行車安全知識

一、特殊天氣條件下安全行車常識（一）注意情報板及標志牌顯示的車速預告，即使薄霧天氣也應根據(jù)視距遠近，適當降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小于500米大于200米時，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。（二） 能見度小于200米大于100米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。（三） 能見度小于100米大于50米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。（四） 能見度小于50米時，公安機關依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實施高速公路管制后，除執(zhí)行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路。此時，已進入高速公路的機動車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，要在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但最高時速不得超過20公里，未按國家標準安裝防霧燈的機動車輛，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置故障車警告標志。（五） 不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動或猛打方向。（六） 停車以后，車上人員應立即下車到右側防護欄外的土路肩上休息等候，以防不測。（七） 如前方車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測。二、雪天和路面結冰時如何安全行車雪天和路面結冰對安全行車的影響主要有三個方面：（一） 下雪時，飛舞著的雪花阻礙了駕駛員的視線，雪后睛天時，由于雪對陽光的強烈反射作用產(chǎn)生眩目及雪盲現(xiàn)象使駕駛員的視力下降，對行車安全極為不利；（二） 冰雪路面使車輛發(fā)生滑溜，制動距離加長，在冰凍及積雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如冰路只有0、1，雪路只有0、2,因此，在路面上制動距離加長。例如：汽車以每小時70公里速度行駛時，在干瀝青路上的制動距離為50米，在雪路上的制動距離為117米，在冰路上的制動距離為216米。（三） 其它車輛發(fā)生滑溜，對本車有很大威脅。在積雪或冰凍路面上行車時，車輛容易滑溜，滑溜有以下四種：1、 后輪滑溜，這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這是最常見的車輛滑溜現(xiàn)象。2、 前輪滑溜，這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜現(xiàn)象。3、 動力滑溜，由于加速過猛所引起，在積雪、結冰路面上，駕駛員因加大油門，快速行駛時常發(fā)生這類滑溜現(xiàn)象。4、 橫向滑溜，在轉彎時，如車速過快，最容易引起汽車橫滑、甩尾，甚至傾覆。雪天發(fā)后的交通事故主要有側滑、翻車、擦刮相撞和追尾。雪天和路面結冰時，不應上高速公路行駛。雪天和路面結冰時的安全行車措施：（1） 降低車速，按情報板及標志牌上預告的車速行駛，或者以50公里/小時左右的速度行駛，有利于防止車輛側滑，縮短制動的距離。（2） 加大行車間距，雪天行車間距應為干燥路面的2-3倍以上。（3） 沿著前車的車轍行駛，一般情況下不要超車、急轉彎和緊急制動。需要停車時，要提前采取措施，多用換檔，少用制動，并可以利用發(fā)動機的制動作用來控制車速，力求防止各種原因制造成的側滑。（4） 在冰雪彎道或坡道上行駛時，提前減速，一氣通過。避免途中變速、停車或熄火。（5） 積雪路面上行車，雖然沒有冰路那么困難，但也要時刻注意。如有條件可安裝防滑措施。雪天駕駛員的視野受阻也是行車的一大障礙，必要時可使用雨刷器，雪后天氣比較寒冷，積雪被壓濕后比較滑，此時行車就必須參照冰路上原則進行。（6）路面結冰時，應將車輛立即駛到服務區(qū)或停車場。及時安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。在高速公路上使用防滑設置一定嚴格遵守高速公路的有關規(guī)定，因為防滑裝置不是絕對的安全裝置。如遇前輪滑溜，應及時松開剎車。修正方向；如遇后輪滑溜，就向滑溜一方糾正方向盤；如遇動力滑溜應及時抬起加速踏板；如遇橫向滑溜，汽車進入旋轉狀態(tài)，不要慌亂采取措施，等汽車停穩(wěn)后重新起步。雨天安全行車措施:（一） 出車前要注意氣象預報和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，做好點火系統(tǒng)的防潮工作。（二） 減速行駛，要把車速降低20%左右?？刂坪眯熊囁俣取＃ㄈ?增加行車間距，應為干燥路面地車間距的兩倍以上。（四） 不要緊急制動或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù)，一般不要超車。（五） 降雨初期，因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘，使得汽車特別容易打滑，事故也多集中于此時發(fā)生，所以要特別注意。（六） 在高速公路下坡道的最低點附近，是路面最易積水的地方，汽車高速通過該路段時，容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，要特別注意。（七） 小型客車通過積水路段時，如果感覺到方向盤發(fā)漂，可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆，此時要注意減速行駛。（八） 遇特大暴雨或冰雹應停駛。最好駛入服務區(qū)躲避，讓駕駛員乘車人得到充分的休息，待雨停再上路。來不及駛入服務區(qū)時，應選擇安全處把車停好，并開啟危險報警閃光燈、示寬燈，引起來車注意。（九） 大暴雨天氣，還要告別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。二、怎樣在高速公路上安全行車（四）分車道行駛。首先要注意車道劃分，我國的高速公路大部為雙向四車道、六車道，部分路段為雙向八車道?！陡咚俟方煌ü芾磙k法》第10條規(guī)定：高速公路以沿機動車道行駛方向左側算起，第一條車道為超車道，第二第三條和其他車道為行車道。其次，要注意分車道行駛規(guī)定?！陡咚俟方煌ü芾磙k法》第14條規(guī)定：機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛。設計時速高于130公里的小型客車在第二條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第二、三條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛。摩托車在最右側車道上行駛。再次，要注意車道內(nèi)的行駛位置。高速公路車道的寬度為3、5米至3、75米，車輛行駛時，應在行車道內(nèi)稍微靠右行駛，這樣被后車超車時可保持較大的橫向間距，有利于防止發(fā)生交通事故。（六）學會超車。在高速公路上行駛時，各種車輛的行駛速度都比較快，如果自己駕駛的車輛與車流同速，已經(jīng)達到安全、高速的效果，且車輛性能相差不多，一般不要超車。確有必要進行超車時，要注意以下事項。1、 判斷前車速度。與前車速度相差不多，超車需要較長時間，超車時有超速的危險不要超車，特別是新駕駛員，與前車的相差不多時不要超車。2、 觀察周圍情況。超車前，必須確認超車道上有無車輛，同時還必須確認同行車道上有無車輛企圖超越自己的車，為此，駕駛員必須用后視鏡和左側的反光鏡進行觀察，同時，要以眨眼的工夫發(fā)視一下左后方，以消除“盲區(qū)”，確認前后方安全后，開啟左轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈。3、 平穩(wěn)進入超車道。發(fā)出超車信號以后，駕駛員的注意力不應有任何的松懈。應注意觀察周圍交通情況，同前車保持80米以上的距離，如果發(fā)現(xiàn)超車道上后續(xù)車輛已經(jīng)駛近，或者本車道后續(xù)車準備超車時，應立即中止超車，等情況過去再尋找機會超車。如果這時周圍的交通情況允許超車時，應平穩(wěn)地轉動方向盤，以較長的行車軌跡加速駛向超車道。四是要加速超越前車。車輛駛入超車道后應加速超越前車，待超過后開啟右轉向燈發(fā)出駛回原車道的信號，通過車內(nèi)后視鏡、右側反光鏡密切注視被超車輛的行駛情況。當與被超車輛達到80米以上距離時，將車輛平穩(wěn)地駛回車道。4、要注意超車時使用方向盤要平穩(wěn)，急打方向盤是很危險的。超車只能在規(guī)定的車道、路段內(nèi)進行，不準在匝道.加速車道或者減速車道上超車，不準右側超車。（七） 注意彎道行駛。首先，要注意離心力的影響。高速公路往往因地形形成彎道。同時，為了刺激駕駛員的注意力，防止發(fā)生“高速催眠”現(xiàn)象，高速公路每隔一定的長度設計一個彎道。汽車沿彎道行駛要產(chǎn)生離心力，如果離心力達到橫向附著極限時，汽車要發(fā)生側滑或側翻。其次，彎道行駛時要注意：1、 轉動方向盤不要過急。汽車轉彎時，要控制好方向，方向盤不要打得過急，避免出現(xiàn)較大離心力。2、 盡可能不使用制動器。汽車轉彎時，使用制動器因左右車輪制動力不平衡等原因極易發(fā)生側滑。3、 盡可能不要超車。4、 合理裝載貨物，不要裝載過高或偏向一側，并擺放平穩(wěn)，捆扎牢固。5、 轉彎處如設有限速交通標志，駕駛員要嚴格按標志規(guī)定的速度行駛，不能超速，否則，側滑或翻車的可能性極大。（八） 注意坡路行駛和隧道行駛。上坡行駛由于行駛阻力的作用，車速下降，大貨車和大型客車往往會感到車輛動力不足，達不到規(guī)定的最低的50公里行駛速度，成為后續(xù)車輛行駛的障礙。所以，在設有爬坡道的路段，慢速車輛應在爬坡道行駛。下坡時，發(fā)生交通事故的危險增加，主要原因是由于車速過高，駕駛員不注意觀察車速表，沒有觀察到已經(jīng)超速，下坡時，要注意觀察路面情況，特別要注意坡路交通標志，下坡時要嚴格控制車速。對車速不要依靠感覺來判斷，而要觀察車速表的顯示，確認速度在安全范圍以內(nèi)。嚴禁在下坡轉彎路段變更車道、超車。隧道行駛要注意眼睛的“暗適應”和“亮適應”。由亮處到暗處時，由于視覺的習慣性，視力需要恢復，眼睛的這種特性叫暗適應。同理，由暗處到亮處時，視力也需要恢復，這種特性叫亮適應。暗適應比亮適應需的時間更長。入暗室后，大約需要經(jīng)過15分鐘才開始適應，要完全適應則需要30分鐘以上。而亮適應的時間一般只要幾秒鐘到一分鐘，當汽車運行在明暗急劇變化的路段上，由于視覺不能立即適應，則容易發(fā)生視覺危害，造成交通事故。隧道行駛應該注意：按照隧道口設置的限速交通標志規(guī)定的車速通過隧道。在隧道內(nèi)行駛時要開示寬燈、尾燈和近光燈，一方面照亮前方道路情況，一方面防止被后車追尾。不準在隧道內(nèi)隨意停車，如屬前方車輛發(fā)生故障、前方發(fā)生交通事故等原因而被迫停車時要聽從交通民警指揮，不要搶行。如屬本車發(fā)生故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道。車輛不能行駛時，應停在右側路肩上，打開示寬燈和危險報警閃光燈，將故障車警告標志設置在車后100米處，駕駛員和乘車人應及時躲進避車洞，用緊急電話報告情況。不準在隧道內(nèi)超車。駛出隧道時要掌握好方向盤。以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛。（十）熟悉駛離高速公路的方法。行駛中要注意出口附近的預告標志，確認自己的目的地出口，防止錯過出口。距離出口2公里處，見到第一個出口預告標志后，不得再進行超車，如果正在超車道上行駛，應當駛回行車道。距離出口1公里處見到第二個預告標志后，絕不能再進行超車，如果這時再超車，待完成超車過程時，就已經(jīng)駛過出口，如果中途急剎車急打方向盤強行駛回行車道，極易造成交通事故。駕駛員在注意右側出口預告標志的同時，應注意路面出口導向標線。進入減速車道后，關閉轉向燈，輕點剎車，到減速車道的末端，將車降至40公里左右。不準在減速和匝道上超車、停車。（十一）要清楚高速公路上禁止的十一條行為。1、 不準倒車、逆行，不準穿越中央分帶掉頭或者轉變。2、 不準進行試車和學習駕駛機動車。3、 不準匝道、加速車道或減速車道上超車、停車。4、 不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。5、 不準右側超車。6、 除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貸物。7、 除因停車駛入或駛出緊急停車帶和路肩外，不準在緊急停車帶和路肩上行車。8、 禁止在行車道上修車。9、 除救援、清障車外，禁止其他車輛拖拽故障車、肇事車在高速公路上行駛。10、 除執(zhí)行緊急任務的人民警察外，禁止在高速公路上攔截檢查車輛。11、 不準向車外拋灑物品。開車出行六大禁忌千萬別犯！禁忌一：忘記檢查輪胎氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。禁忌二：時速快慢不均高速公路就該高速行駛（在規(guī)定限速內(nèi)），但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。技巧：在上高速前，就給自己規(guī)定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內(nèi)行駛，不要長時間占用超車道。禁忌三：不聲不響超車高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。技巧：超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經(jīng)知道了你的意圖。先打轉向燈，連續(xù)摁喇叭（高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見），必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。禁忌四：跟車距離太近高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。禁忌五：雨刮器噴淋沒水春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。技巧：出發(fā)前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器開到中檔速度。禁忌六：開車接聽手機高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。技巧：上高速前把手機開到靜音狀態(tài)。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態(tài)，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。做為一名駕駛員應如何做到行車安全心理因素駕駛員本身的思想情緒處于苦惱、憂慮、憤怒、激動時，會心理急躁、思想混亂、精力分散、反應遲緩等不良表現(xiàn)。美國學者曾調(diào)查了392名發(fā)生了交通事故的駕駛員，有20%是在事故前6小時內(nèi)受到了強烈刺激。藥物因素服感冒藥后開車比酒后開車更危險，因為感冒藥內(nèi)大多含有催眠作用的藥物成分。據(jù)學者調(diào)查表明：有11%的駕駛員發(fā)生交通事故與服鎮(zhèn)靜藥、安眠藥、止痛藥及某些止咳藥有關。這類藥物可引起嗜睡，使注意力分散、視野縮小或模糊。疾病因素醫(yī)學研究表明，患糖尿病或癲癇病的駕駛員，發(fā)生交通事故的危險性比一般駕駛員高30%。這是由于糖尿病人常會發(fā)生低血糖，可致一時性眩目，而癲癇病是難以預測的。噪音因素有人在測試駕駛員視力時發(fā)現(xiàn)，音響大于107分貝，駕駛員的視力開始有下降趨勢。究其原因，是噪音作用于聽覺器官后，可通過神經(jīng)系統(tǒng)使視力發(fā)生異常變化。德國交通安全專家指出，過高的聲音令人興奮，使注意力分散，繼而出現(xiàn)聽覺疲勞、心煩意亂等現(xiàn)象，影響正確判斷。嗜煙因素美國調(diào)查表明：吸煙者發(fā)生交通事故的相對危險性與不吸煙者比例為1?5：1。研究認為，吸煙能提高大腦興奮，吸煙時駕駛員更易冒險開車。澳大利亞研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在開車前吸了支煙，會使觀測視力降低20%左右，思維反應速度降低25%，最為明顯的損害是降低了駕駛員辨認紅、綠顏色的視覺能力和對暗環(huán)境的適應性。生活因素暗光下看熒屏會過多消耗體內(nèi)血清維生素A，連續(xù)幾小時觀看，可使血清維生素A減少近一半，視力下降30%，同時也影響辨色能力。此時，夜晚娛樂過長、早晨空腹開車，連續(xù)長途駕車等，都是造成交通事故的隱患。愿你每天平平安安回家。遇到意外道路交通事故自救方法道路交通事故是常見的路中災難。萬一出了交通事故，采取什么樣的方法進行自我保護，每個駕駛員和乘車人都必須掌握。迎面碰撞：兩腳踏直身體后傾一旦遇有事故發(fā)生，當迎面碰撞的主要方位不在司機一側時，司機應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度大時，駕駛員應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。來源社區(qū)中國網(wǎng)車輛落水：先深呼吸再開車門汽車翻進河里，若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內(nèi)的氧氣可供司機和乘客維持5至10分鐘，應首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面。汽車翻車：腳勾踏板隨車翻轉腳勾踏板隨車翻轉當車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉。車內(nèi)乘客應迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動而受傷。來源社區(qū)中國網(wǎng)意外失火：破窗脫身打滾滅火行車途中汽車突然起火，駕駛員應立即熄火、切斷油和電源，關閉點火開關后