軌道交通AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介課件

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）簡(jiǎn)介9/21/20231自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）簡(jiǎn)介8/8/20231票務(wù)術(shù)語(yǔ)及其縮寫(xiě)AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)OCMS北京市政交通一卡通公司CCAFC系統(tǒng)線(xiàn)路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)SC車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)MMC維修中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)TC培訓(xùn)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)SLE車(chē)站終端設(shè)備AG閘機(jī)TVM自動(dòng)售票機(jī)TCM自動(dòng)查詢(xún)機(jī)BOM半自動(dòng)售票機(jī)PTCM手持式檢票機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)ES編碼分揀機(jī)9/21/20232票務(wù)術(shù)語(yǔ)及其縮寫(xiě)AFC自動(dòng)售檢票主要內(nèi)容一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展三、北京市軌道交通路網(wǎng)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介9/21/20233主要內(nèi)容一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展三一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)9/21/20234一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)8/8/202349/21/202358/8/20235一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC——Automaticfarecollection自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用，來(lái)實(shí)現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分結(jié)算和運(yùn)行管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)是票務(wù)系統(tǒng)的一種體現(xiàn)和實(shí)施方法是乘客直接面對(duì)和使用的一套系統(tǒng)，一定程度上代表著運(yùn)營(yíng)企業(yè)的形象9/21/20236一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC——AutomaticfarAFC系統(tǒng)線(xiàn)路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)LC（LineComputer）車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)SC（StationComputer）車(chē)站終端設(shè)備SLE9/21/20237AFC系統(tǒng)線(xiàn)路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)LC車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)SC車(chē)票務(wù)收益管理提供信息支持客流導(dǎo)向提升企業(yè)形象社會(huì)效益一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)的內(nèi)涵9/21/20238票務(wù)收益管理一、什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)的內(nèi)涵8/8二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展9/21/20239二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展8/8/20239二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在法國(guó)巴黎地鐵安裝使用成功1979年，香港地鐵首條線(xiàn)路開(kāi)通時(shí)就采用了AFC系統(tǒng)，是中國(guó)的首個(gè)AFC系統(tǒng)9/21/202310二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展1999年2月16日，在廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，AFC系統(tǒng)也投入了使用，系統(tǒng)提供商是美國(guó)CUBIC公司，同年3月1日上海地鐵1號(hào)線(xiàn)AFC系統(tǒng)投入使用，系統(tǒng)提供商也是美國(guó)CUBIC公司。這是中國(guó)內(nèi)地最初的兩套AFC系統(tǒng)9/21/202311二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展1999年2月16日，在廣州地鐵19/21/2023128/8/202312二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展（續(xù)）網(wǎng)絡(luò)化標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)單化集成化人性化發(fā)展方向9/21/202313二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展（續(xù)）網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向8/8/2029/21/2023148/8/202314三、北京市軌道交通路網(wǎng)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介9/21/202315三、北京市軌道交通路網(wǎng)8/8/202315三、北京市軌道交通路網(wǎng)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介北京地鐵早在1985年就開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的可行性研究2003年12月31日，北京第1套單線(xiàn)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在地鐵13號(hào)線(xiàn)投入使用，這是一套基于磁票的AFC系統(tǒng)，集成商為日本信號(hào)公司。系統(tǒng)單程票為一次性紙質(zhì)磁票。為了響應(yīng)市政府關(guān)于推行“市政交通一卡通”的理念，該系統(tǒng)也增加了對(duì)一卡通儲(chǔ)值卡的支持9/21/202316三、北京市軌道交通路網(wǎng)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介北京地鐵早在1985年就三、北京市軌道交通路網(wǎng)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介2005年市政府提出軌道交通路網(wǎng)內(nèi)一卡通行、無(wú)障礙換乘的構(gòu)想，這需要AFC系統(tǒng)的支持。2006年5月，1、2號(hào)線(xiàn)、八通線(xiàn)建立了簡(jiǎn)易IC卡系統(tǒng)，作為日后路網(wǎng)AFC系統(tǒng)的過(guò)渡。2007年10月，全路網(wǎng)通過(guò)簡(jiǎn)易IC卡系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一卡通行、無(wú)障礙換乘。同時(shí)，13號(hào)線(xiàn)的單線(xiàn)AFC系統(tǒng)也退出了歷史舞臺(tái)。9/21/202317三、北京市軌道交通路網(wǎng)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介2005年市政府提出軌道2008年6月9日，北京地鐵路網(wǎng)AFC系統(tǒng)投入使用，在真正意義上實(shí)現(xiàn)了“一卡通行、一票通行”和無(wú)障礙換乘。系統(tǒng)單程票為可以回收使用的Ultralight薄型IC卡，支持一卡通儲(chǔ)值卡的使用。9/21/2023182008年6月9日，北京地鐵路網(wǎng)AFC系統(tǒng)投入使用，一卡通普通儲(chǔ)值卡一票通單程票員工卡9/21/202319一卡通普通儲(chǔ)值卡一票通單程票員工卡8/8/202319北京市軌道交通清算管理中心ACC（AFCClearingCenter）北京市政交通一卡通公司OCMSAFC系統(tǒng)線(xiàn)路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)CC（CenterComputer）車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)SC（StationComputer）車(chē)站終端設(shè)備SLE線(xiàn)路AFC系統(tǒng)1號(hào)線(xiàn)2號(hào)線(xiàn)10號(hào)線(xiàn)13號(hào)線(xiàn)9/21/202320北京市軌道交通清算管理中心ACC北京市政交通一卡通公司A4號(hào)線(xiàn)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介4號(hào)線(xiàn)AFC系統(tǒng)提供商：三星公司主要系統(tǒng)設(shè)備：

1套線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——LC1套票務(wù)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——TMC1套AFC維修中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——MMC1套培訓(xùn)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——TC24套車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——SC199套

TVM（自動(dòng)售票機(jī)），113臺(tái)BOM（半自動(dòng)售票機(jī)），510通道AG（剪式門(mén)閘機(jī)），48臺(tái)TCM（自動(dòng)查詢(xún)機(jī)）和70臺(tái)PTCM（便攜式檢票機(jī)）9/21/2023214號(hào)線(xiàn)AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)介4號(hào)線(xiàn)AFC系統(tǒng)提供商：三星公司19/