汽車電起動(dòng) 線路 及其原理

第七章汽車電路分析本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)：從這個(gè)開關(guān)控制哪些電器、被控制電器的作用、工作條件和特點(diǎn)出發(fā)，理解并掌握汽車電路開關(guān)等基礎(chǔ)元件的作用、種類和工作方式。從被保護(hù)對象的工作條件和特點(diǎn)入手，理解汽車電路保護(hù)裝置的工作模式，掌握其工作特點(diǎn)。本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)充分認(rèn)識(shí)中央配線盒的作用,了解線路配線原則。從三種電路圖的特點(diǎn)出發(fā)，充分理解汽車電路的接線規(guī)律和讀識(shí)電路圖的要點(diǎn)。明確汽車電路故障診斷與檢修注意事項(xiàng)，掌握汽車電器與電子系統(tǒng)故障診斷的一般程序和方法，特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中積累工作經(jīng)驗(yàn)。第一節(jié)汽車電器基礎(chǔ)元件一、點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（Lock）,接通點(diǎn)火儀表指示等（ON或IG），起動(dòng)(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機(jī)專用），如果用于柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動(dòng)、預(yù)熱擋因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽螅_關(guān)不易接通過久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點(diǎn)火開關(guān)結(jié)構(gòu)功能二、多功能組合開關(guān)多功能組合開關(guān)將照明開關(guān)（前照燈開關(guān)、變光開關(guān)）、信號(hào)（轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車）開關(guān)、刮水器／清洗器開關(guān)等組合為一體安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。三、繼電器繼電器是利用電磁或其他方法（如熱電或電子），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對或多對觸點(diǎn)，以完成用小電流控制大電流以減小控制開關(guān)觸點(diǎn)的電流負(fù)荷。如進(jìn)氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器／清洗器繼電器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。繼電器通常分為：常開）繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。其外形與內(nèi)部原理如圖所示三、繼電器四、熔斷器（熔絲）熔斷器用于對局部電路進(jìn)行保護(hù)，能長時(shí)間承受壓額定電流負(fù)載，但在超過額定負(fù)載25%的情況下,約3min熔斷，而在超過額定負(fù)載100%時(shí)，則不到1s即會(huì)熔斷。結(jié)構(gòu)一定時(shí)，流過熔斷器電流越大，熔斷時(shí)間越短。熔斷器為一次性器件，使用須注意：熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因，并徹底排除。四、熔斷器（熔絲）更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，否則將失去保護(hù)作用。熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，特別要注意檢查有無氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細(xì)砂紙打磨光，使其接觸良好。五、易熔線易熔線是一種界面一定的，可長時(shí)間通過額定電流的銅芯或合金導(dǎo)線。用于保護(hù)總體線路或較重要電路如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別保護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路六、斷路器斷路器用于正常工作時(shí)容易過載的電路中，其原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點(diǎn)分離。按作用形式分兩類如圖8－4所示⒈斷續(xù)作用式：過載變形自動(dòng)自動(dòng)切斷，冷卻后自動(dòng)復(fù)位，如此往復(fù)直到電路不過載。⒉按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動(dòng)復(fù)位六、斷路器七、線束1、導(dǎo)線分類：低壓導(dǎo)線和高壓導(dǎo)線。選線因素：絕緣、通過電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度。且應(yīng)用條件不同，三個(gè)因素各有側(cè)重，例如:高壓電路:根據(jù)耐上千至上萬伏高壓的絕緣要求選用,采用線芯截面積小，但絕緣包層很厚的電線。低壓電路電路：根據(jù)工作電流大小和機(jī)械強(qiáng)度選擇。隨著汽車上使用的電器增多，導(dǎo)線數(shù)量增多，為便于安裝和檢修，采用雙色線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后線束2、線束為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路出高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。線束的包扎：電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。線束3.線束的安裝：同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電器設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。第二節(jié)汽車電路圖讀識(shí)一、由集中到分散將局部電路從全車電路中分離出來汽車電路的基本特點(diǎn)是：單線制、負(fù)極搭鐵和各電器相互并聯(lián)電器相互并聯(lián)意味著局部電路和局部電路之間相互獨(dú)立（各系獨(dú)立）汽車電路是讀圖的第一步將局部電路從全車電路中分離出來二、汽車電路配線的基本規(guī)律汽車電器線束連接三大中心中央配線盒、儀表接線盒和開關(guān)中央配線盒（保險(xiǎn)與繼電器盒）是所有電器的電源來源。儀表接線盒是幾乎所有電器的電源目的。開關(guān)不但是線束的中心還是各局部電路的控制核心，開關(guān)的功能反映了局部電路的主要功能。因此電路分析要抓住開關(guān)的核心作用。三、正確尋找控制對象的回路電路讀圖的目的是找出正確回路，確定回路中的導(dǎo)線、插座、保險(xiǎn)、繼電器及各種元件，從而分析故障點(diǎn)。控制對象的回路電流回路由正極到負(fù)極由電源到搭鐵點(diǎn)。規(guī)范的汽車電路原理圖自上而下。繼電器電路要分別分析控制回路和開關(guān)回路。三種電路圖1．布線圖布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來進(jìn)行布線的布線圖是廠家提供，反映全車電器信息的電路圖其特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。1．布線圖2．原理圖為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達(dá)出來。整車電路圖的優(yōu)點(diǎn)在于：對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡適當(dāng)。2．原理圖3．線束圖整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。3．線束圖進(jìn)口汽車電路圖的圖形符號(hào)

本田汽車電路圖符號(hào)三菱車圖形與符號(hào)對照三菱車圖形與符號(hào)對照三菱車圖形與符號(hào)對照三菱車電路圖形