軌道式集裝箱門式起重機(jī)的系統(tǒng)原理使用與維修

軌道式集裝箱門式起重機(jī)的系統(tǒng)原理使用與維修（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修改使用,可編輯歡迎下載）

軌道式集裝箱門式起重機(jī)的系統(tǒng)原理、使用與維修軌道式集裝箱門式起重機(jī)的系統(tǒng)原理使用與維修（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修改使用,可編輯歡迎下載）時(shí)間：2021-1-710:08:00來源：不詳點(diǎn)擊數(shù)：34河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份JMG4535軌道式集裝箱龍門起重機(jī)一、總則本起重機(jī)專供集裝箱貨場上作國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸車及堆垛之用。在龍門起重機(jī)的行走距離內(nèi)可以進(jìn)行吊一箱過三箱的作業(yè)，為擴(kuò)大起重機(jī)的作業(yè)范圍，本機(jī)具有兩側(cè)7.5米的外伸距，加上龍門架跨度內(nèi)的35米工作長度，形成50米長的小車作業(yè)線。起重機(jī)可以在門架跨度內(nèi)堆存12排集裝箱；在外伸距處作車道的集裝箱裝卸車作業(yè)。同時(shí)，為了適應(yīng)不同的集裝箱堆放方向和集裝箱拖車行走方向，本機(jī)設(shè)計(jì)有小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使集裝箱索具在空載或滿載時(shí)都能旋轉(zhuǎn)±1700，以提高裝卸效率。本機(jī)配備伸縮式集裝箱索具（亦稱吊具），索具的開閉鎖動(dòng)作和伸縮可以由司機(jī)在操縱室操作。本起重機(jī)在軌距35米的軌道上運(yùn)行，軌道型號(hào)為QU80，軌道安裝質(zhì)量必須達(dá)到中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)JT5022-86《港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件》的規(guī)定，以保證起重機(jī)在額定載荷下安全使用。操縱室懸掛在小車旋轉(zhuǎn)架上，和旋轉(zhuǎn)架、集裝箱索具一起橫移和旋轉(zhuǎn)，保證司機(jī)有良好的視線，以便準(zhǔn)確對(duì)箱操作。本起重機(jī)各機(jī)構(gòu)均為工作性機(jī)構(gòu)。即都能帶載動(dòng)作，完成20英尺或40英尺集裝箱的起升、下降、橫移、旋轉(zhuǎn)及整機(jī)沿堆場軌道運(yùn)行。起重機(jī)的設(shè)計(jì)和校核均按我國國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB3811-83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB6070-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》的相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行，以保證本起重機(jī)在集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)正常工作。起重機(jī)總體性能表起重量起重能力45噸吊（索）具下起重量35噸裝卸集裝箱（長×寬）20×8英尺，40×8英尺起升高度軌上12米軌下5米吊（索）具旋轉(zhuǎn)角度±1700門架跨距35米門架兩側(cè)外伸距7.5米門架基距15.5米工作速度起升14.1米/分小車橫行62米/分吊（索）具旋轉(zhuǎn)1.13轉(zhuǎn)/分大車運(yùn)行51米/分起重機(jī)最大工作輪壓27噸/輪大車使用鋼軌QU80使用電源種類3相380伏50赫方式電纜卷筒繞入/±100米電力裝機(jī)容量CZ=6，JC=40%，255.5千瓦起重機(jī)總重量260噸只有取得勞動(dòng)管理部門的起重機(jī)駕駛操作證的司機(jī)才能進(jìn)行裝卸作業(yè)。在操作本起重機(jī)前，司機(jī)必須認(rèn)真閱讀本說明書的附件《起重機(jī)安全操作規(guī)程》及本說明書的各項(xiàng)性能介紹，遵守《規(guī)程》的要求進(jìn)行操作并按本單位的生產(chǎn)作業(yè)要求填寫作業(yè)日記。二、機(jī)構(gòu)1．起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)由帶渦流制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)、液力推桿制動(dòng)器、中硬齒面減速箱、雙聯(lián)卷筒及載荷傳感器組成。共用兩套對(duì)稱布置的絞車組成四索起升機(jī)構(gòu)。4根起升繩從旋轉(zhuǎn)架下分別繞過集裝箱索具上架的4個(gè)滑輪，然后向下回到吊具上架，成為4×3的起升繩滑輪繞組。本機(jī)構(gòu)使用鋼絲繩型號(hào)為6T(25)-20-170長度為85米的4根不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。起升機(jī)構(gòu)安裝在小車旋轉(zhuǎn)架上，與旋轉(zhuǎn)架一起旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)索具的±170°旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。起升電動(dòng)機(jī)為YZRW315S-8，渦流制動(dòng)器可使集裝箱在就位前以1~2米/分的低速下降，以便平穩(wěn)和準(zhǔn)確操作。卷筒軸端裝有高度限位開關(guān)，以限制索具的起升高度，起升高度限位開關(guān)的調(diào)整范圍為索具放在地面下5米起至其底部離地面上12米止。由于起升載荷是由4根起升繩繞過索具滑輪后共同承擔(dān)的，故要求4根繩的長度要準(zhǔn)確，并通過鋼絲繩的頭部調(diào)整好后才能擰緊繩壓板。特別是同一個(gè)卷筒引出的兩根繩必須調(diào)好，才能避免因鋼絲繩長度差別而引起的索具翹曲，影響集裝箱四角的鎖緊和起吊。2．小車行走機(jī)構(gòu)小車行走機(jī)構(gòu)在小車梁左右兩側(cè)，由兩臺(tái)YZB225M-8變頻電動(dòng)機(jī)、臥式減速箱、液力推桿制動(dòng)器和齒形聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸組成并帶動(dòng)兩側(cè)的小車行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)。小車行走輪為2只驅(qū)動(dòng)、2只從動(dòng)。小車軌距為14.05米，使用P43鋼軌。兩側(cè)行走輪均帶雙輪緣，在一側(cè)軌道前后各設(shè)2個(gè)水平輪，每個(gè)水平輪對(duì)軌道側(cè)面的間隙通過水平輪的偏心軸調(diào)整為1毫米，以使小車梁平穩(wěn)運(yùn)行。用變頻器控制的電動(dòng)機(jī)在小車停止前可以先行減速，然后制動(dòng)，以減少集裝箱的搖擺。3．小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在小車梁的中部。該機(jī)構(gòu)以變頻電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和減速器“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置使裝在小車梁底部的回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)，從而使裝有起升機(jī)構(gòu)及操縱室的小車旋轉(zhuǎn)架作正反方向170°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)吊具旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，以適應(yīng)任何方向的集裝箱停放位置。4．大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由用變頻器控制的電動(dòng)機(jī)、液力推桿制動(dòng)器、圓錐圓柱齒輪減速箱以及開式齒輪組成。開式齒輪帶動(dòng)行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)。每腿上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)相同，均為兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪。在二條門架一線的車架上布置頂軌防爬器和在四個(gè)角上都設(shè)置防臺(tái)錨定銷。同樣，變頻電動(dòng)機(jī)可在起重機(jī)運(yùn)行停車前作減速運(yùn)動(dòng)或作業(yè)時(shí)以任意速度作對(duì)箱動(dòng)作。三．操縱室操縱室懸掛在小車旋轉(zhuǎn)架側(cè)靠近集裝箱索具上方，司機(jī)可以從前窗清楚地進(jìn)行對(duì)箱，司機(jī)座椅三面環(huán)窗。同時(shí)，通過后面鋁合金門的窗亦可觀察后方情況。操縱室內(nèi)設(shè)有聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)，司機(jī)左手為小車行走和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，右手為起升和大車動(dòng)作。兩側(cè)操縱臺(tái)上為各種功能按鈕與指示燈、電鈴、喇叭等。詳見電氣說明。室內(nèi)左前方為帶噸位指示的超負(fù)荷限制器。操縱室后側(cè)壁上還安裝空調(diào)器以改善司機(jī)操作條件。四、金屬結(jié)構(gòu)本機(jī)金屬結(jié)構(gòu)均是鋼板焊接而成的箱型結(jié)構(gòu),門架與門腿成π型,門腿內(nèi)設(shè)直梯，主梁上設(shè)有人孔，以方便人員進(jìn)如進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查。門架與主梁用法蘭方式聯(lián)結(jié)；主梁分成兩段，用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié)；以方便運(yùn)輸和安裝。在運(yùn)輸過程中，注意枕木的擱置點(diǎn)應(yīng)放在箱體的橫隔板部位，以免產(chǎn)生凹陷變形。五、安全保護(hù)裝置本機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和大車機(jī)構(gòu)均有終點(diǎn)開關(guān)保護(hù)。開關(guān)位置在總裝試車前按設(shè)計(jì)圖要求定位。起升卷筒軸承座設(shè)重量傳感器。大車行走機(jī)構(gòu)上的頂軌器和防臺(tái)錨定銷和小車錨定銷上均有行程或聯(lián)鎖開關(guān)，亦須在現(xiàn)場作定位調(diào)整。六、集裝箱索具1.集裝箱伸縮吊具另見《吊具使用說明書2.簡易吊距采用簡易吊具時(shí),上架下可掛20’或40’簡易吊具.上架為槽鋼焊成的框架結(jié)構(gòu),中間有儲(chǔ)纜筐一儲(chǔ)存從旋轉(zhuǎn)架上吊下的供索具使用的多芯電纜.通過插接件向吊梁上的電動(dòng)推桿供電以推動(dòng)索具的轉(zhuǎn)鎖動(dòng)作,上架的四角設(shè)有滑輪,供起升繩船繞后起吊用,上架和吊具通過四個(gè)銷軸連接.吊梁外框?yàn)椴垆摻Y(jié)構(gòu),中間為箱形梁,一冊安裝有電動(dòng)推桿,通過連桿驅(qū)動(dòng)四角的旋鎖作90度回轉(zhuǎn)以鎖緊集裝箱,電動(dòng)推桿的行程以旋鎖作90度開閉動(dòng)作決定,并由推桿兩旁的兩只行程開關(guān)控制.索具吊梁的四周共有六塊導(dǎo)向板,供對(duì)箱之用,司機(jī)在對(duì)箱時(shí),應(yīng)盡量使用起升,小車,大車三個(gè)機(jī)構(gòu)的慢速操作,即在手柄的第一,二檔動(dòng)作,以免吊梁和集裝箱產(chǎn)生沖擊碰撞.七、電氣1．電源本機(jī)使用三相四線制380伏50赫茲交流電源.電流引自碼頭供電接線箱，經(jīng)一4芯軟電纜接至電纜卷筒，在電纜卷筒集電器端部的填料函穿出引至門架主梁側(cè)的電氣房；再由電氣房引出，經(jīng)電纜拖令接往小車電氣房，電源的零線與集電器外殼相接，機(jī)上零線就從此外殼接零螺釘引出。本機(jī)使用的電壓等級(jí)有：1）動(dòng)力：各大、小電動(dòng)機(jī)均采用三相380伏交流電。2）控制：控制回路用單相220伏交流電,由本機(jī)380V/220V隔離變壓器供電。3）照明：使用單相220伏交流，從相一零線獲取。2．主電路總開關(guān)柜設(shè)在門架電氣房內(nèi)，從總開關(guān)通過P3Q1、P3Q2、P3Q3、P3Q4等開關(guān)分別送往起升、小車旋轉(zhuǎn)、小車、大車控制回路及照明開關(guān)箱。所有開關(guān)全為空氣自動(dòng)開關(guān)。對(duì)過載、過流、短路均能自動(dòng)脫扣，切斷電路，起保護(hù)作用。起升,小車旋轉(zhuǎn),小車控制在小車電氣房內(nèi),大車,照明開關(guān)箱在大車電氣房內(nèi)。1）起升機(jī)構(gòu)：從自動(dòng)開關(guān)來的電流經(jīng)過正、反向接觸器、熱繼電器送往起升電動(dòng)機(jī)。在這里熱繼電器起到第二重的過載保護(hù)及斷相保護(hù)。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路接有電阻器，它限制了電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流值，并且起到電動(dòng)機(jī)的調(diào)速功能。由于起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載，對(duì)重物下降難能做到低速，為此引入渦流制動(dòng)器裝置，利用轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的渦流電流，對(duì)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)作用而得到低速，其低速值取決于電動(dòng)機(jī)的外接電阻值和渦流制動(dòng)器的勵(lì)磁電流值，可以通過對(duì)上述二參數(shù)的調(diào)整獲得所希望的可能速度。為了速度平穩(wěn)，引入轉(zhuǎn)子電壓反饋。另外，本機(jī)構(gòu)為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為求對(duì)起升鋼絲繩的調(diào)整，設(shè)有一按鈕，當(dāng)撳下右操縱臺(tái)的按鈕H5S1時(shí)，有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)將沒有電流輸入而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到調(diào)整吊具水平的作用。起升電動(dòng)機(jī)為帶渦流制動(dòng)器的繞線式異步電動(dòng)機(jī)，型號(hào)YZRW315S-82臺(tái)75KW，電阻分級(jí)調(diào)速共5檔位，電阻器選用標(biāo)準(zhǔn)型，型號(hào)為RS54-315S-8。2）吊具旋轉(zhuǎn)及小車機(jī)構(gòu)：吊具旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)為YZBE132M1-4，5.5KW，自帶制動(dòng)器；小車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為YZB225M-8，2x22KW。這兩機(jī)構(gòu)是相似的，從電源開關(guān)P3Q3（或P3Q2）出來的電流經(jīng)過一接觸器，然后輸至濾波電抗器和變頻裝置，由變頻器出來的交流電再不是固定的50赫茲，可低可高，再輸送至鼠籠型電動(dòng)機(jī)，不同的頻率就有不同的電機(jī)轉(zhuǎn)速。由于電機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，排熱困難，所以在電機(jī)上串有冷卻風(fēng)機(jī)，此風(fēng)機(jī)獨(dú)立供電。其轉(zhuǎn)速恒定，風(fēng)量也固定不變。但吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)因功率較小、未設(shè)冷卻風(fēng)機(jī)。兩機(jī)構(gòu)均為無級(jí)調(diào)速。變頻器有自己的保護(hù)設(shè)計(jì)，對(duì)過載、過電流、過電壓、欠電壓、接地、缺相等保護(hù)功能。變頻器輸出電流的頻率變化則由主令控制器上的電位器控制。3）大車行走機(jī)構(gòu)：大車行走機(jī)構(gòu)也是由變頻器供電，其設(shè)計(jì)也與前面的小車機(jī)構(gòu)一樣，只是變頻器的輸出是并聯(lián)供電給4臺(tái)行走電動(dòng)機(jī)。故在每臺(tái)電機(jī)輸入端串入一只熱繼電器作為單獨(dú)過載保護(hù)。大車機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也是鼠籠型電機(jī)。凡是由變頻器供電的電動(dòng)機(jī)當(dāng)它在減速運(yùn)行時(shí)，電機(jī)的動(dòng)能變成電能，由變頻器另一回路輸出到電阻器消耗掉。使速度減慢下來。故每一變頻器都有一配套的電阻器，變頻器與電阻器間的聯(lián)接線不可有斷路。大車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)型號(hào)為YZB180L-6、15KW、共4臺(tái)。3．控制回路本機(jī)4大機(jī)構(gòu)全部由“可編程序控制器——PLC”控制。此PLC由二臺(tái)日本OMROM公司生產(chǎn)的C200H構(gòu)成，其一為基體，另一為擴(kuò)展。它的供電電壓為AC220V，安裝在PLC控制柜6KP內(nèi)。PLC具體配置為:CPU:C200HE-CPU42-E一塊機(jī)架：C200HW-BC081一塊擴(kuò)展機(jī)架:C200HW-BI051一塊輸入模塊：C200H-IA222八塊輸出模塊:C200H-OC225五塊PLC的輸入訊號(hào)來自操縱臺(tái)及各類開關(guān)，而它的輸出先控制中間繼電器，再由中間繼電器去控制各機(jī)構(gòu)的接觸器或繼電器，令電動(dòng)機(jī)進(jìn)入所需工作狀態(tài)。1）緊急停車：分別在司機(jī)室，地面操作箱及門架電氣房內(nèi)設(shè)緊停按鈕，緊急情況時(shí)令供電系統(tǒng)脫扣跳閘，電機(jī)失壓停車，但照明沒有影響。2）起升系統(tǒng)：在兩只鋼絲繩卷筒尾部各裝一只行程開關(guān)，當(dāng)上升及下降到達(dá)設(shè)計(jì)高度時(shí)，切斷控制電路令電機(jī)停車。3）小車系統(tǒng)：小車梁一側(cè)的兩端設(shè)有行走終點(diǎn)開關(guān)及終點(diǎn)前的減速開關(guān)，以保證在慢速低達(dá)終點(diǎn)，避免撞擊及貨物搖擺，到達(dá)終點(diǎn)自動(dòng)停車。停止工作時(shí)，小車開到設(shè)定的停車點(diǎn)，放下錨定銷，聯(lián)動(dòng)的錨定開關(guān)動(dòng)作，在錨定銷未拔出前小車無法啟動(dòng)，以避免小車誤操作。4）吊具旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)：本機(jī)構(gòu)只允許旋轉(zhuǎn)±170°。不允許超范圍任意旋轉(zhuǎn)。當(dāng)作旋轉(zhuǎn)時(shí)，在終點(diǎn)前有減速開關(guān)，到了終點(diǎn)自動(dòng)停車，以后只能反方向回轉(zhuǎn)，以保護(hù)旋轉(zhuǎn)圓筒內(nèi)的電纜不致絞斷出事。5）大車系統(tǒng)：大車機(jī)構(gòu)的附屬安全設(shè)備較多，有行程終點(diǎn)開關(guān)；門腿一側(cè)位置設(shè)有錨定聯(lián)鎖開關(guān)；在另一側(cè)位置設(shè)有大風(fēng)防爬裝置；裝在四條門腿上的大車行走聲光報(bào)警器以及電纜放出完畢停車開關(guān)。這里需說明一下：當(dāng)操縱大車運(yùn)行手柄欲令大車行走時(shí)，首先行走聲光報(bào)警器發(fā)出紅色閃光，且笛聲大作，警告軌道附近人員避讓，同時(shí)，防爬器電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提防爬靴。當(dāng)防爬靴提起高度碰及行程開關(guān)時(shí)它一面接通行走控制電路，一面點(diǎn)亮松軌指示燈，行走電動(dòng)機(jī)正向（或反向）接觸器動(dòng)作，起重機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行。停車時(shí)，操縱桿手柄扳回“0”位，行走電動(dòng)機(jī)失電，此時(shí)行走制動(dòng)器不立即剎車，起重機(jī)可以籍慣行滑行一段距離。經(jīng)過一段延時(shí)，然后制動(dòng)器才失電抱閘停車，同時(shí)防爬電機(jī)失電，防爬靴下落至路軌上，碰動(dòng)行程開關(guān)，切斷大車控制回路，頂軌指示燈亮。6)吊具系統(tǒng):吊具開閉鎖只有在著箱開關(guān)全部動(dòng)作后，才能動(dòng)作。開閉鎖動(dòng)作完成后才能進(jìn)行起升動(dòng)作。7)超載保護(hù)系統(tǒng)：測重傳感器安裝在一臺(tái)起升卷筒的軸承座內(nèi)重量傳感器，這里的鋼絲繩是沒有收放的，利用鋼繩的張力測量吊重。訊號(hào)傳至司機(jī)室內(nèi)的微電腦載荷限制器，它顯示所吊物品的重量。當(dāng)載荷達(dá)到90%額定值時(shí)蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)聲響，同時(shí)報(bào)警燈閃爍，是為了預(yù)報(bào)警。當(dāng)達(dá)到105%額定起重量時(shí)，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)聲響，報(bào)警燈長亮，約經(jīng)0.5秒延時(shí)后，若荷重仍沒減小，繼電器即行動(dòng)作，切斷起升電機(jī)上升控制回路。此時(shí)，重物只能下降不能上升。載荷限制器的調(diào)試詳細(xì)情況請見“載荷限制器使用說明書”，并應(yīng)定期進(jìn)行檢查標(biāo)定。4．操作4.1司機(jī)室操作司機(jī)室操作分左右兩聯(lián)動(dòng)臺(tái)，其中左面為總電源控制，小車及小車旋轉(zhuǎn)的控制，右面為大車及起升控制，右操作臺(tái)下設(shè)一腳踏開關(guān)作電鈴鳴響開關(guān)。操作臺(tái)前面還設(shè)有吊具狀態(tài)指示，用于監(jiān)視吊具的開閉鎖及著箱情況。操作前，首先將地面的錨定銷提出，使錨定開關(guān)復(fù)原，并檢查大車兩側(cè)行程開關(guān)是否正常，然后登上門架電氣房，合上電源柜0KP內(nèi)電源開關(guān)，再合大車控制柜5KP內(nèi)電源開關(guān)及照明開關(guān)箱內(nèi)的有關(guān)開關(guān)，然后再上小車平臺(tái)，提起小車錨定銷，最后進(jìn)入司機(jī)室，啟動(dòng)電源按鈕，在空載條件下試運(yùn)轉(zhuǎn)各個(gè)機(jī)構(gòu)，觀察是否正常，以較慢速度試各行程開關(guān)，能否正常動(dòng)作。故障顯示器置于PLC柜內(nèi)用于監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)。載荷限制器供電5分鐘后顯示是否在“0”位。只有肯定以上試車項(xiàng)目皆正常時(shí)才可以正式投入作業(yè)。操作時(shí)，一旦手離開操縱桿，操縱桿會(huì)自動(dòng)返回中央的“0”位，并有銷子鎖定在“0”檔，這是機(jī)械的零位保護(hù)，在電路設(shè)計(jì)中尚有電氣的零位保護(hù)。只有當(dāng)手指提起銷子握柄后，手柄才可以自由推板至任何檔位。右手柄前后推位為起升機(jī)構(gòu)的下降和上升；左右為大車機(jī)構(gòu)。左手柄前后推位為小車前后行；左右推位是吊具的左右旋轉(zhuǎn)，其他按鈕見面板。下班，司機(jī)離機(jī)必須做的工作有：把電源總開關(guān)扳回?cái)嗦?，小車錨定銷放下；切斷行走柜內(nèi)的動(dòng)力電源開關(guān)，電纜卷筒和防爬器的電源開關(guān)；照明開關(guān)箱總電源或部分照明燈電源，放下大車錨定銷。這樣司機(jī)就可以離去。左操縱臺(tái)設(shè)有一選擇開關(guān)，供吊具伸或縮至40英尺或20英尺，以適合集裝箱。右操縱臺(tái)設(shè)有吊具油泵電機(jī)啟動(dòng)和停車二只按鈕。操作方法是先啟動(dòng)油泵，然后選擇吊具的伸或縮。4．2．地面操作箱操作主要用于大車防爬器控制，錨定越程控制及左右慢速行走，在緊急狀態(tài)下，也可斷開總電源。5．照明系統(tǒng)1）機(jī)架部分的照明，有登機(jī)梯子燈及沿小車軌道布置的投光燈，其操作的開關(guān)箱設(shè)在行走柜旁，地面操作。2）上部照明：有司機(jī)室照明、起升卷筒平臺(tái)照明、小車傳動(dòng)平臺(tái)照明以及集裝箱裝卸的加強(qiáng)照明。這些燈具的開關(guān)設(shè)在司機(jī)室內(nèi)。3）應(yīng)急照明:司機(jī)室，門架電氣房，小車電氣房內(nèi)設(shè)有220V插座供應(yīng)急照明用。6．音響系統(tǒng)1）擴(kuò)音裝置：設(shè)有10W擴(kuò)大機(jī)、話筒、喇叭。是司機(jī)對(duì)地面人員喊話設(shè)備。2）無線對(duì)講機(jī)由用戶自備。3）電鈴：由設(shè)在司機(jī)座椅前的腳踏開關(guān)控制，是作業(yè)的警號(hào)。4）大車行走聲光警報(bào)器：是警告行人走軌道附近人員避讓的設(shè)備。7．防雷：本機(jī)為全金屬結(jié)構(gòu)，并且在鋼軌上運(yùn)行，因此不另設(shè)避雷線，但要求大車行走鋼軌必須有良好的接地，接地電阻不大于4歐。8．接地系統(tǒng)除上述的鋼軌有良好接地之外，電源的零序線在機(jī)上多次與起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)連接，使機(jī)上任何部位對(duì)地都有良好的接觸，對(duì)地的電阻值不大于4歐。具體的措施有：1)電纜卷筒外殼與零線接。2)回轉(zhuǎn)圓筒與零線接。3)小車機(jī)構(gòu)與零線接。4)帶電體的非帶電金屬外殼與基座連接時(shí)，可以不另接接地線，但必須刮除接觸面的漆層，以利金屬與金屬緊密接觸。八.《起重機(jī)安全操作規(guī)程》九.各規(guī)格螺栓預(yù)緊力F0和預(yù)緊力距表:規(guī)格8.8級(jí)F0(kg)Mo(K=0.145)(kgm)10.9級(jí)F0(kg)Mo(K=0.145)(kgm)M167200161000023M188600221300034M2011000321600046.4M2213500432000064M2415500712400084M27205008030000118M302500010836000156M363660019153000276JMG4535軌道式集裝箱龍門起重機(jī)一、功能概述本起重機(jī)專供集裝箱貨場上作國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸車及堆垛之用。在龍門起重機(jī)的行走距離內(nèi)可以進(jìn)行吊一箱過三箱的作業(yè)，為擴(kuò)大起重機(jī)的作業(yè)范圍，本機(jī)具有兩側(cè)7.5米的外伸距，加上龍門架跨度內(nèi)的35米工作長度，形成50米長的小車作業(yè)線。起重機(jī)可以在門架跨度內(nèi)堆存12排集裝箱；在外伸距處作車道的集裝箱裝卸車作業(yè)。同時(shí)，為了適應(yīng)不同的集裝箱堆放方向和集裝箱拖車行走方向，本機(jī)設(shè)計(jì)有小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使集裝箱索具在空載或滿載時(shí)都能旋轉(zhuǎn)±1700，以提高裝卸效率。本機(jī)配備伸縮式集裝箱索具（亦稱吊具），索具的開閉鎖動(dòng)作和伸縮可以由司機(jī)在操縱室操作。本起重機(jī)在軌距35米的軌道上運(yùn)行，軌道型號(hào)為QU80，軌道安裝質(zhì)量必須達(dá)到中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)JT5022-86《港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件》的規(guī)定，以保證起重機(jī)在額定載荷下安全使用。操縱室懸掛在小車旋轉(zhuǎn)架上，和旋轉(zhuǎn)架、集裝箱索具一起橫移和旋轉(zhuǎn)，保證司機(jī)有良好的視線，以便準(zhǔn)確對(duì)箱操作。本起重機(jī)各機(jī)構(gòu)均為工作性機(jī)構(gòu)。即都能帶載動(dòng)作，完成20英尺或40英尺集裝箱的起升、下降、橫移、旋轉(zhuǎn)及整機(jī)沿堆場軌道運(yùn)行。起重機(jī)的設(shè)計(jì)和校核均按我國國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB3811-83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB6070-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》的相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行，以保證本起重機(jī)在集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)正常工作。起重機(jī)總體性能表起重量起重能力45噸吊（索）具下起重量35噸裝卸集裝箱（長×寬）20×8英尺，40×8英尺起升高度軌上12米軌下5米吊（索）具旋轉(zhuǎn)角度±1700門架跨距35米門架兩側(cè)外伸距7.5米門架基距15.5米工作速度起升14.1米/分小車橫行62米/分吊（索）具旋轉(zhuǎn)1.13轉(zhuǎn)/分大車運(yùn)行51米/分起重機(jī)最大工作輪壓27噸/輪大車使用鋼軌QU80使用電源種類3相380伏50赫方式電纜卷筒繞入/±100米電力裝機(jī)容量CZ=6，JC=40%，255.5千瓦起重機(jī)總重量260噸二.電器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)：電器設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)平日保養(yǎng)，才能延長其使用壽命，減少事故。1）電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)主要是滑環(huán)與炭刷。要定期經(jīng)常檢查炭刷與滑環(huán)的接觸情況，接觸面低于70%時(shí)，必須仔細(xì)研磨炭刷，使之接觸良好。如滑環(huán)表面有斑點(diǎn)或污穢，必須磨平、洗凈。炭刷高度方向磨損一半后，應(yīng)予以更換新炭刷。2）接觸器接觸器塵埃經(jīng)常打掃，主觸點(diǎn)的磨損要常檢查，有燒毛現(xiàn)象可用細(xì)紗布（紙）拋光。觸點(diǎn)燒毀一半，則應(yīng)掉換新觸頭。接觸器鐵芯與銜鐵接合面的防銹油要擦凈。銜鐵應(yīng)來回動(dòng)作自如，無卡緊現(xiàn)象發(fā)生。3）電阻箱要注意檢查電阻片的發(fā)熱生銹情況。如發(fā)現(xiàn)局部發(fā)紅，應(yīng)旋緊電阻片夾緊螺釘。減少片面接觸電阻。變形過大的電阻片應(yīng)予以校正或更換。4）電力液壓推桿電力液壓推桿故障很少。主要注意漏油，保證油面在規(guī)定基準(zhǔn)面上。5）電纜卷筒集電器電纜卷筒集電器要經(jīng)常定期檢查炭刷與滑環(huán)的接觸情況，滑環(huán)表面質(zhì)量，炭刷磨損，炭刷與滑環(huán)的接觸面不能低于炭刷面積的80%，否則，重新研磨炭刷，使之接觸良好?；h(huán)表面要保護(hù)光亮。有斑痕要磨光。有臟污要清除。炭刷高度磨損二分之一后要更換新炭刷。炭刷磨下的炭粉要吹光。其它電器按一般常規(guī)保護(hù)，不再敘述。6）變頻器及PLC見該部件的使用說明書。7)超負(fù)荷限制器見西亞廠的使用說明書。8)限位開關(guān)應(yīng)定期檢查,可在人員配合下,用手觸動(dòng),看一下,控制回路反應(yīng)是否正常.三、主要零部件檢修通用規(guī)定零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度修理限度使用限度螺栓聯(lián)接檢查螺栓連接固定的可靠性(1)將螺母向擰緊方向試轉(zhuǎn)一下。(2)用小錘敲打螺栓頭及螺母。(3)檢查彈簧墊切口的張開度。開口大于1.5倍墊圈厚鍵聯(lián)接部件受力時(shí)有否沖擊聲或位移，以決定更換或修理之。多次更換后，鍵寬不應(yīng)超過原寬度的15%聯(lián)軸節(jié)（1）被連接軸的中心線相互位移及歪斜<0.3毫米（2）彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性圈與孔壁間的間隙（單面測量）<0.2毫米制動(dòng)器（1）用塞尺檢查襯墊與制動(dòng)輪接觸面積<70%彈簧裂紋a)裂紋b)軸及軸孔磨損直徑的5%（2）制動(dòng)輪在連續(xù)工作中是否過熱（有焦味或冒煙）（3）各鉸點(diǎn)可靠性及制動(dòng)油滲漏（4）調(diào)整制動(dòng)彈簧及閘瓦開度1~1.5毫米（5）制動(dòng)襯墊磨損<2毫米原厚的50%（6）制動(dòng)輪表面磨損<1.5毫米a)裂紋b)起升磨損40%厚，其他磨損50%厚滑動(dòng)軸承（1）潤滑油槽及密封裝置的可靠性（2）工作溫度外殼表面溫升<350C（3）運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音（4）徑向及軸向間隙原軸襯厚度的20%原軸襯厚度的30%續(xù)上表零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度修理限度使用限度滾動(dòng)軸承（1）潤滑油道及密封裝置的可靠性徑向間隙滾珠<0.2毫米，滾柱<0.25毫米（2）工作溫度外殼表面溫升<450C（渦流制動(dòng)器除外）（3）運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲（4）滾道的磨損，剝落及間隙增大軸有振動(dòng)（5）兩端固定的軸應(yīng)考慮有調(diào)節(jié)受熱伸長及應(yīng)安裝偏差所需的預(yù)留軸向游隙銷或軸（1）銷或軸磨損原尺寸4%6%（2）銷或軸與軸承座間隙1.5毫米<2毫米（3）銷或軸的彎曲變形滾子鏈檢查滾子鏈磨損和變形a.伸長了5%b.表面裂紋螺桿（1）螺紋磨損螺距的20%螺距的30%（2）表面裂紋裂紋鋼絲繩（1）鋼絲繩表面磨損或腐蝕，斷絲與腐蝕磨損同時(shí)發(fā)生時(shí)，允許斷絲數(shù)按下表之系數(shù)折減：鋼絲表面磨損或蝕量%10，15，20，30~40>40折減系數(shù)%85，75，70，60，50，0（2）繩端緊固情況a)一個(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)對(duì)18×19不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩為30絲，對(duì)6×37鋼絲繩為30絲，對(duì)6×19鋼絲繩為16絲。b)鋼絲表面磨損或腐蝕量>40%滑動(dòng)槽及卷筒槽（1）滑輪槽壁徑向磨損a)不均勻磨損3mmb)原壁厚10%c)鋼絲直徑的25%（2）卷筒槽壁徑向磨損原筒壁厚度20%（3）滑輪和卷筒的裂紋、變形及損傷裂紋續(xù)上表零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度修理限度使用限度吊鉤（1）吊鉤表面（用10~20倍放大鏡）裂紋及破口情況有疲勞裂紋（2）吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損斷面高的8%10%（3）鉤口變形開口度增大15%不斷發(fā)展（4）鉤頸拉伸及槽梁彎曲同上（5）扭曲變形扭曲100齒輪及減速器（1）潤滑及漏油情況減速器油溫>650C（2）運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲有撞擊及振動(dòng)（3）齒面磨損（占原齒厚）a.起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)b.其它機(jī)構(gòu)c.開式傳動(dòng)d.表面硬化層第1級(jí)10%其它級(jí)20%第1級(jí)15%其它級(jí)25%20%80%（4）齒面剝落、點(diǎn)蝕a.占齒的工作面b.剝落深度占齒厚30%10%（5）齒軸安裝歪斜（6）齒輪箱體變形及裂紋走輪（1）滾動(dòng)面磨損磨損6毫米（2）輪緣磨損及變形彎曲變形原厚度20%a.原厚度50%b.開裂（3）同一車架兩滾輪直徑差a.驅(qū)動(dòng)輪0.2%b.從動(dòng)輪2毫米5毫米（4）左右軌道上走輪滾動(dòng)面直徑差a.驅(qū)動(dòng)輪0.5%b.從動(dòng)輪4毫米5毫米軌道（1）同一軌道平直度（局部彎曲）1/2000（2）軌距誤差±5毫米±10毫米（3）同一橫斷面兩軌道高差1/1000（4）軌道接頭錯(cuò)位a.高低1毫米b.水平2毫米（5）同一軌道線高差1/1500 --------歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團(tuán)員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動(dòng)：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007-2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書自我評(píng)價(jià)XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別： 民族：漢學(xué)位： 移動(dòng)：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2021.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評(píng)價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤式制動(dòng)器289.零配件市場上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風(fēng)國強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對(duì)汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行3