石灰土的路拌法施工實用文檔

石灰土的路拌法施工實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

石灰土路拌法施工石灰土的路拌法施工實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）準備工作：下承層準備。石灰土的下承層多為路基頂面層,要求表面平整、堅實，標高、路拱、壓實度、彎沉值指標符合規(guī)范要求,否則應處理至符合要求,并在上土前將表面灑水潤濕。施工放樣。在路基上恢復中樁,每20m設一樁,并在邊線外0.3～0。5m處設指示樁,進行水準測量，在兩側指示樁上用紅漆標示石灰土邊緣的設計高程.根據(jù)現(xiàn)場可選擇的經(jīng)濟合格的材料進行配合比組成設計,優(yōu)選最佳配合比報批。材料準備。根據(jù)配合比組成設計確定的土場,作好取土的準備,將合格石灰進場并在使用前不少于7d進行消解，必要時過1cm篩。人員與機械配備準備。技術員1人,工長1人，測量員3人，試驗員2人，電工1人,機械工8人.灰土拌和機1臺。平地機1臺，推土機1以，灑水車1臺，壓路機（振動）2臺，壓路機（三輪）1臺，壓路機（輪胎式）1臺;上土、上灰的機具根據(jù)每日工程量和運距確定。布土:按批準的配合比中土的用量布土。按每車土攤鋪的面積作為一個方格，在路上劃定方格網(wǎng)，將每車土卸在已劃定的網(wǎng)格中。然后用推土機攤土，初平并排壓,使厚度基本一致。灑水預濕。當已攤鋪好的土其含水量小于最佳含水量時，應根據(jù)每立方米土中的含水量進行計算，用灑水車控制噴灑量一次補足到最佳含水量。并視具體情況高出1～2個百分點，細粒土宜悶一夜；中粗粒土視細土含量多少可縮短悶料時間。當土的含水量較大時，應攤開翻拌晾當含水量合適后，再整平使厚度達到要求。布灰：用機動車布灰。先在灰土作業(yè)層面的路中央劃撒一條灰線，根據(jù)每延米使用的石灰劑量，將消解合格的石灰運至作業(yè)面沿灰線碼出一梯形灰?guī)?，每延米梯形石灰?guī)У牧?，就是該延米路的石灰用量，待檢驗合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應段落上。拌和：采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和遍數(shù)在兩遍以上。每一遍不宜翻拌到底,應留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層.第二遍翻拌時,一定要翻拌到底，并對下層略有破壞，宜1cm左右。這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結合更好。翻拌過程中，應跟人隨拌和機隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后，應檢查含水量,如果含水量滿足要求,混合料色澤均勻一致,沒有灰條,灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩或帶”就算拌和合格,否則應以旋耕犁或鏵犁配合作業(yè)，或者補灰，或者補水后再用拌和機翻拌至滿足要求為止.整平：利用邊樁上預先標出的控制標高,人工拉線控制灰土面的松鋪標高，指導地機作業(yè)。在直線上平地機由兩側向中心刮平，在曲線上由內(nèi)側向外側刮平,需反復刮1～2遍。用履帶推土機排壓一遍，以暴露潛在的不平，再用平地機如前述那樣平整,直到合格為止.每次整平在樁位處都在標高和橫坡控制下進行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順適平整。對局部低洼處應將表面5~8cm砂耙松用新的混合料找補平整.碾壓：整型后,經(jīng)檢查標高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，既可進行碾壓.采用振動壓路機和三輪壓路機聯(lián)合作業(yè)較好。其壓實工藝如下：先用振動壓路機不開振排壓一遍，然后用振動壓路機振壓2~3遍，接下來用12~15t三輪壓路機靜壓1～2遍,達到表面無輪跡,無軟彈后及時按頻率檢測壓實度達到要求時停壓；否則繼續(xù)壓實至達到規(guī)定為止。碾壓時，直線段由兩側路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)側向外側路肩進行碾壓；振動壓路機重疊1/3輪寬,三輪壓路機后輪重疊1/2輪寬;靜壓速度1.7km/h，振動壓路機振壓速度2。0～2。5km/h。壓實過程中，如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開處理。在兩個工作段接頭處采用對接形式,前一段拌和后留下5～8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進行再拌和、整平，與新鋪段同時進行壓實。嚴禁壓路機等機械在已完成或正在碾壓的灰土路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。養(yǎng)生：石灰土碾壓完成后第二天或第三天開始養(yǎng)生,一般使用灑水車養(yǎng)生,使灰土表同保濕養(yǎng)生7d。養(yǎng)生期內(nèi)勿使灰土過濕,更不能忽濕。一定要控制好交通，除水車外應封閉交通.如灰土的壓實度、平整度等指標合格后，上層結構能馬上施工時，可不進行養(yǎng)生。但是,必須保證灰土有合格的強度，在進行上層作業(yè)時要采取措施保證不破壞灰土表面。路槽檢驗交驗測量放樣路槽檢驗交驗測量放樣布土整平初壓按劑量布灰人工整型機械拌和粗平掛線精平成型碾壓檢查驗收土場選擇土工試驗土場集料準備測含水量、灰劑量壓實度檢查養(yǎng)生接縫處理石灰鑒定石灰土組成設計配比報批石灰消解過篩石灰土基層施工方案1、工程概況1。1本標段工程位于縣城西南約20km，累計樁號166+616.4～171+601。35。線路總長4984.95m，工程等級為Ⅰ等，總干渠渠道為1級建筑物，全段設計縱坡1/30000，總干渠右側為主交通路，設計為瀝青混凝土路面，面層厚為5cm，寬度為4米，瀝青標號為AH-90；路面基層厚20cm，寬度為4米，為3：7石灰土。1。2工程項目該項目施工中，需進行的工程項目主要有：1.2.1測量放樣；1。2.2攤鋪消石灰粉;1。2.3工地拌合；1.2.4平整碾壓；1。2.5養(yǎng)生。1。3工程數(shù)量根據(jù)施工圖紙設計，石灰土基層工程量如表1-1所示：石灰土基層主要工程數(shù)量1-1表序號工程項目型號數(shù)量1石灰土厚20cm，3:7石灰土20339。00m21。4工程特點本段石灰土基層距離渠道邊坡混凝土襯砌距離只有50厘米，寬度4米，在灰土拌合及碾壓過程需加強注意，不能破壞已施工的邊坡襯砌，并且注意施工安全。2施工計劃及組織2。1施工計劃根據(jù)項目部制定的總體施工進度計劃，我標段本著“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明、環(huán)保”的施工理念,石灰土基層工程將在2007年09月22日開始施工，到2007年11月20日完成該項目的全部施工任務.進度計劃橫道圖見1—2圖:石灰土基層施工進度橫道圖1—2圖工程項目單位數(shù)量工期石灰土基層平方米20339。002007年09月22日2007年11月20日2.2施工組織選派有施工經(jīng)驗的施工隊現(xiàn)場施工完成。參加現(xiàn)場施工的主要人員包括施工負責人、技術員及工人共約34人.人員組織機構如下所示：施工組織機構框圖施工隊負責人孔令波施工隊負責人孔令波班組工人36人任項目總工：項目經(jīng)理：資設備部健試驗檢測機構安質(zhì)部項目副經(jīng)理：施工技術部3、施工方案3。1施工準備3.1.1測量放樣施工前進行導線點、水準點的復測和加密；恢復中樁、加樁,并繪制橫斷面圖；監(jiān)理工程師復核簽認后，進行現(xiàn)場測量放樣；按設計圖紙放出右側一級馬道線路左、右邊線，并埋設標高指示樁,經(jīng)自檢合格并經(jīng)測量監(jiān)理工程師檢驗合格后，書面交底給施工隊負責人指導后續(xù)施工.3.2基底檢測石灰土基層下承層路基回填部分進行壓實度檢測，壓實度不小于98%。3.3原材料準備3。3.1土石灰土所需土源采用右側馬道天然粘性細粒土，塑性指數(shù)為12，有機質(zhì)含量2%，硫酸鹽含量0.5%，滿足設計及規(guī)范要求（實驗報告見S-T-07—01104）。3。3.2石灰石灰已經(jīng)報檢合格并批復允許使用(實驗報告見中鐵十四局［2007］材驗017號），達到設計及規(guī)范要求并，施工前根據(jù)計劃用量在生產(chǎn)10天以內(nèi)運到工地并消解、過篩，施工時采用運輸車覆蓋運到施工現(xiàn)場。3.3.3材料用量根據(jù)高速公路灰土施工經(jīng)驗，該段石灰土壓實系數(shù)暫時確定為為1。23，松鋪厚度為24.6厘米，松鋪厚度根據(jù)實際情況及時調(diào)整。石灰土基層的厚度為20厘米，根據(jù)石灰：土=3：7，石灰土的最大干密度為1。660噸/立方米，土的堆積密度為1.223噸/立方米,消石灰的堆積密度為：0.373噸/立方米，計算出預留土的厚度為17.0厘米，每平方米石灰土需用的干消石灰38。4千克.3。4攤鋪消石灰計算出每10米長的消石灰用量1。536噸,沿馬道中線灑上2×10米的灰線,消石灰均勻放卸到路基后，用人工培出下底2米寬,上底1.8米寬,21.7厘米高，10米長的灰?guī)?然后放樣用人工散開，并用平地機整平，以保證厚度一致、表面平整。3.5拌合灰土與灑水悶料3.5.1用旋耕犁初次拌和，拌和深度應達到下承層表面.嚴格控制拌合深度，設專人跟隨機械，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。3.5。2在拌和過程中,及時檢查含水量.用噴淋式灑水車補充灑水，使混合料的含水量略大于最佳含水量，且灑水距離應盡量長些。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大，拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和。3.5.3當灰土的含水量超過最佳含水量（21。9%）1個百分點后,悶料結束，馬上用旋耕犁拌合2遍，混合料應達到色澤一致,沒有灰條、灰團和花面，沒有離析現(xiàn)象,水分合適均勻的標準,否則繼續(xù)拌合,直至混合料拌合均勻為止。3.6整形與碾壓3。6。1整形平地機整形。混合料拌和均勻后，用小型推土機初排壓后，平地機初步整平和整形，測量人員給出高程用石灰打點,平地機由內(nèi)側向外側按照石灰點進行刮平,施工中測量刮平后灰土厚度應大于24。6cm。3。6。2碾壓3.6.2.1整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應適當灑水）,首先用18T振動鋼輪壓路機靜壓一遍，其次用振動壓路機振動碾壓兩遍，采用高頻振動壓實(強震),最后跑光一遍，壓路機工作時走行速度為3～5千米/小時.碾壓時鋼輪應重疊30到50厘米，鋼輪必須超過兩段的接縫處2米,碾壓過程中,表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時用人工補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應及時翻開晾曬并重新拌和，再進行下道工序,直到其達到質(zhì)量要求.3。6.2。2碾壓完畢后，及時用灌沙法檢測灰土壓實度，其結果不得小于98%，如果小于設計要求,則從新撒水拌合碾壓。同時檢測平整度，寬度,厚度，中線高程，橫向坡度等，具體要求：平整度誤差不超過10mm(3m直尺連續(xù)丈量10桿)；寬度不小于設計寬度；厚度誤差小于10mm；中心高程每100m誤差不超過15mm；橫向坡度誤差不超過0.1％。3。7養(yǎng)生3.7。1石灰土基層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，養(yǎng)生期不少于7d.采用灑水養(yǎng)生+覆蓋土工布的方法，在養(yǎng)生期間，除灑水車外,封閉交通。4人員準備人員配備情況表。技術人員和管理人員姓名職務職稱備注技工工種計劃數(shù)量到場數(shù)量備注旋耕犁司機22壓路機司機22平地機司機22推土機司機22撒水車司機44勞務工2626施工負責人簽字:日期:年月日5工程材料工程材料準備情況見下表。工程材料準備情況一覽表序號材料名稱單位需用量實到量存放地點批準編號剩余材料擬到場日期1石灰噸781.02300167+902右側50米中鐵十四局[2007］材驗007號2007年10月01日施工負責人簽字：日期：年月日6機械設備機械設備準備情況見下表.機械設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃進場實際進場剩余設備擬進場時間1旋耕犁XGL65臺112壓路機YZ18G臺113平地機PY160B臺114推土機T140－1臺115灑水車解放臺226蛙式打夯機HW280臺22施工負責人簽字:日期:年月日7、工程測量放樣計算7。1施工放線控制點坐標如下表所示?？刂泣c坐標點號xy臨14342704。267533590。738Ⅲ3364342052.780533397.461放樣點坐標（見附表）放樣示意圖如下（見附圖）8、自保措施8。1質(zhì)量保證措施8。1。1成立質(zhì)量組織機構實施全面質(zhì)量管理，成立由項目經(jīng)理牽頭的質(zhì)量管理小組，并成立安質(zhì)部，在工區(qū)內(nèi)開展QC小組活動.施工公司內(nèi)設專職質(zhì)檢員，班組設兼職質(zhì)量檢查員，保證工程質(zhì)量責任到人，實行全過程控制，使工程質(zhì)量始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性管理。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴格按體系運作，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動.質(zhì)量保證體系框圖如下頁圖所示:組織保證體系進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管理活動，并進行質(zhì)量信息反饋。進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管理活動，并進行質(zhì)量信息反饋。組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術檔案。搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作供應合格材料及構件并提供質(zhì)量合格證，搞好材料的現(xiàn)場管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質(zhì)量責任制，做好設備檢驗鑒定、填好運行記錄在施工技術科的配合下按網(wǎng)絡計劃技術下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則及時搞好驗工計價以百年大計質(zhì)量第一、預防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開展宣傳教育活動質(zhì)量崔施工林測量試驗材料設備核算田信文工教銀施工技術科質(zhì)量檢查科保障科計劃統(tǒng)計科辦公室郭樂銀四局二處項目部質(zhì)量管理領導小組施工隊實施施工保證體系單位工程質(zhì)量檢驗單位工程質(zhì)量檢驗施工保證體系質(zhì)量檢查體系項目部質(zhì)量檢查科崔慧夫工程隊質(zhì)量檢查室沈海林工班質(zhì)量自檢郭效亮工序質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量評定達到質(zhì)量目標材料構件設備核檢分項工程質(zhì)量檢驗分部工程質(zhì)量檢驗工藝質(zhì)量檢驗制度保證體系各級質(zhì)量責任制各級質(zhì)量責任制制定開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動每月組織工種質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結合的質(zhì)量評比不定期進行質(zhì)量分析會制度保證體系8.1.2制定質(zhì)量管理制度8。1.3實行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度.項目部、各施工隊設專職質(zhì)檢工程師。項目部將以制度化管理確?，F(xiàn)場質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性；同時以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量實施獎罰權威性。項目部對各施工隊的驗工計價,必須經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)檢工程師簽字，計劃合同部門方可計量，經(jīng)項目經(jīng)理審批后，財務部才能支付。8。1。4建立健全質(zhì)量檢查評審制度。根據(jù)本標段工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，依據(jù)單位ISO9002程序文件規(guī)定，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質(zhì)量抽查,每季度組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況，召開工程質(zhì)量評審會議，分析質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時有效。8。1.5推行全面質(zhì)量管理制度.針對各施工隊不同的工作內(nèi)容，項目部指導各施工隊成立QC小組，并隨工程進展開展活動。項目部每半年組織一次QC成果發(fā)布會，并對優(yōu)秀成果予以獎勵。通過QC小組活動,進一步強化全員參與質(zhì)量工作的意識，形成上下成線、橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。8.1.6堅持測量、試驗檢測、復核制度。8。1.6.1我們將成立施工技術部、安全質(zhì)量部、物資供應部和工地實驗室，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，與監(jiān)理工程師一道嚴把質(zhì)量監(jiān)測關。根據(jù)設計圖紙給定的測量基線和坐標，利用光電測距儀、經(jīng)緯儀進行定位和施工放樣，利用水準儀進行標高控制，堅持測量復核制度,不經(jīng)換手復核的測量無效,使右馬道中心線控制測量滿足三等平面控制測量和三等水準測量精度;石灰土基層中心標高偏差不超過15毫米，厚度誤差小于10毫米，橫向坡度不超過0。1％,平整度誤差不超過10毫米（3米直尺連續(xù)丈量10桿）.8。1。6。2試驗：8。1.6。2.1石灰：必須有廠家的品質(zhì)試驗報告書、出廠合格證及出廠日期,200噸為取樣單位進行抽驗,檢測合格后方可用于施工。8.1.6.2。2水：必須用經(jīng)化驗符合國家標準的飲用水，未經(jīng)處理的工業(yè)廢水和生活污水不能使用。8.1。6。2。3壓實度測定：用灌沙法測定石灰土的壓實度，其結果不能小于98％。8.2安全保證措施8.2.1安全目標安全管理目標為“三無一杜絕”和“一創(chuàng)建”?！叭裏o"即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故；“一杜絕”即:杜絕死亡事故.施工安全工作貫徹“安全第一,預防為主"的方針，并創(chuàng)建安全標準工地。8。2。2保證安全生產(chǎn)的組織機構根據(jù)本工程的實際情況，項目部成立專門的安全管理機構，對安全工作作系統(tǒng)管理.各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員.安全管理機構框圖項目經(jīng)理石宗峰項目經(jīng)理石宗峰安全長趙存學施工隊專職安全員上官班組兼職安全員郭辦公室郭施工技術部物資設備部試驗檢測機構安質(zhì)部8。3保證安全生產(chǎn)的組織技術措施8。3.1建立、健全安全生產(chǎn)保證體系成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，設立專職安全長,全員參與，實行安全承包責任制，著重加強監(jiān)控力度。抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。見下頁安全體系圖。8。3。2組織管理保證措施建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制.明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限,形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍，并建立、健全一套以安全生產(chǎn)責任制為主要內(nèi)容的檢查、考核、獎懲辦法和安息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息。8。3.3安全教育加強全員的安全教育和技術培訓考核，特種作業(yè)人員必須接受本工種的安全生產(chǎn)教育和技術培訓，經(jīng)考核合格后,方可持證上崗。8。3.4安全檢查通過安全檢查增強廣大干部職工的安全意識,促進企業(yè)對勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問題。8.3。5技術保證措施安全生產(chǎn)技術保證措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批，在施工中嚴格執(zhí)行。同時編制安全技術措施；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全操作規(guī)程，并具有針對性的逐級進行安全技術交底，交底后由項目部安全長負責監(jiān)督檢查、落實.8.3。4建立安全保證體系本工程實施全員安全管理.實行項目經(jīng)理部→施工隊→施工工班三級安全管理體系。項目經(jīng)理部設立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組長，項目部設安保部和專職安保工程師，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員,同時建立各種安全管理制度,形成一個健全的安全保證體系。安全保證制度程序圖安全目標：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故；安全目標：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故；杜絕死亡事故；創(chuàng)建安全標準工地全員安全責任制事故處理安全教育施工隊安全教育獎懲制度1.三級安全教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓4.安全技術交底5.安全意識提高1.班前安全講話2.工地安全例會3.安全交接班制度4.三檢制度5.安全制度上墻逐級上報項目部月評獎罰施工隊自評總結總結經(jīng)驗教訓，提高安全意識，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標安全管理制度落實工區(qū)自查開工前檢查施工中檢查安全監(jiān)督檢查項目部安全檢查總結安全會議安全總結提高班組安全教育8.3。5施工現(xiàn)場安全保證措施8。3.5.1施工現(xiàn)場內(nèi)設置醒目的安全警示標志，且定期檢查。8.3。5。2進入施工現(xiàn)場操作人員必須配戴安全帽.8.3.5。3現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸惩?，排水設施良好；特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。8。3.5.4施工現(xiàn)場按標準設置臨時圍欄和門衛(wèi)；施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設安全生產(chǎn)標志警示牌等.8.3。5。5施工時，指派專人負責各種機械設備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生.8。3.5。6嚴禁酒后作業(yè).8.3.6現(xiàn)場安全用電措施8.3.6。1施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一漏?！痹O置防護.8。3。6。2施工現(xiàn)場內(nèi)電氣設備與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，施工現(xiàn)場內(nèi)不架裸線。8.3.7施工現(xiàn)場防火措施嚴格執(zhí)行《消防法》和公安部關于建筑工地防火的基本措施。8。4環(huán)保措施、施工安全8.4.1環(huán)保措施環(huán)境保護工作在施工時應做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境.環(huán)境保護的管理措施有：8.4.1。1設立環(huán)保機構，切實貫徹環(huán)保法規(guī)嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令,結合設計文件和工程實際，及時建立健全項目部環(huán)保管理機構.8。4。1.2對廢棄物的處理我單位已就棄碴場的場地問題與當?shù)卣_成意向,施工中挖出的土方及施工后清理的泥漿及時運至棄碴場進行處理。8。4.1.3采用有效措施，消除施工污染施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理,清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染,施工車輛不得鳴笛，必要時需設置消音墻.施工機械施工便道經(jīng)常灑水,防止車輛通過時塵土飛揚.8.4。1.4強化環(huán)保管理,健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜,并與當?shù)氐沫h(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關部門的監(jiān)督。8。4。1。5加強環(huán)保教育,宣傳有關環(huán)保政策,強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。8.4。1.6在施工區(qū)域掛以醒目整潔的環(huán)保語言和企業(yè)精神等標牌。8.4.1。7施工中注意保護自然和生態(tài)，不得隨意拆堵水利設施，保護好河渠，不污染水源。8.4。2施工安全8.4.2。1落實安全責任,實施責任管理實施全員管理，認真貫徹“安全第一”的方針，建立各級安全生產(chǎn)責任制，明確規(guī)定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責任。8.4.2.2強化安全管理與培訓進行安全教育與培訓，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)知識水平。8。4.2.3制定安全技術保障措施8.4.2.3.1在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌.8。4.2.3。2施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽。8.4。2。3.3定期檢查和維修保養(yǎng)機具設備，保證使用安全，教育司機文明駕駛。8。4.2。3.4臨時結構的施工設計，必須考慮安全技術，并在施工前由設計者對操作人員進行詳細交底。8.4。2.3。5對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查。8.4.2.3。6現(xiàn)場統(tǒng)一布設電力線路，專門電工管理，不準私拉亂接電線。8。4.2。3。7成立一個交通疏導隊,全面維護施工現(xiàn)場的交通,保證正常交通和過往車輛、行人的安全，最大限度的做到施工不影響交通，交通不影響施工.8。4。2。3.8成立一個文明治安隊，全面維護施工現(xiàn)場的治安狀況,發(fā)現(xiàn)臟亂的地方及時進行處理,阻止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。夜間對整個施工現(xiàn)場巡查，確保人身財產(chǎn)的安全。8.4。2。3。9懸掛警示牌。在施工作業(yè)段前方設警示牌，并安放“前方施工，請車輛慢行"標志。躍龍路改建主體工程(虹橋路—世紀大道)石灰土基層施工專項方案1、工程概況躍龍路改建主體工程（虹橋路—世紀大道)拓寬工程，設計道路是南通市中心區(qū)重要的南北向主干道，且原道路車輛流量大,本次施工要求不能中斷交通，給我們施工帶來很大困難.為了確保施工生產(chǎn)安全，避免交通事故的發(fā)生，必須制定有效可行的預防措施。本次躍龍路（虹橋路—世紀大道）改建工程為老路改造，現(xiàn)況道路斷面自東向西布置為：1m人行道+4.5m非機動車道+16m機動車道+4。5m非機動車道+2m人行道=28m，部分路段無人行道。機動車道為水泥混凝土路面，非機動車道為瀝青路面.道路東側為西山河，西側為鄰企事業(yè)單位、在建施工工地及店面房。根據(jù)設計，改造后的道路道路斷面型式自東向西為：2m人行道+2m側分帶+4.5m非機動車道+16m機動車道+2m側分帶+4。5（5.5)m非機動車道+3m人行道=34(35）m，道路基本沿現(xiàn)狀老路東側車行道邊線向西拓寬。新建道路中心線為原有道路中心線向西平移4m.其中，機動車道：20cm6％石灰土原槽拌合+60cm8％石灰土處理；非機動車道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8％石灰土處理2、參照文件《市政工程施工技術規(guī)程匯編》3、施工前的準備3．1整理底基層（20cm6%石灰土處理）。新完成的底基層或土基必須按本規(guī)程的規(guī)定進行驗收,凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑上層石灰土層.3．2在土基或老路面上鋪筑石灰土層必須進行恢復中線測量，敷設適當樁距的中線樁并在路面邊緣外設指示樁.進行水平測量，把路面中心設計標高引至指示樁上。3．3應盡早確定工程項目,并應選擇適當?shù)拇婊尹c,以地勢較高，近水源,有電源,有交通通道,離居民點有一定距離且較安全的地點為宜，以免雨季被泡,調(diào)運困難等。3．4消解鈣石灰應在用灰前3～5d消解完畢,鎂石灰及高鎂石灰應充分消解10d以上方準使用，未消解透的石灰不準裝車鋪。3．5施工前應對所用的石灰取樣過15㎜圓孔篩篩余試驗，并應根據(jù)篩余百分比增加用灰量。3．6土按需用數(shù)量備好,土中的草根、雜物應清除。4、實施步驟4．1用路基原土或外運土，按重量比摻和石灰灑水拌和均勻，在接近最佳含水量情況下壓實成為石灰土底層.4．2土石灰土所用土壤以就地取料為原則。一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亞粘土為最好，用粘性較差的粉砂土、亞砂土時,宜摻入粘土后再用；特殊類型的土壤如腐植土等，應經(jīng)試驗后再決定能否使用。4．3石灰、水和摻加料石灰土所用石灰宜用1～3級的新灰,對儲存較久或經(jīng)過雨季的粉灰應先做試驗，根據(jù)活性氧化物的含量再決定使用辦法;水采用一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈中性水；當利用刨出舊路面的級配礫石、砂石、碎塊材料時,其最大粒徑不宜超近0。6倍分層厚度，摻入量應根據(jù)試驗決定.4．4配合比4．4．1根據(jù)設計要求、土壤種類及石灰質(zhì)量確定石灰用量，一般石灰土的石灰摻量參見下表規(guī)定（以三級石灰為標準）石灰等級標準表石灰土的石灰摻量級別指標項目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰土壤類別石灰摻量(以石灰土干質(zhì)量密度計)一級二級三級一級二級三級產(chǎn)漿量（L/kg）大于2。42。01.62.01。81。68%～12％灰渣（％）不大于71012101520粘土、粉質(zhì)亞粘土、亞粘土6%～8%活性氧化物（%)大于8570608070604．4．2石灰土按重量比配合，石灰和土壤皆以干質(zhì)量密度計,施工時可先測定石灰和土的含水量及濕質(zhì)量密度，然后將干質(zhì)量密度的配合比換算為濕松體積比。應先測定石灰干單位重量,并繪出石灰的單位體積與不同含水量的重量關系曲線以備在鋪灰時根據(jù)灰的含水量換算體積進行裝車攤鋪.4．5備土挖土地段可留一部分土堆放在沿線,在填土地段可在取土地點堆放備用。所用土壤應事先打碎,人工拌和時，須要通過2㎝篩;機械拌和時不過篩,但土塊粒徑大于2㎝的含量不得大于3%。4．6粉灰磨細生石灰粉可直接使用,用塊灰時，應在用灰前2~3d進行粉灰，在有自來水或壓力水頭處盡量采用射水花管，使水均勻的噴入灰堆內(nèi)部,每處約停放2～3min再換一位置照樣插入，插遍整個灰堆,有足夠的水量使灰充分粉化,未消解的灰塊粒徑不得大于1㎝，如粉化不充分，應補充粉化,不過篩，灰渣可留在灰內(nèi)。在現(xiàn)場消解石灰或篩灰時，工人應備有必要的防護設備。4．7拌和4．7．1人工拌和：應將已備好的土和石灰分層均勻的交疊堆在路床上，對鍬翻拌各一遍,土過干時應隨拌隨灑水，然后過一遍2㎝孔徑的篩，至顏色均勻一致為止.4．7．2犁拌和a．犁拌時,犁齒的移動距離先密后稀，第一遍犁齒移動距離為15㎝,第四遍可增至30㎝。b．采用多鏵犁拌和時，主要用環(huán)行式，由于犁拌時材料只能翻向一個方向，應每遍調(diào)換運行方向一次，以防材料平移。最后一遍應從路邊翻向中心，以免在混合料中間留下犁溝.c．翻拌進行中，應有專人隨犁后均勻灑足用水，灑水工作要在拌和結束前完畢，如部分地段拌和后須再加水時,則應補拌1~2遍。灑水用量應根據(jù)氣溫高低,材料含水量及拌和與碾壓間隔時間而定.d．拌均勻后,用平土器粗刮1～2遍，并按路拱仔細找平。4．7．3機械拌和a．使用平地機、拌和機拌和灰土時，進行方向須往返掉換。使用平地機時,刮刀應齊平路基，其垂直方向應與路拱相符.每處拌合約6～8遍，至顏色均勻為止。若須灑水時，應在拌和兩遍后分兩次灑完.b．使用農(nóng)業(yè)機械拌合灰土工序碎土：利用拖拉機牽引多鏵犁，使土翻向兩邊犁耕一遍，重耙四遍，輕耙兩遍，再使土翻向中心犁耕一遍，重耙四遍，輕耙一遍，整平鋪灰。干拌（不加水拌和）:先在鋪好的灰土層上犁耕一遍,將灰翻入土層中間與土混合進行干拌,重耙翻拌四遍，輕耙細拌兩遍，使灰土達到基本均勻、表面比較平整。濕拌：當干拌完畢后應立即測定灰土的含水量，計算應加水量，可利用灑水車、自來水管等方法，按面積控制加水的多少，加至最佳含水量。灑水工作很重要,要早灑、勤灑、細灑，細致觀查灰土顏色,白色多灑、黃的少灑、灰的不灑、灑水完畢即進行濕拌.先犁耕一遍，將上層加水的灰土層，翻入中間，又將底層未拌均勻的灰土翻至表層，再用重耙四遍、輕耙兩遍、使灰土拌和均勻一致、表面細勻平整，基本符合路型，用人工及時按設計要求整出路拱。4．8攤鋪4．8．1攤鋪前路床應保持濕潤，填土路床兩側應先培土夯實,寬度不小于50㎝或預安道牙，道牙背后亦應填土夯實；4．8．2當用犁或機械拌和時,應按照配合比換算成分層攤鋪虛厚，先攤鋪土再攤鋪灰，攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數(shù)1.6～1。8，粒料石灰土壓實系數(shù)為1.3～1.5，當土壤性質(zhì)變化較大或灰土工程量較大時，應根據(jù)試驗結果決定，攤鋪段長度愈長愈好,一般為200~300m一段；4．8．3在干拌灰時灰土的含水量直接影響著拌和均勻的難易和施工環(huán)境，當灰土含水量為最佳含水量的60％～80％時，適于拌和工作，即易拌勻又不起灰塵。其中石灰的含水量控制在10％～20％之間為宜;8．4在干燥有風季節(jié)施工時，攤鋪好的灰土表面應灑少量水，以保持適當?shù)臐駶?，土過濕時應晾曬。4．9碾壓4．9．1灰土攤鋪長度約50m時應進行試碾壓，碾壓應在灰土接近最佳含水量下進行,攤鋪好的灰土應當天碾壓成活；4．9．2碾壓以“先輕后重”為原則，先用輕碾穩(wěn)壓,然后用12t以上重碾碾壓成活，碾壓遍數(shù)為4~6遍；4．9．3當采用碎石嵌丁封層時，嵌丁石料應在石灰土基層密實度達到85％時撒鋪，然后繼續(xù)碾壓,使其嵌入底層并保持表面或棱角外露。4．10成活4．10．1灰土的找平工作應在碾壓1~2遍后即細致的檢查表面平整度和標高，邊檢查邊鏟補，不得等成活后再貼補薄層.如必須找補時，應將表面翻松至少10㎝，用配比相同的灰土找補后再碾壓；4．10．2壓至表面堅實平整,無起皮、波浪等現(xiàn)象,壓實密度達到質(zhì)量標準要示時即告成活。4．11接茬：工作間斷或分塊施工時，應在灰土接茬處預留30～50㎝灰土不壓實，以便與新鋪灰土銜接，灰土接茬處碾壓應灑水濕潤.4．12幾點注意事項4．12．1利用機械碎土和拌和的遍數(shù)，應根據(jù)土質(zhì)和具體情況增減。8號土以下的土質(zhì)可采用機械碎土,9號粘土可采用其它碎土方法或換土。4．12．2路外取土要在路床整修和碾壓完畢后，將土運入路床進行碎土。4．12．3在施工前應將石灰的活性氧化物含量進行測定，生石灰活性氧化物含量應大于60%,消解的石灰大于50％,否則增加灰量降低標準使用。4．12．4根據(jù)不同土質(zhì)的路段，應進行不同土質(zhì)的灰土標準擊實試驗，確定最佳含水量和最大干質(zhì)量密度,以控制在施工時的加水量和壓實度。4．12．6灰土拌和完應立即刨驗灰土層是否均勻，灰土顆粒是否成分散狀態(tài)混合在一起，否則應再繼續(xù)拌和，以達到均勻為止。4．13養(yǎng)護:石灰土成活后如不能及時攤鋪砂石或碎石時,應灑水或覆蓋養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤3d以上。4．14雨期施工4．14．1備土宜堆成大堆，表面應覆蓋,四周應挖排水溝。4．14．2攤鋪后的石灰土應當日成活，雨前來不及成活時，應碾壓1~2遍。4．14．3攤鋪長度應縮短，以便能迅速碾壓成活。4．15石灰土類基層的質(zhì)量標準4．15．1灰土中粒徑大于20㎜的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50㎜.灰土應拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒及粒徑大于10㎜的灰塊。4．15．2用12t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5㎜，并不得有浮土、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。4．15．3石灰土類基層允許偏差應符合下表規(guī)定.石灰土類基層允許偏差表序號項目抗壓強度、壓實度與允許偏差1無側限抗壓強度（Mpa）R7=0.6～0。82含灰量+1.5％-1.0%3Δ壓實度重型擊實≥95％輕型擊實≥98％4含水量±3%以重量計5平整度≤10㎜6厚度±10㎜7寬度不小于設計規(guī)定+B8中線高程±15㎜9橫斷高程±20㎜且橫坡差不大于±0.3%注：“B”為必要附加寬度。5、安全措施5．1用電安全5．1．1一切電器設備、架空線路等安拆工作