大理至麗江既有鐵路提速改造工程環(huán)評(píng)報(bào)告

《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明質(zhì)的單位編制。護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)距離等。性，說(shuō)明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明表一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 1表二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境簡(jiǎn)況 25表三、環(huán)境質(zhì)量狀況 31表四、評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn) 41表五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析 45表六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 59表七、環(huán)境影響分析 61表八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 72表九、結(jié)論與建議 74基礎(chǔ)信息表分布圖及噪聲環(huán)境監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖山洱海自然保護(hù)區(qū)位置關(guān)系圖；16日)；8、云南省環(huán)境保護(hù)廳驗(yàn)收意見(jiàn)(云環(huán)驗(yàn)[2015]49號(hào))(2015年7月20日)；100項(xiàng)目名稱既有鐵路提速改造工程建設(shè)單位限責(zé)任公司法人代表聯(lián)系人通訊地址聯(lián)系電話傳真郵政編碼建設(shè)地點(diǎn)立項(xiàng)審批部門(mén)批準(zhǔn)文號(hào)總發(fā)改函[2018]296號(hào)建設(shè)性質(zhì)技改√行業(yè)類別代碼鐵路運(yùn)輸業(yè)(G53)積(平方米)綠化面積(平方米)/總投資(萬(wàn)元)資(萬(wàn)元)環(huán)保投資占總投資比例評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬(wàn)元)預(yù)計(jì)投產(chǎn)日期1、項(xiàng)目背景審〔2004〕398號(hào)”文出具《關(guān)于新建鐵路大理至麗江線環(huán)境影響報(bào)告書(shū)審查意見(jiàn)的復(fù)〕92。限公司(以下簡(jiǎn)稱“環(huán)評(píng)單位”)承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表編制工作。目概況及建設(shè)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況(k73+447~k137+175)，古城區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)22.029km(k137+175~k159+204)，玉龍縣境內(nèi)長(zhǎng)3工程建設(shè)內(nèi)容：根據(jù)動(dòng)車開(kāi)行要求對(duì)部分路段站后工程進(jìn)行提升改造(包括更換4.815km的有縫鋼軌為無(wú)縫鋼軌；更換部分車站到發(fā)線有縫鋼軌為無(wú)縫鋼軌，并相應(yīng)更2.2設(shè)計(jì)年度2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1-1大理至麗江鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表提改造后標(biāo)準(zhǔn)變化情況1 鐵路等級(jí)I級(jí)23 速度目標(biāo)值4 最小曲線半徑56‰加力坡12‰6 牽引種類7 機(jī)車類型SSC動(dòng)車組，SS38加9 到發(fā)線有效長(zhǎng) 閉塞方式2.3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)方案研究情況說(shuō)明表1-2各方案主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 84分鐘 73分鐘63分鐘擾 0.5年 0.75年5年6.7億元7.7億元88.5億元2.4客貨列車開(kāi)行方案及運(yùn)量2.4.1客貨列車開(kāi)行方案表1-3設(shè)計(jì)年度客貨列車對(duì)數(shù)表單位：對(duì)/日2025年大理~上關(guān)532上關(guān)~西邑532~麗江5222030年大理~上關(guān)752上關(guān)~西邑542~麗江5322040年大理~上關(guān)692上關(guān)~西邑6962~麗江69422.4.2貨運(yùn)量2.4.3客運(yùn)量2.5項(xiàng)目組成4表1-4項(xiàng)目組成一覽表工程類別名稱建設(shè)內(nèi)容高度防護(hù)柵欄改建為1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄，工程量為38.5km；全線防護(hù)柵欄加裝高0.5m刺絲滾籠，工程量為166km。區(qū)間53處合計(jì)7.2km公鐵并行段設(shè)計(jì)改造為SS級(jí)連續(xù)防撞墻。有砟軌道曲線超高按設(shè)計(jì)速度140km/h調(diào)整；大理-麗江正線K1+975~K3+000地段、大理-大理北K0+000~K1+740地段及大理站內(nèi)正線YK204+310.362~YK206+359.908地段，以上三段共計(jì)4.815km的50kg/m軌有縫線路更換為60kg/m軌無(wú)縫線路；相應(yīng)實(shí)施線路起道作業(yè)、無(wú)縫線路及道岔的應(yīng)力放散和鎖定、補(bǔ)充一級(jí)道砟。本次工程無(wú)路基改擴(kuò)建工程，僅對(duì)危機(jī)鐵路行車安全的路基病害進(jìn)行整治，以確保達(dá)速后鐵路運(yùn)營(yíng)安全。針對(duì)13處整治點(diǎn)采取新建護(hù)肩墻、對(duì)既有排水溝進(jìn)行修復(fù)、增設(shè)攔石墻、新建人字形截水骨架護(hù)坡等整治措施。維持既有線不變，僅針對(duì)影響行車安全的病害進(jìn)行整治，以確保提速后的運(yùn)營(yíng)安全。主要對(duì)梁端頂死進(jìn)行修復(fù)、更換為SS級(jí)防撞墻防護(hù)、對(duì)下河村1號(hào)大橋既有處等。主要針對(duì)對(duì)危及車安全的既有隧道病害采取主、被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)、襯砌錨網(wǎng)噴加固等整治措施。北、海東鎮(zhèn)、挖色、上關(guān)、諸葛城、西邑、花蘭箐、金墩、鶴慶及仁和共10個(gè)車站既有正線道岔型號(hào)由SC330更換為專線4249；上關(guān)站、鶴慶站、麗江站到發(fā)線拆除kgm有縫鋼軌，新鋪60kg/m無(wú)縫鋼軌；麗江站到發(fā)線1-5道拆除既有50kg/m有縫鋼軌，新鋪60kg/m無(wú)縫鋼軌，相應(yīng)更換到發(fā)線既有道岔。22大麗線既有牽引變電所主接線形式、電壓等級(jí)、總布置方式維持不變，充分利用既有場(chǎng)坪、生產(chǎn)房屋、既有設(shè)備進(jìn)行改造；將3處具備改造條件的器件式電分相改造為關(guān)節(jié)式電分相，不具備改造條件的相維持既有，降速(120km/h)通過(guò)；增加臺(tái)2C裝置，分別設(shè)置于大理東網(wǎng)電維修工區(qū)和鶴慶綜合巡檢工區(qū)；增加1套5C裝置設(shè)置于大理東站昆明端。大理至麗江段既有線提速改造工程主要分為新建房屋、接建房屋、調(diào)配房屋三部分，其中麗江站新建公寓，大理北、海東鎮(zhèn)等8個(gè)中間站按局部接建和內(nèi)部調(diào)配。新建面積共計(jì)1447m2，調(diào)配面積共計(jì)500m2。通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等基本維持現(xiàn)狀，利用原有設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。擬定在大理北、鶴慶設(shè)置材料廠2座，在西邑設(shè)置混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)1座。3座材料廠均設(shè)置在既有場(chǎng)地內(nèi)，不新增占地。0.5km，禾洛山隧道新建0.5km，芹河2號(hào)大橋三線中橋新建1.0km)；北衙隧道改建施工便道2.05km。香鐵路站前一標(biāo)段黃山哨棄渣場(chǎng)，項(xiàng)目?jī)?nèi)不設(shè)置棄渣場(chǎng)。混凝土攪拌站及級(jí)配料拌和站：本工程無(wú)長(zhǎng)隧道及橋梁，且車站工點(diǎn)較為分散，不設(shè)置混凝土拌和站及級(jí)配料拌和站。動(dòng)車采用密閉集便器收集列車衛(wèi)生間廢水，在麗江站設(shè)置集中卸污站，采用吸污車輛清理運(yùn)送至麗江市污水處理廠562.6項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模2.6.1線路(1)平、縱斷面(2)防護(hù)柵欄m(3)公(道)路安全防護(hù)2.6.2軌道(1)大理-麗江正線超高調(diào)整及無(wú)縫線路調(diào)整(2)既有大理-麗江正線K1+975~K3+000換軌地段(3)大理-大理北K0+000~K1+740地段7(4)大理站內(nèi)正線60kg/m軌無(wú)縫線路。相應(yīng)實(shí)施線路落道作業(yè)、無(wú)縫線路及道岔的應(yīng)力放散和鎖定、補(bǔ)2.6.3路基(1)K2+905(鳳儀大橋橋頭)~K2+995左側(cè)長(zhǎng)90m，路肩寬度嚴(yán)重不足，坡面局KKm壞，過(guò)水能力不足。整治措施：C(3)K25+230~K26+200右側(cè)長(zhǎng)970m，塔山隧道出口路塹邊坡存在重度危巖落石可能。整治措施：K25+230~K25+630段，在半坡位置增設(shè)攔石墻，墻高5m；KK+200段，采用被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù)。(5)大理至大理北聯(lián)絡(luò)線K0+800~K1+650左側(cè)長(zhǎng)850m，路肩寬度嚴(yán)重不足。整KK水(7)楚大線下行K167+440~K167+860右側(cè)長(zhǎng)420m段及K167+560~K167+860左(8)楚大線下行K170+040~K170+340左側(cè)長(zhǎng)300m，路堤邊坡未進(jìn)行防護(hù)。整治8(10)浴龍山隧道出口邊坡(楚大線K169+835)未進(jìn)行防護(hù)，左側(cè)約80m2、右側(cè)(12)楚大線下行K170+465~K170+900右側(cè)長(zhǎng)435m段，路肩寬度嚴(yán)重不足。整(13)楚大線下行K171+340~K171+425左側(cè)長(zhǎng)85m，路堤邊坡未進(jìn)行防護(hù)。整治2.6.4橋涵(1)下河村1號(hào)大橋既有限速區(qū)段病害：線橋偏心超限、支座縱向位移超限、橋(3)橋上需對(duì)舊有損壞電纜槽進(jìn)行更換，更換成復(fù)合材料SMC電纜槽。SDK，2.6.5隧道治。(1)房子隧道出口危巖落石整治(k11+200.94)為確保運(yùn)營(yíng)安全，進(jìn)一步提高石房子隨道出口段鐵路工程危巖落石風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力，于石房子隨道出口既有第二道柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)往小里程方向30m處增設(shè)主動(dòng)防護(hù)9(2)松樹(shù)園出口危巖落石整治(k31+906.85)(3)海印隧道出口危巖落石整(k33+622.8)于海印腿道出口既有第一道與第二道柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)之間和既有第一道與新增第一道網(wǎng)之間分別增設(shè)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，面積約1940m2。既有第一、二道柔性被動(dòng)(4)鐵門(mén)把隧道進(jìn)口危巖落石整治(k36+125.03)為確保運(yùn)營(yíng)安全，進(jìn)一步提高鐵門(mén)把隧道進(jìn)口段鐵路工程危者落石風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能(5)鐵門(mén)把隧道出口危巖落石整治(k37+004.94)在清除坡面松動(dòng)巖石和孤石后于鐵門(mén)把隧道出口既有柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)在增設(shè)一道(6)青山隧道出口危巖落石整治(k38+431.76)(7)北衙隧道進(jìn)口危巖落石整治(k83+665.54)2.6.6站場(chǎng)為滿足大理至麗江既有鐵路開(kāi)行動(dòng)車要求，既有正線旅客列車速度目標(biāo)值從(1)道岔更換SC北、海東鎮(zhèn)、挖色、上關(guān)、諸葛城、西邑、花蘭箐、金墩、鶴慶及仁和共10個(gè)車站，大理站及(2)車站到發(fā)線無(wú)縫線路(3)麗江站造工程，麗江站車站布置、規(guī)模維持既有布置不變，麗江站到發(fā)線1-52.6.7電氣化(1)牽引供電系統(tǒng)設(shè)施。(2)牽引變電所性。地網(wǎng)改為銅地網(wǎng)。滿足變電所單人值守的要求，本次更換大麗線各牽引變電所的視頻及紅外報(bào)警系統(tǒng)。(3)接觸網(wǎng)條件的器件式電分相維持既有，建議降速(120km/h)通過(guò)未改造的器件式電分相。大③在大麗線上關(guān)(含)至諸葛城區(qū)間、花蘭箐至麗江區(qū)間、仁和至麗江東區(qū)間增設(shè)安全?！?1對(duì)硅橡膠絕緣老化、龜裂，絕緣導(dǎo)滑靴老化分段絕緣器進(jìn)行更換。(4)供電段務(wù)和供電合并)1個(gè)；2.6.8通信2.6.9信號(hào)2.6.10信息本次工程范圍。2.6.11防災(zāi)安全監(jiān)控(1)雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(2)異物侵限監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)2.6.12電力(1)全線設(shè)電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，各工區(qū)及大理東車間設(shè)復(fù)視終端。(3)區(qū)間及車站新增通信、信號(hào)設(shè)備，設(shè)備容量約增加250kW，上關(guān)、金墩、麗備用電源引自站饋線(或地方電源)；其余車站新設(shè)箱式變電站作為通信信號(hào)主用電源，電源引自貫通線，通信信號(hào)備用電源從27.5kV接觸網(wǎng)接取，為提高供電質(zhì)量，增設(shè)低方式，且均納入遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。(5)車站紅外軸溫探測(cè)機(jī)房備用電源就近采用信號(hào)備用電源。(7)既有松樹(shù)園隧道、禾洛山隧道、北衙隧道增設(shè)應(yīng)急照明。(8)本次隧道新增3處防災(zāi)救援通道緊急出口，設(shè)置應(yīng)急照明、疏散照明，并設(shè)機(jī)組)。隧道內(nèi)設(shè)置防災(zāi)救援設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，廣通供電段調(diào)度中心設(shè)防災(zāi)救援監(jiān)控(工區(qū)級(jí))主站，昆明鐵路局調(diào)度大樓電力調(diào)度中心防災(zāi)救援調(diào)度主站擴(kuò)容。(10)將侵入限界存在運(yùn)行安全隱患的高壓架空線路改為電纜線路。2.6.13房屋建設(shè)(1)建筑內(nèi)容表1-5大理至麗江線提速改造房屋表(m2)調(diào)配面積(裝修)(m2)1 大理北 .71 2 海東鎮(zhèn) 6.23 3824 上關(guān) 5 諸葛城 .014 6.9037 花籃箐 28.49 8 金墩 9 仁和 大理通信站 28.16 合計(jì).43(2)客運(yùn)設(shè)施適應(yīng)性改造2.6.14遷改與重點(diǎn)大型臨時(shí)工程(1)遷改(2)大型臨時(shí)工程料廠及混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)全線共布設(shè)施工便道4.05km，其中新建施工便道2.00km(其中松樹(shù)園隧道新建km土堆場(chǎng)表1-6表土堆場(chǎng)特性表堆存位置表土(覆土)去向容量 (hm2)(m3)堆高 地地方k2+560.07.073市.043市2#施工便道一側(cè).040.043縣土4#施工便道一側(cè)工.08.083縣2#施工場(chǎng)地一角 9)3縣0.3.11.08.040施工場(chǎng)地一角，占地面積不重復(fù)計(jì)列?；炷翑嚢枵炯凹?jí)配料拌和站3、主要工程數(shù)量m27120m2，攔石墻3960m2，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)防撞墩1389m3；隧道增加錨噴網(wǎng)加固300m及整治21處危巖落石增加被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)4、新增定員5、土石方平衡表1-7土石方平衡及棄渣流向表單位：m3方方方平均運(yùn)距 區(qū)K+90k171+340~425k2+905~k2+995，聯(lián)絡(luò)線Lk0+800~Lk1+650，楚大線下行k69+920~k170+465~90042.524.4區(qū)k2+56065524.2k4，k31+906.85，k33+622.8，k36+125.03，k37+004.94，k38+431.7644.1聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)Lk0+000，聯(lián)絡(luò)線終k46+016，k59+91區(qū)60606060區(qū)k6+94025060工便道k8+400k5+50052施工便道k81+633.64區(qū)工場(chǎng)地k9+9212141304600圖1-1土石方(自然方)平衡流向框圖單位：m36、工程占地m6.1永久占地表1-8工程永久占地統(tǒng)計(jì)表護(hù)整治區(qū).884.31整治區(qū).24.13治區(qū).04.51.27.052.1.082.190.04.600.60.014.41.01.60.006.062.3579整治區(qū)2.714.48.013.060.81.034.10.07整治區(qū)2.71護(hù)整治區(qū).88整治區(qū).24.13治區(qū).04.00.51.01.52.87.11.1232.366.2臨時(shí)占地表1-9工程臨時(shí)占地類型及面積統(tǒng)計(jì)表占地類型及面積(hm2)建設(shè)用地.30.12.18.33.33.11.11.74.2300.18.330.30.30004.04.34.3000.0400鶴縣.60.600.2.92.60.92.67.67.08.082.940.67.680.67.92.420.0.18.92.92.42.60.18.92.67.23.11.08.044.02.53.67.68.22.927、施工組織方案表1-10施工進(jìn)度計(jì)劃表789123123456建)7電)898、項(xiàng)目環(huán)保投資表1-11建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資一覽表 類別污染物處理措施和處理設(shè)施投資額(萬(wàn)元)8及建建筑垃圾處理場(chǎng)和麗香鐵路站前一標(biāo)段黃山哨棄渣場(chǎng)施工人員生活垃圾收集后送至當(dāng)?shù)卮迩f的生活垃圾堆放3原有廢水處理設(shè)施及排水方案/.88.65理境監(jiān)測(cè)境保護(hù)“三同時(shí)”自查報(bào)告編制費(fèi)案編制費(fèi)設(shè)施竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告編制費(fèi)5.01與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題9、原有工程環(huán)保手續(xù)辦理情況004]398號(hào))。2013]33號(hào))。了云南省環(huán)境保護(hù)廳驗(yàn)收意見(jiàn)(云環(huán)驗(yàn)[2015]49號(hào))。該段鐵路自仁和站起，向西北于麗江城區(qū)的南側(cè)上吉設(shè)麗江站(原麗江站更名為麗江東站)。10、原有項(xiàng)目工程概況km線止于麗江站，全長(zhǎng)15.281km。全線共設(shè)車站19個(gè)(含緩開(kāi)站6個(gè))，列車設(shè)計(jì)時(shí)速本次提速改造工程涉及大麗鐵路的大理東至麗江段(全長(zhǎng)161.006km)和大理至大理北聯(lián)絡(luò)線(全長(zhǎng)5.59km)，涉及沿線車站18個(gè)(含緩開(kāi)站6個(gè))。11、原有項(xiàng)目環(huán)保措施落實(shí)情況境影響報(bào)告表的行政許可決定書(shū)(云環(huán)許準(zhǔn)[2008]141號(hào))等文件資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。原有項(xiàng)目運(yùn)表1-12既有鐵路環(huán)保措施落實(shí)情況表污染物實(shí)情況山路市政污水管網(wǎng)，并入城市污水處理廠海東、挖色、上關(guān)站生活污水經(jīng)模塊式生物濾葛城、西邑、蘭花箐、金墩、鶴慶、仁和站生活污水化、道路澆灑12m3/座)、1座沼氣化糞池(處理能力40m3/d)、1座厭麗江站生活污水經(jīng)化糞池處理后排入上吉路市政污水污水處理廠處理滿足相應(yīng)功能區(qū) /一處理。大理站已為廣大其它車站無(wú)旅客上下車，職工人數(shù)較少，產(chǎn)生的垃圾十分有限，由地方環(huán)衛(wèi)部門(mén)集中清運(yùn)到垃圾場(chǎng)統(tǒng)一處理工程不會(huì)對(duì)沿線居民收看電11、原有環(huán)境問(wèn)題 學(xué)無(wú)住校學(xué)生，無(wú)職工宿舍，火車夜間運(yùn)行對(duì)其影響小)，新窩小學(xué)、羊俊小學(xué)晝、夜1、地理位置南省的麗江市。線路南端通過(guò)大理樞紐與既有廣大線及在建廣大新雙線相連，向北通往昆明、攀枝花、成都地區(qū)，通過(guò)在建大瑞線、大臨線通往保山、德宏、臨滄、普洱及西雙版納等州點(diǎn)2、地質(zhì)、地貌(1)地形地貌線路位于云貴高原邊緣與橫斷山脈交接的大理、麗江地區(qū)，地勢(shì)東高西低，北高南低，山脈和水系多呈南北向展布。屬溶蝕剝蝕構(gòu)造中山、低中山地貌。區(qū)內(nèi)高程m(2)地質(zhì)沿線地層分布較為齊全，沉積類型繁多，上至新生界第四系松散層，下至古生界奧陶系沉積巖。其間巖漿活動(dòng)劇烈，巖漿巖規(guī)模巨大。沉積巖、早期巖漿巖因受高溫高壓質(zhì)作用普遍有不同程度的變質(zhì)。自成體系。線路所在的滇西北新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)十分強(qiáng)烈，且具明顯的繼承性。印度板塊在漸運(yùn)動(dòng)，全區(qū)仍作整體抬升、斜掀和差異性的上升運(yùn)動(dòng)。主要表現(xiàn)為高原的隆升、活動(dòng)構(gòu)12mm/a，滇西北上升速率稍慢。區(qū)內(nèi)自漸造性的谷地、斷陷盆地均下降，并接受了巨厚沉積物，而山地也多呈斷塊或線帶式的隆。(3)地震本區(qū)屬“歹”字型構(gòu)造體系、東西向構(gòu)造體系和南北向構(gòu)造體系復(fù)合地帶，地應(yīng)力中烈度六~十度，震級(jí)最高者為1515年6命財(cái)產(chǎn)的巨大損失。3、氣象線路主要經(jīng)過(guò)大理市、洱源縣、鶴慶縣及麗江縣，為中亞熱帶濕潤(rùn)區(qū)，屬于冬干夏濕的高原季風(fēng)氣候。由于特殊的地理環(huán)境，懸殊的地貌差異，因而構(gòu)成獨(dú)特的“一山分為集中，每年10月下旬至次年5月為干風(fēng)季節(jié)。大理地區(qū)(包括洱源縣、鶴慶縣)風(fēng)速一般為8~9級(jí)，最大可達(dá)11~12級(jí)；麗江地區(qū)(麗江縣)降雨量隨緯度遞增而遞減，在同一地區(qū)山頂雨量多，河谷雨量少，山的迎風(fēng)面雨量多，背風(fēng)面雨量少，歷年最長(zhǎng)連4、水文均為典型山區(qū)型河流，河谷狹窄，坡陡流急，河水暴漲暴落，水位漲落幅度大。線路經(jīng)洱海：為斷陷湖泊，北起洱源縣江尾，南至大理市下關(guān)，南北長(zhǎng)約42km，東西寬m發(fā)電、農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、城市供水、航運(yùn)、調(diào)節(jié)氣候等多功能作用，素有“高原明波羅江發(fā)源于大理市鳳儀鎮(zhèn)后山，南北向流入洱海，流域長(zhǎng)25.8km，流域面積，漾弓江為金沙江右岸支流，源出云南省西北部麗江納西族自治縣玉龍雪山南麓玉湖。自北向南流，經(jīng)麗江縣城，至大理白族自治州鶴慶縣，后轉(zhuǎn)向東北至中江鄉(xiāng)注入金壌、黃壤、黃棕壤等。(1)地下水類型主要分布于洱海、鶴慶、麗江斷陷盆地、河谷及低洼溝槽第四系松散層中。測(cè)區(qū)廣布的第四系沖洪積、湖相沉積黏性土和軟土中多夾有砂土層，少量為卵碎石土，補(bǔ)給源水量相對(duì)較少。洱海東岸、槽邊緣挖井取水，水量一般~較豐富。坡面上第四系坡殘積土除局部土層較厚含一定量孔隙水外，一般僅含微量水?？紫稖y(cè)區(qū)碎屑巖類及巖漿巖分布較廣，主要為白堊系砂巖、礫巖夾泥巖、三疊系砂頁(yè)巖裂隙較發(fā)育，可儲(chǔ)存一定量的地下水。但由于地形條件和風(fēng)化層較厚，其排泄較快，地下水埋藏較深，主要表現(xiàn)為風(fēng)化裂隙水，分布于各巖層中，且儲(chǔ)水量較小，但向斜及節(jié)理、裂隙密集帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，地下水可能較豐富，如鳳儀向斜、北衙向斜核部，節(jié)理發(fā)育，儲(chǔ)有一定量的基巖裂隙水，對(duì)隧道工程有影響?；鶐r裂隙水主要接受大氣降水補(bǔ)本區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，規(guī)模大小不一，形成自己特有的水文地質(zhì)條件。地下水主要沿?cái)嗔褞Х植?，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，各段不一。線路所經(jīng)地段規(guī)模大者為馬鞍山斷層、軍廣，巖性主要為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、角礫狀灰?guī)r。巖溶水分布廣泛，其特征和(2)水化學(xué)特征經(jīng)對(duì)線路附近絕大多數(shù)水樣對(duì)砼無(wú)侵蝕性，少量具侵蝕性。有侵蝕性的水大多分布玄武巖地層有關(guān)地段。(3)主要工程地質(zhì)問(wèn)題線路行進(jìn)于洱海、鶴慶、麗江斷陷盆地及其間溶蝕剝蝕構(gòu)造低中山、中山區(qū)等，地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，受褶皺、斷裂及巖漿侵入活動(dòng)的影響，巖層產(chǎn)狀變化較大，巖體完整性較差，砂頁(yè)巖、玄武巖部份地段巖體風(fēng)化層較厚。水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部份地下水、地表水對(duì)混凝土具侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。不良地質(zhì)有巖溶、滑坡、錯(cuò)落、危巖落石、巖堆、泥石流、砂土液化、人為坑洞、煤層瓦斯、采空區(qū)及順層等；特殊巖土有軟土、膨脹土等?？偟膩?lái)說(shuō)，沿線工程地質(zhì)條件較差。7、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、文物古跡7.1蒼山洱海國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)對(duì)象為水源涵養(yǎng)林、斷陷湖泊、名勝古跡、古代冰川遺跡。洱海自然保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)類于洱海流域范圍內(nèi)，包括大理北、文筆、挖色、上村等車站，隧道21座(不含禾洛山m護(hù)區(qū)7.2蒼山洱海國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)7.3玉龍雪山國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)湖、老君山等片區(qū)，集高山冰雪風(fēng)光、高原草甸、原始森林、民族文化為一體，重要景江第一灣、虎跳峽等。麗江玉龍雪山國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)距離既有大麗鐵路線最近處為麗江古城大研鎮(zhèn)，距離根據(jù)本次提速工程建設(shè)特點(diǎn)，以及大理至麗江鐵路線路走向平面布置，結(jié)合各自然7.4文物古跡(1)大理歷史文化名城大理古城為中心，沿蒼山之腳、洱海之濱呈線狀分布，包括大理古城傳統(tǒng)民居歷史文化。(2)麗江古城主干巷道，數(shù)百條小巷道，集中體現(xiàn)了地方歷史建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題(環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀(1)環(huán)境狀況公報(bào)PM)，最大超標(biāo)倍數(shù)0.19倍。大理市環(huán)境空氣質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(適用于居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū))。鶴慶縣環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為二氧化硫和可吸入顆粒物(PM10)，監(jiān)測(cè)結(jié)果符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(2)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。上洱陽(yáng)、麗江站。放，對(duì)環(huán)境空氣影響不大，故本次環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)在大理州(上洱陽(yáng))、麗江市 (麗江站)各布置1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以了解項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。ONO2測(cè)小時(shí)和日均濃度。監(jiān)測(cè)結(jié)果如下表：表3-1環(huán)境空氣PM10、PM2.5、SO2、NO224小時(shí)(日)平均濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果一覽表PM10PM2.5NO2018/04/28018/04/29018/04/30018/05/01018/05/02018/05/03018/05/04018/04/28018/04/29018/04/30018/05/01018/05/02018/05/03018/05/04表3-2SO2、NO2小時(shí)濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果一覽表NO2018/04/28018/04/298018/04/307018/05/018018/05/027018/05/0389018/05/048018/04/28018/04/299018/04/30018/05/01018/05/028018/05/0389018/05/049量空氣標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀10-2020)》，洱海、波羅江、鳳尾箐執(zhí)行Ⅱ類江、美龍?zhí)秷?zhí)行Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。(1)環(huán)境狀況公報(bào)到水環(huán)境功能要求(Ⅱ類)，超標(biāo)項(xiàng)目為總磷、總氮；按《地表水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)辦法(試行)》(環(huán)辦〔2011〕22號(hào))進(jìn)行評(píng)價(jià)(除總氮外)，洱海水質(zhì)為Ⅲ類，未達(dá)到水功能類別要求(Ⅱ類)，超標(biāo)項(xiàng)目為總磷。波羅江入?？跀嗝嫠|(zhì)符合Ⅴ類，未達(dá)到水環(huán)境功能要求(Ⅱ類)，超標(biāo)嚴(yán)重的前三項(xiàng)為總磷、總氮、糞大腸菌群。(2)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)布點(diǎn)：波羅江(勝利石閘下游150m)、漾弓江(木家橋水文站下游300m)。表3-3地表水環(huán)境檢測(cè)結(jié)果一覽表單位：mg/LpH類群(個(gè)/L)波羅江(勝018/04/29.37.9847.7730.7.025.256.1393.8×102018/04/30.26.9477.4326.1.028.264.125018/05/01.49.9217.3931.0.027.242.1363.9×1026~9≤0.5≤3≤15≤0.05≤0.1≤0.2≤2000超標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)漾弓江(木018/04/29.18.1056.1.029.924.1285.5×102018/04/30.125.2357.7.027.9125.8×102018/05/01.205.5658.8.030.9306~9≤1.5≤6≤30≤0.5≤0.3≤0.3≤20000超標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)超標(biāo)從本次現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)的評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，波羅江、漾弓江氨氮、BOD5、COD、總磷超過(guò)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅱ類、Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)原因主要為境容量，項(xiàng)目廢水不得外排入水體。2類區(qū)晝、夜有部分超出《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)，晝間超標(biāo)北溪小學(xué)，其中大理三中晝、夜間均超出“晝間60分貝、夜間50分貝”的標(biāo)準(zhǔn)要求，境質(zhì)量現(xiàn)狀詳見(jiàn)附件1。4、振動(dòng)環(huán)境現(xiàn)狀境質(zhì)量現(xiàn)狀態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。5.1既有鐵路生態(tài)現(xiàn)狀統(tǒng)為主。農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)主要分布在沿線平壩和丘陵緩坡地帶，如金墩~仁和段之間；森表3-4既有鐵路沿線主要生態(tài)特征一覽表分段植被類型生態(tài)類型大理東~大理北大理北~海東叢生態(tài)系統(tǒng)海東~文筆文筆~挖色農(nóng)田挖色~雙廊林或次生灌叢、落葉櫟林、灌叢、農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)雙廊~上關(guān)林或次生灌叢、落葉櫟林、灌叢、農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)上關(guān)~青花坪田青花坪~諸葛城田諸葛城~芹河田芹河~西邑田~新窩田新窩~花蘭箐田花蘭箐~金墩田金墩~鶴慶田鶴慶~辛屯田~仁和仁和~麗江態(tài)系統(tǒng)5.2既有鐵路生態(tài)環(huán)境恢復(fù)情況圖3-1既有鐵路植被恢復(fù)現(xiàn)狀5.3既有鐵路沿線植被現(xiàn)狀(1)沿線植被現(xiàn)狀調(diào)查分析鐵路沿線由于人類開(kāi)發(fā)歷史悠久，以及放牧、火燒等干擾影響，現(xiàn)僅在局部地段有黑荊樹(shù)等。(2)主要植被類型的特征顯著的次生性質(zhì)。表3-5既有鐵路沿線主要植被類型一覽表I常綠闊葉林(i)半濕潤(rùn)常綠闊葉林II落葉闊葉林(ii)落葉櫟林2.栓皮櫟林III暖性針葉林(iii)暖溫性針葉林3.云南松林IV叢(iv)暖溫性灌木草叢4.含云南松的灌木草叢(v)暖性石灰?guī)r灌叢.車桑子灌叢6.西南栒子灌叢(3)珍稀保護(hù)植物及名木古樹(shù)物以及名木古樹(shù)的分布。5.4既有鐵路沿線陸生動(dòng)物。5.5沿線景觀資源現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)表3-6鐵路沿線景觀資源現(xiàn)狀表農(nóng)田、道路、水庫(kù)池塘、水渠、城市建筑、文物古跡(1)自然景觀資源：主要體現(xiàn)為鐵路沿線丘陵及中、低山地貌、蜿蜒曲折的河流、(2)人工景觀資源：包括鐵路沿線歷史文化、城鎮(zhèn)村落、水庫(kù)水渠、成片農(nóng)田、綜合分析，線路沿線不涉及自然保護(hù)區(qū)以及風(fēng)景名勝區(qū)，但大理北~上關(guān)段沿洱海表3-7沿線地區(qū)水土流失現(xiàn)狀表國(guó)土面積(km2)水土流失面積(km2)面積占國(guó)土面積百分比(%).4542.771829.600.30主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級(jí)別)：表3-8沿線主要地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)關(guān)系1/魚(yú)泳區(qū)2無(wú)農(nóng)業(yè)用3無(wú)4無(wú)涉水無(wú)水5K/表3-9生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)一覽表況170m。蒼山洱海自然保護(hù)區(qū)管理處所設(shè)立的界碑近距離為500m，樁號(hào)為K47+130。國(guó)家級(jí)自然保護(hù)山、洱海，保護(hù)對(duì)象為養(yǎng)林、斷陷湖泊、名勝2洱海及東岸的主要旅游景點(diǎn)有小普陀(海印漁村)、南詔風(fēng)情島、觀音閣、金長(zhǎng)5261m的海風(fēng)景區(qū)，西起蒼，東至大理市海東鄉(xiāng)玉脊，南起大理市下關(guān)無(wú)脊，北至洱源縣江尾鄉(xiāng)3m龍雪山國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)包括麗江古城、玉龍雪山、瀘沽湖、老君山等片區(qū)，集高山冰民族文化為一體，重要景點(diǎn)景區(qū)包括麗江古城大研鎮(zhèn)、麗江黑龍?zhí)丁⒂颀堁┥?、長(zhǎng)江第一4生態(tài)系統(tǒng)5統(tǒng)6統(tǒng)7高原濕地生態(tài)系統(tǒng)壓覆礦產(chǎn)資源。沿線聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境、環(huán)境空氣敏感目標(biāo)有鳳儀鎮(zhèn)、上洱陽(yáng)、是房子、南七場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)沿線區(qū)域自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3095-2012)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。見(jiàn)表4-1。表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：μg/Nm3GB2)濃度限值24小時(shí)平均NO224小時(shí)平均24小時(shí)平均4mg/m34mg/m3PM1024小時(shí)平均PM2.524小時(shí)平均TSP24小時(shí)平均2、地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鳳尾箐、漾弓江、美龍?zhí)兜?，根?jù)《云一般魚(yú)B類標(biāo)準(zhǔn)；漾弓江(南口橋—入金沙江口)水體功能為工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水，水質(zhì)執(zhí)GB表4-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值單位：mg/LpH(無(wú)群(個(gè)/L)≤15≤3≤0.5≤0.05≤0.1≤0.2≤2000III類≤20≤4≤1.0≤0.05≤0.2≤0.2≤10000≤30≤6≤1.5≤0.5≤0.3≤0.3≤200003、地下水標(biāo)準(zhǔn)表4-3地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)III類標(biāo)準(zhǔn)單位)≤無(wú)渾濁度(NTU)≤3pH(無(wú)量綱)6.5-8.5總硬度(以CaCO3記)(mg/L)≤溶解性總固體(mg/L)≤氨氮(mg/L)≤0.50總大腸菌數(shù)(MPN/100mL或CFU/100mL)≤0菌落總數(shù)(CFU/L)≤4、聲環(huán)境鐵路外軌中心60m以內(nèi)范圍執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中“4b類”標(biāo)準(zhǔn)；距鐵路外側(cè)軌道中心線60m以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中“2類”標(biāo)準(zhǔn)。鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過(guò)列車時(shí)的環(huán)境背景噪聲限值，按晝間70dB(A)、夜間55dB(A)執(zhí)行。學(xué)校和醫(yī)院等特殊敏感點(diǎn)執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)總計(jì)文件(環(huán)發(fā)[2003]94號(hào))“評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬老院)等特殊敏感建筑，其室外晝間按60分表4-4環(huán)境噪聲限值單位：dB(A)GB096-2008)4b類標(biāo)準(zhǔn)GB096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)5、振動(dòng)環(huán)境鐵路干線兩側(cè)居民區(qū)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB10070-88)鐵路干線表4-5城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)單位：dB圍側(cè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)表4-6大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3監(jiān)控濃度限值2、廢水排放標(biāo)準(zhǔn)大理站、大理東站、麗江站污水排入城市下水道，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB8978-1996)三級(jí)以及《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T31962-2015)A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其他站點(diǎn)廢水處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)回用。標(biāo)準(zhǔn)限值詳見(jiàn)表4-7。表4-7污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)主要標(biāo)準(zhǔn)限值單位：mg/LpH////CJ/T31962-2015A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)////8施工期建筑噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)標(biāo)表4-8施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)0運(yùn)營(yíng)期鐵路外軌中心線30m處執(zhí)行《鐵路邊界噪聲值限值及其測(cè)量方法》 (GB12525-90)修改方案晝間70dB(A)、夜間70dB(A)的限制標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)》(GB18599-2001)及修改單的公告中相關(guān)要求?？偭靠刂浦笜?biāo)ta1、項(xiàng)目建設(shè)合理性分析1.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目屬于國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修正，發(fā)展改革委令2013第21號(hào))中的“鼓勵(lì)類”項(xiàng)目，不屬于國(guó)土資源部“關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限制用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》和《禁止用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》的通知”(國(guó)土資發(fā)[2012]96號(hào))中的項(xiàng)目，中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究有限公司“關(guān)于發(fā)送改建鐵路大理至麗江線提速改造可行性研究評(píng)審報(bào)告及審查意見(jiàn)(代擬稿)的函”(經(jīng)規(guī)線符合國(guó)家和行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。1.2相關(guān)規(guī)劃符合性分析(1)與沿線城市總體規(guī)劃的符合性分析(2)與《云南省生態(tài)功能區(qū)劃》的協(xié)調(diào)性分析農(nóng)業(yè)與城鎮(zhèn)生態(tài)功能區(qū)：主要分布在楚雄市南部、南華。Ⅲ2-3白草嶺中山山原林業(yè)與水源涵養(yǎng)生態(tài)功能區(qū)：主要分布于永仁、大姚、賓川、鶴慶縣的大部分地區(qū)，面積7171.31平方公里，主要生態(tài)特征以中山山原地貌為主。河谷地區(qū)的年降雨量在600-800毫米，高原面上的降雨量為1000-1200毫米?，F(xiàn)存植被主要是云南松林。西部土壤以紅壤為主，東部主要是紫色土，賓川河谷地帶分布有一定面積的燥紅土。谷水源涵養(yǎng)生態(tài)功能區(qū)：主要分布于玉龍縣大部分本項(xiàng)目的建設(shè)屬于非污染類建設(shè)項(xiàng)目，本環(huán)評(píng)要求在施工期嚴(yán)格做好生態(tài)保護(hù)，盡1.3選址合理性分析本項(xiàng)目為既有鐵路提速改造工程，項(xiàng)目不改變?cè)需F路位置，僅對(duì)既有鐵路作提速(1)材料廠及混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)選址合理性分析本工程設(shè)置兩處材料廠，位于既有大理北站既有用地上和鶴慶站既有用地上；在西提供建筑材料供給。材料廠及混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)距離周邊居民點(diǎn)較遠(yuǎn)(鶴慶站距離居(2)表土堆場(chǎng)選址合理性分析2、工藝流程簡(jiǎn)述噪主體響施工廢水、圖5-1項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)圖3.1施工準(zhǔn)備工作3.2工程施工建筑物、電纜、高壓線、3.3聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)為二個(gè)月。污染因素分析及源強(qiáng)核算4.1施工期主要污染物排放情況4.1.1廢氣(1)揚(yáng)塵項(xiàng)目施工期對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境的影響主要是地面揚(yáng)塵污染，污染因子主要為T(mén)SP。二是來(lái)自運(yùn)輸車輛引起的二次揚(yáng)塵，施工及運(yùn)輸車輛引起的揚(yáng)塵對(duì)路邊30m范圍主體工程施工揚(yáng)塵的一個(gè)主要來(lái)源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工需要，一些建筑材料和開(kāi)挖的土方需臨時(shí)堆放，在氣候干燥及有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生表。表5-1施工期土方施工揚(yáng)塵產(chǎn)生量產(chǎn)生量(g/m3土方)s44~48塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面表5-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位：kg/輛·kmP.1.20.3.4.5mh.051.086.144.171.287.102.171.232.289.3410.574.1530.257.349.433.512.8610(km/h).255.4290582.722.853(2)施工施工機(jī)器設(shè)備燃油廢氣工程施工過(guò)程使用的施工機(jī)械以柴油、汽油為燃料，都會(huì)產(chǎn)生一定量廢氣，包括4.1.2廢水本項(xiàng)目施工期施工人員租用當(dāng)?shù)孛穹?，不單?dú)設(shè)置，無(wú)生活廢水排放。施工期廢(1)施工廢水施工廢水主要是建筑施工廢水，建筑施工廢水主要來(lái)源于砂石料沖洗、混凝土養(yǎng)(2)雨季地表徑流SS微量石4.1.3噪聲表5-3主要施工機(jī)械峰值噪聲及其傳播聲級(jí)械及運(yùn)輸車輛名稱m76~8266~7260~6654~6076~8466~7460~6854~6276~8266~7260~6654~601~8471~7465~6859~6278~8668~7662~7256~6475~9065~8059~7453~6770~8660~7654~7048~629572~8566~7960~7370~8260~7254~6648~604~8674~7668~7062~649575~8569~7963~7372~8262~7256~6650~6075~9065~8059~6253~684.1.4固體廢物m據(jù)水保方案，建筑垃圾已納入土石方量中。員200人，施工人員生活垃圾產(chǎn)生按0.5kg/(人?d)計(jì)，則項(xiàng)目施為100kg/d，施工期共產(chǎn)生生活垃圾27.45t，施工人4.1.5生態(tài)影響因素分析(1)占地占地4.02hm2)。工程永久占地均為大麗鐵路既有占地范圍內(nèi)；臨時(shí)占地占用林地(2)施工過(guò)程生態(tài)環(huán)境影響因素(3)對(duì)動(dòng)物的影響(4)對(duì)景觀的影響4.2運(yùn)營(yíng)期主要污染物排放情況4.2.1廢氣。4.2.2廢水本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期生活污水主要來(lái)源于各車站旅客候車和鐵路職工辦公。生活污水以列車均運(yùn)往昆明南站進(jìn)行檢修，故本項(xiàng)目無(wú)檢修廢水。車用排水量表5-4旅客候車生活污水產(chǎn)生量一覽表旅客候車用水量(m3/d)旅客候車生活污水產(chǎn)生量(m3/d)20387職工辦公用排水量表5-5鐵路職工生活污水產(chǎn)生量一覽表鐵路職工用水量(m3/d)鐵路職工生活污水產(chǎn)生量(m3/d)中卸污站水處理廠。期廢水產(chǎn)排情況。表5-6廢水產(chǎn)排量一覽表單位：m3/d量/排放量20.3221.554916.26.2421.19/21.192.724.53583.62/027/0.62.186.4027.35/27.351.25/091.54/42.3695.21/44.598/50.31處理；大理北、海東、挖色、表5-7初期污水污染物排放情況匯總m3/a412.1度mg/L7t/a36.23廢水放量m3/a度mg/L6t/a4.550379.59.09mg/L8表5-8近期污水污染物排放情況匯總m3/a751.7度mg/L7t/a716.24m3/a度mg/L6t/a4.781999.62.10mg/L8表5-9遠(yuǎn)期污水污染物排放情況匯總m3/a441.7度mg/L7/a3.26m3/a度mg/L6t/a0604.50.70.11mg/L308達(dá)4.2.3、噪聲運(yùn)營(yíng)期噪聲污染主要源于列車行駛產(chǎn)生的輪軌噪聲。噪聲源強(qiáng)采用鐵道部鐵計(jì)生的噪聲等。原則指導(dǎo)意見(jiàn)(2010年修訂稿)》(鐵計(jì)函[2010]44號(hào))的動(dòng)車組和普客源強(qiáng)適用條件一聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)(2010年修訂稿)》(鐵計(jì)函[2010]44號(hào))的動(dòng)車組表5-10與44號(hào)文適用條件分析表44號(hào)文中線路條件性分析60kg/m鋼軌60kg/m鋼軌表5-11140km/h及以下速度旅客列車噪聲源強(qiáng)速度(km/h)噪聲源強(qiáng)(dB(A))2.03.55.06.58.09.5和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)(2010年修訂稿)》(鐵計(jì)函[2010]44號(hào))的動(dòng)車組和普客源強(qiáng)適用聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)(2010年修訂稿)》(鐵計(jì)函[2010]44號(hào))的普客源表5-12與44號(hào)文適用條件分析表44號(hào)文中線路條件性分析面狀況良好，混凝土軌枕木，平直、路堤線路60kg/m鋼軌，軌面狀況良好，混軌枕木，平直、路堤線路沖積層測(cè)按照沖積層進(jìn)行考慮表5-13140km/h及以下速度旅客列車振動(dòng)源強(qiáng)單位：dBkmh0dB6.57.07.58.08.54.2.5、固體廢物為7.5kg，根據(jù)計(jì)算，本工程旅客生活垃圾產(chǎn)生量為初期744.6t/a、近期876.0t/a、遠(yuǎn)期表5-14旅客生活垃圾產(chǎn)生量列車對(duì)數(shù)(對(duì)/日)生活垃圾產(chǎn)生量(t/a)合計(jì)(t/a)2025年2030年2040年運(yùn)到垃圾場(chǎng)統(tǒng)一處理。4.3“三本帳”核算表5-15技改工程“三本帳”匯總表“以新帶量34CODcr(t/a)4.554.55BOD5(t/)13603103SSt/a)7979氨氮(t/a).59.59a.23.09.09類型放量排放排放THC、排放排放/t用于施運(yùn)營(yíng)期 CODcr達(dá)標(biāo)聲求市建筑垃香鐵路站哨棄渣場(chǎng)，不外排t地村莊的生活垃運(yùn)營(yíng)期 活垃圾門(mén)集中清運(yùn)圾主要生態(tài)影響：1、對(duì)土地利用的影響分析1.1施工期對(duì)土地利用的影響1.2運(yùn)營(yíng)期對(duì)土地利用的影響態(tài)環(huán)境影響分析2.1對(duì)陸生植被的影響分析(1)施工期對(duì)陸生植被的影響分析(2)運(yùn)營(yíng)期對(duì)陸生植被的影響分析2.2對(duì)動(dòng)物的影響分析2.2.1施工期對(duì)動(dòng)物的影響分析(1)對(duì)獸類的影響(2)對(duì)鳥(niǎo)類的影響(3)對(duì)爬行類和兩棲類的影響(4)對(duì)水生生物的影響分析生影響。2.2.2運(yùn)營(yíng)期對(duì)動(dòng)物的影響分析運(yùn)營(yíng)期對(duì)陸生動(dòng)物的影響主要為鐵路運(yùn)營(yíng)噪聲和夜間列車燈光對(duì)動(dòng)物的棲息和繁(1)噪聲和光污染對(duì)動(dòng)物的影響研究了交通噪聲與鳥(niǎo)類的繁殖密度關(guān)系，經(jīng)過(guò)對(duì)43種鳥(niǎo)類的觀察研究得出，交通噪聲有明顯影響。(2)鐵路運(yùn)行對(duì)動(dòng)物的影響，不構(gòu)成明顯影響。、地表水環(huán)境影響分析3.1施工對(duì)地表水的影響kmmKK100段與美3.2運(yùn)營(yíng)期地表水環(huán)境影響分析表7-1廢水產(chǎn)排及處理措施情況一覽表量(m3/d)速改造工程21.19大理站站房既有3座5#化糞池(容積：12m3/座)、2座10#化糞池(容積：40m3/座)，大活污水化糞池處理后排入巍山路市政污水管網(wǎng)，并入城市污水處理廠。排放水大理站既有化糞池總?cè)莘e為116m3，處理規(guī)?？梢詽M足本項(xiàng)目要求；大理站污水目前已可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。故大理站現(xiàn)施可滿足本項(xiàng)目要2.18627鶴慶站站房既有2座5#化糞池(容積：12m3/座)、1座沼氣化糞池(處理能力40m3/d)、1座厭氧慮罐(處理能力10m3/d)，生活污氧生物濾罐處理達(dá)標(biāo)后回用于站內(nèi)綠化、道路澆灑周邊農(nóng)灌?；赜盟|(zhì)可滿足厭氧生物處理設(shè)施最大處理能力為10m3/d，處用水質(zhì)可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。故鶴現(xiàn)有環(huán)保措施可滿足本需新增環(huán)保措26.1027.3529.1275m3/座)，麗江站生活污水經(jīng)化糞池處理后排入上吉路市政污水管網(wǎng)，并入麗江市污水麗江站既有化糞池總?cè)莘e為150m3，處理規(guī)?？梢詽M足本項(xiàng)目要求；麗江站污水目前已可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。故麗江站現(xiàn)施可滿足本項(xiàng)目要點(diǎn)大理北、海東、挖色、上關(guān)站生活污水經(jīng)模塊式生物濾池，處理后回用于站內(nèi)綠化和道路澆灑等；諸葛城、西邑、蘭花箐、金墩、站生活污水經(jīng)厭氧生物濾罐處理達(dá)標(biāo)本次提速改造工程其他站點(diǎn)水產(chǎn)排量、處理措施及最終去到下水環(huán)境影響分析4.1施工期地下水環(huán)境影響分析4.2運(yùn)營(yíng)期地下水環(huán)境影響分析氣影響分析5.1施工期環(huán)境空氣影響分析(1)施工道路揚(yáng)塵環(huán)境影響分析m圍內(nèi)超過(guò)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工道路煙塵與路面清潔程度以及車輛速度密切相關(guān)。在同樣路面清潔程度條件大。km便道2.00km(其中松樹(shù)園隧道(2)站場(chǎng)主體工程施工揚(yáng)塵影響分析表7-2不同粒徑塵粒的沉降速度表粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s).003.012.027.048.075.108.147粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s).158.170.182.239.804(3)施工機(jī)械燃油尾氣環(huán)境影響分析里的開(kāi)闊空間，施工機(jī)械燃油尾氣對(duì)區(qū)內(nèi)大氣環(huán)境沒(méi)有明顯影響。(4)裝修廢氣的影響分析工程在沿線各站新建面積1447m2，調(diào)配面積500m2總計(jì)1947m2構(gòu)筑物的室內(nèi)外進(jìn)行裝修時(shí)，使用裝修材料有可能含有多種揮發(fā)性有機(jī)物，主要污染物有：氡、甲醛、苯、氨以及酯、三氯乙烯等，以上污染物對(duì)人體健康造成輕重不同的損害，不容忽視。裝修材料10項(xiàng)有害物質(zhì)限量》規(guī)定進(jìn)行，嚴(yán)格控制室內(nèi)甲醛、苯系物等揮發(fā)性有機(jī)物2001年制定的《室內(nèi)空氣質(zhì)量衛(wèi)生規(guī)范》及《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》 5.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣影響分析大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。物環(huán)境影響分析6.1施工期固體廢物影響分析(1)土石方棄渣和麗香鐵路站前一標(biāo)段黃山哨棄渣場(chǎng)。至麗江鐵路提速改造工程邊坡溜塌整治區(qū)和麗江站公寓廢棄土石方2205m3(松方)堆mm理場(chǎng)，大5。(2)建筑垃圾該項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的建筑垃圾量較小。主要為一些廢電纜、廢橡膠、廢木塊，碎磚(3)生活垃圾集中堆放。。6.2運(yùn)營(yíng)期固體廢物影響分析7、聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析數(shù)由之前的普客10對(duì)/日、貨車2對(duì)/日(實(shí)際1對(duì)/周)，變成近期普客5對(duì)/日、動(dòng)車?guó)Q笛，因此本次預(yù)測(cè)不考慮鳴笛。本工程提速改造后，環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值與現(xiàn)狀值相比晝間有80%的敏感點(diǎn)等效連續(xù)及運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)詳見(jiàn)附件1。8、振動(dòng)環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析施工期振動(dòng)影響主要表現(xiàn)為強(qiáng)振動(dòng)施工機(jī)械對(duì)距離施工場(chǎng)地較近的敏感點(diǎn)的影響。本項(xiàng)目施工中產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)械主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、鉆孔-灌漿機(jī)、空環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析詳見(jiàn)附件2。9、電磁輻射10、環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃表7-3環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃表求塵的產(chǎn)生。對(duì)于裝運(yùn)含塵物料的運(yùn)輸車輛加蓋篷工廢水沉淀池處理后回用于施工環(huán)節(jié)和灑水降全線棄渣(含建筑固廢)運(yùn)往大理市城市建筑垃圾麗香鐵路站前一標(biāo)段黃山哨棄渣場(chǎng)施工結(jié)束后及時(shí)對(duì)表土場(chǎng)進(jìn)行綠化等跡地恢復(fù)表7-4污水監(jiān)測(cè)布點(diǎn)及監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻次站(段)表7-5噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)及監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻次托有資質(zhì)的單位承擔(dān)。(1)與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，包括防治污染和保護(hù)環(huán)境所建成或配(2)環(huán)境影響報(bào)告、項(xiàng)目有關(guān)設(shè)計(jì)文件規(guī)定應(yīng)采取的其他各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施。據(jù)此，鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收環(huán)境保護(hù)調(diào)查報(bào)告重點(diǎn)是：棄土(渣)場(chǎng)的防護(hù)及恢復(fù)措施、路基邊坡防護(hù)措施，施工場(chǎng)地、施工便道等大臨工程的地表恢復(fù)措施，水、氣、聲、振動(dòng)、電磁的污染處理、治理措施，以及運(yùn)營(yíng)期的管理、監(jiān)測(cè)制度等的落實(shí)情況。評(píng)價(jià)提出了本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期竣工環(huán)保驗(yàn)收一覽表，詳見(jiàn)表7-6。表7-6項(xiàng)目竣工環(huán)保驗(yàn)收一覽表1水土流失路基工程區(qū)、站場(chǎng)工程區(qū)、隧道臨時(shí)措施等水土保持措施定的防2 值及其測(cè)3動(dòng)控制與管理措施敏感點(diǎn)振動(dòng)小4糞池處理后進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入污水處理站處理，其他車站沿用既有水處理》三級(jí)及GB/T31962-2015《污水下水道水質(zhì)標(biāo)車采用密閉集便器收集列車衛(wèi)生間廢水，在集中卸污站吸污車輛進(jìn)行清麗江市污水處理廠清運(yùn)至麗江市5定點(diǎn)收集、儲(chǔ)存，委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處置控制運(yùn)營(yíng)期固體廢物影響(編號(hào))地和運(yùn)輸?shù)缆飞蠟⑺鍜?，以減少粉塵和的產(chǎn)生。對(duì)于裝運(yùn)含物料的灑落，以免道天氣加大起塵加蓋密目網(wǎng)。施工場(chǎng)地周邊顆粒物低于《大 (GB16297-1996)無(wú)組織排放NOx、CO和施工設(shè)備的維護(hù)和/工廢水后回環(huán)節(jié)和灑水降塵經(jīng)沉淀處理后回用，不對(duì)地表水產(chǎn)生影響糞便均進(jìn)入農(nóng)家旱大理站、麗江站、大理東站擬采用現(xiàn)有的化糞池處理后進(jìn)入挖色、上關(guān)站生活污水經(jīng)模塊式生物濾池，處理后回用于站西邑、蘭花箐、金墩、鶴慶、仁和站生活污水經(jīng)厭氧生物濾回用于站內(nèi)綠周邊農(nóng)灌。到標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及施工場(chǎng)地收外售，其余大理市城市建和麗香鐵路站前固廢全部得到有效處理，對(duì)環(huán)境影響較小當(dāng)?shù)卮迩f生活當(dāng)?shù)厣罾肼曈铆h(huán)保低噪聲的設(shè)備，平時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)，噪聲的施工排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523－2011)鳳儀鎮(zhèn)設(shè)置路基聲屏障240m2。生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果(不夠時(shí)可附另頁(yè))：為減少項(xiàng)目建設(shè)時(shí)的水土流失量以及加快恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，需要采取一些生態(tài)保護(hù)措施：2、合理選擇施工工藝，開(kāi)挖的土石方應(yīng)及時(shí)送至大理市城市建筑垃圾處理場(chǎng)和麗香鐵路站前一標(biāo)段黃山哨棄渣場(chǎng)，盡量縮短土石方在施工場(chǎng)地的堆放，減少水土流失量。不大。1、結(jié)論1.1、項(xiàng)目基本情況大麗鐵路地處我國(guó)西南山區(qū)，經(jīng)濟(jì)比較落后，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有較大比重。本項(xiàng)目提速改造將與大麗新鐵路客運(yùn)通道共同承擔(dān)大麗鐵路通道客貨運(yùn)量，極大地改善沿線交通條件，為沿線資源開(kāi)發(fā)利用提供便利，為少數(shù)民族地區(qū)提供區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，對(duì)改善投資環(huán)境、促進(jìn)國(guó)土資源開(kāi)發(fā)、繁榮少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化、盡快實(shí)現(xiàn)脫貧致富、全面建成小康分路段站后工程進(jìn)行提升改造(包括更換4.815km的有縫鋼軌為無(wú)縫鋼軌；更換部分車站到發(fā)線有縫鋼軌為無(wú)縫鋼軌，并相應(yīng)更換既有道岔)；列車設(shè)計(jì)時(shí)速由120km/h提速至(1)路線：維持既有線平縱斷面維持不變；維持既有1.8m高度鋼筋混凝土立柱金1.5m高度鋼筋混凝土立柱鐵絲網(wǎng)片防護(hù)柵欄改建為1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄，改(2)軌道：大理-麗江正線超高調(diào)整及無(wú)縫線路調(diào)整；既有大理-麗江正線治，以確保達(dá)速后鐵路運(yùn)營(yíng)安全。主要整治措施為：新建護(hù)肩墻、對(duì)既有排水溝進(jìn)行修車安(5)隧道：隧道主要將危及行車安全的既有隧道病害納入此次提速改造項(xiàng)目。對(duì)不適應(yīng)提速改造運(yùn)營(yíng)能力的設(shè)備進(jìn)行改造；對(duì)大麗線既有傳輸系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)進(jìn)行升等1.2產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)規(guī)劃符合性本項(xiàng)目屬于國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修正，發(fā)展改革委令2013第21號(hào))中的“鼓勵(lì)類”項(xiàng)目，不屬于國(guó)土資源部“關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限制用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》和《禁止用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》的通知”(國(guó)土資發(fā)[2012]96號(hào))中的項(xiàng)目，中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究有限公司“關(guān)于發(fā)送改建鐵路大理至麗江線提速改造可行性研究評(píng)審報(bào)告及審查意見(jiàn)(代擬稿)的函”(經(jīng)規(guī)線函[2018]60號(hào))對(duì)項(xiàng)目可研進(jìn)行了審查，并出具有審查意見(jiàn)。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)1.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1.4環(huán)境影響及環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境空氣：施工道路、施工場(chǎng)地?fù)P塵和施工機(jī)械燃油尾氣及裝修廢氣將對(duì)區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣造成一定影響。項(xiàng)目施工采取灑水降塵及密目網(wǎng)覆蓋、裝修廢氣主要要求選取環(huán)保材料等措施，施工期環(huán)境空氣影響降得到有效緩解并隨施工結(jié)束而結(jié)束。固體廢物：施工期主要是生活垃圾和工程棄渣，生活垃圾采取統(tǒng)一收集清運(yùn)，棄渣全部送至大理市城市建筑垃圾處理場(chǎng)和麗香鐵路站前一標(biāo)段黃山哨棄渣場(chǎng)，項(xiàng)目?jī)?nèi)不設(shè)聲環(huán)境：施工期聲環(huán)境影響主要是施工機(jī)械噪聲。施工機(jī)械多于晝間作業(yè)，其噪聲具有不連續(xù)性，本工程施工期短，施工期噪聲影響是短暫的，隨施工結(jié)束而結(jié)束。期振動(dòng)影響是短暫的，隨施工結(jié)束而結(jié)束。地表水環(huán)境：施工期主要地表水影響為建筑施工廢水和生活廢水，施工廢水主要污A大理三中、新窩小學(xué)、羊圈小學(xué)和北溪小學(xué)晝、夜間預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)。路現(xiàn)有的廢水處理措施的處理規(guī)模及處理效果均可滿足本次提升改造項(xiàng)目的要求；動(dòng)車運(yùn)行時(shí)，旅客生活污水經(jīng)密閉集便器收集，統(tǒng)一運(yùn)至新設(shè)的動(dòng)車集中卸污站，采用吸污生態(tài)環(huán)境等的影響均比較小，不會(huì)使當(dāng)?shù)貐^(qū)域這些自然環(huán)境的質(zhì)量功能惡化。因此從項(xiàng)1.5總結(jié)論關(guān)規(guī)劃。只要在施工和運(yùn)營(yíng)階段加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行初步設(shè)計(jì)和本報(bào)告表中提出的環(huán)保對(duì)策措施，項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)周圍環(huán)境的影響較小，不會(huì)改變當(dāng)?shù)馗鞣N自然2、建議保意識(shí)，使環(huán)境保護(hù)真正成為建設(shè)項(xiàng)目施工中的自覺(jué)行為和實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)(3)工程完畢后及時(shí)清理施工場(chǎng)地，并進(jìn)行綠化恢復(fù)。公章下一級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)審查意見(jiàn)：公章附件1聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)1.1.1評(píng)價(jià)工作等級(jí)、范圍及內(nèi)容(1)評(píng)價(jià)工作等級(jí)及范圍于GB3096規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對(duì)噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5dB(A)(2)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查本工程現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感點(diǎn)概況，核實(shí)既有聲環(huán)境敏感點(diǎn)變化情況和既有降噪措施的落實(shí)情況，通過(guò)對(duì)聲環(huán)境現(xiàn)狀實(shí)測(cè)，評(píng)價(jià)工程目前運(yùn)預(yù)測(cè)各敏感點(diǎn)的鐵路及環(huán)境噪聲，并對(duì)照環(huán)境噪聲現(xiàn)狀和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)分析工程1.1.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B 保護(hù)總計(jì)文件(環(huán)發(fā)【2003】94號(hào))“評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬老建筑，其室外晝間按60dB、夜間按50dB執(zhí)行”。(2)排放標(biāo)準(zhǔn)B國(guó)鐵道科學(xué)研究院針對(duì)《利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款新建鐵路大理麗江線環(huán)境影響報(bào)影響補(bǔ)充報(bào)告書(shū)》及其環(huán)評(píng)批復(fù)涉及的建設(shè)內(nèi)容編制完成了《新建鐵路大理至麗線竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收意見(jiàn)的函》(環(huán)驗(yàn)[2013]33號(hào))。2008得了云南省環(huán)境保護(hù)廳驗(yàn)收意見(jiàn)(云環(huán)驗(yàn)[2015]49號(hào))。項(xiàng)目環(huán)評(píng)批復(fù)均在2010 、擴(kuò)建既有鐵路建設(shè)項(xiàng)目)，所以大麗線提速改造1.1.3聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、現(xiàn)狀降噪措施及噪聲源調(diào)查情況(1)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況(2)敏感點(diǎn)的概況。本段鐵路沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū)大部分為農(nóng)村地區(qū)，鐵路兩側(cè)分布有的村莊建筑物多為1~3層的泥墻瓦房和磚混房。(3)既有大理至麗江線降噪措施實(shí)施情況對(duì)照原環(huán)評(píng)報(bào)告及驗(yàn)收階段所提出的相關(guān)降噪要求，既有大理至麗江線降噪照相關(guān)要求落實(shí)了聲屏障、隔聲窗等降噪措施，除大理三中聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)超標(biāo)(4)現(xiàn)有的列車流量及提速改造前近期設(shè)計(jì)流量附表1-1大麗線近三年和近期車流對(duì)數(shù)表單位：對(duì)2015年2016年2017年2025年(近期)2225附表1-2降噪措施落實(shí)情況序號(hào)敏感點(diǎn)名稱對(duì)應(yīng)線路里程路橋落實(shí)情況照片1K0+000~K3+30023K7+180~6804K9+820~K10+0805K11+800~950m6K19+150~2500m7K19+400~9508K96+600~K97+0509K34+320~500上村(海潮河村)(受大麗高速影K50+750~830K98+150~550K137+800~K138+100地石曲(受大理東至大理站鐵路影響、受楚大高速影響)大理聯(lián)絡(luò)線K3+200~800附表1-3評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)分布及概況表感點(diǎn)概況m數(shù)左右左右左右1K0+000~K3+300-2~4大多為2~3層磚混2K2+60030000003K7+180~68050~644K9+820~K10+080位于大理北出站咽喉端，有居民約210戶，350人，居民住宅為2~3層磚混和05K11+800~9500居民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。005006K17+300~350324067K18+700~9409民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。010108K19+150~250民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。2579K19+400~950民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。06090K34+320~500人，居民住宅為2~3層磚混和土坯房混0300K41+650~800住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。002080雙廊(受大麗高K44+850~K45+2008民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。20600上村(海潮河村)(受大麗高速影K50+750~830民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。10100感點(diǎn)概況m數(shù)左右左右左右K54+370~710200m范圍內(nèi)有居民約16戶，60人，居民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。02030青花坪(受上鶴K60+800~970民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。00029K94+900~K95+250民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。2133K96+600~K97+05031K96+600//////K98+150~55057K98+350//////K102+250~0梁4305K116+300~梁10800K121+400~民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。55K121+6000//////K123+800~K124+900民住宅為2~3層磚混和土坯房混雜。1000K127+000~宅為2~3層磚混和土坯房混雜6000K130+000~0宅為2~3層磚混和土坯房混雜00100K131+500~K132+200宅為2~3層磚混和土坯房混雜00400K137+800~K138+100梁宅為2~3層磚混和土坯房混雜30900三義村(受機(jī)場(chǎng)、K141+800~K142+800宅為2~3層磚混和土坯房混雜1083感點(diǎn)概況m數(shù)左右左右左右K144+000~宅為2~3層磚混和土坯房混雜01030K144+850~K145+0000宅為2~3層磚混和土坯房混雜00010K154+500~宅為2~3層磚混和土坯房混雜00000地石曲(受大理K3+200~800住宅為2~3層磚混和土坯房混雜K0+000~K3+000住宅為2~12層磚混和土坯房混雜價(jià)1.2.1現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)(1)測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。環(huán)境背景噪聲測(cè)量按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)的有關(guān)(2)測(cè)量實(shí)施方案所有參加測(cè)量的儀器(包括聲源校準(zhǔn)器)在使用前均在每年一度的計(jì)量檢定中由計(jì)量檢定部門(mén)鑒定合格，并在規(guī)定使用期限內(nèi)。在每次測(cè)量前后用聲源環(huán)境噪聲測(cè)量：選擇晝間(06：00~22：00)和夜間(22：00~06：00)級(jí)計(jì)對(duì)環(huán)境噪聲連續(xù)測(cè)量20min，測(cè)量同時(shí)記錄噪聲主要來(lái)源(如社會(huì)生活噪聲、交通噪聲等)。既有鐵路噪聲測(cè)量：分別在晝間(6：00~22：00)和夜間(22：00~6：00)兩時(shí)段內(nèi)選擇車流接近平均列流的時(shí)段進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)段不小于1h，測(cè)及評(píng)價(jià)量設(shè)原則(3)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)布置說(shuō)明1.2.2現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果附表1-4評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)、監(jiān)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)表單位：dB(A)1.447.6鐵路邊界噪聲達(dá)N5B01-3444.8.246.5N5B02-3644.2.344.1N5B03-3343.9.147.3N5B04-3244.5.345.7N5B05-3143.2.444.3N5B06-3742.32.146.2鐵路邊界噪聲達(dá)標(biāo)；該敏感點(diǎn)已經(jīng)采取了聲屏障和隔聲N5B06-3443.7外245.2N5B07-3440.1.4.245.34.2N5B08-3143.14.1.446.94N5B09-3343.24.3373鐵路邊界噪聲達(dá)N5B10-3745.722N5B11-3246.191N5B12-348.745.223N5B13-347.343.34.42①N5B14-3146.15.54①N5B15-3448.4.31①③N5B16-3346.2.73N5B17-3143.7.21N5B18-3348.1.73N5B19-3446.1.25N5B20-3745.36.73N6B21-3248.1349.2N6B22-3245.3447.4N6B23-346.342.3.44N6B24-3348.312N6B25-3445.8346.9N6B26-348.142.97449.4鐵路邊界噪聲達(dá)N6B27-3246.7348.3N6B28-3745.2447.9N6B29-3243.48348.7鐵路邊界噪聲達(dá)N6B30-349.244.8m746.2N6B31-348.443.1645.4N6B32-347.942.921N6B33-348.744.39349.2鐵路邊界噪聲達(dá)N6B34-348.145.7248.3N6B35-346.745.2.72鐵路邊界噪聲達(dá)N6B36-3246.7.34N6B37-3146.1.21N6B38-3444.8.67N6B39-3146.1.41N6B40-3445.3.948.2N6B41-3344.5.21鐵路邊界噪聲達(dá)N6B42-3146.7248.3N6B43-3446.2346.1N6B44-3344.3.41N6B45-3244.2446.2N6B46-3743.1744.1N6B47-348.142.7248.7鐵路邊界噪聲達(dá)N6B48-3446.1246.2N6B49-3344.3145.7N6B50-349.143.4248.7鐵路邊界噪聲達(dá)N7B51-3744.1446.2N7B52-349.243.2345.3N7B53-348.342.4.31鐵路邊界噪聲達(dá)N7B54-3248.221N7B55-3147.143N7B56-3246.322鐵路邊界噪聲達(dá)N7B57-3347.1748.7N7B58-346.843.6348.2鐵路邊界噪聲達(dá)N7B59-348.744.223鐵路邊界噪聲達(dá)N7B60-3248.1247.1N7B61-348.444.311N7B62-3344.2446.3N7B63-348.242.1149.2鐵路邊界噪聲達(dá)N7B64-3344.2348.1N7B65-349.143.1247.3鐵路邊界噪聲達(dá)N7B66-348.442.4248.1N7B67-3144.1147.2N7B68-348.743.4746.3N7B69-347.142.1149.1鐵路邊界噪聲達(dá)N8B70-3245.2748.2N8B71-3144.2444.4N8B72-348.342.122N8B73-3344.7947.1N8B74-3443.6843.2N8B75-349.142.8m77鐵路邊界噪聲達(dá)N8B76-348.347.3147.1鐵路邊界噪聲達(dá)N8B77-349.243.2746.2N8B78-348.142.1442.3N8B79-347.340.7248.1N8B80-3342.6945.2N8B81-349.441.6642.9N8B82-348.240.4946.2鐵路邊界噪聲達(dá)N8B83-348.343.1247.3鐵路邊界噪聲達(dá)N8B84-3343.4446.7N8B85-349.142.8842.1N8B86-348.241.2148.7N8B87-3343.1245.4N8B88-3741.9443.1N8B89-349.140.912鐵路邊界噪聲達(dá)N8B90-3244.2249.1N8B91-349.143.4348.3N8B92-347.345.3746.7鐵路邊界噪聲達(dá)N8B93-3344.3446.1N8B94-3243.1445.2N8B95-3342.7945.3N8B96-3443.4245.1N8B97-3743.2944.2N8B98-3741.773鐵路邊界噪聲達(dá)N8B99-3243.1.2.345.1鐵路邊界噪聲達(dá)N9B100-3343.1m444.3N9B101-3242.0142.1N9B102-349.741.7447.4鐵路邊界噪聲達(dá)N9B103-3144.1345.2N9B104-348.243.2144.3N9B105-347.140.7146.3鐵路邊界噪聲達(dá)N9B106-3243.1246.1N9B107-349.142.3444.3N9B108-347.441.1448.7鐵路邊界噪聲達(dá)N9B109-3243.2146.2N9B110-346.740.7146.2鐵路邊界噪聲達(dá)N9B111-3244.1245.1N9B112-349.343.2145.2N9B113-348.741.4.83響，鐵路邊界噪聲達(dá)N4B114-3.32.71N4B115-3.249.3.22N4B116-3146.222鐵路邊界噪聲達(dá)N4B117-349.747.