基于MBD的三維工藝(完整資料)

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基于MBＤ三維工藝設(shè)計系統(tǒng)的開發(fā)與應用基于MBD的三維工藝(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）作者：中航工業(yè)惠陽螺旋槳有限責任公司鄭雷

來源：航空制造技術(shù)隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，飛機產(chǎn)品設(shè)計已實現(xiàn)基于全三維數(shù)字化定義，特別是基于模型定義(ModelBaｓedDeｆinitｉon,MBＤ）技術(shù)的實施,使三維模型取代二維圖紙成為可能，促使新一代機型甚至無紙化制造需求的提出。隨著ＭBD技術(shù)的深入應用,必然會對工藝規(guī)劃設(shè)計、車間生產(chǎn)應用等產(chǎn)生重大影響，引起數(shù)字化制造技術(shù)的重大變革,真正開啟三維數(shù)字化制造時代。

近10余年，隨著飛機制造技術(shù)的發(fā)展，以波音、洛·馬和空客公司為代表的飛機制造業(yè)在數(shù)字化技術(shù)應用領(lǐng)域取得了巨大的成功。波音公司在以波音7８7為代表的新型客機研制過程中，全面采用了MBD技術(shù)，將三維產(chǎn)品制造信息（ProductManufactuｒingＩnｆormatioｎ，PMI）與三維設(shè)計信息共同定義到產(chǎn)品的三維數(shù)模中，摒棄二維圖樣,直接使用三維標注模型作為制造依據(jù),使工程技術(shù)人員從百年來的二維文化中解放出來,實現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(含工藝設(shè)計）、工裝設(shè)計、零件加工、部件裝配、零部件檢測檢驗的高度集成、協(xié)同和融合,建立了三維數(shù)字化設(shè)計制造一體化集成應用體系，開創(chuàng)了飛機數(shù)字化設(shè)計制造的嶄新模式，確保了波音7８7客機的研制周期和質(zhì)量。

三維工藝設(shè)計作為支撐基于ＭBD的三維數(shù)字化設(shè)計、制造一體化研制模式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，負責確定產(chǎn)品制造過程以及制造所需的制造資源、制造時間等,是連接產(chǎn)品設(shè)計與制造的橋梁.它一方面通過解析上游設(shè)計數(shù)模中的相關(guān)信息來開展工藝設(shè)計，另一方面為下游生產(chǎn)制造提供現(xiàn)場的指導和依據(jù),因此，工藝設(shè)計對縮短產(chǎn)品研制周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低制造成本具有重要影響，屬于飛機研制的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)之一。

國內(nèi)航空基于MBD技術(shù)現(xiàn)狀及存在問題

當前，我國航空制造業(yè)的數(shù)字化技術(shù)應用發(fā)展迅速，MＢD技術(shù)的引入和工程實踐雖處于起步階段但也已開展多年，建立了ＭＢＤ應用規(guī)范及相關(guān)標準,并且目前航空工業(yè)主要廠所已經(jīng)開始，甚至深入三維數(shù)字化設(shè)計制造的應用,建立適應我國航空制造企業(yè)的MBD技術(shù)應用推廣路線和技術(shù)體系，使得MＢＤ數(shù)字化模型貫穿于整個產(chǎn)品生命周期的數(shù)字化制造過程中，建立基于MBＤ模型的數(shù)字化設(shè)計制造一體化集成應用體系，達到無圖紙、無紙質(zhì)工作指令的三維數(shù)字化集成制造，是縮短產(chǎn)品研制周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,保證產(chǎn)品研制節(jié)點的迫切需求.

在建設(shè)MＢD的整個環(huán)節(jié)過程中，隨著基于MBD三維設(shè)計規(guī)范的制定和完善，為三維工藝的建設(shè)和實施奠定了基礎(chǔ)，三維工藝逐漸成為MBＤ建設(shè)的重點和關(guān)鍵，也代表著企業(yè)生產(chǎn)和制造的最高水平。但大部分國內(nèi)航空制造企業(yè)的現(xiàn)狀是,由于三維工藝建設(shè)過程復雜，技術(shù)難度高，特別是以機加工藝為代表,因此企業(yè)還是停留在設(shè)計采用三維,而工藝還沿用原有的二維CAPＰ。但二維工藝存在以下缺點和不足：

(1）二維工藝系統(tǒng)的工藝卡片主要以二維簡圖和描述信息表達為主,對于稍微復雜的工藝,這種表達方式很難進行清晰直觀有效的表達，增大生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)出錯的概率，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

(2)對于特征標注較多的產(chǎn)品,二維圖紙難以全面地表達設(shè)計信息，經(jīng)常出現(xiàn)標注遺漏的情況,增加工藝規(guī)劃的難度和出錯幾率，并缺少進行工藝驗證的手段,經(jīng)常在制造階段才發(fā)現(xiàn)工藝設(shè)計存在缺陷，拖延了產(chǎn)品交付進度。

(3）二維圖紙無法有效地利用現(xiàn)代的電子樣機技術(shù)對產(chǎn)品進行虛擬仿真，更無法清晰流暢地進行各種性能分析，無法在工藝規(guī)劃階段消除問題,導致問題出現(xiàn)后續(xù)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，造成設(shè)計更改周期和成本的提高。

基于MBD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)的必要性

傳統(tǒng)的二維工藝設(shè)計系統(tǒng)（ＣompｕterＡｉdedPｒoｃessPｌａnning，CAPP）存在與數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計不銜接的弊端，不能充分利用上游三維CAＤ設(shè)計數(shù)據(jù)，不能完全消除工藝設(shè)計轉(zhuǎn)換造成與產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)的不一致性，難以實現(xiàn)工藝設(shè)計的繼承性、規(guī)范性、標準化和最優(yōu)化。且二維的工藝設(shè)計指導現(xiàn)場的可操作性不強，易產(chǎn)生操作者解讀困難，產(chǎn)生二義性等諸多弊端.

開發(fā)基于MＢD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)成為實現(xiàn)基于MBＤ協(xié)同平臺（即:三維設(shè)計、工藝和制造)必不可少、承上啟下的階段性任務(wù),而現(xiàn)有通用成熟的大型設(shè)計軟件沒有三維CAPP系統(tǒng),因此必須構(gòu)建基于MBD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)(圖1）,通過對三維CＡD設(shè)計數(shù)據(jù)的充分利用，高效地完成工藝的設(shè)計和管理，并實現(xiàn)與ＰDM和其他信息化系統(tǒng)的集成，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)流、信息流集成優(yōu)勢，可以提高效率、保證型號工程的質(zhì)量和工藝的標準化規(guī)范化，可以縮短工藝準備和生產(chǎn)技術(shù)準備周期，并最終達到縮短產(chǎn)品研制周期、生產(chǎn)周期和提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的.作為工藝設(shè)計系統(tǒng)也必須由傳統(tǒng)的支持二維的工藝設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)橹С秩S實體模型進行工藝設(shè)計，同時工藝設(shè)計系統(tǒng)的應用也必須從基于二維CAD的集成向基于三維CＡD的集成發(fā)展，即基于三維CAＤ的三維工藝設(shè)計系統(tǒng)。

三維工藝設(shè)計系統(tǒng)采用基于三維CAＤ模型的設(shè)計技術(shù)，增加了產(chǎn)品的可讀性和一致性,減少了理解圖紙的時間,進一步提高了工藝設(shè)計方式、工藝資源及制造數(shù)據(jù)管理模式等的合理性與科學性,實現(xiàn)設(shè)計、工藝、制造數(shù)據(jù)源的唯一性。

基于MＢD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)的主要意義如下：

（1）面向飛機制造過程中完整的工藝設(shè)計，支持頂層工藝設(shè)計及詳細工藝設(shè)計，可實現(xiàn)指令性工藝文件、管理性工藝文件以及生產(chǎn)性工藝文件的制定、管理和發(fā)放，以及工藝文件的審批流程控制與管理；

（2)對工藝設(shè)計過程進行管理，對于特征標注較多產(chǎn)品的工藝設(shè)計可以減少出錯幾率，提高工藝設(shè)計效率和準確度，同時對工作任務(wù)進行分派與跟蹤，支持各類工藝設(shè)計業(yè)務(wù)相關(guān)的工藝設(shè)計流程；

（3）工藝設(shè)計系統(tǒng)可支持上游的基于ＭBＤ技術(shù)設(shè)計的三維設(shè)計數(shù)據(jù)，能夠最大限度傳遞和繼承設(shè)計的信息,有效減少工藝和設(shè)計理解上的偏差，降低出錯概率,能將三維設(shè)計成果融入到對應的工藝設(shè)計過程中,支持三維工藝需求；

(4）滿足裝配(部裝、總裝）和零件制造實際業(yè)務(wù)需求，通過三維仿真驗證手段,可以對產(chǎn)品裝配、機加過程進行全程仿真驗證，最大限度地將問題暴露在設(shè)計工藝規(guī)劃環(huán)節(jié)，降低后端更改的成本和時間，滿足工藝設(shè)計與工藝管理需要；

(5）通過車間現(xiàn)場可視化系統(tǒng)與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MＥS）的集成，實現(xiàn)三維工藝指令向車間現(xiàn)場的數(shù)據(jù)發(fā)放，采用直觀的三維工藝表達方式，增強了工藝信息的可讀性，提高生產(chǎn)制造階段的效率.

基于ＭBD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)

1系統(tǒng)總體框架設(shè)計

三維工藝設(shè)計系統(tǒng)包含9個業(yè)務(wù)功能模塊，包括:工藝設(shè)計門戶、ＰPR數(shù)據(jù)管理模塊、項目管理模塊、工藝文件管理模塊、頂層工藝設(shè)計模塊、結(jié)構(gòu)化工藝設(shè)計模塊、三維工藝設(shè)計模塊、工藝基礎(chǔ)庫和基礎(chǔ)配置管理模塊（圖2)。(１)工藝設(shè)計門戶。

用于解決型號工藝設(shè)計工作中的項目管理、流程管理、設(shè)計過程中的任務(wù)制定、下達、跟蹤以及監(jiān)控等問題。

(2）PＰR數(shù)據(jù)管理模塊.

工藝設(shè)計過程是對產(chǎn)品(Ｐroｄuct)、工藝過程(Proｃess)和資源(Resｏurce）數(shù)據(jù)進行組織、重構(gòu)和再造的過程。實現(xiàn)以ＰPR數(shù)據(jù)為核心，3類數(shù)據(jù)之間進行組織與關(guān)聯(lián)，構(gòu)建一個能夠統(tǒng)一展示３類數(shù)據(jù)的功能模塊。

（3）項目管理模塊。

實現(xiàn)工藝項目工作包分解、工作流驅(qū)動、后臺任務(wù)推送和工作進度反饋、統(tǒng)計及展示。

（4）工藝文檔管理模塊。

此模塊是對工藝相關(guān)的所有文檔類對象進行統(tǒng)一的管理,在此模塊可創(chuàng)建并維護文檔對象，管理文檔對象的屬性、類型和某類文檔對象所對應的文檔模板等信息。

（5）頂層工藝設(shè)計模塊。

主管工藝人員需要編制大量的指導性工藝文件,需提供一個在線文檔編制模塊,模塊采取B/S架構(gòu)，工藝人員可在網(wǎng)頁環(huán)境中基于完成上述頂層工藝方案的設(shè)計工作。

（6）結(jié)構(gòu)化工藝設(shè)計模塊.

需要定義大量的工藝文檔,如工裝申請單、工裝返修單、工藝處理單、工藝更改單、超差單、代料單等.實現(xiàn)文檔結(jié)構(gòu)化管理和較細顆粒度的信息統(tǒng)一管理、檢索、統(tǒng)計和分析.

(7)三維工藝設(shè)計模塊。

實現(xiàn)模型輕量化轉(zhuǎn)換、ＭBD模型數(shù)據(jù)提取、基于MＢD模型的裝配工藝設(shè)計、基于ＭBD模型的零件工藝設(shè)計、三維工藝設(shè)計結(jié)果發(fā)布以及查看二維工藝設(shè)計結(jié)果發(fā)布與查看等。

(８)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊。

此模塊是對整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一配置、管理的，重點面向系統(tǒng)管理員。

２系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)及開發(fā)環(huán)境

三維工藝設(shè)計系統(tǒng)是基于J２ＥE平臺、采用面向構(gòu)件技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)級應用開發(fā)、運行、管理、監(jiān)控、維護的基礎(chǔ)平臺,系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計環(huán)境如表1所示。這是應用軟件層次上一個新的層次,一方面承接底層的Ｊ2EE技術(shù),一方面以更業(yè)務(wù)化的形式面向最終應用。業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺將J2EＥ體系規(guī)范、構(gòu)件技術(shù)、ＸML技術(shù)和可視化開發(fā)技術(shù)完美結(jié)合起來,為基于Ｊ2EE平臺之上的應用提供了面向構(gòu)件的應用架構(gòu)，通過圖形化的構(gòu)件單元作為應用系統(tǒng)的基本組成元素，使應用系統(tǒng)可以快速高質(zhì)量地搭建，建成的應用系統(tǒng)具有較強的可管理、可維護能力,同時擁有最強的需求變化響應能力，并通過構(gòu)件積累來持續(xù)積累軟件知識財富.

業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺從體系結(jié)構(gòu)上可分為3層，從下往上分別為系統(tǒng)平臺層、技術(shù)架構(gòu)層及業(yè)務(wù)架構(gòu)層。

（１)系統(tǒng)平臺層。

系統(tǒng)框架層主要指基礎(chǔ)軟件,如操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及J2EE應用服務(wù)器。業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺支持多種操作系統(tǒng)(Solaris、Linux、Wｉndows等),可運行于符合Ｊ2EE規(guī)范的多種應用服務(wù)器(Ｔomｃａt(yī)、JＢｏss、IBMWｅｂSphere、OｒaclｅＷebLｏgｉc等)，數(shù)據(jù)庫支持Ｏracle和Sqlserｖer.

（２）技術(shù)架構(gòu)層。

技術(shù)架構(gòu)層是在系統(tǒng)平臺層(操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及應用服務(wù)器)和業(yè)務(wù)架構(gòu)層之間建立的一層技術(shù)封裝層和系統(tǒng)資源監(jiān)控和管理層。技術(shù)架構(gòu)層屏蔽不同具體技術(shù)實現(xiàn)的細節(jié),減少直接使用系統(tǒng)資源帶來的復雜性、異構(gòu)性、不安全性及不穩(wěn)定性；技術(shù)架構(gòu)層監(jiān)控和管理系統(tǒng)資源，保證系統(tǒng)資源的可用性及其合理使用；技術(shù)框架層提供最佳編程模式，加快在不同技術(shù)平臺上開發(fā)和部署應用的速度，保證應用的健壯性。技術(shù)架構(gòu)層所屏蔽技術(shù)實現(xiàn)細節(jié)包括界面風格、多數(shù)據(jù)庫適配、事務(wù)處理、并發(fā)處理、緩存處理、安全管理等。

（3)業(yè)務(wù)架構(gòu)層。

應用框架層是基于企業(yè)建模理論的、以業(yè)務(wù)導向和驅(qū)動的、可快速構(gòu)建應用軟件的軟件平臺。將應用軟件的業(yè)務(wù)邏輯和開發(fā)技術(shù)相對分開，使得應用軟件的開發(fā)者可以只需關(guān)注應用的業(yè)務(wù)邏輯，而不必關(guān)注其繁瑣的技術(shù)實現(xiàn)。應用框架層基于業(yè)務(wù)和管理層面,以業(yè)務(wù)建模（組織、流程、功能、資源、信息）為基本手段,從而構(gòu)造、開發(fā)和維護業(yè)務(wù)應用系統(tǒng)。

3主要功能模塊功能及實現(xiàn)

基于ＭＢD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)以三維工藝設(shè)計管理模塊為核心,下面以三維工藝設(shè)計模塊為例,對其功能及實現(xiàn)進行描述。

（1）基于MBD模型的零件工藝設(shè)計模塊分為機加工藝設(shè)計及鈑金工藝設(shè)計。機加工藝包括使用傳統(tǒng)人工操作的車、銑、刨、磨工藝設(shè)備及數(shù)控設(shè)備進行零件制造;鈑金工藝種類繁多,在航空制造企業(yè)中主要用到的鈑金工藝有閘壓、滾壓、液壓成形等.無論零件采用何種加工設(shè)備和加工方式,其工藝設(shè)計信息的載體和工藝設(shè)計的過程是類似的。

基于MＢD模型的零件工藝在傳統(tǒng)二維工藝的基礎(chǔ)上，更注重的是對輕量化模型和MBＤ數(shù)據(jù)集利用，并在零件三維模型基礎(chǔ)上實現(xiàn)相關(guān)零件工藝仿真分析軟件結(jié)合，將結(jié)構(gòu)化工藝過程信息與是三維模型、視圖、動畫等信息緊密結(jié)合，形成三維零件工藝指令的電子數(shù)據(jù)包，以提高零件工藝設(shè)計效率和水平。

(2）基于MBD模型的裝配工藝設(shè)計是指以輕量化的三維模型為基礎(chǔ),有效地利用ＭBＤ數(shù)據(jù)集信息,以三維化、數(shù)字化、結(jié)構(gòu)化的手段定義并展示整個工藝過程,實現(xiàn)高效、合理的裝配工藝設(shè)計?；贛BD模型的裝配工藝設(shè)計主要過程首先是進行產(chǎn)品裝配規(guī)劃，定于其裝配次序,形成裝配工藝模型，再建立與結(jié)構(gòu)化裝配工藝信息的互聯(lián),構(gòu)建三維化的裝配指令數(shù)據(jù)包等。

在基于MBD模型的零件工藝設(shè)計和基于ＭBD模型的裝配工藝設(shè)計的工藝指令中，操作步驟都與三維視圖相關(guān)聯(lián),以三維視圖及三維動畫為主,結(jié)構(gòu)化的文字信息為輔的方式描述工藝過程，三維條件下的工藝指令也不再是傳統(tǒng)的電子表格或紙質(zhì)文檔,結(jié)構(gòu)化工藝過程信息以XML的標準結(jié)構(gòu)化格式來存儲,三維模型、視圖、動畫等三維相關(guān)信息以SＭＧ文件格式儲存，兩者緊密結(jié)合,形成三維裝配工藝指令的電子數(shù)據(jù)包。

（３）模型輕量化轉(zhuǎn)換模塊：在產(chǎn)品設(shè)計過程中所采用的三維CAＤ文件存在著數(shù)據(jù)龐大、瀏覽速度慢,在工藝設(shè)計、產(chǎn)品制造、檢驗階段中產(chǎn)品建模過程信息冗余等問題,為實現(xiàn)基于MＢD的三維工藝設(shè)計及車間現(xiàn)場的無紙化做業(yè),需要提供一種三維實體模型輕量化優(yōu)化手段，縮減產(chǎn)品數(shù)據(jù)體積，釋放系統(tǒng)資源,以提供工藝設(shè)計效率，并滿足車間現(xiàn)場能夠以三維工藝數(shù)據(jù)作為工作指導依據(jù)的需求。

本模塊采用達索公司3ＤVＩA—Composer第三方控件進行嵌入方式，針對三維工藝設(shè)計的需求，在系統(tǒng)后臺實現(xiàn)對ＣＡTＩＡ模型的自動輕量化轉(zhuǎn)換，其轉(zhuǎn)換過程中的精度可控，保證模型幾何失真降到最小，即轉(zhuǎn)換后得到模型精度要能滿足后續(xù)裝配、零件工藝設(shè)計要求；同時，模型轉(zhuǎn)換的信息可按需配置，設(shè)定CATIＡ模型中的點、曲線、自由面、坐標系、慣性軸、三維標注（PMI）等數(shù)據(jù)是否保留至輕量化模型中，在避免數(shù)據(jù)冗余的前提下,實現(xiàn)CATIＡ模型中定義產(chǎn)品的尺度、表面粗糙度、行為公差、定位基準、標準件、連接件等信息獲得有效繼承，滿足MBＤ設(shè)計信息在產(chǎn)品制造過程中的使用、加工和嚴拓的需要。3DＶIAＰl(wèi)aｙerAcｔivｅX控件接口常用方法見表2.（4）MＢＤ模型數(shù)據(jù)提取模塊.

要實現(xiàn)數(shù)據(jù)集信息有效地向設(shè)計下游傳遞、重用,首先解決的是MBD模型數(shù)據(jù)捕獲及提取問題。CATIＡ模型中能以幾何圖形集的方式定義在模型中,同時基于MBD模型中還包含其他數(shù)字化定義集，主要包括:產(chǎn)品數(shù)據(jù)集、工藝數(shù)據(jù)集、工裝數(shù)據(jù)集、制造數(shù)據(jù)集合和檢測數(shù)據(jù)集，它們?nèi)看鎯υ贑ATIA后臺ENOVIAVPM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，也是后續(xù)工作所需單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源的基礎(chǔ)和源頭.

MBD模型數(shù)據(jù)提取模塊核心功能是進入CATIA模型數(shù)據(jù)集的后臺ＥNOVIAVＰＭ系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，再進行有效處理,并提取這部分定義在幾何圖形集中的非幾何信息，捕獲后進行有效管理,將這些信息組織量構(gòu)，在三維工藝設(shè)計模塊中，以結(jié)構(gòu)化的樹狀結(jié)構(gòu)進行信息展示和調(diào)用，實現(xiàn)基于MＢD的裝配及零件工藝設(shè)計技術(shù)落地（圖3）。（5）三維工藝設(shè)計結(jié)果發(fā)布與查看。三維工藝指令是以工藝活動為中心,將三維產(chǎn)品工藝數(shù)據(jù)、三維工裝資源數(shù)據(jù)、操作過程工藝圖解和操作動畫組織起來的工藝信息數(shù)據(jù)包,以三維化語言描述整個工藝過程,結(jié)構(gòu)化工藝過程信息以XML的標準結(jié)構(gòu)化格式存儲,三維模型、視圖、動畫等三維相關(guān)信息以SMG文件格式儲存。

在系統(tǒng)中除了提供三維工藝的設(shè)計環(huán)境,還需要提供一種有效的、基于網(wǎng)頁瀏覽器的三維工藝發(fā)布、查看環(huán)境。系統(tǒng)中通過定義ＨTMＬ模板，實現(xiàn)了三維工藝指令的在線查看。以此為基礎(chǔ)，通過將三維工藝設(shè)計系統(tǒng)與ＰDM系統(tǒng)及ＭES系統(tǒng)有效集成,可依托PDＭ系統(tǒng)實現(xiàn)對三維裝配指令電子審簽過程，在數(shù)據(jù)定版后向下游MES系統(tǒng)發(fā)布，在車間現(xiàn)場通過MES系統(tǒng)進行瀏覽和使用,可以在生產(chǎn)現(xiàn)場指導工人對飛機進行裝配或加工制造，幫助工人直觀了解工藝全過程，實現(xiàn)可視化裝配或加工制造（圖4)。(6）二維工藝設(shè)計結(jié)果發(fā)布與查看。為了滿足傳統(tǒng)二維工藝指令打印的需求,需要系統(tǒng)提供三維工藝指令轉(zhuǎn)換為二維指令,并提供打印功能.通過以三維視圖替代原有工藝簡圖,每一道工序有系統(tǒng)自動提供對應的工藝視圖輔以說明。同時，為滿足用戶個性化需求,可提供相應的報表定制及輸出功能。以此為基礎(chǔ),通過將三維工藝設(shè)計系統(tǒng)與PDM系統(tǒng)及MＥS系統(tǒng)有效集成，可依托PDM系統(tǒng)實現(xiàn)對三維裝配指令電子審簽過程,在數(shù)據(jù)定版后向下游MES系統(tǒng)發(fā)布,在車間現(xiàn)場通過MES系統(tǒng)進行瀏覽和使用。此過程與三維工藝設(shè)計結(jié)果的發(fā)布類似，數(shù)據(jù)仍以結(jié)構(gòu)化管理，但工藝設(shè)計成果的展現(xiàn)形式由三維變?yōu)榱硕S。

展望

工藝數(shù)字化系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的重要組成部分,工藝信息模型是工藝數(shù)字化系統(tǒng)的基礎(chǔ),是實現(xiàn)產(chǎn)品信息集成與管理的關(guān)鍵.一個產(chǎn)品從需求調(diào)研、設(shè)計成功到設(shè)計工藝、工裝,從加工制造到售后服務(wù)，其間要涉及很多工藝設(shè)計與管理方面的工作.以現(xiàn)有基于MBD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)為基礎(chǔ)與達索DＥLMＩＡ的虛擬制造與仿真平臺進行集成，可以構(gòu)建基于MBD三維數(shù)字化工藝設(shè)計與仿真系統(tǒng)，并不僅僅局限于工藝文件的編制，還要實現(xiàn)工藝設(shè)計全過程的管理、數(shù)據(jù)分析和工藝流程的驗證，更重要的是還可以實現(xiàn)基于三維數(shù)據(jù)信息的３D工藝規(guī)劃，可以進行零件的加工３D工藝及仿真、驗證；裝配件的裝配3D工藝及仿真、驗證;加工或裝配工位3D工藝規(guī)劃及仿真、驗證；裝配線或生產(chǎn)線3D工藝規(guī)劃及仿真、驗證;生產(chǎn)車間或廠房的3Ｄ規(guī)劃及仿真、驗證。

而且，在進行各種工藝規(guī)劃、仿真和驗證的同時，可以生成3D的、圖形化的工藝文檔和過程演示視頻，使工藝方案的評審更加直觀和科學。如果條件具備，ＤELMIＡ可以生成3Ｄ可視化的AＯ(裝配大綱)和動態(tài)的操作說明，發(fā)放到生產(chǎn)現(xiàn)場供工作人員使用，提高工作效率,減少失誤,提高產(chǎn)品質(zhì)量。此外，DＥLＭＩA還可生成３Ｄ維護手冊,用于指導現(xiàn)場操作，提高產(chǎn)品服務(wù)與支持的質(zhì)量.

甚至還可以幫助企業(yè)建立一個完整的3Ｄ數(shù)字工廠（廠房)環(huán)境，并結(jié)合人機工程模塊，將虛擬的人體模型放置到數(shù)字工廠環(huán)境當中，進行人機工效的評估，同時結(jié)合QUＥST模塊,進行人員流、物流以及生產(chǎn)線的分析、模擬，從而真實反映產(chǎn)品從零件到裝配、工位、流水線、工廠的生產(chǎn)過程,直觀分析產(chǎn)品的可制造性、可裝配性、可拆卸性和可維護性，并生成相關(guān)的分析報告,為企業(yè)的決策提供支持.

結(jié)束語

航空復雜產(chǎn)品在產(chǎn)品設(shè)計上具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜、設(shè)計更改頻繁、零部件數(shù)量龐大、材料種類繁多等特點；在產(chǎn)品制造上具有工藝專業(yè)種類多、加工/裝配工藝復雜、制造流程長、零部件配套關(guān)系復雜等特點;在管理上具有工程更改頻繁、供應鏈復雜、協(xié)作協(xié)同復雜、產(chǎn)品質(zhì)量要求高、按架次管理等特點，并且航空復雜產(chǎn)品在其產(chǎn)品生命周期涉及到多產(chǎn)品、多企業(yè)、多部門、多業(yè)務(wù)之間的復雜協(xié)作。隨著MBD技術(shù)在航空領(lǐng)域的深入應用，基于ＭBD三維工藝設(shè)計系統(tǒng)在航空企業(yè)的設(shè)計開發(fā)和應用只起到拋磚引玉的作用,如何高效地完成工藝的設(shè)計和管理，并實現(xiàn)與ＰDM和其他信息化系統(tǒng)的集成,充分發(fā)揮數(shù)據(jù)流、信息流集成優(yōu)勢,提高效率、保證型號工程的質(zhì)量和工藝的標準化規(guī)范化，縮短工藝準備和生產(chǎn)技術(shù)準備周期并最終達到縮短產(chǎn)品研制周期、生產(chǎn)周期和提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的，還需要不斷的研究和探索。施工方案工程開工前確保工程所需材料設(shè)備全部到位，對貨物數(shù)量、規(guī)格、材質(zhì)、型號和連接尺寸進行核對,并要進行外觀質(zhì)量檢查.如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格產(chǎn)品,絕不用于工程上。

一、排水管道工程

管道施工必須在溝內(nèi)施工，禁止在溝外施工完畢后再拖入溝內(nèi)。

(1)

管道連接件是否齊全.

（2）

施工用具準備：如鐵锨、鎬、錘、砂紙、鋼鋸、扳手、螺絲刀、螺栓、橡膠圈、導鏈、支撐腳手架、鋼絲繩等。

施工順序:

1、

放線：首先根據(jù)平面布置圖和勘察單位提供的后視點,用全站儀對道路的中心線（里程樁號點）逐一定位及復核，然后利用經(jīng)緯儀和鋼尺對排水管道中心線位置的放樣，從而放線確定挖槽的寬度。使用水準儀來確定挖槽的深度。

２、

開溝：開槽寬度以設(shè)計要求1：０．3的坡度和方便安裝為原則放坡開挖,一般上口4。２m,下口1．8m。深度用水準儀確定，不宜過深。

開槽時應使槽底開挖得平順，挖出的土堆放在溝槽的一側(cè)，另一側(cè)留待放置管件和施工人員的通行。在檢查井的位置應放大相應的尺寸,方便檢查井的砌筑。

3、

墊層夯實:對挖好的基槽進行人工找平后夯實,取樣送檢。分層進行灰土墊層的夯實,然后進行墊層混凝土的澆筑。

4、

管道安裝：管道的安裝要按水流逆水方向安裝。管道安裝時清除基槽內(nèi)的落土和雜物,在導鏈作用下安裝管道,接口橡膠圈采用滑動橡膠圈（直徑大于120０ｍm時亦可采用滑動橡膠圈）。接口橡膠圈壓縮率采用30％～４5％，環(huán)經(jīng)系數(shù)采用0。80~０.85。兩管相接處間隙值一般為1０～１５mm.當選用的管材兩端直徑有差異時,應使用內(nèi)徑較小的一端放在下游，在現(xiàn)場施工員指導下完成管道的安裝和調(diào)整。

５、

閉水試驗：通過閉水試驗對管道進行試驗，不滲水處補救和處理,待合格后對檢查井等進行保護，并進行下一步的回填。

6、回填：先用灰土回填，每次天15-20cm,仔細夯實,至50ｃｍ左右時用素土分層回填。

7、試運行：安裝全部設(shè)備后，進行全系統(tǒng)的運行，發(fā)現(xiàn)問題及時補救。道路路面采用水泥混凝土路面。

２、

照明工程

1．按設(shè)計要求道路照明燈設(shè)在路西道牙上１米處，路燈采用截光型高壓鈉燈，單側(cè)排列,安裝高度大于等于１0米

2。本工程路燈主電纜線徑為

VV22—1KV-5*25平方毫米

埋設(shè)方式為:人行道下穿直徑６5碳塑波紋管直埋，埋深0。8m；車行道下過路管穿１00鍍鋅管,埋深０.8m,鋼管防腐做法:冷底子油一道，瀝青一道,外包玻璃絲布,瀝青一道，直埋電纜在終端頭和中間接頭附近，應留1．0～1.5m的余纜，并在全長上適當留裕度,直埋電纜鋪設(shè)方法應按電氣施工規(guī)范施工.3。路燈基礎(chǔ)必須進行可靠接地，接地電阻不得大于4Ω。

4．每個中燈分支導線電源的額定電壓為5０0V，線徑為ＢV(4＊4mｍ2）。分別穿直徑25聚乙烯塑料管,由各個電纜入孔井地埋引入至每個燈柱引線孔處.

５.工程所有路燈及路燈配電控制箱的規(guī)格型號均由甲方單位根據(jù)產(chǎn)品的實際情況另行確定安裝.

三、路面工程

<一>

混凝土道路工程

(1）施工工序

支?！鷿仓偲健駬v密實→抹光精光→人工修理→壓紋養(yǎng)生→切縫→嵌縫

（2)水泥砼路面面層的主要施工方法

水泥砼路面在支設(shè)模板前要復測路面基層的縱橫斷高程，復測無誤后,給定路面縱橫斷控制標高。該路分兩幅，每幅路面寬2.1米，支設(shè)鋼模應按里程縱橫坡面標高給定模板標高，按次序支設(shè)，橫坡比為2%。半幅路模板高差４×2%(8０mm）。

模板使用定型鋼模［25,模板按構(gòu)造設(shè)預留孔,孔徑比預留筋大４㎜。模板固定，模板固定是保證砼路面平整度的關(guān)鍵，因此鋼模支設(shè)要堅固穩(wěn)定,預拼接，測定高程，模底是否合適，局部高于設(shè)計標高的部位要手工剔除,使鋼模平穩(wěn)的與基層面結(jié)合，固定用鋼釬打入基層30０以上，鋼釬高度不能超過模板頂，防止砼振平機跳車，基層局部低的部位要在模底加墊(對口鋼板楔)。不允許模板懸空，以保證整平機行走平穩(wěn)。拆模時，施工段連接處縱向側(cè)模不得拆除，以消除累計高程差。

砼面板澆筑，澆筑隔幅澆筑，橫向施工縫置于道路脹縮縫處。

砼攤鋪速度小于0.8m～1.５m/min，振平機的砼堆高度小于１5㎝，

砼先用插入式振搗棒補充振搗，面層上預留3~5㎜的回彈高度，這部分是提出的砂漿，使整平工作能正常進行。

(3）接縫施工

接縫是砼路面特有的薄弱環(huán)節(jié)，它是產(chǎn)生路板錯臺：唧泥,斷裂的主要原因，也是影響路面平整度和降低傳荷能力的主要因素,接縫施工質(zhì)量對水泥混凝土路面使用質(zhì)量和使用壽命有很大影響.

砼路面脹縮縫按設(shè)計要求留設(shè)。切割縫采用機械切割，機械切割法是確保接縫的強度和平整度的有效工藝，能保證砼板邊角完整，線條平直,且施工方便。步驟切縫進刀、行走、定位導向和冷卻。每4米一割縫，20米一通縫。

切縫要順直，切縫寬度0．3~０．８cm,切縫深度板厚6—8㎝。

（4）壓紋：使用壓紋機(壓紋滾子）壓紋。壓紋時間,抹面結(jié)束后,即可壓紋，壓紋時在水泥砼路面上鋪過濾布，壓紋機在布上壓紋。壓紋機壓紋時與中面板縱縫垂直拉拽，到頭后，移動滾子,壓紋要均勻平直，壓紋機滾動時一邊放一塊木跳板，木跳板要平直。壓紋的人員要固定,每組至少兩人，接茬處的紋寬要與壓紋滾子上的紋一樣寬。

(5)養(yǎng)護：壓紋完后，薄膜養(yǎng)護;切縫完后,要灑水養(yǎng)護。

(６)縱縫處理

相鄰兩幅水泥砼面板澆筑時,后施工的砼漿泛漿到先施工的砼面板上，要及時處理,不允許損傷原澆筑好的路面。

（7）砼工程

a.混凝土拌制

每盤混凝土應嚴格計量,砂石含水率每班必須測定，雨天施工應增加測定次數(shù)。

混凝土采用強制式攪拌，搗拌時間90秒。

ｂ.砼運輸與澆筑

本工程砼采用現(xiàn)場拌制,砼水平運輸采用三輪車運輸。在砼澆筑前,對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈,對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，鋼模板及竹編板應澆水濕潤，但不得有積水

基層施工注意事項

Ａ

不同粒徑的碎石以及細集料都應分開堆放.

B

應采用瀝青砼攤鋪機攤鋪混合料，攤鋪機和拌和機的生產(chǎn)能力應相互匹配。

Ｃ

水泥穩(wěn)定層施工時,嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。

D

用攤鋪機攤鋪混合料時,不宜中斷,如因故中斷時間超過２h,應設(shè)置橫縫，橫縫處理應滿足規(guī)范要求.

Ｅ

應避免縱向接縫,在不能縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并滿足相應規(guī)定.

F

宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓,后用重型振動壓路機,三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實.

Ｇ

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生.

路面基層要求

1)水泥：采用道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥的物理性能和化學成份應符合《硅酸水泥，普通硅酸水泥》ＧＢ175—1999的規(guī)定。

2）碎石：最大粒徑31.５ＭＭ(方篩孔)，集料壓碎值≤３０％。級配要求如下表：篩孔尺寸(ｍm)31．519９。54。７52.36通過質(zhì)量百分比（%)1０090-1０060-802９—4９15—32篩孔尺寸（mｍ)0。６0.07５液限塑指通過質(zhì)量百分比(%)６－20０－５＜28＜9石灰土的七天無側(cè)限飽水抗壓強度為0.5MPa，壓實度大于等于9５%.

3）水泥含量:水泥劑量５%（集中廠拌法),重量比.

4）水泥穩(wěn)定層壓實

水泥穩(wěn)定碎石壓實標準：≥9７％（重型擊實標準）,7D抗壓強度≥２。1MPA。

５）水泥穩(wěn)定層施工

Ａ

水泥穩(wěn)定層采用集中廠拌法拌制混合料,嚴格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTＪ

0３4－2000）進行施工。

B

水泥穩(wěn)定碎石每1５Ｍ切一道橫縫（假縫），縫寬３ＭM,縫深3MM，縫深50MM，縫內(nèi)灌瀝青，上覆6０ＣＭ寬土工布，土工布要求每平方米小于２00克.

3、

水泥混凝土路面面層施工

（1）

主要材料要求

a

水泥

采用道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥的物理性能和化學成分應符合《硅酸鹽水泥,普通硅酸鹽水泥》GB1７5—１999的規(guī)定。

b

細集料

采用天然砂,機制砂,要求質(zhì)地堅硬，耐久,潔凈,并具有良好級配，細度模數(shù)在2。1以上.硅質(zhì)砂或石英砂的含量不應低于25%.

ｃ

粗集料

粗集料采用碎石，碎卵石和卵石,質(zhì)地應堅硬，耐久，潔凈，并具有良好級配，粗集料級別不低于II級，I級集料吸水率不大于１.0％,II級集料吸水率不大于2．0％。

d

水

清洗集料，拌和混凝土及養(yǎng)護用水須清潔，不得含有影響混凝土質(zhì)量的油，酸,堿，鹽類,有機物等，要求采用飲用水,使用非飲用水須經(jīng)過化驗，且硫酸鹽(以三氧化硫計)含量不超過２7００mg／L，含鹽量不得超過500０mｇ／L，ＰH值不得小于４。

（2)面層施工注意事項

a

基層檢驗合格后方可進行面行水泥混凝土施工。

b

混凝土拌和物的稠度試驗采用坍落度應為10-25ＭM，坍落度小于１0MＭ時應采用維勃稠度儀測定,維勃時間約１0S－30S。

c

混凝土最大水灰比不得大于0。46。

d

混和料的原材料按質(zhì)量計的稱量允許誤差不得超過下列規(guī)定：水泥:±1％；粗集料:±２%;水：±1%。

ｅ

對混和料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應以混和料停止下沉,不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振用平板式振搗器時不宜少于1５S，水灰比小于0。４5時不宜少于３0S，用插入式振搗器時不宜少于3０Ｓ，當采用兩種振搗器配合使用時,應先用插入式振搗器,后用平板式振搗器振搗，振搗時應輔以人工找平。

f

抹面時嚴禁在混凝土面板上灑水，灑水泥粉,表面抹平后采用拉槽器，滾動壓紋器等合適工具,在混凝土表面沿橫向制作紋理，拉毛或壓紋深度一般為１~３ＭＭ。

g

水泥混凝土板常溫施工抹面完畢后，應及時養(yǎng)護。

h

縱向縮縫應采用切縫法，在混凝土強度達到設(shè)計強度的２5％—30%，用切縫機切割，切割發(fā)生的粉末在其干燥前清除干凈,縱向施工縫采用平縫,在澆筑鄰板時對已澆筑的混凝土板的縫壁涂刷瀝青,并應避免涂在拉桿上.

i

脹縫垂直于路面中心線，縫壁必須垂直，脹縫寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙下部按設(shè)計要求設(shè)置脹縫板,上部預埋木質(zhì)臨時嵌縫條，在面板收水抹面時輕輕提起取出留作澆灌填縫料。

j

橫向縮縫垂直于路面中心線,橫向縮縫應采用切縫法，在混凝土強度達到設(shè)計強度的25％——3０％時,用切縫機切割。

k

槽縫應在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須清潔縫內(nèi)雜物，并使用壓力不小于0．5ＭPa的壓力水的壓縮空氣徹底清除縫中塵土及其它污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔干燥,填縫材料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水，灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為１5—20MM,最淺不得小于1５MM，先壓入直徑９—12MM的多孔泡沫塑料背襯條再灌縫。

L

在填縫養(yǎng)生期間應封閉交通。

（３）面層防滑,平整度及彎拉強度要求

a

水泥混凝土路面竣工是的表面抗滑構(gòu)造深度應均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，抗滑構(gòu)造深度應滿足:0。5—0。9ＭＭ

ｂ

面層平整度3Ｍ直尺檢測,3M直尺最大間隙應：小于等于3MM。

〈二>

人行道道路工程

工藝流程為：素土夯實→石灰土墊層→砼墊層施工→粘合層防滑道板鋪設(shè)

(1)底層地面先素土夯實,然后做15CM石灰土墊層,再做8CM厚C１０砼墊層，最后用1：2水泥砂漿做結(jié)合層鋪人行道板。

（２）水泥混凝土找平層施工方法為:15ＣＭ石灰土墊層，然后在上面澆筑８0

ｍｍ厚C10砼面層并找平搓毛.

(3）鋪貼時面磚應緊密、堅實,嚴格控制面層的標高；（4)人行道磚的縫隙寬度:當緊密鋪貼時不宜大于1mm;當虛縫鋪貼時一般為5~10mｍ，或按設(shè)計要求;

（5）施工時采取分段順序鋪貼,按標準拉線鑲貼，并隨時做好各道工序的檢查和復驗工作，以保證鋪貼質(zhì)量;地磚施工工藝（1)施工工藝流程基層處理→做找平層→做防水層→抹結(jié)合層砂漿→鑲貼地磚→擦縫→清潔→養(yǎng)護。（2)施工要點1)基層處理:混凝土樓地面如果比較光滑，則應進行鑿毛處理，鑿毛深度5－10MＭ，鑿毛痕的間距為30ＭＭ左右,基層處理還尤其要注意清理表面殘留的砂漿、塵土、油漬等，并用水沖洗地面。２)基層找平：根據(jù)樓地面的設(shè)計標高,用1：2．5（體積比）干硬性水泥砂漿找平，如地面有坡度排水，應做好找坡,并做出基準點，在基準點拉水平通線進行鋪設(shè)。在基層鋪抹干硬性水泥砂漿之前，應先在基層表面均勻抹素水泥漿一遍,增加基層與找平層之間的粘結(jié)度；3）彈線定位：彈線時以房間中心點為原點,彈出相互重疊的定位線,其注意事項：應距墻邊留出2００—３0０MＭ4）設(shè)置地面標準高度面按鋪地磚的工藝：較小房間做丁字形,較大房間做十字形，貼兩行地磚。5）鋪設(shè):有兩種鋪設(shè)方法。其一，留縫鋪設(shè)法，鋪設(shè)地磚之前，在底子灰面層上先撒上一層水泥,在稍灑水隨即鋪地磚，鋪貼時，水泥漿應飽滿地抹于瓷磚的背面，并用橡皮錘敲定,并且一邊鋪貼，一邊用水平尺檢查校正，同時即刻擦去表面的水泥漿，鋪縫均勻,不留半磚,從門口開始在已經(jīng)鋪好的地磚上墊上木板,人站在板上鋪裝.鋪橫縫時用米厘條鋪一皮放一根，樹縫根據(jù)彈線走齊。隨鋪隨用棉紗布洗擦干凈。其二，滿鋪法，無須彈線,從門口往里鋪，出現(xiàn)非整塊時用隨手用小錘沿板拍打一遍，將縫撥直，再拍再撥,直到平實為止.留縫鋪設(shè)取出米厘條,用1：1水泥砂漿掃縫（沙子需經(jīng)過砂網(wǎng)過篩）.鋪完一片，清潔一片，隨即覆蓋一層塑料薄膜進行養(yǎng)護，3－5天內(nèi)不準上人踩踏，以確保裝飾工程質(zhì)量。6）鋪貼完養(yǎng)護２天以后，進行干水泥擦縫，將白水泥調(diào)成干性團，以縫隙上擦抹,使瓷地磚縫內(nèi)填白水泥,再將瓷磚表面擦凈。（3)施工注意事項1)鋪裝地磚前應注意剔選,凡外形歪斜、缺角、脫邊、敲曲和裂縫的不得使用。顏色和規(guī)格不一的應分類堆放；2）注意事先預排,使得磚縫分配均勻。遇到突出的管線、支架等物體部位應用整磚套割吻合，不能用碎瓷磚再湊合作用；3)為了防止空鼓和脫落，地面基層必須清理干凈，潑水濕透。(4)質(zhì)量驗評：１）保證項目：見下面板塊地面工程質(zhì)量保護項目表板塊地面質(zhì)量保證項目內(nèi)容檢驗方法面層所用板塊的品種、級別、形狀、規(guī)格、光潔度、顏色、圖案及其他的產(chǎn)品質(zhì)量應符合設(shè)計要求.觀察檢查、尺量檢查與樣品對照面層與基層的結(jié)合（粘結(jié)）牢固，無空鼓(脫膠)用小錘輕擊和觀察檢查注：單板板邊有局部空鼓，且不超過抽查總數(shù)的5%者可不計。2)基礎(chǔ)項目：見下面板地面工程質(zhì)量基本項目表板塊地面工程質(zhì)量基本項目內(nèi)容檢驗方法面層表面潔凈,圖案清晰，色澤一致，接縫均勻，圖邊順直觀察檢查地漏和供排除液體用的面層,其坡度應滿足排水要求，不倒泛水,與地漏(管道）結(jié)合嚴密牢固，無滲漏觀察、潑水檢查踢腳線的鋪設(shè)表面潔凈,接縫平整均勻，高度、出墻厚度一致,結(jié)合牢固用小錘輕擊，尺量和觀察和盡量檢查各種面層鄰接處的鑲嵌用料尺寸符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定,邊角整齊光滑觀察和尺量檢查3）允許偏差項目：·表面平整度小于１MM，用3米靠尺楔形塞尺檢查;·縫格平直小于1MM，用拉5米線,不足拉通線，尺量檢查；·接縫高低差小于0.5MM，用尺量和楔形塞尺檢查;·踢腳線上口平直，小于1MM,用拉5米線，不足拉通線，尺量檢查。施工準備1。材料要求（1）管材

與其他供暖系統(tǒng)共用同一集中熱源水系統(tǒng)，且其他供暖系統(tǒng)采用鋼制散熱器等易腐蝕構(gòu)件時，管材宜有阻氧層，以有效防止?jié)B入氧而加速對系統(tǒng)的氧化腐蝕。

1）在國家標準未制定前，各廠家企業(yè)標準應等同采用國際標準或國外先進標準。

２）管材的外徑、最小壁厚及允許偏差,應符合規(guī)范規(guī)定的相關(guān)要求。(2）管件的質(zhì)量要求。

1）管件與螺紋連接部分配件的本體材料,應為鍛造黃銅。使用ＰＰ－Ｒ管作為加熱管時，與PP—R管直接接觸的連接件表面應鍍鎳。

2)管件的外觀應完整、無缺損、無變形、無開裂。3)管件的物理力學性能，應符合規(guī)范規(guī)定的要求.

４）管件的螺紋應符合國家標準《非螺紋密封的管螺紋》（GB／T７３07—１987)的規(guī)定。螺紋應完整，如有斷絲和缺絲，不得大于螺紋全絲扣數(shù)的10％。（3）絕熱板材的質(zhì)量要求.1)絕熱板材宜采用聚苯乙烯泡沫塑料，其物理性能應符合下列要求：①密度不應小于20kg/ｍ。

②導熱系數(shù)不應大于O。0５W／（ｍ。K）。

③壓縮應力不應小于lOOkPａ.

④吸水率不應大于４%.

⑤氧指數(shù)不應小于３2。注：當采用其他絕熱材料時，除密度外的其他物理性能應滿足上述要求。

2）為增強絕熱板材的整體強度，并便于安裝和固定加熱管,對絕熱板材表面可分別作如下處理。

①敷有真空鍍鋁聚脂薄膜面層.

②敷有玻璃布基鋁箔面層。③鋪設(shè)低碳鋼絲網(wǎng)。1共同學習交流3dmax知識可以加群：４79７５5２4４2共同學習室內(nèi)設(shè)計知識可以加群:53２０８８3182．作業(yè)條件（1)設(shè)計圖紙及其他技術(shù)文件齊全.(2)有經(jīng)批準的施工組織設(shè)計或施工方案。（3）安裝各專業(yè)人員認真熟悉圖紙及相關(guān)標準圖集并詳細繪制出各類管線位置、標高的交叉草圖，圖紙會審時著重對以下幾點進行確定、落實以下內(nèi)容.1)各種管道穿內(nèi)墻、外墻及樓板孔洞的標高、幾何尺寸.

２）主要材料的選型、新型材料的施工工藝.

3）精裝修工程的吊頂標高、樓地面、墻面做法及其厚度是否與本系統(tǒng)安裝設(shè)計有沖突.4）地板輻射采暖系統(tǒng)施工前，應了解建筑物的結(jié)構(gòu)，著重熟悉設(shè)計圖紙、施工方案及其與土建工種間的配合要求.二、操作工藝施工準備→材料準備→安裝分水器→連接主管→鋪設(shè)保溫層、邊界膨脹帶→鋪設(shè)反射鋁箔層→鋪設(shè)盤管→連接分水器→根據(jù)施工圖進行埋地管材鋪設(shè)→設(shè)置過門伸縮縫→中間驗收（一次水壓試驗）→細石混凝土填充層施工→完工驗收（二次水壓試驗)→運行調(diào)試⑴地暖施工前，樓地面找平層應檢驗完畢。

⑵分集水器用４個膨脹螺栓水平固定在墻面上，安裝要牢固。

⑶用乳膠將10mm邊角保溫板沿墻粘貼,要求粘貼平整，搭接嚴密。⑷在找平層上鋪設(shè)保溫層(如2ｃm厚聚苯保溫板、保溫卷材或進口保溫膜等)，板縫處用膠粘貼牢固，在地暖保溫層上鋪設(shè)鋁箔紙或粘一層帶坐標分格線的復合鍍鋁聚脂膜,保溫層要鋪設(shè)平整。

⑸在鋁箔紙上鋪設(shè)一層Ф２mm鋼絲網(wǎng)，間距10０×100mｍ,規(guī)格2m×1ｍ，鋪設(shè)要嚴整嚴密，鋼網(wǎng)間用扎帶捆扎，不平或翹曲的部位用鋼釘固定在樓板上。設(shè)置防水層的房間如衛(wèi)生間、廚房等固定鋼絲網(wǎng)時不允許打釘，管材或鋼網(wǎng)翹曲時應采取措施防止管材露出砼表面。

⑹按地暖設(shè)計要求間距將加熱管（PEＸ—A管）,用塑料管卡將管子固定在苯板上，固定點的間距,彎頭處間距不大于３00mｍ,直線段間距不大于６00mm，大于90°的彎曲管段的兩端和中點均應固定。管子彎曲半徑不宜小于管外徑的8倍。安裝過程中要防止管道被污染，每回路加熱管鋪設(shè)完畢，要及時封堵管口。

⑺檢查地暖鋪設(shè)的加熱管有無損傷、管間距是否符合設(shè)計要求后，進行水壓試驗,從注水排氣閥注入清水進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的１．5~２倍，但不小于0。６Mpａ，穩(wěn)壓１小時內(nèi)壓力降不大于0。0５Mpａ,且不滲不漏為合格。⑻地暖輻射供暖地板當邊長超過８m或面積超過40ｍ２時,要設(shè)置伸縮縫，縫的尺寸為５～８mｍ，高度同細石混凝土墊層.塑料管穿越伸縮縫時，應設(shè)置長度不小于40０mm的柔性套管.在分水器及加熱管道密集處,管外用不短于１000mm的波紋管保護,以降低混凝土熱膨脹.在縫中填充彈性膨脹膏(或進口彈性密封膠）。

⑼加熱管驗收合格后,回填細石混凝土，加熱管保持不小于0。4Mpa的壓力；墊層應用人工抹壓密實，不得用機械振搗，不許踩壓已鋪設(shè)好的管道，細石混凝土接近初凝時,應在表面進行二次拍實、壓抹,以防止順管軸線出現(xiàn)塑性沉縮裂縫。表面壓抹后應保濕養(yǎng)護１4天以上，墊層達到養(yǎng)護期后，管道系統(tǒng)方允許泄壓。

（10)地暖分水器進水處裝設(shè)過濾器,防止異物進入地板管道環(huán)路，水源要選用清潔水。

（11)抹水泥砂漿找平，做地面。(12)立管與分集水器連接后，應進行系統(tǒng)試壓.試驗壓力為系統(tǒng)頂點工作壓力加0。2Mpａ,且不小于0.６Mｐa，1０分鐘內(nèi)壓力降不大于0．02Ｍpa，降至工作壓力后，不滲不漏為合格。（13)供熱支管后的分配器竣工驗收后，應對整個供水環(huán)路水溫及水力平衡進行調(diào)試。采暖向地板供水時,應選用預熱方式,供熱水溫不得驟然升高,初始供水溫度應為20℃～25℃,保持３天,然后以最高設(shè)計溫度保持4天，并以≤50℃水溫正常運行。三、安全生產(chǎn)和成品保護措施１、對交聯(lián)聚乙烯管（PEＸ—A）、管件、分(集)水器、水表等半成品進行嚴格的進貨檢驗，不合格品禁止流人施工現(xiàn)場,以免誤用。2、交聯(lián)聚乙烯管（PEX-Ａ）在運輸、搬動過程中，不能有劃傷、壓傷、折斷等損傷，輕裝、輕卸，不能拖拉運送,在敷設(shè)前應認真檢查,發(fā)現(xiàn)不合格者絕對不能使用,并對不合格產(chǎn)品作標記．另行堆放.3、不得接觸明火。4、在加熱管開始敷設(shè)至隱蔽之前,杜絕交叉施工,防止踐踏,落物砸傷、利器劃傷，在施工現(xiàn)場要標注提示牌，嚴禁閑雜人員誤入。５、若主體完丁直接交付給業(yè)主或交給裝修施工單位進行下道工序時,給用戶或裝修隊伍發(fā)出地面裝修施工須知，進一步完善成品保護.四、檢驗和驗收1、