第一章 電控燃油噴射系統(tǒng)檢修的基礎(chǔ)知識

電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系劉占峰2007.62007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

第一章電控燃油噴射系統(tǒng)檢修

基礎(chǔ)知識第一節(jié)注意事項(xiàng)

第二節(jié)故障診斷與檢修常用工具

第三節(jié)故障診斷與檢修常用儀器

第四節(jié)故障診斷的基本原則、程序和方法

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系第一節(jié)注意事項(xiàng)一、使用注意事項(xiàng)

二、檢修注意事項(xiàng)

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系一、使用注意事項(xiàng)

電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的，因此，在使用中應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)。（1）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對其實(shí)行保護(hù)。（2）掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。（3）熟練掌握操作要領(lǐng)，避免誤操作。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系（4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。（5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動(dòng)，并保持清潔；連接器清潔、連接可靠。（6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件。（7）必須使用規(guī)定標(biāo)號的無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。（8）知道“故障指示燈”工作情況。

一、使用注意事項(xiàng)2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一個(gè)較為復(fù)雜的機(jī)電一體化的綜合性控制系統(tǒng)，采用了較多的電子元器件和集成電路，這些電子產(chǎn)品對使用環(huán)境的要求比較高，尤其對溫度、濕度和電源系統(tǒng)電壓的平穩(wěn)性要求更加嚴(yán)格。因此維護(hù)和檢修現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須注意以下各項(xiàng)，以免造成人為的故障，甚至損壞電子元器件。二、檢修注意事項(xiàng)

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系1.進(jìn)氣系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)

在電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU主要根據(jù)空氣流量計(jì)測得的空氣流量或進(jìn)氣管壓力傳感器測得的進(jìn)氣歧管壓力來控制噴油量，因此進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)而漏氣對系統(tǒng)的影響程度，比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)要大。因此對進(jìn)氣系統(tǒng)檢修應(yīng)注意如下幾點(diǎn)。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺、機(jī)油加油口蓋、塑料軟管等不應(yīng)漏裝或脫落，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。(2)空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣壓力傳感器)與氣缸之間的進(jìn)氣系統(tǒng)零件脫開、松動(dòng)或裂開時(shí)（如噴油器安裝不當(dāng)而漏氣、進(jìn)氣軟管破裂、真空管破裂等），均會(huì)因吸入空氣而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失調(diào)，造成怠速不穩(wěn)、易熄火、動(dòng)力性和加速性能變差。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系2．燃油系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)(1)對燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。(2)在拆卸油管前首先應(yīng)卸壓，以防止較高壓力的燃油噴灑出來引起火災(zāi)。(3)安裝油管接頭時(shí)，對于螺栓型管接頭，安裝時(shí)必須使用新墊片，先用手將接頭螺栓擰緊，再用工具擰緊到規(guī)定力矩。對于螺母型管接頭，應(yīng)注意先在喇叭口上涂一薄層潤滑油，同樣先用手?jǐn)Q緊，再用工具把接頭擰緊到規(guī)定力矩。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系(4)噴油器拆下后O形圈不可重復(fù)使用，安裝噴油器前先用汽油潤滑O形圈，注意不可用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、齒輪油或制動(dòng)液。安裝時(shí)要邊左右轉(zhuǎn)動(dòng)邊安裝，要對正，不能歪斜。上部安裝不良或O形圈損壞會(huì)造成漏油；下部密封不良會(huì)引起漏氣。(5)燃油系統(tǒng)維修后應(yīng)仔細(xì)檢查有無漏油處。打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)，用跨接線連接診斷座FP和+B端子(豐田車系)，使燃油泵強(qiáng)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)。夾住回油管，系統(tǒng)油壓將上升至400kP。檢查燃油系統(tǒng)有無漏油之處，確認(rèn)無漏油部位后才能正式起動(dòng)。起動(dòng)后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再仔細(xì)檢查有無部位漏油，此后才能關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)罩正常運(yùn)行。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系3．電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無故障后再檢查電控系統(tǒng)。(2)故障診斷時(shí)，先根據(jù)“故障指示燈”工作情況進(jìn)行相應(yīng)檢查。(3)安裝蓄電池時(shí)特別注意正、負(fù)極不可接反，以防損壞ECU和控制部件。(4)在車身上使用電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開蓄電池負(fù)極線。(5)點(diǎn)火開關(guān)接通后，不可斷開任何正在工作的帶有電感的電氣裝置，如怠速控制閥、噴油器等。因?yàn)閿嚅_這些裝置時(shí)，其線圈會(huì)產(chǎn)生很高的感應(yīng)電壓（有的會(huì)超過7000V），易使ECU和控制部件損壞。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系(6)檢修時(shí)，除在程序中特殊指明外，不要用低阻抗指針型儀表測試ECU和傳感器，必須使用高阻抗(10MΩ以上)的儀表。(7)不要用普通試燈去測試任何與ECU相連的電氣裝置。因?yàn)樵嚐艄β蚀螅~定電流大，容易損壞電子元器件。可用33Ω電阻串聯(lián)一個(gè)發(fā)光二極管自制一個(gè)試燈。(8)禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對電路進(jìn)行檢查。(9)注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。(10)維修中，注意各車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。(11)汽車上的揚(yáng)聲器不要安裝在離ECU太近的地方。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系(12)車上不宜安裝功率超過8W的無線電臺(tái)。如必須安裝時(shí)，天線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，否則會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦產(chǎn)生不良影響。(13)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或檢測控制電路時(shí)，應(yīng)注意防止靜電。人體產(chǎn)生的靜電電壓較高，可能損壞ECU控制電路。故操作前應(yīng)先使自己接觸車身以釋放靜電。(14)雨天檢修及清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)防止將水濺到電子設(shè)備及線路上。(15)一般情況下，不要拆開電控單元蓋板。因?yàn)殡娍貑卧墓收陷^少，即使有故障，在沒有檢測手段的情況下，打開電控單元蓋板也不能解決任何問題，反而可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而導(dǎo)致新的故障。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系第二節(jié)故障診斷與檢修常用工具一、跨接線二、測試燈三、數(shù)字式萬用表四、手動(dòng)真空泵五、燃油壓力表2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系一、跨接線是一段專用導(dǎo)線，不同形式的跨接線主要是其長短和兩端接頭不同。跨接線兩端的接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨接。主要用于電路故障診斷。 2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系二、測試燈1.12V測試燈作用：檢測導(dǎo)線電源供電。（電壓表作用）2.自帶電源測試燈本身有1.5V電源，檢測電路斷路或短路故障（電阻表作用）

注意：不可用測試燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)，除非維修手冊中有特殊說明。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

自帶電源測試燈無電源測試燈

自制12V試燈2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系1.常用數(shù)字式萬用表具有測量精度高、測量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強(qiáng)、容易讀數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車故障診斷與檢修中應(yīng)用廣泛。三、數(shù)字式萬用表主要用來測量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

2.車用萬用表除具有數(shù)字萬用表的功能外，還具有一些汽車專用測試功能。除可用來測量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。三、數(shù)字式萬用表2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系手動(dòng)真空泵又稱手持式真空測量儀。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)對不同車型和不同真空驅(qū)動(dòng)元件的檢測。

四、手動(dòng)真空泵2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系手動(dòng)真空泵使用注意事項(xiàng)：1.檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏而導(dǎo)致測量結(jié)果失準(zhǔn)。2.檢查時(shí)必須按規(guī)定對被檢元件施加真空度，施加真空度過大會(huì)損壞被檢元件。3.檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應(yīng)先施放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會(huì)造成不良后果。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系五、燃油壓力表燃油壓力表量程電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力普通式專用式單點(diǎn)噴射系統(tǒng)多點(diǎn)噴射系統(tǒng)7～103kPa7～103kPa62～69kPa207～275kPa是用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和故障診斷的常用工具。使用時(shí)注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系第三節(jié)故障診斷與檢修常用儀器

一、噴油器清洗儀

二、故障診斷儀

三、示波器

四、信號模擬檢驗(yàn)儀

五、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系一、噴油器清洗儀便攜式噴油器清洗儀也稱為就車式噴油器清洗儀，無需拆卸，使用方便。

1.便攜式噴油器清洗儀2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系固定式噴油器清洗儀一般除用來清洗噴油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。

2.固定式噴油器清洗儀2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系二、故障診斷儀

1.功能（1）快速、方便讀取或清除故障碼。（2）對發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供依據(jù)。（3）能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。下一頁2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系（4）在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。（5）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。（6）有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。（7）有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對發(fā)動(dòng)機(jī)控制ＥＣＵ進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系（1）專用型：是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計(jì)制造的。一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)，充分發(fā)揮故障診斷儀的功能。2.常見故障診斷儀簡介下一頁專用測試儀功能更強(qiáng)大，除上述功能外，還能進(jìn)行設(shè)定：如點(diǎn)火提前角、怠速等。另外，有故障診斷方法、步驟、電路圖資料等。故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

福特公司：STARⅡ（SelfTestAutomaticReadout）

克萊斯勒公司：DRBⅢ：（DiagnosticReadoutBox）2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

TECH2專用故障診斷儀通用公司專用儀器，有中文、英文兩種顯示卡，專門針對通用公司車型，功能相對強(qiáng)大。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

V.A.G1552專用故障診斷儀大眾車系專用解碼器，全英文顯示，可對大車系不同車型進(jìn)行故障診斷、參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)讀取等功能。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

（2）通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)檢測診斷多種車型而設(shè)計(jì)制造的，一般都配有不同車系的測試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接器，測試卡存儲(chǔ)有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測程序、檢測數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。

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功能舉例查閱控制電腦版本信息X-431國產(chǎn)通用解碼器讀取車輛故障代碼A-2800車博仕解碼器清除車輛故障代碼SY-2000修車王執(zhí)行元件測試金德K81多功能故障診斷儀基本參數(shù)設(shè)定EKT120汽車故障電腦診斷儀讀取車輛數(shù)據(jù)流VCT汽車電腦化檢測器讀取獨(dú)立通道數(shù)據(jù)

常用故障診斷儀2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

X-431通用故障診斷儀國產(chǎn)通用解碼器，能夠完成多種車型的診斷功能，全中文顯示，適用多層次人群。深圳元征科技有限公司

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

車博仕A-2800通用故障診斷儀

國產(chǎn)通用解碼器，具有發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀功能，適用多種車型的故障診斷。深圳市車博仕電子科技有限公司

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系修車王SY-2000_深圳市三源電子有限公司2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系深圳威寧達(dá)實(shí)業(yè)有限公司金德K81多功能故障診斷儀2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

深圳市億康特電子有限公司EKT120汽車故障電腦診斷儀2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系VCT汽車電腦化檢測器四川萬勝達(dá)汽車電子有限公司2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系3.故障診斷儀的操作方法一般步驟：

（1）選擇測試卡和合適的連接電纜連接器。（2）連接故障診斷儀。（3）選擇測試地址和功能。（4）進(jìn)行測試。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系三、示波器

主要用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示波器比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示瞬時(shí)波形的檢測儀器，是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。

下一頁2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系示波器的功能：

（1）測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點(diǎn)火系等電壓波形。（2）數(shù)字式示波器具有汽車萬用表功能。（3）數(shù)字式示波器可對測試內(nèi)容進(jìn)行記錄、回放。（4）能提供在線幫助。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

MT2400示波器可根據(jù)波形檢測傳感器不同工況下的工作狀況，進(jìn)而判斷其好壞。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

MT3500示波器多通道示波功能，可同時(shí)觀察同一工況下多個(gè)傳感器的工作狀況，便于比較和判斷傳感器的好壞。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系四、信號模擬檢驗(yàn)儀

可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可簡化分析過程、縮短診斷時(shí)間。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系五、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢驗(yàn)儀能對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體綜合測試，并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過對測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)工作好壞。

2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系第四節(jié)故障診斷的基本

原則、程序和方法

一、故障診斷的基本原則二、故障診斷的基本程序三、故障診斷的基本方法四、間歇性故障診斷五、基本檢查六、故障診斷表2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系一、故障診斷的基本原則電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)是一個(gè)精密而復(fù)雜的系統(tǒng)，其故障的診斷也較為困難。而造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統(tǒng)，也有可能是電子控制系統(tǒng)以外其他部分的問題。故障檢查的難易程度也不一樣。如果我們能夠遵循故障診斷的一些基本原則，就可能以較為簡單的方法準(zhǔn)確而迅速地找出故障所在。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷排除的基本原則可概括為以下幾點(diǎn)。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

1．先外后內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來是一個(gè)與電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障，卻對系統(tǒng)的傳感器、電腦、執(zhí)行器及線路等進(jìn)行復(fù)雜且又費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的檢查，即真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到。

2．先簡后繁能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如直觀診斷最為簡單，我們可以用看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速地找出來。直觀診斷未找出故障，需借助于儀器儀表或其他專用工具來進(jìn)行診斷時(shí)，也應(yīng)對較容易檢查的先予以檢查。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

3．先熟后生由于結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境等原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見，應(yīng)先對這些常見故障部位進(jìn)行檢查。若未找出故障，再對其他不常見的可能故障部位予以檢查。這樣做，往往可以迅速地找到故障，省時(shí)省力。4．代碼優(yōu)先電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能。當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障后，以代碼的方式將該故障儲(chǔ)存到電腦的存儲(chǔ)器內(nèi)，同時(shí)通過“發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈”向駕駛員報(bào)警。這時(shí)可人工或儀器讀取故障碼，并檢查和排除故障碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發(fā)動(dòng)機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系5．先思后行對發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象先進(jìn)行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再進(jìn)行故障檢查。這樣可避免故障檢查的盲目性：既不會(huì)對與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位作無效的檢查，又可避免對一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。6．先備后用電子控制系統(tǒng)的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)的故障檢查將會(huì)很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時(shí)會(huì)造成維修費(fèi)用猛增且費(fèi)工費(fèi)時(shí)。因此在檢修該型車輛時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好維修車型的有關(guān)檢修數(shù)據(jù)資料。除了從維修手冊、專業(yè)書刊上收集整理這些檢修數(shù)據(jù)資料外，另一個(gè)有效的途徑是利用無故障車輛對其系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量，并記錄下來，作為日后檢修同類型車輛的檢測比較參數(shù)。如果平時(shí)注意做好這項(xiàng)工作，會(huì)給系統(tǒng)的故障檢查帶來方便。2007年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系

特別注意：電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障并非一定出在電子控制系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，而故障警告燈并未點(diǎn)亮(未顯示故障代碼)，大多數(shù)情況下，該故障可能與發(fā)動(dòng)機(jī)電