路堤填筑監(jiān)理實施細則

路堤填筑實行細則1、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量原則1.1工程概況新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站。之后向西跨過右江后DK291+420處（陽圩～平安區(qū)間）進入云南境內(nèi)，通過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；于彌勒縣江邊街附近跨南盤江，經(jīng)紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側(cè)再次跨越南盤江，通過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設(shè)昆明南客站（D2K733+695）。新建云桂鐵路正線全長709.518公里，其中云南省境內(nèi)431.183公里。云南段共設(shè)11個車站（不含昆明南客站），其中5個中間站。云桂鐵路云南段另含石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴建工程）新建貨車外繞線（單線）線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。云桂線是目前國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的一條鐵路。沿線地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，區(qū)域地質(zhì)作用劇烈，碳酸巖分布廣泛，不良地質(zhì)尤其發(fā)育，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻繁，類型眾多。本段沿線重要的工程地責問題有活動斷裂與地震、巖溶、滑坡、順層、砂土液化、有害氣體、高地溫與高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象，以及人工棄填土、軟土、松軟土、膨脹巖土、紅黏土等特殊巖土。1.2工程特點1.2.1工程地質(zhì)特點云桂線是目前國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的一條鐵路。云桂鐵路線地勢由西北向東南的斜坡地帶。線路走形于云貴高原與廣西盆地間沿線地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，區(qū)域地質(zhì)作用劇烈，碳酸巖分布廣泛，不良地質(zhì)尤其發(fā)育，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻繁，類型眾多。本段沿線重要的工程地責問題有活動斷裂與地震、巖溶、滑坡、順層、砂土液化、有害氣體、高地溫與高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象，以及人工棄填土、軟土、松軟土、膨脹巖土、紅黏土等特殊巖土。全線通過135個斷層。沿線通過68處褶皺。沿線地下水重要有第四系孔隙水；基巖裂隙水及巖溶水三類。第四系孔隙水；重要賦存于第四系松散層中，重要由大氣降水補。基巖裂隙水；重要賦存于碎巖的節(jié)理裂隙及構(gòu)造破碎帶中。其富水性區(qū)域構(gòu)造形態(tài)及基巖節(jié)理裂隙發(fā)育程度及完整性控制，重要受大氣降水。勻受巖溶發(fā)育形態(tài)巖溶水；重要發(fā)育于碳酸鹽巖地段，水量較豐富，分布不均及程度控制，受大氣降水補給。區(qū)域內(nèi)重要活動斷裂有北西向。北東向和近南北向和近東西向四組。小江斷裂帶的楊林-陽宗海西緣斷層。陽宗海東緣-陽宗丫口斷層。小新銜盆地東緣一宜良斷，馬銜一南羊銜斷層均為第四系緣斷裂，其中楊林一楊宗海西緣斷層平均水平滑動速率為4.1—8.3mm/a具有發(fā)生七級以上強震的構(gòu)造條件，小新銜盆地東緣一宜良斷層平均水平滑動速率為2.9—5.8mm/a具有發(fā)生6級以上強震的構(gòu)造條件。其他13條斷裂為更新世活動斷裂。沿斷裂有眾多溫泉出露。1.2.2工程設(shè)計特點l、（200km／h預(yù)留）250km／h地段路基主體工程應(yīng)按土工構(gòu)造物進行設(shè)計，設(shè)計使用年限不少于1，聯(lián)絡(luò)線、疏解線等時速等于或不不小于160km／h，路基主體工程設(shè)計使用年限不少于60年。路基設(shè)計應(yīng)符合防災(zāi)減災(zāi)的規(guī)定，提高路基抵御持續(xù)強降雨、洪水及地震等自然災(zāi)害的能力。2、區(qū)間正線路基工程按速度目的值·（200km／h預(yù)留）250km／h、鋪設(shè)有砟軌道原則設(shè)計，路基重要技術(shù)原則按《新建時速200-250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[]140號）（如下簡稱《暫規(guī)》）及《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[]285號）執(zhí)行。局部隧道密集地段設(shè)置無砟軌道，路基技術(shù)原則按《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》（TB10020-）（如下簡稱《高規(guī)》）執(zhí)行。3、其他聯(lián)絡(luò)線、疏解線等準時速等于或不不小于160km／h設(shè)計，按《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TBl0001—）（如下簡稱《路規(guī)》）及其與速度目的值相對應(yīng)的國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進行設(shè)計。1.2.3工程施工特點結(jié)合沿線路基工程地質(zhì)條件，施工時須綜合考慮各時速原則下路基工程縱橫向變形控制和動力響應(yīng)等關(guān)鍵技術(shù)問題，以控制變形為主線，保證路基構(gòu)造平順、穩(wěn)定與安全。1.3工程技術(shù)質(zhì)量原則1、云桂鐵路云南段正線重要技術(shù)原則：鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：省界至石林板橋9‰，加力坡18.5‰。石林板橋至昆明南12‰，困難段25‰；路段旅客列車最高行車速度：200Km/h，預(yù)留250Km/h；最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m；牽引種類：電力；機車類型：客機動車組SS7E貨機HXD型；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長：880m；閉塞類型：自動．貨運線技術(shù)原則2、云桂鐵路云南段聯(lián)絡(luò)重要技術(shù)原則：鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：省界至石林板橋9‰，加力坡18.5‰。石林板橋至昆明南12‰，困難段25‰；路段旅客列車最高行車速度：200Km/h，預(yù)留250Km/h；最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m；牽引種類：電力；機車類型；貨車HXD2牽引質(zhì)量；4000t到發(fā)線有效長880m閉塞類型；自動站間閉塞建筑界線；滿足雙層集裝箱條件3、工程設(shè)計及驗收原則2、監(jiān)理工作范圍及重點2.1監(jiān)理工作范圍云桂鐵路云南段監(jiān)理四標工作范圍是施工七標段和八標段。2.2監(jiān)理工作重點1、路堤填筑前應(yīng)做好路基兩側(cè)排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。填筑施工期間，必須做好路基表面及邊坡的臨時排水措施，保證填筑表面不積水、不浸泡。2、路堤填筑必須在嚴格按設(shè)計文獻進行地基處理后，并經(jīng)檢查滿足設(shè)計規(guī)定后開始填筑。3、路堤填筑前，應(yīng)根據(jù)填料的種類、性質(zhì)、壓實原則及施工條件，選定合適的壓實機械進行試驗段工藝試驗。試驗段長度宜為100～200m，在其各部位的全寬度內(nèi)進行填筑壓實試驗。通過工藝性試驗確定合理的壓路機走行速度、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、施工控制含水量及填筑工藝。對于不一樣填料的填筑施工、改良土施工、基床表層施工等都應(yīng)做試驗段，并做好填筑壓實試驗記錄、總結(jié)施工工藝的質(zhì)量控制參數(shù)。4、路基填料及填筑規(guī)定（1）路基基床底層及本體填料應(yīng)選用A、B組及C組中的塊石、碎石、礫石類填料或改良土。（2）填筑前，應(yīng)對取土場填料進行取樣試驗，路堤填料的種類、粒徑、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料按照驗標的規(guī)定進行抽樣檢查。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進行檢查。（3）基床及基床如下路堤本體的填料、粒徑、壓實原則等根據(jù)線路等級均應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。5、基床及基床如下路堤本體的填料、粒徑、壓實原則等根據(jù)線路等級均應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。6、當?shù)匦胃呦缕鸱瑧?yīng)由低向高分層填筑，由兩邊向中心填筑。7、基床及基床以上路堤本體填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，水平分層填筑壓實的施工措施。8、改良土填筑施工：①對于化學改良土，其摻加的石灰、水泥及改良劑等應(yīng)按設(shè)計規(guī)定。填筑前應(yīng)按設(shè)計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比，化學改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能到達設(shè)計規(guī)定。②化學改良土應(yīng)保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。當改良土分層施工工時，下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需專門的養(yǎng)生期。9、石灰、水泥等化學改良土等外摻料的運送、使用應(yīng)有保護環(huán)境的措施。土工合成材料運至工地后，應(yīng)分批整潔堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止陽光曝曬，并保持料棚（庫）通風干燥。

3、監(jiān)理工作流程路堤填筑監(jiān)理控制流程如下：施工準備工作施工單位施工準備工作施工單位監(jiān)理單位施工方案編制原材料檢查試驗人員設(shè)備到崗安全、環(huán)境保護措施測量放樣地基處理路提填筑沉降觀測驗收地基復(fù)查、查對取土場取樣檢查按設(shè)計基礎(chǔ)處理基底處理；分層填挖；分層壓實分層檢測確認工序質(zhì)量，沉降觀測、基礎(chǔ)符合設(shè)計基礎(chǔ)符合設(shè)計現(xiàn)場檢查驗收審批施工方案原材料的檢查現(xiàn)場準備工作驗收同意動工.檢查試驗匯報。施工工藝檢查。安全保障措施檢查.見證試驗，平行檢測，工程質(zhì)量檢測；驗收試驗段施工確認工藝參數(shù)過程旁站工藝參數(shù)確定施工記錄樁點查對布設(shè)控制網(wǎng)審核檢查確認隱蔽工程/工序驗收。見證試驗，平行檢測質(zhì)量檢測符合設(shè)計規(guī)定施工過程4、監(jiān)理工作控制要點及目的基床如下路堤4.1基床如下路堤——一般填料填筑4.1.1監(jiān)理工作控制要點4.1.1.1施工前，應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。取土場應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定和施工地段總的土石方調(diào)配計劃，并結(jié)合路基排水和當?shù)赝恋剡\用、環(huán)境保護規(guī)劃進行布置，不得任意挖取。4.1.1.2試驗段監(jiān)理要點1．監(jiān)理工程師應(yīng)規(guī)定施工單位選擇試驗段，并提交詳細的試驗方案。試驗段長度宜為100～200m，在其各部位的全寬度內(nèi)進行填筑壓實試驗。通過工藝性試驗，確定合理的壓路機走行速度、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、施工控制含水量及填筑工藝，通過試驗確定工藝參數(shù)。2．應(yīng)根據(jù)填料的種類、性質(zhì)、壓實原則及施工條件，選定合適的壓實機械。3．在試驗段，通過逐漸調(diào)整填層的松鋪厚度獲得填層施工最佳厚度和對應(yīng)壓實遍數(shù)。松鋪厚度應(yīng)能滿足壓實后不不小于檢測措施所控制的最大層厚，并能到達設(shè)計規(guī)定的壓實原則。做好路基填筑壓實試驗記錄、總結(jié)施工工藝和質(zhì)量控制參數(shù)。4．監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站并做好記錄。5、監(jiān)理單位對試驗段成果進行確認。4.1.1.3路堤填筑前應(yīng)作好路基兩側(cè)排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。4.1.1.4路堤填筑材料的使用、運送、寄存應(yīng)符合下列規(guī)定：1、填料中碎石最大粒徑不得不小于15cm。2、路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑，嚴禁填筑易風化的軟巖石。3、振動液化土地基上路堤的填料應(yīng)具有很好的抗震穩(wěn)定性。路堤基底墊層材料應(yīng)采用碎石（卵石）或粗砂夾碎（卵）石，不得采用細砂或中砂。浸水部分填料應(yīng)選用抗震穩(wěn)定性很好的滲水性材料。4.1.1.5路堤填筑時應(yīng)符合下列規(guī)定：1、路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。2、不一樣性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料層合計總厚不適宜不不小于50cm。每一攤鋪層填料中的粗細料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應(yīng)用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻?qū)用嫫秸?、填筑時應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。當原地面高下不平時，應(yīng)先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。4、具有可擊實性的土的碾壓含水量應(yīng)控制在由試驗段確定的施工容許含水量范圍內(nèi)。5、當路基各段不一樣步填筑時，縱向接頭處應(yīng)在已填筑壓實基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不適宜不不小于2m，高度同填筑層厚。6、分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和規(guī)定的壓實密度，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。采用碎石類土和礫石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應(yīng)不小于40cm；采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應(yīng)不小于30cm。分層填筑的最小分層厚度不適宜不不小于10cm。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不適宜不不小于50cm，竣工時應(yīng)刷坡整平。7壓實次序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。多種壓路機的最大碾壓行駛速度不適宜超過4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)不不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)不不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不不不小于3.0m。8、雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一壓實層面均做成向路基兩側(cè)2%-4%的橫向排水坡。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑。4.1.1.6軟土、松軟土地基上的路堤及預(yù)壓土填筑，還應(yīng)符合如下規(guī)定（真空預(yù)壓地基處理地段不受下述2、3項限制）：1、軟土和松軟土地段路基施工組織設(shè)計應(yīng)注意不一樣地基處理措施也許產(chǎn)生的差異沉降，并應(yīng)保證必要的預(yù)壓期。2、路基填筑過程中，必須控制填筑速率，當路堤中心線地面沉降速率不小于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率不小于每晝夜5mm時，應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進行填筑。3、反壓護道應(yīng)與路基同步填筑，其填料、填筑壓實措施、壓實原則應(yīng)符合路堤對應(yīng)部位的規(guī)定。護道頂面應(yīng)平順并有向路基兩側(cè)的排水坡，邊坡應(yīng)順直無凹陷。4.1.1.7浸水路堤應(yīng)盡量選擇在枯水季節(jié)進行。路堤浸水部分及護道施工應(yīng)在汛期前完畢。4.1.1.8路堤填筑過程中的沉降觀測應(yīng)符合下列規(guī)定：1、按設(shè)計規(guī)定埋設(shè)沉降觀測設(shè)備。路基填筑過程中，應(yīng)注意保護沉降觀測設(shè)備，不得損壞。2、應(yīng)根據(jù)沉降觀測狀況進行綜合分析，及時調(diào)整填筑施工工藝、施工組織措施或地基處理工程措施。3、沉降觀測資料應(yīng)及時整頓、匯總、分析，并進行評估，指導(dǎo)路基填筑施工和鋪軌施工。沉降觀測資料、施工過程記錄應(yīng)作為控制工后沉降量的根據(jù)進行驗交。4、地基沉降、側(cè)向水平位移的觀測斷面及每一斷面觀測點布設(shè)數(shù)量、觀測頻次和精度、觀測基樁的埋設(shè)、復(fù)核校正應(yīng)符合設(shè)計及本細則第12章的規(guī)定。4.1.2監(jiān)理工作目的——主控項目4.1.2.1路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。填筑前應(yīng)對取土場填料進行取樣檢查；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢查。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進行檢查。檢查數(shù)量：施工單位對填料的檢查項目、檢查數(shù)量應(yīng)符合表4.1.2.1的規(guī)定。監(jiān)理單位應(yīng)檢查試驗成果，在每填筑50000m3時平行檢查一組。表4.1.2.1基床如下路堤填料復(fù)查項目及頻次填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土——5000m35000m3——粗粒土、碎石土10000m3————10000m3注：表列數(shù)字為進行一次試驗的填料體積。檢查措施：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗措施檢查。4.1.2.2非浸水路堤基床如下路堤的壓實原則應(yīng)根據(jù)填料類別按表4.1.2.2采用雙指標控制。浸水路堤填筑壓實質(zhì)量的檢查應(yīng)符合本細則第4.5.2.2條的規(guī)定。表4.1.2.2基床如下路堤壓實原則項目壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）——＜31＜31壓實系數(shù)K≥0.90————檢查數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢查壓實系數(shù)K（改良細粒土）或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增長1個檢測點；每100m每填高約90cm抽樣檢查地基系數(shù)4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢查壓實系數(shù)K或孔隙率n；見證所有地基系數(shù)K30檢測。檢查措施：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗措施檢查。4.1.2.3軟土、松軟土地基上路堤填筑速率、堆載預(yù)壓的荷載與時間等應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：施工單位按設(shè)計規(guī)定進行檢測。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的30%見證檢查。檢查措施：水平儀、經(jīng)緯儀測量，尺量，實測預(yù)壓土的密度并計算各抽樣檢查段的預(yù)壓荷載。4.1.2.4膨脹土地基上隔水層材料、設(shè)置位置和措施應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：施工單位按設(shè)計規(guī)定或隔水層材料有關(guān)原則規(guī)定的數(shù)量檢查隔水層材料，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證取樣檢測。施工單位、監(jiān)理單位全工點檢查隔水層設(shè)置位置和措施。檢查措施：按設(shè)計或隔水層材料有關(guān)原則規(guī)定的檢查措施檢查材料質(zhì)量，觀測隔水層設(shè)置位置和措施。4.1.2.5鹽漬土地基上路堤底部應(yīng)按設(shè)計規(guī)定鋪設(shè)毛細水隔斷層及反濾層，中粗砂墊層、反濾層材料的質(zhì)量檢查應(yīng)符合本細則第2.3.2.1、2.3.2.3條的規(guī)定。4.1.2.6浸水路堤應(yīng)按設(shè)計規(guī)定鋪設(shè)反濾層，反濾層材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其檢查應(yīng)符合本細則第2.3.2.3條的規(guī)定。4.1.3監(jiān)理工作目的——一般項目4.1.3.1基床如下路堤填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：1、每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料層合計總厚不適宜不不小于50cm。2、碎石類土和礫石類土每層填筑壓實厚度不適宜超過40cm，砂類土每層填筑壓實厚度不適宜超過30cm，每層最小填筑壓實厚度均不應(yīng)不不小于10cm，詳細攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按試驗段工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的參數(shù)進行控制。3、當上下相接的填筑層使用不一樣種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應(yīng)符合D15＜4d85的規(guī)定。4、碎石類土和粗粒土填料的最大粒徑不適宜不小于15cm。5、碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不得不不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不不不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不不不小于3.0m。檢查數(shù)量：施工單位每層沿線路縱向每100m檢查6處（左、中、右各2處）。檢查措施：觀測、尺量檢查，并檢查該層和下承層土工試驗匯報的篩提成果，比較其粒徑與否符合D15＜4d85的規(guī)定。4.1.3.2地基范圍及兩側(cè)的地面排水、防滲和地下水的攔截、引排應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。地下水的出露位置和處理前、后的出水狀況應(yīng)有記錄。防排水及出水口處理效果良好。檢查數(shù)量：施工單位所有檢查。檢查措施：觀測，記錄。4.1.3.3浸水路堤反濾層鋪設(shè)范圍、厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其檢查應(yīng)符合本細則第2.3.3.1條的規(guī)定。4.1.3.4路基浸水與不浸水部分分界高程的容許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

路基浸水與不浸水分界高程的容許偏差、檢查數(shù)量及檢查措施檢查項目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查措施分界高程+100mm0mm沿線路縱向每100m抽樣檢查3點水準儀測或尺量4.1.3.5反壓護道頂面高程、寬度、邊坡坡率的容許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。反壓護道頂面高程、寬度、邊坡坡率的容許偏差、檢查數(shù)量及檢查措施序號檢查項目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查措施1頂面高程+100mm-沿線路縱向每100m護道每側(cè)抽樣檢查3點水準儀測2頂面寬度不不不小于設(shè)計值尺量3邊坡坡率±5%設(shè)計坡度坡度尺量4.1.3.6基床如下路基中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的容許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定?；踩缦侣坊芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的容許偏差、檢查數(shù)量及檢查措施序號檢查項目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查措施1中線至邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢查5處尺量2寬度不不不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢查5處尺量3橫坡±0.5％沿線路縱向每100m抽樣檢查5個斷面坡度長度4平整度不不小于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢查10處2.5m長直尺量測4.2基床如下路堤——改良土填筑4.2.1監(jiān)理工作控制要點4.2.1.1改良土填筑應(yīng)符合4.1.1.1～4.2.1.8條的規(guī)定。4.2.1.2填筑前應(yīng)按設(shè)計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。物理改良土的施工配合比應(yīng)保證混合料的壓實質(zhì)量到達設(shè)計規(guī)定，化學改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能到達設(shè)計規(guī)定。4.2.1.3化學改良土原材料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未明確時應(yīng)符合如下規(guī)定：1、石灰應(yīng)選用鈣質(zhì)生石灰或消解石灰，其指標應(yīng)到達合格原則。2、摻入水泥時，其初凝時間應(yīng)不小于3h，終凝時間宜不小于6h。3、用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應(yīng)不不小于0.8％，有機質(zhì)含量應(yīng)不不小于l0％；用水泥改良時,土中硫酸鹽含量應(yīng)不不小于0.25%。4、當摻加其他化學類固化劑改良時應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。4.2.1.4改良土施工設(shè)備和工藝應(yīng)體現(xiàn)先進的原則，滿足拌和施工質(zhì)量規(guī)定和環(huán)境保護規(guī)定?？瓦\專線施工應(yīng)選擇廠（場）拌。4.2.1.5改良土施工控制要點：1、石灰、水泥等化學改良土外摻料的運送、使用應(yīng)有保護環(huán)境的措施，外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。2、外摻料與改良土填料應(yīng)拌合均勻，色澤一致，無灰團、灰條和花面現(xiàn)象。改良劑劑量容許偏差為試驗配合比的-0.5%～+1.0%。3改良土施工應(yīng)做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴禁雨天作業(yè)，防止低溫施工、人為停工。確需停工時，必須做好養(yǎng)生，防止水分流失。4場拌應(yīng)采用品有自動計量的專用場拌混合料攪拌機械拌和。混合料中不應(yīng)具有不小于15mm的土塊和未消解石灰顆粒5拌合好的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。混合料在運送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。6改良土分層填筑壓實厚度不應(yīng)不小于30cm7、根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。當下層為細粒土時，應(yīng)先拉毛，再攤鋪混合料。8混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不適宜中斷。當因故中斷超過2h時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。9合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機迅速碾壓l～2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進行平整。10整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進行，并尤其注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。11當混合料靠近最佳含水率時，應(yīng)用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至規(guī)定的壓實密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時縱向應(yīng)重疊40cm。12碾壓過程中，表面應(yīng)一直保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計規(guī)定。13化學改良土應(yīng)保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。當改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需專門的養(yǎng)生期。4.2.2監(jiān)理工作目的——主控項目4.2.2.1對需改良的土料種類應(yīng)進行核算，其檢查應(yīng)符合本細則第4.1.2.1條的規(guī)定。4.2.2.2物理改良土外摻料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，外摻中粗砂的檢查應(yīng)符合本細則第2.3.2.1條的規(guī)定，外摻砂類土、碎石土的檢查應(yīng)符合本細則第4.1.2.1條的規(guī)定。4.2.2.3化學改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：同一廠家、品種、批號的外摻料，每200t為一批，局限性200t時也按一批計。施工單位每批抽樣檢查1次。監(jiān)理單位見證取樣檢測。檢查措施：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢查匯報和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不一樣部位等量取樣，總計取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定的試驗措施進行檢查。4.2.2.4物理改良土應(yīng)充足拌合均勻，混合料配合比應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：每工班每5000m3為一批，當局限性5000m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢查1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10﹪分別進行平行檢查和檢查措施：現(xiàn)場抽樣篩分試驗。4.2.2.5物理改良土填筑壓實質(zhì)量的檢查應(yīng)符合本細則第4.1.2.2條的規(guī)定。4.2.2.6化學改良土填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合表4.1.2.2的規(guī)定，無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：施工單位按每檢查批每壓實層抽樣檢查3處無側(cè)限抗壓強度（左、中、右各1處）；監(jiān)理單位按施工單位抽樣次數(shù)的10％分別進行平行檢查和見證試驗，均不少于一次。壓實質(zhì)量的檢查數(shù)量應(yīng)符合本細則第4.1.2.2條的規(guī)定。檢查措施：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗措施檢查。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按規(guī)定的壓實密度成型，進行無側(cè)限抗壓強度試驗；壓實系數(shù)檢查宜用環(huán)刀法。4.2.3監(jiān)理工作目的——一般項目4.2.3.1改良土混合料攤鋪、拌合、整形及碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定：1、改良土填料應(yīng)分層填筑壓實，每層填筑壓實厚度不適宜超過30cm，詳細的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按試驗段確定并經(jīng)監(jiān)理確認的參數(shù)進行控制。2、兩工作段的縱向搭接長度不應(yīng)不不小于2m。3、混合料中不應(yīng)具有不小于104、碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不得不不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不不不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不不不小于3.0m。檢查數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每層抽樣檢查6處（左、中、右各2處）。檢查措施：觀測、尺量。4.2.3.2化學改良土填層摻料劑量容許偏差為試驗配合比-0.5%～+1.0%檢查數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每層抽樣檢查3處（左、中、右各1處）。檢查措施：滴定法或儀器法檢測。4.2.3.3改良土填筑基床如下路基中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的容許偏差應(yīng)符合本細則第4.1.3.6條的規(guī)定。4.3基床如下路堤——加筋土填筑4.3.1監(jiān)理工作控制要點4.3.1.1改良土填筑應(yīng)符合4.1.1.1～4.2.1.8條的規(guī)定。4.3.1.2土工合成材料運至工地后，應(yīng)分批整潔堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止陽光曝曬，并保持料棚（庫）通風干燥。4.3.1.3土工合成材料的鋪設(shè)應(yīng)符合本細則第2.11.1.4條的規(guī)定4.3.1.4加筋土施工還應(yīng)符合下列規(guī)定：1土工合成材料鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料，其受陽光直接暴曬時間不得過長。2鋪設(shè)土工合成材料前應(yīng)整平、壓實下承層，其平整度、橫坡及壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，表面不得有堅硬凸出物。土工合成材料鋪設(shè)時，必須拉緊、展平與下承層面密貼，不得褶皺、扭曲和損壞。鋪好后應(yīng)及時填筑填料，不得長時間受陽光直接曝曬。3一般路基上填料的攤鋪及填筑從路堤中線開始，對稱地向兩側(cè)填土；軟土地基上填料的攤鋪及填筑應(yīng)從兩側(cè)開始，平行于路堤中線向中心對稱進行，地基面上首層填料宜用輕型壓實機具壓實，只有當土工合成材料上的填料厚度不小于0.6m后，才能采用重型壓實機械。4加筋土填筑過程中嚴禁施工機械直接在土工合成材料上行走作業(yè)。5加筋土路堤與兩端路堤應(yīng)同步施工。6加筋土路堤的邊坡防護宜與路堤填筑同步施工。4.3.2監(jiān)理工作目的——主控項目4.3.2.1加筋材料的種類、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：同一廠家、品種、批號的加筋材料，每10000m2為一批，局限性10000m2也按一批計。施工單位每批抽樣檢查1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%分別進行平行檢查和見證檢查措施：檢查每批產(chǎn)品的質(zhì)量證明文獻和性能匯報單，并抽樣檢查抗拉強度。4.3.2.2加筋材料的鋪設(shè)位置、層數(shù)、方向及連接措施應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定和《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（TB10118）的規(guī)定。檢查數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢查5處。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10﹪進行平行檢查。檢查措施：觀測，尺量。4.3.2.3路堤填料的檢查應(yīng)符合本細則第4.1.2.1條的規(guī)定。4.3.2.4路堤填筑壓實質(zhì)量的檢查應(yīng)符合本細則第4.1.2.2條的規(guī)定。4.3.3監(jiān)理工作目的——一般項目4.3.3.1加筋材料鋪設(shè)的容許偏差、檢查數(shù)量及檢查措施應(yīng)符合表4.3.3.1的規(guī)定。表4.3.3.1加筋材料鋪設(shè)的容許偏差、檢查數(shù)量及檢查措施序號檢查項目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查措施１鋪設(shè)范圍不不不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢查3處尺量2搭接寬度+50mm，03層間距±30mm水準測量4搭接縫錯開距離±50mm尺量5回折長度±50mm4.3.3.2基床如下加筋土路基中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的容許偏差、檢查數(shù)量及檢查措施應(yīng)符合本細則第4.1.3.6條的規(guī)定。4.4基床如下路堤——路堤邊坡4.4.1監(jiān)理工作控制要點4.4.1.1路堤邊坡宜采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩崣C械施工。當采用加寬超填措施時，超填寬度不適宜不不小于50cm。4.4.1.2路基施工時，填筑面應(yīng)平整，并根據(jù)現(xiàn)場狀況做必要的截水溝和急流槽等截、排水設(shè)施。4.4.1.3路基刷坡宜采用刷坡機械。機械刷坡時應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應(yīng)采用掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不適宜不小于10m。4.4.1.4路堤邊坡應(yīng)平順、密實、穩(wěn)固。4.4.2監(jiān)理工作目的——主控項目4.4.2.1路堤邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，偏陡量不得不小于設(shè)計值的3％。檢查數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每側(cè)邊坡施工單位抽樣檢查3處。監(jiān)理單位平行檢查1處。檢查措施：竿尺或坡度尺量。4.4.3監(jiān)理工作目的——一般項目4.4.3.1路堤的變坡點位置、平臺允的許偏差及檢查原則應(yīng)符合下表的規(guī)定。

路堤的變坡點位置、平臺允的許偏差及檢查原則序號項目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查措施1變坡點位置±200mm沿線路縱向每100m每側(cè)抽樣檢查3點水準儀測量或尺量2平臺位置±100mm水準儀測量或尺量3平臺寬度±50mm尺量5.監(jiān)理工作手段5.1方案審查與同意路堤填筑工程應(yīng)審查與如下方案：1.路基施工方案2.試驗段工藝試驗方案(大面積填筑不一樣填料,攤鋪壓實工藝試驗)3.試驗段成果匯報(大面積填筑不一樣填料,攤鋪壓實工藝試驗)5.2關(guān)鍵部位及工序旁站路堤填筑工程應(yīng)旁站的關(guān)鍵部位及工序有：序號