箱梁出運(yùn)碼頭拆除施工技術(shù)方案

象山港大橋第7合同段箱梁出運(yùn)棧橋碼頭拆除專項(xiàng)施工方案PAGE23-象山港大橋及接線工程第7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部模擬支座調(diào)平層灌漿及預(yù)壓方案箱梁出運(yùn)碼頭拆除施工技術(shù)方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

第一章編制依據(jù)及原則箱梁出運(yùn)碼頭拆除施工技術(shù)方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載一、編制依據(jù)1、象山港大橋及接線工程第7合同段招標(biāo)文件中明確規(guī)定必須使用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程等2、國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法規(guī)3、《象山港大橋及接線工程第7合同段施工組織設(shè)計(jì)》4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000)5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）6、《港口嵌巖樁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JTJ285—2000）7、《象山港大橋第7合同段樁基工程巖土工程勘察報(bào)告》8、《象山港大橋及接線工程7標(biāo)箱梁出運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)圖》9、《象山港大橋及接線工程第7合同段箱梁出運(yùn)碼頭施工及拆除方案》二、編制原則1、規(guī)范箱梁出運(yùn)碼頭拆除過程中的作業(yè)行為,防止各類安全事故的發(fā)生,有效地保障箱梁出運(yùn)碼頭拆裝施工相關(guān)人員的職業(yè)安全健康及相關(guān)設(shè)備的完好，本著安全可靠、文明規(guī)范、經(jīng)濟(jì)適用、便于管理和維護(hù)的原則。2、認(rèn)真、全面、系統(tǒng)做好箱梁出運(yùn)碼頭拆除過程中的安全措施，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。第二章工程概況一、工程簡(jiǎn)介本合同段的施工范圍為象山港大橋及接線工程第7合同段，里程K25+553。834～K29+153。834(北引橋11＃墩～71＃墩）、K30+529。834～K31+249。834（南引橋76#墩～88#墩）范圍內(nèi)72孔、雙幅共144片60m箱梁預(yù)制、架設(shè)施工（含支座安裝）、120道濕接縫施工及體系轉(zhuǎn)換等工作。箱梁出運(yùn)碼頭布置在5000t級(jí)戰(zhàn)備碼頭的西側(cè),與2#制梁臺(tái)座相對(duì)應(yīng)。棧橋采用雙側(cè)布設(shè)，每側(cè)布設(shè)一道箱梁橫移滑道及人行走道，雙側(cè)棧橋的滑道中心間距57m。每側(cè)棧橋橫移滑道下主梁采用鋼箱梁,鋼箱梁第一跨(跨海堤)跨度為12m,其余跨度均為6m，碼頭棧橋總長(zhǎng)216m。岸上基礎(chǔ)及水中第一排基礎(chǔ)采用φ1。2m和φ1。0m鋼管混凝土嵌巖樁及鋼筋混凝土承臺(tái)結(jié)構(gòu)。其余跨下樁基礎(chǔ)采用φ1。0m鋼管混凝土嵌巖樁組成，其中1＃（1＇#)、2#（2＇#)墩樁頂設(shè)高低鋼筋混凝土承臺(tái)；3＃(3＇#）～23＃(23＇＃)墩樁頂設(shè)鋼橫梁來擺放鋼箱梁;24#（24＇#）～31＃(31＇＃）墩樁頂設(shè)混凝土承臺(tái)，在其上安放鋼箱梁.鋼箱梁內(nèi)側(cè)利用簡(jiǎn)易牛腿設(shè)有二、施工環(huán)境1、地質(zhì)根據(jù)碼頭施工時(shí)的地質(zhì)勘探，出運(yùn)碼頭位置的地質(zhì)情況大致為：河床面以下0～3m位置為淤泥層，3～3.9m為淤泥夾砂礫層，3.9～8m為強(qiáng)風(fēng)化破碎巖層，其巖石強(qiáng)度較高，8～13.5m為中風(fēng)化巖層,破碎程度小,13.5m以下為弱風(fēng)化巖層，整體性和強(qiáng)度很高。2、氣象特征象山港地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，四季分明；氣候總體特征表現(xiàn)為：溫和、濕潤(rùn)、多雨以及港南北氣候差異明顯。橋位區(qū)附近累年平均降雨量為1530.3mm，最多年降雨量為1809.0mm,最少年降雨量為1101。6mm.區(qū)年平均氣溫在16.9℃左右；極端最高為38.7℃，均出現(xiàn)在7月；極端最低氣溫為3、水文特征碼頭棧橋區(qū)潮流屬于非正規(guī)半日淺海潮，具有較明顯的駐波性質(zhì)。自灣口向?yàn)硟?nèi)潮差逐漸增大。灣口向?yàn)硟?nèi)漲潮歷時(shí)逐漸增加,落潮歷時(shí)逐漸減少。實(shí)測(cè)測(cè)點(diǎn)最大漲潮流速1.61m/s,最大落潮流速1.83m/s。工程區(qū)海岸邊界基本穩(wěn)定不變；海床及岸灘演變已趨于動(dòng)態(tài)平衡；海域平均沖淤幅度極小；水道深槽走向穩(wěn)定，等深線平面；變幅不大，主槽底部略有沖刷。三、拆除施工中的重、難點(diǎn)混凝土承臺(tái)的鑿除、鋼箱梁的拆運(yùn)、鋼管樁的水下切割、海床清理及施工船舶、機(jī)械等設(shè)備的安全操作使用均為此項(xiàng)施工的重難點(diǎn)。第三章施工組織機(jī)構(gòu)及計(jì)劃安排一、施工組織組織機(jī)構(gòu)及人員安排1、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)棧橋拆除的施工特點(diǎn)，我項(xiàng)目部成立了棧橋拆除施工生產(chǎn)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各部門人員為組員的管理機(jī)構(gòu)。2、組織機(jī)構(gòu)的職能（職責(zé)）工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理，制定施工工藝及操作細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案；負(fù)責(zé)本工程的信息采集及管理。整個(gè)施工過程中項(xiàng)目部安排工程技術(shù)人員及管理人員值班對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督.物資機(jī)械部：負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購(gòu)、管理，負(fù)責(zé)按施工計(jì)劃進(jìn)度提出材料采購(gòu)計(jì)劃，負(fù)責(zé)船舶、機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需船舶、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配。安全環(huán)保部:負(fù)責(zé)本工程安全管理及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作,制定安全標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施，制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)環(huán)境保護(hù)，進(jìn)行監(jiān)督檢查；質(zhì)量檢測(cè)部:負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量檢測(cè)工作，依據(jù)施工方案和規(guī)范的要求進(jìn)行質(zhì)量控制。計(jì)劃財(cái)務(wù)部:負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和合同的管理工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)生活物資的采購(gòu)、補(bǔ)給，負(fù)責(zé)治安管理、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、日常事物等工作。施工組織機(jī)構(gòu)圖工程技術(shù)部工程技術(shù)部安全環(huán)保部生產(chǎn)副經(jīng)理設(shè)計(jì)管理室試驗(yàn)室調(diào)度室合約室財(cái)務(wù)室材料室機(jī)電室箱梁出運(yùn)棧橋碼頭拆除作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理第七合同段項(xiàng)目部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部綜合辦公室資料室項(xiàng)目總工第七合同段項(xiàng)目部質(zhì)量檢測(cè)部測(cè)量室二、施工進(jìn)度計(jì)劃1、施工項(xiàng)目工期安排各分項(xiàng)工程工期安排見附件《施工進(jìn)度橫道圖》2、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1打樁錘DZ—902臺(tái)管樁拔除2浮吊75t1個(gè)進(jìn)行設(shè)備移位、鋼箱梁架設(shè)3施工駁船100—200t1艘材料、設(shè)備運(yùn)輸4履帶吊機(jī)75t1臺(tái)5汽車吊機(jī)35t1臺(tái)6平板車10t1輛7鎬頭機(jī)200型2臺(tái)承臺(tái)的鑿除8空壓機(jī)2臺(tái)承臺(tái)的鑿除9水下切割機(jī)2臺(tái)鋼管樁的切割10氧氣乙炔2套連接系的切割3、勞動(dòng)力使用計(jì)劃潛水工4名；氣焊工4名；裝吊工6名；普工16。第四章拆除方案一、施工準(zhǔn)備工作為確保拆除工作的順利展開,項(xiàng)目部將統(tǒng)籌科學(xué)合理地安排施工人力、物資、機(jī)械設(shè)備，細(xì)化箱梁出運(yùn)碼頭棧橋施工并落實(shí)到責(zé)任人，盡量縮短施工前期準(zhǔn)備工作時(shí)間，為安全有效的開展碼頭拆除工作打好基礎(chǔ)。二、施工順序及方法單側(cè)棧橋有32孔,其拆除遵循“從北向南、逐孔后退式拆除"的施工順序，在拆除施工中同時(shí)完成海床標(biāo)高恢復(fù)及海堤恢復(fù)等工作。棧橋的拆除可分為兩大部分，即上部結(jié)構(gòu)的拆除和管樁基礎(chǔ)的割除。棧橋上部結(jié)構(gòu)是指除了管樁基礎(chǔ)外的構(gòu)件，包括橋面系、桿件構(gòu)架、樁頂鋼橫梁、鋼箱梁、樁間聯(lián)接系等.兩側(cè)棧橋的拆除可同時(shí)同步進(jìn)行，利用浮吊進(jìn)行吊裝拆除，利用運(yùn)輸駁船進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸，并在5000t級(jí)戰(zhàn)備碼頭上岸,之后裝載于平板運(yùn)輸車上，運(yùn)回儲(chǔ)料場(chǎng)地。施工順序：施工準(zhǔn)備→橋面系拆除→鋼箱梁及鋼橫梁拆除→承臺(tái)鑿除→樁間連接系拆除→鋼管樁割除→海床清理掃描→海堤恢復(fù)→結(jié)束。2。1、橋面系拆除橋面系包括縱橫移滑道、人行道、鋼板、欄桿、鋼枕等,采用人工撒拆的辦法，利用浮吊依次起吊拆除欄桿、縱橫移滑道、鋼板、鋼枕等材料并吊裝至運(yùn)輸駁船上,拆除的材料通過駁船運(yùn)輸至5000t級(jí)戰(zhàn)備碼頭上岸并運(yùn)回儲(chǔ)料場(chǎng)地.2。2、鋼箱梁及鋼橫梁拆除鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的重量為19.02t，鋼箱梁之間采用焊接和高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，其下是盆式橡膠支座，盆式橡膠支座的頂板和底板采用焊接方式焊于鋼箱梁底面和承臺(tái)頂面的預(yù)埋鋼板上，側(cè)面與高承臺(tái)通過拉壓支座進(jìn)行連接.拆除鋼箱梁時(shí)將箱梁之間連接的焊縫切割分開，高強(qiáng)螺栓擰下，與支座之間的連接解除。位于管樁頂部的鋼橫梁，由兩根槽鋼和上下蓋板組成,通過耳形板與管樁焊接。拆除時(shí)先做好保險(xiǎn)及安全措施,檢查之后切割焊縫、擰下螺栓，解除約束.碼頭拆除的鋼箱梁和鋼橫梁利用75T浮吊船起吊,吊裝至運(yùn)輸駁船運(yùn)回岸上。2.3、承臺(tái)的拆除整個(gè)箱梁出運(yùn)碼頭共18個(gè)混凝土承臺(tái)，承臺(tái)均采用C30混凝土，共使用混凝土1784m3，其中有2個(gè)靠系船墩承臺(tái),其結(jié)構(gòu)尺寸為12.7m×7。4m×2m，每個(gè)承臺(tái)的混凝土量為164m3;有16個(gè)棧橋承臺(tái)，其結(jié)構(gòu)尺寸為8.4m×2m×5。2m，每個(gè)承臺(tái)的C30混凝土量為由于承臺(tái)的體積和重量較大，采用鎬頭機(jī)配合空壓機(jī)進(jìn)行操作，依次從北向南進(jìn)行施工.承臺(tái)中鑿除的混凝土碎塊及鋼筋進(jìn)行回收，利用運(yùn)輸船舶運(yùn)回岸上處理。2。4、連接系拆除連接系位于兩根管樁之間，采用焊接連接。在低潮時(shí)，作業(yè)人員乘坐小船將鋼管樁之間連接系焊接處切割,進(jìn)行散拆，拆完后利用運(yùn)輸船舶運(yùn)回岸上回收.2。5、管樁基礎(chǔ)割除樁基礎(chǔ)為鋼管混凝土嵌巖樁，海床面以下鋼管填充混凝土。鋼管樁切割采取水下切割的方式,切割線位于海床面上，緊貼海床。管樁上部填充混凝土分塊鑿除，施工時(shí)做好安全保證措施，確保施工人員的安全。切割鋼管樁時(shí)，鋼管樁頂部燒切兩個(gè)孔眼作為管樁的吊點(diǎn)。潛水工下水，將海床面上鋼管樁割除后上岸，施工船舶將切割掉的鋼管樁吊出水面，吊至運(yùn)輸船舶運(yùn)走。2。6、海床清理掃描完成整個(gè)碼頭拆除后對(duì)此區(qū)域內(nèi)的海床進(jìn)行掃描,確定實(shí)際海床標(biāo)高，并根據(jù)碼頭施工前的海床標(biāo)高進(jìn)行海床恢復(fù)。海床恢復(fù)采用清淤船進(jìn)行施工，利用駁船進(jìn)行淤泥外運(yùn)，完成清淤后出具海床掃描圖，并在掃海圖上注明每根鉆孔樁的具體位置。2。7、海堤恢復(fù)原海堤結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，海堤恢復(fù)中所使用的鋼筋、混凝土標(biāo)準(zhǔn)均與原海堤相同,必要情況時(shí)可高于原標(biāo)準(zhǔn)。海堤混凝土強(qiáng)度通過回彈進(jìn)行確定，海堤恢復(fù)擬采用C35混凝土進(jìn)行恢復(fù)。海堤恢復(fù)范圍箱梁出運(yùn)碼頭中線兩側(cè)23m。具體方案詳見已報(bào)批的07/A3/0025《海堤恢復(fù)施工方案》.第五章質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)及措施1、質(zhì)量目標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定和質(zhì)量鑒定,分項(xiàng)工程合格率100％，分部工程優(yōu)良率95％以上（含95％)及單位工程優(yōu)良率90％以上。2、工期目標(biāo)合同工期為2021年10月25日，預(yù)計(jì)完工日期為2021年11月25日。3、確保拆除工程質(zhì)量的措施（1）高標(biāo)準(zhǔn)配備項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子我們將依據(jù)質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)水平高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富且具有中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)、身體素質(zhì)好等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格選擇項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)等現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)的第一管理者,工程施工進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。同時(shí)，我們將以第一管理者為核心,按照“精干高效、職責(zé)明確”的原則組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。（2)充實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)力量為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)力量，我項(xiàng)目部將選拔一批具有較高技術(shù)水平和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程技術(shù)人員，擔(dān)任工程技術(shù)部部長(zhǎng)、安全質(zhì)量監(jiān)察部部長(zhǎng)及各分項(xiàng)工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人。（3)抽調(diào)精干的施工作業(yè)人員抽調(diào)本單位內(nèi)業(yè)務(wù)精湛的人員組建一支技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、善打硬仗的施工隊(duì)伍，從事本工程的建設(shè).(4)強(qiáng)化“以樣板引路,靠質(zhì)量取勝”的質(zhì)量意識(shí)，設(shè)立專職質(zhì)量管理和檢查人員；制定措施，并層層分解，做到縱向到底橫向到邊,形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。（5）建立重獎(jiǎng)重罰獎(jiǎng)懲制度,并納入個(gè)人業(yè)績(jī)檔案,作為評(píng)先、晉職、晉級(jí)的重要參考依據(jù)。（6）加強(qiáng)技術(shù)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格工程技術(shù)管理制度。嚴(yán)格施工過程質(zhì)量控制,狠抓工序質(zhì)量，以點(diǎn)帶面，從而確保單位工程和標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(8)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理制度，尊重監(jiān)理工程師意見。所有隱蔽工程經(jīng)自檢合格后，備好設(shè)計(jì)文件、材質(zhì)證明、試驗(yàn)資料，填好“驗(yàn)標(biāo)”和工程檢查證等有關(guān)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)后，方可覆蓋。（9)堅(jiān)持各項(xiàng)有效的質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格自檢、互檢、交接檢，嚴(yán)格專職質(zhì)檢人員及技術(shù)人員檢查鑒定程序，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)控.二、工程質(zhì)量控制管理根據(jù)質(zhì)量保證體系及質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組要求，項(xiàng)目部制定出以下質(zhì)量制度及措施，以保證工期質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求。1、質(zhì)量控制程序?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標(biāo)，將按照集團(tuán)公司質(zhì)量手冊(cè)及程序文件質(zhì)量體系建立完善的質(zhì)量控制程序,遵照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)察部，各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”對(duì)原材料、半成品、成品進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)以及“自檢、互檢、專檢”的三檢制對(duì)工序進(jìn)行檢查。2、質(zhì)量管理制度實(shí)行以項(xiàng)目總工程師為主的項(xiàng)目部技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制,逐級(jí)簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。健全各項(xiàng)制度，并層層落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中,我們堅(jiān)持貫徹執(zhí)行以下八項(xiàng)制度：①質(zhì)量責(zé)任掛牌制度;②質(zhì)量定期檢查制度;③質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度；④工程測(cè)量雙檢復(fù)測(cè)制度；⑤隱蔽工程檢查簽字制度；⑥工序交接簽證制度;⑦重點(diǎn)工序把關(guān)制度；⑧驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。3、質(zhì)量教育⑴廣泛開展QC小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動(dòng)，通過廣泛的論證、分析和研究,確保工程質(zhì)量得到有效控制。⑵在施工前,組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新測(cè)試方法的技術(shù)要點(diǎn),并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，確保在施工中正確應(yīng)用，提高工程質(zhì)量.⑶施工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，施工中循環(huán)檢查，工后總結(jié)評(píng)比。使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo),保證人人準(zhǔn)確操作，確保工程質(zhì)量.第六章安全保證措施一、一般安全措施要求1、參加施工的有關(guān)技術(shù)人員,專職安全人員，管理人員，操作人員及勞務(wù)人員，接受入場(chǎng)前安全培訓(xùn)和拆除作業(yè)安全技術(shù)交底,明白作業(yè)內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)。2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員要按規(guī)定佩戴和正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)禁發(fā)生“三違”現(xiàn)象。3、拆除現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒線，并派設(shè)警戒人員，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。4、拆除現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)區(qū)域外側(cè)，設(shè)置必要的安全標(biāo)識(shí)牌,并向外界告知危險(xiǎn).5、特種作業(yè)人員必須持證上崗,非特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè).6、拆除作業(yè)開工前,項(xiàng)目部總工對(duì)項(xiàng)目部各相關(guān)部門及主要管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底詳細(xì)的交底。所有的交底做到人人簽字，保留好影印資料。7、施工作業(yè)前，生產(chǎn)副經(jīng)理組織對(duì)全體施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。所有的交底做到人人簽字，保留好影印資料。8、施工中堅(jiān)持班前安全講話工作,并按要求做好記錄。9、全體施工人員在拆除作業(yè)中，嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定，正確使用工器具，服從現(xiàn)場(chǎng)管理。10、高處作業(yè)正確使用安全帶，安全帶的正確使用方法是：“高掛低用、后掛前用，流動(dòng)作業(yè)時(shí)要做到隨摘隨掛，而且要掛在堅(jiān)固牢靠的地方”，電氣焊作業(yè)時(shí)要防止被火化燒燙而遭損壞。11、登高作業(yè)中,要加強(qiáng)對(duì)爬梯、平臺(tái)、通道等安全性能的檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁在未設(shè)置防護(hù)的臨邊高處行走。12、施工設(shè)備、工器具等經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，保持性能良好。13、起重、運(yùn)輸設(shè)備操作人員,作業(yè)前對(duì)設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行，嚴(yán)禁開帶病的機(jī)械設(shè)備.14、拆除作業(yè)必須嚴(yán)格嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，指定專人信號(hào)指揮，嚴(yán)禁多人亂指揮(指揮工具為口哨加手勢(shì)）。15、起重作業(yè)前對(duì)起重物或捆綁索具及襯墊物進(jìn)行檢查確認(rèn)，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊"安全規(guī)定16、吊裝大件物品時(shí)，應(yīng)在吊物上拉設(shè)溜繩，防止吊物在空中轉(zhuǎn)動(dòng)，溜繩的拉設(shè)角度在45度～60度為宜，嚴(yán)禁站在吊物的下面作業(yè)。17、進(jìn)行鐵錘擊打時(shí)，嚴(yán)禁鐵錘對(duì)著人擊打，擊打人員用力要?jiǎng)蚍Q，防止打偏錘,防止錘頭飛出傷人。18、使用倒鏈拉緊作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁多人合力作業(yè)，只能單人拉緊作業(yè)，作業(yè)時(shí)其他人員用撬棍對(duì)被拉物體進(jìn)行撬動(dòng)，以緩解物體阻力的突然釋放而造成事故。19、拆除構(gòu)件時(shí)，禁止用手在孔洞內(nèi)探摸，以免切傷手指.20、拆除作業(yè)中,遇有五級(jí)以上大風(fēng)和雷雨及大霧天氣時(shí)，立即停止拆除作業(yè)。21、凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、嚴(yán)重貧血癥和恐高癥的患者,一律不許從事登高作業(yè).22、嚴(yán)禁酒后作業(yè)、嚴(yán)禁穿拖鞋和高跟鞋作業(yè)，作業(yè)中嚴(yán)禁大鬧或從事與施工作業(yè)無關(guān)的事情。23、拆除施工，每天必須做到“工完、料凈、場(chǎng)地請(qǐng)".二、吊機(jī)（浮吊）作業(yè)安全要求1、作業(yè)前，吊機(jī)司機(jī)必須對(duì)吊機(jī)的安全設(shè)施和重要控制部位進(jìn)行嚴(yán)格的檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁開帶病車和英雄車。2、吊機(jī)在吊重作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁同時(shí)操作兩個(gè)動(dòng)作。3、當(dāng)?shù)跷镌诳罩邪l(fā)生較大的晃動(dòng)時(shí)，要立即采取正確的消除晃動(dòng)措施，當(dāng)措施無效時(shí)及時(shí)將重物放在交底的位置,以免發(fā)生危險(xiǎn)。4、當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊住大件或較重的吊物時(shí),汽車吊嚴(yán)禁走行作業(yè).5、當(dāng)兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)吊一個(gè)重物時(shí)，吊機(jī)的最大吊重量不超過作業(yè)位置技術(shù)要求吊重量的80％.6、兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)吊物提升或降落作業(yè)時(shí)，信號(hào)員站在兩臺(tái)吊機(jī)司機(jī)都能清楚看到的地方指揮，要注意兩臺(tái)吊機(jī)的平衡配合。7、吊機(jī)吊著重物時(shí),操作司機(jī)嚴(yán)禁擅自離開操作室到外邊從事其它事情。8、吊機(jī)司機(jī)在作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在有嚴(yán)重的事故隱患或有違章指揮時(shí),有權(quán)指出其違章現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)有權(quán)拒絕違章作業(yè)。9、當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊著重物作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁在吊物或與吊物有連接的金屬物體上實(shí)施電焊作業(yè)。10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)時(shí)，每個(gè)作業(yè)人員都有權(quán)當(dāng)發(fā)出停止作業(yè)的語言或手勢(shì)，吊機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)有緊急停車信號(hào)時(shí)，必須立即停止起重作業(yè),待證實(shí)情況或問題解決后在行作業(yè)。三、安全保證措施出運(yùn)碼頭施工及拆除經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立起碼頭棧橋安全生產(chǎn)的管理體系；設(shè)置專職安全員,安全員是安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，負(fù)責(zé)制訂海堤拆除及修復(fù)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度并檢查、督促各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的貫徹實(shí)施；各作業(yè)隊(duì)設(shè)置兼職安全員，保證各項(xiàng)安全制度、操作規(guī)程在本工序內(nèi)有效實(shí)施.1、進(jìn)行安全生產(chǎn)教育全體參加碼頭棧橋施工的人員均接受安全生產(chǎn)教育，并進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)的考核。上崗前進(jìn)行安全培訓(xùn)及相應(yīng)的技術(shù)資格培訓(xùn),要有相應(yīng)的上崗證和操作證，上崗前明確施工任務(wù),熟悉操作規(guī)程。1。1、對(duì)參加施工的人員要進(jìn)行安全交底。1。2、上崗工作人員戴安全帽,穿防滑鞋,高空作業(yè)系安全帶,水上作業(yè)穿救身衣。1.3、大雨、大霧等惡劣天氣停止施工，信號(hào)不明，夜間施工照明不良停止施工。雷雨天氣時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行拆除作業(yè)，并做好防雷措施。1.4、禁止雙層作業(yè),嚴(yán)禁投擲工具和材料。1.5、禁止酒后作業(yè)，遇有六級(jí)大風(fēng)或大雨時(shí)暫停裝吊作業(yè)。1.6、上下層交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直面上進(jìn)行。下層作業(yè)位置必須處于上層作業(yè)物體可能墜落的范圍之外。1。7、拆除過程中，螺栓、連接板件等小型材料分類妥善保管,并及時(shí)運(yùn)至兩岸的存放場(chǎng)地，防止丟失。1。8、起重作業(yè)配有固定的信號(hào)指揮,信號(hào)員的哨音手勢(shì)和旗語要宏亮、正確、清楚，如遇見妨礙司機(jī)視線處，則增加傳遞信號(hào)人員。1。9、電焊機(jī)、氧氣瓶、乙炔瓶等設(shè)備的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的操作規(guī)程。氧氣瓶、乙炔瓶不得混放.乙炔瓶安裝回火器,使用間距不小于5m，與明火、易燃物品保持10m以上的安全距離。1。10、實(shí)施施工作業(yè)的船舶、棧橋通航孔橋墩等設(shè)施按有關(guān)規(guī)定在明顯處安裝晝夜顯示的紅色警示閃光燈，棧橋兩側(cè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄。合理布置紅色警示牌和彩色警示旗。在施工區(qū)域邊線設(shè)置浮標(biāo)，將施工區(qū)域標(biāo)識(shí)出來,避免其他船只誤入。2、水上高空作業(yè)安全保證2.1、凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴(yán)重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)。2.2、高處作業(yè)前，掛好安全帶并隨摘隨掛,高掛抵用，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便。嚴(yán)禁投擲工具和材料，禁止雙重作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。2.3、棧橋按規(guī)定要求配置救生圈、救生衣救生設(shè)備，必要時(shí)配備救生船。作業(yè)人員穿救生衣并遵守《水上作業(yè)安全規(guī)定》，不合格的勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用.2。4、棧橋臨邊、洞口、懸空均按照規(guī)定要求設(shè)置通道、腳手平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)欄桿,孔洞鋪設(shè)鋼板或腳手板,預(yù)留洞口拉設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置明顯警示標(biāo)志.3、用電安全措施嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。3.1、現(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好,導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上.照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m。3.2、配電箱、開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。3.3、用電管理：安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。3。4、電焊人員施焊前，仔細(xì)檢查線路及接頭，防止漏電。雨天電焊作業(yè)，加強(qiáng)防護(hù),保證電焊質(zhì)量。4、機(jī)械設(shè)備使用安全措施所使用施工設(shè)備和機(jī)具必須事先經(jīng)專職人員進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗，杜絕違章作業(yè)。4.1、吊裝機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置、防護(hù)指示器等必須齊全可靠。起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行.4.2、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作,駕駛員作好例保和記錄.4。3、各類安全(包括制動(dòng)）裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。4。4、機(jī)械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。4。5、電纜線絕緣良好，不得有接頭,不得亂拖亂拉。4。6、裝吊作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要了解吊機(jī)的性能和技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格按照裝吊作業(yè)規(guī)程以及本合同段施工組織設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則，必須要做到判明吊重，合理選繩,吊點(diǎn)合理，綁扎正確，專人指揮、信號(hào)統(tǒng)一，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。5、雨季及夜間施工的安全措施5.1、暴雨、大風(fēng)前后要檢查工地機(jī)電設(shè)施，臨時(shí)線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，及時(shí)修理加固,有嚴(yán)重危險(xiǎn)的及時(shí)排除。5。2、機(jī)械、電氣設(shè)備有防雨防潮措施，同時(shí)原料、成品、半成品也要有防雨措施。5。3、雨季現(xiàn)場(chǎng)道路加強(qiáng)維護(hù)，斜道有防滑措施.同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)排水工作。雨季施工防雷擊,防機(jī)械傾斜。四、安全應(yīng)急救援預(yù)案及三防預(yù)案在施工期間，時(shí)時(shí)把安全工作放在首位,教育全體職工時(shí)時(shí)牢記安全，沒有安全就沒有質(zhì)量、效益和進(jìn)度，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，加大安全管理力度，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。切實(shí)做好防汛、防臺(tái)、防龍卷風(fēng)(簡(jiǎn)稱“三防”)工作，在應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情及緊急情況時(shí)能夠迅速作出應(yīng)急響應(yīng)，采取有效的搶先救助措施,防止險(xiǎn)情擴(kuò)大,把災(zāi)害可能造成的損失減少到最低限度，確保國(guó)家企業(yè)財(cái)產(chǎn)和施工人員生命安全。為應(yīng)對(duì)突發(fā)的意外事件，采取以下安全應(yīng)急措施：1、“三防”工作堅(jiān)持“防、避、搶”和“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”的方針，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、突出重點(diǎn)、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則,立足于防大險(xiǎn)、抗大災(zāi)，早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，并做到常備不懈。2、接到警報(bào)后，“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)通知項(xiàng)目所有施工應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)，積極做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的準(zhǔn)備工作.調(diào)度室由專人負(fù)責(zé)收聽當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)和工程施工信息.調(diào)度室根據(jù)天氣情況,有權(quán)和安質(zhì)部一起下令停工，并確定各作業(yè)點(diǎn)開工時(shí)間。3、做好有關(guān)預(yù)案的宣傳教育、人員培訓(xùn)和個(gè)人防護(hù)工作。4、船舶航行中建立晝夜值班制度，進(jìn)入季節(jié)性大風(fēng)、大霧期間，負(fù)責(zé)組織對(duì)船舶防風(fēng)、防霧的工作督查，船舶在航行中突然遇到大風(fēng)時(shí),船長(zhǎng)要上駕駛臺(tái)親自指揮操作，根據(jù)當(dāng)時(shí)的海浪波長(zhǎng)，調(diào)整船位，視海況能否繼續(xù)航行，確保航行安全。5、制定安全應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序和命令，發(fā)生安全應(yīng)急事件時(shí),立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,同時(shí)報(bào)業(yè)主，并在8小時(shí)內(nèi)將詳細(xì)情況書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位。緊急情況指揮中心設(shè)在調(diào)度室,調(diào)度室24小時(shí)派人值班。第七章環(huán)境保護(hù)措施一、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在60m混凝土箱梁出運(yùn)棧橋碼頭拆除的施工過程中,我部要達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)，環(huán)保措施有效且落實(shí)到位，施工作業(yè)時(shí)，不對(duì)海洋造成污染，保護(hù)海洋，實(shí)現(xiàn)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地的創(chuàng)建和評(píng)比目標(biāo)。二、環(huán)境保護(hù)措施1、設(shè)置文明環(huán)保機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立文明環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，日常文明環(huán)保檢查由項(xiàng)目部安全人員兼職，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)，各作業(yè)隊(duì)、班組參加共同執(zhí)行，將文明環(huán)保落實(shí)到人.2、遵守環(huán)境保護(hù)法規(guī)、執(zhí)行環(huán)保政策1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)、海洋保護(hù)的法規(guī)、政策和文件,落實(shí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求.2)接受地方政府、業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)厝罕姷谋O(jiān)督、檢查，認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)指令，將環(huán)境保護(hù)落實(shí)到實(shí)處。3)積極與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)境保護(hù)部門協(xié)作共同抓好文明環(huán)保工作,積極推進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)。3、防海洋污染措施抓住海中環(huán)境保護(hù)這一主線，展開施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)保工作，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞.1）機(jī)械油污的清除。為防止機(jī)械油污對(duì)周圍環(huán)境的污染，機(jī)械油污集中存放，處理達(dá)標(biāo)后,按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求排放到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。2）施工廢棄物的處理。施工中產(chǎn)生的廢棄物（混凝土承臺(tái)鑿除后的碎塊、鋼筋、鋼管樁連接系型鋼等）由船舶運(yùn)送至岸邊分類堆放，對(duì)鋼筋、鋼管樁、型鋼等建筑鋼材進(jìn)行回收,對(duì)混凝土碎塊等施工垃圾由船舶運(yùn)送至岸邊后根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。3)生活垃圾的處理。船舶上設(shè)置移動(dòng)廁所,防止糞便排入水中，污染海水。生活廢棄物設(shè)指定地點(diǎn)進(jìn)行排放，專人收集，并將生活廢棄物定期回收,利用船舶運(yùn)送至岸邊進(jìn)行處理。-——-—?dú)g迎下載資料,下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987政治面貌:團(tuán)員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動(dòng)：專業(yè):英語電子郵件:地址:教育背景吉林工程技術(shù)師范學(xué)院———--外國(guó)語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀,大學(xué)英語泛讀，英語口語,英語聽力,英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué),語法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展,大三上學(xué)期,我加入系文學(xué)社,參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件.獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007—2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書自我評(píng)價(jià)XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別: 民族：漢學(xué)位： 移動(dòng)：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2021。6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-———-外國(guó)語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀,大學(xué)英語泛讀,英語口語，英語聽力,英語寫作,英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語言學(xué),日語,中外名勝。能力及特長(zhǎng)這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么?計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件.獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評(píng)價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵,再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠(chéng)，善于溝通,應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切.B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤式制動(dòng)器289。零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場(chǎng)零售價(jià)C配件廠價(jià)格290。油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購(gòu)置渠道D了解車輛的所有人294。機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295?！盾囯U(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則(AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度,汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297。對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D)?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD)A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證(A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300。.駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60—80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證,行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14,其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線"（√）2。檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。（×）3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好.()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的，賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；（×)7。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√)8。本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（×）9。維修車輛竣工結(jié)帳后，駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（×)10。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種(×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核(）12。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（√）13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí),應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí),則采用低速檔（√）14。評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（×)15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16。投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的,保險(xiǎn)合同無效（√）17.《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（×）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動(dòng)力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動(dòng)力的(√)20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)(×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置(√）22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身尺度(×)23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處,以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√）24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小,中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。(×）27。應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付(×）28.一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×）29。書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30。氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床(√）31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32。汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（×)33。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉(√)34.公民下落不明滿三年的,利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤（×）35。在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場(chǎng),因搶救應(yīng)標(biāo)明位置(√)36。保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故,累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（×）37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求,本公司可以追加賠付（×）38。車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用(×）39。本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍(×）40。承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款)/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量塔吊吊運(yùn)施工方案一、工程概況1。1本工程±0。000以上1-20層結(jié)構(gòu)墻體施工模板采用廠家制作定型大鋼模施工。頂板采用碗式扣件支撐體系100＊100與100＊50方木及竹膠板搭設(shè)。1。2鋼模廠為河北省唐山模板廠。廠家設(shè)計(jì)、制作了定型大鋼模板、陰陽角模板、防護(hù)支掛架、穿墻螺栓與支腿，具體設(shè)計(jì)詳見廠家設(shè)計(jì)圖。1.3施工流水段配制情況。每層分為四個(gè)施工段：基本上以本工程南北與東西中心線為界設(shè)置,西南方為I段、西北方為II段、東南方為III段、東北方為IV段。I、III段為一套模板，II、IV段為一套模板共220余塊，1500多平方米。1。4塔吊使用QTZ630型,臂長(zhǎng)50m,滿足施工高度和樓層吊裝要求.塔吊單位為北京四維建筑機(jī)械租賃有限公司,塔吊制造商山東省煙臺(tái)市建設(shè)機(jī)械廠。1。5塔吊吊裝時(shí)間：2003年12月—2004年6月1。6本工程標(biāo)準(zhǔn)層2.8m，地上21層，室內(nèi)外高差1.2m,建筑高度為62。3m。1。7吊運(yùn)物資：鋼筋、大鋼模、木料、竹膠板、支撐物件、管材、渣土、少量砂漿與砼等.二、吊裝施工方案2。1吊塔安裝2。1。1擇優(yōu)選用有營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)、塔吊驗(yàn)收與年檢、拆裝資質(zhì)證件齊全,塔司取得上崗證的單位承擔(dān)吊運(yùn)施工。及時(shí)與選定單位簽定合同及安全管理協(xié)議書。2。1。2塔吊單位應(yīng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖紙、施工方負(fù)責(zé)基礎(chǔ)施工。2。1.3塔吊單位負(fù)責(zé)對(duì)塔吊基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收簽認(rèn)。2.1。4基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，塔吊單位負(fù)責(zé)安裝和拆卸。2。2塔吊的運(yùn)行施工2。2。1安裝驗(yàn)收試運(yùn)行合格后,方能進(jìn)入正式施工。2。2.2由施工方配備具有上崗證的信號(hào)工負(fù)責(zé)指揮調(diào)度.2.2。3塔吊的頂升、正常維修保養(yǎng)和故障排除均由塔吊方負(fù)責(zé)及時(shí)保障.2.2。4塔司嚴(yán)格執(zhí)行“塔式起重機(jī)安全規(guī)程”GB5144-1994。2.2.5吊運(yùn)重量限制控制在“液壓自升塔式起重機(jī)簡(jiǎn)介”中起重特性曲線之內(nèi)。一般情況下,限重為<2T。2。2.6回轉(zhuǎn)限制要求：本工程北側(cè)為質(zhì)監(jiān)局辦公樓，塔吊向北側(cè)轉(zhuǎn)向限制措施要絕對(duì)可靠，不得因向北轉(zhuǎn)向時(shí)碰撞損壞質(zhì)監(jiān)局辦公樓建筑。2。2。7吊索鋼絲繩要求:10層以下為≥φ16，10層上為φ20。2.2.8吊索載料要求:鋼筋、方木、竹膠板、管材等長(zhǎng)料都要放在底有墊木上,堆放整齊；螺栓桿、鋼筋頭、砂漿、砼、施工渣土等散物料都要放在牢固結(jié)實(shí)的容器內(nèi)。吊索必須是兩根四鉤環(huán)，不準(zhǔn)單根吊索運(yùn)載.2。2。9角模與≤2m鋼模可以雙塊同吊運(yùn)行，其他物資要單塊單堆、單容器吊運(yùn)。每吊重量限制在2T以下。2。2.10鋼模吊運(yùn)要求:安裝時(shí)吊運(yùn).鋼模清理、保養(yǎng)、刷隔離劑。經(jīng)檢驗(yàn)，吊索勾掛牢固，吊勾閉鎖到位，人工扶拉平穩(wěn),入模位置放線,清掃完畢，提升落吊要輕提快升,快落緩放，鋼模基本就位后脫鉤要迅速。以此來提高運(yùn)速加快施工進(jìn)度。拆模時(shí)吊運(yùn)：掛勾閉鎖到位，待鋼模螺栓拆卸完畢后，模板面脫離墻體，要輕提快升、快落緩放，到達(dá)存放地，放置達(dá)60度傾角時(shí)摘勾。二層以上室內(nèi)拆模需在卸料平臺(tái)上碼放整齊,堆進(jìn)容器內(nèi)吊運(yùn).三、大宗物料堆放場(chǎng)地平面布置3.1大鋼模存放地。本工程西側(cè)15m外側(cè)和南側(cè)詳見平面圖.3.2鋼筋堆放地.本工程西側(cè)3m外側(cè)，詳見平面圖。3.3木料存放地。本工程西北角和東側(cè)，詳見平面圖。四、每一施工段吊運(yùn)量材料名稱單位數(shù)量大鋼模塊50角鋼模塊38方木立方10電梯井模組2鋼筋T15管材T0。2竹膠板立方3碗扣式架管T20外掛架箱架箱段9渣土立方1其它立方2說明：模板、碗式扣架管、木料、竹膠板安裝、拆除要吊運(yùn)2次，其他為1次.五、安全文明施工要求5。1塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)程要求，嚴(yán)格驗(yàn)收手續(xù)。5.2雨季施工前要做塔基周邊排水、防水雨水浸泡基礎(chǔ)造成事故.5.3塔吊安裝與拆除須有執(zhí)照、資質(zhì)的單位施工。5.4接高頂升時(shí),要有頂升預(yù)案，嚴(yán)格操作規(guī)格。5。5塔司必須持有上崗證，非塔司不準(zhǔn)操作。5。6維護(hù)保養(yǎng)按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行，特別是塔臂、繩索、螺栓等。5。7按規(guī)定在禁止運(yùn)行的大風(fēng)、雷電氣候時(shí)操作。5。8夜晚施工要有足夠的現(xiàn)場(chǎng)照明。5.9信號(hào)工持證上崗,按規(guī)程科學(xué)合理指揮施工，嚴(yán)禁違章指揮.5。10禁止擾民時(shí)段施工，特殊情況確需施工時(shí)，需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。5.11負(fù)責(zé)掛勾脫勾人員安全意識(shí)要強(qiáng)，對(duì)每一吊次負(fù)責(zé),起吊前必須檢查閉鎖到位。5。12吊運(yùn)時(shí)，起吊與落地要緩、輕、穩(wěn)，防止損壞成品。5。13塔臂下，禁止人員過往，防止造成人身傷害.5。14重量、力矩、升高、速度、回轉(zhuǎn)限制器必須靈敏可靠.5。15樓面堆料限制有荷載為150kg/m2，并且要?jiǎng)蚍泡p放穩(wěn)放，防止壓、砸壞結(jié)構(gòu)構(gòu)件.六、吊運(yùn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：尹建華李衛(wèi)東副組長(zhǎng)：張玉山陸云虎成員:李煥民張玉山張會(huì)來靳偉劉周董宏瑞沈正飛陳中懷七、附圖7。1結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖7.2施工流水段劃分圖7。3塔吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖、起重特性曲線7.4塔吊主要技術(shù)參數(shù)表臺(tái)州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿(mào)碼頭改擴(kuò)建工程老碼頭拆除施工方案編制人：審核人：編制單位：編制日期：目錄TOC\o"1-3”\h\z\u1.編制依據(jù)1HYPERLINK\l”_Toc366565903"1.1、設(shè)計(jì)文件1HYPERLINK\l”_Toc366565904"2．工程綜述1HYPERLINK\l”_Toc366565905"2。1、工程概況1HYPERLINK\l”_Toc366565906"2。2、主要工程量1HYPERLINK\l”_Toc366565907"3、施工總體部署2HYPERLINK\l”_Toc366565908”4、施工工藝2_Toc366565910”4。2、碼頭結(jié)構(gòu)拆除35、進(jìn)度計(jì)劃4HYPERLINK\l”_Toc366565912"6、安全施工4HYPERLINK\l”_Toc366565913"6.1組織措施4HYPERLINK\l”_Toc366565914"6。2、施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理措施5HYPERLINK\l”_Toc366565915"6。3、施工用電安全6HYPERLINK\l”_Toc366565916”7、文明施工6HYPERLINK\l”_Toc366565917"8、拆除工程事故應(yīng)急救援預(yù)案71.編制依據(jù)1。1、設(shè)計(jì)文件（1）、浙江臺(tái)州灣港務(wù)《臺(tái)州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿(mào)碼頭改擴(kuò)建工程———招標(biāo)文件》(2）、浙江臺(tái)州灣港務(wù)《臺(tái)州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿(mào)碼頭改擴(kuò)建工程——-招標(biāo)澄清》（3）、臺(tái)州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿(mào)碼頭改擴(kuò)建工程《施工合同文件》(4）、臺(tái)州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿(mào)碼頭改擴(kuò)建工程施工圖紙及設(shè)計(jì)說明2．工程綜述2。1、工程概況臺(tái)州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿(mào)碼頭改擴(kuò)建工程，在新建碼頭施工前要先拆除原有老碼頭。老碼頭長(zhǎng)70m,寬14m,共14個(gè)排架,排架間距5m,每個(gè)排架下有5根600mm＊600mm的方樁。本次工程拆除范圍包括老碼頭樁基和上部結(jié)構(gòu)（包括2個(gè)獨(dú)立系纜墩，平面尺寸為2.5m＊2。5m），以及老引橋與碼頭相接位置的兩跨排架，其中樁基拆除要求割至疏浚后標(biāo)高（—10。2m）。2.2、主要工程量碼頭拆除包括老碼頭、系纜墩、老碼頭工作房一間和部分老引橋，具體工作量見下表老碼頭拆除工程量清單序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1碼頭面㎡992.62系纜墩座23工作房㎡28。14引橋面㎡1205600*600方樁截除根893、施工總體部署 在總體流程上,首先進(jìn)行碼頭拆除，在進(jìn)行引橋拆除。碼頭拆除主要施工流向?yàn)樽陨隙?先拆除碼頭上的工作間，然后依次拆除面層、面板、縱向梁系、橫梁、樁基；考慮到有效的施工作業(yè)面,輔助施工流向?yàn)閺拇a頭上下游兩側(cè)邊緣向引橋逐漸靠攏。詳見附圖4—1老碼頭拆除施工流向圖附圖4—1老碼頭拆除施工流向圖4、施工工藝 項(xiàng)目部結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，此處水域水流比較急，綜合考慮安全等因素影響，決定拆除工作盡量減少船舶使用.4。1、碼頭工作間拆除碼頭工作間位于老碼頭后沿，單層結(jié)構(gòu)，建筑面積約28平方米，擬用搞頭機(jī)進(jìn)行拆除，所拆除的建筑垃圾及砼碎塊由挖掘機(jī)裝車清除,并用自卸車將垃圾運(yùn)至指定堆場(chǎng)處置.施工順序如下：施工準(zhǔn)備→切斷原房屋水、電、通信等設(shè)施→機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)→門窗拆除→屋面拆除→墻體拆除→地板混凝土鑿除→清理廢渣→廢渣運(yùn)輸→完工驗(yàn)收 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，我方提前安排施工人員進(jìn)場(chǎng)，配置足夠的機(jī)械設(shè)備，組織好相關(guān)的施工人員。在進(jìn)行工程拆除前，由項(xiàng)目經(jīng)理、安全員認(rèn)真督促檢查電源、水源、管道的切斷、遷移工作，確認(rèn)安全后方可施工。垃圾采用人工及0。3m3挖掘機(jī)將建筑垃圾倒運(yùn)到自卸車輛上,由自卸車將建筑垃圾運(yùn)至垃圾堆場(chǎng)處理。4.2、碼頭結(jié)構(gòu)拆除 碼頭拆除時(shí)以引橋?yàn)檫M(jìn)出場(chǎng)通道，故拆除從兩側(cè)向引橋進(jìn)行，施工時(shí)以排架為單元進(jìn)行拆除。（1）、面板及縱梁拆除面板拆除施工順序如下施工準(zhǔn)備→面層及板縫混凝土鑿除→連接鋼筋切割→面板起吊→裝車運(yùn)輸→廢渣清理首先采用搞頭機(jī)及人工風(fēng)鎬進(jìn)行面層及板縫混凝土鑿除,然后電焊工用氧氣乙炔將面板間連接鋼筋切斷,再用汽車吊將面板吊起.兩個(gè)排架間的面板拆除后，同樣的方法可將縱向梁系間的連接處的混凝土打碎，并將鋼筋切斷,配合汽車吊將縱梁起吊,用平板車運(yùn)至場(chǎng)外堆放場(chǎng)地進(jìn)行敲碎處理。為保護(hù)環(huán)境，拆除現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁將混凝土廢渣倒入江中,項(xiàng)目部將派專人進(jìn)行廢渣收集工作，集中后運(yùn)至建筑垃圾處理場(chǎng)地.（2)、橫梁拆除 由于橫梁尺寸較大,且底部與樁基相連接，所以在面板及縱梁拆除后,橫梁將結(jié)合樁基位置采用分段切割拆除的方法進(jìn)行施工，詳見附圖4—2橫梁拆除示意圖.施工順序如下：施工準(zhǔn)備→分段處混凝土保護(hù)層鑿除→鋼筋切割→吊索捆綁保護(hù)→混凝土鑿除及底部鋼筋切割→橫梁底樁基切割→起吊→裝車運(yùn)輸→廢渣清理4-2橫梁拆除示意圖 橫梁拆除前先確定分割位置，然后由人工或搞頭機(jī)對(duì)切割位置處混凝土進(jìn)行鑿除，鑿至鋼筋露出后,再由電焊工割斷鋼筋。切割時(shí)先對(duì)兩側(cè)及頂面鋼筋進(jìn)行割斷處理，然后用鋼絲繩將待拆除段橫梁綁好，用吊車吊住以策安全.再將割斷處混凝土打碎至底層鋼筋后，由電焊工割斷,橫梁切割處的整個(gè)豁口斷面成V字型.橫梁切斷后再用切割機(jī)將底層連接方樁割斷后由起重機(jī)起吊，裝至平板車運(yùn)輸至場(chǎng)外處理.（3）、樁基拆除 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，老碼頭樁基拆除至不影響新建碼頭的施工位置，其參與基樁頂標(biāo)高不應(yīng)高于挖泥后的泥面高程，且須滿足施工船舶全潮安全施工要求。 在上部結(jié)構(gòu)拆除后樁基割除前，由項(xiàng)目部測(cè)量人員對(duì)老碼頭樁位位置進(jìn)行測(cè)量,以便于新建碼頭樁基施工時(shí)進(jìn)行參考對(duì)照，避免碰樁。樁基割除采用水下切割，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，老碼頭位置天然泥面標(biāo)高約為—5。0m~-6.0m，設(shè)計(jì)挖泥后標(biāo)高為—10.0m～-6。0m，因此部分樁基割樁前需進(jìn)行挖泥處理。水下樁基周圍挖泥且周圍邊坡穩(wěn)定后，將待切割方樁用鋼絲繩套牢后由吊車?yán)o，然后潛水員攜帶切割工具下水進(jìn)行水下切割作業(yè)。潛水員切割完成且出水后由吊車將割除部分吊起，并裝車運(yùn)至處理場(chǎng)地。樁基拆除與上部結(jié)構(gòu)施工順序一樣亦按排架為施工單元進(jìn)行作業(yè).5、進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)船舶的工作能力及考慮工程所在地氣候、天氣情況和機(jī)械可能發(fā)生的意外狀況以及周邊碼頭作業(yè)影響，老碼頭拆除工作準(zhǔn)備在2021年9月23日開工，于2021年11月15日完成上部結(jié)構(gòu)及樁基在內(nèi)的全部拆除工作.6、安全施工安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益,而本次老碼頭拆除工程存在一定的危險(xiǎn)源，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主"的方針，應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：6。1組織措施1)、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣C布的各項(xiàng)法規(guī)及具體規(guī)定,建立、健全安全生產(chǎn)保證體系，制定安全管理目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)安全要求。2）、落實(shí)安全管理制度，完善安全管理組織網(wǎng)絡(luò)，健全安全管理機(jī)制，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理公司提出的安全要求，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，組織相關(guān)的安全活動(dòng)，建立健全各項(xiàng)安全操作規(guī)程，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實(shí)安全檢查制度，做好安全管理臺(tái)帳.3）、制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì),研究解決施工中存在的問題。建立安全員崗位責(zé)任制，各施工隊(duì)要設(shè)立專職安全員，同時(shí)要求在施工生產(chǎn)最基層、不脫離生產(chǎn)崗位的施工人員中設(shè)立兼職安全員。嚴(yán)格安全監(jiān)督,建立和完善定期安全檢查制度.定期進(jìn)行安全檢查和安全巡視，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)消除.6.2、施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理措施1）、所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、穿好救生衣、高空作業(yè)要系好安全帶。2）、現(xiàn)場(chǎng)施工用電嚴(yán)格按照臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的要求實(shí)施，采用具有觸電保護(hù)裝置的電箱,電箱上鎖,并配備專職電工負(fù)責(zé)作業(yè)和安全巡視.3)、特種工種持證上崗，電工、電焊工、機(jī)械操作工等特殊工種必須持有效的勞動(dòng)部門簽發(fā)的操作證件，禁止無證違章操作，施工機(jī)具中的受壓容器、電器設(shè)備必須是符合安全的設(shè)施。4)、起重作業(yè)時(shí)，水上施工人員必須穿好救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)，嚴(yán)禁船員在船期間飲酒。船舶施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,杜絕違章指揮、違章作業(yè)。5)、嚴(yán)格遵守吊鉤不垂直不吊;超負(fù)荷不吊；有大風(fēng)影響不吊；視線不清不吊；物件下有人不吊。作業(yè)前，檢查機(jī)械、吊具、索具等是否符合要求，施工中，應(yīng)緩速垂直提升,不準(zhǔn)拖曳調(diào)離,就位后。采取夾固、焊接等臨時(shí)固定措施。6）、水上平臺(tái)懸掛的避讓標(biāo)志和燈標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)的安全要求，同時(shí)應(yīng)配備必要的救生設(shè)備和消防器材。7）、從事水上作業(yè)人員，必須進(jìn)行身體檢查，患有高血壓、心臟病、癲癇病的人員不得從事水上起重安裝和登高作業(yè)等工作。8）、現(xiàn)場(chǎng)配備警報(bào)裝置，有人落水立即拉響警報(bào)，周圍船舶須竭力配合搶救。6.3、施工用電安全用電安全是施工安全的重要組成部分,由于現(xiàn)場(chǎng)用電機(jī)械多，我們將在施工中采取切實(shí)有效的措施，保證施工用電安全.1）、施工現(xiàn)場(chǎng)按“三相五線"進(jìn)行配電線路布設(shè)，所有電器設(shè)備做到“一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)裝置”.各類電氣設(shè)備的金屬外殼及電器設(shè)備連接的金屬構(gòu)架都要采取可靠的接地保護(hù)，熔斷器的規(guī)格要滿足保護(hù)線路和設(shè)備的要求。在特別潮濕環(huán)境中施工的電氣設(shè)備、電纜、導(dǎo)線等，要選用封閉型或防潮型。2）、對(duì)配電房等設(shè)施要設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，房?jī)?nèi)必須配備足夠的絕緣手套、絕緣桿等安全工具和防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行值班電工制度。3)、定期進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電的巡視和檢查,經(jīng)常對(duì)漏電保護(hù)器進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行整改，嚴(yán)禁非電工拆裝電氣設(shè)備，嚴(yán)禁亂拉亂接電源,確保用電安全。同時(shí),將員工宿舍用電也納入安全用電管理的范疇。4）、施工現(xiàn)場(chǎng)需要用電及施工船舶接岸電時(shí)，要經(jīng)用電管理人員同意,并有專業(yè)人員進(jìn)行操作,用電完畢,及時(shí)切斷電源。5）、在需要切斷電源進(jìn)行檢修或操作時(shí)，要懸掛“有人操作，不得合閘”的警示牌，必須進(jìn)行帶電操作時(shí)，要設(shè)監(jiān)護(hù)人.7、文明施工環(huán)境保護(hù)是生態(tài)平衡的保證，是我國(guó)重要國(guó)策,我們本著干一項(xiàng)實(shí)事工程,造福一方的宗旨,把環(huán)境保護(hù)作為工程施工的一項(xiàng)重要組成部分，為了減少或避免施工對(duì)環(huán)境的破壞，通過對(duì)本工程周圍地理環(huán)境，加上我們同類工程施工的環(huán)保經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于環(huán)境保護(hù)主要從以下幾方面，加強(qiáng)管理和采取具體環(huán)境保護(hù)措施：⑴、正式工開前,根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對(duì)所有施工人員進(jìn)行一次環(huán)境保護(hù)措施書面交底.⑵、投入性能良好的施工機(jī)械,提高工作效率，來減少尾氣的排放、杜絕廢油外流噪聲，降低噪聲.⑶、對(duì)進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的道路,不亂挖亂棄，降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染.為保證場(chǎng)地整潔,要求現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常灑水，降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染。⑷、工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒內(nèi),由專人收集后，運(yùn)輸?shù)江h(huán)保部門指定地點(diǎn)，創(chuàng)造良好的生活環(huán)境.⑸、在施工期間拆除產(chǎn)生的大塊混凝土結(jié)構(gòu)由平板車運(yùn)至指定地點(diǎn)處理,小塊混凝土碎塊安排專人進(jìn)行收集,集中后由卡車運(yùn)至處理場(chǎng)地。嚴(yán)禁將拆除結(jié)構(gòu)及建筑垃圾直接丟入江中。⑹、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,對(duì)環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過監(jiān)理，并經(jīng)有關(guān)部門同意達(dá)到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理.8、拆除工程事故應(yīng)急救援預(yù)案（1)本工程是拆除工程，危險(xiǎn)性大，必須按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織，配備必要的救援器材和設(shè)備。（2）成立項(xiàng)目經(jīng)理為首，有項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工員組成的“事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組"。從現(xiàn)場(chǎng)工人中挑選思想好、有一定文化、身體健康的5～8人組建兼職救援組，落實(shí)安全責(zé)任和相關(guān)法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。(3)針對(duì)割除和起吊等危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目.在開工前和每天的班前會(huì)上都要進(jìn)行相應(yīng)的安全教育,以提高操作人員的安全意識(shí)和自我防范能力，同時(shí)檢查安全帽、安全帶等個(gè)人防護(hù)品是否按規(guī)定佩戴,每天開工前由安全員對(duì)腳手架及連墻件、腳手板等進(jìn)行例行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正，項(xiàng)目部配備醫(yī)藥箱和常用的外用包扎藥品，萬一發(fā)生事故能進(jìn)行簡(jiǎn)單的包扎和處理.（4）針對(duì)拆除工作易發(fā)生墻壁倒塌事故并傷人的特點(diǎn)，反復(fù)教育工人拆除墻壁時(shí)要嚴(yán)格遵守“從上而下、逐層拆除”的原則,墻壁不得進(jìn)行整體推倒的野蠻施工方法。安全員要經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有人違規(guī)操作時(shí)立即制止，情況嚴(yán)重時(shí)要立即停工整改。（5)針對(duì)拆除工程易發(fā)生漏電傷人的特點(diǎn)，拆除施工前要將拆除房屋的電線、管道、上下水管道切斷或遷移。（6）針對(duì)拆除工程易揚(yáng)塵并污染環(huán)境的特點(diǎn),對(duì)揚(yáng)塵點(diǎn)經(jīng)常灑水、噴淋，將其對(duì)環(huán)境的影響減少到最少程度。(7）項(xiàng)目部成立“事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”，并在內(nèi)部要有明確分工，一旦發(fā)生安全事故時(shí)有對(duì)一般事故、重大事故的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。=1\＊GB3①、一般事故的應(yīng)急響應(yīng)：當(dāng)事故和緊急情況發(fā)生后，應(yīng)明確由現(xiàn)場(chǎng)施工人員向項(xiàng)目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并采取暫時(shí)停工、搶救傷員和物品，由施工員組織保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),在一天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理向公司領(lǐng)導(dǎo)和主管部門匯報(bào)。=2\*GB3②、重大事故的應(yīng)急響應(yīng)：重大事故發(fā)生后，由施工員立即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并明確由專人打“120”救護(hù)向醫(yī)院呼救，項(xiàng)目經(jīng)理指揮應(yīng)急救援小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事故救援,及時(shí)搶救傷員和物品，施工員組織保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),使事故處理做到有條不紊、忙而不亂，防止事故擴(kuò)大.項(xiàng)目部要立即將事故發(fā)生情況、人員傷亡等向公司領(lǐng)導(dǎo)和安全部門匯報(bào)，重大傷亡事故由項(xiàng)目部上報(bào)公司,再由公司向有關(guān)上級(jí)部門上報(bào)。（8）如發(fā)生事故撥打以下：=1\*GB3①救護(hù)：120。=2\＊GB3②火警:119。=3\*GB3③報(bào)警：110。塔吊基礎(chǔ)施工方案第一章工程概況西部電纜楊凌有限公司1＃樓,總建筑面積為5774.5m2，建筑高度為19.8m,相對(duì)標(biāo)高±0.000等于絕對(duì)標(biāo)高442.85m，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,耐火等級(jí)為二級(jí),抗震設(shè)防烈度為7度.西部電纜楊凌有限公司3＃樓,總建筑面積為32380.55m2，建筑高度為12。2m，相對(duì)標(biāo)高±0.000等于絕對(duì)標(biāo)高443。6m，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,耐火等級(jí)為二級(jí),抗震設(shè)防烈度為7度。工程名稱：西部電纜楊凌有限公司1＃3#樓工程地址：楊林區(qū)東環(huán)南路交城南路西北角建設(shè)單位:西部電纜楊凌有限公司施工單位:陜西九龍鴻達(dá)建設(shè)工程有限公司設(shè)計(jì)單位:西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院要求工期：300日歷天質(zhì)量要求：合格第二章編制依據(jù)1、西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院提供的《巖土工程勘察報(bào)告書》2、《塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》JGJ/T187-20093、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(GB5144-2006）4、《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196-2011)5、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》（GB5082—85）6、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—2001）(J119-2001）7、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59——2011)8、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94——2008）9、《建筑地基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007—2011）10、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）11、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002（2011版)12、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003）13、《鋼筋焊接與驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-201214、安全建監(jiān)法［2010]33號(hào)文件15、本工程施工組織設(shè)計(jì)16、建設(shè)部《塔式起重機(jī)拆裝管理暫行規(guī)定》17.陜西東城建設(shè)機(jī)械有限公司制造QTZ63B塔式起重機(jī)使用說明書第三章塔機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)概況本工程一共設(shè)置1臺(tái)塔吊具體位置分別設(shè)在1＃辦公樓北側(cè)臂長(zhǎng)56米（1#塔吊），基礎(chǔ)承臺(tái)大小為5000×5000×1500mm,砼采用C30，矩型布置圖。承臺(tái)配筋雙層雙向Ф20@250，拉鉤Ф16@250.第四章塔機(jī)基礎(chǔ)持力層的選擇1、場(chǎng)地巖土工程地質(zhì)條件1.1場(chǎng)地位置及地形地貌楊凌示范區(qū)東橋村。本次工程地貌單元屬?zèng)_積地貌單元,為耕植地或荒地，場(chǎng)地原地勢(shì)總體南高北低、東西兩側(cè)高往中間低地勢(shì)，后期西側(cè)已進(jìn)行初步開挖場(chǎng)平工作。1.2土層特征及其分布根據(jù)地勘報(bào)告，在鉆探深度范圍內(nèi),場(chǎng)地分布有：①素填土（Q4ml）、②粉質(zhì)粘土(Q4al+pl）、②-1粉質(zhì)粘土(Q4al+pl）、③殘積砂（礫）質(zhì)粘性土（Qel）、④全風(fēng)化花崗巖（r52（3)c)、⑤土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（r52（3)c）、⑥碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（r52(3)c）、⑦中風(fēng)化花崗巖（r52（3)c）。其野外特征描述、土層埋深、層項(xiàng)標(biāo)高及孤石分布情況見地質(zhì)勘察報(bào)告附表3。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告顯示,=7\＊GB3\＊MERGEFORMAT⑦層可作為塔吊樁基礎(chǔ)持力層.第五章選用塔吊的主要性能選用生產(chǎn)陜西東城建設(shè)機(jī)械有限公司制造QTZ63B塔吊，QTZ63B塔式起重機(jī)為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī)，采用臂長(zhǎng)56米.最大起重量為6噸,該機(jī)的主要特點(diǎn)為：（1）上部采用液壓頂升來實(shí)現(xiàn)增加或減少塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使塔機(jī)能隨著建筑物高度變化而升高或降低,同時(shí)塔機(jī)的起重能力不因塔機(jī)的升高而降低。（2)起重機(jī)構(gòu)采用遠(yuǎn)級(jí)比的三速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液力推桿制動(dòng)器和ZQ型減速箱，能實(shí)現(xiàn)重載低速，輕載高速。最高速度可達(dá)80m/min。小車牽引機(jī)構(gòu)牽引小車在水平臂上變幅，具有良好的安裝就位性能;回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用行星減速機(jī)，配置液力偶合器。采用先進(jìn)的變頻調(diào)速方案，承載能力高，制動(dòng)平穩(wěn)，工作可靠。塔機(jī)技術(shù)性能表：塔機(jī)工作級(jí)別A4塔機(jī)利用等級(jí)U4塔機(jī)載荷狀態(tài)Q2機(jī)構(gòu)工作級(jí)別起升機(jī)構(gòu)M5回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M4牽引機(jī)構(gòu)M3起升高度m倍率獨(dú)立式附著式a=240.5121.5a=440。560最大起重量t6工作幅度m最小幅度2。5最大幅度57起升機(jī)構(gòu)倍率24起重量t1。533366速度m/min80408.540204。3電機(jī)功率KW24/24/5。4回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)速度r/min0。6電機(jī)功率KW2×2.2牽引機(jī)構(gòu)牽引速度m/min40/20電機(jī)功率KW3。3/2.2頂升機(jī)構(gòu)頂升速度m/min0.6電機(jī)功率KW5。5工作壓力MPa20總功率KW31。7（不含頂升機(jī)構(gòu)電機(jī)）平衡重重量起重臂長(zhǎng)m575552504745重量t13。3212。5212。311.511。0210.22整機(jī)自重t獨(dú)立式32.5232。3132。1431.9631.7831。6附著式68。1467。9367.7667.5867。467。23工作溫度°C-20～50°C設(shè)計(jì)風(fēng)壓Pa頂升工況工作狀況非工作狀況最高處100最高處2500~20m80020~100m1100大于100m1300說明：安裝附著架前，塔機(jī)最大工作高度40m,超過此高度必須安裝附著架。塔機(jī)固定在基礎(chǔ)上，在塔機(jī)未采用附著裝置前,對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的載荷值。在這種情況下，基礎(chǔ)所受的載荷最大。Fv——-——基礎(chǔ)所受到的垂直載荷KNFh-—基礎(chǔ)所受到的水平載荷KNM1,M2——-——基礎(chǔ)所受到的傾翻力矩KN。MMk——-—--基礎(chǔ)所受的扭矩KN.M工況Fv（KN)Fh（KN）M1（KN.m）M2（KN.m）Mk（KN。m）非工作44971166800工作509311039875270上面表為獨(dú)立高度（40。5m）塔機(jī)固定在混凝土基礎(chǔ)上，塔身未采用附著裝置，塔機(jī)工作狀況以及非工作狀況受到的垂直載荷，基礎(chǔ)受到的載荷值。塔機(jī)附著到最大高度160m，特殊要求可加至220m，工作工況時(shí)基礎(chǔ)上平面以上的垂直載荷為785KN（每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和螺栓重8KN，共需再增加27節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量,以及四套附著裝置60KN和吊重60KN);回轉(zhuǎn)扭矩270KN.m.第六章塔吊避雷接地的做法及詳圖1、防雷接地極采用一字型接地體，打三根L50×50×2500mm的鍍鋅角鋼，接地極間距為5000mm,由中間接地極引至塔吊防雷引下線部位。2、接地網(wǎng)采用-40×4鍍鋅扁鋼。3、防雷引下線采用Ф10鍍鋅圓鋼.防雷接閃器采用針式接閃器，針尖應(yīng)高于塔頂1000mm。4、防雷接地連接處應(yīng)焊接飽滿，焊接倍數(shù)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定要求,接地電阻≤1Ω.5、塔吊電氣重復(fù)接地應(yīng)單獨(dú)打一根L50×50×2500mm的鍍鋅角鋼，引至塔吊專用接地裝置，采用銅質(zhì)編織軟線連接,接地電阻≤4Ω。塔吊避雷接地詳圖附后。第七章質(zhì)量保證措施第一節(jié)承臺(tái)施工質(zhì)量保證措施1、做好施工前的技術(shù)交底工作，要求每一位施工人員在掌握施工方法、質(zhì)量保證措施和施工要求的同時(shí)，還必須有足夠質(zhì)量意識(shí)。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、交接驗(yàn)收制度。2、承臺(tái)底標(biāo)高、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣確定;3、砼澆搗前對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收；4、承臺(tái)砼標(biāo)號(hào)C30,并留置同條件試塊.第二節(jié)塔基沉降、垂直度測(cè)定及偏差較正技術(shù)措施1、塔吊基礎(chǔ)沉降觀測(cè)半月一次，垂直度在塔吊自由高度時(shí)半月一次測(cè)定。2、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時(shí),須進(jìn)行偏差校正，在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜風(fēng)繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身.第三節(jié)塔基沉降、垂直度測(cè)定及偏差較正技術(shù)措施1、塔吊基礎(chǔ)沉降觀測(cè)半月一次，垂直度在塔吊自由高度時(shí)半月一次測(cè)定,當(dāng)架設(shè)附墻后，每月一次（塔吊基礎(chǔ)附近基坑開挖時(shí)每天不少于兩次，直到基坑穩(wěn)定為止）.2、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降,垂直度偏差超過規(guī)定范圍時(shí)，須進(jìn)行偏差校正，在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓間加墊鋼片校正,校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜風(fēng)繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身.進(jìn)行垂直度校正。第八章安全保證措施1、定期對(duì)塔吊基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測(cè)和傾斜測(cè)量.2、塔吊安拆方案由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)施工單位編制并負(fù)責(zé)實(shí)施.3、基坑挖土期間對(duì)塔吊基礎(chǔ)的保護(hù)措施.第九章日常維護(hù)和保養(yǎng)1、機(jī)械設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)機(jī)械的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙,以保證制動(dòng)的靈活可靠，其間隙在0。5—1mm之間，在摩擦面上不應(yīng)有污物存在，遇有污物即用汽油洗凈.減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤(rùn)滑按照潤(rùn)滑指標(biāo)進(jìn)行添加或更換。要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必須立即換新。經(jīng)常檢查各部的聯(lián)結(jié)情況，如有松動(dòng)，應(yīng)予擰緊，塔身聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)在塔身受壓時(shí)檢查緊松度，所有聯(lián)結(jié)銷軸必須帶有開口銷，并需張開.安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí),要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與行星減速器的中心線與回轉(zhuǎn)大齒輪圈的中心線平行，回轉(zhuǎn)小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適.2、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)在運(yùn)輸中盡量設(shè)法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞.在使用期間，必須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕.經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動(dòng).3、塔吊的沉降、垂直度測(cè)定及偏差校正3.1、塔吊沉降、垂直度監(jiān)測(cè)①塔吊的沉降、垂直度觀測(cè)由安全員郭定方負(fù)責(zé)組織，由陸揚(yáng)進(jìn)、杜曉冬負(fù)責(zé)觀測(cè)和記錄.②塔機(jī)沉降觀測(cè)應(yīng)定期進(jìn)行,一般為半月一次，垂直度的測(cè)定當(dāng)塔機(jī)在獨(dú)立高度以內(nèi)時(shí)應(yīng)半月一次,當(dāng)安裝附墻后,應(yīng)每月觀測(cè)一次.③當(dāng)沉降和垂直度出現(xiàn)明顯異常時(shí)應(yīng)立即停止塔吊,并對(duì)塔身、塔吊基礎(chǔ)及基坑周邊地面進(jìn)行仔細(xì)檢查。④塔基應(yīng)保持排水通暢，防止積水。3。2、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時(shí)，應(yīng)對(duì)塔機(jī)進(jìn)行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機(jī)基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全,塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來,只能松動(dòng)螺栓上的螺母，具體長(zhǎng)度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定,塔機(jī)的垂直度校正,在保證安全的前提下,可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)。第十章塔吊作業(yè)管理第一節(jié)組織協(xié)調(diào)與管理、使用1、組織領(lǐng)導(dǎo)：成立由項(xiàng)目經(jīng)理部塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為首和各塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人參加的塔機(jī)作業(yè)指揮中心，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。指揮中心組長(zhǎng)：由塔機(jī)指揮人員中挑選。2、塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)使用、維修、頂升和運(yùn)行工作。各塔吊管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)、檢查評(píng)比等項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮中心匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào).3、塔機(jī)升降根據(jù)施工情況協(xié)商確定，意見一致后方可進(jìn)行，且要求各塔的高度要相互錯(cuò)開。4、加強(qiáng)對(duì)塔吊司機(jī)的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長(zhǎng)駕齡、技術(shù)較全面的司機(jī)擔(dān)任駕駛?cè)蝿?wù)。要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，做到嚴(yán)格自律、一絲不茍，禁止各行其是。5、加強(qiáng)對(duì)信號(hào)指揮人員的管理。各臺(tái)塔機(jī)水平交叉、立體多層次的作業(yè)，塔機(jī)司機(jī)視野有限，有時(shí)需要信號(hào)傳遞。因此信號(hào)指揮人員至關(guān)重要，必須選派有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號(hào)指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)指揮工作。同時(shí)必須經(jīng)相關(guān)部門統(tǒng)一培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，取得操作證書后方可上崗指揮。6、各塔吊起重臂在垂直方向上相互錯(cuò)開至少2.8m高差。7、在日常施工作業(yè)時(shí),合理安排施工流水段,以減少同一作業(yè)面范圍的吊運(yùn)作業(yè)。8、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特種工作人員的管理現(xiàn)場(chǎng)塔吊的安裝維修工（包括機(jī)械工和電工）、操作工等必須由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員擔(dān)任.信號(hào)指揮員采用對(duì)講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮，每臺(tái)塔吊專設(shè)頻道，嚴(yán)禁串臺(tái)互相干擾.司機(jī)應(yīng)定人定機(jī)，嚴(yán)禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性，管理人員設(shè)定人定點(diǎn)指揮與協(xié)調(diào)，每天現(xiàn)場(chǎng)均安排3名機(jī)械維修工和2名電工值守,現(xiàn)場(chǎng)人員，各就各位,隨時(shí)可取得聯(lián)系，塔吊故障爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù),保證工程施工的連續(xù)性。9、加強(qiáng)塔吊的維護(hù)保養(yǎng)（1）塔吊進(jìn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān),安裝后應(yīng)按程序驗(yàn)收合格后方可投入使用。（2）維護(hù)與保養(yǎng)。日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會(huì)埋下隱患，威脅安全,阻礙其效能的發(fā)揮,我們同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，正確維護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時(shí)間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)定，形成有章可循的制度，確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。（3）檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。每臺(tái)塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查，周檢,月檢；維修人員除日常修理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等,并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不留任何隱患。第二節(jié)運(yùn)行控制1、各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定