技規(guī)學(xué)習(xí)內(nèi)容(裝卸)

第六次大提速

新規(guī)章相關(guān)內(nèi)容講課人：唐金玉

新老《技規(guī)》比較，編章未有太大改變，只是一些章節(jié)的名稱有些變動(dòng)。條文由原來的371條變成395條。新《技規(guī)》分為總則和技術(shù)設(shè)備、行車組織、信號(hào)顯示、對(duì)鐵路工作人員的要求等四編共十九章、附則，2組附圖、7個(gè)附件?？倓t鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn),各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系，協(xié)同配合?！都家?guī)》規(guī)定了鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗(yàn)收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系；規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和執(zhí)行要求；明確了鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。

《技規(guī)》依據(jù)《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等有關(guān)法律法規(guī)制定，是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章。鐵路其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門、各單制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合《技規(guī)》的規(guī)定?！都家?guī)》是長期生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)研究的總結(jié)，它將隨著運(yùn)輸生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，逐步充實(shí)和完善。在鐵道部沒有明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。第一編技術(shù)設(shè)備第一章基本要求。第1條鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造應(yīng)綜合配套，保證質(zhì)量，采用保證行車安全的技術(shù)設(shè)備，不斷提高運(yùn)輸能力，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭的需要。應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化、信息化、加快實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。第８條新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過技術(shù)培檢驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。養(yǎng)護(hù)維修及檢查第16條鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，嚴(yán)格責(zé)任制和檢驗(yàn)制，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則，合理確定檢修項(xiàng)目和檢修周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量。第17條鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)，安排設(shè)備檢修。檢修單位應(yīng)保證檢修質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和使用期限，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)交付運(yùn)用。第18條為滿足檢修需要，應(yīng)建立檢修基地，設(shè)置檢修、試驗(yàn)設(shè)備（包括檢修車、試驗(yàn)車），運(yùn)輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車間和生產(chǎn)房屋，并應(yīng)儲(chǔ)備定量的器材和設(shè)備，以備急需和替換時(shí)使用。儲(chǔ)備的器材和備品運(yùn)用后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。對(duì)各種設(shè)備應(yīng)制定出檢修、保養(yǎng)范圍及安全操作規(guī)程。有關(guān)人員應(yīng)做到正確使用，精心保養(yǎng)，細(xì)心檢修，保持其良好狀態(tài)。第24條在需要進(jìn)行防暑工作的……高溫車間等重要生產(chǎn)房屋，應(yīng)設(shè)有降溫設(shè)備。露天作業(yè)場(chǎng)所根據(jù)需要設(shè)置涼棚。在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑降溫設(shè)備和藥物，并有供職工飲用的清涼飲料。在暑季前，應(yīng)對(duì)防暑降溫設(shè)備進(jìn)行檢查、整修。第25條……車輛庫、油脂庫、計(jì)算機(jī)房、……為客貨運(yùn)服務(wù)的建筑物等主要處所，均須有完好的消防專用器具。有關(guān)單位應(yīng)建立和健全消防組織，定期進(jìn)行檢查。第30條線路分類及定義鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和特別用途線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線是指安全線或避難線。第40條軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)定為1435mm，……第50條一切車輛、自動(dòng)走行機(jī)械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處通過鐵路。鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反上述情況時(shí)，應(yīng)予制止。特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時(shí)，應(yīng)提前通知鐵路道口管理部門，采取安全和防護(hù)措施，并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過第60條信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。信號(hào)機(jī)按類分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。第五章站場(chǎng)設(shè)備第122條辦理貨運(yùn)的車站，應(yīng)設(shè)有辦理托運(yùn)、檢斤、制票、問訊、交付等必要設(shè)備，并應(yīng)根據(jù)需要設(shè)有貨物站臺(tái)、倉庫及貨位、堆場(chǎng)、集裝箱裝卸場(chǎng)地、雨棚、排水、消防、照明、通路及圍墻、貨運(yùn)安全檢測(cè)及防護(hù)等設(shè)備。在盡頭站臺(tái)處應(yīng)設(shè)有車鉤緩沖裝置。貨物裝卸作業(yè)應(yīng)采用機(jī)械化設(shè)備。第六章機(jī)車車輛第139條車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路微、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；貨車應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配置的貨車上應(yīng)有所屬局段簡稱；客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記；罐車還應(yīng)有標(biāo)明容量計(jì)算表的號(hào)碼；電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車、機(jī)械冷冷藏車等應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。電氣化鐵路裝卸作業(yè)的有關(guān)規(guī)定第158條為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括攜帶的物件）與牽引供電牽引帶電部分的距離，不得小于2000mm。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

《行規(guī)》第111條電氣化區(qū)段人身及技術(shù)安全的規(guī)定。1、電氣化區(qū)段內(nèi)禁止人員登上機(jī)車、罐車、帶棚（客車、貨車和特種用途車）的車頂或車輛裝載的貨物上。2、車輛及貨物上不準(zhǔn)插有樹枝或有翹起鐵線頭等超出機(jī)車車輛限界的物體。

《裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)規(guī)定：1、裝卸機(jī)械和作業(yè)人員及所攜帶的工具、備品與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上的距離。2、在帶電的接觸網(wǎng)下禁止在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、行李車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)，禁止用標(biāo)竿等物測(cè)量貨物的裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。第178條全國鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時(shí)刻應(yīng)與鐵路局調(diào)度所的時(shí)刻校對(duì)。各級(jí)調(diào)度的時(shí)鐘及用于運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)主機(jī)時(shí)刻須定期校準(zhǔn)。第179條列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?。全國各線的列車運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車方向，由鐵路局規(guī)定。列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。第181條……發(fā)收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》，指定受令人員中一人復(fù)誦，并記明發(fā)收人員姓名及時(shí)刻。使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，命令接受人員確認(rèn)無誤后應(yīng)及時(shí)反饋回執(zhí)。

第209條車輛編入列車須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，下列主要部件，必須作用良好，并符合質(zhì)量要求。1、轉(zhuǎn)向架：……同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外），貨車為2mm~20mm；常接觸式旁承上下無間隙；4、……車體的彎曲下垂、脹出、傾斜允許限度按第27表規(guī)定。允許限度客車貨車（mm）空重中側(cè)染在枕梁間下垂4080敞車車體脹出80150車體傾斜5075第十二章調(diào)車工作一般要求第217條車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：1、及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；2、及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛；3、充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；4、認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。領(lǐng)導(dǎo)與指揮第221條車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)車員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。第222條調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。第223條調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查，在作業(yè)中應(yīng)做到：1、組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；2、正確及時(shí)地顯示信號(hào)（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)；3、負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。第224條調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到：1、組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)的完成調(diào)車任務(wù)；2、負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；3、時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）的要求，沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車．4、負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。調(diào)車作業(yè)第228條調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回顯，應(yīng)立即停車信號(hào)。推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停車位置信號(hào)。調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。第229條在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人員負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。沒有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)動(dòng)車。第230條調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：1、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30km/h。2、調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。3、接近被連掛車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5km/h?！?/p>

5、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10米的安全距離；遇特殊情況，必須接近10米時(shí)，要嚴(yán)格控制速度?！?、遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。第232條調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

線路安全有關(guān)規(guī)定第234條線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。《行規(guī)》第131條規(guī)定……五、禁止用其他裝卸機(jī)械拖動(dòng)車輛。六、得到取送作業(yè)的通知后，須及時(shí)停止機(jī)械裝卸作業(yè)，并將侵入建筑限界的一切機(jī)械伸展部分及機(jī)具放回定位，以確保調(diào)車作業(yè)的安全。《安規(guī)》第31條跨越正線及到發(fā)線作業(yè)時(shí)（如跨線搬運(yùn)、搭跳板、牽拉繩索等）必須經(jīng)車站值班員許可，工組長要指定專人防護(hù)。如有機(jī)車或列車通過時(shí)，車站值班員應(yīng)先通知工組停止作業(yè)，待撤除機(jī)具及防護(hù)信號(hào)后方可開通線路。《安規(guī)》第33條通過線路時(shí)必須遵守下列規(guī)定：1、橫越線路要一站、二看、三通過，遇有行駛的機(jī)車車輛必須待車尾過去后并確認(rèn)鄰線無來往車輛時(shí)再通過。如通過調(diào)車作業(yè)頻繁線路時(shí)，工組長要指定專人負(fù)責(zé)瞭望。2、越過線路時(shí)要注意信號(hào)導(dǎo)線、警沖標(biāo)等障礙物，不得踩在基本軌與尖軌中間或撤岔處兩軌中間。禁止順著線路在道床上、限界內(nèi)行走。3、禁止在車底下鉆過或從車鉤上翻越，嚴(yán)禁在鋼軌上坐臥休息。手推調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)定第235條手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過3km/h。下列情況，禁止手推調(diào)車：1、在超過2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)；2、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)；3、接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；4、裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；5、電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。《行規(guī)》第39條其他線路進(jìn)行手推調(diào)車，有關(guān)貨運(yùn)員需征得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人或車站值班員同意。并指定勝任人員負(fù)責(zé)手閘制動(dòng)工作，方可手推調(diào)車。車輛移動(dòng)后，貨運(yùn)員應(yīng)將車輛停留位置和防溜情況報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。同一線路上每次最多只準(zhǔn)推動(dòng)重車一輛或空車兩輛。手推調(diào)車嚴(yán)禁轉(zhuǎn)線作業(yè)。

局補(bǔ)充規(guī)定

一、手推調(diào)車的申請(qǐng)確需進(jìn)行手推調(diào)車時(shí)，貨運(yùn)員（站務(wù)員，下同）須填寫《手推調(diào)車申請(qǐng)書》。在到發(fā)線及與正線、到發(fā)線銜接的線路上進(jìn)行手推調(diào)車的，由貨運(yùn)員向車站值班員提出書面申請(qǐng)；在其余線路進(jìn)行手推調(diào)車的，由貨運(yùn)員向車站值班員（有場(chǎng)區(qū)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)為場(chǎng)區(qū)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人）提出電話申請(qǐng)。

二、手推調(diào)車的審批車站值班員或場(chǎng)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)申請(qǐng)內(nèi)容，核實(shí)推動(dòng)輛數(shù)、推動(dòng)徑路（坡度），依據(jù)接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)情況，確定手推調(diào)車開始時(shí)間并簽認(rèn)（電話申請(qǐng)時(shí)由貨運(yùn)員登記相關(guān)內(nèi)容）。三、手推調(diào)車過程安全卡控1、計(jì)劃布置按《行規(guī)》規(guī)定，只能由車站值班員或貨運(yùn)員指派上閘的勝任人員（以下簡稱上閘人員）。誰指派上閘人員，由其向上閘人員布置手推調(diào)車計(jì)劃，內(nèi)容有計(jì)劃開始時(shí)間、推行方向和距離、推行車輛數(shù)及安全注意事項(xiàng)。貨運(yùn)員須向裝卸推車人員布置手推調(diào)車計(jì)劃（時(shí)間、推行距離、車輛數(shù)、推行速度）和注意事項(xiàng)。2、推車前的準(zhǔn)備……上閘人員現(xiàn)場(chǎng)試閘良好，在推車運(yùn)行方向的終止地點(diǎn)和推車的起始地點(diǎn)放置鐵鞋，如與正線、到發(fā)線銜接的線路有隔開設(shè)備時(shí)，還需確認(rèn)隔開設(shè)備的道岔開通隔開設(shè)備后，方可報(bào)告車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人或貨運(yùn)員（誰指派上閘人員就向誰報(bào)告）手推調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備妥當(dāng)。3、推車過程的監(jiān)控車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人接到手推調(diào)車準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告后，確認(rèn)無接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)后，方可同意開始手推調(diào)車。車輛推動(dòng)過程中，上閘人員負(fù)責(zé)控制推車人員推動(dòng)過程中，上閘人員負(fù)責(zé)控制推車人員推動(dòng)車輛的運(yùn)行速度，貨運(yùn)員必須始終在場(chǎng)監(jiān)督。4、正線上嚴(yán)禁進(jìn)行手推調(diào)車。5、作業(yè)完畢及時(shí)報(bào)告手推調(diào)車完畢，車站負(fù)責(zé)上閘人員或貨運(yùn)員將車輛停留位置、防溜措施等情況報(bào)告車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。6、嚴(yán)禁裝卸人員擅自推動(dòng)車輛。未經(jīng)過批準(zhǔn)不得擅自推車；車站或貨運(yùn)部門的組織人員未到場(chǎng)不得擅自推車；不得無證上閘或違反規(guī)定上閘（即有證車站不允許上閘）。第297條列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸應(yīng)急處理：1、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等）。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。2、列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。對(duì)甩下的車輛，由車站值班員（在區(qū)間由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)采取防溜措施。

貨場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)，按鐵路局應(yīng)急預(yù)案處理第298條汛期暴風(fēng)雨行車應(yīng)急處理：1、列車通過防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長要加強(qiáng)瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。2、當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。3、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。區(qū)間卸車有關(guān)規(guī)定

第312條列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機(jī)開車。

《行規(guī)》第83條區(qū)間卸車的列車，由卸車負(fù)責(zé)人用列車無線調(diào)度電話指揮列車停于卸車地點(diǎn)，列車未到卸車地點(diǎn)前，嚴(yán)禁打開車門。石渣、河沙準(zhǔn)許以10㏎／h以下的速度邊走邊卸。區(qū)間分段一側(cè)卸車時(shí)，每次列車起動(dòng)前必須將車內(nèi)貨物進(jìn)行整理，嚴(yán)禁車輛偏重運(yùn)行。雙線區(qū)間卸車時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)監(jiān)督，不得影響鄰線的列車運(yùn)行安全。線間距離小于5000㎜，不得打開靠近鄰線的車門。第329條鐵路職工和其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號(hào)，并迅速通知就近車站、工務(wù)、供電或電務(wù)人員。防護(hù)信號(hào)使用、管理有關(guān)規(guī)定1、《技規(guī)》第359條在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m；不足20米時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。2、《安規(guī)》第29條：防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除裝卸作業(yè)前必須安設(shè)帶有脫軌器的紅色信號(hào)（晝間為紅色方牌，夜間為紅色燈光），由作業(yè)工組按下列規(guī)定進(jìn)行防護(hù)：

2.1在作業(yè)車兩端各距20m外的來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號(hào)。如在同一線路上車輛分解后作業(yè)時(shí)，應(yīng)該線路的前部或最后部車輛外端防護(hù)。分解間隔大于40米時(shí)可在20米處設(shè)置。盡頭線路只在道岔方向一端防護(hù)?！毒盅a(bǔ)充規(guī)定》：（1）多個(gè)工組在同一條線路上作業(yè)時(shí)，帶脫軌器防護(hù)信號(hào)由最先到達(dá)的作業(yè)工組安設(shè)，其它工組依次在帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)背面懸掛班組標(biāo)識(shí)牌，每個(gè)工組作業(yè)完畢后撤除本班組標(biāo)識(shí)牌，最后作業(yè)完了的工組撤除本班組標(biāo)識(shí)牌及帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)，并向貨運(yùn)（站務(wù)）員報(bào)告，貨運(yùn)（站務(wù)）員檢查落實(shí)。作業(yè)過程中，作業(yè)工組接到監(jiān)裝卸貨運(yùn)員辦理調(diào)車（臨時(shí)移動(dòng)）的通知時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物，防止倒塌、偏載，棚車關(guān)好車門車窗，人員全部離開作業(yè)車，班組標(biāo)識(shí)牌由懸掛的工組分別撤除，帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)由最后整理完車內(nèi)貨物的作業(yè)工組負(fù)責(zé)撤除，貨運(yùn)（站務(wù)）員確認(rèn)撤除后方可通知調(diào)車人員進(jìn)行調(diào)車。（2）防護(hù)信號(hào)牌使用統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為：正面：380×300㎜紅色，四周涂25㎜白邊，鐵板厚度2㎜及以上。高度：由軌面起標(biāo)準(zhǔn)高900㎜。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：正面對(duì)準(zhǔn)來車方向。班組標(biāo)識(shí)牌用薄鋁板制作，正面標(biāo)識(shí)為：紅色楷體72號(hào)字班組名稱，反面為單位名稱，型號(hào)規(guī)格如下：200×120㎜。（3）帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)安設(shè)在鋼軌上必須穩(wěn)固、位正，防護(hù)信號(hào)正面正對(duì)來車方向，必須采取防盜措施。（4）夜間作業(yè)時(shí)，裝卸工組工經(jīng)常注意檢查紅色信號(hào)燈是否明亮，發(fā)現(xiàn)信號(hào)熄滅或亮度不足時(shí)要采取緊急措施并及時(shí)更換。（5）貨運(yùn)（站務(wù)）員應(yīng)檢查督促脫軌器防護(hù)信號(hào)的設(shè)置和撤除情況，未按規(guī)定安設(shè)帶脫軌器防護(hù)信號(hào)的不得作業(yè)，對(duì)作業(yè)完畢后，班組按規(guī)定撤除防護(hù)信號(hào)后方可簽發(fā)裝卸工作單。

2.2、作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20米時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。2.3、辦理列車作業(yè)時(shí)，根據(jù)車站值班員通知的起止時(shí)間防護(hù)，晝間為紅色信號(hào)旗，夜間為紅色信號(hào)燈，安置在作業(yè)車前進(jìn)方向的左側(cè)。2.4、車站應(yīng)將裝卸防護(hù)信號(hào)使用辦法列入車站行車工作細(xì)則，除裝卸作業(yè)工組外，其他人員無權(quán)撤除裝卸防護(hù)信號(hào)。3、《安規(guī)》第32條調(diào)車人員對(duì)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛（包括列車作業(yè)）辦理調(diào)車（暫時(shí)移動(dòng)）時(shí)，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員和工組長停止作業(yè)、整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車門車窗，人員全部離開作業(yè)車，撤除防護(hù)信號(hào)后方準(zhǔn)進(jìn)行。4、《局補(bǔ)充規(guī)定》防護(hù)信號(hào)的管理：（1）各單位要建立帶脫軌器防護(hù)信號(hào)的配置、使用臺(tái)帳，做到統(tǒng)一編號(hào)管理，定點(diǎn)存放保管，固定線路使用。

（2）各單位建立帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)保管、領(lǐng)用登記和交接制度，建立領(lǐng)用登記薄，明確使用人請(qǐng)領(lǐng)和歸還登記簽認(rèn)手續(xù)；并將帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)的數(shù)量、狀態(tài)和使用情況作為日常生產(chǎn)交接班的重點(diǎn)內(nèi)容，做好交接工作，做到帳實(shí)相符，發(fā)現(xiàn)短少，立即追查，發(fā)現(xiàn)丟失或被盜應(yīng)及時(shí)報(bào)告公安部門。（3）各單位將帶脫軌器防護(hù)信號(hào)的使用情況作為各級(jí)管理人員日常檢查的重點(diǎn)內(nèi)容，建立檢查考核、檢修保養(yǎng)制度，定期檢修潤滑，確保帶脫軌器防護(hù)信號(hào)的狀態(tài)完好，安全使用。

第382條聽覺信號(hào)，長聲為3秒，短聲為1秒，音響間隔為1秒。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5秒以上。第383條機(jī)車、軌道車鳴笛方式見表：名稱鳴示方式使用時(shí)機(jī)召集信號(hào)三長聲要求防護(hù)人員撤回時(shí)呼喚信號(hào)二短一長聲1、機(jī)車要求出入庫時(shí)，2、在車站要求顯示信號(hào)時(shí)。警報(bào)信號(hào)一長三短聲1、發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí);2、列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時(shí);3、列車在區(qū)間內(nèi)停車后，不能立即運(yùn)行，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)。緊急停車信號(hào)連續(xù)短聲司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)。鄰線列車司機(jī)聽到此種信號(hào)后，應(yīng)緊急停車。第四編對(duì)鐵路工作人員的要求第385條鐵路行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過似任職業(yè)和任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定，崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。在任職期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。第386條鐵路行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件和符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。第387條對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?！?89條鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。第392條鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對(duì)國家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。第393條鐵路各單位對(duì)遵守本規(guī)程成績突出者，應(yīng)予以表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)違反者，應(yīng)視其違反程度和造成事故的性質(zhì)、情節(jié)及后果，給予教育、紀(jì)律處分和追究法律責(zé)任。附則第394條本規(guī)程由中華人民共和國鐵道部負(fù)責(zé)解釋。第395條本規(guī)程自2007年4月1日起施行。其他凡與本規(guī)程有抵觸的，一律以本規(guī)程為準(zhǔn)。《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》新老《加規(guī)》比較：老《加規(guī)》是八章58條。三個(gè)附件，兩個(gè)附錄新《加規(guī)》有六章66條。八個(gè)附表，六個(gè)附件，一個(gè)附錄。

《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》總則共八條，分別規(guī)定了鐵路貨物裝載加固規(guī)則的制定目的和依據(jù)，適用范圍，裝載加固和滿載工作的主要任務(wù)，基本技術(shù)要求，管理部門職責(zé)，裝載加固材料及裝置管理等內(nèi)容。第一條講的是制定《加規(guī)》的目的和法律依據(jù)：第二條《加規(guī)》的適用范圍：1、國家鐵路；2、合資鐵路；3、地方鐵路；4、專用鐵路；5、鐵路專用線。強(qiáng)調(diào)《加規(guī)》是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據(jù)。承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人均應(yīng)遵守《加規(guī)》規(guī)定。

第三條貨物裝載加固和貨車滿載工作技術(shù)性強(qiáng)，是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。其主要任務(wù)是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。

實(shí)踐證明，裝載不當(dāng)、加固不良，往往易引發(fā)重車脫軌、列車顛覆的重大行車事故。1995年以前，全路曾經(jīng)發(fā)生過由于裝載與加固工作的差錯(cuò)引發(fā)的重大行車事故達(dá)37起。其中由于裝載不當(dāng)，如超載、偏載、集重等原因發(fā)生22起，由于加固不良，如貨物移動(dòng)、墜落等原因發(fā)生15起?？梢?，裝車之前制定科學(xué)的裝載加固方案，裝車時(shí)嚴(yán)格按方案進(jìn)行裝載和加固，是確保運(yùn)輸安全的重要條件。第四條貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。均衡—指貨物均勻分布，理想的狀態(tài)