政策鼓勵(lì)配套設(shè)施投資升溫 驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

Word政策鼓勵(lì)配套設(shè)施投資升溫驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)在各行各業(yè)的發(fā)展都講究節(jié)能環(huán)保，汽車行業(yè)也不例外。在這樣的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。

隨著“風(fēng)口”的形成，籠罩在傳統(tǒng)汽車高增長(zhǎng)時(shí)代遠(yuǎn)去陰影中的汽車企業(yè)，無疑都希望自己能成為其中“飛起來的豬”。據(jù)相關(guān)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告顯示。自2021年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，市場(chǎng)增幅高達(dá)300%以上。

2021年以來，新能源汽車領(lǐng)域可謂政策利好不斷。下文是對(duì)我國(guó)新能源汽車?yán)袠I(yè)好形勢(shì)分析。

在系列政策的扶持下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入到了迅猛發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，2021年前6個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。分析指出，從國(guó)家加大政策對(duì)新能源汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，以及充電站樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的投資升溫來看，新能源車行業(yè)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

政策助新能源汽行業(yè)高歌猛進(jìn)

在政策扶持下，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入到了迅猛發(fā)展階段。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年前6個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。分析指出，從國(guó)家加大政策對(duì)新能源汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，以及充電站樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的投資升溫來看，新能源車行業(yè)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2021年）》，至2021年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2021年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展通道。

新能源汽車的快速發(fā)展與相關(guān)鼓勵(lì)政策如雨后春筍般出臺(tái)息息相關(guān)，如國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，明確繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。財(cái)政部、工信部、國(guó)稅總局三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，明確對(duì)使用新能源車船免征車船稅。

又如，財(cái)政部等多部委正式發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》規(guī)定，從2021年起對(duì)城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策進(jìn)行調(diào)整，中央財(cái)政對(duì)完成新能源公交車推廣目標(biāo)的地區(qū)給予新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，新能源公交車最高可補(bǔ)助8萬元/年

分析認(rèn)為，未來針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的利好政策還會(huì)接連不斷。業(yè)內(nèi)人士對(duì)《投資快報(bào)》記者表示，隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的提升背景下，發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略將得到更多的政策支持，后續(xù)針對(duì)城市公交的油價(jià)補(bǔ)貼改革、地方充電設(shè)施補(bǔ)貼以及鋰電池補(bǔ)貼等利好政策還將出臺(tái)，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“后續(xù)利好政策可能頻出，全面看多新能源汽車板塊?！眹?guó)金證券分析師指出，發(fā)展新能源汽車作為我國(guó)治理大氣污染的重要舉措，將繼續(xù)得到政策的大力扶持，具有良好的發(fā)展前景。從此前國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人密集調(diào)研新能源汽車相關(guān)公司，到相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，可以看出本屆政府促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心和力度。

利好政策的持續(xù)加碼，促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。此外，隨著企業(yè)重視提高，技術(shù)的升級(jí)，新能源汽車產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、續(xù)航里程大幅提升，售后維修更方便，充電樁布點(diǎn)更多，價(jià)格進(jìn)一步下降，也極大地促進(jìn)了新能源汽車的推廣。

挖金新能源汽車概念股

新能源汽車產(chǎn)銷的持續(xù)高增長(zhǎng)，成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的首選。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2021年以來，己經(jīng)有四家整車企業(yè)擬募集巨資，加碼新能源汽車：分別是比亞迪擬募資總額不超過150億元，江淮汽車擬募資凈額不超過45億元；力帆股份擬募資總額不超過150億元；長(zhǎng)城汽車擬募資總額不超過168億元。

另一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的公司也紛紛加碼。如杉杉股份計(jì)劃通過公司控股子公司設(shè)立總額為5億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金，用于拓展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車運(yùn)營(yíng)管理、新能源汽車和充電設(shè)施的智能化管理、新能源汽車關(guān)鍵零部件維修服務(wù)等業(yè)務(wù)。駱駝股份擬通過定增募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)行情持續(xù)低迷的背景下，新能源汽車卻在高速的成長(zhǎng)。車企加碼或轉(zhuǎn)型擴(kuò)展新能源汽車是大勢(shì)所趨?！皞鹘y(tǒng)汽車銷量下滑，車企壓力不斷增大，此時(shí)對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，轉(zhuǎn)型新能源是趨勢(shì)使然，是必由之路。”

在投資標(biāo)的上，分析人士表示，目前新能源汽車最大的缺陷就是充電樁便利性不足以及快速充電技術(shù)制約，購(gòu)車用戶認(rèn)為，即使選擇購(gòu)買了新能源汽車，都無法在使用過程中像普通車一樣方便。所以，新能源汽車方向投資的邏輯思路主要表現(xiàn)為：第一，電池及充電技術(shù)提升，以實(shí)現(xiàn)快速充電技術(shù)制約或提升續(xù)航能力，這條技術(shù)主線上市公司值得關(guān)注；第二是充電樁的建設(shè)，充電設(shè)備是首要受益點(diǎn)，但制新能源汽車數(shù)量仍較少，充電樁建設(shè)這塊目前收益體現(xiàn)應(yīng)速度較慢，但是未來成長(zhǎng)空間大；第三，新能源汽車角度客車擴(kuò)張程度應(yīng)高于普通家庭用車，因?yàn)榭蛙嚥少?gòu)主要受政府及政策主導(dǎo)，其推廣阻力相對(duì)最小。

個(gè)股方面，國(guó)海證券表示，隨著電動(dòng)汽車快速發(fā)展，鋰電池作為電動(dòng)汽車核心材料，將迎來需求的大爆發(fā)。此外，傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域和工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域也推動(dòng)