(16)-4.1 國際貨物運(yùn)輸方式概述

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

PracticeofInternationalTrade第四章國際貨物運(yùn)輸4.1國際貨物運(yùn)輸方式概述學(xué)習(xí)目標(biāo)了解國際貨物運(yùn)輸?shù)牟煌绞绞煜ず驼莆蘸Ｑ筮\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及形式目錄

一、國際貨物運(yùn)輸方式概述二、海洋運(yùn)輸空情境導(dǎo)入：外貿(mào)業(yè)務(wù)員小王在做業(yè)務(wù)的時候,遇到一個客戶,他的貨物運(yùn)到國外一個非常小的港口,小王咨詢了很多船公司,都沒有直達(dá)船只。這時小王應(yīng)該怎么做呢？一、國際貨物運(yùn)輸方式概述國際貨物運(yùn)輸方式主要運(yùn)輸方式傳統(tǒng)運(yùn)輸方式新型運(yùn)輸方式1、海洋運(yùn)輸1、集裝箱運(yùn)輸2、鐵路運(yùn)輸2、國際多式聯(lián)運(yùn)3、公路運(yùn)輸3、大陸橋運(yùn)輸4、航空運(yùn)輸5、郵政運(yùn)輸6、管道運(yùn)輸二、海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸（OceanTransport）是指以船舶為工具，通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2.造船技術(shù)的不斷發(fā)展和日臻完善，船舶朝著大型化發(fā)展巨型客輪超過8萬噸，巨型油輪超過80萬噸，一般雜貨輪5萬噸以上1.運(yùn)輸量大航道系天然形成，港口設(shè)施政府所建，不需大量投資海運(yùn)單位運(yùn)輸成本較低2.運(yùn)費(fèi)低廉體積一般較大，水流阻力高，風(fēng)力影響大3.速度較低受氣候、自然條件影響較大，遇險可能性也大，航行日期不易確定4.風(fēng)險較大03空按船舶的經(jīng)營方式，可分為：班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸（二）班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行，并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.“四固定”。船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸，并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。2.管裝管卸。由船方負(fù)責(zé)配載裝卸3.船貨雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。4.班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。（三）租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。是指船舶所有人（船東）將船舶出租給租船人（承租人）用于運(yùn)輸貨物，租船人按照商定的運(yùn)價支付運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸經(jīng)營方式。沒有固定航線、裝卸港及船期（靈活）沒有固定的運(yùn)價租船運(yùn)輸提單不是獨(dú)立的文件，受租船合同約束船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)、船期延誤都按租船合同規(guī)定劃分主要用來運(yùn)輸國際貿(mào)易中的大宗貨物0304050102租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)租船運(yùn)輸?shù)姆绞匠套獯谧獯獯獯珹BC1.定程租船（VoyageCharter，TripCharter）又稱“航次租船”是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸定程租船是以航次為基礎(chǔ)來租用船舶的方式（租船基本形式)，可分為：單航次租船來回航次租船連續(xù)航次租船又稱“期租船”是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式，在這期限內(nèi)，由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理租期可長可短，短則數(shù)月，長則數(shù)年2.定期租船（TimeCharter）在租船市場上很少采用光船租船方式下，船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜在租賃期間，租船人實(shí)際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)3.光船租船(DemiseorBareboatCharter)光船租船實(shí)際上屬于財