船舶輔機(jī)考試題及答案

44期船舶輔機(jī)_8441、以下泵中屬于回轉(zhuǎn)式容積泵的是__A、離心泵 B、水環(huán)泵C、旋渦泵 D、軸流泵2、泵的配套功率是指 A、 原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率B、 泵傳給液體的功率C、 泵軸所接受的功率D、不會(huì)使容積效率降低11、 關(guān)于齒輪泵的下列說(shuō)法中不正確的是A、 可以自吸B、 額定排壓與尺寸無(wú)關(guān)C、 可與電動(dòng)機(jī)直聯(lián)，無(wú)須減速D、 流量連續(xù)均勻，無(wú)脈動(dòng)12、 齒輪泵不宜在太低轉(zhuǎn)速使用主要是__A、磨損嚴(yán)重B、噪聲太大C、會(huì)發(fā)生”氣穴現(xiàn)象"D、容積效率太低13、能量D、泵實(shí)際排出的液體在單位時(shí)間內(nèi)所增加的齒輪泵工作中噪聲過(guò)大的常見(jiàn)原因可能是能量A、工作壓力高B、齒輪端面間隙過(guò)大3、單缸雙作用往復(fù)泵漏裝一個(gè)泵閥，如不計(jì)活塞 C、吸入管漏入空氣D、油的清潔度差14、往桿體積，理論上流量將復(fù)式艙底水泵吸入濾器堵塞不會(huì)發(fā)生A、減少1/2 B、減少1/4C、減少1/8 D、為零4、 往復(fù)泵吸入閥彈簧張力減弱會(huì)導(dǎo)致___A、 允許吸上真空咼度降低B、 泵水力效率降低C、 閥敲擊可能性減小D、 泵容積效率降低5、 以下方法中不能提高往復(fù)泵自吸能力的是A、 往泵缸和閥箱中灌所送液體B、 較大幅度提高轉(zhuǎn)速C、 改善泵的密封性能D、 減小泵的余隙容積6往復(fù)泵排出空氣室必要時(shí)應(yīng) A、補(bǔ)氣 B、放氣C、補(bǔ)水 D、補(bǔ)油7、 電動(dòng)往復(fù)泵吸入真空度很低，吸不上水，不可能是因?yàn)?A、泵閥漏泄嚴(yán)重B、吸入管漏氣C、活塞環(huán)失去彈性D、吸入濾器堵8、 齒輪泵最主要的內(nèi)漏泄發(fā)生在 A、齒輪端面間隙B、齒頂間隙C、嚙合齒之間D、軸封9、齒輪泵的齒輪端面間隙常用 測(cè)出A、塞尺 B、直尺C、壓鉛絲 D、游標(biāo)卡尺10、 關(guān)于開(kāi)一個(gè)卸荷槽的齒輪泵的以下說(shuō)法中錯(cuò)的是 A、 卸荷槽開(kāi)在偏吸入口的一側(cè)B、 不允許反轉(zhuǎn)使用C、 可降低液壓沖擊和噪聲A、過(guò)載 B、缸內(nèi)液壓C、流量明顯減少D、吸入真空度過(guò)大15、單螺桿泵的螺桿和泵缸是__A、橡膠制成 B、金屬制成C、 前者橡膠制成，后者金屬制成D、 前者金屬制成，后者橡膠制成16、 會(huì)使齒輪油泵排出壓力升高A、發(fā)生困油現(xiàn)象B、油溫升高C、油溫降低D、關(guān)小吸入閥17、 螺桿泵工作壽命比齒輪泵長(zhǎng)主要是因?yàn)開(kāi)_A、所用材質(zhì)好B、徑向力平衡C、 輸送清潔油D、 主，從動(dòng)螺桿不靠機(jī)械嚙合傳動(dòng)18、曲徑密封環(huán)多用于單級(jí) 的離心泵A、揚(yáng)程較高B、流量較大C、雙吸式 D、效率較高19、 離心泵關(guān)小排出閥時(shí)，其軸向推力 A、增大 B、減小C、不受影響D、因泵而異20、離心泵若采用前彎葉片不會(huì)使泵的 提高A、揚(yáng)程B、功率C、效率D、流量21大流量離心泵常采用 A、多級(jí)離心泵B、開(kāi)式葉輪C、低比轉(zhuǎn)數(shù)葉輪D、雙吸式葉輪22、 單螺桿泵在船上常采作 A、潤(rùn)滑泵B、駁油泵C、鍋爐給水泵D、污水泵23、離心泵的理論揚(yáng)程與 無(wú)關(guān)A、泵的向何尺寸B、葉輪的轉(zhuǎn)速C、葉片的形狀D、液體的種類24、 離心泵排出閥開(kāi)大后，泵的

A、 功率增大，揚(yáng)程減小B、功率減小，揚(yáng)程增大 內(nèi)C、 功率增大，揚(yáng)程增大D、 功率減小，揚(yáng)程減小25、兩臺(tái)同型離心泵，單獨(dú)向某系統(tǒng)供液時(shí)，工作揚(yáng)程比額定揚(yáng)程低，如希望得到盡量大的流量，應(yīng) 使用A、串聯(lián) B、并聯(lián)C、視液體性質(zhì)而定A、 前者設(shè)在缸蓋內(nèi)，后者記在氣缸中部閥室B、 后者設(shè)在缸蓋內(nèi)，前者設(shè)在氣缸中部閥室內(nèi)C、 都高在缸蓋內(nèi)D、 都設(shè)在氣缸中部閥室內(nèi)35、空壓機(jī)氣缸冷卻不起 作用A、減少壓縮功B、降低排氣和滑油溫度C、提高輸氣系數(shù)D、防止高溫腐蝕36、兩臺(tái)向空氣瓶供氣的船用空壓機(jī)公別由兩只壓D、視排出容器高度而面定力繼電器自動(dòng)控制起停，臺(tái)產(chǎn)生調(diào)節(jié)動(dòng)作的壓力值分別2626、防止離心泵發(fā)生汽蝕的有效措施不包括__A、 常洗吸入瀑器B、 防止吸入液體溫度過(guò)高C、 降低吸上高度D、 采用較粗的排出管為2。4,2。5，2.9，3.0(Mpa)，優(yōu)先工作的空壓機(jī)起停壓力值是 MpaA、2。4/3。0B、2。5/2。9C、2。4/2.9 D、2.5/3。037、以下有關(guān)空壓機(jī)潤(rùn)滑的敘述不恰當(dāng)?shù)氖?7、 離心泵雙吸式葉輪如裝反會(huì) A、不能排液體B、過(guò)載C、噪聲增大D、不影響使用28、離心泵葉輪一般采用 葉片A、前彎B、后彎C、徑向 D、前彎或徑和A、 曲軸箱油位宇高勿低B、 滴油杯沒(méi)油位不低于1/3高C、 壓力潤(rùn)滑沒(méi)壓力不應(yīng)低于0。IMPaD、 滑油溫度不應(yīng)高于70°C38、對(duì)空壓機(jī)著火爆炸原因的分析表明，下述說(shuō)法錯(cuò)的是最主要是為了 最主要是為了 A、提咼效率 B、提咼自吸能力C、降低必需汽蝕余量 油閃點(diǎn)D、 提高自吸能力和降低必需汽蝕余量29、開(kāi)式旋渦泵采用向心開(kāi)式流道代替閉式流道A、 含油積碳在高溫下氧化放熱會(huì)自燃B、 自燃并不一定要?dú)鉁剡_(dá)到油的閃點(diǎn)C、 是否發(fā)生爆炸限決于排氣瘟度是否達(dá)到滑D、 長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)不安全30、旋渦中效率最差的是39、管理中空壓機(jī)排氣量減小的最常見(jiàn)原因是A、閉式流道B、普通開(kāi)式流道A、氣閥和活塞環(huán)漏泄B、冷卻不良C、 向心開(kāi)式流道D、 開(kāi)式流道加輔助閉式流道C、余隙增大 D、安全閥漏泄40、如發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)曲軸箱油尺孔往外冒氣甚至帶油來(lái)，可能是油來(lái)，可能是A、油溫過(guò)高 B、氣閥漏氣C、活塞環(huán)漏氣D、安全閥漏氣41、 在液壓系統(tǒng)中要使用同一液壓泵以不同壓力幾個(gè)不同用途，應(yīng)使用 A、溢流閥 B、減壓閥C、平衡閥 D、順序閥42、 可調(diào)節(jié)流閥實(shí)質(zhì)上調(diào)節(jié)的是 A、閥后油壓 B、閥前油壓C、閥的流量D、閥的通流截面積 43、以夜壓控制閥中不屬于流量控制閥的是A、調(diào)速閥 B、溢流節(jié)流閥C、固定節(jié)流閥D、卸荷閥44、對(duì)開(kāi)度既定的節(jié)流閥的流量影響最大的是31、 噴射泵中將速度能轉(zhuǎn)換為壓力能的元件主要出;是 A、噴嘴 B、吸入室C、混合室 D、擴(kuò)壓室32、噴射泵的喉嘴距過(guò)小將導(dǎo)致 供,A、 工作水耗量增加B、 工作水耗量減小C、 引射流量過(guò)多，效率下降D、 引射流量過(guò)少，效率下降33、水冷式空壓機(jī)常以 效率為評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn) 下］A、等溫B、絕熱C、指示D、機(jī)械34、 級(jí)差活塞式空壓機(jī)的高壓級(jí)及低壓級(jí)氣閥通常

A、油污染程度B、油溫C、 節(jié)流口吸附層厚度D、 閥前后油壓之差45、 三位四通換向閥能在中位使執(zhí)行油缸鎖閉，下;油泵不卸荷的是 型A、OB、PC、HD、M46、 用溢流閥作安全閥的系統(tǒng)油壓突然升高，油壓需 閥才開(kāi)啟A、 達(dá)到閥開(kāi)啟壓力B、達(dá)到閥調(diào)定壓力 空,

55、液壓馬達(dá)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，主要是由于—引起A、油壓過(guò)低 B、負(fù)荷過(guò)重C、馬達(dá)瞬間排量不均D、摩擦力太大56、以慮油器中濾油精度要求最高的是A、金屬網(wǎng)式 B、金屬線障式C、金屬纖維式D、金屬縫隙式57、關(guān)于液壓系統(tǒng)工作油箱，以下說(shuō)法錯(cuò)的是A、 回油管出口45°切口使用油朝向箱壁C、 超過(guò)閥調(diào)定壓力D、 C、 超過(guò)閥調(diào)定壓力D、 低于閥調(diào)定壓力47溢流節(jié)流閥穩(wěn)定流量的方法屬 補(bǔ)償型A、溫度B、粘度C、壓力D、密度48、先導(dǎo)型溢流閥主閥阻尼孔堵塞可能使所控制油路 A、油壓太高 B、油壓太低C、油壓波動(dòng) D、出現(xiàn)噪聲 小49、先導(dǎo)型減壓閥無(wú)出口壓力的原因可能是A、導(dǎo)閥打不開(kāi)B、主閥阻尼孔堵塞C、導(dǎo)閥閥座小孔堵塞D、泄油管不通50、彈簧對(duì)中型三位電液換向閥不能回中的原因不速丿C、吸油管常與回油管,泄油管置于隔板兩側(cè)D、通氣孔應(yīng)設(shè)空氣濾網(wǎng)及孔罩58、 蓄能器在液在系統(tǒng)中不具備的功能是A、 停泵期間系統(tǒng)保持一定的供油壓力B、 減小液壓沖擊C、 防止液壓泵過(guò)載D、 增大瞬時(shí)供油能力59、 船舶克令吊或吊桿規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷最低應(yīng)不于安全工作負(fù)荷的 A、1。0倍 B、1.1倍C、1.25倍D、1。5倍60、 錨機(jī)將單錨從三節(jié)錨鏈?zhǔn)盏揭还?jié)錨鏈的平均變應(yīng)不小于 m/min7aAUA、 彈簧張力太小B、 控制油路中某側(cè)節(jié)流閥未開(kāi)C、 油太臟，閥苡卡阻D、 某側(cè)電磁線圈斷路51、以下液壓泵中會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)流量的是A、恒功率式 B、恒壓式C、伺服變量式D、恒功率式和恒壓式

A、5B、9C、7D、1261、 液壓油氧化速度加快的原因不包括A、油溫太低B、油溫太高C、混入水分 D、混入空氣62、液壓油的工作溫度最適合的是 °CA、10~30B、30?50C、50?60 D、比室溫高3063、 是使液壓裝置液壓油溫度過(guò)高的常52、軸向柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大的原因一般不會(huì)是見(jiàn)原因A、泵與電機(jī)軸線不正B、吸入了氣體C、變量機(jī)構(gòu)偏角太大

A、內(nèi)泄漏過(guò)大B、泵轉(zhuǎn)速過(guò)高C、工作壓力過(guò)高D、工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)D、低壓側(cè)補(bǔ)油壓力太高

64、停用的液壓傳動(dòng)設(shè)備每 須做一次檢查53、如果雙速液壓馬達(dá)在輕載時(shí)使用重載可能導(dǎo)性運(yùn)轉(zhuǎn)A、一個(gè)月B、二個(gè)月A、安全閥開(kāi)啟B、噪聲和振動(dòng)大

C、一季度D、半年C、轉(zhuǎn)速過(guò)快 D、轉(zhuǎn)速過(guò)慢54、右圖所示圖形符號(hào)（GB786。1-93）表示

65、臭氧的殺菌消毒作用是因其 A、毒性大B、有強(qiáng)堿性A、定量液壓泵B、變量液壓泵C、 單向定量液壓馬達(dá)D、 單向變量液壓馬達(dá)

C、 有強(qiáng)酸性D、 易分解出有強(qiáng)氧化作用的單原子氧66、制冷劑鋼瓶中壓力取決于制冷劑的___A、存量 B、溫度A、制冷量下降 B、軸功率增大C、A、制冷量下降 B、軸功率增大C、制冷系數(shù)增大D、排氣瘟度升高68、會(huì)是使壓縮制冷裝置蒸發(fā)溫度提高的是A、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成降低 CB、蒸發(fā)器結(jié)霜加重 D、C、冷庫(kù)庫(kù)溫降低D、壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)打滑69、壓縮機(jī)采用雙閥座截止閥是為了— I；A、加強(qiáng)閥氣密性B、減小閥流動(dòng)阻力油螺塞C、可啟閉多用通道D、提高閥使用壽命70、 制冷裝置中冷風(fēng)機(jī)相對(duì)蒸發(fā)盤管來(lái)說(shuō) 是不對(duì)的A、傳熱系數(shù)大B、可采用電熱自動(dòng)融霜C、能降低庫(kù)內(nèi)熱負(fù)荷D、食品干耗大71、二氧化碳濃度對(duì) 庫(kù)食物保質(zhì)時(shí)間有影溫達(dá)33C時(shí),開(kāi)啟式制冷壓縮機(jī)滑油溫度不應(yīng)高于 CA、60B、70C、76D、8078、從充劑閥向制冷系統(tǒng)注制冷劑時(shí)，做法錯(cuò)誤的A、關(guān)貯液器出液閥B、開(kāi)足冷凝器冷卻水、開(kāi)所有冷庫(kù)電磁閥（只要高溫庫(kù)溫度未到0C以下）開(kāi)于燥器旁通閥79、經(jīng) 為制冷壓縮機(jī)加滑油必須停車骨油泵吸口加油接頭II曲軸箱加油閥III曲軸箱加A、IB、IIC、IIID、I，II，III.8?、制冷裝置中不凝性氣體增多的危害不包括A、使排氣壓力和溫度升高 B、使制冷量降低C、使軸功率增大D、造成起動(dòng)時(shí)奔油81、由露點(diǎn)溫度可以知道空氣的 A、相對(duì)濕度 B、含濕量C、水蒸氣飽和分壓力D、濕球溫度82、 關(guān)于直布式布風(fēng)器的以下說(shuō)法中錯(cuò)的是A、 一般都設(shè)有消音箱B、 出風(fēng)應(yīng)能直接吹到人活動(dòng)的區(qū)域C、 減少送風(fēng)會(huì)使室內(nèi)滯流區(qū)擴(kuò)大D、額定風(fēng)量時(shí)射流量最好能達(dá)到對(duì)面艙壁83、 空調(diào)裝置取曖工況可用單溫包直接作用式溫周節(jié)器感受 溫度,來(lái)調(diào)節(jié)加熱蒸汽流量A、送風(fēng) B、回風(fēng)C、典型艙室D、送風(fēng)或回風(fēng)或典型艙室84、當(dāng)空氣 變化時(shí)，電容式感濕元件的電容發(fā)生變化A、III，II，IC、I，III，II86、鍋爐蒸發(fā)量的常用單位是 A、kg/minB、kg/m?C、kg/m?hD、t/h87、水管鍋爐的水冷壁是指設(shè)在爐膛壁面的C、充注壓力 D、氣化程度 水;67、其安條件相同，制冷裝置卻水量減小不會(huì)引起—A、魚(yú)B、肉 C、菜D、蛋72、長(zhǎng)航線船舶魚(yú)，肉庫(kù)溫以 °C為宜A、-18?-20 B、一8?-10C、-10?一12 D、0C以下73、 熱力膨脹閥未裝和備件如狀態(tài)正常，應(yīng)處于A、關(guān)閉狀態(tài)B、全開(kāi)狀態(tài)C、1/2開(kāi)度D、開(kāi)度視環(huán)境溫度而定 度-74、關(guān)于制冷裝置熱力膨脹閥的選用，以下說(shuō)法中對(duì)的是A、 閥的容量應(yīng)與蒸發(fā)器的制冷量基本相同B、 閥的容量與制冷劑和工況條件有關(guān)C、 只要容量合適，與裝置所用制冷劑無(wú)關(guān)D、 只要閥的容量大于蒸發(fā)器制冷量，即能保證制冷工作正常75、 關(guān)于制冷裝置熱力膨脹閥調(diào)試的說(shuō)法錯(cuò)的是A、 應(yīng)在裝置停機(jī)時(shí)進(jìn)行B、 調(diào)試前應(yīng)先檢查確認(rèn)蒸發(fā)器結(jié)霜不厚，且通風(fēng)良好C、 每次調(diào)動(dòng)量不要太大，調(diào)后應(yīng)過(guò)一段時(shí)間后觀察效果D、 冷凝器壓力太低時(shí)不宜調(diào)76、 制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥選得太大，會(huì)使A、蒸發(fā)壓力太高B、裝置制冷量太大C、膨脹閥工作不穩(wěn)定D、壓縮機(jī)吸氣熱度太低77、我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定，在環(huán)境溫度高達(dá)43C或冷卻A、含濕量 B、相對(duì)濕度C、露點(diǎn) D、水蒸氣分壓力85、取曖工況啟用中央空調(diào)器較適宜的開(kāi)啟順序是 I加熱蒸汽閥II加濕蒸汽閥III風(fēng)機(jī)B、III，I，IID、II，III.IA、 用水冷卻的鋼板B、 有水強(qiáng)制循環(huán)的管排C、 構(gòu)成自然循環(huán)下降管的密集管排D、 構(gòu)成自然循環(huán)上升管的密集管排88、鍋爐在存在 水位的說(shuō)法A、最高工作 B、最低工作C、最低危險(xiǎn) D、最高危險(xiǎn)89、調(diào)節(jié)鍋爐安全閥開(kāi)啟后的升程和關(guān)閉時(shí)的C、苛性脆化D、汽水共騰99、關(guān)于鍋爐干燥保養(yǎng)法,下列說(shuō)法中不正確的是A、放空爐水后以小火加速爐內(nèi)干燥 B、應(yīng)壓力除低量”是靠調(diào)節(jié)安全閥的—A、調(diào)節(jié)螺絲 B、調(diào)節(jié)圈C、主彈簧D、先導(dǎo)閥90、鍋爐壓力式噴油器的主要缺點(diǎn)是A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 B、霧化較差 其丿在鍋爐內(nèi)均勻散布干燥劑C、長(zhǎng)期保養(yǎng)應(yīng)清除水垢 D、此法對(duì)尾部受熱面的保護(hù)作用略差100、吹灰器吹灰也可能反而引起管子腐蝕或刷蝕,原因不包括 A、吹灰氣體中有凝B、A、吹灰氣體中有凝B、吹灰次數(shù)過(guò)于頻繁C、氣流速度過(guò)高D、氣流溫度過(guò)高91鍋爐電點(diǎn)火器所用的電極靠__產(chǎn)生電火花1??10 BAADDADACD11~~20DDCADCDAAC21?1??10 BAADDADACD11~~20DDCA