第6章 物流的組織與管理

106物流的組織與管理2本章內(nèi)容物流與物流系統(tǒng)商品運輸商品儲存與養(yǎng)護配送中心3物流與物流系統(tǒng)p.169，2011年1月27日的《西安晚報》上有一篇關(guān)于2011年春節(jié)前因快遞公司員工休假而使網(wǎng)絡(luò)商店物流出現(xiàn)問題的一個報道物流在營銷渠道管理中的重要作用：物流的組織與管理活動，不僅決定著商品價值能否順利實現(xiàn)，而且也是企業(yè)降低成本、增加效益、提高競爭力的有力手段4沃爾瑪?shù)目绱a頭系統(tǒng)物流的內(nèi)涵

狹義：指商品實體的空間位移，即商品實體從生產(chǎn)地點到消費者或用戶使用地點的轉(zhuǎn)移活動和過程廣義：商品實現(xiàn)實體空間位移的全部活動和全部過程，不僅指商品的實際轉(zhuǎn)移過程，還指為使商品能夠在適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)牡攸c、以適用的形式提供給消費者或用戶而必須發(fā)生的商品變形、商品滯留和信息傳輸活動5莊貴軍版權(quán)6存儲生產(chǎn)制造商中間商消費者或用戶物流商物流商存儲存儲物流在營銷渠道中的地位商品運輸和商品儲存是物流的兩種核心活動，其他的活動都圍繞著這兩種活動進行。此圖描述了物流的兩種核心活動在營銷渠道中發(fā)生的地點。有三種情況…7生產(chǎn)制造商消費者或用戶商品直銷渠道自營物流在直銷渠道中，生產(chǎn)制造者直接將商品出售給消費者或用戶，不通過批發(fā)商或零售商等中間環(huán)節(jié)。商品運輸一般由生產(chǎn)制造商承擔(dān)。有時消費者或用戶也會自己解決運輸問題。8中間商渠道自營物流

生產(chǎn)制造商商品中間商商品消費者或用戶在中間商渠道中，生產(chǎn)制造商生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要經(jīng)過中間商，如經(jīng)銷商、批發(fā)商和/或零售商，銷售給消費者或用戶。

商品運輸可以由生產(chǎn)制造商承擔(dān)，也可以由中間商承擔(dān)。消費者或用戶也可能承擔(dān)部分的商品運輸功能。9物流商消費者或用戶物流商中間商第三方物流商品商品方式一:方式二:第三方物流指由不屬于交易雙方任何一方的物流商（即第三方）承擔(dān)商品買賣中主要物流任務(wù)的物流方式。

由物流商從事商品運輸和商品儲存活動。

物流商不擁有商品的所有權(quán)。

10什么是第四方物流？11物流中的輔助活動

不管是上述哪一種情況，與商品運輸和商品儲存活動相伴，總會發(fā)生大量的輔助性活動商品包裝商品保管商品的裝卸和搬運流通加工物流信息的收集、處理和傳送這些活動大量存在于整個營銷渠道的多個環(huán)節(jié)上，很難在圖中表示12物流的內(nèi)容構(gòu)成儲存與保管裝卸物流設(shè)施與工具運輸流通加工物流物流信息的收集、加工與傳輸實物流信息流信息工具配送13物流系統(tǒng)及其管理

第一利潤的源泉：物質(zhì)資源的節(jié)約第二利潤的源泉：勞動消耗的降低第三利潤源泉：物流成本的節(jié)約隨著生產(chǎn)自動化和機械化程度的不斷提高，生產(chǎn)工藝的日趨完善，前二者的潛力越來越小人們將眼光轉(zhuǎn)向“第三利潤源泉”，加強對于物流系統(tǒng)的管理

141997年國際貨幣基金組織的估算

15中國內(nèi)地的物流管理水平較低，物流總成本占全國GDP的16.9%，是所有國家或地區(qū)中最高的同全球的平均值12%相比，高出4.9個百分點，約合2,082億美元如果企業(yè)能夠有效地組織和管理物流活動，把物流成本降下來，那么將會給企業(yè)帶來很好的經(jīng)濟效益16物流系統(tǒng)

企業(yè)物流管理部門

中間商

儲運公司

金融機構(gòu)和保險公司

物流系統(tǒng)的構(gòu)成17企業(yè)物流管理部門企業(yè)物流管理部門是物流活動的統(tǒng)籌組織、實施和監(jiān)控者負責(zé)物流計劃的制定、存貨的管理、物流系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)等“內(nèi)部”管理工作，還要力求使各部門、各機構(gòu)密切合作具體工作包括選擇和聯(lián)系儲運公司，發(fā)貨，選擇險別，投保等渠道管理人員要較深地介入物流部門的計劃是根據(jù)營銷計劃和渠道計劃制定的，要與營銷計劃和渠道計劃相銜接物流管理活動的效果，也要根據(jù)它完成渠道任務(wù)的情況來評價18中間商企業(yè)營銷渠道的主要成員中間商的數(shù)量、位置、銷售效率和所承擔(dān)的渠道功能，都與物流活動密切相關(guān)企業(yè)物流管理部門常常需要與中間商保持良好的關(guān)系，相互協(xié)調(diào)，保證物流的順暢，完成產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移渠道管理人員常常需要在企業(yè)的物流管理部門和中間商之間牽線搭橋，有時還要處理它們之間產(chǎn)生的矛盾

19儲運公司承辦商品運輸和倉儲業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)有些規(guī)模較大、物流業(yè)務(wù)量也比較大的企業(yè)，為了增加對物流活動的控制，往往會設(shè)立企業(yè)自己的儲運部門，承擔(dān)物流活動儲運環(huán)節(jié)的職能大多數(shù)企業(yè)需要專業(yè)儲運公司儲運公司專業(yè)化于儲運功能，往往比企業(yè)自己組織物流活動更有效率，為企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)造時空效用將主要的物流活動委托給儲運公司來做，有利于企業(yè)按照商品實體運動的客觀規(guī)律實行專業(yè)化管理，減輕企業(yè)在物流方面的投資和物流管理方面的負擔(dān)20金融機構(gòu)和保險公司提供資金融通和保險服務(wù)的專業(yè)機構(gòu)大多數(shù)企業(yè)在開展物流活動時，都要與金融機構(gòu)、保險公司建立聯(lián)系，進行一定的業(yè)務(wù)往來，如需要金融機構(gòu)提供資金融通，以支付管理、包裝、裝卸運輸、儲存保管、保險等費用需要各種保險服務(wù)，以避免或減輕物流過程中可能不測事件給企業(yè)帶來的經(jīng)濟損失

21高效的物流系統(tǒng)快速反應(yīng)，即英文的QR（quickresponse）或ECR（efficientconsumerresponse）有足夠的彈性，滿足顧客差異性要求有不斷改進物流過程的機制，使整個物流系統(tǒng)不斷完善企業(yè)內(nèi)各部門密切合作，綜合利用資源，使產(chǎn)、供、銷、存、運等環(huán)節(jié)緊密銜接，整體優(yōu)化應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，尤其是將電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運用于物流管理之中富于彈性的外部合作22物流系統(tǒng)的管理指為滿足消費者需求而對商品實體從生產(chǎn)地點向消費使用地點的轉(zhuǎn)移過程所進行的決策、計劃、實施和控制活動由于物流包括運輸、儲存、包裝、裝卸、交貨等多方面的活動內(nèi)容，不但需要企業(yè)內(nèi)各個部門的密切配合，而且涉及到企業(yè)外部很多機構(gòu)（如運輸公司、倉儲公司、經(jīng)銷商、保險公司等）的合作，所以為了更有效、更經(jīng)濟地完成物流任務(wù)，需要物流管理部門把各方面的力量組織和協(xié)調(diào)起來這就需要對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行管理23示例6-2德爾費公司的物流結(jié)構(gòu)調(diào)整24物流系統(tǒng)的管理程序物流涉及的內(nèi)容很多，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，需要企業(yè)內(nèi)許多部門和企業(yè)外許多機構(gòu)的配合才能很好地運行起來它的核心活動只有兩個：一個是運輸，一個是儲存物流系統(tǒng)的管理也主要以對這兩項活動的組織和管理為主渠道計劃訂單處理存貨管理運輸管理終端售點管理25渠道計劃在企業(yè)產(chǎn)品銷售預(yù)測的基礎(chǔ)上，渠道管理人員根據(jù)企業(yè)的渠道目標和渠道策略制定的一個分銷行動方案，內(nèi)容涉及什么時間在哪里（市場區(qū)域）銷售什么銷售多少由誰去做需要多少費用企業(yè)的物流管理要與企業(yè)的渠道計劃相銜接

26訂單處理從接受訂貨到發(fā)運交貨的全過程，主要包括訂單的接受審核將聯(lián)運單分送至各有關(guān)部門按單配貨安排運輸開出收據(jù)收進貨款這一過程要求迅速、準確、周全在電子網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下（參看第十二章），企業(yè)物流活動中的訂單處理越來越多地應(yīng)用電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，大大提高了訂單處理的效率

27存貨管理存貨管理的一項中心內(nèi)容是確定存貨水平存貨水平?jīng)Q策的結(jié)果，既會影響顧客滿意程度和商品銷售的順暢與否，也會影響企業(yè)的儲存成本銷售部門希望企業(yè)的存貨充足，以便接到訂單便可立即為顧客供貨但是，存貨量的增加，會增大倉儲費用和資金占用，從而提高企業(yè)的儲存成本物流管理部門要在存貨量和存貨成本之間做出權(quán)衡，既不能出現(xiàn)斷貨，也不能存貨太多，占壓太多的資金，因此要確定一個合理的存貨水平，并根據(jù)銷售狀況及時予以調(diào)整28運輸管理物流管理部門依據(jù)企業(yè)的營銷計劃、貿(mào)易合同、銷售狀況等對物流中的商品運輸工作進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制內(nèi)容包括確定運輸工具運輸路線商品品種和運量裝運時間起運地目的地所需費用具體的組織實施對于物流中的流體、載體和流向這三個要素所進行的合理規(guī)劃和實施29終端售點管理終端售點管理，如在零售商賣場內(nèi)的物流管理活動，包括商品的搬運分拆上架售前、售中和售后服務(wù)到了終端售點，物流管理過程就完成了一個輪回下一個輪回，由終端售點下新的訂單開始30商品運輸物流管理中最重要的內(nèi)容之一原材料和貨物都需要通過運輸來實現(xiàn)空間上的位移為了達到安全、快捷、準確、價廉的效果，企業(yè)在組織商品運輸活動的過程中，需要針對涉及運輸?shù)南嚓P(guān)問題進行決策決策內(nèi)容主要包括制定運輸方案選擇運輸工具決定發(fā)運的批量、時間和行走的路線31商品運輸?shù)膮⑴c者托運人：被托運貨物的賣方，如生產(chǎn)制造商收貨人：被托運貨物的買方，如零售商或生產(chǎn)資料的用戶托運人和收貨人的共同目的，是要在規(guī)定時間內(nèi)將貨物安全、準確地從起始地轉(zhuǎn)移到目的地托運人和收貨人有可能是同一方，如生產(chǎn)制造商向自己設(shè)在某地的倉庫發(fā)貨，零售商自己組織運輸從廠家進貨承運人：商品運輸?shù)膶嶋H承擔(dān)者，期望以最低的成本完成商品運輸工作，獲得盡可能大的收益運輸方案一般由商品運輸?shù)某羞\人設(shè)計32確定運輸方案確定運輸方案涉及的主要內(nèi)容，是制定合理的路線計劃合理的路線計劃，可以使承運人提高車輛利用率和服務(wù)水平，降低運輸成本，減少設(shè)備資金投入，也可以使托運人事前知道他們的產(chǎn)品將怎樣運行，加強對于商品運輸?shù)谋O(jiān)督