公路可行性研究分析報告

1/11/1貴定至昌明至路口大路可行性爭論.doc第一章 總 論一、工程背景1、工程名稱：貴定至昌明至路口大路2、承辦單位：黔南州交通設計院3、工程建議書編制依據(jù)、黔南州交通局托付。〔JTJB01-2023〕、其他大路設計標準和技術標準1/11/5比較和選擇路線方案，核實工程難點，對大型構(gòu)造物及工程重要地段進展認真調(diào)查，同時收集地點政府及有關職能部門的意見、要求，調(diào)查沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃與大路的關系。并通過各種渠道收集工程所在地的經(jīng)濟、社會、交通等各方面資料，再次對方案進一步比選論證。加班加點進展爭論工作，最終形本錢報告。二、建設內(nèi)容與規(guī)模路口。80/20雙向四車道。全線按一級大路標準設計。全線共有橋梁十八座，其中1500三、技術標準大路等級 一級大路設計速度 80公里/小時路基寬度 20米最小平曲線半徑 250米最大縱坡 6%路面類型 瀝青混凝土路面橋涵荷載 大路—Ⅰ級車道數(shù) 雙向四車道大路效勞水平 二級交通工程及沿線設施等級 四、建設工期建設工期為2年，工期安排如下：202342023120231202312五、交通量分析本工程路段交通量推想結(jié)果如下〔單位：小客車日：202320232023202320243038478371301135817646六、投資估算與資金籌措〔1996〕611資估算指標》及交工發(fā)〔1996〕612黔交計〔1994〕48總投資： 15.6342億元平均每公里造價： 3157萬元人工： 537052工日鋼筋： 18975噸鋼材： 2109噸水泥： 102340噸石油瀝青： 31389噸征地： 2654畝2、資金籌措本工程建設資金總額為15.6342億元，其中申請銀行貸款10.2億元,地點自籌資金5.4342億元。銀行貸款與地點自籌資金比例為0.65：0.35。七、效益分析和交通部工程可行性爭論報告編制方法的規(guī)定，本工程對方案進展初步的經(jīng)濟評價和敏感性分析。17.42％，大于6.356122.381.321，工程具有較好的經(jīng)濟效益，即使在投資增1.01。在最不利狀況下，各項指標照舊良好，因此該工程可行。具體結(jié)果見第五章。其次章

工程建設的必要性定縣，并輻射整個黔南州中部。一、工程所在區(qū)域概況〔1〕貴定縣貴定縣位于貴州省中部，黔南州北部。東與福泉、麻江、都勻接1630.824.3814.74貌東部、西路較高，中部較低，除河谷深切為中山峽谷地貌外，大局部地區(qū)為河谷盆地和丘陵地貌。全縣喀斯特面積占88.7%。氣候?qū)僦衼啛釒Ъ撅L潮濕氣候區(qū)，年均氣溫15℃，無霜期287114310281.830006395590前景。旅游資源有洛北河漂流風景區(qū)、陽寶山、關口寨抗貢碑文物和城隍廟等名勝古跡。有斗篷山森林生態(tài)自然疼惜區(qū)、頂耳山內(nèi)陸濕地和水城生態(tài)自然疼惜區(qū)等。要緊經(jīng)濟作物有油菜、烤煙等。經(jīng)濟林木要緊有油桐、漆樹、核桃、是全國重要的產(chǎn)煙區(qū)，卷煙也是貴定縣重要的支柱產(chǎn)業(yè)。縣內(nèi)有畜牧202317250659613237868184二、建設必要性321道從境內(nèi)穿過，是大西南交通的重要樞紐。貴定縣近幾年加大了招商15醫(yī)藥等行業(yè)，為貴定調(diào)整產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，培植興產(chǎn)業(yè)起到了樂觀的推動農(nóng)民增收作出了奉獻。90越嚴密，交通成為該工業(yè)聚攏區(qū)經(jīng)濟進展的制約因素之一。用。第三章 交通量推想一、交通量推想原則和方法〔一〕推想原則1、推想遠景交通量的組成，為工程的決策供給依據(jù)。區(qū)的社會經(jīng)濟和交通運輸?shù)倪M展。從其它交通方式轉(zhuǎn)移過來的交通量。交通量。2、推想年限和特征依照交通部頒發(fā)的《水運、大路建設工程可行性爭論編制方法》152023〔大路開通年、2023202320242023〔二、推想方法OD阻礙區(qū)交通運輸量與阻礙區(qū)社會經(jīng)濟的進展狀況及規(guī)劃，進展相關線交通量分析—確定路段交通增長率—路段交通量推想。二、交通量推想1、正常交通量A、歷年斷面交通量3—1。交通量觀測站資料表單位：輛/日〔小客車〕年份20232023202320232023交通量1