模塊2 動車組車體制造《動車組制造與修理工藝》教學課件

動車組制造與修理工藝?精品課件合集2.

動車組車體制造CONTENTS目

錄2.1 動車組車體結(jié)構(gòu)2.2 動車組車體焊接裝配工藝2.1 動車組車體結(jié)構(gòu)012.1 動車組車體結(jié)構(gòu)動車組車體鋼結(jié)構(gòu)一般由底架、側(cè)墻、車頂、前端墻（或車頭）、后端墻以及波紋地板或空心型材加強的地板構(gòu)成一個帶門窗切口的薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)。1—空氣動力學鋁結(jié)構(gòu)；2—內(nèi)端墻；3—底架；4—外端墻；5—車頂；6—側(cè)墻。頭車車體1—外端墻；2—內(nèi)端墻；3—底架；4—車頂；5—側(cè)墻。中間車鋁合金車體結(jié)構(gòu)2.2 動車組車體焊接裝配工藝022.2.1 底架組焊工藝1.

底架組焊技術(shù)要求底架是車體結(jié)構(gòu)中的一個重要的承載部件，為框架式結(jié)構(gòu)，框架上面鋪設(shè)地板，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)制造難度較大。底架橫梁、中梁、枕梁材質(zhì)為A7N01S—T5，底架邊梁、底架側(cè)梁、底架地板材質(zhì)為A6N01S—T5，這兩種材料均為經(jīng)高溫加工冷卻后，再經(jīng)人工時效硬化處理的強化鋁合金。CRH系列動車組車體底架分頭車底架和中間車底架。頭車底架由車身底架和車頭底架兩部分組成，中間車底架只有車身底架。2.2.1 底架組焊工藝2.

底架組焊工藝過程底架組焊工藝過程：端部底架預(yù)組→框架組→對框架正、反面焊接→框架正、反面零件安裝→框架調(diào)修→地板鋪裝→地板正面焊接→氣密性檢查→地板上部零件安裝→地板反面焊接及地板下部零件安裝→地板開孔→調(diào)修校正→交檢、交驗。1）端部底架預(yù)組鉚釘直徑1216182022鉚釘孔直徑12.81719.521.523.5鉚釘直徑與鉚釘孔直徑選擇單位：mm2.2.1 底架組焊工藝鉚釘加熱溫度與顏色對照表單位：℃顏色溫度備

注藍紅色600盡量避免陽光直射，最好在暗處進行判斷紅色700淺淺紅色850黃紅色900黃色1

000淺黃色1

100白色1

200光白色1

300冒出火花并熔化2.2.1 底架組焊工藝底架框架組對底架框架正、反部件安裝底架框架的校正調(diào)直氣密地板安裝地板焊接底架打磨清掃處理底架地板為單面型材結(jié)構(gòu)，使用自動焊拼接在一起，焊接時一般采用銅或不銹鋼墊板地板拼接時應(yīng)注意保證兩塊地板之間的對接間隙，一般應(yīng)保證在0.5～1

mm，以保證焊接質(zhì)量。底架地板接頭示意2.2.2 側(cè)墻組焊工藝010204051.

側(cè)墻組焊技術(shù)標準（1）側(cè)墻自動焊按WPS執(zhí)行，圖紙上沒有標明的焊接按側(cè)墻焊接結(jié)構(gòu)標準進行。（2）焊縫加工時要嚴格遵守《焊接部分的焊接加工標準》。（3）焊接修整時要嚴格遵守《車體結(jié)構(gòu)焊接修整標準》。（4）調(diào)修要嚴格遵守《車體結(jié)構(gòu)校直作業(yè)標準》。（5）打磨符合《鋁合金焊縫的打磨作業(yè)規(guī)程》。2.2.2 側(cè)墻組焊工藝2.

側(cè)墻組焊工藝過程側(cè)墻骨架由幾塊通長雙面擠壓型材拼接而成，側(cè)門結(jié)構(gòu)獨立組焊完成后再跟側(cè)墻骨架通過焊接裝配成側(cè)墻整體。側(cè)墻組焊工藝流程如圖所示。側(cè)墻組焊工藝流程2.2.2 側(cè)墻組焊工藝生產(chǎn)前準備側(cè)墻板點固焊開槽位置2.2.2 側(cè)墻組焊工藝3）側(cè)墻板自動焊側(cè)墻板自動焊接參數(shù)焊絲焊絲直徑/mm電流/A電壓/V氣體流量/（L/min）A

53561.2正：170～190正：18～23正：27反：140～170反：18～20反：25側(cè)墻焊接順序2.2.2 側(cè)墻組焊工藝將側(cè)墻運送到雙工位加工中心進行整體加工側(cè)墻總組及零部件安裝側(cè)墻整體調(diào)修以及PT探傷側(cè)墻焊接變形分析及防止措施側(cè)墻變形示意2.2.3 車頂組焊工藝1.

車頂組焊技術(shù)要求車頂上零件安裝焊接質(zhì)量符合《鋁合金MIG和TIG焊接作業(yè)標準JISZ

3604》。2.

車頂組焊工藝過程生產(chǎn)前準備焊前清理車頂反裝裝配車頂反裝焊縫點固、焊接車頂正裝焊縫焊接測量調(diào)修車頂正裝附件焊接車頂反裝附件焊接車頂測量調(diào)修氣密性檢測車頂裝備、交驗2.2.4 端墻組焊工藝1.

端墻組焊技術(shù)要求骨架總組過程中，需按照《端墻工藝尺寸指導(dǎo)書》所規(guī)定的工藝放量進行組裝?？刹鹦抖藟Φ目偨M裝過程，需要點焊，此過程參見《鋁合金定位焊接作業(yè)標準》。2.

端墻組焊工藝過程生產(chǎn)前準備焊前打磨：用風動打磨工具打磨焊接區(qū)域及其周圍（坡口兩側(cè)各至少30

mm），詳見《鋁合金車體通用規(guī)程》。端墻裝配端墻焊接附件裝焊調(diào)修、交驗鉆孔，緊固件安裝2.2.5 司機室組焊工藝司機室由乘務(wù)員門框、客室門框、前窗框架預(yù)組、骨架組裝和外板等組成。焊接時，先將整體骨架組成后再將外板貼到整體骨架上手工焊接。因其外形有不同的曲面組成，需要幾十種不同規(guī)格的外板通過錘壓機成型后方可貼到骨架上。司機室組焊工藝流程如圖所示。司機室組焊工藝流程2.2.5 司機室組焊工藝1.

下料成型外板成型前窗框骨架成型：由于前窗骨架立體結(jié)構(gòu)，采用正常的成型工藝無法完成，一般采用國產(chǎn)化設(shè)備（雙向壓力機）進行預(yù)成型，然后利用木模型做檢測樣本，使用錘壓機、100t壓力機等設(shè)備進行手工調(diào)修成型。乘務(wù)員門立柱成型：乘務(wù)員門左右兩根立柱的零件都是由鋁板經(jīng)過壓力機和錘壓機成型，再由樣板檢測，用錘壓機手工調(diào)修成型，與卡弧樣板間隙不大于3mm。2.