汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件

學(xué)習(xí)單元2.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與拆裝學(xué)習(xí)單元2.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與拆裝行駛中機(jī)油燈為什么會(huì)點(diǎn)亮？行駛中機(jī)油燈為什么會(huì)點(diǎn)亮？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件潤滑系的功用是什么？潤滑系的功用是什么？1.1潤滑方式1.1潤滑方式2、組成2、組成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件潤滑系工作演示潤滑系工作演示桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件3.1機(jī)油泵功用：

提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。

3.1機(jī)油泵功用：3.1機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵常見機(jī)油泵的種類：3.1機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵常見機(jī)油泵的種類：3.1機(jī)油泵出油腔進(jìn)油腔主動(dòng)齒從動(dòng)齒殼體齒輪式機(jī)油泵3.1機(jī)油泵出油腔進(jìn)油腔主動(dòng)齒從動(dòng)齒殼體齒輪式機(jī)油泵特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長應(yīng)用： 捷達(dá)、桑塔納、奧迪100、切諾基等轎車3.1機(jī)油泵特點(diǎn)：3.1機(jī)油泵3.1機(jī)油泵3.1機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵3.1機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵3.1機(jī)油泵特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量大、供油均勻度好、成本低、應(yīng)用：紅旗轎車、馬自達(dá)、夏利3.1機(jī)油泵特點(diǎn)：3.1機(jī)油泵3.2機(jī)油濾清器作用：使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前，濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒。3.2機(jī)油濾清器作用：3.2機(jī)油濾清器分類：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器、復(fù)合式濾清器與主油道串聯(lián)一般為粗濾器，并聯(lián)一般為細(xì)濾器。3.2機(jī)油濾清器分類：與主油道串聯(lián)一般為粗濾器，并聯(lián)一般為細(xì)3.2機(jī)油濾清器浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面上的泡沫被吸入時(shí)，油道中機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。固定管吸油管浮子油網(wǎng)罩浮式集濾器集濾器功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。3.2機(jī)油濾清器浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較集濾器淹沒于機(jī)油下面，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。固定式集濾器3.2機(jī)油濾清器集濾器淹沒于機(jī)油下面，吸入的機(jī)油清潔度較差，粗濾器作用：濾去機(jī)油中粒度較大(直徑為0.05—0.1mm以上)的雜質(zhì)。安裝：串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間。紙濾芯外殼進(jìn)油口旁通閥3.2機(jī)油濾清器粗濾器作用：紙濾芯外殼進(jìn)油口旁通閥3.2機(jī)油濾清器折疊型波紋型上端蓋芯筒微孔濾紙下端蓋紙質(zhì)濾芯式3.2機(jī)油濾清器折疊型波紋型上端蓋芯筒微孔濾紙下端蓋紙質(zhì)濾芯式3.2機(jī)油濾清鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。3.2機(jī)油濾清器鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器3.2機(jī)油濾清器金屬片式粗濾器

由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。3.2機(jī)油濾清器金屬片式粗濾器3.2機(jī)油濾清器細(xì)濾器作用：用來清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆?.001mm）的雜質(zhì)。安裝：由于對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，采用并聯(lián)方式。進(jìn)油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體離心式細(xì)濾器工作原理:

利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。3.2機(jī)油濾清器細(xì)濾器作用：進(jìn)油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體離心式細(xì)濾器工作原理:離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示3.2機(jī)油濾清器離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示3.2機(jī)油濾清器3.3機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器作用：使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。安裝：1、裝在冷卻水散熱器前面。2、裝在冷卻水路中。3.3機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器作用：1.機(jī)油過稠2.機(jī)油總量不足3.機(jī)油壓力傳感器故障4.機(jī)油油道阻塞，循環(huán)不暢機(jī)油燈報(bào)警的可能原因：1.機(jī)油過稠2.機(jī)油總量不足3.機(jī)油壓力傳感器故障4.故障原因：潤滑液型號(hào)不對(duì)，過稠故障原因：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件字母"S"代表汽油車用機(jī)油，然后對(duì)不同等級(jí)的機(jī)油按英文字母順序分別排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母"S"之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機(jī)油級(jí)別越高，如：SH級(jí)好于SG級(jí)，SJ級(jí)好于SH級(jí)。字母"S"代表汽油車用機(jī)油，然后對(duì)不同等級(jí)機(jī)油標(biāo)尺機(jī)油標(biāo)尺什么時(shí)候更換潤滑液？當(dāng)行駛了規(guī)定里程后或沒有相同牌號(hào)的機(jī)油添加時(shí)，需更換全部機(jī)油。什么時(shí)候更換潤滑液？當(dāng)行駛了規(guī)定1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后熄火。2)擰下油底殼放油螺塞放盡機(jī)油。3)擰緊螺塞，添加新機(jī)油至規(guī)定位置。更換機(jī)油的基本步驟：1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后熄火。更換機(jī)油的基本步驟：總結(jié)潤滑系具體的作用潤滑方式組成主要零部件潤滑、清洗、冷卻密封、防銹蝕、液壓減震緩沖壓力潤滑飛濺潤滑油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表重點(diǎn)掌握機(jī)油泵、離心式機(jī)油細(xì)濾器總結(jié)潤滑系具體的作用潤滑方式組成主要零部件潤滑、查詢別克君威轎車潤滑油路中有哪幾種機(jī)油濾清器，是串聯(lián)還是并聯(lián)，原因是什么？作業(yè)查詢別克君威轎車潤滑油路中有哪幾種機(jī)油濾清器，是串聯(lián)還是并聯(lián)學(xué)習(xí)單元2.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與拆裝學(xué)習(xí)單元2.3客戶反映汽缸墊燒蝕工作任務(wù)汽缸墊是什么？怎么更換汽缸墊？散熱器出現(xiàn)冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙客戶反映汽缸墊燒蝕工作任務(wù)汽缸墊是什么？散熱器出現(xiàn)冒氣泡、開發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊的更換發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊的更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用

曲柄連桿機(jī)構(gòu)就是把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)矩，并向外輸出機(jī)械能。1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用2.工作條件

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸的旋轉(zhuǎn)速度又很高，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的線速度相當(dāng)大，同時(shí)與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸，曲柄連桿機(jī)構(gòu)還受到化學(xué)腐蝕作用，并且潤滑困難。可見，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件相當(dāng)惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕作用。2.工作條件

3.組成

曲柄連桿機(jī)構(gòu)可以分為三組：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3.組成

曲柄連桿機(jī)構(gòu)可以分為三組：機(jī)體組、活塞連桿

機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)氣缸蓋氣缸墊氣缸體曲軸箱油底殼氣缸蓋氣缸墊氣缸體曲軸箱油底殼1.氣缸體

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。。氣缸體曲軸箱1.氣缸體氣缸體曲軸箱

根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以三種形式：一般式、龍門式、隧道式油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式。根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，油底(1)一般式氣缸體優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差(2)龍門式氣缸體優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。(3)隧道式氣缸體其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。(1)一般式氣缸體優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便氣缸的冷卻：為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)常將氣缸體與曲軸箱分開制造再用螺栓連接起來。氣缸的冷卻：為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸氣缸的排列方式：對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。氣缸體還可以分成：直列式，V型和對(duì)置式三種。

氣缸的排列方式：對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件(1)直列式

結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度較大。(1)直列式結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(2)V型縮短了機(jī)體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量；形狀復(fù)雜，加工困難。六缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)使用(2)V型縮短了機(jī)體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)(3)對(duì)置式

高度小，總體布置方便。轎車中應(yīng)用不多(3)對(duì)置式高度小，總體布置方便。轎車中應(yīng)用不多2.氣缸套

氣缸體的材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，良好的澆鑄性和切削性，且價(jià)格低廉，因此常用的缸體材料是鑄鐵或合金鑄鐵。但最近鋁合金使用越來越普遍，因?yàn)殇X合金缸體質(zhì)量小，導(dǎo)熱性良好，冷卻液容量可以減少。氣缸壁要求有足夠的耐磨性，其他部分的耐磨性要求不高，因此大型發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用鑲?cè)霘飧左w內(nèi)的汽缸套，形成氣缸工作表面。2.氣缸套氣缸體的材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，良好的澆干式氣缸套的特點(diǎn)：外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚1～3mm。強(qiáng)度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。濕式氣缸套的特點(diǎn)：其外壁直接與冷卻水接觸，壁厚一般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，拆裝方便，但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

干式氣缸套的特點(diǎn)：外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚1～3mm。強(qiáng)3.曲軸箱

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。3.曲軸箱上曲軸箱上曲軸箱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件4.氣缸蓋

功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。

材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。

工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。

4.氣缸蓋

功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃?xì)飧咨w罩氣缸蓋襯墊安裝火花塞氣缸墊氣缸蓋罩氣缸蓋襯墊安裝火花塞氣缸墊三、汽缸蓋安裝注意事項(xiàng)

氣缸蓋用螺栓或螺柱緊固在氣缸體上。為了保證氣缸墊均勻平整的夾在氣缸體和氣缸蓋之間，避免缸蓋翹曲變形造成漏氣，擰緊螺栓時(shí)，必須由中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分幾次進(jìn)行。最后一次要用扭力扳手按廠家規(guī)定的力矩值擰緊，以免破壞氣缸墊。如果氣缸蓋是鋁合金制成的，則最后必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下擰緊，這樣熱起時(shí)會(huì)增加密封的可靠性，因?yàn)殇X制的膨脹系數(shù)比鋼制的螺栓大；而鑄鐵氣缸蓋則必須在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)最后擰緊。三、汽缸蓋安裝注意事項(xiàng)

氣缸蓋用螺栓或螺柱緊固在氣缸拆卸順序裝配順序拆卸順序裝配順序氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。汽油機(jī)柴油機(jī)氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大汽油機(jī)燃燒室常見的三種形式汽油機(jī)燃燒室常見的三種形式燃燒室燃燒室5.氣缸墊功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。材料：有彈性、耐熱性、耐壓性5.氣缸墊功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體安裝注意：注意方向，有字的一面朝上。安裝注意：注意方向，有字的一面朝上。學(xué)習(xí)總結(jié)氣缸墊是機(jī)體組的重要組成部分，氣缸墊置于氣缸蓋與氣缸體之間，作用是保證燃燒室的密封，防止漏氣、漏水。經(jīng)常受到高溫、高壓燃?xì)饣蛴袎毫Φ臋C(jī)油和冷卻水的沖擊。汽缸墊是什么？怎么更換汽缸墊？學(xué)習(xí)總結(jié)氣缸墊是機(jī)體組的重要組成部分，氣缸墊置于氣缸蓋與氣缸學(xué)習(xí)單元2.5燃料系的構(gòu)造與拆裝學(xué)習(xí)單元2.52.5.1燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與拆裝2.5.1燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與拆裝布置任務(wù)實(shí)訓(xùn)操作總結(jié)反思教學(xué)安排理論學(xué)習(xí)123445實(shí)訓(xùn)操作案例分析布置任務(wù)實(shí)訓(xùn)操作總結(jié)反思教學(xué)安排理論學(xué)習(xí)123445實(shí)訓(xùn)操作故障：發(fā)動(dòng)機(jī)工作中容易熄火，且加速性能不穩(wěn)定。排除：燃油泵臟堵。清理燃油泵總成上的雜物,故障排除。通用別克GLX型轎車。布置任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與拆裝故障：發(fā)動(dòng)機(jī)工作中容易熄火，且加速性能不穩(wěn)定。排除：燃油泵臟燃油系的構(gòu)造原理知識(shí)學(xué)習(xí)能力訓(xùn)練燃油系的拆裝學(xué)習(xí)任務(wù)燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與拆裝布置任務(wù)燃油系的構(gòu)造原理知識(shí)能力燃油系的拆裝學(xué)習(xí)燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與拆裝

燃油系統(tǒng)的作用是提供一定壓力燃油，并在電腦的控制下將一定量的燃油噴入進(jìn)氣歧管。

多點(diǎn)噴射：0.3～0.4MPa

單點(diǎn)噴射：0.1～0.2MPa傳感器ECU理論學(xué)習(xí)一、燃油系統(tǒng)的作用燃油系統(tǒng)的作用是提供一定壓力燃油，并在電腦的控制下將油泵濾清器分配管油箱噴油器壓力調(diào)節(jié)器理論學(xué)習(xí)二、燃油供給系統(tǒng)的組成油泵濾清器分配管油箱噴油器壓力調(diào)節(jié)器理論學(xué)習(xí)二、燃油供給系統(tǒng)燃油系統(tǒng)組成示意圖燃油系統(tǒng)組成示意圖理論學(xué)習(xí)燃油供給系統(tǒng)在車上的位置壓力調(diào)節(jié)器濾清器油箱（含油泵）分配管油管噴油器理論學(xué)習(xí)燃油供給系統(tǒng)在車上的位置壓力調(diào)節(jié)器濾清器油箱（含油泵理論學(xué)習(xí)二、油泵1.油泵的原理隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，密封腔容積增大時(shí)，吸油；容積減小時(shí)，壓油。理論學(xué)習(xí)二、油泵1.油泵的原理隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，密封腔容積增大時(shí)油泵電機(jī)濾網(wǎng)單向閥安全閥驅(qū)動(dòng)油泵，浸在燃油中，冷卻好。泵油防止油壓過高防止燃油倒流，建立保持油壓。過濾燃油2.油泵的結(jié)構(gòu)理論學(xué)習(xí)油泵電機(jī)濾網(wǎng)單向閥安全閥驅(qū)動(dòng)油泵，浸在燃油中，冷卻好。泵油防1）通斷控制控制電路：ECU----油泵繼電器-----油泵轉(zhuǎn)速信號(hào)點(diǎn)火開關(guān)ON或START3.油泵的控制AJR發(fā)動(dòng)機(jī)油泵控制電路理論學(xué)習(xí)1）通斷控制轉(zhuǎn)速信號(hào)點(diǎn)火開關(guān)ON或START3.油泵的控制A2）油泵控制模塊ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)低速或中小負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU向油泵ECU的FPC端輸入低電平，油泵ECU的FP端向油泵提供低電壓（9V），油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)；低電平2.5V9V12V2）油泵控制模塊ECU控制低電平2.5V9V12V高電平5V12V12V發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、高速或大負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU向油泵ECU的FPC端輸入高電平，油泵ECU的FP端向油泵提供高電壓（12V），油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高電平12V12V發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、高速或大負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)E油泵故障影響燃油壓力，供油量混合氣過濃過稀，不起動(dòng)，熄火電路故障、機(jī)械故障電機(jī)、油泵、單向閥、安全閥、濾網(wǎng)4.油泵的故障油泵故障影響燃油壓力，供油量混合氣過濃過稀，不起動(dòng)，熄火電路裝在分配管上進(jìn)油管真空管回油管三、燃油壓力調(diào)節(jié)器理論學(xué)習(xí)裝在分配管上進(jìn)油管真空管回油管三、燃油壓力調(diào)節(jié)器理論學(xué)習(xí)使油壓與氣壓之差保持恒定，一般為250kPa～400kPa。使得噴油量唯一取決于噴油器開啟時(shí)間。噴油器結(jié)構(gòu)噴油量燃油壓力和進(jìn)氣壓力噴油器開啟時(shí)間燃油壓力調(diào)節(jié)器1.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用：理論學(xué)習(xí)使油壓與氣壓之差保持恒定，一般為250kPa～400kP金屬外殼內(nèi)部被膜片分割為氣室和油室。氣室通過一軟管通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。油室通進(jìn)油管和回油管。氣室膜片油室2.燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)（油壓調(diào)節(jié)器）理論學(xué)習(xí)金屬外殼內(nèi)部被膜片分割為氣室和油室。氣室膜片油室2.燃Ｐ氣增大,油壓Ｐ油增大,Ｐ油－Ｐ氣恒定;Ｐ氣減小,油壓Ｐ油減小,Ｐ油－Ｐ氣恒定.發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，油泵停轉(zhuǎn)，回油口關(guān)閉，建立保持油壓。Ｐ氣Ｐ油P簧3.燃油壓力調(diào)節(jié)器的原理理論學(xué)習(xí)Ｐ氣增大,油壓Ｐ油增大,Ｐ油－Ｐ氣恒定;Ｐ氣Ｐ油P簧3.燃油燃油壓力調(diào)節(jié)器故障油壓過低彈簧疲勞起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足膜片破裂燃油漏到進(jìn)氣中4.故障分析燃油壓力調(diào)節(jié)器故障油壓過低彈簧疲勞起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足膜（噴油器1）四、噴油器在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之霧化。理論學(xué)習(xí)1.噴油器的作用（噴油器1）四、噴油器在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之電插電磁線圈濾網(wǎng)銜鐵針閥

頂供油側(cè)供油

單噴口多噴口

高電阻低電阻2.噴油器的結(jié)構(gòu)理論學(xué)習(xí)電插電磁線圈濾網(wǎng)銜鐵針閥頂供油側(cè)供油2.噴油器的R=15.9Ω

U=12V12VΩ3.噴油器的控制電腦三極管驅(qū)動(dòng)理論學(xué)習(xí)R=15.9Ω12VΩ3.噴油器的控制電腦三極管驅(qū)動(dòng)理論學(xué)4.噴油量的控制原理（控制策略）空燃比閉環(huán)控制：在怠速和部分負(fù)荷，采用空燃比閉環(huán)控制。怠速和部分負(fù)荷的穩(wěn)定工況氧傳感器空燃比14.7ECU4.噴油量的控制原理（控制策略）空燃比閉環(huán)控制：在怠速和部分為了獲得較大功率，供給功率混合氣12.5左右?？杖急乳_環(huán)控制：在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行（冷起動(dòng)和暖機(jī)過程）、大負(fù)荷工況和加速工況，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得足夠的動(dòng)力，采用空燃比開環(huán)控制，供給較濃混合氣；在減速工況，為了防止混合氣過濃，采用空燃比開環(huán)控制，供給較稀混合氣；在某些特殊工況，還需要進(jìn)行斷油控制。節(jié)氣門全開功率混合氣ECU為了獲得較大功率，供給功率混合氣12.5左右?？杖急乳_環(huán)控制5.噴油器的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感；用起子接觸噴油器，應(yīng)有“嗒嗒”聲。診斷儀執(zhí)行器檢查。能動(dòng)作查噴油器的堵和漏（機(jī)械故障）不能動(dòng)作查噴油器的控制電路（電路故障）卡滯5.噴油器的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感；用起發(fā)動(dòng)機(jī)工作中容易熄火且加速性能不穩(wěn)定。燃油泵臟堵。清理燃油泵總成上的雜物,故障排除。通用別克GLX型轎車。案例分析原因分析：燃油泵臟堵，造成油壓過低，實(shí)際噴入燃油量減小，混合氣偏稀，造成加速不良，且易熄火！發(fā)動(dòng)機(jī)工作中容易熄火且加速性能不穩(wěn)定。燃油泵臟堵。清理燃油泵實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：汽油泵的拆裝實(shí)訓(xùn)操作目的：1.了解燃油系統(tǒng)拆裝注意事項(xiàng)。2.常握燃油泵的拆裝技巧。3.正確檢測系統(tǒng)油壓。下面就在別克凱越車上，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：汽油泵的拆裝實(shí)訓(xùn)操作目的：下面就在別克凱越車上，進(jìn)課后思考：一輛速騰1.6，加速不良，請大家分析油路系統(tǒng)的可能故障原因？總結(jié)反思課后思考：總結(jié)反思學(xué)習(xí)單元2.4：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與拆裝學(xué)習(xí)單元2.4：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與拆裝2.4.1氣門組的構(gòu)造與拆裝2.4.1氣門組的構(gòu)造與拆裝布置任務(wù)實(shí)訓(xùn)操作總結(jié)反思教學(xué)安排理論學(xué)習(xí)123445實(shí)訓(xùn)操作案例分析布置任務(wù)實(shí)訓(xùn)操作總結(jié)反思教學(xué)安排理論學(xué)習(xí)123445實(shí)訓(xùn)操作客戶反映1、發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)或自動(dòng)熄火；2、排氣冒黑煙；3、油耗增高；氣門積碳工作任務(wù)氣門是什么？怎么清洗或更換氣門？客戶反映1、發(fā)動(dòng)機(jī)難以氣門積碳工作任務(wù)氣門是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與拆裝課件理論知識(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序要求，定時(shí)打開和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門。使進(jìn)氣充分，排氣徹底。在發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下，保持最佳的充氣效率。充氣效率=可充滿氣缸工作容積的進(jìn)氣量實(shí)際充入氣缸的進(jìn)氣量理論知識(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序要求，定時(shí)打開和按氣門的布置形式分氣門頂置式氣門側(cè)置式理論知識(shí)按氣門的布置形式分氣氣理論知識(shí)按凸輪軸的布置位置分凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式理論知識(shí)按凸輪軸的布置位置分凸輪軸下置式凸輪軸中置按凸輪軸的傳動(dòng)方式分齒輪傳動(dòng)鏈傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)理論知識(shí)按凸輪軸的傳動(dòng)方式分齒輪傳動(dòng)鏈傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)理論知識(shí)按氣門數(shù)目分排氣門進(jìn)氣門進(jìn)氣門排氣門理論知識(shí)按氣門數(shù)目分排氣門進(jìn)氣門進(jìn)氣門排氣門理論知識(shí)氣門組氣門傳動(dòng)組理論知識(shí)氣門組理論知識(shí)理論知識(shí)理論知識(shí)凸輪軸-凸輪-液壓挺柱-氣門桿部-氣門打開凸輪液壓挺柱氣門組理論知識(shí)凸輪軸-凸輪-液壓挺柱-氣門桿部-氣門打開凸輪液壓挺柱氣門組氣門組理論知識(shí)氣門座氣門氣門導(dǎo)管油封氣門彈簧鎖片氣門彈簧座氣門組理論知識(shí)氣門座氣門氣門導(dǎo)管油封氣門鎖片氣氣門組—?dú)忾T氣門桿氣門鎖夾槽理論知識(shí)1、組成：頭部、桿部2、工作條件：高溫、高壓、高速、腐蝕性3、材料：進(jìn)氣門——合金鋼排氣門——耐熱合金鋼頭部桿部氣門組—?dú)忾T氣門桿氣門鎖夾槽理論知識(shí)1、組成：頭部、