隧道路面首件施工方案實(shí)用文檔

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隧道路面首件施工方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）隧道路面首件施工方案復(fù)核：審核:審批:目錄TOC\o"1-3”\h\z\u_Toc404777892"1、工程簡介12、隧道洞內(nèi)路面簡介13、地形地貌及氣候條件14、首件工程的選擇1HYPERLINK\l”_Toc404777896”二．施工準(zhǔn)備2HYPERLINK\l”_Toc404777897"1、技術(shù)準(zhǔn)備22、材料準(zhǔn)備3HYPERLINK\l”_Toc404777899”3、機(jī)械、人員準(zhǔn)備3HYPERLINK\l”_Toc404777900”三、施工組織4HYPERLINK\l”_Toc404777901"四、施工方法61、施工順序62、施工準(zhǔn)備6_Toc404777905”五、安全保證措施121、施工安全管理方針和目標(biāo)12HYPERLINK\l”_Toc404777907"2、安全教育與培訓(xùn)12_Toc404777910”1、隧道路面質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)15HYPERLINK\l”_Toc404777911”2、保證措施16HYPERLINK\l”_Toc404777912"七、應(yīng)急措施17HYPERLINK\l”_Toc404777913”1、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)17HYPERLINK\l”_Toc404777914”2、項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織管理職責(zé)18HYPERLINK\l”_Toc404777915”八、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施191、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施192、混凝土工程環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施19HYPERLINK\l”_Toc404777918”3、生活環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施19HYPERLINK\l”_Toc404777919”4、油料環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施20HYPERLINK\l”_Toc404777920”5、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施20隧道路面首件施工方案一、工程概況1、工程簡介隧道左幅進(jìn)口位于交點(diǎn)ZJD26的右偏圓曲線上,曲線半徑R=2600m，右幅進(jìn)口位于交點(diǎn)YJD26的右偏圓曲線上,曲線半徑R=2600m；隧道左幅出口位于交點(diǎn)ZJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m，右幅出口位于交點(diǎn)YJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m。隧道左幅縱斷面線型為2.45%下坡，右幅縱斷面線型為2.45％下坡。2、隧道洞內(nèi)路面簡介隧道路面為面層和基層。面層為10cm厚瀝青砼路面和26cm厚C40混凝土路面，基層為C25砼仰拱、C15砼仰拱回填或者C20砼調(diào)平層。3、地形地貌及氣候條件隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，山嶺地形.XX隧道穿越區(qū)地面高程為714—1003m，經(jīng)過區(qū)域地表地形整體呈棱狀起伏。項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶大陸性濕潤氣候，四季分明,潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃,夏季7—8月平均氣溫約23.3℃，冬季1月平均氣溫約1.7℃,極端高溫35。4℃，極端低溫—15.4℃，極端無霜期234天.降水集中、降雨強(qiáng)度大是當(dāng)?shù)匾淮髿夂蛱攸c(diǎn)，12月至2月為枯季,5-9月為雨季，6-8月降雨最多，約占全年的50％,其間連續(xù)強(qiáng)降水過程持續(xù)時(shí)間一般為5-7天，長者可達(dá)半余月;多年平均降雨量1310mm，最大日降雨量可達(dá)166.9mm,局部可達(dá)324mm。夏季山區(qū)小氣候特征明顯，雷陣雨―暴雨幾乎天天出現(xiàn).4、首件工程的選擇（1）首件工程實(shí)施目的通過首件工程的實(shí)施，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過首件工程的實(shí)施，結(jié)合隧道路面施工的自身特點(diǎn),確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。（2）首件工程的選擇根據(jù)隧道施工進(jìn)度安排和實(shí)際情況，進(jìn)行首件工程的選擇，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師同意，項(xiàng)目部確定選擇隧道出口左洞ZK34+822-ZK34+852作為首件隧道路面施工實(shí)施對象.二．施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）根據(jù)兩階段施工設(shè)計(jì)圖，2021年11月，隧道現(xiàn)場技術(shù)員對所負(fù)責(zé)隧道施工隊(duì)下了《隧道路面施工三級技術(shù)交底》的技術(shù)交底書并組織相關(guān)人員進(jìn)行了交底培訓(xùn)。圖1現(xiàn)場技術(shù)員對工人進(jìn)行技術(shù)交底（2）熟悉、會審圖紙,了解設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)意圖，明確工程所采用的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求，明確綜合布線工程和主體工程以及其他安裝工程的交叉配合,以便及早采取措施，確保施工過程中不破壞建筑物的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀，不與其他工程發(fā)生位置沖突。（3）會同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核對施工圖紙,進(jìn)行安裝施工技術(shù)交底。充分了解設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的主要設(shè)計(jì)意圖。（4）熟悉和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn).（5）編制施工方案.根據(jù)綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的客觀條件、設(shè)備器材的供應(yīng)和施工人員數(shù)量等情況,安排施工進(jìn)度計(jì)劃和編制施工組織計(jì)劃，做到合理有序的進(jìn)行安裝施工.安裝施工計(jì)劃必須詳細(xì)、具體、嚴(yán)密和有序,便于監(jiān)督實(shí)施和科學(xué)管理。2、材料準(zhǔn)備C40砼配合比，C20、C25、C15砼配合比。機(jī)械、人員準(zhǔn)備表1主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處1高壓水槍HPI180臺3良好隧道施工2砼運(yùn)輸車臺4良好隧道施工3裝載機(jī)ZL50CN臺1良好隧道施工4三滾軸整平機(jī)臺2良好隧道施工5平板振搗器臺4良好隧道施工6振搗棒φ50臺4良好隧道施工7鋼筋調(diào)直機(jī)GJT40臺2良好隧道施工8鋼筋切斷機(jī)GJQ40臺2良好隧道施工9電焊機(jī)BX1-500臺2良好隧道施工表2人員配置表姓名擬承擔(dān)崗位職稱工作年限陳寶蘭分部負(fù)責(zé)人高級工程師21趙維剛現(xiàn)場負(fù)責(zé)人高級工程師10鳳淼質(zhì)檢工程師工程師7李家升質(zhì)檢工程師工程師8任保衛(wèi)安全工程師工程師10田寧濤物資管理工程師工程師7裴敏娟試驗(yàn)檢測工程師工程師7楊紅春測量工程師工程師7梁波質(zhì)檢員助理工程師5曹國現(xiàn)助理工程師技術(shù)員5表3隧道路面施工作業(yè)隊(duì)勞力安排表工班名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)混凝土工班8模板安裝、混凝土灌筑、拆模等其他4負(fù)責(zé)其他工作運(yùn)輸隊(duì)4運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等自動計(jì)量拌合站4混凝土拌合三、施工組織針對隧道洞內(nèi)路面施工的規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，實(shí)行項(xiàng)目管理法,組建“XX集團(tuán)湖北XX高速公路XX項(xiàng)目經(jīng)理部”、經(jīng)理部下設(shè)二分部，代表我項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)對本工程的施工管理，全面履行合同。二分部下設(shè)五部二室共八個(gè)職能部門。即:工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同管理部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和中心試驗(yàn)室。圖2經(jīng)理部組織管理機(jī)構(gòu)圖圖3二分部組織機(jī)構(gòu)框圖四、施工方法1、施工順序測量放樣清洗基面測量放樣測量放樣清洗基面測量放樣養(yǎng)生切縫拉毛整平振搗攤鋪混凝土填縫運(yùn)輸拌和安放傳力桿、拉桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置2、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工按整幅施工，要求各工序平行流水,相互交錯，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán),必須進(jìn)行科學(xué)管理，道路施工現(xiàn)場分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長、條件差，必須有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì),施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對進(jìn)場材料的試驗(yàn),做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。3、施工方法（1)測量放樣及模板安裝1)測量放樣：支立模板前在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣,每l0m布設(shè)中樁和邊樁；每100m布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對模板安裝精確度的規(guī)定。2)提漿整平機(jī)安裝：軌道采用□5cm×5cm×4mm的方鋼鋪設(shè)在隧道路面兩側(cè)水溝頂面.三軸整平機(jī)主要由三個(gè)軸組成,首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用.它一次攤鋪速度每小時(shí)15—30m，一般一天可攤鋪200m左右。3）模板的要求:模板采用剛度足夠的槽鋼制成;模板的高度應(yīng)為面板設(shè)一計(jì)厚度；長度以兩人能夠搬動為準(zhǔn)，；模板的加工精度要滿足規(guī)范要求;模板側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔；模板數(shù)量不少于3d的攤鋪需要。4）模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控制;模板垂直通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵;模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在lm以內(nèi)，用鋼釬固定;模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯開、高低錯臺等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動而不變形、沒位移.5）模板的安裝精度:模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求.6)模板的拆除：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8。0MPa時(shí)方可拆模;拆模時(shí)不允許采用大錘強(qiáng)擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土,同時(shí)不能損壞模板；拆下的模板及時(shí)清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞。(2)混凝土拌和1)拌和樓的設(shè)備和容量要滿足三輥軸攤鋪機(jī)的需要，對于高等級公路路面施工單車道要求達(dá)到50m3/h，雙車道要求達(dá)到100m2）拌和樓經(jīng)過標(biāo)定，并配備和采用有計(jì)算機(jī)自動稱料和砂含水率自動反饋控制系統(tǒng)的拌和樓進(jìn)行生產(chǎn)，每大打印出混凝土配料的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求,分析原因,排除故障，保證拌和精度。定期測定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的配合比調(diào)整.3)最短拌和時(shí)間:根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌來確定最短拌和時(shí)間。4）外加劑以溶液摻加：溶液于施工前1d配制好,施工中連續(xù)不斷地拌和均勻,并每隔一段時(shí)間清除池底沉淀.5）拌和質(zhì)量檢驗(yàn)和控制:按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)留抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件，控制混凝土出廠溫度在10到35度之間.混凝土拌和物均勻一致，每盤料的坍落度允許誤差為l0毫米.(3）混凝土運(yùn)輸1）車輛選擇：通常選用10到15噸的自卸卡車，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定車型及車輛總數(shù).2)運(yùn)輸時(shí)間：保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時(shí)間1h，同時(shí)也短于攤鋪允許最長時(shí)間0。5h.3）運(yùn)輸技術(shù)要求:運(yùn)送混凝土的車輛，在裝卸料時(shí)防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的允許最長時(shí)間.運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面,避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。自卸卡車運(yùn)輸?shù)淖畲缶嚯x為20km,超過時(shí)要采用混凝土攪拌運(yùn)輸車.（4）卸料及布料1)布料前應(yīng)將其清掃干凈，并灑水潤濕。2）必須有專人指揮車輛均勻卸料;在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯みM(jìn)行布料,在有條件情況下可配備裝載機(jī)或挖掘機(jī)布料。采用人工布料時(shí)，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印,還要防止將泥土踩踏人路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，并不宜低于30到40小時(shí)。3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1。08～1.25之間。坍落度大時(shí)，取低值,坍落度小時(shí)，取高值。超高路段,橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值.布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。(5）密排振實(shí)1)混合物布料長度大于10米時(shí)，可開始振搗作業(yè)。2）振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒時(shí),間歇插人振搗，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1。5倍，并不得大于0.5米，振搗時(shí)間宜為15~30s。3)采用排式振搗機(jī)連續(xù)施行振搗時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)，振搗速度勻速緩慢,振搗連續(xù)不間斷地進(jìn)行，其作業(yè)速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡,并泛出水泥漿為準(zhǔn)。(6)拉桿安裝1）面板振實(shí)后,立即安裝縱縫拉桿。2）一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除在側(cè)模孔中插人拉桿處，在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在縱縫處插人拉桿，插人機(jī)每次移動的距離與拉桿間距相同。(7）人工補(bǔ)料在三輥軸滾壓前，振實(shí)料位高度宜高于模板頂面5～20mm,在滾壓后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時(shí)人工鏟除,過低時(shí)用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥漿找平。（8）三輥軸整平1）作業(yè)單元劃分:三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平,作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之問的時(shí)間間隔不宜超過15min。2）滾壓方式與遍數(shù)：在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi),采用前進(jìn)振動、后退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進(jìn)行2～3遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機(jī)的重量和振搗烈度有關(guān),主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過試鋪確定。3)料位的高、低控制:在作業(yè)時(shí)，要有人處理只輥軸前料位的高、低情況,過高時(shí),人工鏟除，三輥軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。4)靜輥整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為4～8遍.5）表面砂漿控制:表面砂漿厚度宜控制在4mm1lmm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿,逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個(gè)作業(yè)單元推趕。圖4隧道三輥軸整平機(jī)示意圖圖5三輥軸整平機(jī)示意圖圖6三輥軸提漿、整平整幅路面施工（9)精平飾面1）整平飾面：三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時(shí)間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進(jìn)行第一遍飾面，一般在25～30(溫度小時(shí)）時(shí)進(jìn)行，過遲時(shí)均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度,刮尺底面前緣離開路面.用長3～5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2）精平飾面:第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進(jìn)行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時(shí)間的1/2以前(一般為40～60溫度小時(shí))完成.（10）拉毛攤鋪完畢或精整平表面后，使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0.7~1.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值;砂較細(xì)，取大值。人工修整表面時(shí)，使用木抹,用鋼抹修整過的光面,必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。(11)切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工.鋸縫要及時(shí)，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實(shí)踐來確定合適的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250(溫度小時(shí))或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0～10.0MPa來大致掌握,橫向縮縫最長不能超過24h，縱向縮縫不能超過48h，切縫寬度為3~8mm,深度為1/5～1/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計(jì)要求或5m，要求與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔10～20m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑.切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。（13）接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后,須及時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水;其灌注深度為3~4cm，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實(shí)，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。(14)養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生,使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面.混凝土采取灑水濕養(yǎng)，具體方法為,混凝土抹面2h后,當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生,用濕草簾或麻袋(無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2～3次。養(yǎng)生時(shí)間14天.（15）成品檢測及交工驗(yàn)收路面施工完工后，對全線進(jìn)行包括平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚3大關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測，并提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料,申請交工驗(yàn)收。五、安全保證措施1、施工安全管理方針和目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作,誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、安全教育與培訓(xùn)在各工種人員上崗前，給合本工程特點(diǎn)，由安全環(huán)保部按要求負(fù)責(zé)組織進(jìn)行崗前安全知識培訓(xùn)和教育，工程部、設(shè)備部等主要職能部門的管理人員、技術(shù)人員輔助其進(jìn)行技能培訓(xùn)，以加強(qiáng)操作人員的安全觀念和意識，規(guī)范其行為準(zhǔn)則，在施工中自覺做到、做好自我防護(hù)和對他人的安全保護(hù).在施工期間，根據(jù)項(xiàng)目部安全管理制度定期組織對各工種的安全培訓(xùn)和教育，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，糾正施工中存在的忽視、漠視安全的陋習(xí)，使工人們充分意識到“零傷亡”事故不僅僅是現(xiàn)場施工安全追求的目標(biāo)，更是對自己及他人安全負(fù)責(zé)的體現(xiàn),使其思想由強(qiáng)制遵守安全規(guī)章制度轉(zhuǎn)化到自發(fā)、自覺遵守上來.3、安全設(shè)施設(shè)備投入貫輸安全就是最大效益的理念。為了確保施工安全，就必須確保墩柱施工中各項(xiàng)安全設(shè)施、設(shè)備的投入,制作必要的安全警示標(biāo)語，保障提供足夠的符合要求的安全防護(hù)用品以及完善各種安全防護(hù)設(shè)施。(1)建立施工安全責(zé)任制安全責(zé)任制是安全管理制度的核心,只有將每個(gè)子分部的安全工作落實(shí)到具體的安全責(zé)任人身上并有效實(shí)施，才有利于對各項(xiàng)安全管理工作的貫徹和落實(shí)，才能使墩柱施工作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)面處于受控狀態(tài)。(2）安全管理組織機(jī)構(gòu)為了確保隧道施工安全,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,在項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的專門安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。從而在組織措施上得到了保障，從程序上得到了完善，從操作上更加規(guī)范、合理。1、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：陳瑞副組長：陳寶蘭、組員：趙維剛、鳳淼、李家升、任保衛(wèi)、李林春2、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)職責(zé)分工，并按時(shí)檢查其安全生產(chǎn)職責(zé)履行情況,積極組織開展安全生產(chǎn)工作；2)在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)時(shí)，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作；3）組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)大檢查,做到檢查有記錄，隱患有通知，整改有回單，復(fù)查有結(jié)論。危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵設(shè)備和操作場所、重大隱患要組織人員現(xiàn)場研究，及時(shí)整改。重大隱患未整改以前，應(yīng)有可靠的臨時(shí)安全生產(chǎn)措施。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)國家、XX、公司以及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、指示和規(guī)定等；4）督促項(xiàng)目部各部室、工區(qū)認(rèn)真執(zhí)行上級各階段部署的有關(guān)安全生產(chǎn)的具體工作要求，并按要求收集、匯總情況上報(bào)；發(fā)生影響、損失較大的生產(chǎn)事故，組織力量按“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理。圖7安全保證體系圖六、質(zhì)量保證措施1、隧道路面質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)①結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙,強(qiáng)度達(dá)到要求,并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。②不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng).③抗腐蝕能力強(qiáng)，漫反射率高，顏色明亮,易修補(bǔ).④水泥混凝土板施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值.水泥混凝土板施工驗(yàn)收值項(xiàng)目抗折強(qiáng)度（MPa）平整度（mm）相鄰板高差（mm)縱坡高程(mm）橫坡（%)厚度(mm)寬度（mm）兩縮縫間長度(mm）拉毛壓槽深度（mm）合格標(biāo)準(zhǔn)值5。03±2±5±0.15±5±20±101~2⑤填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量及允許偏差檢查方法高度±1mm用鋼尺丈量平整度30cm直尺±1mm用鋼尺丈量粘結(jié)度用眼睛觀察，手剝離和尺寸丈量外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結(jié)良好接縫板制作與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法厚度±5％用鋼尺丈量平面尺寸2±m(xù)m用鋼尺丈量平整度≤1mm用1m直尺和鋼尺量垂直度90o±0.5o用框架水平尺量外觀無裂紋、無硬邊缺角、無麻面2、保證措施為保證隧道洞內(nèi)路面施工質(zhì)量，制定措施如下：1）建立質(zhì)量保證體系:開展全面質(zhì)量管理教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識,形成全員、全方位、全過程的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，使用項(xiàng)目質(zhì)量保證體系得到有效得運(yùn)行。2）嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)：工程所有材料進(jìn)場時(shí)，要有保證書、合格證,并按規(guī)定進(jìn)行檢查和復(fù)試,合格后方可使用。材料送檢嚴(yán)格執(zhí)行“見證取樣”制度，嚴(yán)禁不合格的材料用于工程上.3）做好技術(shù)交底工作:分部分項(xiàng)工程施工前,要由各項(xiàng)目分部總工程師編制分部分項(xiàng)工程書面技術(shù)交底,由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長、總工程師審核后執(zhí)行,質(zhì)量檢查員監(jiān)督檢查。技術(shù)交底內(nèi)容包括原材料要求、施工工具、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)等,使各分部分項(xiàng)工程施工做到“施工按規(guī)范”,操作按規(guī)程，驗(yàn)收按標(biāo)準(zhǔn).4)加強(qiáng)各項(xiàng)技術(shù)復(fù)核工作：對軸線、標(biāo)高等施工部位,要由項(xiàng)目工程師主持,有關(guān)技術(shù)、質(zhì)檢人員參加進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)復(fù)查,以避免發(fā)生質(zhì)量事故,對復(fù)核中發(fā)現(xiàn)的問題,要認(rèn)真處理，處理后再重新進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核完畢要有復(fù)核手續(xù).5)做好隱蔽工程驗(yàn)收工作：路面混凝土澆筑前要請現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收,并填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，做好驗(yàn)收照片、影像記錄。把住分項(xiàng)工程驗(yàn)收評定關(guān),事先制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)，做到樣板引路,堅(jiān)持掛牌制，責(zé)任制和質(zhì)量三檢制。6）實(shí)行質(zhì)量跟蹤檢查制:施工現(xiàn)場設(shè)專職檢查員,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題，消除質(zhì)量隱患。專職質(zhì)量檢查員執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎罰制度。7）加強(qiáng)試驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施與管理工作：工程開工前，要按規(guī)范要求編制施工計(jì)劃,對混凝土試塊要及時(shí)進(jìn)行制作和養(yǎng)護(hù)，用數(shù)據(jù)來保證質(zhì)量的可靠性.8）做好竣工資料的收集和整理工作：竣工資料要真實(shí)，與工程同步、齊全,能有效地反映施工過程和工程質(zhì)量狀況。服從建設(shè)單位、監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)督部門對本工程的監(jiān)督檢查。施工結(jié)束后,應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度。圖8工程質(zhì)量驗(yàn)收流程圖七、應(yīng)急措施1、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖9救援組織機(jī)構(gòu)圖2、項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織管理職責(zé)（1）項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目部書記和總工程師擔(dān)任副組長，成員有項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成，設(shè)置值班室及24小時(shí)值班應(yīng)急.緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)上報(bào).緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、集團(tuán)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。(2）搶險(xiǎn)搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案實(shí)施搶修救援工作，并保證隧道內(nèi)通道的暢通.（3）通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實(shí)際情況與當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通.（4）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)護(hù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn),組織現(xiàn)場搶救傷員,對事故中的負(fù)傷人員進(jìn)行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應(yīng)急處置措施,對傷情嚴(yán)重的，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù),實(shí)施緊急搶修。（5）疏散警戒組事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒線,保護(hù)現(xiàn)場,維護(hù)秩序.（6)后勤保障組準(zhǔn)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并確保渠道暢通、便捷。（7）善后處理組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定.八、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施1、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施

（1）廢漿廢液集中遺棄到廢漿池，嚴(yán)禁污染農(nóng)田，溪流，保護(hù)自然環(huán)境不受破壞。(2)進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛必須做到不急剎車；汽車在等候裝碴時(shí)開啟小油門或停車,加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保養(yǎng)溶滑；并對于施工無關(guān)的人員換車量加以控制,以避免或減少燥音.

2、混凝土工程環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施

車輛在運(yùn)料過程中,對易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛外表及輪胎經(jīng)常用水沖洗干凈，保持道路的清潔,樹立新風(fēng)尚。車輛通過村鎮(zhèn)應(yīng)減速慢行,文明行車。

3、生活環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施

施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道.生活污水采取二級生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。

靠近生活水源的施工,用溝壕或堤壩同生活水源隔開,避免污染生活水源。同時(shí)在生活區(qū)周圍種花草、樹木，美化生活環(huán)境。施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒,以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

4、油料環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施

對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時(shí)間。施工中先考慮安排電動機(jī)械施工，對柴油機(jī)安裝防漏油設(shè)施，對機(jī)殼進(jìn)行圍護(hù)，避免漏油污染.對設(shè)備或地面上的油污，應(yīng)及時(shí)用棉紗吸取,廢油棉紗應(yīng)統(tǒng)一放在指定地點(diǎn)，以便集中處理。油品、貯存,應(yīng)設(shè)專門庫房，庫房應(yīng)達(dá)到防揮發(fā)、防泄漏、防火、防爆炸、防毒、防潮、防高溫等安全防范規(guī)定。庫房中應(yīng)有處理泄漏、著火等應(yīng)急保護(hù)設(shè)施.

5、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施

施工區(qū)域內(nèi)的植被、樹木等盡量維持原狀。需砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示或同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。對施工區(qū)域外的樹木、植被制定防護(hù)保護(hù)措施,嚴(yán)禁損害.永久用地范圍內(nèi)的裸露地表處理按設(shè)計(jì)和規(guī)劃要求進(jìn)行覆蓋。臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地按相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理,其它土地按合同規(guī)定進(jìn)行復(fù)原或綠化。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境.按照設(shè)計(jì)提供的棄碴場地堆放施工棄方，并提前做好圍護(hù)和排水沉淀設(shè)施，以減少地表裸露松土受雨水沖蝕對地表水的污染。作業(yè)隊(duì)駐地和施工現(xiàn)場的生活、施工垃圾，按環(huán)保要求運(yùn)至指定地點(diǎn)（垃圾場）或集中堆放掩埋。作業(yè)隊(duì)場地、施工現(xiàn)場、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。工地廁所派專人清理打掃,并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生,病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。爆破作業(yè)時(shí)采取控制爆破,防止飛起物對附近林木、植物造成損害。對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等），按規(guī)定進(jìn)行處理，防止對動、植物造成損害.目錄TOC\o”1-2”\f\h\z\u219951.編制依據(jù) 1326132.適用范圍1102443。作業(yè)準(zhǔn)備 1324343.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 125513。2測量技術(shù)準(zhǔn)備 1305753.3試驗(yàn)技術(shù)準(zhǔn)備 224643。4外業(yè)準(zhǔn)備 2271183.5施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備（單洞口） 2254744。隧道噴射混凝土施工的一般規(guī)定 36015.隧道噴射混凝土施工要點(diǎn)及規(guī)定 4155296。噴射混凝土施工工藝 86506.1噴射混凝土施工順序： 8100486。2工藝流程 8232337.隧道噴射混凝土施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 833957.1隧道噴射混凝土實(shí)測項(xiàng)目 8145597.2外觀鑒定 8117978.質(zhì)量控制 9250898。1質(zhì)量控制措施 9229948.2施工質(zhì)量要求 10232729.施工安全要求及措施 10766310.環(huán)境保護(hù)要求 11噴射混凝土施工方案1。編制依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60—2021)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD33-2021）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD70—2004）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60—2021）《本標(biāo)段隧道施工圖與通用圖》《深圳外環(huán)高速公路（深圳段)隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》2。適用范圍適用于深圳外環(huán)高速公路(深圳段）第8合同段內(nèi)隧道及其輔助坑道的濕噴混凝土施工。3。作業(yè)準(zhǔn)備3。1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備在施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),查閱相關(guān)施工案例，認(rèn)真調(diào)查隧道圍巖地質(zhì)情況、了解施工條件、技術(shù)水平和設(shè)備裝置的施工參數(shù)。制定施工安全保證措施，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗.3.2測量技術(shù)準(zhǔn)備精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測完畢并確定成果可用后,測量組根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計(jì)線、隧道洞軸線及明暗洞開挖輪廓線，設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志，一般采用埋設(shè)鋼筋頭做標(biāo)志，亦可在噴射時(shí)插入長度比設(shè)計(jì)厚度大5cm的鐵絲，每1～2m設(shè)一根，作為施工控制用,并布置好樁點(diǎn)、作好測量交底.3.3試驗(yàn)技術(shù)準(zhǔn)備在開工前試驗(yàn)室應(yīng)對用于隧道噴射混凝土的材料進(jìn)行現(xiàn)場取樣進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，并做噴射混凝土配合比，試驗(yàn)項(xiàng)目要滿足相關(guān)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)定。噴混凝土配合比經(jīng)監(jiān)理工程師審批，進(jìn)場原材料檢驗(yàn)合格。試驗(yàn)室應(yīng)及早將試驗(yàn)的原始資料整理匯總,對于不合格的材料禁止在工程施工中使用.3。4外業(yè)準(zhǔn)備施工場地的平整,水、風(fēng)、電的設(shè)置，施工測量與放樣.噴射混凝土施工所需的材料、機(jī)械均已進(jìn)場。設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志.施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。檢查斷面尺寸，欠挖部分處理。3.5施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備（單洞口）3.5。1施工人員配備施工人員配備表人員數(shù)量備注現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1技術(shù)主管1現(xiàn)場技術(shù)人員1安全員1電工1攪拌、噴護(hù)作業(yè)人員153。5.2施工機(jī)械配備施工機(jī)械配備表機(jī)具數(shù)量備注攪拌機(jī)2噴射機(jī)24。隧道噴射混凝土施工的一般規(guī)定4。1噴射混凝土施工采用濕噴工藝，各別地段潮濕地方采用潮噴，不得采用干噴工藝。4.2噴射混凝土配合比,應(yīng)通過試驗(yàn)確定并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝的要求。4.3噴射混凝土作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)噴射作業(yè)分層進(jìn)行時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行?；旌狭蠎?yīng)隨拌隨噴。噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。4.4噴射混凝土應(yīng)適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，隧道內(nèi)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)不得灑水養(yǎng)護(hù)。4.5噴射混凝土作業(yè)安全與防護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)檢查和處理支護(hù)作業(yè)區(qū)危石，施工機(jī)具應(yīng)布置于安全地帶。施工用作業(yè)臺架應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)設(shè)置安全欄桿.施工時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入噴射作業(yè)區(qū)，噴嘴前禁止站人。作業(yè)區(qū)粉塵濃度必須符合本規(guī)范規(guī)定.作業(yè)人員應(yīng)戴防塵口罩、防護(hù)鏡、防護(hù)帽等勞保用品。噴射作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗機(jī)具.5。隧道噴射混凝土施工要點(diǎn)及規(guī)定5.1原材料要求水泥噴射混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥型號符合設(shè)計(jì)要求，并按規(guī)定對進(jìn)場水泥進(jìn)行檢驗(yàn)。粗、細(xì)骨料粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，當(dāng)使用堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有活性二氧化硅的石料。噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于13.2mm，骨料級配宜采用連續(xù)級配。按重量計(jì)含泥量不應(yīng)大于2％.細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬、耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)大于2.5，粒徑大于4。75mm的河沙或機(jī)制砂，含泥量不應(yīng)大于5％。外加劑應(yīng)對混凝土的強(qiáng)度及圍巖的粘結(jié)力基本無影響;對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土的凝結(jié)時(shí)間影響不大（除速凝劑和緩凝劑外）;吸濕性差,易于保存；不污染環(huán)境，對人體無害.速凝劑噴射混凝土宜采用液體速凝劑。在使用速凝劑前，應(yīng)做水泥的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn),嚴(yán)格控制摻量,并要求初凝時(shí)間不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min.水水質(zhì)應(yīng)符合工程用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì).一般應(yīng)采用飲用水，不得采用污水、pH值小于4的酸性水和硫酸鹽含量超過水質(zhì)量的1％的水。。6.2配料拌合：按試驗(yàn)確定的配合比準(zhǔn)確計(jì)量砂、石料、水泥、水、減水劑及防水劑投入拌合設(shè)備。攪拌時(shí)間根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定,且不小于2min。石料、砂、水泥、減水劑、防水劑、水的計(jì)量誤差滿足如下要求。水膠比:根據(jù)噴射混凝土強(qiáng)度由試驗(yàn)確定，宜控制在0.4～0.5之間;用水量：根據(jù)混凝土坍落度要求確定(采用減水劑時(shí)可降低用水量）;膠凝用量：根據(jù)水膠比和用水量計(jì)算確定,但不宜小于400mg/m3；砂率:應(yīng)為45～60％；和易性：噴射混凝土拌合物應(yīng)無離析和泌水、粘聚性好;早期強(qiáng)度：按照《回彈法測試混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》測試噴射混凝土早期強(qiáng)度時(shí)，其24h抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于10MPa6。3拌合料輸送：拌合好的濕噴混凝土料，采用混凝土輸送車送至濕噴機(jī),在輸送過程中要特別防止混凝土的離析。6。4基巖面清理：在噴射混凝土之前，對基巖面進(jìn)行徹底的清理。采用高壓水沖洗,對于遇水易潮解、泥化的巖層采用高壓風(fēng)沖洗.6.5檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線，濕噴機(jī)就位,并試運(yùn)轉(zhuǎn)。選用的空壓機(jī)應(yīng)滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求；壓風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)前必須進(jìn)行油水分離;輸料管應(yīng)能承受0.8MPa以上的壓力，并應(yīng)有良好的耐磨性能。6.6對有滴水、淋水、出水點(diǎn)等處的受噴面采用鑿槽、埋管等方法進(jìn)行引導(dǎo)疏干處理。受噴面有涌水、滲水或潮濕的巖面，噴射前應(yīng)按不同情況進(jìn)行處理。①大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土。②小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?③大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能。6.7噴射混凝土原材料先檢驗(yàn)合格后才能使用，速凝劑應(yīng)妥善保管，防止受潮變質(zhì)。嚴(yán)格控制拌合物的水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入的工作狀況。噴射混凝土的坍落度宜控制在8～13cm，過大混凝土?xí)魈?，過小容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。噴射過程中應(yīng)及時(shí)檢查混凝土的回彈率和實(shí)際配合比。噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%.6.8噴射混凝土拌合物的停放時(shí)間不得大于30min。6。9必須在隧道開挖后及時(shí)進(jìn)行施作。噴混凝土厚度應(yīng)預(yù)埋厚度控制標(biāo)志，嚴(yán)格控制噴射砼的厚度.一般采用埋設(shè)鋼筋頭做標(biāo)志，亦可在噴射時(shí)插入長度比設(shè)計(jì)厚度大5cm的鐵絲，每1～2m設(shè)一根，作為施工控制用。6.10噴射前應(yīng)仔細(xì)檢查噴射面，如有松動土塊應(yīng)及時(shí)處理。噴射機(jī)應(yīng)布置在安全地帶,并盡量靠近噴射部位，便于掌機(jī)人員與噴射手聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整工作風(fēng)壓.6。11噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘結(jié)情況，可用錘敲擊檢查。同時(shí)測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認(rèn)噴射砼厚度是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴,或采用壓漿法充填。6.12在噴射側(cè)壁下部時(shí)，需將上半斷面噴射時(shí)的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護(hù)強(qiáng)度。6。13經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理.管路堵塞時(shí)，必須先關(guān)閉主機(jī),然后才能進(jìn)行處理。6。14噴射完成后應(yīng)先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)閉計(jì)量泵、震動棒和風(fēng)閥，然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘留物清除干凈。6.15噴射混凝土冬期施工時(shí)，洞口噴射混凝土的作業(yè)場合應(yīng)有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5°C；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到6MPa前,不得受凍。6.16噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土噴射終凝2h后,應(yīng)采用養(yǎng)護(hù)臺架進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d；黃土或其它土質(zhì)隧道，以噴霧養(yǎng)護(hù)為宜,防止噴水過多軟化下部土層；隧道內(nèi)環(huán)境氣溫低于5℃時(shí),不得進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù).6.噴射混凝土施工工藝6.1噴射混凝土施工順序：施工準(zhǔn)備斷面檢查清理基面埋設(shè)檢測標(biāo)識樁噴混凝土養(yǎng)護(hù)6.2工藝流程噴混凝土施工工藝流程見圖6—2。7.隧道噴射混凝土施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1隧道噴射混凝土實(shí)測項(xiàng)目表10。7。2

噴射混凝土支護(hù)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1噴射混凝土強(qiáng)度（MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求2噴層厚度（mm）平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度；檢查點(diǎn)的60％≥設(shè)計(jì)厚度；最小厚度≥0。5設(shè)計(jì)厚度，且≥50鑿孔法或雷達(dá)檢測儀：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1點(diǎn)3空洞檢測無空洞，無雜物

鑿孔或雷達(dá)檢測儀：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1點(diǎn)注：發(fā)現(xiàn)一處空洞本分項(xiàng)工程為不合格。7.2外觀鑒定無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網(wǎng)外露現(xiàn)象，不符合要求返工處理.施工準(zhǔn)備受噴面處理埋設(shè)噴層厚度標(biāo)釘施工準(zhǔn)備受噴面處理埋設(shè)噴層厚度標(biāo)釘初噴混凝土作業(yè)補(bǔ)噴、調(diào)整配合比機(jī)具到位結(jié)束復(fù)噴混凝土作業(yè)不合格隱蔽檢查合格接通風(fēng)水電、試機(jī)原材料進(jìn)場檢驗(yàn)自動計(jì)量攪拌混凝土攪拌車運(yùn)輸噴料圖6—2噴射混凝土施工濕噴工藝8.質(zhì)量控制8。1質(zhì)量控制措施8.1。1按照施工工藝施工,嚴(yán)格執(zhí)行濕噴操作規(guī)程。8。1.2請濕噴機(jī)廠家進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)、指導(dǎo),按照濕噴機(jī)操作方法進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行.8。1。3對于原材料進(jìn)貨,由試驗(yàn)部門進(jìn)行進(jìn)場前試驗(yàn)，不合格材料一律不得進(jìn)場。8.1.4制定質(zhì)量保證體系，抓好每一環(huán)節(jié)、每一步驟的監(jiān)控，并責(zé)任到人，狠抓落實(shí)。8.1.5每次噴射作業(yè)前,做好人員、機(jī)具、物資、技術(shù)、測量、試驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作。8。1.6施工技術(shù)人員對噴射作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真檢查（內(nèi)容包括：噴層厚度、噴層與受噴面粘結(jié)情況、噴射作業(yè)中各種參數(shù))，嚴(yán)格把關(guān)。8。2施工質(zhì)量要求材料必須滿足規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。噴射前要檢查開挖斷面的質(zhì)量，處理好超欠挖。噴射前，巖面必須清潔。噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密粘接,結(jié)合牢固，噴層厚度應(yīng)符合要求，不能有空洞，噴層內(nèi)不容許添加片石和木板等雜物，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行粘結(jié)力測試。噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射,受噴面必須是原巖面。支護(hù)前應(yīng)做好擇水措施，對滲漏水孔洞、縫隙應(yīng)采取引捧、堵水措施,保證噴射混凝土質(zhì)量。9.施工安全要求及措施施工用作業(yè)臺架應(yīng)牢固可靠,并應(yīng)設(shè)置安全欄桿；應(yīng)定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全,電線包皮應(yīng)完好，開關(guān)應(yīng)裝在固定閘刀盒內(nèi);施工中應(yīng)經(jīng)常檢查輸料管、接頭的磨損情況，當(dāng)有磨損、擊穿或松脫等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)處理；施工中檢修機(jī)械或設(shè)備故障時(shí)，必須在斷電、停風(fēng)條件下進(jìn)行,檢修完畢向機(jī)械設(shè)備送電送風(fēng)前必須事先通知有關(guān)人員;噴射手應(yīng)控制好風(fēng)壓、噴射距離，避免回彈骨料傷人。當(dāng)采用加大風(fēng)壓處理堵管事故時(shí),應(yīng)先關(guān)機(jī)將輸料管順直，緊按噴嘴，噴嘴前方不準(zhǔn)站人,疏通管路的工作風(fēng)壓不得超過0.5MPa；安全員應(yīng)隨時(shí)觀察地質(zhì)變化，發(fā)現(xiàn)有松動滑塊現(xiàn)象,應(yīng)立即撤離工作面；非施工人員不得進(jìn)入正進(jìn)行噴射的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴(yán)禁站人；噴射作業(yè)人員應(yīng)帶防塵口罩、防護(hù)帽、防護(hù)眼鏡、防塵面具、防塵工作服，雨靴，橡膠手套等防護(hù)用具，作業(yè)人員應(yīng)避免直接接觸堿性液體速凝劑，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖洗；噴射混凝土結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對機(jī)具進(jìn)行清洗，避免堵管炸裂傷人。10.環(huán)境保護(hù)要求臨時(shí)設(shè)施建設(shè)盡量少占或繞避良田、林地，保護(hù)好原有樹木及地表植被.臨時(shí)用地范圍的耕地采取措施復(fù)耕。洞里外施工場地修筑臨時(shí)排水設(shè)施保證排水暢通。工地廢水,攪拌機(jī)、噴射機(jī)清洗水泥漿等排放前先經(jīng)沉淀池，并采取必要的凈化措施處理達(dá)標(biāo)后方可排放。速凝劑應(yīng)采用不污染環(huán)境，對人體無害的合格產(chǎn)品。噴射混凝土施工作業(yè)人員需穿戴防護(hù)工作服.施工作業(yè)產(chǎn)生的污水應(yīng)經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合環(huán)保部門要求后排放;生產(chǎn)、生活中的廢棄物及時(shí)處理運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。目錄TOC\o”1—3”\u1。編制依據(jù)—1-2。隧道設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)—1—3。工程概況-1—4。主要施工機(jī)械及人員配備—2-4。1.人員配備（見表2)-2-4。2.材料(見表3）—3—4。3。施工機(jī)械配備（見表4）-3—5。施工方案及施工方法—3—5。1.隧道路面工序劃分—3-5.2。C15整平層施工—4—5。3。路面施工的前提條件-4-5。4。水泥混凝土路面施工方法—4-5.4.1。水泥混凝土面層施工流程-5-5。4.2。測量放樣-5-5.4。3。模板安裝與拆除-5—5。4.4.混凝土拌合物攪拌-5-5。4.5?；炷吝\(yùn)輸-6—5.4。6.混凝土的布料—7—5。4.7。鋼筋安裝-7—5。4。8.混凝土振搗-7-5.4。9.混凝土整平-8—5。4。10。接縫施工—8—5。4.11?；炷溜椕?9-5.4。12。混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工—9—5。4。13.攤鋪面板厚度控制—9—5。4.14?？够瑯?gòu)造施工—9—5.4.15?；炷谅访骛B(yǎng)生-9-5.4.16.灌縫-10-5.4。17。隧道水泥混凝土路面施工工藝—10-6.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施-12-6.1.水泥混凝土路面易出現(xiàn)的問題—12-6。1.18。隧道水泥混凝土路面板塊施工后容易出現(xiàn)斷板現(xiàn)象—12—6。1。19.水泥混凝土路面施工中平整度很難達(dá)到規(guī)范要求-12-6.1。20。水泥混凝土板表面脫皮、裂紋,強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求-12-6。2.水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制措施—13—7。質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測頻率和方法-13-7.1.質(zhì)量控制指標(biāo)—13—7.2.檢測頻率和方法—13-8.質(zhì)量保證體系及措施-14-8.1。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)—14—8.1。1。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)—14-8.1。2。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組—14—8。2.施工測量組織機(jī)構(gòu)-14—8。3.質(zhì)量保證措施—15-9。施工生產(chǎn)安全保證體系及措施—16—9.1.安全管理組織機(jī)構(gòu)-16-9.2。安全保證措施-16—9.3.施工安全應(yīng)急預(yù)案及措施—17—9。3.1.指揮系統(tǒng)—17-9.3.2.突發(fā)事件的緊急預(yù)案—17—10.環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及措施—17-10。1。環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)-17-10.2.環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)措施-18—10。2。1.文明施工—18—10。2。2。環(huán)境保護(hù)—18—10.2。3。固體廢棄物處治措施—19-D4合同段隧道路面專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)（1）四川達(dá)陜高速公路有限責(zé)任公司提供的《招標(biāo)文件》（項(xiàng)目專用本）、圖紙及招標(biāo)補(bǔ)遺書;（2)兩階段施工圖紙及工程數(shù)量。（3）《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（交公路發(fā)[2003年］94號）（4）國家、交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（5）我單位在類似地區(qū)公路施工方面的經(jīng)驗(yàn)和擬投入本合同工程的生產(chǎn)資源.（6）其他有關(guān)文件、協(xié)議及規(guī)定。隧道防火涂料設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)在容器中的狀態(tài)經(jīng)攪拌后呈均勻稠厚液體，無結(jié)塊耐火性涂層厚度mm20±2耐火時(shí)間h≥2干燥時(shí)間h≤24粘結(jié)強(qiáng)度MPa≥0。1耐水性h經(jīng)720小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色耐酸性h經(jīng)360小時(shí)試驗(yàn)后,涂層布開裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色耐堿性h經(jīng)360小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色干密度Kg/m3≤800耐凍融循環(huán)性次經(jīng)15小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落抗沖擊性能次≥3抗壓強(qiáng)度MPa≥1.2耐冷熱循環(huán)性次經(jīng)15小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落耐濕熱性h經(jīng)720小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落熱導(dǎo)性W≤0.116工程概況本合同段共有隧道四座，其中紅巖灣隧道兩座，紅巖灣隧道設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道，屬于特長隧道，左線隧道起訖樁號為LK7+487.4,LK10+739。733，隧道全長3252。333；右線隧道起訖樁號為K7+477，K10+788.343，隧道全長3311.343。梨樹灣隧道共計(jì)兩座，設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道，屬短隧道，左線起訖樁號為LK11+487、LK11+888,隧道長度為401m，右線隧道起訖樁號為K11+518、K11+875,隧道全長為357m.隧道路線平縱面指標(biāo)表見表1.隧道路線平縱面指標(biāo)表表1序號隧道名稱線位起訖樁號長度（m）洞內(nèi)路線線形縱坡℅平曲線1紅巖灣隧道左線LK7+487.4—LK10+739。7333252。333—2。95—1。44R—㏄/1450/㏄/1420/㏄右線K7+477—K7+788.3433311.343—2.95-1。44R-㏄/1500/㏄/1420/㏄2梨樹灣隧道左線LK11+487-LK11+888401-2.4—2.4R-4000/560右線K11+518—K11+875357-2.4—2。4R-2800/560根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,隧道洞內(nèi)路面采用水凝混凝土剛性路面。紅巖灣隧道洞口段400米，采用復(fù)合式路面,路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒型改性瀝青混凝土AC+6cm中粒型改性瀝青混凝土AC-20下面層+隧道防水粘結(jié)層+24cm水泥混凝土,15～20cmC20水泥混凝土基層+10cmC15混凝土調(diào)平層（無仰拱地段）.瀝青均采用聚合物改性瀝青。紅巖灣隧道洞內(nèi)段采用水泥混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)為26cm水泥混凝土+15~20cmC20水泥混凝土基層+10cmC15水泥混凝土調(diào)平層（無仰拱地段）.人行橫洞路基路面為15cmC15水泥混凝土層(包括面層及調(diào)平層）;車行橫洞路面為：20cmC35水泥混凝土面層+10cmC15水泥混凝土調(diào)平層（無仰拱地段）。附件1：隧道洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)圖主要施工機(jī)械及人員配備人員配備（見表2）工作名稱工作內(nèi)容人員配備測量放線測量、放線、復(fù)核3人

攪拌上料、攪拌操作人員1人，上料6人運(yùn)輸

砼運(yùn)輸運(yùn)輸車司機(jī)5人攤鋪

振搗、抹平等共計(jì)10人養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)

1人施工技術(shù)

技術(shù)管理3人試驗(yàn)檢測試驗(yàn)檢測1人材料（見表3)材料名稱材料規(guī)格材料產(chǎn)地水泥達(dá)州海螺水泥砂0-4.75mm胡家壩料場粗集料4。75—胡家壩料場16-31。5mm胡家壩料場拌合用水飲用水官渡施工設(shè)備配備(見表4)序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1振搗器42刻紋機(jī)23發(fā)電機(jī)200KW/150KW24電焊機(jī)315、50035切筋機(jī)GJ3216彎筋機(jī)GW4017三輥軸攤鋪機(jī)械28平板振動夯B1821-H19路面切縫機(jī)210運(yùn)輸罐車511裝載機(jī)112灑水車5~8t113全站儀114水準(zhǔn)儀蘇州一光DSZ2115鋼直尺5m616水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱117抗折試模218壓力試驗(yàn)機(jī)219震實(shí)臺120水泥試驗(yàn)設(shè)備1施工方案及施工方法隧道路面工序劃分洞內(nèi)路面在隧道襯砌施工完成以后，先從紅巖灣隧道左線進(jìn)出口交接位置向左線出口方向施工。路面砼鋪筑分幅分塊進(jìn)行.水泥混凝土路面施工工序包括：路面基層施工養(yǎng)護(hù)；測量放樣；模板安裝、傳力桿的支座、安裝；混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、攤鋪、搗固；路面表面平整;切縫、刻紋、嵌縫、養(yǎng)生等.C15整平層施工C15混凝土整平層為15cm，混凝土整平層作為路面的持力層，且連接碎石和基巖.受力上是起著承上啟下的作用，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證整平層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和合適的剛度,施工中應(yīng)注意：(1）C15砼配合比：施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同時(shí)控制好骨料，此為整平層密實(shí)度的關(guān)鍵。(2）整平層必須振搗密實(shí)，表面平整,與路面的坡度一致，施工中每5m掛線一處，并時(shí)時(shí)拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程,保證面層有足夠的厚度。路面施工的前提條件（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其集合尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈,排水通暢,且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生,養(yǎng)生期不得小于7d。（2）中線、水平控制點(diǎn)布設(shè)準(zhǔn)確合理，測量施工放樣細(xì)致到位?；鶎訖z查合格后，進(jìn)行了測量放樣，安裝20m一個(gè)中線樁恢復(fù)了中線樁,并放出待施工節(jié)塊的支模邊線；標(biāo)高由邊線周圍明確測量放出的基準(zhǔn)點(diǎn)控制.(3）砼的配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)配合比要求，路面施工方案及分項(xiàng)開工報(bào)告已申報(bào)并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。(4）模板制作已完成，其強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求,表面平整，拼裝誤差等符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。(5）砼拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、振搗器及路面切縫機(jī)，刻紋機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，配套合理，運(yùn)轉(zhuǎn)正常.(6）水泥、沙、石料等砼原材料質(zhì)量合格，數(shù)量滿足施工需求。路面中預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等規(guī)格、數(shù)量滿足施工需要。（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工需要.水泥混凝土路面施工方法本合同段隧道路面面層施工采用小型機(jī)組（三輥軸機(jī)組）鋪筑，隧道路面全寬(8.75m）采用一次鋪筑。水泥混凝土面層施工流程施工前準(zhǔn)備工作測量放樣模板安裝混凝土攪拌運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗縱縫拉桿設(shè)置三輥軸整平接縫施工路面的修整抗滑構(gòu)造縫的施工鋸縫、填縫混凝土養(yǎng)生.測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工前的一項(xiàng)首要工作.項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中心及邊線，測量中一般直線段每l0m放出邊樁及標(biāo)高,曲線段加密,每5m放樁，同時(shí)在設(shè)脹縫、縮縫、橫向傳力桿位置（每5m)各設(shè)一對邊樁,以便準(zhǔn)確定位。樁點(diǎn)采用中l(wèi)2鋼筋加設(shè)．在鋼筋樁上將標(biāo)高控制線準(zhǔn)確標(biāo)記，測設(shè)時(shí)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于隧道邊墻,施工中禁止擾動導(dǎo)向線,特別是正在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),嚴(yán)禁碰撞.導(dǎo)向線振動厲害時(shí),停止施工作業(yè),防止出現(xiàn)波狀路面。模板安裝與拆除紅巖灣隧道洞內(nèi)路面面層設(shè)計(jì)厚度26cm,紅巖灣隧道洞口段行車方向400m及梨樹灣隧道路面面層設(shè)計(jì)厚度為24cm，紅巖灣隧道車行橫洞路面面層設(shè)計(jì)厚度20cm，紅巖灣隧道人行橫洞路面面層設(shè)計(jì)厚度15cm.路面兩側(cè)模板采用工字鋼安裝,在使用前對模板進(jìn)行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，最大誤差要求控制在2mm內(nèi)，模板相接處采用電焊連接，保證相鄰模板之間平整，模板側(cè)面加設(shè)橫撐支撐在隧道邊墻腳，加設(shè)間距一般為1～2m,模板與基層及模板之間空隙應(yīng)采用砂漿填實(shí)，以防漏漿。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0Mpa時(shí)方可拆模。達(dá)不到要求，不能拆除端模時(shí),可控出一塊面板，重頭起頭攤鋪。拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土,也不能造成傳力桿和拉桿松動或變形.拆模時(shí)要使用專用工具，不得錘擊拆模?；炷涟韬衔飻嚢韪鶕?jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際采用的攤鋪機(jī)械。攪拌設(shè)備擬采用兩臺50m3／h強(qiáng)制式攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力控制在80m3／h。配料設(shè)備采用電子自動稱量三料斗配料機(jī)。(1）原材料質(zhì)量a、水泥，宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。其熟料礦物組成和物理力學(xué)性能應(yīng)分別符合GB176—96和GB175-1999的規(guī)定。b、細(xì)集料，應(yīng)采用級配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)宜在2．5以上。為了提高其耐磨性,小于0.08mm的顆粒不應(yīng)該超過3％.c、粗集料，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。最大直徑不大于40mm,且符合規(guī)范的級配.d、外加劑。為改善新拌砼的工作性，可視工程需要適量摻加減水劑、調(diào)凝劑或引氣劑，但應(yīng)注意外加劑與所用水泥的適應(yīng)性。使用中必須解決好外加劑的可共溶性、分層和沉淀等問題。使用外加劑的混凝土28d收縮率比不大于120％為宜。e、接縫料，接縫板應(yīng)具有一定的彈性，在施工時(shí)不變形且耐腐蝕。填縫料應(yīng)采用與砼板壁黏結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、不溶于水和不滲水、高溫不溢、低溫不脆的耐久性材料。接縫板中的軟木板，加熱式施工填料中的聚氯乙稀膠泥和常溫式施工中M880建筑密封膏以及像脂改性瀝青性能較優(yōu)，可優(yōu)先選用。f、水。砼拌和、養(yǎng)生可采用飲用水.非飲用水經(jīng)化驗(yàn)，符合要求時(shí)也可采用.（2）配料機(jī)使用前，應(yīng)對其自動稱量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，使其稱量偏差控制在水泥±1％，粗細(xì)集料±2％，水±1％，以滿足配合比的要求。(3）根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間，試拌和采用拌和時(shí)間控制在80s/盤~100s/盤。攪拌前應(yīng)先檢查攪拌設(shè)備的各機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。并根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的配料單將各材料數(shù)據(jù)輸入攪拌設(shè)備微機(jī)內(nèi),在接到前方通知后進(jìn)行攪拌。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水并視天氣情況實(shí)時(shí)測定粗細(xì)集料的含水量，及時(shí)調(diào)整用水量。攪拌時(shí)間為40～55s。(4）外加劑應(yīng)采用稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除.（5）配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足塌落度、抗彎(拉）強(qiáng)度、工作性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等基本要求。主要是選好水灰比、用水量和砂率等幾個(gè)參數(shù)。而坍落度的控制除了在拌和站要掌握好用水量之外，還應(yīng)能準(zhǔn)確地計(jì)算出運(yùn)輸過程中的坍落損失.混凝土運(yùn)輸（1）運(yùn)輸混凝土采用8t自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及運(yùn)輸距離,確定余數(shù)車輛為5輛,要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密,運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料,車廂底板應(yīng)平整光滑.（2)運(yùn)送混凝土的車輛裝料前,應(yīng)清潔廂底，灑水潤壁，排干積水.裝料時(shí),自卸汽車應(yīng)挪動車位，防止離析，攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運(yùn)輸過程中要保證不漏漿、不變干、不離析，卸料時(shí)盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1。5m。混凝土的布料（1）混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測量人員和自檢人員對模板的間隔、高程、板厚、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤濕情況，以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查.檢查合格后方可鋪筑混凝土。(2)混凝土攤鋪工藝流程布料→密集排振→拉桿安裝→人工布料→三輥軸整平→（真空脫水）→精平飾面→拉毛→切縫→養(yǎng)生→(硬刻紋）→填隙。(3)混凝土攤鋪要求混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機(jī)，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài),不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。坍落度為10～30mm的拌和物，松輔系數(shù)暫定為1。12～1.25。準(zhǔn)確的松輔系數(shù)通過試驗(yàn)段確定，單必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。附件2:隧道路面試驗(yàn)段分項(xiàng)工程開工報(bào)告審批單為準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置,必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。鋼筋安裝隧道洞內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位.安放角隅鋼筋時(shí),先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住.安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物,拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度,然后安放邊緣鋼筋,在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住?；炷琳駬v混凝土拌和物布料長度大于10m時(shí),可開始振搗作業(yè)，采用4根插人式振搗棒與平板式振搗器組合振搗,振搗棒組間歇插入振搗時(shí),每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1。5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間一般為15～30s；振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位?；炷琳饺佪S整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平,作業(yè)單元長度一般為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min.三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5～20mm,過高時(shí)應(yīng)鏟除,過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料.三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3遍。在三輥軸整平面作業(yè)時(shí),專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí),應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ).滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板,用整平軸前后靜滾整平,直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在4±1mm。三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄.為保證質(zhì)量,應(yīng)人工檢查攤鋪機(jī)攤鋪過的路面并及時(shí)對有缺陷的部分進(jìn)行修整抹平其方法是在攤鋪機(jī)上掛一個(gè)行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進(jìn)行手工用木塊抹面精平,在橋上掛一塊粗布（用較細(xì)的麻袋片效果最佳，每2h更換一次,取下的清洗干爭復(fù)用）來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30—50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。精平提漿后，先用木抹揉壓,再用鐵抹磨光,然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿,修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻,無露骨.平整度采用3m直尺檢測，應(yīng)不大于3mm。接縫施工本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道,在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。脹縫施工：脹縫的施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格施工,先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼,嵌人2cm的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。縮縫施工：縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型.施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫?？p的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔?；炷溜椕婊炷琳綍r(shí),嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍?；炷谅访婵碳y、鋸縫、填縫施工混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機(jī)硬刻紋,刻紋深度3mm，紋寬3mm，紋間距15mm，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生.縮縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d左右開始，鋸縫時(shí)間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過遲會造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時(shí)組織填縫，填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫.填縫后進(jìn)行養(yǎng)生。攤鋪面板厚度控制厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工,人員復(fù)雜，對水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難。在這種環(huán)境下，只有對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測導(dǎo)向拉線時(shí)，用3臺水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合，使得高程控制在2mm以內(nèi).同時(shí)還要檢測基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致?？够瑯?gòu)造施工攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為：槽深3mm～5mm,槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機(jī)調(diào)整.當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽,并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角,亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。混凝土路面養(yǎng)生（1）采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對接時(shí),搭接寬度不應(yīng)小于400rmm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋,養(yǎng)生時(shí)間控制在14d—(2）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％后,行人方可通行。灌縫（1）采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等,再使用壓力不小于0．5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥,縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。（2）填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫,養(yǎng)生期控制在2h～6h,在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。（3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入直徑9mm～隧道水泥混凝土路面施工工藝隧道水泥混凝土路面施工工藝見圖1圖1隧道水泥混凝土路面施工工藝備料和混合料配比調(diào)整備料和混合料配比調(diào)整測量放樣支立模板和安裝鋼筋（拉桿和傳力桿）拌和混凝土運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平鋪放過濾布與氣墊蒲膜吸墊機(jī)械抹平、抹光人工收面表面制毛（壓紋）機(jī)械鋸縫拆模、填縫制作混凝土試塊基層檢驗(yàn)和整修養(yǎng)護(hù)水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施水泥混凝土路面易出現(xiàn)的問題隧道水泥混凝土路面板塊施工后容易出現(xiàn)斷板現(xiàn)象根據(jù)相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)，高速公路中水泥混凝土面板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0。2%。組鋪筑混凝土斷板原因主要如下：①施工縫及縮縫位置處理不好,施工縫傳力桿安裝位置不正確，起不到傳力效果.②縱向、橫向縮縫切縫施工時(shí)間太遲，切縫深度達(dá)不到設(shè)計(jì)深度，混凝土產(chǎn)生收縮裂縫導(dǎo)致面板斷裂。路面混凝土強(qiáng)度一般達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25％～30％時(shí)，即采用切縫機(jī)進(jìn)行切割,切縫時(shí)要用水冷卻。③路面基層質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求，產(chǎn)生不均勻沉降所致。④路面開通時(shí)間過早，路面混凝土還未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求即承受荷載.水泥混凝土路面施工中平整度很難達(dá)到規(guī)范要求根據(jù)相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn),采用平整度儀測定高速公路路面平整度時(shí),規(guī)范要求路面平整度（標(biāo)準(zhǔn)差)≤1.2mm，而實(shí)際施工中，局部段落路面平整度很容易達(dá)不到規(guī)范要求，主要原因如下：①技術(shù)人員測量放線誤差偏大，直接影響路面平整度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),高速公路路面平整度一般要求3m直尺測量時(shí)每處最大誤差不超過3mm,這直接要求測量必須精準(zhǔn)。②隧道內(nèi)施工光照一般較室外差，影響現(xiàn)場施工人員視線.③施工中模板加固不牢固，模板間不平順，施工人員及機(jī)械振動等原因使模板變形，模板頂面與振動梁間雜物未清理干凈，從而影響路面平整度。水泥混凝土板表面脫皮、裂紋，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求主要原因如下：①混凝土原材料控制不嚴(yán),砂石料部分級配達(dá)不到要求,從而影響混凝土強(qiáng)度.②水泥混凝土路面施工中，混凝土運(yùn)輸及停留時(shí)間較長,因路面混凝土設(shè)計(jì)坍落度較小(10～30mm），不能采用普通混凝土罐車運(yùn)輸，采用自卸車運(yùn)輸,混凝土在運(yùn)輸及卸料后容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，從而影響混凝土強(qiáng)度，混凝土表面出現(xiàn)裂紋.③施工中混凝土搗固不充分，出現(xiàn)漏搗、過搗現(xiàn)象．從而影響混凝土質(zhì)量。④混凝土整面時(shí)采用純砂漿薄層找平，沒有及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，從而導(dǎo)致混凝土脫皮、裂紋。水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制措施在水泥混凝土路面施工中可采取以下質(zhì)量控制措施：①施工縫及縮縫位置施工是路面施工中關(guān)鍵薄弱地段，施工中應(yīng)嚴(yán)格做好施工縫、縮縫及脹縫位置的處理，這些關(guān)鍵位置的傳力桿、預(yù)埋鋼筋等一定要按要求埋設(shè)準(zhǔn)確，該處混凝土按要求振搗施工。②嚴(yán)格控制好路面施工所需原材料、路面混凝土為高標(biāo)號高性能混凝土，混凝土抗折強(qiáng)度要求高，一般要求混凝土抗折強(qiáng)度≥5MPa，因此把關(guān)好原材料，嚴(yán)格控制好混凝土水灰比，保證混凝土拌合物和易性能，混凝土澆筑過程中嚴(yán)格按要求振搗，以防混凝土施工中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，從而引起混凝土脫皮、開裂等現(xiàn)象發(fā)生。③加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)人員及施工人員責(zé)任心，嚴(yán)格控制好現(xiàn)場測量，混凝土施工過程中勤復(fù)核,檢查樁點(diǎn)及模板是否變形或破壞，遇到問題及時(shí)解決。④混凝土施工完后，及時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，保證混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d，混凝土刻紋、切縫、灌縫等施工應(yīng)把握好施工時(shí)間，過早或過遲均影響混凝土結(jié)構(gòu)。不要提早開通路面,路面混凝土必須達(dá)到合格強(qiáng)度（28d強(qiáng)度)后方可開通。質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測頻率和方法堅(jiān)持“質(zhì)量第一”,“企業(yè)信譽(yù)第一”，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主的質(zhì)量管理方針，在施工中嚴(yán)格檢查，防止一般質(zhì)量事故,杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生.質(zhì)量控制指標(biāo)本分部工程施工質(zhì)量目標(biāo)；做到“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu),外在質(zhì)量美”，按交通部頒發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》為優(yōu)良工程，達(dá)到分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)評定合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95％以上,出精品，絕次品，爭創(chuàng)全優(yōu)工程質(zhì)量控制。檢測頻率和方法水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許值檢查方法和頻率1拉彎強(qiáng)度（MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)附錄C檢查2板厚度代表值—5安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)附錄H檢查每車道2處合格值—103σ（mm）1。2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢查，全線每100m，計(jì)算IRI（m/km）2.0最大間隙(mm)4抗滑構(gòu)造深度一般路段不小于0。7且不大于1。1特殊路段不小于0。8且不大于1。2鋪沙法，每200m檢查一處5相鄰板高度（mm)2抽測：每條脹縫2點(diǎn)，沒200m抽縱橫縫各兩條6縱橫縫順直度（mm)10縱縫20m拉線，每200m4處，橫縫沿板寬拉線，每200m4處。質(zhì)量保證體系及措施我項(xiàng)目部為確保在合同期內(nèi)完成紅巖灣隧道進(jìn)口施工任務(wù)，特制定了如下的施工質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)、測量組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)施工質(zhì)量控制措施。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)是施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ),我單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)技術(shù)條款中有關(guān)質(zhì)量的要求及我公司“兌現(xiàn)合同承諾,留下時(shí)代精品”的質(zhì)量方針，專門成立了質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組：成立以工區(qū)長為組長,工區(qū)總工為副組長，各技術(shù)人員及施工隊(duì)參加的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：雷奉軍副組長:張紅雷成員：張書高、張紅雷、王良平、崔鵬亮、杜浩。施工測量組織機(jī)構(gòu)組長：雷奉軍副組長：李明博、張紅雷成員:楊世昌、張彥新、白新星。質(zhì)量保證措施（1)建立技術(shù)管理機(jī)構(gòu),健全技術(shù)保證體系；本項(xiàng)目部將建立以總工程師為首的系統(tǒng)技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行技術(shù)人員崗位責(zé)任制，遂級責(zé)任到人,一級抓一級,確保技術(shù)工作的準(zhǔn)確性，嚴(yán)密性與正確性。(2)推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在保證工期的前提下，搞好資源配置