電動車棚鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工方案

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目錄電動車棚鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載TOC\o"1-2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc327780951”第一章、工程總體概況1HYPERLINK\l”_Toc327780952"第一節(jié)、工程概況1第二章、施工方案2_Toc327780956"第二節(jié)、加工制作2HYPERLINK\l”_Toc327780957”第三節(jié)、屋面系統(tǒng)構(gòu)配件的加工3第四章、現(xiàn)場安裝方案9_Toc327780961”第二節(jié)、預(yù)埋錨栓埋設(shè)9HYPERLINK\l”_Toc327780962”第三節(jié)、放線、測量、定位的技術(shù)措施10HYPERLINK\l”_Toc327780963”第四節(jié)、施工焊接與質(zhì)量控制12HYPERLINK\l”_Toc327780965"第五章、安全保證措施16第一章、工程總體概況第一節(jié)、工程概況本項目位于市政府信訪局大樓北側(cè)，占地49m×7。5m約400㎡。（一)自行車棚自行車棚采用金屬焊接結(jié)構(gòu)形式。棚長26.1m、寬3m。立柱為DN110mm熱鍍鋅管,2.2m高、共計7根，78。3m2。每側(cè)設(shè)40mm×60mm×1.5mm熱鍍鋅方管縱向樑4道，計8×44m=352m。每道間距4.2m內(nèi)。焊接部位兩遍防銹漆防腐,所有金屬構(gòu)件表面兩遍金屬面氟碳漆噴涂.棚頂采用厚度0.8mm超普陽光板，計3m×26.1m=78。3㎡，每道橫向樑上方用2mm×60mm熱鍍鋅扁鋼壓陽光板抗風(fēng)。結(jié)構(gòu)抗7級風(fēng)力.棚頂承壓300mm積雪。陽光板使用壽命8年以上。第二節(jié)、安全生產(chǎn)目標(biāo)1、安全生產(chǎn)管理杜絕責(zé)任傷亡事故，遏制“三違"(違章、違紀(jì)、違規(guī)）行為。2、職業(yè)安全健康、環(huán)境法律法規(guī)及其他要求得到貫徹執(zhí)行；3、安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)（1）杜絕重傷事故的發(fā)生;（2）預(yù)防物體打擊、機械傷害、觸電、火災(zāi)、中毒事故。（3）杜絕機械事故。第二章、施工方案第一節(jié)、材料供應(yīng)一、結(jié)構(gòu)材料的選用1、型鋼構(gòu)件材質(zhì)均為Q235B，其化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700或《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-94的規(guī)定.所有鋼管采用熱鍍鋅管所有鋼材的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應(yīng)小于1.2;鋼材的屈服點不超過其標(biāo)準(zhǔn)值的10％，且伸長率應(yīng)大于20％，且應(yīng)有良好的屈服臺階和良好的可焊性。鋼材均要求具有抗拉強度、伸長率、屈服強度和硫、磷、碳含量的合格保證及冷彎試驗的合格保證.2、焊接材料本工程中所用的焊條、焊絲、焊劑,其熔敷金屬的屈服強度、延伸率、極限強度及沖擊韌性等均應(yīng)與主體金屬相適應(yīng),當(dāng)不同強度的鋼材焊接時，可采用低強度鋼材相適應(yīng)的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊縫，其機械性能應(yīng)不低于原構(gòu)件的等級。手工焊接用焊條的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《碳鋼焊條》GB/T5117或《低合金鋼焊條》GB/T5118的規(guī)定；對于Q235鋼鋼宜采用E43型焊條。二、材料采購組織方案本工程原材料施工單位采購，施工單位應(yīng)充分保證材料的及時供應(yīng)和質(zhì)量控制。第二節(jié)、加工制作一、加工制作內(nèi)容概況本工程車棚鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工主要包括：焊接鋼制、鋼梁、屋架檁條。二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工制作方案構(gòu)件加工制作工藝及質(zhì)量控制技術(shù)措施是鋼結(jié)構(gòu)工程中一個重要的分項工程，構(gòu)件的加工的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量。因此必須制定一個科學(xué)、先進(jìn)、精度控制高的生產(chǎn)工藝。本車棚鋼結(jié)構(gòu)工程制作的重點主要在于鋼梁、鋼柱。考慮本工程的重要性,在生產(chǎn)過程中有一些不可見的因素，加工制作必須滿足施工方安裝的需求為前提.為保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工任務(wù)的順利實現(xiàn)，首先原材料的檢驗必須按照本工程技術(shù)要求文件的規(guī)定嚴(yán)格控制.其次是制作前對工人焊接操作技能進(jìn)行一次培訓(xùn)及綜合考核，以達(dá)到熟能生巧的目的，并對即將投入本工程施工的設(shè)備進(jìn)行一次全方位的檢修，以提高構(gòu)件機械化加工精度；來保證加工產(chǎn)品的質(zhì)量；達(dá)到業(yè)主要求。本工程鋼結(jié)構(gòu)加工組織方案如下：1、加工制作管理體系加工制作,由項目負(fù)責(zé)人對公司生產(chǎn)、設(shè)備材料供應(yīng)質(zhì)管等部門進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)和控制，根據(jù)綜合計劃按工藝特點要求對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加工制作.2、加工管理和保證措施本工程構(gòu)件在制作過程，有以下幾個特點：⑴、工程要求生產(chǎn)、制作、加工中隨時滿足業(yè)主要求，滿足現(xiàn)場安裝要求，確保工期；確保質(zhì)量。⑵、焊接、涂裝質(zhì)量要求高，必須采用合適的焊接方法,制定科學(xué)合理的焊接工藝,焊接人員操作能力應(yīng)十分熟練。在制作工藝上,結(jié)合工廠的加工能力，對關(guān)鍵工序和生產(chǎn)環(huán)節(jié)制定出必要的技術(shù)措施，包括防止構(gòu)件吊裝時發(fā)生變形的措施，保證焊接質(zhì)量和控制焊接變形的措施，保證涂裝質(zhì)量的措施等。第三節(jié)、屋面系統(tǒng)構(gòu)配件的加工本工程棚頂采用厚度0。8mm超普陽光板，計3m×26。1m=78.3㎡，每道橫向樑上方用2mm×60mm熱鍍鋅扁鋼壓陽光板抗風(fēng).一、檁條系統(tǒng)的加工本工程屋面檁條主要采用型鋼檁條,檁條加工由檁條成型自動生產(chǎn)線一次投料,一次成型，成型后的檁條必須進(jìn)行端部磨平整理.第四節(jié)、構(gòu)件涂裝工藝及技術(shù)措施一、涂裝體系的技術(shù)要求1、構(gòu)件表面處理方案序號步驟要求值標(biāo)準(zhǔn)備注1表面凈化處理無油、干燥GB11373-89/2除銹等級Sa2.5GB8923-88噴沙除銹3表面粗糙度Rz40～70μmGB11373-89/2、涂裝體系的設(shè)計要求雨棚鋼框架結(jié)構(gòu)的涂裝工序涂層涂料干膜厚度(μm)噴涂方式1底層水性無機富鋅底漆100（2×50）高壓無氣噴涂2中間層環(huán)氧云鐵中間漆100(2×50）高壓無氣噴涂3面層聚氨酯面漆60（2×30）高壓無氣噴涂3、涂裝質(zhì)量控制涂層外觀：涂層平整、豐滿、無流掛。膜厚要求:總膜厚測量結(jié)果,85％以上測點膜厚值等于或大于規(guī)定值，最低膜厚不低于規(guī)定值的85％。二、鋼構(gòu)件表面處理技術(shù)方案1、技術(shù)數(shù)據(jù)⑴表面粗糙度40~70μm；⑵施工的環(huán)境：溫度5～38℃，相對濕度30～85%；2、鋼材表面處理的操作方法及技術(shù)要求對鋼材表面除銹，除銹質(zhì)量的好壞是整個涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵。黑色金屬表面一般都存在氧化皮和鐵銹，在涂裝之前必須將它們除盡，不然會嚴(yán)重影響涂層的附著力使用壽命，造成經(jīng)濟損失，除去氧化皮和鐵銹,，增加了涂層與金屬表面之間的結(jié)合力。三、涂裝施工工藝技術(shù)要求（一）、涂裝前準(zhǔn)備構(gòu)件在涂裝前，應(yīng)按涂裝工藝的要求,對構(gòu)件進(jìn)行邊緣加工，去除毛刺、焊渣、焊接飛濺物及污垢等,并按要求對構(gòu)件表面進(jìn)行除銹處理.表面處理要求達(dá)到Sa2。5級，除銹等級按GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》。（二)、涂裝工藝及技術(shù)措施根據(jù)工程設(shè)計規(guī)定，涂裝采用措施如下：1、涂裝工藝方案:工廠內(nèi)先涂底漆、現(xiàn)場涂刷中間漆及面漆。2、施工方法：在工廠內(nèi)自動涂裝機完成，在工地現(xiàn)場的油漆補涂，工地現(xiàn)場油漆補涂采用手工刷涂。3、鋼構(gòu)件涂裝工藝控制要點（1）、施工條件：氣溫5℃～35℃,相對濕度≤85%,在有雨、霧和較大灰塵條件下不可施工，底材溫度大于60℃時暫停施工。（2）、表面除銹處理后3小時內(nèi)進(jìn)行第一道底漆的涂裝，焊接部位在72小時之內(nèi)涂裝,否則勻應(yīng)作相應(yīng)的除銹措施。（3）、噴涂前要對涂料進(jìn)行充分的攪拌,使涂料混合均勻.（4）、施工所用工具應(yīng)清潔平燥，涂漆不得混入水份及其它雜質(zhì)，涂料現(xiàn)配現(xiàn)用，須在8小時內(nèi)用完。（5）、漆膜未干化之前，應(yīng)采取保護措施。(6)、為保證焊縫邊角、棱角處等部位的漆膜厚度，在進(jìn)行大面積噴涂之前應(yīng)先手工刷涂一道。（7）、嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書規(guī)定的混合配比，稀釋劑、噴涂壓力、涂裝間隔時間等參數(shù)要求施工。(8)、涂裝人員必須持證上崗，上崗前由技術(shù)人員進(jìn)行涂裝要求技術(shù)交底。四、涂裝施工工藝1、施工氣候條件的控制（1）、涂裝涂料時必須注意的主要因素是鋼材表面狀況、鋼材溫度和涂裝時的大氣環(huán)境。通常涂裝施工工作應(yīng)該在5℃以上，相對濕度應(yīng)在85%以下的氣候條件.2、基底處理（1）、表面涂裝前，必須清除一切污垢，以及擱置期間產(chǎn)生的銹蝕和老化物，運輸、裝配過程中的部位及損傷部位和缺陷處均須進(jìn)行重新除銹.(2）、采用稀釋劑或清洗劑除去油脂、潤滑油、溶劑、上述作為隱蔽工程，，交業(yè)主驗收合格后方可施工3、涂裝施工（1)、防腐涂料出廠時應(yīng)提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)的檢驗報告，并附有品種名稱、型號、技術(shù)性能、制造批號、貯存日期、使用說明書及產(chǎn)品合格證。(2）、施工應(yīng)備有各種計量器具、配料桶、攪拌器按不同材料說明書中的使用方法進(jìn)行分別配制,充分?jǐn)嚢琛＃?）、對于雙組份的防腐涂料應(yīng)嚴(yán)格按比例配制,攪拌后進(jìn)行熟化后方可使用。(4）、施工可采用噴涂的方法進(jìn)行。(5)、施工人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和實際施工培訓(xùn)，并持證上崗.（6)、噴涂防腐材料應(yīng)按順序進(jìn)行，先噴底漆，使底層完全干燥后方可進(jìn)行封閉漆的噴涂施工,做到每道工序嚴(yán)格受控.(7)、施工完的涂層應(yīng)表面光滑、輪廓清晰、色澤均勻一致、無脫層、不空鼓、無流掛、無針孔,膜層厚度應(yīng)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)規(guī)定要求.五、涂裝的質(zhì)量控制和質(zhì)量要求1、涂裝環(huán)境：雨、雪、霧、露等天氣時，相對濕度應(yīng)按涂料說明書要求進(jìn)行嚴(yán)格控制，現(xiàn)場以溫濕度儀為準(zhǔn)進(jìn)行操作；2、安裝焊縫接口處，各留出50mm，用膠帶貼封，暫不涂裝;3、鋼構(gòu)件應(yīng)無嚴(yán)重的機械損傷及變形；4、焊接件的焊縫應(yīng)平整，不允許有明顯的焊瘤和焊接飛濺物；六、成品保護措施（一)、成品保護組織機構(gòu)如何進(jìn)行成品保護將對整個工程的工程質(zhì)量產(chǎn)生極其重要的影響,必須重視并妥善地進(jìn)行好成品保護工作，才能保證工程優(yōu)質(zhì)、快速的完成.這就要求我們成立成品保護專項管理機構(gòu)，協(xié)調(diào)各單位一致動作，有紀(jì)律、有序的進(jìn)行穿插作業(yè)，保證用于施工的原材料、成品、半成品、工序產(chǎn)品以及已完成的分部分項工程得到有效保護，確保整個工程的施工質(zhì)量。成品保護管理組織機構(gòu)是確保成品保護得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在本工程中我們將成立以項目經(jīng)理為組長的成品保護機構(gòu)，機構(gòu)的副組長由土建、鋼結(jié)構(gòu)工程項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，組員包括各施工區(qū)段的施工員、質(zhì)安員。成品保護機構(gòu)自成立起，將負(fù)起成品保護的責(zé)任，行使其權(quán)力，切實地將現(xiàn)場成品保護落到實處，為確保施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。(二)、成品保護職責(zé)材料員：對進(jìn)場的原材料、構(gòu)配件、制成品進(jìn)行保護。班組負(fù)責(zé)人：對上道工序產(chǎn)品進(jìn)行保護,本道工序產(chǎn)品交付前進(jìn)行保護。項目經(jīng)理：組織對完工的工程成品進(jìn)行保護。項目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：制定成品保護措施或方案，對保護不當(dāng)?shù)姆椒ㄖ贫m正措施,督促有關(guān)人員落實保護措施。（三)、成品保護原則1、在準(zhǔn)備工作階段，由項目領(lǐng)導(dǎo)，配合安裝、裝飾等專業(yè)對施工進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理安排工序,加強工種的配合,正確劃分施工段，避免因工序不當(dāng)或工種配合不當(dāng)造成成品損壞，研究確定成品保護的組織管理方式以及具體的保護方案,對重要構(gòu)件保護下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書。2、建立成品保護責(zé)任制，責(zé)任到人.派專人負(fù)責(zé)各專業(yè)所屬勞務(wù)成品保護工作的監(jiān)督管理.3、加強職工的質(zhì)量和成品保護教育及成品保護人員崗前教育，樹立工人的配合及保護意識，建立各種成品保護臨時交接制,做到層層工序有人負(fù)責(zé).4、對成品保護不利的單位和個人以及因粗心、漠視或故意破壞工地成品的單位和個人，視不同情況和損失，予以不同程度的處罰。(四)、鋼結(jié)構(gòu)成品保護措施工程施工過程中，制作、拼裝、吊裝過程安裝定位后均需制定詳細(xì)的成品、半成品保護措施，防止變形及表面油漆破壞等，因此制定以下成品保護措施。1、制作成品保護措施(1）、成品在放置時,在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木,禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施,如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。（2）、構(gòu)件放置好后，在其四周放置警示標(biāo)志,防止工廠再進(jìn)行其它吊裝作業(yè)時碰傷本工程構(gòu)件.2、涂裝面的保護措施（1）、鋼結(jié)構(gòu)涂裝后，應(yīng)加以圍護隔離，防止踏踩,損傷涂層。避免尖銳的物體碰撞、摩擦。(2)、減少現(xiàn)場輔助措施的焊接量,能夠采用捆綁、報箍的盡量采用。（3）、現(xiàn)場焊接、破損的母材外露表面,在最短的時間內(nèi)進(jìn)行補涂裝.焊縫經(jīng)檢查后及時按規(guī)補漆。3、吊裝過程中的成品保護措施（1）、吊裝前，因拆除阻礙構(gòu)件起吊就位的設(shè)施，避免構(gòu)件在吊裝過程發(fā)生碰撞等使構(gòu)件產(chǎn)生變形等。(2)、鋼結(jié)構(gòu)的吊點必須通過計算確定，避免鋼結(jié)構(gòu)在吊裝過程中產(chǎn)生扭曲變形等。（3)、鋼結(jié)構(gòu)在起吊時,吊點必須科學(xué)合理的綁扎，盡量避免損壞油漆涂裝面。（4）、吊裝時應(yīng)有專人在旁邊監(jiān)督查看,避免碰撞已安裝就位的鋼結(jié)構(gòu)。4、后期成品保護措施（1）、焊接部位及時補涂防腐涂料。（2）、嚴(yán)禁在涂裝好的構(gòu)件上劃線等損壞油漆涂裝面的工作(3）、其它工序介入施工時，未盡許可，禁止在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上焊接、懸掛任何構(gòu)件。第四章、現(xiàn)場安裝方案第一節(jié)、基礎(chǔ)施工1、土方及基底工程根據(jù)本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)平面圖，采用人工和機械挖基槽施工，當(dāng)控制到地設(shè)計標(biāo)高100mm 以上時，停止機械挖土后，用人工清理到設(shè)計標(biāo)高，以防擾動設(shè)計層土質(zhì),挖出的土方除回填外,運至建設(shè)單位指定的場地，現(xiàn)場統(tǒng)一安排。2、模板工程獨立基礎(chǔ)采用復(fù)合木模板，模板安裝要求位置準(zhǔn)確，垂直水平安裝牢固，拼縫嚴(yán)密，保證施工過程中不變形、不移位、不漲模、不漏漿；模板安裝前應(yīng)注意將板面清理干凈，涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，并認(rèn)真檢查是否有預(yù)埋件，預(yù)留孔洞等,對圖認(rèn)真檢查核對.模板及支撐必具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性；模板的接縫不大于2.5m，以保證構(gòu)件的光潔性,梁側(cè)棋拆除時,結(jié)構(gòu)砼強度宜不低于1。2Mpa模板拆除順序應(yīng)為先支先拆,拆模不應(yīng)用力過猛過急，以免損壞構(gòu)件梭角，拆除的模板急時清理干凈，板面涂廢機油，按規(guī)格分類堆放，以備保管。3、鋼筋工程所有鋼筋進(jìn)場必須有出廠合格證.鋼筋制作按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求施工,接頭位置應(yīng)錯開，搭接長度及錨固長度符合要求，地腳螺栓預(yù)埋鐵板度，位置,上螺扣長度嚴(yán)格按要求施工，并保證其精確度。4、砼工程本工程砼采用預(yù)拌商品砼C25。砼澆筑振搗均勻密實，掌握好砼坍落度,砼澆筑后12h進(jìn)行養(yǎng)護,夏天采用覆蓋草包澆水養(yǎng)護,兩天采用塑料膜養(yǎng)護;養(yǎng)護時間一般不少于7天。第二節(jié)、預(yù)埋錨栓埋設(shè)1、預(yù)埋貼框架的制作：每一根鋼柱預(yù)埋鐵全部在面場進(jìn)行加工制作。2、預(yù)埋鐵的埋設(shè)：預(yù)埋鐵埋設(shè)準(zhǔn)備工作：1）工具準(zhǔn)備：水準(zhǔn)儀、電焊機等；2）預(yù)埋錨栓定位軸線放線、復(fù)核;3)預(yù)埋鐵固定架尺寸復(fù)核，主要檢查預(yù)埋鐵間距,高差、規(guī)格。在基礎(chǔ)底部鋼筋綁扎完成之后,錨栓的埋設(shè)工作即可插入.復(fù)核土建設(shè)置的定位軸線,符合要求后，確定預(yù)埋位置.并使其與埋鐵定位軸線相吻合,然后用水準(zhǔn)儀測出埋件四個角上埋鐵頂面的標(biāo)高。經(jīng)測量，埋鐵的水平位置、標(biāo)高準(zhǔn)確后，用鋼筋將埋鐵固定架與承臺底部鋼筋、混凝土墊層固定。固定好后，再次復(fù)測埋鐵水平位置、標(biāo)高，發(fā)生偏差時及時調(diào)整，直至符合規(guī)范要求。預(yù)埋鐵埋設(shè)時,為保證預(yù)埋鐵的埋設(shè)質(zhì)量不僅要保證錨栓位置放置準(zhǔn)確，同時還應(yīng)保證埋鐵與下部支架（基礎(chǔ)底部鋼筋)固定牢固,防止在澆筑混凝土?xí)r埋鐵產(chǎn)生位移和變形。3、預(yù)埋鐵加固為防止在混凝土澆筑過程中，埋鐵位置發(fā)生移動和角鋼定位架發(fā)生變形，用鋼筋對埋鐵進(jìn)行加固。混凝土澆筑前，再次測埋鐵的水平位置，標(biāo)高。在混凝土澆筑過程中，嚴(yán)禁震動棒碰撞錨栓，便于出現(xiàn)移位時可盡快糾正。4、預(yù)埋鐵埋設(shè)質(zhì)量控制⑴、鋼柱地腳預(yù)埋鐵的埋設(shè)精度，直接影響到鋼柱的安裝質(zhì)量與進(jìn)度，所以在鋼柱吊裝前，必須對已完成施工的預(yù)埋錨栓的軸線，標(biāo)高及錨栓的伸出長度進(jìn)行認(rèn)真的核查，驗收.對超過規(guī)范的不合格者,要提請監(jiān)理和有關(guān)方會同解決.⑵、標(biāo)高墊塊的布設(shè)，應(yīng)在靠近地腳錨栓的柱底板加勁肋下面，砼澆灌前，墊塊間以焊接固定。⑶、預(yù)埋鐵的水平偏差很大程度與混凝土的澆筑方向及振搗方法有關(guān)，在混凝土澆筑時建議分層澆筑，減少混凝土流動使錨栓產(chǎn)生偏移，同事派專人測量并及時調(diào)整。為防止安裝好的錨栓跑位,混凝土振搗時嚴(yán)禁直接將振搗器卡在鋼筋上振搗。第三節(jié)、放線、測量、定位的技術(shù)措施一、測量控制方式根據(jù)本工程特點，采用的測量控制方式如下:使用全站儀測放施工基準(zhǔn)點。使用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，輔以全站儀進(jìn)行校核?，F(xiàn)場測量工作包括：建筑物平面控制；高程控制；柱、梁的位置、垂直度及標(biāo)高的控制、屋蓋桁架安裝控制,鋼構(gòu)件(預(yù)埋件、鋼柱、鋼梁、屋架、支撐架等）的安裝測控等.對累積誤差的處理,采用在每分塊結(jié)構(gòu)安裝時在接縫處進(jìn)行調(diào)整的辦法,逐塊消除，防止因累積量過大一次性消除而對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。對測量數(shù)據(jù),應(yīng)在設(shè)計值的基礎(chǔ)上加上預(yù)變形值后使用,并根據(jù)施工同步監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整預(yù)變形值。二、鋼結(jié)構(gòu)施工測量構(gòu)件安裝之前，先將構(gòu)件設(shè)計坐標(biāo)換算到施工坐標(biāo)系中，將構(gòu)件上各控制基準(zhǔn)點、線用色筆醒目標(biāo)出.測量人員隨時檢查構(gòu)件的幾何尺寸與設(shè)計值是否相符.1、柱的安裝測量施工前準(zhǔn)備工作首先采用水準(zhǔn)儀對先前施工的每一個預(yù)埋鋼板進(jìn)行復(fù)測，并對四個角進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測.以實測的水平標(biāo)高為依據(jù)通過調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)整，使四點達(dá)到統(tǒng)一的設(shè)計高程。預(yù)埋鋼板位置允許偏差預(yù)埋鋼板位置允許偏差項目允許偏差（mm）頂面標(biāo)高0-3.0水平度L/1000位置10。0鋼柱的復(fù)測及標(biāo)識在吊裝段交付安裝之前，工廠報監(jiān)理驗收，并提供驗收控制尺寸及測量方法。監(jiān)理單位驗收合格后，現(xiàn)場對廠內(nèi)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，重點對與安裝息息相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行檢測，誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)時,構(gòu)件予以接受.具體按照要求對構(gòu)件進(jìn)行復(fù)測長度及截面，對于符合要求的構(gòu)件進(jìn)行標(biāo)識根部柱安裝過程測量控制柱進(jìn)行吊裝施工分兩步驟。第一步，中心定位;第二步,吊裝柱主體，調(diào)整柱至設(shè)計位置。柱平面控制線測放首先根據(jù)場內(nèi)已建立的控制網(wǎng)，采用全站儀以極坐標(biāo)放樣的方式放出柱的十字交叉（軸線方向）的四個角點準(zhǔn)確位置，用墨線彈出做出明顯標(biāo)記，各條線的線端必須超出構(gòu)件物邊10cm左右，以便吊裝時能檢查柱安裝位置，如下圖.其次，在柱的下端與基礎(chǔ)控制線相對應(yīng)位置畫出明顯標(biāo)記。柱安裝允許偏差序號檢查項目誤差允許值1柱中心線位置±5mm2柱標(biāo)高-8~+5mm3柱垂直度H/1000，且不大于5mm4柱腳底板平整度5mm標(biāo)高測量控制點:鋼柱以桁架下弦接口處中線上一點為標(biāo)高控制點。在地面或合適的位置安置水準(zhǔn)儀,并從柱頂部上懸掛鋼卷尺至貼近地面的地方,鋼卷尺的零點在下邊,并在尺子下邊配以拉力范圍內(nèi)的重錘,使鋼尺呈鉛直狀態(tài).在已知高程點（應(yīng)該是本區(qū)內(nèi)的臨時水準(zhǔn)點)上立尺，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行讀數(shù),設(shè)其讀數(shù)為Z1，鋼尺上讀數(shù)為Z2，頂部讀數(shù)為Z3，則可根據(jù)已知的高程值和Z1、Z2、Z3的值可計算出柱頂部的高程值。由此來指導(dǎo)標(biāo)高校正過程.柱垂直度測量:先（經(jīng)緯儀1和經(jīng)緯儀2雙向）瞄準(zhǔn)柱腳定位軸線上的控制點，再揚起望遠(yuǎn)鏡，觀測柱子下部已標(biāo)注的中線,調(diào)整柱使經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，再向上揚起望遠(yuǎn)鏡,觀測柱子上部已標(biāo)注的中線，調(diào)整柱使柱子中心線始終與經(jīng)緯儀的豎絲重合，最后用同樣的方法進(jìn)行復(fù)核，如復(fù)核沒有問題，則說明柱子是垂直的，否則將進(jìn)行重新定位。實測柱頂?shù)拇怪倍绕?首先仰視柱子頂端的中心點,然后在俯視柱子底部中心點，若不重合，則投設(shè)出一點,量取該點至柱底中心標(biāo)志的距離，即是柱子的垂直偏差值.第四節(jié)、施工焊接與質(zhì)量控制一、焊接質(zhì)量控制要求：1、所有構(gòu)件的拼接節(jié)點均為等強連接，采用坡口全熔透焊,焊縫質(zhì)量等級為一級。2、支座連接節(jié)點處，桿件、板件的焊接采用坡口全熔透焊，焊縫質(zhì)量等級為一級。其余的坡口全熔透焊為二級焊縫。角焊縫為三級。3、鋼管（空心構(gòu)件）端部采用5mm厚鋼板封頭,并采用連續(xù)焊縫密閉,使內(nèi)外空氣隔絕，并確保組裝、安裝過程中構(gòu)件內(nèi)部不積水.4、鋼管插入節(jié)點板的連接焊縫要求如下：焊縫應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡。鋼管與節(jié)點板的連接焊縫為受力焊縫，封板與節(jié)點板以及鋼管的連接焊縫為構(gòu)造焊縫，以保證鋼管密封。5、焊接順序的選擇應(yīng)注意：使焊接變形和收縮量最小;使焊接過程中加熱量平衡；收縮量大的部位先焊；收縮量小的部位后焊；盡量采用對稱焊法。6、在中厚板（20mm以上）的焊接中，應(yīng)注意采取一切必要措施，防止在厚度方向出現(xiàn)層狀撕裂。7、焊縫質(zhì)量檢查：（1）焊接施工過程中，必須做好記錄，施工結(jié)束時，應(yīng)準(zhǔn)備一切必要的資料以備檢查。（2）焊縫表面缺陷應(yīng)100%檢查，檢查標(biāo)準(zhǔn)按照現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行.二、焊前準(zhǔn)備(1)、人員準(zhǔn)備本工程從事焊接作業(yè)的人員，從工序負(fù)責(zé)人到作業(yè)班長仍至具體操作的施焊技工、配合工以及負(fù)責(zé)對焊接接頭進(jìn)行無損檢測的專業(yè)人員，均為資格人員和曾從事過配合作業(yè)的人員，既便是輔助工，也須通曉焊接作業(yè)平臺的具體搭設(shè)及作業(yè)順序和作業(yè)所須時間，從而準(zhǔn)備好焊前工作,包括工完場清的具體要求及焊材的分類,首先從人員組織上杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。（2)、主要設(shè)備機具的準(zhǔn)備由于當(dāng)?shù)丨h(huán)境為秋天及冬天多風(fēng)天氣，所以本工程準(zhǔn)備主要采用手工焊接，所以應(yīng)配備完好的數(shù)量足夠的設(shè)備以及機具.（3）、焊接方法及焊接材料：現(xiàn)場焊接采用手工電弧焊。用于焊接Q235B鋼材的手工電弧焊焊條采用E4303（J422）型;用于不同強度的鋼材焊接時，應(yīng)根據(jù)低強度鋼材相適應(yīng)的焊接材料。（4)、技術(shù)準(zhǔn)備焊接管理人員在焊接施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀本工程的設(shè)計文件,熟悉圖紙規(guī)定的施工工藝和驗收標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，根據(jù)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81—2002的規(guī)定編制符合本工程情況的焊前工藝評定計劃書,完成同有關(guān)部門及工程監(jiān)理單位的報批程序，組織好工藝評定的場地、材料、機具試驗單位聯(lián)系、檢測器具及評定記錄表格.根據(jù)本工程焊接工藝評定的結(jié)果編制作業(yè)指導(dǎo)書，完成人、機、料的計劃及組織。根據(jù)本工程的具體情況，完成焊接施工前的準(zhǔn)備工作,及本工序的施工技術(shù)交底和施工安全交底工作。（5）、焊縫坡口形式：現(xiàn)場鋼柱地面拼裝焊縫坡口形式根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范要求設(shè)計。（6）、焊接方法一般為向下橫焊和立焊，以保證焊接的質(zhì)量，特殊區(qū)域也可采用仰焊;(7)、焊接按標(biāo)準(zhǔn)或工藝評定要求；(8）、對接的焊接形式采用單面全熔透焊，內(nèi)加襯墊板，對稱的兩個柱面由兩名焊工同時對稱施焊，分多道逐步焊接完成。2)、全熔透單面焊采用鋼板水平對接的全熔透單面焊形式,焊縫下部襯墊板，有K型和V型坡口焊兩種，大部分為平焊.為了防止或減少焊接對鋼板產(chǎn)生的彎曲變形，裝配時,可將先焊面適當(dāng)凸高一些，或者在焊縫兩側(cè)板上裝焊加固板后再焊接。3)、柱梁剛型連接接頭鋼梁上下翼板與鋼柱水平對接的全熔透單面焊形式，焊縫下部襯墊板。安裝時先將腹板進(jìn)行栓接，在施焊翼板。翼板的焊接順序采用先下后上的順序，翼板大于30mm厚度時，宜上下翼板輪換施焊。三、焊接施工(1)、焊前檢查選用的焊材強度和母材強度應(yīng)相符,焊機種類、極性與焊材的焊接要求相匹配.焊接部位的組裝和表面清理的質(zhì)量,如不符合要求，應(yīng)修磨補焊合格后方能施焊。各種焊接法焊接坡口組裝允許偏差值應(yīng)符合《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002.(2)、焊前清理認(rèn)真清除坡口內(nèi)和墊于坡口背部的襯板表面油污、銹蝕、氧化皮，水泥灰渣等雜物。（3）、墊板、引弧板，引出板的裝配墊板、引弧板、引出板的裝配要求：①。墊板、引弧板，引出板其材質(zhì)應(yīng)和被焊母材相同,坡口型式應(yīng)與被焊焊縫相同,禁止使用其它材質(zhì)的材料充當(dāng)引弧板、引出板和墊板.②.手工電弧焊焊縫引出長度應(yīng)大于50㎜。其引弧板和引出板寬度大于50㎜，長度不小于50㎜，厚度應(yīng)不小于8㎜。③.焊接完成后，應(yīng)用火焰切割去除引弧板和引出板,并修磨平整，不得用錘擊落。(4）、焊接環(huán)境焊接作業(yè)區(qū)域設(shè)置防雨、防風(fēng)及防火花墜落措施。鋼柱、鋼梁連接部位及柱間支撐節(jié)點連接處焊接專門設(shè)置供2名焊工同時同臺作業(yè)的焊接操作方形平臺。平臺上除密鋪腳手板外，還采用石棉布鋪墊于腳手板上，以防止焊接火花墜落燙傷他人，并在平臺四周和頂部固定防風(fēng)帆布,杜絕棚外風(fēng)力對棚內(nèi)焊接環(huán)境的侵?jǐn)_.對于柱與梁，主梁與次梁節(jié)點連接處焊接設(shè)置防風(fēng)、防高溫熔滴飛濺箱籠式防護架,嚴(yán)密防護。（5)、定位焊定位焊必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊.所有焊材應(yīng)與正式施焊相同。定位焊焊縫應(yīng)與最終的焊縫有相同的質(zhì)量要求。鋼襯墊的定位焊宜在接頭坡口內(nèi)焊接,定位焊焊縫厚度不宜超過設(shè)計焊縫厚度的2/3定位焊焊縫長度不宜大于40㎜,間距宜為500－600㎜,并應(yīng)填滿弧坑.定位焊預(yù)熱溫度應(yīng)高于正式施焊預(yù)熱溫度.當(dāng)定位焊縫有氣孔或裂紋時,必須清除后重焊。第五章、安全保證措施一、編制原則以“精心組織,科學(xué)管理,加強安全管理，確保施工統(tǒng)籌兼顧”的原則，針對本工程實際情況，編制此“車棚鋼結(jié)構(gòu)安裝安全專項方案"。二、施工安全管理目標(biāo)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和地方政府的各項勞動、安全法規(guī)、法令及企業(yè)的各項安全管理制度。堅持“安全第一，以防為主”的方針和管生產(chǎn)必須管安全的原則。明確職責(zé)、落實責(zé)任,切實搞好安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，保障勞動者在生產(chǎn)中安全和健康。（一）、管理目標(biāo)1、及時消除重大事故隱患，一般隱患整改率達(dá)到100％;2、揚塵、噪聲、職業(yè)危害作業(yè)點合格率100％;（二）、工作目標(biāo)1、施工現(xiàn)場安全教育實現(xiàn)全員教育,要求特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100％，操作人員三級安全教育率100％；2、按期開展安全檢查活動，隱患整改達(dá)到“五定"要求,即：定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成人、定整改完成時間、定整改驗收人。3、必須把好安全生產(chǎn)的“七關(guān)”要求，即：教育關(guān)、措施關(guān)、交底關(guān)、防護關(guān)、文明關(guān)、驗收關(guān)、檢查關(guān);4、認(rèn)真開展重大安全活動和施工項目的日常安全活動;5、安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)合格率100%，優(yōu)良率80％以上。三、施工安全管理體系建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，以項目部安全管理部門和安全管理專業(yè)人員為基礎(chǔ)的安全管理組織。1、安全總監(jiān)的職責(zé)1。1、每天對各施工作業(yè)點進(jìn)行安全檢查，掌握安全生產(chǎn)情況，查出安全隱患及時提出整改意見和措施制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有嚴(yán)重險情，有權(quán)暫停生產(chǎn),并報告領(lǐng)導(dǎo)處理。1.2、參加項目組織的定期安全檢查，做好檢查記錄,及時填寫隱患整改通知書，并督促認(rèn)真進(jìn)行限期整改.1。3、配合工長開展好安全宣傳教育活動，特別是要堅持每周一次的安全活動制度,組織班組認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程.1.4、對勞動保護用品、保健食品和清涼飲料的發(fā)放使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。2、安全員的職責(zé)2.1、認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和企業(yè)的各項規(guī)章制度。2.2、向班組下達(dá)施工任務(wù)前,認(rèn)真向班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，并填寫安全技術(shù)交底單。2.3、每天對安排施工任務(wù)的作業(yè)點進(jìn)行檢查，查出安全隱患及時進(jìn)行整改并制止違章作業(yè),遇有險情及時停止生產(chǎn)并向上級報告。2.4、接受上級及安全監(jiān)督員的監(jiān)督檢查，對上級及安全監(jiān)督員提出的安全隱患及時安排整改,并監(jiān)督整改的落實情況.2.5、定期對工人進(jìn)行安全技術(shù)教育，防患于未然。2.6、領(lǐng)取和發(fā)放使用好班組的勞動保護用品、保健食品和清涼飲料等.2.7、參加項目組織的安全生產(chǎn)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改.2。8、發(fā)生因工傷亡及未遂事故要保護好現(xiàn)場，立即上報，并配合事故的調(diào)查。3、施工班組長安全生產(chǎn)職責(zé)3.1、帶頭遵守安全、消防生產(chǎn)規(guī)章制度，是班組安全生產(chǎn)、防火第一責(zé)任人。3.2、領(lǐng)導(dǎo)本班組安全、消防作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行安全、消防制度。3.3、有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)制止違章作業(yè)。3。4、上班前要對所使用的機具、設(shè)備、防護用品及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全、消防檢查。下班后要切斷電源、氣源，消除存在的火險隱患后方能離開，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，確保安全。3。5、認(rèn)真組織班組開展“三上崗一講評”活動（上崗交底、上崗檢查、上崗記錄，每周開展一次安全、消防活動），并做好安全活動、講評記錄。3。6、教育全班組人員遵章守紀(jì),嚴(yán)格遵守安全、消防技術(shù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度。3.7、發(fā)生工傷事故要立即向施工員、安全員、項目經(jīng)理報告，組織搶救，保護現(xiàn)場，匯報事故真實情況,提供現(xiàn)場第一手資料，協(xié)助政府和上級有關(guān)部門做好事故調(diào)查，負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場整改，防止事故重復(fù)發(fā)生。3.8、對各類管理人員提出的生產(chǎn)中不安全因素，應(yīng)立即整改,并及時向上級部門報告.4、施工人員安全生產(chǎn)職責(zé)4.1、自覺執(zhí)行安全施工多項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,遵守勞動紀(jì)律。4.1、努力學(xué)習(xí)和鉆研安全技術(shù)和衛(wèi)生知識，提高自我保護意識,努力作到不傷害他人，不被他人傷害，牢記安全第一.4。3、積極參加多項安全活動，認(rèn)真進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生施工安全檢查，作到文明施工.4。4、貫徹執(zhí)行和檢查施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施的落實.4。5、維護現(xiàn)場工機具設(shè)備，不擅自拆除安全裝置，不符合安全要求有權(quán)拒絕使用。4.6、正確使用勞保用品，進(jìn)入現(xiàn)場必須帶安全帽上高空必須戴安全帶。4。7、有權(quán)停止違章施工，有權(quán)拒絕執(zhí)行違章指揮的指令。四、安全管理制度(一）、安全技術(shù)管理制度1、嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施,在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報.需要更改方案和措施時，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計方案的技術(shù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后方可實施,否則任何人不得擅自更改施工方案和措施。2、工程開工前負(fù)責(zé)人要將施工方案、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。（二）、建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度1、本項目的各級管理人員及施工人員必須接受安全生產(chǎn)責(zé)任制的交底工作。項目經(jīng)理接受公司經(jīng)理（或安全部經(jīng)理）的交底，項目其他人員接受項目經(jīng)理的交底。2、職工上崗前,項目施工負(fù)責(zé)人和安全管理人員必須做好該職工的崗位安全操作規(guī)程交底工作。3、對拼裝安裝、檁條安裝、電焊作業(yè)等分部（或分項）工程，必須進(jìn)行分部(項)工程交底。4、做好本工程重大危險源及控制措施的交底.5、建立并執(zhí)行班前安全生產(chǎn)交底制度，班前安全交底須有交底人和被交底人的簽字。（三)、安全用品管理制度1、本工程安全用品包括安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、腳手架類、圍欄、乙炔回火逆止器、滅火器、警戒線等.2、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。安全帽應(yīng)在有效使用期限內(nèi)，并符合安全要求。3、高空作業(yè)時必須戴好安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。已經(jīng)使用過的安全帶應(yīng)進(jìn)行沖擊實驗,新購安全帶應(yīng)有合格證。4、施工現(xiàn)場的安全網(wǎng)、安全圍欄、警戒線等必須加強維護，任何人不得私自拆除。確因施工需要必須拆除時，必須由項目安全員或負(fù)責(zé)人同意，并在拆除部位以及可能引發(fā)安全事故的部位設(shè)立明顯標(biāo)識；具備條件時應(yīng)盡快將拆除部分恢復(fù)。5、腳手架應(yīng)由專業(yè)人員搭設(shè)和拆除,搭好后必須經(jīng)過驗收掛合格標(biāo)識牌后才能使用.其他施工人員必需拆除或移動腳手架時，必須由項目安全員或負(fù)責(zé)人同意，并在拆除部位和可能引發(fā)安全事故的部位設(shè)立明顯標(biāo)識;具備條件時應(yīng)盡快將拆除和移動部位恢復(fù)。6、乙炔表上必須按規(guī)定裝置回火防止器。7、現(xiàn)場必須配備一定數(shù)量的滅火器，每個動火點至少有一只滅火器；滅火器的類型要適當(dāng)；滅火器應(yīng)注意檢查保證其有效性。（四）、建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度1、現(xiàn)場安全員必須每日對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患落實“三定”措施整改。2、班組長每天上下班前應(yīng)檢查一下生產(chǎn)環(huán)境，對不安全因素要及時向施工負(fù)責(zé)人匯報，并及時采取措施。3、每個施工人員應(yīng)加強自我保護意識,上下班前檢查一下自己工作的地方，對不安全因素，除了向班組長匯報外,應(yīng)及時采取有效措施。4、公司生產(chǎn)、安全部門經(jīng)常對項目進(jìn)行檢查，并對檢查中所發(fā)現(xiàn)的事故隱患和違章現(xiàn)象，項目部必須定期、定人、定措施整改。5、建立機械設(shè)備、施工機具、安全防護用具、臨電設(shè)施進(jìn)場驗收制度和臺帳（如吊車、電焊機、配電箱)。未經(jīng)過驗收或驗收不合格的嚴(yán)禁使用。6、建立各類腳手架工程設(shè)置完成后驗收制度。（五）、安全教育制度為了保證安全生產(chǎn)，使職工熟悉和自覺遵守本項目部安全生產(chǎn)中的各項規(guī)章制度,特制訂如下制度:1、工人上崗前必須進(jìn)行安全教育，方準(zhǔn)上崗操作。2、特殊工種工人應(yīng)參加主管部門的培訓(xùn)班,經(jīng)考試合格后,持證上崗.3、要結(jié)合各特定季節(jié)、節(jié)假日，進(jìn)行不定期的針對性的安全教育，并建立教育、考核檔案。4、班組做好班前安全活動（或班前交底）,并做好記錄。（六）、用電管理1、項目部所有新進(jìn)施工人員必須進(jìn)行公司、項目部、班組的三級安全教育，經(jīng)相應(yīng)考試合格后方可正式進(jìn)入施工現(xiàn)場工作。2、電工、電焊工、起重工等特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè).3、項目部所有施工人員必須是公司通過正規(guī)途徑招聘的，與公司簽訂勞動合同，辦理綜合保險。嚴(yán)禁項目部私招亂雇。4、強化對現(xiàn)場施工人員的管理，辦理好施工人員的各種有效證件,登記在冊。人員流動有序,進(jìn)出場須備案記錄。五、分項工程安全技術(shù)措施（一)、屋面安裝1、基本要求1。1、高處作業(yè)時作業(yè)人員必須按要求戴（系）好合格的安全帽和安全帶,衣著靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋,安全帶高掛低用，掛點必須安全可靠1.2、高處作業(yè)所用材料要堆放要平穩(wěn)，不妨礙作業(yè)并嚴(yán)防的風(fēng)吹落傷人。1.3、禁止在檁條、屋面、鋼梁和未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)。1.4、遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上雷雨、大風(fēng)、濃霧)，禁止露天高處作業(yè).1。5、作業(yè)人員上下必須走固定的安全通道。1.6、屋面檁條、面板等構(gòu)配件的搬移可采取搭設(shè)臨時1.5米寬的通道或用屋面9米長的主檁并排幾根鋪設(shè)成臨時材料運輸支通道，完成安裝材料的搬移倒位.2、作業(yè)方法2。1、作業(yè)登高主要通過鋼掛梯使作業(yè)人員攀登到屋面。2.2、在屋面兩側(cè)的女兒墻小立柱兩層檁條，形成一道臨時防護欄，作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時把安全帶扣環(huán)鎖扣在檁條上，行走時人走在安裝好的鋼天溝內(nèi)。2.4、屋面內(nèi)板的安裝是在滿鋪安全網(wǎng)的上弦桿以上作業(yè)面上,人坐于雙構(gòu)滑梯上,在班組專職安全員的有效監(jiān)控下作業(yè)。作業(yè)好后在屋面臨時通道上移位，進(jìn)行下一位置作業(yè)。2。5、所有搭設(shè)的臨時設(shè)施可根據(jù)安裝進(jìn)度進(jìn)行倒退拆除。(二）、構(gòu)件防銹漆的涂裝1、基本要求1.1、漆施涂在網(wǎng)架安裝開始就穿插期間進(jìn)行。1.2、油漆工穿統(tǒng)一工作服、防滑鞋及統(tǒng)一標(biāo)識安全帽和安全帶.1.3、在沒有任何安全防護措施的的條件下禁止在網(wǎng)架上下弦桿上行走。1.4、遇到六級以上大風(fēng)、雷雨、濃霧等惡劣天氣禁止高處施涂.1。5、禁止所有人員在油漆堆放和施涂區(qū)抽煙。2、作業(yè)的方法2.1、部份材料可在地面施涂、在高空二次補漆。2。2、鋼柱吊裝好后油漆工可采用爬梯，雙保險安全帶等附助工具在專人扶持和監(jiān)護下清理和施涂。2。3、網(wǎng)架的施涂原則上在滑移架與網(wǎng)架安裝同步進(jìn)行，若不能同步必須保證下弦在滑移架移走之前涂裝結(jié)束。并在安全網(wǎng)鋪設(shè)嚴(yán)實,經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行剩余構(gòu)件的施涂.2.4、懸空高處施涂時雖有安全網(wǎng)，但施涂人員必須正確使用合格的安全帶，掛梯、木跳板等附助工具保證安全的前提下施涂。2.5、安全網(wǎng)在屋面施工結(jié)束方可拆除。(三）、起重吊裝安全管理1、起重機的力矩限制器和保險裝置、卡環(huán)、夾具可靠有效，鋼絲繩和滑輪應(yīng)符合要求。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損時應(yīng)及時修理。2、起重作業(yè)時，應(yīng)了解被吊物體重量，重心等,不得超載作業(yè)。參與吊裝人員應(yīng)戴好安全帽，系好安全帶，穿好防滑鞋。運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴(yán)禁在被運輸、吊裝構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。吊裝區(qū)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi),嚴(yán)禁站人或通過。3、防止吊裝時落物傷人：吊裝時構(gòu)件綁扎牢固,起吊構(gòu)件平穩(wěn)，避免振動或擺動。吊運速度不應(yīng)過快,不得在高空停留過久,嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件落鉤脫落。4、防止起重機傾翻：起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦.根據(jù)現(xiàn)場實際情況,可在吊機下部鋪設(shè)路基箱；不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一軟一硬。當(dāng)兩吊裝機械同時作業(yè)時;雙機臺吊構(gòu)件時，吊裝質(zhì)量不得超過兩臺起重機允許起重重量總和的70％，每臺起重機的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80％，操作時統(tǒng)一指揮,發(fā)出的指揮信號必須鮮明、準(zhǔn)確；在風(fēng)力等于或大于六級時,禁止在露天進(jìn)行起重吊裝作業(yè).(四）、焊接工程1、電焊機1。1、電焊機必須有獨立的專用電源開關(guān),確?！耙粰C一閘一漏一箱"。1。2、電焊機外露的帶電部分應(yīng)設(shè)有完好的防護(隔離裝置），電焊機裸露接線柱設(shè)防護罩.1。3、接入電源網(wǎng)路的電焊機不允許超負(fù)荷使用，焊接運行時的溫升，不應(yīng)超過相應(yīng)焊機標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫升限值.1。4、必須將電焊機平穩(wěn)地安放在通風(fēng)良好、干燥的地方，不準(zhǔn)靠近高熱以及易燃易爆危險環(huán)境。1。5、禁止在電焊機上放置任何物品和工具,啟動焊機前,焊鉗與焊件不能短路。1。6、工作完畢或臨時離開場地時，必須及時切斷焊機電源。1。7、各種電焊機外殼必須有可靠的接地，防止觸電事故.1。8、電焊機的接地裝置必須經(jīng)常保持連接良好。1。9、必須隨時保持清潔，清潔時必須切斷電源。1.10、電焊機棚必須放置足量的電氣滅火器.1。11、電焊機棚需設(shè)置在安全范圍內(nèi)，頂棚應(yīng)有一定強度。2、電纜2.1、電纜線外皮必須完整、絕緣良好、柔軟，外皮破損時應(yīng)及時修補完好.2.2、電纜線應(yīng)使用整根導(dǎo)線，中間不應(yīng)有連接接頭，如需接頭時，連接處應(yīng)保持絕緣良好。并每根焊把線不超過3個接頭。2.3、禁止焊接電纜與油、脂等易燃物料接觸。2。4、現(xiàn)場電纜必須布置有序，不得互相交錯纏繞。2.5、焊接完畢,應(yīng)將電纜整齊盤掛在電焊機棚內(nèi)。3、焊槍、電焊鉗3.1、焊槍、電焊鉗必須有良好的絕緣性和隔熱性，手柄要有良好的絕緣層。3.2、電焊鉗與焊接電纜連接應(yīng)簡便牢靠，接觸良好，螺絲必須擰緊。3。3、焊條在任意位置都應(yīng)處于夾緊狀態(tài),不得松動，并保證更換焊條安全方便。3。4、禁止將過熱的焊鉗放入水中冷卻。3。5、禁止將過熱或堵塞的焊槍在硬物上敲打。3。6、焊槍保護罩需隨時清渣,防止短路.3。7、焊槍使用完畢，應(yīng)放置在規(guī)定的位置。（五）、防觸電措施1、用電管理：1。1、專業(yè)人員管理：實行持證上崗，施工現(xiàn)場所有用電線路的拆接必須由持證電工進(jìn)行。1.2、安全用電技術(shù)檔案管理:接地電阻測定記錄表：鋼結(jié)構(gòu)廠房接地電阻不大于10歐姆；二級配電箱重復(fù)接地電阻不大于10歐姆。1。2.2臨時用電專項檢查記錄.電工維修工作記錄。2、接零保護系統(tǒng)2。1、現(xiàn)場配電必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—2005要求，用TN—S接零保護系統(tǒng)，即三相五線制.工作零線和保護零線分開設(shè)置.2。2、施工現(xiàn)場用電設(shè)備（如電焊機、照明燈、手持電動工具等）的金屬外殼應(yīng)做保護接零。2.3、配電箱、開關(guān)箱：2.3。1、符合“三級配電，兩級漏電保護"原則。、開關(guān)箱按照“一機、一閘、一漏、一箱"原則配置。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電開關(guān)。2.3。3、對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。2。3.4、送停電操作順序：送電操作順序為:總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱；停電操作順序為：開關(guān)箱→分配電箱→總配電箱。、熔斷器的熔體更換時，嚴(yán)禁用不符合規(guī)格的熔體代替。2。3.6、電箱應(yīng)有門并上鎖，有防雨措施。2。4、配電線路：2。4。1、施工現(xiàn)場所有配電線路均采用YZ型橡套軟電纜,不得采用硬電纜或電線，三相配電箱進(jìn)線采用五芯軟電纜，單相配電箱（或單相設(shè)備、照明線路）采用三芯軟電纜，不得使用二芯電纜.2。4.2、電纜不能老化、破皮，電纜過道路必須采取保護措施.、電線不準(zhǔn)亂拉亂拖，接線必須使用接線端子或電源插座，嚴(yán)禁無接頭直接將導(dǎo)線插入插座內(nèi)使用。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用家用拖線板.2。5、現(xiàn)場照明:2。5.1、選用額定電壓為220伏的照明專用回路,照明專用回路必須裝有漏電保護器，燈具金屬外殼作接零保護。2。5。2、手持照明燈使用36伏安全電壓。2。5.3、照明變壓器必須使用雙繞組型隔離變壓器，嚴(yán)禁使用自耦變壓器.2。6、施工機具用電：2。6。1、電氣設(shè)備進(jìn)場按程序報批，檢驗合格后掛牌方可進(jìn)入現(xiàn)場使用。2。6.2、所有電動機具應(yīng)接要求設(shè)置保護零線；除作保護接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護裝置。2.6。3、電焊機外殼應(yīng)可靠接地，出線端的接頭與外殼應(yīng)該絕緣隔開，電焊把線不破損、不漏電,電焊把線與電焊機連接處用銅接頭、銅螺絲連接牢固,施工時電焊把線走向規(guī)范,不混亂。手持電動工具嚴(yán)禁使用家用拖線板（或插頭)，須用配電箱.手持電動工具必須經(jīng)過漏電開關(guān),且漏電開關(guān)正常工作.六、各工種安全技術(shù)操作規(guī)程（一）、電工安全操作規(guī)程1、電工必須嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)范》JGJ46-2005.2、不準(zhǔn)帶電作業(yè)，對確須帶電作業(yè)的系統(tǒng)或部位,應(yīng)遵守帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行安全措施,并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。雷雨時，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。3、所有電工，不準(zhǔn)在未明確無電及未接地的導(dǎo)體上進(jìn)行操作。4、嚴(yán)禁將臨時電線縛在管子及其他金屬物上。5、遇到六級以上強風(fēng)及雷雨大雪時，一般不宜做外線工作。6、所有電動設(shè)備，必須設(shè)有各自的控制開關(guān)，開關(guān)的容量規(guī)格與設(shè)備容量相適應(yīng)。7、電氣設(shè)備的接地，不能用“頭攻頭”或串線方法連接。正確的接法應(yīng)是分別接在接地板上。8、發(fā)現(xiàn)有人觸電時，必須立即切斷電源，進(jìn)行急救；電氣著火,應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,必須使用二氧化碳或干粉滅火器滅火。9線路及設(shè)備安裝完成后，應(yīng)嚴(yán)格按照受電、送電的各項規(guī)定進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即糾正，當(dāng)確認(rèn)全部符合受電、送電的條件或規(guī)定后，方可組織受（送）電工作。（二）、電氣焊安全操作規(guī)程1、電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。2、動火作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行二證(動火證、操作證)，多機多監(jiān)護原則，嚴(yán)格遵守“十不燒”規(guī)定。3、進(jìn)行電焊、氣割要移開周圍易燃物品或采取其他措施，防止火星飛濺傷人和引起火災(zāi)。4、把線、地線,禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。5、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。在潮濕地點工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。6、更換場地移動把線時,應(yīng)切斷電源，并不得手持把線爬梯登高。7、進(jìn)行氣、電焊操作時，必須正確穿戴和使用好個人勞動防護用品。8、氧氣瓶禁止靠近油類物質(zhì)，氧乙瓶與乙炔瓶使用時要保持5—10M距離，并遠(yuǎn)離火源。乙炔要裝回火防止器,并不得臥躺使用，乙炔瓶、氧氣瓶皮管接頭必須要有軋頭。9、嚴(yán)禁將氧氣瓶、乙炔瓶就地滾動或激烈震動碰擊,防止爆炸。10、清除焊渣、采用電弧氣刨清根或使用磨光機打磨時應(yīng)戴好防護眼鏡或面罩,防止鐵渣飛濺傷人。11、雷雨時，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。12、工作結(jié)束，應(yīng)切斷電焊機電源，氧氣、乙炔氣源并檢查操作地點，確認(rèn)無起火危險后，方可離開。（三）、起重工安全操作規(guī)程1、嚴(yán)格貫徹“十不吊”的規(guī)定,做到有證操作，有證指揮。2、起吊用的設(shè)備、工具一定要符合起重要求,并要嚴(yán)格檢查,確認(rèn)完好后,方可使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。3、所有吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行施工方案及有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定，進(jìn)行施工。4、大型構(gòu)件起吊前，應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無誤后應(yīng)先試吊;試吊時，必須檢查整個吊裝系統(tǒng)的設(shè)備和被吊物是否全部符合起吊要求，起吊時必須由起重指揮統(tǒng)一指揮,配合人員聽從信號，服從指揮。被吊物不可長時間懸吊、停滯等.如長時間懸吊、停滯，則必須采取可靠的保險措施.5、起重吊裝所用之鋼絲繩不得觸及帶電設(shè)備，特別是吊裝時周圍電焊設(shè)備應(yīng)停止操作，防止大電流通過將鋼絲繩損壞。6、起重吊裝所用之鋼絲繩在運行時，開口、滑車鋼絲繩的里檔嚴(yán)禁站人.7、遇有六級以上強風(fēng)、重霧、雷暴雨天氣情況，不得在露天進(jìn)行吊裝作業(yè).（四）、安裝工安全操作規(guī)程1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶。工作前應(yīng)檢查所有的工具性能是否完整、良好.2、高空作業(yè)時，嚴(yán)禁上下拋扔工機具及構(gòu)件，施工中必須扣好安全帶，工具要放在工具袋內(nèi)。3、立體交叉作業(yè)，要上下溝通,上層工作人員嚴(yán)禁危及下面工作人員的人身安全。4、構(gòu)件起吊時，施工人員要避開，防止構(gòu)件、活動物墜落傷人.5、切割作業(yè)要注意施工環(huán)境,防止火星濺落著火。6、構(gòu)件擺放及拼裝，必須卡牢，移動、翻身時撬杠支點要墊穩(wěn)，滾動或滑動時前方不可站人。7、點焊部位必須焊牢。圓筒形工件固定墊好。8、使用手錘、大錘，不準(zhǔn)戴手套,錘柄、錘頭上不得有油污。手錘、大錘的木把應(yīng)材質(zhì)堅實,安裝牢固。錘頭必須平整，無缺棱、裂紋、卷邊等缺陷.二人以上同時打錘不得對站，打大錘時,甩轉(zhuǎn)方向不得有人。（五）、油漆工安全操作規(guī)程1、油漆料間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和明火,并應(yīng)有消防器材和嚴(yán)禁煙火標(biāo)牌，乙炔瓶、氧氣瓶嚴(yán)禁和油漆混放在一起。2、在使用揮發(fā)性易燃物質(zhì)（汽油、香蕉水、酒精等)時,工作地點不得有火種。3、油染油漆的棉炒、破布、油紙等廢物，應(yīng)及時收集在有蓋的金屬容器內(nèi)，并及時處理，防止發(fā)生火災(zāi)事故。4、敲鏟鐵銹時，應(yīng)戴好防護眼鏡和口罩.5、竹、木及人字梯下面必面要有防滑措施，人字梯中間要有拉接鏈條，登梯操作時，要擺平固定。6、油漆工使用油漆、香焦水、松香水、酒精等易燃物品用畢后，必須及時存放在危險品倉庫內(nèi)。綠源電動車杭州市場營銷戰(zhàn)略策劃方案一、前言電動自行車是一個方興未艾，大有可為的產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)歷了20世紀(jì)80年代和90年代初期的兩次起落后，我國電動自行車正步入第三個發(fā)展階段。作為自行車史上具有革命性的交通工具，電動車以其輕便省力、環(huán)保節(jié)能、價格適中的特點，隨著城市規(guī)模的發(fā)展、城市的半徑的擴大，上班族、工薪階層已經(jīng)逐漸將電動車作為首選的代步工具。在新的市場消費環(huán)境下，電動車正步入新一輪的快速增長期。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，如今電動車行業(yè)正處于春秋戰(zhàn)國，激烈的競爭、混亂的局面，行業(yè)的大整合勢在必行，如何才能在這大浪淘沙的浪潮中成為真金？這是擺在我們面前的嚴(yán)峻課題！作為國內(nèi)乃至世界重要的電動車生產(chǎn)基地之一，綠源集團本部擁有20條裝配流水生產(chǎn)線，15條密閉式涂裝生產(chǎn)線，一個裝備有10臺焊接機器人的車架加工中心和一個功能齊全的檢測試驗中心，綠源制造體系能夠?qū)嚰堋娡?、表面處理、輪轂、電池、控制器、充電器、電機等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)、制造和檢測。先進(jìn)的辦公自動化和企業(yè)ERP系統(tǒng)，加上全面的ISO管理和獨具綠源特色的企業(yè)文化，使得綠源集團在內(nèi)部管理上足以躋身國內(nèi)制造業(yè)的前列。綠源電動車憑借著卓越的品質(zhì)和良好的品牌美譽度，先后獲得“浙江名牌產(chǎn)品”、“中國馳名商標(biāo)”等稱號，是行業(yè)內(nèi)獲得“國家高新技術(shù)企業(yè)”的廠家之一，是國內(nèi)具有影響力的電動車品牌之一。

作為見證電動車行業(yè)發(fā)展的“先行者”之一，綠源執(zhí)著追求，通過不懈的努力和不斷的探索創(chuàng)新不僅使得自身迅速的壯大，更是推動了整個行業(yè)的健康發(fā)展，贏得了社會廣泛的認(rèn)可和贊譽。與此同時，綠源在電動交通和綠色能源領(lǐng)域所做的努力以及所取得的成績，也得到了國際相關(guān)組織和專業(yè)人士們的認(rèn)可：綠源憑借在倡導(dǎo)綠色環(huán)保交通方面所做的貢獻(xiàn)，榮獲由阿拉善SEE生態(tài)協(xié)會和美國大自然保護協(xié)會（TNC）共同主辦的“SEE□TNC企業(yè)生態(tài)獎”；在美國著名新經(jīng)濟雜志《FastCompany》雜志舉辦的年度評選中，綠源在眾多的候選者中脫穎而出，作為唯一的中國企業(yè)與耐克、本田、宜家等著名企業(yè)一起當(dāng)選該雜志2007年度“快速50佳”（Fast50）。二、市場營銷環(huán)境分析（一）宏觀環(huán)境分析（1）、政府政策支持，發(fā)展機遇千載難逢全球能源價格持續(xù)上漲，環(huán)保問題日益嚴(yán)重，發(fā)展新型環(huán)保節(jié)能技術(shù)是世界潮流。在個人交通工具領(lǐng)域，像美國、英國、日本、德國等，都在大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)。在2005年5月1日開始實施的《中華人民共和國道路交通安全法》中，國家在法律上將電動自行車界定為非機動車，使電動車有了法律上新的出生證和通行證。國資委研究中心宏觀戰(zhàn)略部部長趙曉曾表示，把電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展統(tǒng)一納入到國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及能源發(fā)展戰(zhàn)略中去，是非常有必要的，中國面臨著全世界最好的電動車發(fā)展機會。（2）、科研水平提高，核心技術(shù)世界領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展催生技術(shù)進(jìn)步，技術(shù)進(jìn)步也促進(jìn)了行業(yè)的飛速發(fā)展。早期的電動自行車，電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損。短短幾年間，激烈的市場競爭大大刺激了技術(shù)的進(jìn)步和新技術(shù)擴散，蓄電池壽命和容量提高了35%，電機壽命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和載重能力提高約3.5倍，制造成本也大幅下降。在許多核心技術(shù)領(lǐng)域，我國的電動車已經(jīng)成為世界先進(jìn)水平的標(biāo)志。（二）行業(yè)環(huán)境分析電動自行車作為短距離的代步工具，具有環(huán)保、經(jīng)濟等諸多優(yōu)勢，是我們國家將來發(fā)展的必然趨勢。在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，我國電動自行車需求將繼續(xù)保持較快增長速度，競爭也會越來越激烈?？梢灶A(yù)計未來的電動車市場競爭勢必會更加激烈，廠家要想在市場上不被淘汰，只有更加完善自家產(chǎn)品特性，針對不同的消費者提供不同款式的電動車，其外觀、價格、性能等方面均要走向細(xì)分化。一個企業(yè)只有不斷的改革、創(chuàng)新，不斷從消費者的角度考慮出發(fā)，這樣他才回被社會大眾所接納，這樣你的產(chǎn)品才會延續(xù)不斷的發(fā)展。（三）市場狀況分析（1）、廠家太多，但普遍起點不高。目前電動車市場集中了上千家整車廠、數(shù)千個品牌、數(shù)不清的型號。眾多的廠家（品牌）在兩三年內(nèi)相繼涌入，造成了目前電動車行業(yè)擁擠、繁榮、良莠不齊的局面。大多廠家不具備自制能力，一把螺絲刀就能組裝生產(chǎn)。目前電動車的年總銷售量約為1000萬輛，而年銷售量20萬輛以上的卻寥寥無幾，高度分散必然帶來廠家競爭的加劇和過早依賴價格手段。為求得生存，多數(shù)企業(yè)不得不以犧牲消費者利益為代價，想方設(shè)法在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)降低成本，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得不到保障，結(jié)果是消費投訴增加、行業(yè)形象受損。（2）、看似五花八門，其實單調(diào)缺乏個性。電動車在款式設(shè)計上沒能做到真正滿足消費者的個性需求。由于多數(shù)廠家沒有自己的研發(fā)和技術(shù)部門，只能靠跟風(fēng)來爭奪市場。因此，只要市場上一有較好賣的新款出來，立即就會涌現(xiàn)一大批效仿者?？梢哉f目前市場上銷售的電動車無論品種、款式、性能都相差無幾。正因為如此，所以廠家只好在品牌名稱上下功夫，一味追求眩目而不切實際，沒有真正凸現(xiàn)產(chǎn)品的特點，這是底氣不足而尋求掩飾的表現(xiàn)。（3）、技術(shù)性能方面還不成熟，安全系數(shù)較低。多數(shù)企業(yè)進(jìn)入電動車行業(yè)并不是想做大這塊蛋糕，而是垂涎于眼前的利潤。這種狹隘的經(jīng)營觀使得電動車市場一開始就缺乏持續(xù)的內(nèi)在動力，許多廠商都是抱著短線操作、見好就收的想法，根本不在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量控制、規(guī)模效益以及銷售服務(wù)上花費力氣，而對所謂的賣點過分妙作，相續(xù)跟風(fēng)，結(jié)果導(dǎo)致行業(yè)處于低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品、技術(shù)、市場徘徊不前，行業(yè)呈現(xiàn)混亂、早衰的跡象。（4）、經(jīng)銷商實力不強，營銷觀念落后。電動車廠商許多都有經(jīng)營摩托車或自行車的背景，與其它行業(yè)相比，這兩個行業(yè)無疑是市場化程度較低的。盡管電動車在開發(fā)理念和功能設(shè)計方面與自行車不能同日而語，但是營銷理念和手法的落后使其并未走出自行車時代傳統(tǒng)銷售模式的束縛，基本停留在產(chǎn)品功能導(dǎo)向，提供的僅僅是冰冷的產(chǎn)品和單一的使用功能，市場運作粗放，產(chǎn)品售出即止，缺乏與消費者深入溝通。雖然有一批經(jīng)銷商在電動車的發(fā)展浪潮中賺了錢，正在逐步成長壯大，但為數(shù)不多、規(guī)模不大。具有一定實力規(guī)模和良好的商譽、具備先進(jìn)的經(jīng)營理念和終端運營的系統(tǒng)管理體系、擁有優(yōu)秀的人才團隊、善于運用整合營銷的方法、現(xiàn)代化的終端連鎖專賣店和導(dǎo)購體系、良好的售后服務(wù)和維修體系的優(yōu)秀經(jīng)銷商群體尚未形成。（四）競爭（者）分析捷安特以30多年生產(chǎn)各類自行車的專業(yè)經(jīng)驗，將先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、管理模式以及行銷全球的成功理念，精心打造每一個零部件。江蘇新日電動車股份在現(xiàn)今能源高度緊張的社會中，利用自身強大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開發(fā)能力并與中科院、清華大學(xué)、南京大學(xué)等研發(fā)實體合作，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量。被中國質(zhì)量檢驗協(xié)會，電動車協(xié)業(yè)首批認(rèn)可“打假扶優(yōu)重點保護企業(yè)”等榮譽。啊米尼曾獲得２００３年度中國電動自行車產(chǎn)品市場第一品牌，２００４年度中國電動自行車最受消費者喜愛品牌，２００５年度中國電動自行車市場十大影響力品牌，２００５年度中國家庭最受歡迎十大電動自行車品牌，２００５年度中自協(xié)電動自行車使用資格信譽標(biāo)志，２００６年度中自協(xié)電動自行車使用資格信譽標(biāo)志，２００６年度中國電動自行車行業(yè)十大影響力品。上海永久股份從事自行車的歷史最早可追溯到1940年，它是中國最早的自行車整車制造廠家之一，至今已有六十六年的歷史。尤其是新中國成立以后，它作為最大的國有自行車廠為中國自行車行業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，永久研制了統(tǒng)一全國自行車標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格的標(biāo)定車，又開發(fā)了中國第一代660MM輕便車、載重車、賽車及電動自行車、LPG燃?xì)庵嚨犬a(chǎn)品。南京大陸鴿高科技股份是著名上市公司——中國科學(xué)院北京中科三環(huán)高技術(shù)股份唯一投資從事電動車生產(chǎn)的的高新技術(shù)企業(yè)，為國內(nèi)最大的專業(yè)從事研制、開發(fā)、生產(chǎn)電動自行車企業(yè)之一。1995年南京大陸鴿高科技股份在國內(nèi)率先研制出第一輛合格的電動自行車——“大陸鴿”牌電動自行車，該車不僅無污染，環(huán)保性能好，同時它以領(lǐng)先的科技，創(chuàng)造出別具特色的行駛風(fēng)尚。雅馬哈發(fā)動機株式會社自1955年7月1日成立起，便一直矢志不移地追求產(chǎn)品質(zhì)量、致力于制造世界頂尖水平的摩托車產(chǎn)品。雅迪科技憑借著強大的企業(yè)規(guī)模、超強的品牌影響力、雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)、先進(jìn)的經(jīng)營管理理念、“預(yù)期”營銷理念以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，現(xiàn)已成為中國電動車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，年產(chǎn)銷量在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先；在國內(nèi)、國際市場同時發(fā)力，雅迪產(chǎn)品已暢銷全國三十多個省市，網(wǎng)絡(luò)多達(dá)兩千余家，雅迪科技不僅牢牢占據(jù)國內(nèi)市場，還進(jìn)軍歐美等國際市場。王派電動車業(yè)擁有了世界上最先進(jìn)的檢測設(shè)備和10條現(xiàn)代化流水線，具有年生產(chǎn)電動整車50萬輛及配套件50萬套的生產(chǎn)能力。王派電動車有著較強的市場滲透力，在全國150多個大中城市建有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)。王派電動車是國內(nèi)電動車行業(yè)公認(rèn)的具有無限發(fā)展?jié)摿Φ囊黄ズ隈R。洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司是中國航空工業(yè)第二集團公司所屬特大型骨干企業(yè)，我國重點扶持的512家企業(yè)之一，技術(shù)力量雄厚。享有高新開發(fā)區(qū)的一切優(yōu)惠條件，擁有產(chǎn)品進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，銀行信用等級AAA。上面7家國內(nèi)大品牌電動車的各有各的特色，是本品牌強有力的競爭者。(五)消費者分析消費者主要有3類:第一種是低收入人群，他們買不起私家車，而公交路線有時不能滿足他們的需要，因此他們只能選擇電動車、自行車等出行方式。第二種是環(huán)保意識強的人群，電動車或自行車就成為他們替代機動車的交通工具。第三種是特殊人群，如學(xué)生群體，他們不能駕駛汽車，乘坐公交車可能會比較麻煩又耗時，于是他們也更愿意使用電動車和自行車。這些需要電動車的人群還有逐年上升的趨勢。三、SWOT分析（一）優(yōu)勢分析：電動自行車依然擁有其得天獨厚的優(yōu)勢，比摩托車更為經(jīng)濟市惠，比自行車速度更快，更為便捷，同時在擁擠的城市交通中相比而言更為便利，從2005年底到今年年初，以北京等大城市為代表的諸多省份和城市也都開始了對電動自行車實施解禁政策。因此他將越來越被城市中中年職工群體所接受，被剛畢業(yè)的大學(xué)生群體所接受。并逐步滲透到城市的白領(lǐng)群體。電動自行車一個很大的用戶群體就是城市的外來工作人員和接近這些城市的城鎮(zhèn)農(nóng)村人員，一方面他們有更多的戶外工作和活動，另外一方面他們經(jīng)濟條件更為拮據(jù)，這使他們更愿意用電動自行車來代替自行車和公交車。特別是女性群體。中國發(fā)展電動車具有獨特的有利條件。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在我國，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。（二）劣勢分析：最大的障礙主要來源于地方政府的政策限制，目前我國有149個城市是禁止摩托車上路，由于考慮到電動自行車速度設(shè)計越來越快，同時該產(chǎn)品的最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺，這導(dǎo)致各地方城市對電動自行車上路態(tài)度不一。整體而言，江浙地區(qū)地方政府對該類產(chǎn)品以鼓勵為主，但廣東和海南地區(qū)考慮到自身情況的復(fù)雜性，地方城市是堅決電動自行車上路，由于電動自行車大多上不了牌照，致使廠家的生產(chǎn)規(guī)模上不去，成本居高不下，有些不得不將引進(jìn)的生產(chǎn)線閑置，造成巨大的經(jīng)濟損失。這也必然制約了當(dāng)?shù)仉妱幼孕熊嚻髽I(yè)的發(fā)展。另外還有一些地區(qū)，像遼寧、江西、湖北、廣西和重慶等，地方政府對電動自行車的是否上路并沒有明確的說明，這給當(dāng)?shù)氐碾妱幼孕熊嚻髽I(yè)帶來了很大的不確定因素和風(fēng)險。制約電動自行車行業(yè)最大的環(huán)節(jié)在于政府、企業(yè)和消費者三方對該行業(yè)的認(rèn)知并不統(tǒng)一。市場上存在巨大的消費需求，但是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品卻沒有“身份證”，政府又因為消費群體存在很大的安全風(fēng)險而不愿授予產(chǎn)品身份證。企業(yè)因為需求降低，則無法實現(xiàn)規(guī)?；M(jìn)而有效的整合市場資源，來進(jìn)行競爭的合理化和服務(wù)的規(guī)范化。由于各利益群體以及政府對于電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，存在不同的價值趨向附錄&網(wǎng)絡(luò)營銷是一種市場營銷的全新方式，特別是網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖推廣，他們整合網(wǎng)站上的各種資源，進(jìn)行總結(jié)性的，帶有廣告性質(zhì)的發(fā)帖，比較好的現(xiàn)在發(fā)帖的像地藏發(fā)帖，他們都是專業(yè)的發(fā)帖隊伍，能在短時間內(nèi)聚集起來，做得較專業(yè)的有地藏發(fā)貼機構(gòu)，具體可以去搜索引擎搜索下該機構(gòu)。1、市場的生存和壯大問題。在品牌成熟期，代理商和廠家要想生存都必須要擠進(jìn)前三名。否則，都會有被淘汰的危險。2、管理能力。市場成熟后，整體市場開始萎縮，需要在管理上出效益。對店鋪類經(jīng)營，個人總結(jié)要從最基本的5個問題著手解決：消費者為什么來你這個專賣店（宣傳、口碑、吸引力）？來了以后，怎么樣能讓他們接受你的介紹（環(huán)境的舒適度、客戶體驗的舒適度和心情的放松）？怎么樣促進(jìn)最大成交（推銷技巧、成交率和成交金額）？怎么樣做好客戶滿意（問題的解決、售后服務(wù)、額外驚喜）？怎么樣吸引轉(zhuǎn)介紹（口碑、利益、導(dǎo)向）？從客戶的整個購買環(huán)節(jié)來提升自身的管理。

3、學(xué)習(xí)能力。能否跟著上時代的發(fā)展和公司發(fā)展的需要。如何借鑒廠家和其他經(jīng)銷商的成功經(jīng)驗？如何壯大自身公司？

4、贏利能力。贏利能力不單純指銷售產(chǎn)品的贏利能力，更指售后服務(wù)的贏利能力。鄭州付先生，年銷8萬臺，1000平米的倉庫，售服年虧70萬，主要原因就是管理跟不上。按照正常理解，隨著年月的累積，銷售電動車會越來越多，售后服務(wù)的市場總額也會越來越大，只有真正把售后服務(wù)做好了，才能有一個可持續(xù)擴大的贏利能力，否則，虧損會越來越大。而且，成功的售后服務(wù)會樹立口碑，反過來帶動專賣店的銷售，可以說誰重視售后，誰就能贏得未來。

5、市場的布局和掌控能力。布局不光光指自身專賣店和售后服務(wù)部的布局，還包括分銷網(wǎng)點的布局。掌控能力不僅僅包括分銷網(wǎng)點的掌控，還包括市場消費主流導(dǎo)向、價格、活動的掌控以及潛在客戶的開發(fā)（轉(zhuǎn)介紹）。很多客戶在當(dāng)?shù)亓亢艽?，但不會引?dǎo)消費者，反而被其他經(jīng)銷商所引導(dǎo)，結(jié)果，市場份額逐漸下降，也是可以想見的。

6、品牌化經(jīng)營能力。一個品牌產(chǎn)品在一些人手里能夠同樣做好品牌化經(jīng)營，賺取高額利潤；有的卻只能做好產(chǎn)品經(jīng)營，獲取的利潤甚至比市場一般利潤還低，銷售經(jīng)營非常被動。如何定價？如何推廣？如何抵制競品的競爭？如何打造品牌？都是一個代理商需要考慮的問題。同時，要考慮怎么借助產(chǎn)品品牌的強勢來打造自身公司品牌在當(dāng)?shù)氐膹妱莼?，最大化的占有市場，而不僅僅依附于某個品牌廠家。（三）機會分析：1、電動車行業(yè)快速發(fā)展2、杭州地區(qū)交通日益擁擠，短路程汽車出門越來越不方便，電動車逐漸替代自行車3、杭州市區(qū)，政府的全面“禁摩”政策，就為電動車的發(fā)展掃除了最大的障礙4、電動車新品更新?lián)Q代速度快、變化快（四）威脅分析：1、有好的產(chǎn)品，卻沒有好的營銷。以綠源為例，樹立了一個高質(zhì)高價的品牌形象，開拓了一系列專賣店形式的代理商，應(yīng)該說起步不低。但是，缺乏對市場和推廣的一個整體把握，沒能夠抓住最佳的市場發(fā)展機會，企業(yè)營銷觀念固步自封。雖然，憑借其實力，最終可能會逐漸成長為一個全國性的牌子，但，那時有很大可能是骨髓全被別人吃了，只喝了點剩湯。2、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)懸而未決。電動車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)爭論了這么多年，始終無法解決。是輕摩化還是簡易化，始終沒個定論。標(biāo)準(zhǔn)出來后，對不合格電動車如何管理，也沒個說法。始終像一把高懸的斯摩達(dá)利克之劍。

3、從業(yè)人員素質(zhì)和代理商素質(zhì)限制了行業(yè)的健康發(fā)展。一個是廠家沒有強勢和成熟的理念指導(dǎo)代理商來獲取長遠(yuǎn)的發(fā)展；另一個是代理商不能很好的吸收廠家的理念并付諸于市場。比如，綠源的專賣店要求和4CS售后服務(wù)，應(yīng)該說是比較超前的，但是，只能執(zhí)行到大一些的客戶，小客戶根本就沒這個意識。另外，廠家對各地市場的發(fā)展，沒有加以匯總和整理提升，因此，沒能超越代理商的管理水平，也就不能指導(dǎo)強勢代理商。

4、單純的銷量考核，而沒有市場開發(fā)整體把握和考核，對市場管理走形式化，情面化。量上去了，一切市場問題都掩蓋住了，量下來了，才想起要去開發(fā)市場，一切就都晚了。不能從市場角度和制度上規(guī)范管理經(jīng)銷商和引導(dǎo)經(jīng)銷商，最終是既錯失了發(fā)展的機遇，又喪失經(jīng)銷商管理的主動權(quán)。10多年的發(fā)展，卻還沒有發(fā)展出一個廠家去主動地整理和搜集代理商從開店到壯大這樣一個過程的宣傳、管理、市場推廣等系統(tǒng)性的東西，來形成一整套成熟的市場推廣模式，說明這個行業(yè)意識的淡薄，相對來說，可能愛瑪做得還比較好的，看起來比較專業(yè)。對超市賣場等渠道，還缺乏一個清醒的認(rèn)識，因為賣場電動車銷售場地受限，有眼光的廠家完全可以把賣場做成另一個專賣店，無論對產(chǎn)品宣傳、價格形象樹立還是銷量都會產(chǎn)生非常好的效果。

5、不斷上漲的房租和人力成本，與不斷降低的市場形成了一個囚徒的困境。四、營銷戰(zhàn)略目標(biāo)1、根據(jù)我們的營銷策劃方案，在執(zhí)行方案期間，在杭州地區(qū)提高市場率18%2、加大宣傳力度，爭取1年內(nèi)在杭州地區(qū)形成較高的知名度，2-3年內(nèi)形成品牌優(yōu)勢。3、樹立企業(yè)良好的社會公眾形象。五、市場營銷戰(zhàn)略戰(zhàn)略思想（營銷宗旨,或者戰(zhàn)略要點、步驟）營銷宗旨：努力通過強有力的廣告攻勢來進(jìn)一步提高品牌知名度突出特有產(chǎn)品優(yōu)勢采取差異化產(chǎn)品營銷策略通過以上幾步來提高市場占有率（二）目標(biāo)市場細(xì)分與選擇（在消費者分析的基礎(chǔ)上）中低端用戶主要是一些普通消費大眾，用來完全替代步行的用戶，使用頻率比較高，還包括一些大學(xué)生群體，一些工薪階層。高端用戶主要以一些白領(lǐng)階層，還有一些家里有車，平時作為短程代步工具。特殊用戶一些政府部門機關(guān)單位，郵政，快遞的需要特殊服務(wù)人群。（三）市場定位由于電動車市場已經(jīng)成為廣大消費的出行工具，而且電動車又是相對低廉，環(huán)保的交通工具，所以我們主要還是將市場投放在中低端消費用戶人群，繼續(xù)以普通消費者為基礎(chǔ)，繼續(xù)深化市場，爭取在高端市場提高市場占有率，并且在一些特殊行業(yè)中能樹立起品牌，能夠讓相關(guān)單位能選擇我們的產(chǎn)品。六、營銷組合策略（一）產(chǎn)品策略1、以舊換新讓消費者用舊的電動車更換新的電動車，適當(dāng)補足差價。在以舊換新的同時還可以對舊電動車升級換代。也可以對舊電動車的一些部件進(jìn)行以舊換新，增加配制、優(yōu)化性能。以租帶售采用先租后買的方式銷售電動車無條件退貨賣車的時候給消費者承諾，在7天內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題免費更換新電動車，用電動車的高質(zhì)量要求贏得消費者信任。由于各地的市場的環(huán)境不同、生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的實際情況不同，以上的24招不一定全部適用于某個地區(qū)某個經(jīng)銷商，但是相關(guān)的企業(yè)和經(jīng)銷商可以靈活運用其中的幾招，或者在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新、整合、變幻，使電動車的銷售技巧和促銷方式千變?nèi)f化，以適應(yīng)市場和消費者不斷提高的需求。聯(lián)合銷售和經(jīng)銷商、運營公司、車鎖企業(yè)、食品企業(yè)等單位合作，采用購買電動車送、送話費、送防盜鎖、送食品飲料等聯(lián)合銷售活動。（二）價格策略把促銷贈送、購車優(yōu)惠、免費服務(wù)、發(fā)放金卡等活動有機結(jié)合，宣傳八連環(huán)、九連環(huán)、十連環(huán)……（三）渠道策略網(wǎng)上銷售——充分利用互連網(wǎng)進(jìn)行銷售的方式。電動車網(wǎng)上銷售主要有三種方式：A、網(wǎng)上團購。指有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的消費者以互連網(wǎng)為紐帶，使互不相識的個體消費者聯(lián)合成一個團隊，集體消費的新方式。B、依靠正規(guī)的大型網(wǎng)上商城，如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、新浪商城、SOHU商城等，在網(wǎng)上開辟商鋪；或者依靠自己企業(yè)的網(wǎng)站，提供在線電子支付、貨到付款、就近提貨的銷售方式。C、利用國際貿(mào)易類商務(wù)網(wǎng)站開展對外貿(mào)易，外銷電動車。（四）促銷策略1、廣告（1）、選擇城市的重點居民小區(qū)，用密集懸掛橫幅的方式在每個社區(qū)宣傳，100—200幅的橫幅可以覆蓋一座城市的各個社區(qū)。（2）、在《錢江晚報》和《杭州日報》上做整版宣傳廣告。這是因為報紙的發(fā)行量大，覆蓋面廣，閱讀階層廣泛且較穩(wěn)定，信息傳播及時，時效性較強，制作簡便靈活，有較高的可信性。2、人員推廣綠源的人員推銷策略主要針對企事業(yè)單位、社區(qū)細(xì)分市場。推銷人員要個人形象良好，能夠流利的回答消費者的種種疑問，充分的在消費者心中強化電動車品牌的良好形象，具備嫻熟的溝通技巧，隨機應(yīng)變，盡力避免“無言以對”的尷尬，以保持良好的個人品牌形象和公司品牌形象。公司應(yīng)加強對推銷人員的培訓(xùn)，合推銷人員具備一定的業(yè)務(wù)知識和推銷技巧。對推銷人員激勵機制，實行累進(jìn)提成策略。對不同的月銷售額實行不同的提成比例，隨著月銷售額的增加，提成比例增加。3、營業(yè)推廣（1）、對進(jìn)入店面的所有消費者都贈送紀(jì)念品或電動車介紹，激發(fā)他們購買電動車的興趣（2）、抽獎活動利用專賣店開業(yè)、公司慶典、節(jié)假日等時機，設(shè)計各種趣味性有獎活動，對購買電動車的消費者抽獎，或采用超值極限促銷，獎勵高檔電動車，超值回報公共關(guān)系和交警部門合作，到企業(yè)、大、中學(xué)校、社區(qū)、超市和廣場，向消費者舉辦電動車安全知識講座，宣傳企業(yè)產(chǎn)品，舉辦電動車現(xiàn)場演示，激發(fā)消費者購買欲望。（五）行動方案1、對前幾年已購買電動車的用戶發(fā)放用戶（金）卡，建立電動車會員俱樂部，對會員提供各種超值服務(wù)，引導(dǎo)他們介紹新的用戶。提高他們對電動車品牌的忠誠度。