爆破施工作業(yè)指導(dǎo)書

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爆破施工作業(yè)指導(dǎo)書【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載贛定高速公路B5—1合同段鉆爆設(shè)計(jì)說明中鐵十四局集團(tuán)第三工程贛定高速公路項(xiàng)目部一、工程概況:贛定高速公路B5—1合同段路基挖石方共70萬m3主要采用淺眼爆破、深孔爆破、微差爆破等爆破方法.隧道洞門及洞身開挖共9。2萬m3，主要采用光面爆破.相應(yīng)爆破材料數(shù)量見下表：12345671材料名稱乳化炸藥（kg）巖石Ⅱ#硝銨炸藥(kg)導(dǎo)火線（m）火雷管（個(gè)）非電毫秒雷管（個(gè)）導(dǎo)爆索(m)2材料數(shù)量45810157431230000200000150000160000二、路基石方開挖爆破施工方案：本標(biāo)段石方按工程類別劃分為Ⅱ類石、Ⅲ類石，擬全部采用爆破方法、以及各種開挖順序，然后對深挖路塹進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)。b、為充分利用巖體的崩塌作用，開挖應(yīng)從路基面開始培養(yǎng)高階梯,為深孔炮創(chuàng)造有利條件。c、單邊坡石質(zhì)深挖路塹施工,宜采用深粗炮眼分層分排多藥量、群炮、光面微差爆破方法。d、雙邊坡石質(zhì)深挖路塹施工首先在橫斷面中部開辟一條較寬通道,然后分層爆破開挖。e、靠近邊坡的兩列炮孔,特別是靠近邊坡的一列炮孔，應(yīng)采用減弱松動(dòng)爆破。（2）爆破方法a、淺眼爆破法該方法具有操作簡單、炸藥消耗量少、巖石破碎均勻、飛石距離小的特點(diǎn)，適用于挖深小于4m的地段,采用YT—30風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)械成孔,炮眼布置的技術(shù)參數(shù)選定如下：(1）炮眼直徑d=38mm（2）炮眼深度在次堅(jiān)石中炮孔深度約等于開挖或臺(tái)階高度，h=H，在軟石或容易破碎的巖石中孔深大約為開挖深度的80%—95％，即h=(0.80-0.95）H，由于爆破效果和孔深有密切關(guān)系，在路基開挖過程除打邊溝外,炮孔深度不應(yīng)小于0.8m。(3)最小抵抗線一般為W=（0.6—0。8）H(4）炮眼間距當(dāng)采用火花起爆時(shí)a=（1。4—2.0)W,電力起爆時(shí)a=(0.8-2.0)W（5）炮眼排距b=(0.85-1.1)W或b=(0.5—0。8)Hb、深孔爆破法當(dāng)挖深大于4m時(shí)均采用深孔爆破法,其原則為充分利用天然臨空面或更多的新臨空面,炮孔布置參數(shù):（1)鉆孔直徑d=150mm（2)底盤抵抗線W底計(jì)算抵抗線的公式可選用W底=（0.6-0.9)H(3）孔距a一般a=mw底m為疏密系數(shù)，可取為1.0—1。5(4）排距b本段多采用多排微差爆破，不同段的排距可取b=a(5)臺(tái)階高度H，為充分發(fā)揮鉆孔效率,d=100m時(shí)，H選為4-6md=150時(shí)H選為8—12m（6)超鉆深度h,主要取決于巖性,巖石的層理、節(jié)理、裂隙等,并與抵抗線臺(tái)階高度等參數(shù)有關(guān)，本合同主要為軟巖、節(jié)理較發(fā)育的石質(zhì),選用經(jīng)驗(yàn)公式h=(0。15-0.25)w底或h=（0.1-0.15)H（7）堵塞長度h.一般可選為h。=(0。7—1。0）w（8）裝藥量計(jì)算Qt=qHaw式中q為比裝藥量，是計(jì)算藥量的關(guān)鍵參數(shù),當(dāng)采用松動(dòng)爆破時(shí),q取為0。25kg/m,c、微差爆破采用毫秒延期爆破，可改善爆破質(zhì)量,降低振動(dòng)量級，控制爆破作用方向,使爆后巖石塊度均勻,減少大塊率，提高爆破生產(chǎn)率。因此，本標(biāo)段中多排起爆時(shí)均采用微差起爆。（1）半路塹開挖方法采取偏移中心線的V形延期起爆方案(2)雙邊坡路塹開挖方法由路塹中間部分石方開挖爆破和沿邊坡的光面爆破兩種爆破方法組成,可采取爆區(qū)中心首先起爆的全路塹起爆方案。d、其它爆破方法路塹邊坡開挖當(dāng)石質(zhì)較差時(shí)，可采用預(yù)裂爆破方法，石質(zhì)較堅(jiān)硬、節(jié)理欠發(fā)育時(shí)采用光面爆破方法，其鉆孔位置為設(shè)計(jì)邊線位置，邊孔炮眼和方向必須準(zhǔn)確,巨石解小采用二次爆破，藥包設(shè)在塊石中部槽或裂隙發(fā)育部位.三、隧道洞身開挖爆破施工方案:1、工藝流程圖：(1）爆破作業(yè)特點(diǎn)本標(biāo)段隧道爆破作業(yè)具有以下主要特點(diǎn)：①隧道設(shè)計(jì)為整體式雙跨連拱斷面設(shè)計(jì)，通過不同的軟弱圍巖地段，要求鉆爆技術(shù)人員能根據(jù)圍巖的變化情況，及時(shí)調(diào)整好控爆參數(shù)，將爆破對隧道圍巖擾動(dòng)減小到最低。②隧道穿越斷層、斷裂地層，需要采取相應(yīng)的技術(shù)對策，并根據(jù)地層情況進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)與施工。③盡可能采用新技術(shù),加強(qiáng)開挖工序管理,對全隧道進(jìn)行光面爆破，減少超欠挖量，減少圍巖松馳圈影響范圍，確保隧道開挖成形質(zhì)量.（2）鉆爆設(shè)計(jì)①器材選型根據(jù)隧道所穿越圍巖的類別以及巖石強(qiáng)度性能等，選用威力適中、匹配性好的2#巖石硝銨炸藥，引爆器材則選用國產(chǎn)Ⅱ系列15段非電毫秒微差雷管.②掏槽眼形式Ⅱ、Ⅲ類圍巖掏槽眼形式采用楔形斜眼掏槽；如下圖1所示。不同的圍巖類別、不同的開挖方法，掏槽眼的深度也不一樣。③光爆參數(shù)選擇a.對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖中導(dǎo)洞、側(cè)壁導(dǎo)坑及正洞開挖爆破時(shí)，合理布置周邊眼間距、內(nèi)圈眼間距以及內(nèi)圈眼、周邊眼起爆時(shí)差，確保有效地實(shí)現(xiàn)光面爆破;盡可能減輕爆破的震動(dòng)效應(yīng)，獲取良好的爆破效果。b.各類圍巖實(shí)施爆破時(shí),其光爆設(shè)計(jì)參數(shù)如表1所示。圖1楔形掏槽示意圖表1Ⅱ、Ⅲ類圍巖光面爆破技術(shù)參數(shù)表圍巖類別周邊眼間距E（m）周邊眼抵抗線W（m）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）Ⅲ類0.500.630。790。35Ⅱ類0。450.600。750。28④周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)周邊炮眼采用φ20mm小藥卷間隔裝藥，導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索、竹片用電工膠布與炸藥卷綁在一起.見圖2所示。圖2周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)⑤起爆順序掏槽眼掏槽眼輔助眼掘進(jìn)眼周邊眼底眼⑥炮眼布置和裝藥參數(shù)根據(jù)本工程隧道地質(zhì)及圍巖情況，對隧道不同類別圍巖按開挖支護(hù)施工方案進(jìn)行相應(yīng)隧道爆破施工設(shè)計(jì)。Ⅱ、Ⅲ類圍巖三導(dǎo)洞先中墻后邊跨開挖法爆破設(shè)計(jì)見圖3。③爆破施工控制要點(diǎn)a采用光面爆破技術(shù)和微震控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制裝藥量,以減小對圍巖的擾動(dòng)，控制超欠挖，控制洞碴粒徑以利于挖堀裝載機(jī)裝碴。b隧道開挖每個(gè)循環(huán)都進(jìn)行施工測量，控制開挖斷面，在掌子面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線及炮眼位置，誤差不超過5cm。并采用激光準(zhǔn)直儀控制開挖方向.c鉆眼按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。鉆眼時(shí)掘進(jìn)眼保持與隧道軸線平行,除底眼外，其它炮眼口比眼底低5cm，以便鉆孔時(shí)的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制在3～4°以內(nèi).掏槽眼嚴(yán)禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm。d裝藥前炮眼用高壓風(fēng)吹干凈，檢查炮眼數(shù)量。裝藥時(shí)，專人分好段別，按爆破設(shè)計(jì)順序裝藥，裝藥作業(yè)分組分片進(jìn)行，定人定位，確保裝藥作業(yè)有序進(jìn)行，防止雷管段別混亂，影響爆破效果。每眼裝藥后用炮泥堵塞。e起爆采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)、非電起爆系統(tǒng),聯(lián)接時(shí)，每組控制在12根以內(nèi)；聯(lián)接雷管使用相同的段別,且使用低段別的雷管。雷管聯(lián)接好后有專人檢查，檢查雷管的連接質(zhì)量及是否有漏聯(lián)的雷管，檢查無誤后起爆.f開挖過程中注意觀察圍巖的變化情況及爆破效果,及時(shí)調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)。g控制隧道底超欠挖，保證隧道開挖輪廓圓順。及時(shí)排除隧道內(nèi)的積水，減少積水浸泡圍巖。四、安全保證措施：1、優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)①采用控制爆破技術(shù)。根據(jù)隧道地質(zhì)情況采用不同參數(shù)的光面控制爆破技術(shù)。②采用非電毫秒延期雷管起爆。③正確選用周邊眼裝藥結(jié)構(gòu).為保證爆破施工質(zhì)量，周邊眼采用小直徑藥卷炸藥，間隔裝藥,并做好炮泥的堵塞質(zhì)量。④按設(shè)計(jì)裝藥，并按順序起爆。⑤不斷總結(jié)、修正爆破參數(shù)使之達(dá)到最佳效果。2、保證鉆眼質(zhì)量①炮孔間距按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行施工.周邊眼間距的誤差不大于5cm，輔助眼間距的誤差不大于10cm，周邊眼的外插角不大于3度。②除掏槽眼、周邊眼、底板眼外的其它眼孔方向應(yīng)與隧道方向平行，要求孔底在同一平面上.③鉆孔結(jié)束后要清孔,炮眼裝藥完畢用炮泥堵塞，確保單孔裝藥質(zhì)量。④定人定位，明確分工，明確責(zé)任，不得混崗亂位.3。5爆破作業(yè)安全措施3、現(xiàn)場安全措施及爆破物品管理：①在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)有爆破設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施。各項(xiàng)爆破技術(shù)參數(shù)應(yīng)取較高的安全系數(shù)。②對易燃易爆物品（如臨時(shí)儲(chǔ)油罐和炸藥庫、雷管庫)應(yīng)遠(yuǎn)離居住區(qū)和主要作業(yè)現(xiàn)場存放，并符合有關(guān)安全規(guī)程；場區(qū)內(nèi)和庫房內(nèi)必須備有消防器材。炸藥庫布置具體見附圖“炸藥庫平面布置圖”③爆炸物品管理,應(yīng)做到隨用隨取，對每次爆破所用器材數(shù)量進(jìn)行登記，剩余爆炸物品及時(shí)歸還炸藥庫，并且做好記錄。④路塹開挖、隧道爆破作業(yè),應(yīng)至少在15天前向監(jiān)理工程師提交爆破工藝，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)計(jì)劃并得到當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)之后方可進(jìn)行.⑤對爆破器材的運(yùn)輸,儲(chǔ)藏和使用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按國家、江西省的有關(guān)爆破物品使用管理規(guī)定執(zhí)行.⑥實(shí)施爆破作業(yè)時(shí)，由持證的專職爆破工進(jìn)行操作,爆破區(qū)要有醒目的安全標(biāo)志，并設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒,路塹及隧道明洞爆破作業(yè)時(shí)，用紡織袋裝土堆碼在炮孔口處以控制飛石拋擲,防護(hù)距離應(yīng)符合爆破安全操作規(guī)程規(guī)定。新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線錐坡工程施工作業(yè)指導(dǎo)書編制人：審核人：批準(zhǔn)人:交二航局西寶客專第三項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一一年七月中交二航局西寶客專XBZQ-2標(biāo)段路基工程錐坡工程施工作業(yè)指導(dǎo)書1目的明確錐坡防護(hù)工程施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范錐坡防護(hù)工程施工。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》《新建鐵路西寶客專施工圖設(shè)計(jì)文件》3適用范圍適用于新建鐵路西寶客專錐坡防護(hù)工程施工.4施工工藝及技術(shù)要求4.1錐坡防護(hù)的一般規(guī)定使用的砂漿或水泥改良土必須有配合比和強(qiáng)度試驗(yàn),并留夠試件施工所用砂漿、混凝土,應(yīng)用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。4。1.1邊坡形式及坡率1、路堤錐坡形式和坡率應(yīng)按下表采用,當(dāng)路堤受百年洪水位影響時(shí)邊坡坡率應(yīng)放緩一級。填料名稱錐體方向邊坡坡度改良土平行線路方向1:1改良土垂直線路方向1：1.52、路塹的邊坡形式及坡度應(yīng)根據(jù)土工試驗(yàn)的γ、с、φ值，經(jīng)穩(wěn)定性檢算后確定，其穩(wěn)定系數(shù)不小于規(guī)定值,并應(yīng)滿足以下要求:錐坡分二級施工,一級錐坡高度為（H-4。035+0.5）m,二級錐坡高度為4。425m，H為臺(tái)后填土高度。一級錐坡與二級錐坡間設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)寬度：垂直線路方向?yàn)?:1.5,平行線路方向?yàn)?：1。錐坡護(hù)坡厚度35cm，下設(shè)隨時(shí)墊層厚10cm。錐坡頂1.5m設(shè)干砌片石.4。2

錐坡施工工藝及技術(shù)要求4。2.1施工準(zhǔn)備1、測量放線:由測量隊(duì)根據(jù)圖紙放出橋臺(tái)錐坡的放線控制樁，做好水準(zhǔn)點(diǎn)及引樁，并拉線確定好錐坡坡度.2、材料設(shè)備布置：砂石材料等的分類堆碼場地，機(jī)具設(shè)備、拌和站的擺放位置。3、材料試驗(yàn)送檢工作：做好砂、石、水泥等原材料的取樣送檢工作，確定砂漿的配合比。4.2.2施工方法1、基礎(chǔ)開挖：(1）在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。(2）根據(jù)測量組放出的開挖線,采用機(jī)械開挖清基，基坑開挖后人工清理基坑。(3)基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好地排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害.2．滲水土施工及質(zhì)量要求：（1)水泥改良土采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，同時(shí)配備了過篩設(shè)備消除土中摻雜的大顆粒。按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制混合料,使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，確?；旌土嫌?jì)量準(zhǔn)確，拌和均勻。（2）根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)嚴(yán)格控制灰土含水量，采用滴定法測定灰計(jì)量，若含水量大采用分?jǐn)偭栏?，若含水量小采用灑水潤濕。每天施工前測定土的含水量,施工過程中跟蹤測量含水量，使拌和后水泥改良土的含水量接近最佳含水量.（3）拌合好的混合料采用大噸位自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后必須在4小時(shí)內(nèi)攤鋪并碾壓完成。（4）根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度.在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度,用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度,同時(shí)埋樁掛線,標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平,(每層及時(shí)進(jìn)行測量控制標(biāo)高）填層應(yīng)整平，厚度均勻，壓實(shí)層表面應(yīng)大致平整。每層表面應(yīng)做成4％的橫坡,以利于路基面的排水。再用壓路機(jī)快速碾壓l～2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整.混合料應(yīng)先初平，后精平。分層填筑壓實(shí)厚度一般宜控制在25~30cm。混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平.在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后,檢查混合料的松鋪厚度,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。（4）碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)?先壓邊緣，再壓中間。碾壓原則是“三先三后”，即“先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間"。當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2。0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2。0m。壓路機(jī)行駛速度采用2-5km/h。路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓。做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓、無偏壓、無死角、碾壓均勻。作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志，實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤,嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生.碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次,使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。碾壓采取先靜壓，后弱振，最后靜壓收面。壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)段結(jié)果確定。3。砌石施工及質(zhì)量要求:（1）石料等級應(yīng)符合圖紙規(guī)定要求.石料在使用前應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，以確定石料各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)值.（2）石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。（3）石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì).石料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和處理，應(yīng)不使有過量的損壞和廢料。（4)在已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過后的基坑中放出基礎(chǔ)砌體的邊線，按照設(shè)計(jì)要求的砂漿標(biāo)號(hào)采用人工砌筑，砂漿拌和采用機(jī)拌砂漿。（5）在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上,在砂漿凝固前,所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿,填滿垂直縫時(shí)，應(yīng)用扁鋼搗實(shí).（6）如果石塊松動(dòng)或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。（7)在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時(shí)，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20mm,為以后勾縫作準(zhǔn)備.（8）勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7～14d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。（9）砌體應(yīng)分層砌筑,砌筑上層時(shí)不應(yīng)振動(dòng)下層,不準(zhǔn)在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)或敲擊石塊。(10）錐坡坡面應(yīng)平整、坡度正確，皮帶縫寬度不小于2。5cm。5質(zhì)量控制及檢驗(yàn)5。1改良土質(zhì)量控制與檢驗(yàn)5.1.1改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面：①原材料（土或水泥）②配合比(根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的水泥量）③改良土含水量控制④均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）⑤壓實(shí)度(通過實(shí)驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù))5.1.2對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí),路堤填料種類.質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5。1。3改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比.改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5。1。4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素。應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中施工質(zhì)量，確保拌合孰料的均勻性。5.1。5對初步確定使用的混合料，應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水率和最大干密度,并進(jìn)行7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。5.1。6質(zhì)量檢驗(yàn)1、基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）和《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法檢驗(yàn)。2、對需改良的土料種類.質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102)規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法檢驗(yàn)。3、改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法:檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個(gè)不同部位等量取樣,總計(jì)取樣不少于12kg,按有關(guān)規(guī)定實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)4、對進(jìn)入攤鋪場地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒的檢查,在100㎡面積內(nèi)隨機(jī)檢查3個(gè)點(diǎn).檢驗(yàn)方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。5、改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定檢驗(yàn)頻數(shù)：沿線路縱向每100m每壓實(shí)實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K(改良細(xì)粒土)6點(diǎn)，其中:左。右距路肩邊線1m處各2點(diǎn),中部2點(diǎn)，有反壓護(hù)道地段每100m增加1個(gè)檢測點(diǎn)。每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30.動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn),其中:距邊線2m左右各2點(diǎn)，中部2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)K檢驗(yàn)宜采用灌砂法，K30.Evd按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定額方法檢驗(yàn)。6、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每1000m2檢查一組檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn).5。1.7質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、路基填筑的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)參見下表依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，路基各部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見下表———路基填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（MPa/m)動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa）變形模量Ev2（MPa)孔隙率n(％）壓實(shí)系數(shù)K7天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(KPa）基床表層級配碎石≥190≥55≥120＜18--基床底層6%水泥改良土≥110≥40≥60-≥0.95≥550基床以下4%水泥改良土≥90—≥45—≥0。92≥2502、基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法中線至邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10處2.5m長直尺量測5.2砌體工程質(zhì)量控制與檢驗(yàn)5.2。1砌體采用的石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、表面的污漬應(yīng)予清除。5。2.2砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性和良好的和易性。砂漿應(yīng)隨拌隨用,當(dāng)運(yùn)輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí),砌筑前應(yīng)重新拌合。已凝結(jié)的砂漿不得使用.5.2.3砂漿砌體的砌筑應(yīng)采用擠漿法分層、分段砌筑.嚴(yán)禁采用灌漿法施工。分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸縮縫處.各砌層應(yīng)先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面和填腹砌塊。砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開,石料不得無砂漿直接接觸,砌縫應(yīng)飽滿。5.2。4砌筑干砌體宜將較大石塊置于底層，石塊應(yīng)交錯(cuò)咬接,空隙應(yīng)用碎石填實(shí).5.2。5砌體表面的勾縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)在砌體砌筑時(shí)留出2cm深的空縫.宜用原砌體砂漿勾縫，勾縫可采用凹縫或平縫。勾縫所用砂漿強(qiáng)度不得小于砌體砂漿強(qiáng)度。5.2.6當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)、21時(shí)的室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于—3℃時(shí)，砌體工程應(yīng)采取冬期施工措施。5。2。7砌體工程所用石料和混凝土砌塊的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察和尺量。5。2。8砌體工程所用砂漿的配合比應(yīng)根據(jù)原材料性能、砂漿的技術(shù)條件和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行計(jì)算，并通過試配試驗(yàn)調(diào)整后確定.砂漿配合比設(shè)計(jì)、試件制作、養(yǎng)護(hù)及抗壓強(qiáng)度取值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)（鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)附錄E)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對同類型、同強(qiáng)度等級的砂漿至少進(jìn)行一次砂漿配合比設(shè)計(jì)；監(jiān)理單位全部檢測.檢驗(yàn)方法:施工單位進(jìn)行配合比選定試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查配合比選定單。5。2.9砌體工程所用砂漿的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求.用于檢查砂漿強(qiáng)度的試件在攪拌機(jī)出料口隨機(jī)抽樣制作。檢驗(yàn)數(shù)量：同類型、同強(qiáng)度等級每100m3砌體為一批，不足100m3也按一批計(jì)。施工單位每批檢驗(yàn)一次；監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告.檢驗(yàn)方法:施工單位進(jìn)行砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行見證取樣檢測或平行檢驗(yàn)。5.2。10砂漿砌體砌縫寬度、位置和砌筑方式必須符合下表規(guī)定.砌體砌縫寬度、位置和砌筑方式序號(hào)項(xiàng)目漿砌片石（mm)漿砌塊石（mm）漿砌料石（混凝土砌塊）（mm）1表面砌縫寬度≤40≤3015～202每找平一次的砌筑高度≤1200≤1200—3兩層間豎向錯(cuò)縫≥80≥80≥100困難時(shí)丁石上下只能一面有豎縫4三塊石料相接處的空隙≤70—-5砌筑方式—一丁一順或二順一丁一丁一順檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法:觀察和尺量。5.2。11砌體砌筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。5。2.12沉降縫、泄水孔、反濾層位置、數(shù)量和材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法:觀察、尺量和計(jì)數(shù)檢查。5.2。13砌體表面應(yīng)砂漿飽滿、砌縫整齊。寬度和錯(cuò)縫距離符合規(guī)定，無脫落和裂紋。沉降縫整齊垂直，上下貫通。泄水孔坡度向外,無堵塞現(xiàn)象。5。2.12沉降縫、泄水孔、反濾層位置、數(shù)量和材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察和尺量。5。2。14砌體尺寸的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定.砌體尺寸的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法基礎(chǔ)墻1底、頂面高程片石±25±15測量不少于5處料石、砌塊±25±152砌體厚度片石0～+300～+20尺量不少于5處料石、砌塊0～+150～+10檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。6安全措施6.1、建立健全安全保證體系,并認(rèn)真組織督促,確保人員設(shè)備安全。6.2、健全安全生產(chǎn)責(zé)任，堅(jiān)持安全第一的原則，各級領(lǐng)導(dǎo)都要把安全放在一切工作的首位,要杜絕一切漏洞，保證安全生產(chǎn)。6。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,提高全員安全意識(shí)，施工人員上崗前將進(jìn)行安全培訓(xùn).6.4、經(jīng)常向當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站了解天氣趨勢，認(rèn)真收聽每天天氣預(yù)報(bào),遇有強(qiáng)風(fēng)暴雨要及時(shí)做好預(yù)防工作.6。5、抓好現(xiàn)場管理,開展文明施工,施工現(xiàn)場必須設(shè)有保證施工安全要求的照明,在工程現(xiàn)場架立安全標(biāo)志牌,施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。6。6、現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時(shí)，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施。6。7、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。6.8、工地設(shè)專職安全人員,佩帶微章,與工人跟班作業(yè)，督查工地安全情況，預(yù)防事故發(fā)生。6。9、嚴(yán)禁酒后上崗。6。10、施工現(xiàn)場臨時(shí)電線線路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電.6。11、配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實(shí)行分級配電。開關(guān)箔內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器應(yīng)符合GB6829—86標(biāo)準(zhǔn)的要求.嚴(yán)禁亂拉亂接,高壓配電處設(shè)置明確標(biāo)志,防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。210國道榆林城區(qū)過境公路LJ—1合同段橋梁工程施工作業(yè)指導(dǎo)書復(fù)核:榆林市長盛集團(tuán)210國道榆林城區(qū)過境公路LJ—1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年五月目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 12。1工程概況 12.2水文、地質(zhì) 1三、施工工期 2四、施工方案 2五、質(zhì)量保證體系和措施 235.1質(zhì)量保證體系 235.2質(zhì)量保證措施 24六、安全保證措施 24七、環(huán)境保證措施 25八、文明施工措施 25一、編制依據(jù)（1）210國道榆林城區(qū)過境公路招標(biāo)文件；(2）橋梁工程設(shè)計(jì)圖及有關(guān)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和現(xiàn)場實(shí)際情況并結(jié)合我們的施工條件而編制。二、工程概況2。1工程概況本標(biāo)段有小橋1座。橋梁概況見下表:橋梁概況表序號(hào)中心樁號(hào)及橋梁名稱孔數(shù)-跨徑（孔—m）上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)臺(tái)及基礎(chǔ)墩及基礎(chǔ)K26+566頭道河小橋21。18柱式墩、樁基礎(chǔ)2。2水文、地質(zhì)工程所在區(qū)域?qū)僦袦貛Т箨懠撅L(fēng)性氣候。特點(diǎn)是早晚溫差大、四季分明。其主要特點(diǎn)為：春季氣溫日差較大，寒潮霜凍經(jīng)常發(fā)生，并多有大風(fēng)，間有沙暴；夏季暑熱，雨量增多，常為暴雨，常有夏旱和伏旱；秋季多雨，降溫快，早霜凍頻繁,受沙漠影響，氣溫變化快；冬季漫長而干冷,盛行西北風(fēng)。區(qū)內(nèi)降雨量多集中在7—9月，占總降雨量的78%，多為暴雨，常夾有冰雹，區(qū)內(nèi)年蒸發(fā)量大于降雨量。本區(qū)內(nèi)風(fēng)多且大，春季多4-5級西-西北風(fēng)，年大風(fēng)15-33天，最大達(dá)77天；年平均風(fēng)速3.24米/秒，最大風(fēng)力達(dá)9—10級，常掀起沙暴。該地區(qū)屬黃土溝壑區(qū)，梁峁交錯(cuò)、溝壑密布、地面支離破碎、沖溝發(fā)育，邊坡陡立。三、施工工期本工程定于2021年6月1日開工，2021年11月30日竣工.施工總工期6個(gè)月.（1）樁基施工2021年6月1日開工，2021年8月15日完工，工期2。5個(gè)月。（2）墩臺(tái)施工2021年6月20日開工，2021年8月31日完工，工期2.3個(gè)月。(3)梁體預(yù)制和安裝2021年6月15日開工，2021年10月31日完工，工期4。5個(gè)月.(4)橋面系2021年10月1日開工，2021年11月30日完工，總工期2個(gè)月。四、施工方案1、鉆孔樁基礎(chǔ)上述兩座橋梁樁基均為摩擦樁，采用回旋鉆成孔。(1)施工測量平整場地，整修道路，滿足設(shè)備停放和進(jìn)出要求。其后進(jìn)行樁位放樣及復(fù)核.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的測量坐標(biāo)，用全站儀定出樁位中心，測放出孔位樁及護(hù)樁。經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后,用表格形式交鉆孔組，并注意保護(hù)現(xiàn)場樁位。(2)埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大20~40cm。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm,豎直線傾斜不大于1％。護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度為2～4m.護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。用25t汽車起重機(jī)起吊就位，測量組進(jìn)行測量復(fù)核后，調(diào)整鋼護(hù)筒中心使之與孔樁中心重合,用振動(dòng)錘將鋼護(hù)筒打至要求深度，然后在護(hù)筒外均勻?qū)ΨQ回填粘土，分層夯實(shí)，鋼護(hù)筒頂高出原地面約30cm。（3)泥漿池、沉淀池在墩位附近征地范圍內(nèi)開挖泥漿池與沉淀池，定期將鉆碴清除并運(yùn)至棄土場.鋼護(hù)筒上開40×40cm的缺口，通過排漿溝與沉淀池連通。(4）泥漿調(diào)制泥漿原料采用粘土，在鉆進(jìn)中投放孔中，靠鉆機(jī)沖擊形成泥漿。根據(jù)地質(zhì)柱狀圖和分析鉆碴判斷地層并決定采用適宜的泥漿比重，一般情況下粘性土層采用1.05—1。2,砂土層采用1.2-1。45。(5）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確對準(zhǔn)孔位中心.具體做法是在護(hù)筒的刻痕處，用小線連成十字，鉆頭中心對準(zhǔn)小線十字交叉點(diǎn)。(6）鉆孔鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺(tái)上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。開鉆時(shí)宜低擋慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下1米后再以正常速度鉆進(jìn)。使用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，應(yīng)將鉆頭提離孔底20厘米,待泥漿循環(huán)通暢后方可開鉆。潛水鉆機(jī)鉆孔，應(yīng)按鉆孔孔徑和地質(zhì)選擇鉆頭，鉆頭切削方向應(yīng)與主軸旋轉(zhuǎn)方向一致。鉆進(jìn)過程中及時(shí)濾渣，同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型,記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存,以便分析備查。經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。開始鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后,立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可,方可進(jìn)行鋼筋籠下方、孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。(7）清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求，鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑在監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行檢查,各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。(8）鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度6～8m一節(jié)制作。現(xiàn)場焊接須采用10d單面幫條焊接。制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記,扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度,然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上,兩頭需焊接牢固。鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊,每一截面上接頭數(shù)量不超過50％，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”，見下圖.設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個(gè).15154.5910910骨架的起吊和就位：鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對于長骨架,起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對于長骨架,起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起,再與第二吊同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn).隨著第二吊點(diǎn)不斷上升,慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直,停止起吊.解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后,應(yīng)將其扶正徐徐下降,嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁.然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方,將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。在下籠過程中，將聲測管牢固的綁扎在鋼筋籠內(nèi)測，采用φ57×3.5鋼管,每根樁基設(shè)置三根聲測管,環(huán)向均勻布置,接頭用φ70×6.5鋼管焊接，聲測管接頭及底部應(yīng)密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道,并且在每下一節(jié)鋼筋籠后，及時(shí)將聲測管注滿水。聲測管底距離樁底100cm，即聲測管底與鋼筋籠底持平，聲測管頂端高出樁頂50cm。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位.在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上.鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0。5％；骨架保護(hù)層厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm;骨架底面高程±50mm。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度±1002鋼筋骨架直徑±103主鋼筋間距±104加強(qiáng)筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度骨架長度1％（9)安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用φ25—30鋼管，每節(jié)2~3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管.鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密.導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng).使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度.導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍.導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭,設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有25～400m的空間。（10）二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度摩擦樁不大于20cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2％，粘度17～20s。(11）灌注水下砼灌注砼前，檢測孔底沉碴厚度及泥漿指標(biāo)，清孔達(dá)到規(guī)范要求且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字后，拆除砂石泵，裝上料斗（料斗容量滿足封底后導(dǎo)管埋深要求），灌注砼.計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量,下落時(shí)有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后,應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工.在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2~4m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深.導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快,時(shí)間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中.要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升,可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過小.②當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí),應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度,從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力.混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土,使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí),拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心.因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大,粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量,在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌100cm以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除.在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等,應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄.灌注砼測深方法:灌注水下砼時(shí),應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺,導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm,重量不小于5kg.用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別.測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會(huì)不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測.探測時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測。2、承臺(tái)及系梁施工2.1承臺(tái)施工（1）基坑開挖樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝.基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況,設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。（2)鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠.破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除,下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷,以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測樁頂高程,進(jìn)行樁基檢測。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波檢測合格后方可澆筑砼墊層,（3）鋼筋綁扎承臺(tái)基坑開挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后,立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼.鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺(tái)鋼筋集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。(4)模板承臺(tái)模板采用組合鋼模板。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性,采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位。（5）灌注砼混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，滑槽下放混凝土,插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于-3℃，局部溫度也不高于+40℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2。0米時(shí)，設(shè)串筒或溜槽.混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡.振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿.(6)養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。2。2系梁施工系梁基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖為主，輔以人工修整。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈，調(diào)直、接長。同時(shí)測定樁柱中心,并校對樁頂標(biāo)高，使其達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求?；用嫒斯ふ健⒑粚?shí)后，澆注混凝土墊層，墊層頂面高程與系梁底面高程相同，底板寬度與系梁寬度一致。系梁鋼筋的布置須符合設(shè)計(jì)要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型鋼模板.外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時(shí)合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接.中心樁柱圓模分為兩片，可直接與邊模相接。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸.立模前將樁頂雜物清除干凈。搭設(shè)鋼管架綁扎、定好預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋.混凝土澆注前復(fù)核模板位置、尺寸，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整、加固.系梁與樁頂接縫按施工縫處理。澆注混凝土?xí)r必須充分振搗,并嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度.澆注后的混凝土按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3、圓柱墩施工（1）施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)清除并鑿毛基礎(chǔ)混凝土表面上的浮漿、放設(shè)十字線。（2）搭設(shè)腳架采用單排腳手架，四周設(shè)置直徑8毫米的鋼絲攬風(fēng)繩.(3)鋼筋綁扎在樁頭上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。橋墩鋼筋集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋的偏差均應(yīng)符合規(guī)范要求。（4)模板加工及安裝①模板加工模板全部采用定型鋼模板，模板套數(shù)根據(jù)橋墩數(shù)量、施工周期和工期安排確定，在工廠定點(diǎn)加工,一次安裝澆筑。②模板安裝墩身施工前應(yīng)首先清理場地，并鑿毛樁基頂面砼，用高壓水清洗干凈。模板利用吊車配合人工進(jìn)行安裝,其連接螺栓及扣件按規(guī)定上夠數(shù)量.模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和精確的結(jié)構(gòu)尺寸，板面要求平滑,接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不大于1.5mm.(5）混凝土澆注墩身混凝土澆筑之前必須在施工場地先試澆一根立柱，試澆成功后方可進(jìn)行正式澆筑?；炷堪韬喜捎冒韬险炯邪韬?砼罐車運(yùn)輸，拌合時(shí)嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料,振搗采用插入式振搗器振搗，灌注高度大于2米時(shí)，設(shè)置串筒，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)產(chǎn)生離析。砼混合料分層進(jìn)行澆筑，厚度不得超過30cm。用插入式振搗器振搗要仔細(xì)，以免漏振。振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿.(6）拆模及混凝士養(yǎng)生：砼初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模，脫摸時(shí)先松開模板的聯(lián)結(jié)扣件,模板利用吊車配合人工進(jìn)行拆除.拆模后,在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料,養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。4、橋臺(tái)施工（1)施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)清除并鑿毛基礎(chǔ)混凝土表面上的浮漿、放設(shè)十字線。(2)搭設(shè)腳架采用單排腳手架，四周設(shè)置直徑8毫米的鋼絲攬風(fēng)繩。（3）鋼筋綁扎在承臺(tái)上彈出鋼筋的外圍輪廓線,并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。橋臺(tái)鋼筋集中加工,現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋的偏差均應(yīng)符合規(guī)范要求。(4)模板加工及安裝①模板加工模板全部采用大塊鋼模板拼裝，模板套數(shù)根據(jù)橋臺(tái)數(shù)量、施工周期和工期安排確定，在工廠定點(diǎn)加工，一次安裝澆筑。②模板安裝橋臺(tái)施工前應(yīng)首先清理場地，并鑿毛樁基頂面砼，用高壓水清洗干凈。模板利用吊車配合人工進(jìn)行安裝，其連接螺栓及扣件按規(guī)定上夠數(shù)量.模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和精確的結(jié)構(gòu)尺寸，板面要求平滑,接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不大于1.5mm。（5）混凝土澆注混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，拌合時(shí)嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，振搗采用插入式振搗器振搗，灌注高度大于2米時(shí)，設(shè)置串筒，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)產(chǎn)生離析。砼混合料分層進(jìn)行澆筑，厚度不得超過30cm。用插入式振搗器振搗要仔細(xì)，以免漏振.振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿.（6)拆模及混凝士養(yǎng)生:砼初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模，脫摸時(shí)先松開模板的聯(lián)結(jié)扣件，模板利用吊車配合人工進(jìn)行拆除。拆模后,在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響.5、蓋梁及臺(tái)帽在墩柱上固定好焊有牛腿的鋼抱箍,在特制鋼牛腿上架設(shè)兩根Ⅰ45a工字鋼縱梁作承力結(jié)構(gòu)，兩根工字鋼間用拉桿連接，在工字鋼頂面橫鋪15×20cm方木，間距0.2m,然后在其上鋪設(shè)底模，形成作業(yè)平臺(tái)。在平臺(tái)上綁扎鋼筋，立側(cè)模和端模，模型采用整體鋼模,加固后澆筑混凝土?；炷敛捎幂斔捅迷谡麄€(gè)平截面內(nèi)水平分層、一次性澆筑完成。6、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制全段布置1個(gè)預(yù)制場,其位置和生產(chǎn)任務(wù)在前面已敘述。生產(chǎn)進(jìn)度根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)完成量而定，既保證不滯后橋梁下部,又保證生產(chǎn)出的梁片在60天以內(nèi)架設(shè)完畢。場內(nèi)布置如下表:預(yù)制場名稱作業(yè)線數(shù)量(條）每條作業(yè)線生產(chǎn)能力預(yù)制場48056.1張拉臺(tái)座制作臺(tái)座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一,它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時(shí)的全部張拉力.臺(tái)座必須在受力后不傾覆、不移動(dòng)、不變形.臺(tái)座要有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以免因臺(tái)座的變形、傾覆和滑移而引起預(yù)應(yīng)力值的損失，以確保先張法生產(chǎn)構(gòu)件的質(zhì)量。臺(tái)座的抗傾覆系數(shù)不應(yīng)小于1.5,抗滑系數(shù)不應(yīng)小于1.3.張拉臺(tái)座要求使用框架式臺(tái)座。此類臺(tái)座由縱梁、橫梁、橫系梁組成框架,承受張拉力.采用鋼筋混凝土在現(xiàn)場整體澆筑。底板應(yīng)選擇在硬地基上，若有局部軟土需要處理，壓實(shí)整平后鋪設(shè)礫石層，澆注混凝土底板。底板高要嚴(yán)格控制，要求底版平整、光滑,表面平整度控制在2mm以內(nèi)，即可直接做底模板.（1)張拉臺(tái)座的布置預(yù)制場分為預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、攪拌站、倉庫、鋼筋制作區(qū)及生活區(qū)。預(yù)制區(qū)布置4條獨(dú)立的作業(yè)線,每條作業(yè)線有4個(gè)臺(tái)座.整個(gè)預(yù)制場理論上滿負(fù)荷可生產(chǎn)空心板梁80片/月。(2）張法臺(tái)座的施工①預(yù)制場基礎(chǔ)的處理預(yù)制場在臺(tái)座開始施工前，先用推土機(jī)將農(nóng)田的表土清除30cm,在臺(tái)座范圍內(nèi)用礫石回填40cm，使臺(tái)座的基礎(chǔ)比四周的原地面稍高，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，并在橫向與縱向距臺(tái)座5m的地方挖好排水溝，這樣就能使在雨天及養(yǎng)生用水可以順利地排出臺(tái)座，不至于積聚于臺(tái)座周圍，影響施工作業(yè).②臺(tái)座兩端的施工臺(tái)座的張拉端及錨固端的混凝土因其體積較大，可采用片石混凝土。需要注意的是，在張拉端臺(tái)座與砂箱接觸的位置,應(yīng)預(yù)埋厚2cm的鋼板，鋼板上應(yīng)焊接鋼筋伸入張拉端臺(tái)座內(nèi)部，使砂箱所受的張拉力能均勻地傳到臺(tái)座上，使該部位不會(huì)因局部壓力過大而產(chǎn)生混凝土破壞。錨固端則應(yīng)在臺(tái)座上預(yù)埋焊接固定鋼橫梁的鋼板，所有預(yù)埋鋼板的位置均應(yīng)預(yù)埋準(zhǔn)確。③傳力柱的施工因混凝土傳力柱為細(xì)長受力構(gòu)件，施工順直度的好壞，將會(huì)影響到臺(tái)座的受力性能。因此，在混凝土傳力柱施工時(shí)，應(yīng)使用全站儀觀測傳力柱模板的順直度。傳力柱內(nèi)的鋼筋可分節(jié)段制作，再運(yùn)至開挖好的基礎(chǔ)內(nèi)進(jìn)行焊接連接，以保證鋼筋順直。④系梁的施工傳力柱間橫向設(shè)置4道混凝土系梁，系梁底面標(biāo)高應(yīng)比傳力柱底面低25cm，鋼筋配置與傳力柱相同。在與傳力柱相交處，系梁鋼筋應(yīng)伸入傳力柱的鋼筋，以使臺(tái)座連成一個(gè)整體.⑤鋼絞線在兩端的限位裝置鋼鉸線在張拉完成后,鋼鉸線的軸心應(yīng)與傳力柱的軸心基本在一條直線上.因此，鋼鉸線在張拉端及錨固端的限位裝置應(yīng)定位精確。⑥觀測點(diǎn)的設(shè)置為便于對臺(tái)座的各部分的受力情況進(jìn)行分析,在每個(gè)臺(tái)座的傳力柱上每隔20m設(shè)置了一個(gè)觀測點(diǎn)，張拉端及錨固端橫向也設(shè)立3個(gè)觀測點(diǎn)，每個(gè)觀測點(diǎn)均用φ18mm的Ⅱ級鋼筋預(yù)埋入混凝土內(nèi)，并作好明顯的標(biāo)記。⑦臺(tái)座混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，才能進(jìn)行空心板梁的生產(chǎn)。在生產(chǎn)階段,當(dāng)一個(gè)臺(tái)座滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，對傳力柱的起拱度、軸線變形及位移量進(jìn)行觀測,并對張拉端及錨固端的縱向滑移進(jìn)行觀測。6.2模板與預(yù)應(yīng)力筋的制作(1）模板制作要求地基不產(chǎn)生不均勻沉陷，底板制作必須平整光滑、排水通暢。預(yù)應(yīng)力筋放松,梁體中段起拱，兩端壓力增大，梁體端部的底模板應(yīng)滿足強(qiáng)度和重復(fù)使用的要求。端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要求準(zhǔn)確，安裝后與定位板對應(yīng)的力筋孔要求均在一條直線上。由于施工中實(shí)際上存在偏差，力筋張拉時(shí)筋位有移動(dòng),制作時(shí)端模力筋孔徑可按力筋直徑增大2㎜～4㎜，力筋孔水平向還可以做成橢圓形。先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后板梁壓縮量為1‰，為保證梁體外形尺寸，側(cè)模制作時(shí)要增長1‰.(2)預(yù)應(yīng)力筋制作要求預(yù)應(yīng)力筋下料長度按計(jì)算長度、工作長度和材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，采用鋼絞線，在臺(tái)座張拉端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預(yù)應(yīng)力筋,以減少預(yù)應(yīng)力筋的工作長度；長度為6m及小于6m先張構(gòu)件的鋼絲組成張拉時(shí)，下料長度的相對誤差不得大于2mm。穿鋼絞線.將下好料的鋼絞線運(yùn)到臺(tái)座的另一端，先張法是把鋼絞線向前推的方法穿束。綱絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安引導(dǎo)工具，以利于綱絞線沿直線前進(jìn)。引導(dǎo)工具就是一個(gè)鋼管，前端做成圓錐形狀。穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，對號(hào)入座，防止穿錯(cuò)孔眼。對于非標(biāo)準(zhǔn)梁板，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)其實(shí)際梁長進(jìn)行預(yù)制,預(yù)應(yīng)力筋相應(yīng)加長,預(yù)應(yīng)力筋的有效長度不變.6.3張拉程序與操作（1）張拉前的準(zhǔn)備工作對于長線臺(tái)座,預(yù)應(yīng)力筋或者預(yù)應(yīng)力筋與拉桿、力筋的連接，必須先用連接器串聯(lián)后才能張拉。采用一端張拉，另一端在張拉前要設(shè)置好固定裝置。張拉前應(yīng)先安裝定位板,檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè)計(jì)要求，然后將定位板固定在橫梁上.在檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具后,方可進(jìn)行張拉.（2）張拉工藝先張法施加預(yù)應(yīng)力工藝是在預(yù)制構(gòu)件時(shí),先在臺(tái)座上張拉力筋,然后支模澆筑混凝土使構(gòu)件成型的施工方法.先張法張拉預(yù)應(yīng)力筋，分為單根張拉和多根張拉；單向張拉和雙向張拉。單根張拉設(shè)備比較簡單,噸位要求小,但張拉速度慢,張拉的順序應(yīng)不至使臺(tái)座承受過大的偏心力。多根張拉一般需要兩個(gè)大噸位千斤頂,張拉速度快。數(shù)根預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，必須使它們的初始長度一致，張拉后每根力筋的應(yīng)力均勻。因此,可在預(yù)應(yīng)力筋的一端選用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成張拉端，另一端選用墩粗夾具為固定端,這樣可以利用螺絲桿的螺帽調(diào)整各根力筋的初始長度。持荷5min①持荷5min鋼絞線0→初應(yīng)力→1。05бk→бk（錨固）。對于夾片式等有自錨性能的錨具，當(dāng)使用低松弛預(yù)應(yīng)力筋時(shí)張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→бk（持荷2min）。②斷絲、斷筋張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的斷絲、斷筋數(shù)量不超過下表中的要求：項(xiàng)次類別檢查項(xiàng)目控制數(shù)1鋼絲、鋼絞線同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的比例1％2鋼筋斷筋不容許鋼筋的綁扎工作應(yīng)在張拉8小時(shí)完后進(jìn)行,確保安全。(3）一般操作①調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度采用螺絲桿錨具，擰緊端頭螺帽,調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度,使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。②初始張拉一般施加10%的張拉力,將預(yù)應(yīng)力筋拉直,錨固端和連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記,作為測量延伸的基點(diǎn)。③正式張拉采用一端固定，一端多根張拉時(shí)，千斤頂必須同步頂進(jìn)，保持橫梁平行移動(dòng)，預(yù)應(yīng)力筋均勻受力。分級加載拉至超張拉應(yīng)力。④持荷按預(yù)應(yīng)力筋的類型選定持荷時(shí)間.⑤錨固補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量,并核對實(shí)測值和理論值,其誤差應(yīng)在±6％之間。如果不符合規(guī)定，應(yīng)找出原因及時(shí)處理。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。6.4混凝土的澆筑混凝土澆筑前,首先進(jìn)行試澆,試澆成功后,再正式預(yù)制.除符合混凝土澆筑的一般要求外,對于先張法應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：（1）振搗時(shí)應(yīng)避免觸及力筋和沖氣膠囊。（2）為防止沖氣膠囊上浮和偏位,應(yīng)派專人在澆注混凝土?xí)r隨時(shí)檢查定位筋和壓塊的固定情況。6.5預(yù)應(yīng)力筋的放松放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松,放松時(shí)混凝土實(shí)際立方體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%，彈性模量必須達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%。且放張時(shí)間應(yīng)不少于7天。采用砂箱法或千斤頂法放松.(1）砂箱法放松放松裝置在預(yù)應(yīng)力筋張拉前放置在非張拉端。張拉前將砂箱活塞全部拉出，箱內(nèi)裝滿干砂，讓其頂著橫梁。張拉時(shí)箱內(nèi)砂被壓實(shí),承受橫梁反力。放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí),打開出砂口,讓砂慢慢流出,活塞縮回，逐漸放松預(yù)應(yīng)力筋。（2）千斤頂放松法在臺(tái)座固定端的承力架與橫梁之間,張拉前就安放兩個(gè)千斤頂，待混凝土達(dá)到規(guī)定放松強(qiáng)度后,即可讓兩千斤頂同步回程，使緊拉的力筋慢慢回縮,將力筋放松。全部放松后，可用“乙炔—氧氣”燒割或用電弧切割外露鋼筋，切割時(shí)要防止燒傷端部混凝土，切割后的外露端頭，應(yīng)用砂漿封閉或涂刷防蝕材料，防止生銹.6.6存放預(yù)制完畢后存放在存梁臺(tái)座上，在理論支撐位置設(shè)置支承。梁片存放期保證不超過60天。7、空心板梁架設(shè)由于本標(biāo)段橋梁分布零散墩且臺(tái)不高，故采用兩臺(tái)35t汽車起重機(jī)進(jìn)行空心板梁的架設(shè)，可以機(jī)動(dòng)靈活地調(diào)配。(1）裝梁裝梁前檢查吊裝設(shè)備是否良好，確認(rèn)所裝梁片是否正確。存梁場2×20t龍門吊運(yùn)行至所吊梁位置，利用配置的專門吊裝器具在橋梁預(yù)制時(shí)預(yù)埋吊環(huán)起吊于運(yùn)梁車上，裝梁結(jié)束。(2)運(yùn)梁吊環(huán)木塊吊環(huán)木塊鋼絲繩設(shè)專人監(jiān)護(hù),若發(fā)現(xiàn)異常則立即停車，待檢查處理后再繼續(xù)運(yùn)行。(3）架梁安裝橡膠支座后,兩臺(tái)起重吊機(jī)就位，運(yùn)梁車在指揮下進(jìn)入起吊區(qū)，確認(rèn)梁片后，使用專用吊梁器具將梁片掛結(jié)，當(dāng)梁體被吊離運(yùn)梁車支承面20-30mm后停止起升，待進(jìn)一步檢查確認(rèn)正常后才繼續(xù)吊梁起升。起重操作人員在指揮下同步操作，徐徐將梁體落在置于蓋梁頂?shù)臋M移滾式梁車上，然后慢慢橫移，移至梁位時(shí)利用千斤頂將梁片卸下并進(jìn)行安裝，該梁安裝就位結(jié)束，按此順序循環(huán)，完成該橋空心板梁架設(shè).8、橋面系施工①鉸縫施工 鉸縫采用與梁體等強(qiáng)度混凝土澆筑，先在梁縫底部安裝底模,用砂漿將縫隙填實(shí),綁扎鉸縫鋼筋,用罐車將混凝土運(yùn)至施工處,人工澆筑鉸縫混凝土。②橋面混凝土施工防水砼鋪筑采用自行設(shè)計(jì)的振動(dòng)梁進(jìn)行施工。a施工準(zhǔn)備1）測量放出鋪裝邊線和標(biāo)高線。2)鑿除梁面砼殘碴，用高壓風(fēng)吹凈并用高壓水沖洗。3)安裝振動(dòng)梁行走軌道和邊模板.b鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)綁扎鋼筋網(wǎng)，加設(shè)砼墊塊，控制好保護(hù)層，灑水濕潤.c砼攤鋪和振搗人工進(jìn)行攤鋪，攤鋪保證均勻、平整并高于設(shè)計(jì)標(biāo)高3-5cm，先用平板搗固器對已鋪好的砼進(jìn)行振搗，重點(diǎn)把邊角部位的砼搗固密實(shí)，平板搗固器縱橫振搗時(shí)重疊10—20cm,然后開動(dòng)振動(dòng)梁對砼進(jìn)行二次搗固.振動(dòng)梁緩慢前行，前面設(shè)專人檢查其攤鋪厚度情況，若厚度不足則及時(shí)添加砼；若砼過厚、阻礙振動(dòng)梁前進(jìn)時(shí),則及時(shí)移除多余的砼。施工時(shí)注意攤鋪均勻，控制振動(dòng)梁前行速度,保證振搗后的橋面平整密實(shí)。d砼表面整修表面整修分兩次進(jìn)行。第一次抹面找平，振動(dòng)梁前行時(shí),用3m鋁合金直尺逐一檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有低凹處,則及時(shí)增添砼并將其抹平。第二次在砼接近終凝、表面無泌水時(shí)將砼表面抹光,并沿橋橫向拖出紋路。e養(yǎng)護(hù)砼終凝后及時(shí)覆蓋麻袋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于7d。③護(hù)墻及護(hù)欄座施工模型采用定型鋼模。施工前劃出護(hù)墻及護(hù)欄座邊線，對混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛,調(diào)整預(yù)埋鋼筋和鋼板，綁扎鋼筋并與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行連接、安裝預(yù)埋件后立模,調(diào)整并固定位置.利用前傾車運(yùn)輸混凝土進(jìn)行澆筑、插入式搗固器搗實(shí)、塑料薄膜養(yǎng)生。④伸縮縫施工清除縫內(nèi)雜物，檢查縫寬及預(yù)埋件位置，安裝橡膠伸縮縫頂面與橋面保持同一平面或略低,伸縮裝置定位值根據(jù)設(shè)計(jì)的縱向伸縮值,結(jié)合工地安裝時(shí)的平均溫度、梁體收縮等因素，按工程師同意的辦法計(jì)算確定后，澆筑接頭混凝土并搗實(shí)整平.施工工藝流程見附件。五、質(zhì)量保證體系和措施5.1質(zhì)量保證體系5.1。1質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)(1)、質(zhì)量方針：以人為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；追求卓越,讓用戶滿意.（2)、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，主要工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100％，優(yōu)良率達(dá)95％以上。5。1.2質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥,總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參與組成的項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理委員會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo);同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)和組織專業(yè)化作業(yè)隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量自檢小組開展保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)攻關(guān)和管理活動(dòng)。建立施工、自檢兩個(gè)相互獨(dú)立體系，具體責(zé)任落實(shí)到人、各施工點(diǎn)。經(jīng)理部質(zhì)量委員會(huì)經(jīng)理部質(zhì)量委員會(huì)作業(yè)工區(qū)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量自檢小組質(zhì)量QC小組5.2質(zhì)量保證措施5.2。1嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，自檢項(xiàng)目不達(dá)優(yōu)質(zhì)不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽.

5.2。2進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓施工人員明確各項(xiàng)工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

5。2.3加強(qiáng)測量和復(fù)核工作.

5。2。4所有原材料、成品進(jìn)場時(shí)必須有合格證，鋼筋、水泥必須做二次復(fù)試,直至符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)才能投入使用，絕對不允許不合格的材料及半成品在工程上使用。

5.2。5在基坑頂挖截水溝和在基坑底四周挖排水溝和積水井,并配備性能良好的抽水機(jī)以便及時(shí)排走基坑積水?；讬z驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的施工，以免基底暴露時(shí)間過長使基底承載力降低。

5。2。6基坑回填土必須夯實(shí)，并做好排水工作,以免雨水侵入使基礎(chǔ)泡水使基底承載力降低.六、安全保證措施結(jié)合本工程的實(shí)際情況，我們制定如下的安全保證措施:6。1參與本通道作業(yè)的人員必須戴安全帽上班,嚴(yán)禁穿拖鞋和赤腳.6.2施工前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底,明確安全注意事項(xiàng).施工作業(yè)中，要隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素.6。3要保證施工用電安全，嚴(yán)禁違反用電規(guī)章，不得亂接亂用,防止電纜碰破性漏電，并由專業(yè)電工作業(yè)。6。4嚴(yán)禁酒后上崗.6.5熬制瀝青時(shí)，熬制地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在工地下風(fēng)方向，與一般工作人員、料堆、房屋等保持一定的距離,鍋內(nèi)瀝青不得超過鍋容積的2/3，參與瀝青熬制的工作人員必須穿戴勞保用品,并在熬制地點(diǎn)配備滅火器.七、環(huán)境保證措施7.1基礎(chǔ)的開挖土方按規(guī)定棄置,并采取必要的措施防止棄土流失。

7.2施工盡量減少對周圍環(huán)境的破壞，特別是要避免對農(nóng)田水利的破壞。7。3做好施工地點(diǎn)排灌系統(tǒng)的疏通工作，不得破壞周邊農(nóng)田及其水利設(shè)施。7。4在施工場地平面布置過程中，將環(huán)保工作納入統(tǒng)一規(guī)劃，盡量利用既有道路作施工便道，少租荒地。7。5施工機(jī)構(gòu)駐地及生產(chǎn)、生活場地盡等盡可能遠(yuǎn)離河流，施工期污水經(jīng)過沉淀、過濾后集中排放。八、文明施工措施搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、文明施工，使場地布置整潔化、施工操作規(guī)范化、工藝流程程序化。擬定如下措施：（1）場地布置合理，整潔有序，材料堆碼整齊。（2）合理調(diào)配材料，做到工完料清，場地整潔。（3)施工道路平整，電力線、通信線布局整齊合理。（4)在現(xiàn)場醒目處懸掛施工標(biāo)牌和圖表，統(tǒng)一書寫，整齊、美觀。(5)(6)做好臨時(shí)道路的養(yǎng)護(hù)工作，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用;對用作臨時(shí)道路的現(xiàn)有道路，對其進(jìn)行修整、加固等，并設(shè)置必要的交通標(biāo)志，保證道路交通順暢.（7)在施工準(zhǔn)備及施工期間，對農(nóng)排灌溝渠及時(shí)埋設(shè)臨時(shí)管涵，并采取措施保證排灌溝渠的暢通。場地平整場地平整測量定位埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒制作鉆機(jī)就位鉆進(jìn)制備泥漿停鉆與清孔驗(yàn)孔吊放鋼筋籠吊放導(dǎo)管灌注水下砼質(zhì)量檢驗(yàn)制作并檢驗(yàn)鋼筋籠導(dǎo)管預(yù)拼及閉水試驗(yàn)砼拌制及運(yùn)輸砼試件制作孔徑與泥漿檢測橋梁鉆孔樁施工工藝框圖說明：橋梁鉆孔樁采用沖擊鉆進(jìn)行施工，框圖中的鉆進(jìn)指沖擊鉆進(jìn)橋梁墩臺(tái)施工工藝框圖橋梁墩臺(tái)施工工藝框圖測量放線搭設(shè)支架系梁（承臺(tái)）頂面鑿毛清洗鋼筋綁扎模板安裝就位報(bào)監(jiān)理工程師檢查養(yǎng)護(hù)拆除模板、支架基坑回填砼拌制及運(yùn)輸鋼筋制作與檢驗(yàn)?zāi)０逯谱?、試拼砼試件制作不合格澆注砼說明：框圖中的搭設(shè)支架指橋墩蓋梁施工支架，墩柱和臺(tái)身均使用整體鋼模一次性澆筑。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖建造臺(tái)座穿預(yù)應(yīng)力筋和安裝鋼筋骨架調(diào)整初應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力筋安裝模板報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格養(yǎng)護(hù)拆除模板放張砼拌制及運(yùn)輸鋼筋制作模板制作或整修砼試件制作澆注砼說明：澆注砼先澆注底板砼，后安裝充氣膠橡芯膜，然后再進(jìn)行腹板砼澆注。板梁出槽后按要求存放并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。橫梁制作錨具制作內(nèi)側(cè)涂隔離劑張拉機(jī)具檢驗(yàn)砼強(qiáng)度達(dá)到90%切斷預(yù)應(yīng)力筋板梁出槽存放場地平整場地平整起重機(jī)就位布置吊環(huán)等吊裝設(shè)施起重機(jī)下吊鉤起吊檢查所有工作環(huán)節(jié)是否正常繼續(xù)起吊至滾車位置落梁滾車平移至安裝位置千斤頂卸落梁片就位安裝橡膠支座空心板梁安裝施工工藝框圖說明：安裝中所使用的起重機(jī)為兩臺(tái)35t汽車起重機(jī)，安裝過程中需有專人指揮，使兩機(jī)相互配合，同步操作。新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線張掖至紅柳河段工程LXS—17標(biāo)段路塹爆破施工作業(yè)指導(dǎo)書審核:中鐵十七局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年五月路塹爆破施工作業(yè)指導(dǎo)書1、目的明確路塹爆破施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路塹爆破作業(yè)施工.2、編制依據(jù)（1)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212-2005）(2）《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）（3）《高速與客運(yùn)專線施工工藝手冊》科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社（4)《路基通用參考圖》新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段施工圖（圖號(hào):—05）（5）線路詳細(xì)縱斷面圖新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段LXS-17標(biāo)施工圖（圖號(hào)：蘭烏二線施(線）LXS—17標(biāo)—02-02)（6）中鐵十七局蘭新項(xiàng)目部各項(xiàng)施工條件的準(zhǔn)備情況3、工程概述線路所經(jīng)地區(qū)位于天山余脈北山南麓剝蝕丘陵區(qū),地形波狀起伏，穿越極旱荒漠自然保護(hù)區(qū).地面海拔1640—1860m，區(qū)內(nèi)人煙稀少，地表荒蕪,丘間洼地及溝谷地表零星覆蓋粗、細(xì)角礫土，大部分地段基巖裸露，地層以古老變質(zhì)巖系及侵入巖為主，地下水不發(fā)育。屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，以氣候干燥，降雨量少，冰凍期長，晝夜溫差變化較大,春、秋多風(fēng),夏季短促而炎熱,冬季漫長且嚴(yán)寒為主要特點(diǎn)。區(qū)內(nèi)最大凍結(jié)深度116cm。工點(diǎn)地層主要為第四系全系統(tǒng)殘積細(xì)角礫土、二疊系凝灰?guī)r、震旦系片巖、華力西期花崗巖。未見地下水。地層從上至下的分布描述為：全新統(tǒng)殘積細(xì)角礫土：稍濕，稍密,Ⅱ級普通土，σ。=350kPa；二疊系凝灰?guī)r：強(qiáng)風(fēng)化-弱風(fēng)化，風(fēng)化層厚3-5m，為Ⅲ級硬土，σ.=400kPa，弱風(fēng)化為Ⅳ級軟石，σ。=800kPa;震旦系片巖:強(qiáng)風(fēng)化-弱風(fēng)化，風(fēng)化層厚3-5m，為Ⅲ級硬土，σ。=400kPa，弱風(fēng)化為Ⅳ級軟石，σ。=800kPa；華力西期花崗巖：強(qiáng)風(fēng)化—弱風(fēng)化，風(fēng)化層厚3—5m，為Ⅳ級軟石，σ。=500kPa，弱風(fēng)化為Ⅴ級次堅(jiān)石,σ。=1200kPa；不良地質(zhì)：DK1119+600發(fā)育一隱伏正斷層,產(chǎn)狀EW/60°S；破碎帶寬2—4m，斷層帶對工程無影響。4、施工方案施工順序：先用機(jī)械開挖路塹表層巖土，挖至硬質(zhì)巖層時(shí)改用爆破開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上50cm時(shí)采用光面爆破，再用人工按設(shè)計(jì)坡度一次開挖到位。機(jī)械開挖表層巖土：采用3臺(tái)SK450-6E型挖掘機(jī)開挖路塹表層，采用橫向臺(tái)階分層開挖，按設(shè)計(jì)邊坡自上而下分層逐層開挖，開挖廢渣用自卸汽車外運(yùn)至棄土場，開挖到硬質(zhì)巖層后，改用爆破開挖.爆破開挖巖層：采用松動(dòng)爆破的方法.由于爆破區(qū)域深度不等，為此擬采用淺眼和深孔相結(jié)合的爆破施工方法.爆破后的開挖按機(jī)械開挖的工藝要求處理。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上50cm時(shí)，用光面爆破開挖。光面爆破路塹底層：當(dāng)路塹爆破開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm時(shí)，要進(jìn)行光面爆破，再確保不超挖。邊坡坡面最后預(yù)留50cm采用光面爆破，再用人工按設(shè)計(jì)坡度一次開挖到位，嚴(yán)格控制超挖。當(dāng)路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計(jì)資料相符，應(yīng)進(jìn)行檢測，當(dāng)基床范圍內(nèi)有Ps<1。5MPa或σ?！?。18MPa時(shí)的土層時(shí)，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行路基施工。5、人員、設(shè)備和儀器(1)主要技術(shù)人員擬投入的主要技術(shù)人員詳見表4—1。(2)主要機(jī)械設(shè)備擬投入的主要機(jī)械設(shè)備詳見表4-2。(3)主要試驗(yàn)檢測儀器擬投入的主要試驗(yàn)檢測儀器詳見表4-3。表4-1主要技術(shù)人員表序號(hào)姓名文化程度職務(wù)1薛光本科三工區(qū)總工程師2袁浩本科工程技術(shù)部部長3孫彥龍本科安全質(zhì)量部部長4董永峰本科管段工程師5張曉林本科路基三隊(duì)隊(duì)長6張鐵巖大專路基隊(duì)技術(shù)員7矯玉坤本科試驗(yàn)室主任8張倩大專試驗(yàn)檢測員9胡富強(qiáng)大專試驗(yàn)檢測員10王慧卿本科測量隊(duì)隊(duì)長11李斌大專測量員12楊偉大專測量員13梁鵬程大專專職安全員表4-2主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備規(guī)格類型單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)SK450—6E臺(tái)3路塹開挖2自卸車T20臺(tái)103灑水車東風(fēng)臺(tái)34釬風(fēng)鉆Y26把5序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1潛孔鉆QX-100AH臺(tái)22K30平板載荷測試儀K－30臺(tái)1配備直徑為300mm承載板3灌水試驗(yàn)器具套24全站儀NDA03臺(tái)15水準(zhǔn)儀AL—32X臺(tái)26坡度尺把10表4-3主要試驗(yàn)檢測儀器表6、施工進(jìn)度計(jì)劃2010年5月4日開工，2010年7月15日完成。7、路塹施工工藝8、施工工藝8。1施工準(zhǔn)備（1)施工前,仔細(xì)查明地上、地下有無管線,提前拆除。（2)測量放樣:依據(jù)設(shè)計(jì)院移交的CPI、CPII及加密控制樁，準(zhǔn)確測放開挖邊界，并做好明顯標(biāo)志.按永臨結(jié)合原則，做好塹頂防排水設(shè)施。(3）開挖前應(yīng)檢查坡頂、坡面危石、裂縫、陷穴和其它不穩(wěn)定情況并妥善處理。8.2路塹開挖8。2.1機(jī)械開挖路塹表層(1）按設(shè)計(jì)邊坡逐層開挖按設(shè)計(jì)邊坡自上而下分層逐層開挖方式，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)"的方式施工；開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水,并且保持邊坡平順。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，對施工場地狹窄地段無法進(jìn)入機(jī)械時(shí)采用人工配合小型機(jī)具施工.合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序,做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。每段開挖工作完成后，對邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護(hù)、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進(jìn)行,深挖路塹開挖一階、防護(hù)一階，與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。(2)施做附屬工程路塹地段的附屬工程及時(shí)施做，并緊隨路基成型盡早完成.路基相關(guān)配套工程與路基同步施工，并制訂相應(yīng)的保護(hù)措施，