第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)2.虧艙系數(shù)虧艙艙容與貨物所占艙容的百分比∑Vch—∑Vc

α=———————×100%∑Vch第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)36第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)包括虧艙的貨物積載因數(shù)與不包括虧艙的貨物積載因數(shù)之間可按以下公式換算：SF＝SF０/（1－α

）SF——包括虧艙的貨物積載因數(shù)SF０——不包括虧艙的貨物積載因數(shù)第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)包括虧艙的貨物積載因數(shù)與不包括37例題某船裝運(yùn)200t袋裝大米，實(shí)際占用艙容

326.50m3，袋裝大米的不包括虧艙的積載因數(shù)為1.55m3/t，問該批袋裝大米的虧艙率是多少？（計(jì)算時(shí)保留兩位小數(shù)）解：因?yàn)?/p>

SF０＝∑Vc/∑Q

所以∑Vc＝SF０

×∑Q＝1.55×200

＝310（m3）

α＝（∑Vch－∑Vc）/∑Vch×100%

＝（326.50－310）/326.50×100%

＝5.05％例題某船裝運(yùn)200t袋裝大米，實(shí)際占用艙容326.50m38例題某輪裝運(yùn)出口箱裝柴油機(jī)，每箱尺寸215×l00×180cm，重量為4000kg，裝艙時(shí)虧艙率為15%，問裝艙后該貨物積載因數(shù)是每噸多少立方米？（保留兩位小數(shù)）解：因?yàn)閂＝2.15×1.0×1.8＝3.870（m3）

Q＝

4t所以SF＝SF０/（1－α

）＝V/Q/（1－α

）＝3.870/4/（l-15%）＝1.14（m3/t）例題某輪裝運(yùn)出口箱裝柴油機(jī)，每箱尺寸215×l00×180c39第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)3.艙容系數(shù)（ω）每一凈載重噸占有的貨艙容積（立方米/噸）4.箱容系數(shù)（集裝箱）集裝箱的內(nèi)容積與其所能裝載貨物的最大重量的比值（立方米/噸）第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)二、貨物積載因數(shù)40第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)若：SF＞ω滿艙不滿載SF＜ω滿載不滿艙SF=ω滿艙滿載第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)若：41第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)輕重貨物的確定（水路運(yùn)輸）計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度SF大于1立方米/噸輕貨SF小于1立方米/噸重貨積載角度SF大于艙容系數(shù)輕貨SF小于艙容系數(shù)重貨裝箱角度SF大于箱容系數(shù)輕貨SF小于箱容系數(shù)重貨第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)輕重貨物的確定（水路運(yùn)輸）42第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨物積載因數(shù)的運(yùn)用估算一定重量的貨物需要多少貨艙容積，或一定的貨艙容積能夠裝載多少重量的貨物。第三節(jié)貨物的計(jì)量和積載因數(shù)貨物積載因數(shù)的運(yùn)用43例題現(xiàn)有一貨艙準(zhǔn)備配裝一批箱裝貨物3000噸，其不包括虧艙的積載因數(shù)為1.2立方米/噸，虧艙系數(shù)為10%，估算該票貨物所需的艙容為多少？例題現(xiàn)有一貨艙準(zhǔn)備配裝一批箱裝貨物3000噸，其不包括虧艙的44例題解：

SF=∑Vc/∑Q∑Vc=SF×∑Q

∑Vch—∑Vc

α=——————×100%∑Vch∑VcSF×∑Q1.2×3000∑Vch=————=——————=——————1—α1—α1—10%

=4000（m3）例題解：SF=∑Vc/∑Q∑Vc=SF×∑45第四節(jié)貨物的性質(zhì)一、貨物的化學(xué)性質(zhì)二、貨物的物理性質(zhì)三、貨物的生物性質(zhì)四、貨物的機(jī)械性質(zhì)五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性六、貨物的自然損耗第四節(jié)貨物的性質(zhì)一、貨物的化學(xué)性質(zhì)46一、貨物的化學(xué)性質(zhì)貨物的化學(xué)性質(zhì)是指貨物的組成在一定條件下（如光、氧、水、酸、堿等作用下）發(fā)生化學(xué)變化的性質(zhì)。在運(yùn)輸中，貨物發(fā)生化學(xué)變化的形式主要有氧化、腐蝕、燃燒、爆炸等。一、貨物的化學(xué)性質(zhì)貨物的化學(xué)性質(zhì)是指貨物的組成在一定條件下（47一、貨物的化學(xué)性質(zhì)1、貨物的氧化

氧化是指貨物與空氣中的氧或放出氧的物質(zhì)所發(fā)生的化學(xué)變化，又稱氧化作用。氧非?；顫?，易與物質(zhì)發(fā)生氧化反應(yīng)而使貨物變質(zhì)，甚至發(fā)生危險(xiǎn)事故。易于氧化的物質(zhì)很多，如金屬類、油脂類、自燃類貨物等。一般情況下，氧化作用的進(jìn)行是十分緩慢的。如果氧化產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)而積聚起來，就會(huì)發(fā)生自熱、自燃現(xiàn)象，如油布傘、油紙、桐油布等油制品，如尚未干透即行打包運(yùn)輸，就易發(fā)生自燃，這是因?yàn)橥┯秃胁伙柡椭舅?、氧化時(shí)放出熱量，熱量不易散發(fā)而溫度上升，達(dá)到燃點(diǎn)便引起自燃。對(duì)于一些發(fā)熱量較大、燃點(diǎn)較低的，如黃磷、廢電影膠片、賽璐珞制品等，要特別注意防止自燃事故的發(fā)生。一、貨物的化學(xué)性質(zhì)1、貨物的氧化48一、貨物的化學(xué)性質(zhì)1、貨物的氧化金屬腐蝕也是一種氧化現(xiàn)象。特別是鋼鐵制品，當(dāng)在水、空氣或酸、堿或鹽的作用下，很容易氧化銹蝕。其反應(yīng)式如下：Fe＋2H2O＝Fe（OH）2＋H2↑4Fe（OH）2+2H2O＋O2＝4Fe（OH）3鐵銹的主要成分就是氫氧化鐵[Fe（OH）3]。橡膠的老化、茶葉的陳化、煤的風(fēng)化等也是在氧化作用下產(chǎn)生的現(xiàn)象。一、貨物的化學(xué)性質(zhì)1、貨物的氧化49一、貨物的化學(xué)性質(zhì)2、貨物的腐蝕腐蝕是指某些貨物具有的能對(duì)其它物質(zhì)產(chǎn)生破壞作用的性質(zhì)。引起腐蝕作用的基本原因是由于貨物的酸性、堿性、氧化性和吸水性所致。例如鋼鐵和鹽酸作用，能使鋼鐵制品遭到破壞。其反應(yīng)式如下：

Fe＋2HCl＝FeCl2＋H2↑燒堿（NaOH）能和油脂作用，灼傷人的皮膚。濃硫酸能吸收植物水分，使之碳化變黑。漂白粉的氧化性，能破壞有機(jī)物等。在水運(yùn)中，常見的腐蝕品主要有酸類、堿類物質(zhì)。一、貨物的化學(xué)性質(zhì)2、貨物的腐蝕50一、貨物的化學(xué)性質(zhì)3、貨物的燃燒燃燒是指物質(zhì)相互化合而發(fā)生光和熱的過程。一般指物質(zhì)與氧激烈的化合，所進(jìn)行的化學(xué)反應(yīng)稱燃燒反應(yīng)。例如：

P4＋5O2＝2P2O5物質(zhì)引起燃燒或繼續(xù)維持燃燒，必須同時(shí)具備三個(gè)條件，即可燃物、助燃物（氧或氧化劑）、一定的溫度，三者缺一不可。一、貨物的化學(xué)性質(zhì)3、貨物的燃燒51一、貨物的化學(xué)性質(zhì)4、貨物的爆炸爆炸是指物質(zhì)非常迅速的化學(xué)（或物理）變化而形成壓力急劇上升的一種現(xiàn)象。爆炸分為化學(xué)性爆炸和物理性爆炸。化學(xué)性爆炸是指物質(zhì)受外因的作用，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而發(fā)生的爆炸。爆炸反應(yīng)的主要特點(diǎn)是反應(yīng)速度極快，放出大量的熱和氣體，產(chǎn)生沖擊破壞力。爆炸和燃燒的主要區(qū)別在于反應(yīng)速度，而爆炸多伴隨燃燒而發(fā)生。如黑火藥等爆炸品發(fā)生爆炸。

S+3C+2KNO3=K2S+N2+3CO2+熱量一、貨物的化學(xué)性質(zhì)4、貨物的爆炸52一、貨物的化學(xué)性質(zhì)4、貨物的爆炸在運(yùn)輸中，應(yīng)防止如下幾種爆炸現(xiàn)象：易分解物質(zhì)的爆炸。如爆炸品、有機(jī)過氧化物等。不相容物質(zhì)接觸引起的爆炸。如氯酸鉀與酒精、硝酸與硫磺等。容器爆炸。如石油氣鋼瓶、汽油涌、碳化鈣（電石）桶等。（物理爆炸）易燃?xì)怏w或易燃粉塵與空氣的混合物引起的爆炸。如乙醚、汽油、鋁粉、糧塵等。

一、貨物的化學(xué)性質(zhì)4、貨物的爆炸53二、貨物的物理性質(zhì)貨物的物理性質(zhì)是指貨物受外界溫、濕度等的影響而發(fā)生物理變化的性質(zhì)。貨物的物理變化雖不改變物質(zhì)原來的化學(xué)組成，但它能造成貨物的減量、品質(zhì)降低、為生物化學(xué)變化創(chuàng)造有利條件，甚至造成貨運(yùn)作業(yè)困難或發(fā)生危險(xiǎn)事故。在運(yùn)輸中，貨物發(fā)生物理變化的形式主要有貨物的吸濕、散濕、吸味、散味、揮發(fā)、熱變、膨脹、溶化、凝固、凍結(jié)等。二、貨物的物理性質(zhì)貨物的物理性質(zhì)是指貨物受外界溫、濕度等的影54二、貨物的物理性質(zhì)1、貨物的吸濕貨物吸濕是指貨物具有吸附水蒸氣或水分的性質(zhì)。它是運(yùn)輸中貨物常發(fā)生質(zhì)量變化的一個(gè)重要原因。貨物吸濕有兩個(gè)主要因素：一是貨物的成分與結(jié)構(gòu)。在貨物成分中含有親水基團(tuán)，如羥基（－OH）、羧基（－COOH）、氨基（—NH2）等，以及貨物結(jié)構(gòu)疏松多孔，如棉、麻、茶葉等物品，就易于吸濕。二是貨物本身的水汽壓與周圍空氣中的水汽壓關(guān)系。當(dāng)貨物表面水汽壓小于空氣中水汽壓時(shí)，貨物出現(xiàn)吸濕；反之，貨物會(huì)出現(xiàn)散濕。二、貨物的物理性質(zhì)1、貨物的吸濕55二、貨物的物理性質(zhì)1、貨物的吸濕在運(yùn)輸中，貨物含水量過多，超過其安全水分標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成貨物潮解、溶化、分解、生霉等變質(zhì)現(xiàn)象。含水量過少，會(huì)致使貨物損耗、發(fā)脆、開裂等。在運(yùn)輸中為防止貨物吸濕變質(zhì)，需熟悉各類貨物的安全水分，加強(qiáng)溫濕度控制和采取防潮措施，謹(jǐn)慎地做好配積載。二、貨物的物理性質(zhì)1、貨物的吸濕56二、貨物的物理性質(zhì)2、貨物的揮發(fā)貨物揮發(fā)是指液體貨物表面能迅速汽化變成氣體散發(fā)到空間去的性質(zhì)。如汽油、原油、酒精等。液體貨物所以會(huì)發(fā)生揮發(fā)現(xiàn)象，是由于液體貨物表面的分子運(yùn)動(dòng)比其內(nèi)部分子更為活躍，它的表面蒸氣壓大于空氣壓力，故能不斷地?fù)]發(fā)擴(kuò)散到空氣中去。一般溫度高，物質(zhì)沸點(diǎn)低，空氣流動(dòng)快，液面大，空氣壓力小，揮發(fā)的速度就快。某些固體也能直接升華，如硫磺、樟腦等。二、貨物的物理性質(zhì)2、貨物的揮發(fā)57二、貨物的物理性質(zhì)2、貨物的揮發(fā)在運(yùn)輸中，貨物的揮發(fā)不僅會(huì)造成貨物重量、質(zhì)量損耗，包裝內(nèi)氣壓過大，還會(huì)造成包裝破裂或爆炸。有些貨物揮發(fā)出有毒、腐蝕、易燃性氣體，也會(huì)引起危險(xiǎn)事故。因此在運(yùn)輸中要求貨物包裝堅(jiān)固完好，封口嚴(yán)密，避免受高溫外力作用，對(duì)沸點(diǎn)低的液體貨物應(yīng)選擇低溫季節(jié)或冷藏運(yùn)輸，作業(yè)前必須充分通風(fēng)。二、貨物的物理性質(zhì)2、貨物的揮發(fā)58二、貨物的物理性質(zhì)3、貨物的熱變貨物熱變是低熔點(diǎn)貨物在超過一定溫度范圍后引起形態(tài)變化的性質(zhì)。貨物在受熱后，雖在成分上未發(fā)生質(zhì)的變化，形態(tài)上卻發(fā)生了變化。如軟化、變形、粘連、熔化等，造成貨損、貨垛倒塌及沾污其它貨物，影響裝卸作業(yè)等。如松香、橡膠、石蠟等貨物。貨物的熱變與物質(zhì)熔點(diǎn)、外界溫度關(guān)系極為密切。一般熔點(diǎn)低、溫度高易引起熱變。在運(yùn)輸中，為防止貨物的熱變，運(yùn)輸?shù)腿埸c(diǎn)貨物，應(yīng)裝載在陰涼的場(chǎng)所，遠(yuǎn)離熱源部位。炎熱季節(jié)應(yīng)采取防暑降溫措施。二、貨物的物理性質(zhì)3、貨物的熱變59三、貨物的生物性質(zhì)貨物的生物性質(zhì)是指有機(jī)體具有的生命活動(dòng)，能分解營(yíng)養(yǎng)成分的性質(zhì)。它包括貨物本身的生命活動(dòng)（呼吸過程消耗營(yíng)養(yǎng)質(zhì)）和微生物在有機(jī)營(yíng)養(yǎng)體內(nèi)活動(dòng)兩個(gè)方面。在運(yùn)輸中，貨物發(fā)生生物變化的形式主要有酶、呼吸、微生物、蟲害的作用等。三、貨物的生物性質(zhì)貨物的生物性質(zhì)是指有機(jī)體具有的生命活動(dòng)，能60三、貨物的生物性質(zhì)1、酶的作用酶又稱酵素，是一類生物催化劑。酶的作用在生物變化中占有重要的地位。因?yàn)橐磺猩矬w內(nèi)物質(zhì)分解與合成都要靠酶的催化來完成，它是生物新陳代謝的內(nèi)在基礎(chǔ)。如糧谷的呼吸、后熟、發(fā)芽、發(fā)酵、陳化等都是酶作用的結(jié)果。酶是一種特種蛋白質(zhì)，其催化作用具有專一性。酶的種類很多，大致可分為氧化還原酶、水解酶、轉(zhuǎn)移酶、裂解酶、異構(gòu)酶和連接酶等六大類。影響酶的催化作用的因素有溫度、pH值、水分等。三、貨物的生物性質(zhì)1、酶的作用61三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用呼吸作用是有機(jī)體貨物在生命活動(dòng)過程中，為獲取熱能維持生命力而進(jìn)行的新陳代謝現(xiàn)象。這種作用是一切活的有機(jī)體貨物最普通的生物現(xiàn)象，寄附在貨物上的微生物、害蟲等也具有此特性。

呼吸作用可分為有氧呼吸和缺氧呼吸。三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用62三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用有氧呼吸是有機(jī)體貨物中的葡萄糖或脂肪、蛋白質(zhì)等，在通風(fēng)良好、氧氣充足條件下受氧化酶的催化，進(jìn)行氧化反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳和水，并釋放出熱量?？捎靡韵路磻?yīng)式表示：

酶的催化

C6H12O6＋6O2========6CO2↑+6H2O+2.82MJ三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用63三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用缺氧呼吸是在無氧條件下，有機(jī)體貨物利用分子內(nèi)的氧進(jìn)行呼吸作用。葡萄糖在各種酶的催化下，轉(zhuǎn)化為酒精和二氧化碳，并釋放出少量熱量。這種缺氧呼吸實(shí)質(zhì)是一種發(fā)酵作用?？捎靡韵路磻?yīng)式表示：酶的催化

C6H12O6=======2C2H5OH＋6CO2↑+117KJ三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用64三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用旺盛的有氧呼吸可造成有機(jī)體中營(yíng)養(yǎng)成分大量消耗并產(chǎn)生自熱、散濕現(xiàn)象，而嚴(yán)重的缺氧呼吸所產(chǎn)生的酒精積累過多會(huì)引起有機(jī)體內(nèi)細(xì)胞中毒死亡。所以在運(yùn)輸過程中，應(yīng)合理通風(fēng)并盡量控制有關(guān)因素，使貨物進(jìn)行微弱的有氧呼吸，以利貨物的安全保管。

影響呼吸強(qiáng)度的因素有含水量、溫度、氧的濃度等。三、貨物的生物性質(zhì)2、呼吸作用65三、貨物的生物性質(zhì)3、微生物作用微生物是借助于顯微鏡才能看見個(gè)體形態(tài)的小生物。微生物作用是微生物依據(jù)外界環(huán)境條件，吸取營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，經(jīng)細(xì)胞內(nèi)的生物化學(xué)變化，進(jìn)行生長(zhǎng)、發(fā)育、繁殖的生理活動(dòng)過程。有機(jī)體貨物在微生物作用下，會(huì)引起生霉、腐敗和發(fā)酸發(fā)熱等質(zhì)量變化的現(xiàn)象。易受微生物作用的貨物主要有肉類、魚類、蛋類、乳制品、水果、蔬菜等。常見危害貨物的微生物有細(xì)菌、霉茵和酵母菌等。微生物要在貨物上生長(zhǎng)、繁殖，除所需營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)外，還要有適宜的溫度、水分等條件。一般來說貨物含水量多，環(huán)境溫暖潮濕最適宜微生物的生長(zhǎng)、繁殖活動(dòng)，所以控制貨物含水量和環(huán)境濕濕度以及防感染是防止微生物危害的主要措施。三、貨物的生物性質(zhì)3、微生物作用66三、貨物的生物性質(zhì)4、蟲害作用蟲害作用對(duì)有機(jī)體貨物危害性很大，害蟲不僅蛀食貨物，破壞組織結(jié)構(gòu)，造成破碎、孔洞、發(fā)熱和霉變等危害，而且害蟲的分泌物、糞便、尸堿能沾污貨物，影響衛(wèi)生，降低質(zhì)量，甚至完全喪失食用或種用（種子糧）價(jià)值。如糧谷害蟲能促使糧谷結(jié)露、陳化、發(fā)熱和霉變等，老鼠、白蟻等還會(huì)咬壞貨物的包裝、庫(kù)場(chǎng)建筑物和傳染疾病等。蟲害作用與一般環(huán)境的溫濕度、氧氣濃度、貨物的含水量有關(guān)系，其中高濕是最重要的。為防止蟲害，應(yīng)控制有關(guān)因素并做好防感染工作。在水運(yùn)中，常見易受蟲害作用的貨物主要有糧谷類、干果類、毛皮制品等。三、貨物的生物性質(zhì)4、蟲害作用67三、貨物的生物性質(zhì)

有機(jī)體貨物除以上生物變化外，還會(huì)產(chǎn)生后熟、發(fā)芽、陳化、胚胎發(fā)育等生物變化現(xiàn)象，均會(huì)造成貨物受損，不利運(yùn)輸和保管。三、貨物的生物性質(zhì) 有機(jī)體貨物除以上生物變化外，還會(huì)68四、貨物的機(jī)械性質(zhì)貨物的機(jī)械性質(zhì)是指貨物在受到外力作用時(shí)，具有抵抗變形或破壞的能力的性質(zhì)。貨物的機(jī)械性能既與貨物本身性質(zhì)有關(guān)，又與其包裝質(zhì)量有關(guān)。在運(yùn)輸中，貨物所受到外力作用大致有：靜態(tài)作用力——堆碼壓力動(dòng)態(tài)作用力——震動(dòng)沖擊、翻倒沖擊、跌落沖擊四、貨物的機(jī)械性質(zhì)貨物的機(jī)械性質(zhì)是指貨物在受到外力作用時(shí)，具69四、貨物的機(jī)械性質(zhì)貨物和包裝的抗壓強(qiáng)度是最常用的機(jī)械性指標(biāo)，抗壓強(qiáng)度即抗壓性，是指物質(zhì)單位面積上所能承受的極限壓力，單位為帕（Pa），它決定著貨物的堆碼高度或耐壓的強(qiáng)度。其次是韌性，即物質(zhì)抵抗沖擊力的能力。相反，缺乏韌性，則稱為脆性，脆性的貨物或包裝，不耐外界沖擊力的破壞作用。在運(yùn)輸中，貨物受震動(dòng)、翻倒、跌落沖擊有時(shí)是不可避免的，因此，要求貨物和包裝具有抵抗水運(yùn)中正常堆壓沖擊的能力，以增強(qiáng)其機(jī)械強(qiáng)度，防止受外力作用造成破損。在運(yùn)輸中，貨物發(fā)生機(jī)械變化的形式主要有破碎、變形、滲漏、結(jié)塊等。

四、貨物的機(jī)械性質(zhì)貨物和包裝的抗壓強(qiáng)度是最常用的70四、貨物的機(jī)械性質(zhì)1、貨物的破碎破碎是由于貨物質(zhì)脆或包裝強(qiáng)度弱，承受較小的外力作用后就容易造成破損的性能。如玻璃制品、陶瓷制品、電視機(jī)及用玻璃、陶瓷作包裝的貨物。在運(yùn)輸中，易碎貨物除了要求包裝堅(jiān)固牢靠，加填適當(dāng)材料進(jìn)行緩沖和標(biāo)有儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志外，在搬運(yùn)中須輕拿輕放、穩(wěn)吊穩(wěn)鏟，避免摔、拋、滑、滾等野蠻操作。碼垛不宜過高，重貨不應(yīng)堆裝在其上面，注意加固綁扎，以防止貨物倒塌。堆裝位置應(yīng)選便于作業(yè)、防震、防下沉處。貨物破碎會(huì)給環(huán)境造成污染。四、貨物的機(jī)械性質(zhì)1、貨物的破碎71四、貨物的機(jī)械性質(zhì)2、貨物的變形變形主要是具有可塑性的貨物發(fā)生的變化。所謂可塑性是指貨物受外力作用后發(fā)生變形，而當(dāng)移去外力后，不能完全恢復(fù)原狀的性質(zhì)。這類貨物雖不易碎裂，但受到超過貨物所能承受的壓力時(shí)就會(huì)引起制品變形，影響質(zhì)量。如橡膠制品、塑料制品、皮革制品和鋁制品等。有熱變性的橡膠、塑料制品在高溫條件下受重壓、久壓更易變形。在運(yùn)輸中，易變形的貨物堆裝時(shí)須注意堆形平整，堆裝高度不宜過高，尤其是不應(yīng)在上面裝重貨。裝卸搬運(yùn)要避免摔、拋、撞擊，機(jī)械作業(yè)要穩(wěn)鏟、穩(wěn)吊、穩(wěn)放，防止受外力作用造成變形。四、貨物的機(jī)械性質(zhì)2、貨物的變形72四、貨物的機(jī)械性質(zhì)3、貨物的滲漏滲漏主要發(fā)生在液體貨物中。由于貨物包裝容器質(zhì)量有缺陷，封口不嚴(yán)，灌裝不符合要求，在搬運(yùn)時(shí)撞擊、跌落等或受高溫作用致使貨物發(fā)生滲漏現(xiàn)象。在運(yùn)輸中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)液體貨物包裝容器的檢查和高溫時(shí)的防暑降溫措施，裝卸搬運(yùn)要使用合適的機(jī)具，船艙內(nèi)應(yīng)緊密堆裝不留空隙，以避免引起碰撞而造成貨物滲漏。易滲漏貨物有污染性，應(yīng)堆裝于低部位置，滲漏物有揮發(fā)性、散濕性，應(yīng)做好防護(hù)。四、貨物的機(jī)械性質(zhì)3、貨物的滲漏73四、貨物的機(jī)械性質(zhì)4、貨物的結(jié)塊結(jié)塊主要發(fā)生在粉粒晶體狀貨物中。由于裝載時(shí)堆碼超高或受重貨所壓以及在水濕、干燥、高溫、冷凍等因素影響下造成貨物結(jié)塊。如水泥、食糖、化肥、礦粉等。貨物結(jié)塊不僅對(duì)貨物的質(zhì)量有損害，而且在裝卸中造成貨物包裝斷裂損壞較多，散裝貨物難以卸貨。在運(yùn)輸中應(yīng)控制貨物的結(jié)塊，貨物堆碼勿重壓久壓，裝卸中不宜用水噴灑貨物，以免造成貨物結(jié)塊損失。四、貨物的機(jī)械性質(zhì)4、貨物的結(jié)塊74五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性吸濕性粘附染塵性凍結(jié)性（怕凍性）熱變易腐性（怕熱性）自熱、自燃性銹蝕性脆弱性（易碎性）五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性吸濕性75五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性松散、流動(dòng)性揮發(fā)性脹縮性危險(xiǎn)性互抵性不同的貨物能發(fā)生相互危害或不良影響的特性。如：水泥和糖。具有互抵性的貨物也稱為忌裝貨物。五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性松散、流動(dòng)性76五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性常見貨物忌裝情況（見書后附錄一）①食品不能與有毒貨物、異味貨物、污穢貨物、粉塵貨物、化工原料以及其它有礙食品衛(wèi)生的貨物裝載一起。如大米與銻粉、硫酸銨不能裝載一起。銻粉有毒，硫酸銨有時(shí)會(huì)放出氨氣使大米受損害，不能食用。②揚(yáng)塵貨物不能與清潔貨物混裝一起。如水泥、炭黑、磷礦粉、染料與棉花、絲綢、食品、儀表設(shè)備等不能同時(shí)裝卸和相鄰堆裝，以免引起污染，降低、損害清潔貨物質(zhì)量。③流質(zhì)或半流質(zhì)貨物不能裝載在怕污染的貨物上面。以防流質(zhì)貨物發(fā)生包裝損壞而滲漏污染其他貨物。如各種飲料、酒類、食用油、油漆等不能裝載在布匹、生絲、食品、工藝品等貨物上面。五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性常見貨物忌裝情況（見書后附錄一）77五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性常見貨物忌裝情況④散發(fā)異味的貨物不能與易吸收異味的貨物在同一艙室裝載。以防貨物發(fā)生相互串味現(xiàn)象，引起潛在的質(zhì)量問題。如生皮、魚粉、樟腦、香皂與茶葉、香煙、食糖、面粉等不得裝載同一艙室。⑤油污貨物不能與忌油的、易燃的或有氧化性的貨物裝載一起，尤其不準(zhǔn)將油污貨物裝載在怕污染的貨物上。否則，不僅會(huì)降低質(zhì)量，甚至還會(huì)引起自燃事故。如油脂類貨、油料作物、涂有防繡油的五金零件與棉花、毛麻織品、橡膠制品、氧氣鋼瓶等貨物不得混裝。⑥粉粒晶狀貨物不能與怕雜質(zhì)混入的貨物裝載一起。以免摻混降低質(zhì)量，嚴(yán)重者還會(huì)引起生產(chǎn)事故，造成重大損失。如黃砂、礦粉、化肥、鐵屑與滑石粉、紙漿、糧谷、耐火材料等貨物不得混裝。五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性常見貨物忌裝情況78五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性常見貨物忌裝情況⑦散濕貨物不能與吸濕貨物、易銹蝕貨物裝載一起。以免吸濕貨物吸收水分過多而引起潮解、霉變、結(jié)塊、溶化等貨損現(xiàn)象，金屬貨物受水汽影響而生銹受損。如礦石、濕木材、果菜、苗木與工藝品、香煙、水泥、食品等不得混裝。⑧酸性貨物不能與堿性貨物混裝一起。⑨易生蟲貨物不能與怕蟲蛀貨物裝載一起。⑩各類不同的危險(xiǎn)貨物相互配裝應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)際、國(guó)內(nèi)《危規(guī)》有關(guān)配裝隔離要求的規(guī)定，以免引起危險(xiǎn)事故。五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性常見貨物忌裝情況79六、貨物的自然損耗在運(yùn)輸過程中，由于貨物本身的性質(zhì)以及有關(guān)的運(yùn)輸條件的影響而產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少稱為自然損耗，或自然減量。造成貨物自然損耗的主要原因大致有：干耗和揮發(fā)滲漏和沾染飛揚(yáng)和散失自然損耗率六、貨物的自然損耗在運(yùn)輸過程中，由于貨物本身的性質(zhì)以及有關(guān)的80第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件一、貨艙的適貨條件1.基本條件

為適合大多數(shù)貨種的要求，應(yīng)具備的基本條件：清潔、干燥、無異味、無蟲害、嚴(yán)密。第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件一、貨艙的適貨條件81第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件襯墊和隔票（1）襯墊（Dunnage）襯墊是保證貨物完好、保證船貨安全的重要措施之一。它的作用有：①防止貨物水濕。②防震。③防止散貨撒漏、清潔貨物被污染。④防止貨物壓損、移動(dòng)及甲板局部強(qiáng)度受損。第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件襯墊和隔票82第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件襯墊和隔票（2）隔票（Separation）隔票是為提高理貨工作效率、減少和防止貨差事故、加快卸貨速度而進(jìn)行的一項(xiàng)工作。隔票的具體方法很多，如可用包裝明顯不同的貨物作分隔，也可以用專門的隔票物（如繩網(wǎng)、繩索、草席、帆布等）作分隔，也可用油漆作標(biāo)記（如鋼材、木材等）加以區(qū)分。在具體工作中，應(yīng)根據(jù)貨物品種的不同，靈活地采用相應(yīng)的隔票方法和隔票材料，對(duì)不同卸貨港、不同貨主、不同關(guān)單號(hào)的貨物作好隔票工作。

第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件襯墊和隔票83第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件二、通風(fēng)條件1.通風(fēng)的目的（1）調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度、濕度，防止“結(jié)露”；（2）通風(fēng)散熱，防止艙內(nèi)溫度上升；（3）通風(fēng)散濕，防止貨物變質(zhì)；（4）調(diào)節(jié)艙內(nèi)氣體成分，避免缺氧呼吸；（5）排除有毒有害氣體。第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件二、通風(fēng)條件84第五節(jié)溫度、濕度及貨物通風(fēng)溫度濕度排除有害氣體對(duì)保證貨運(yùn)質(zhì)量有重要作用，貨船應(yīng)具備通風(fēng)設(shè)施，作業(yè)人員應(yīng)具備通風(fēng)知識(shí)1.關(guān)于溫、濕度的概念（1）濕度絕對(duì)濕度——一立方米空氣中含有水蒸氣的克數(shù)。飽和濕度——一定大小的空間能容納水蒸汽的最大限量。它隨著溫度的變化而變化。第五節(jié)溫度、濕度及貨物通風(fēng)溫度濕度排除有害氣體對(duì)保證貨運(yùn)85第五節(jié)溫度、濕度及貨物通風(fēng)1.關(guān)于溫、濕度的概念（1）濕度相對(duì)濕度——一定溫度下，絕對(duì)濕度與飽和濕度的百分比。即水蒸氣實(shí)際含量距離達(dá)到飽和含量的程度。（2）露點(diǎn)——

水蒸氣含量達(dá)到飽和濕度狀態(tài)時(shí)的空氣溫度。即相對(duì)濕度達(dá)到100%時(shí)的溫度?？捎酶?、濕球溫度計(jì)來測(cè)定。第五節(jié)溫度、濕度及貨物通風(fēng)1.關(guān)于溫、濕度的概念86例3某集裝箱裝箱時(shí)溫度為37度，相對(duì)濕度為60%，裝貨完畢關(guān)閉箱門，晚上箱壁溫度下降至25度，問該集裝箱是否會(huì)出汗？解：箱內(nèi)的絕對(duì)濕度為：

43.461×60%=26.077（g/m3）

25度時(shí)的飽和濕度為：22.795g/m3

所以相對(duì)濕度=26.077÷22.795>100%

該集裝箱箱壁會(huì)出汗。（或查得箱內(nèi)空氣的露點(diǎn)溫度為27~28度，箱壁溫度低于露點(diǎn)溫度，所以會(huì)出汗。）例3某集裝箱裝箱時(shí)溫度為37度，相對(duì)濕度為60%，裝貨完畢關(guān)87第五節(jié)溫度、濕度及貨物通風(fēng)二、貨艙通風(fēng)方法與設(shè)備自然通風(fēng)自然排氣通風(fēng)、對(duì)流循環(huán)通風(fēng)。機(jī)械通風(fēng)機(jī)械給氣、自然排氣；機(jī)械排氣、自然給氣；機(jī)械給氣、機(jī)械排氣。第五節(jié)溫度、濕度及貨物通風(fēng)二、貨艙通風(fēng)方法與設(shè)備88第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件三.貨物通風(fēng)的類型（1）防治艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的通風(fēng)出汗：船體出汗，貨物出汗?jié)?、熱——熱——冷船體出汗冷——熱貨物出汗在通常情況下，外界空氣的露點(diǎn)比艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)低時(shí)，可進(jìn)行通風(fēng)換氣；外界空氣的露點(diǎn)比艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)高時(shí)，應(yīng)停止通風(fēng)換氣。第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件三.貨物通風(fēng)的類型89第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件3.貨物通風(fēng)的類型（2）通風(fēng)散熱，防止艙內(nèi)溫度上升引起艙內(nèi)溫度上升的原因很多，如機(jī)艙熱源的傳導(dǎo)；陽光照射，氣溫、水溫上升的影響；貨物發(fā)生氧化、呼吸作用及腐敗發(fā)酵引起發(fā)熱等。如不及時(shí)通風(fēng)散熱，可能使艙內(nèi)溫度不斷上升，以致造成貨物變質(zhì)（如糧谷）、熔解（如瀝青、松香等）、腐敗并大量蒸發(fā)水分，提高艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)。當(dāng)運(yùn)輸棉花、黃麻、煤炭、魚粉、椰干等貨物時(shí)，由于貨物不斷氧化放出熱量，如果貨艙通風(fēng)不良會(huì)使熱量積聚，直至引起自燃。對(duì)裝有這類貨物的貨艙進(jìn)行通風(fēng)，雖然可以驅(qū)散熱量，但也能促進(jìn)其氧化作用或助長(zhǎng)其自燃。所以對(duì)裝載這類貨物的貨艙的通風(fēng)應(yīng)特別慎重。第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件3.貨物通風(fēng)的類型90第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件3.貨物通風(fēng)的類型（3）排除有毒有害氣體有些危險(xiǎn)性氣體和微粒粉末性貨物，在空氣中混合達(dá)到一定的比例時(shí)，遇到火源就會(huì)引起爆炸和火災(zāi)。因此，為了防止發(fā)生爆炸和火災(zāi)，必須對(duì)可能產(chǎn)生危險(xiǎn)性氣體的貨艙進(jìn)行旺盛通風(fēng)，及時(shí)排出危險(xiǎn)性氣體。有些貨物會(huì)產(chǎn)生有毒性氣體，或在熏艙消毒后艙內(nèi)殘存有毒氣，此時(shí)也必須進(jìn)行旺盛通風(fēng)，以排除有害氣體。特別是某些有毒氣體的密度較大，往往會(huì)停滯在艙底或污水溝內(nèi)，如果沒有排除干凈，可能會(huì)造成嚴(yán)重后果。所以，通風(fēng)后還必須進(jìn)行檢驗(yàn)（用儀器、試紙或動(dòng)物檢驗(yàn)），待確認(rèn)無毒害性氣體后才可進(jìn)行艙內(nèi)作業(yè)。第五節(jié)貨物的運(yùn)輸條件3.貨物通風(fēng)的類型91第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件四、港口作業(yè)條件對(duì)貨物的影響

1.庫(kù)場(chǎng)的選擇根據(jù)貨物特性的不同要求，選擇遠(yuǎn)離熱源、防潮、通風(fēng)良好等不同的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地；同時(shí)考慮作業(yè)方便快捷。第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件四、港口作業(yè)條件對(duì)貨物的影響92第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件四、港口作業(yè)條件對(duì)貨物的影響2.裝卸工具的選擇與操作工具選擇條件：有足夠強(qiáng)度承載貨重；能完全地承托貨物；不致使貨件脫落；不會(huì)直接引起貨件損壞；作業(yè)時(shí)脫鉤與掛鉤安全方便。第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件四、港口作業(yè)條件對(duì)貨物的影響93第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件四、港口作業(yè)條件對(duì)貨物的影響2.裝卸工具的選擇與操作操作：為了防止貨物遭受過大的沖擊力，港口作業(yè)的操作對(duì)沖擊力有所限定，各類貨物的耐沖擊程度通過試驗(yàn)測(cè)定。一般G在50以下。G表示物體能承受沖擊力的能力。G=a/g；沖擊力f=ma限制貨件摔拋高度；限制貨件摔拋初速度。第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件四、港口作業(yè)條件對(duì)貨物的影響94第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件貨物的裝載條件直接關(guān)系到船舶航行和安全、貨運(yùn)質(zhì)量、港口裝卸速度以及理貨質(zhì)量等問題，因此，必須予以充分重視。第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件95第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件1．貨物與船艙的關(guān)系（1）要按貨物到港順序進(jìn)行裝載，同時(shí)應(yīng)注意船舶有足夠的穩(wěn)性為保證船舶到每個(gè)卸貨港后能快卸快裝，其裝船的一般原則為：最后卸的貨物應(yīng)最先裝，最先卸的貨物應(yīng)最后裝，先底艙后二層艙及艙面，要求不需經(jīng)過翻艙搗載就能順利卸下港口的貨物。從船舶航行安全考慮，貨物裝載后應(yīng)有足夠的穩(wěn)性，貨物裝載重量的分配應(yīng)合適，如有兩層艙的船，底艙、二層艙和甲板的比例以7：2：1較為適宜。第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件96第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件1．貨物與船艙的關(guān)系（2）要按各種貨物運(yùn)輸包裝強(qiáng)弱狀況合理裝載貨物裝載在船艙里受到兩個(gè)方向的壓力，一是垂直壓力，這是由于重疊在貨物上的重量產(chǎn)生的。船舶在海上起伏會(huì)加劇這種壓力，尤其是首尾艙受到“縱搖”影響時(shí)，垂直壓力最大；二是側(cè)面壓力，這是在船舶側(cè)面傾斜時(shí)產(chǎn)生的。尤其船舶“橫搖”時(shí)會(huì)加劇這種壓力。因此，根據(jù)貨物運(yùn)輸包裝狀況應(yīng)按下強(qiáng)上弱、下重上輕、大硬裝中、小軟裝首尾的原則安排裝艙位置。第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件97第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件1．貨物與船艙的關(guān)系（3）要按貨物性質(zhì)特點(diǎn)選擇合適的艙位選擇艙位不當(dāng)易發(fā)生破碎、汗?jié)瘛⑽廴?、溶化、銹蝕等貨損以及損傷船體。（4）要按貨物包裝形式正確進(jìn)行艙內(nèi)堆裝正確的艙內(nèi)堆裝，不僅能充分利用貨艙容器，而且能避免貨損貨差，提高貨運(yùn)重量。第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件98第六節(jié)貨物的運(yùn)輸條件五、貨物的裝載條件2．貨物與貨物的關(guān)系在裝載工作中要特別注意