地下車庫(kù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)2013.9

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)2013.9依據(jù)

分類

與規(guī)劃的關(guān)系

出入口的設(shè)置

車庫(kù)設(shè)計(jì)

層高

柱網(wǎng)

排水設(shè)計(jì)

防火及疏散

圖示

強(qiáng)條依據(jù)依據(jù)

設(shè)計(jì)規(guī)范:JGJ100-98汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（車庫(kù)設(shè)）

GB50067-97汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（車庫(kù)防）國(guó)標(biāo)圖集:05J927-1汽車庫(kù)（坡道式）建筑構(gòu)造08J927-2機(jī)械式汽車庫(kù)建筑構(gòu)造地方部門要求：規(guī)劃管理局

交警部門分類分類

1:

停車庫(kù)與停車場(chǎng)2:復(fù)式停車與機(jī)械式立體汽車庫(kù)復(fù)式停車：室內(nèi)有車道、有人員停留的，同時(shí)采用機(jī)械設(shè)備傳送，在一個(gè)建筑層里疊2~3層存放車輛的汽車庫(kù)。機(jī)械式立體汽車庫(kù)：室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的、采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行垂直或水平移動(dòng)等形式停放汽車的汽車庫(kù)。3:敞開(kāi)式汽車庫(kù)與坡道式汽車庫(kù)敞開(kāi)式汽車庫(kù)：汽車庫(kù)內(nèi)停車樓層每層外墻敞開(kāi)面積超過(guò)該層四周墻體總面積25%的汽車庫(kù)。

坡道式汽車庫(kù)：汽車庫(kù)停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫(kù)。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。錯(cuò)層車庫(kù)：同一時(shí)針?lè)较蛐旭傂睒前迨剑和粫r(shí)針?lè)较蛐旭偡诸?/p>

4:汽車庫(kù)防火分類4類（車庫(kù)防）

3.0.1車庫(kù)的防火分類應(yīng)分為四類，并應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。一類301~，二類151~300，三51~150，四50注意：停車場(chǎng)不同（車庫(kù)設(shè)）1.0.4汽車庫(kù)建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。特大500，大301~500，中51~300，小50與規(guī)劃的關(guān)系與規(guī)劃的關(guān)系

1：數(shù)量關(guān)系2：出入口位置3：車庫(kù)退讓距離4：管理部門與規(guī)劃的關(guān)系

1：數(shù)量關(guān)系

根據(jù)功能、面積、床位配置

地面為10%

小車位為標(biāo)準(zhǔn)

注意控規(guī)要求

注意城市公共停車位

換算當(dāng)量

小車位：1

微型車：0.7

中型車：2.0

大型車：3.0

自行車:貴陽(yáng)少與規(guī)劃的關(guān)系

2：出入口位置距離5m緩坡段，渠化數(shù)量、寬度50輛一個(gè)7m凈寬100輛兩個(gè)大于20m300輛兩個(gè)7m凈寬499輛兩個(gè)7m凈寬限定出入口500輛三個(gè)與規(guī)劃的關(guān)系

3：車庫(kù)退讓距離

用地紅線3m

城市道路5m與規(guī)劃的關(guān)系

4：管理部門交警部門

與規(guī)劃的關(guān)系

4：管理部門交警部門

與規(guī)劃的關(guān)系

4：管理部門交警部門

室外出入口出入口

（車庫(kù)設(shè)）3.2.4大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車庫(kù)庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口（不是坡道）的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m（坡道4m）。

3.2.7特大、大、中型汽車庫(kù)的庫(kù)址出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道，不應(yīng)直接與主干道連接。

3.2.9

庫(kù)址車輛出入口與城市人行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m。

出入口

距離公交汽車站30m以上。距離人行橫道6M以上（車庫(kù)設(shè)）3.2.9

庫(kù)址車輛出入口與城市人行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m。

50M30M80M出入口

（車庫(kù)設(shè)）3.2.8汽車庫(kù)庫(kù)址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點(diǎn)的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物出入口

地下車庫(kù)出入口的設(shè)置要求：

（1）距離基地道路的交叉路口或高架路的起坡點(diǎn)不應(yīng)小于2.5m。

（2）與道路垂直時(shí)，出入口與道路紅線應(yīng)保持不小于7.5m的安全距離。

（3）與道路平行時(shí)，應(yīng)經(jīng)不小于7.5m長(zhǎng)的緩沖車道匯入基地道路。

宜于出入口上方設(shè)防墜物措施。車庫(kù)設(shè)計(jì)車庫(kù)設(shè)計(jì)

車位尺寸：小型2.3*5.3（車庫(kù)設(shè)）4.1.3汽車庫(kù)內(nèi)停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角30°、45°、60°）和垂直式（圖4.1.3），或混合采用此三種停車方式。

車庫(kù)設(shè)計(jì)

（車庫(kù)設(shè)）4.1.5汽車庫(kù)內(nèi)的通車道寬度可按下列公式計(jì)算，但應(yīng)等于或大于3.0m。

4.1.5.3各車型的建筑設(shè)計(jì)中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按表4.1.5采用。

車庫(kù)設(shè)計(jì)

車庫(kù)設(shè)計(jì)

車庫(kù)設(shè)計(jì)

（車庫(kù)設(shè)）4.1.6汽車庫(kù)內(nèi)坡道可采用直線型、曲線型?？梢圆捎脝诬嚨阑螂p車道，其最小凈寬應(yīng)符合表4.1.6的規(guī)定。嚴(yán)禁將寬的單車道兼作雙車道。

（與防火規(guī)范4、7m沖突）

坡道

（車庫(kù)設(shè)）4.1.7汽車庫(kù)內(nèi)通車道的最大縱向坡度應(yīng)符合表4.1.7的規(guī)定。

坡道

4.1.8汽車庫(kù)內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)（圖4.1.8）。

坡道與通道

轉(zhuǎn)彎半徑

（車庫(kù)設(shè)）4.1.9汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑可采用表4.1.9的規(guī)定。汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。

根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》4.4.10條的計(jì)算公式，計(jì)算得出：

車庫(kù)汽車環(huán)行道的最小內(nèi)徑：一般取3.5米即可。

轉(zhuǎn)彎超高

（車庫(kù)設(shè)）4.1.11汽車環(huán)形坡道除縱向坡度應(yīng)符合表4.1.7規(guī)定外，還應(yīng)于坡道橫向設(shè)置超高，超高可按下列公式計(jì)算。超高即橫向坡度，宜為2%～6%。

坡道與通道

坡道（車庫(kù)防）6.0.9汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。

出入口寬度

（車庫(kù)設(shè)）4.1.14汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。汽車庫(kù)出入口處當(dāng)為城市道路時(shí)，其與道路規(guī)劃紅線及通視條件應(yīng)符合本規(guī)范第3.2.8條規(guī)定，并宜于出入口上方設(shè)防墜落物措施。4.1.15汽車庫(kù)內(nèi)當(dāng)采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于0.5%或其窗地面積比宜大于1:15。封閉式汽車庫(kù)的坡道墻上不得開(kāi)窗，并應(yīng)采用漫射光照明。

4.1.16汽車庫(kù)內(nèi)可按管理方式和停車位的數(shù)量設(shè)置相應(yīng)的值班室、管理辦公室、控制室、休息室、貯藏室、衛(wèi)生間等輔助房間。

車輪擋

（車庫(kù)設(shè)）4.1.17三層以上的多層汽車庫(kù)或二層以下地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置供載人電梯。

4.1.18汽車庫(kù)的停車位的樓地面上應(yīng)設(shè)車輪擋，車輪擋宜設(shè)于距停車位端線為汽車前懸或后懸的尺寸減200mm處，其高度宜為150～200mm，車輪擋不得阻礙樓地面排水。

防撞措施

4.1.20汽車庫(kù)內(nèi)坡道面層應(yīng)采取防滑措施，并宜在柱子、墻陽(yáng)角及凸出構(gòu)件等部位設(shè)防撞措施。

坡道式車庫(kù)

（車庫(kù)設(shè)）

4.2.1坡道式汽車庫(kù)可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫(kù)外和庫(kù)內(nèi)外直坡道式汽車庫(kù)；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳層螺旋坡道式汽車庫(kù)；二段式和三段式錯(cuò)層汽車庫(kù)；以及直坡形斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫(kù)。

4.2.4錯(cuò)層式汽車庫(kù)內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距離應(yīng)使車輛在停車層作180°轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng)小于14m。

4.2.5三段錯(cuò)層式汽車庫(kù)必須限定車輛行駛路線。

4.2.6錯(cuò)層式汽車庫(kù)內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應(yīng)大于1.5m。

4.2.7

雙行螺旋坡道式汽車庫(kù)上行應(yīng)采用在外環(huán)的左轉(zhuǎn)逆時(shí)針行駛，下行應(yīng)采用內(nèi)環(huán)行駛，外環(huán)道半徑和寬度可按本規(guī)范第4.1.10條計(jì)算值適當(dāng)加大，坡道宜布置在建筑主體的一端或不規(guī)則平面的凸出部位。

4.2.8跳層螺旋坡道式汽車庫(kù)時(shí)，其樓層上進(jìn)口和出口應(yīng)對(duì)直，其坡道宜靠近建筑平面中心。

4.2.9斜樓板式汽車庫(kù)其樓板坡度不應(yīng)大于5%。

交通流線組織

交通流線組織分車行流線和人行流線兩種。

車行流線又分成私家車流線、貨運(yùn)流線和垃圾處理流線。

私家車流線就是普通的流線設(shè)計(jì)。

垃圾處理流線則類似貨運(yùn)流線，同時(shí)還需要考慮到其本身的氣味和所在基地風(fēng)向問(wèn)題，在裝卸和運(yùn)出的時(shí)間和路線考慮上，應(yīng)將其對(duì)相應(yīng)建筑和人群產(chǎn)生的影響降至最低。交通流線組織

貨運(yùn)流線一般只有公共建筑才需考慮。由于貨車的尺寸比普通汽車尺寸要大得多，所以她的轉(zhuǎn)彎半徑、停車位、通道寬度、坡道的各項(xiàng)指標(biāo)均比一般汽車大很多。交通流線組織

人行流線主要考慮以下幾項(xiàng)因素：

1.落客區(qū)

2.入戶大堂

3.采光和綠化布置

4.合理的核心筒分布。管理方式

地下汽車庫(kù)的管理模式主要有兩種：

1.出口設(shè)崗?fù)?，人工收費(fèi)、管理。

優(yōu)點(diǎn):適用范圍廣，管理人員較少，成本低

缺點(diǎn):出口處等待時(shí)間較長(zhǎng)，車流量大時(shí)較擁堵。管理方式

2.入口取卡，收費(fèi)處繳費(fèi)，出口刷卡（適用大型商場(chǎng)地下車庫(kù))

優(yōu)點(diǎn):分散繳費(fèi)使出口處的等待時(shí)間縮短。

缺點(diǎn):管理人員增多，成本增加。層高凈高

（車庫(kù)設(shè)）4.1.13汽車庫(kù)室內(nèi)最小凈高應(yīng)符合表4.1.13的規(guī)定。

層高

普通停車庫(kù)的層高一般由三部分組成：梁高，設(shè)備高度和凈高。一般層高在3.9M左右。

如下圖所示：柱網(wǎng)柱網(wǎng)

柱網(wǎng)

地下室常見(jiàn)柱網(wǎng)尺度主要為方形柱網(wǎng)，間距7.8m~8.1m-8.4m等。邊跨6m。

此外，商業(yè)地產(chǎn)方面，根據(jù)體量和項(xiàng)目定位，柱網(wǎng)尺寸大小和層高、店鋪延展面、地下停車排布、工程造價(jià)等相關(guān)，單就華潤(rùn)而言，有兩種柱網(wǎng)尺寸：萬(wàn)象城一般用9*11，商業(yè)空間感大氣也利于地下車位排布（一個(gè)柱距并排停四輛），提高使用效率，9*9一般用在五彩城這種十萬(wàn)方以下的項(xiàng)目。8.4的柱網(wǎng)現(xiàn)在較少采用了，當(dāng)然具體要綜合考量。

案例舉例：深圳萬(wàn)象城11米X8.5米，杭州萬(wàn)象城11米X9米，無(wú)錫萬(wàn)象城11米X9米,沃爾瑪倉(cāng)儲(chǔ)店12米X12米。

不過(guò)地下室的柱網(wǎng)還是主要取決于地面建筑的柱網(wǎng)，并不會(huì)為了地下室方便停車而修改上面的柱網(wǎng)。柱網(wǎng)

9MX11M柱網(wǎng)8.1MX8.1M柱網(wǎng)柱網(wǎng)

一般情況下，地下車庫(kù)分?jǐn)偟矫總€(gè)停車位上的面積為27～35㎡（萬(wàn)科數(shù)據(jù)），設(shè)人防地下車庫(kù)也僅為為40㎡/每車位。這個(gè)可以作為評(píng)判地下室停車位布置是否合理的重要指標(biāo)。

并且可以根據(jù)這個(gè)和規(guī)劃要點(diǎn)，反算地下汽車庫(kù)需要多大的面積，結(jié)合設(shè)備用房面積和地下室最大范圍，可知地下室需要做到幾層。地下室停車排列方式布置一地下室停車基本排列方式地下室停車排列方式布置二排水設(shè)計(jì)排水

標(biāo)準(zhǔn)層貼地層(汽車設(shè))

4.1.19汽車庫(kù)的樓地面應(yīng)采用強(qiáng)度高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應(yīng)設(shè)不小于1%的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。口部

截水溝(汽車設(shè))

4.2.14地下汽車庫(kù)在出入地面的坡道端應(yīng)設(shè)置與坡道同寬的截流水溝和耐輪壓的金屬溝蓋及閉合的擋水檻。集水坑

排水

地下車庫(kù)底層層高需要考慮250（最薄處）～350厚的濾水層的厚度，保證地下室層高足夠，能設(shè)濾水層及排水明溝。面層和找坡普通停車庫(kù)的面層和找坡應(yīng)一起考慮，對(duì)于雙面停車的車庫(kù)樓面，一般采用1%上下都斜的同厚度結(jié)構(gòu)