液壓爬模施工工法

目錄TOC\t"標(biāo)題1施,1,標(biāo)題2施,2,標(biāo)題3施,3"1.序言 圖5.3.1-2蘇通大橋北索塔爬模系統(tǒng)圖2、液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試1）液壓系統(tǒng)的安裝液壓系統(tǒng)的安裝安裝程序?yàn)椋▍⒁娛疽鈭D5.3.1-3）：將液壓動力柜布置固定在爬架設(shè)計(jì)位置→安裝主管→安裝分支器→在分支器上接分支管→液壓油缸安裝并與分支管連接→接通電源。液壓動力柜液壓動力柜主管分支管液壓油缸圖5.3.1-3液壓系統(tǒng)構(gòu)造布置示意圖2）系統(tǒng)調(diào)試①按照液壓系統(tǒng)闡明書,加入液壓油至油箱液位計(jì)上限；②系統(tǒng)通電,檢查控制柜信號燈指示正常；③啟動液壓泵電機(jī),觀測液壓動力站壓力、油溫信號指示與否正常。當(dāng)油溫低于25℃時(shí),應(yīng)讓液壓泵在液壓缸不工作的狀況下運(yùn)行約15分鐘,直至油溫升至25℃。液壓泵穩(wěn)定運(yùn)行后壓力表指示應(yīng)穩(wěn)定在20MP④打開液壓缸上所有雙向球閥，關(guān)閉流量控制閥。再半開流量控制閥，用螺旋鎖保護(hù)；⑤打開液壓缸排氣孔排盡所有液壓缸內(nèi)空氣；⑥檢查系統(tǒng)管路對的連接，檢查所有液壓缸同步運(yùn)動，檢查螺旋接合點(diǎn)緊密，在縮回和伸長液壓缸狀況下分別有壓維持20秒；⑦調(diào)試完畢后，關(guān)閉電源。3、軌道安裝爬升軌道運(yùn)用塔吊由上至下進(jìn)行安裝（參見示意圖5.3.1-4），其安裝環(huán)節(jié)如下：1）在下一節(jié)段安裝錨板錨靴；2）調(diào)整下支撐，調(diào)整步進(jìn)裝置上下爬箱橫向位置；3）拼裝好軌道撐腳；4）在軌道上插入楔形板，吊起軌道；5）穿過下一節(jié)段錨靴；6）軌道穿過爬頭及上爬箱；7）軌道穿過下爬箱；8）下放軌道至楔形塊卡在下一節(jié)段錨靴上；9）將下爬箱與油缸用銷軸可靠連接；10）安裝步進(jìn)裝置擺桿、彈簧復(fù)位器等；圖5.3.1-圖5.3.1-4軌道安裝示意圖12）旋轉(zhuǎn)軌道撐腳，使其支撐在混凝土面上。4、模板的組拼與安裝模板的組拼十分簡樸、快捷，詳細(xì)組拼程序如下（參見圖5.3.1-5）1）搭設(shè)拼裝平臺，平臺平整度控制在2mm以內(nèi)；2）按設(shè)計(jì)圖紙安放鋼圍檁、木工字梁及造型木，木工字梁與鋼圍檁間采用螺栓連接；3）根據(jù)鋼圍檁上的限位裝置，在木工字梁上鋪放面板并固定；4）在模板上放出對拉螺桿孔的精確位置并鉆孔，孔壁內(nèi)涂刷油漆。按設(shè)計(jì)位置安放鋼圍檁②按設(shè)計(jì)位置安放木工字梁③安裝面板限位裝置④按設(shè)計(jì)安放木面板⑤固定面板、鉆拉桿孔⑥拼裝好的模板圖5.3.1-5模板通過塔吊分塊起吊安裝，并分別懸掛在爬架上的專用移動軌道上（塔肢垂直面）和螺旋撐桿上（塔肢傾斜面）。5、爬架附墻預(yù)埋件安裝爬架附墻預(yù)埋件安裝要點(diǎn)如下：1）預(yù)埋件運(yùn)用定位盤（專用）固定于模板表面（如圖5.3.1-6所示）；2）豬尾巴筋應(yīng)按規(guī)定的長度進(jìn)入錐形螺母并擰緊；3）在預(yù)埋錨筋時(shí)，嚴(yán)禁采用電焊固定方式。定位盤定位盤圖5.3.1-6附墻預(yù)埋件定位示意圖5.3.2爬模系統(tǒng)的操作和使用1、導(dǎo)軌爬升當(dāng)新澆節(jié)段混凝土的強(qiáng)度抵達(dá)爬升規(guī)定值（一般不不不小于15MPa）時(shí)，即可爬升導(dǎo)軌，導(dǎo)軌爬升的重要環(huán)節(jié)及要點(diǎn)為：1）導(dǎo)軌爬升準(zhǔn)備·安裝上部爬升懸掛件；·清潔爬升導(dǎo)軌，導(dǎo)軌表面涂上潤滑油；·液壓油缸上、下頂升彈簧裝置方向一致向上（參見圖5.3.2-1）·將所有的承壓絲桿頂緊混凝土面（參見圖5.3.2-2）承壓絲桿承壓絲桿圖5.3.2-1頂升彈簧裝置向上圖5.3.2-2承壓絲桿頂緊混凝土2）經(jīng)確認(rèn)爬升條件具有后，打開液壓油缸的進(jìn)油閥門、啟動液壓控制柜，拆除導(dǎo)軌頂部楔形插銷，開始導(dǎo)軌的爬升。當(dāng)液壓油缸完畢一種行程的頂升后，經(jīng)確認(rèn)其上、下頂升裝置到位后，再開始下一種行程的頂升。3）當(dāng)導(dǎo)軌頂升到位后，按從右往左插上爬升導(dǎo)軌頂部楔形插銷，以保證插銷鎖定裝置到位。下降導(dǎo)軌使頂部楔形插銷與懸掛件完全接觸。4）導(dǎo)軌爬升完畢后，關(guān)閉油缸進(jìn)油閥門、關(guān)閉控制柜、切斷電源。2、爬架架體及模板的爬升導(dǎo)軌爬升到位后方可進(jìn)行爬架架體及模板的爬升，其爬升的重要環(huán)節(jié)及要點(diǎn)為：1）爬升準(zhǔn)備工作·清理爬架上荷載；·變化液壓油缸上下頂升彈簧裝置狀態(tài)，使其一致向下（參見圖5.3.2·解除塔柱與爬架的連接件；·松開承壓絲桿，取下鎖緊板，后退承壓絲桿(距離12cm)（參見圖5.3.2·完畢前節(jié)段混凝土螺栓孔修補(bǔ)。承壓絲桿承壓絲桿圖5.3.2-3頂升彈簧裝置向下圖5.3.2-4承壓絲桿離開混凝土2）經(jīng)確認(rèn)爬升條件具有后，打開液壓油缸的進(jìn)油閥門、啟動液壓控制柜、拔去安全插銷，開始爬架架體的爬升。3）當(dāng)爬升兩三個(gè)行程后，拔除懸掛插銷。4）當(dāng)爬架架體頂升到位后，及時(shí)插上懸掛插銷及安全插銷，調(diào)整承壓絲桿頂緊混凝土面。5）關(guān)閉油缸進(jìn)油閥門、關(guān)閉控制柜、切斷電源。整體提高過程中應(yīng)有專人檢查爬升與否平穩(wěn)或有異常狀況。3、模板關(guān)閉和脫開模板操作要點(diǎn)為：1）根據(jù)需要豎向切除多出的面板，實(shí)現(xiàn)模板的收分；2）在面板上安裝爬架懸掛預(yù)埋件定位盤，固定懸掛螺栓；3）通過移動模板懸吊裝置（垂直面模板用）和調(diào)整斜撐絲桿（斜面模板用），使模板關(guān)閉，調(diào)整橫向拉桿使模板間豎向接縫緊密，通過設(shè)置在爬架上水平撐桿及楔型墊塊將模板底部頂緊已澆混凝土面；4）脫模時(shí)，先解除所有的連接和固定裝置，然后運(yùn)用設(shè)置在模板肋帶與爬架之間的拉桿（垂直面模板用）和斜撐絲桿（斜面模板用）將模板緩慢脫開。4、爬模系統(tǒng)爬升檢查在塔身或墩身施工中，每次液壓爬模系統(tǒng)的軌道、爬架爬升前和爬升過程中以及爬升到位后，都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格而細(xì)致的檢查，在確定該步操作完全符合規(guī)程或規(guī)定期，才能進(jìn)行下一步的操作。在此過程中，所有操作人員必須服從爬升總指揮的指令，在發(fā)現(xiàn)異常狀況時(shí)，要及時(shí)向總指揮匯報(bào)，等待總指揮的指令下達(dá)。表5.3.2-1為塔身或墩身施工中采用的液壓爬模系統(tǒng)爬升準(zhǔn)備工作檢查表。在每次液壓爬模系統(tǒng)爬升前各項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人要對各自分管的工作進(jìn)行檢查并簽字確認(rèn)，當(dāng)由總指揮簽發(fā)爬升令后，方可進(jìn)行液壓系統(tǒng)的爬升。液壓爬模系統(tǒng)爬升工作檢查表表5.3.2-1第次爬升第次檢查檢查時(shí)間序號檢查項(xiàng)目實(shí)行人檢查狀況檢查人一爬架預(yù)埋錨錐安裝1在模板上精確定出錨錐位置,安裝錨錐定位盤現(xiàn)場技術(shù)員2在預(yù)埋錨筋前，檢查其與否完全進(jìn)入錐形螺母設(shè)計(jì)位置現(xiàn)場技術(shù)員3模板安裝后將預(yù)埋錨錐安裝在定位盤上,嚴(yán)禁采用電焊固定錨錐和錨筋施工人員4混凝土澆筑前檢查錨錐安裝到位,保證其緊貼模板現(xiàn)場技術(shù)員二導(dǎo)軌爬升準(zhǔn)備工作1模板拆除后,在混凝土表面鑿出預(yù)埋錨錐施工人員2爬升懸掛件安裝到位，高強(qiáng)螺栓緊固到位,保證限位銷固定住錨靴施工人員3上部爬升錨板和爬靴實(shí)際位置與理論位置與否一致現(xiàn)場技術(shù)員4清潔所有導(dǎo)軌并在導(dǎo)軌表面涂上黃油施工人員5變化上下爬箱中復(fù)位機(jī)構(gòu)擺桿的狀態(tài)，使其一致向上施工人員6檢查保證導(dǎo)軌下支撐撐住混凝土表面現(xiàn)場技術(shù)員7檢查并保證保險(xiǎn)鋼絲繩不得影響導(dǎo)軌的爬升施工人員8混凝土強(qiáng)度與否到達(dá)15MP以上現(xiàn)場技術(shù)員9液壓系統(tǒng)各部件和控制系統(tǒng)技術(shù)狀況與否處在良好狀態(tài)專職操作人員10通訊設(shè)施（對講機(jī)）協(xié)調(diào)到位爬升總指揮11液壓裝置操作人員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、船機(jī)部、安全員與否到場,并簽發(fā)爬升令爬升總指揮三導(dǎo)軌爬升詳細(xì)操作1液壓系統(tǒng)整個(gè)操作過程必須由其負(fù)責(zé)人專門操作專職操作人員2爬升導(dǎo)軌上升合計(jì)約0.5m（4～5個(gè)行程）專職操作人員3抽掉軌道上的楔形塊施工人員4繼續(xù)爬升導(dǎo)軌上升至懸掛靴下約10cm位置專職操作人員5關(guān)閉液壓千斤頂上所有的雙向球閥專職操作人員6分別打開液壓缸雙向球閥，逐根爬升軌道專職操作人員7依次將各爬升導(dǎo)軌插入懸掛靴中，直至其上的槽形孔露出懸掛靴約5cm施工人員8插入楔形塊,并將步進(jìn)裝置上爬箱的擺桿打向下邊（即爬升爬架時(shí)的位置）施工人員9關(guān)閉液壓缸所有雙向球閥專職操作人員10拆除爬軌上升后下端空出來的錨板錨靴,并將軌道底部撐腳撐在混凝土面上施工人員11爬軌爬升完畢,再次檢查楔形塊與否插入到位,步進(jìn)裝置上爬箱的擺桿與否打向下邊現(xiàn)場技術(shù)員四爬架爬升準(zhǔn)備工作1清除爬架上不必要的荷載（如鋼筋頭、氧氣乙炔空瓶等）,均勻分布并固定臨時(shí)施工荷載施工人員2檢查爬軌底部撐腳保證其垂直頂緊塔身混凝土面施工人員3完全松開爬架-1#平臺下方的支撐腳,使之距混凝土面12cm左右施工人員4變化上下爬箱中復(fù)位機(jī)構(gòu)擺桿的狀態(tài)，使其一致向下施工人員5檢查爬架長邊與短邊的連接（如電線）等與否已解除及安全保護(hù)繩與否已套牢施工人員6檢查塔吊至爬架主電纜的懸掛長度，保證爬架爬升時(shí)電纜有足夠的長度施工人員7檢查下節(jié)段砼修補(bǔ)是已否符合規(guī)定現(xiàn)場技術(shù)員8檢查確認(rèn)液壓系統(tǒng)各部件和控制系統(tǒng)技術(shù)狀況與否處在良好狀態(tài)專職操作人員9液壓操作由專人操作，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、船機(jī)部、安全員必須到場指導(dǎo),監(jiān)督,檢查爬升總指揮五爬架爬升詳細(xì)操作1打開所有液壓缸雙向球閥專職操作人員2在爬架的-1,+2#平臺四面各設(shè)一名監(jiān)控人員,并保證在爬架爬升前到位爬升總指揮3監(jiān)控人員站在合適位置，注意匯報(bào)一切不一樣步的現(xiàn)象（不均勻及不規(guī)則）爬升總指揮4爬架爬升兩步后來抽掉錨靴承重銷軸施工人員5爬架深入爬升時(shí)，檢查一致性，使爬升一致施工人員6爬升爬架超過上層錨靴承重銷軸孔,插入錨靴承重銷軸并鎖定施工人員7爬架回落到錨靴承重銷軸上,并插入錨靴安全銷軸并鎖定施工人員8保證并檢查爬架-1層平臺下方的支撐腳撐住混凝土面施工人員9關(guān)閉所有雙向球閥,切斷液壓動力站電源專職操作人員5.3.3液壓爬模系統(tǒng)的維護(hù)1、爬架系統(tǒng)維護(hù)1）產(chǎn)品抵達(dá)工地后，爬架系統(tǒng)（包括爬架頭、提高裝置、支撐裝置和所有的液壓部件）必須合理儲存，盡量防止天氣對其導(dǎo)致?lián)p壞。2）爬升前，目測檢查提高機(jī)構(gòu)、液壓油缸和液壓軟管與否有損壞現(xiàn)象；檢查爬架頭、提高機(jī)構(gòu)與否潔凈（沒有混凝土渣、鋼筋和木屑等）以保證設(shè)備運(yùn)行正常。3）如下運(yùn)動部件尤其注意常常上潤滑油：①提高裝置轉(zhuǎn)換桿；②爬架懸掛處導(dǎo)軌；③支撐機(jī)構(gòu)上的承壓絲桿和滾輪；④液壓千斤頂上的鉸接頭。4）常規(guī)使用狀況下，如碰到如下狀況，需要專業(yè)培訓(xùn)人員對自動爬架頂升液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查：①爬升總高度到達(dá)200m；②使用1年。5）在下列狀況，應(yīng)縮短保養(yǎng)間隔時(shí)間：①如下異常惡劣氣候?qū)е虏僮骼щy：·高鹽分空氣；·溫度異常；·空氣濕度高；·干燥氣候；·沙塵暴天氣；②或如下異常操作狀況：·極度傾斜；·使用角度大；·污染大。6）當(dāng)系統(tǒng)被轉(zhuǎn)運(yùn)到新工地使用前，應(yīng)從廠家請專業(yè)人員或?qū)＜覚z查所有部件，檢查部件與否完整、匹配，部件與否存在磨損，功能與否正常，以保證部件能正常使用，檢查成果必須記錄在案，并及時(shí)告知廠家，告之系統(tǒng)再次進(jìn)入使用狀態(tài)。2、模板系統(tǒng)的維修、保養(yǎng)1）模板表面應(yīng)防止重物碰撞和敲擊，嚴(yán)禁用尖利的硬物刮刻木模表面。2）模板面板在儲存時(shí)，要防止暴曬雨淋。切割和鉆孔后用防水油漆封邊。3）施工完一種節(jié)段后，及時(shí)清理模板表面。清潔時(shí)可以使用水或相似的脫模劑來清洗，混凝土的粘結(jié)塊使用毛刷清除，不準(zhǔn)使用鋼質(zhì)等工具鏟除，以防止損壞模板板面。4）模板清理完畢后發(fā)現(xiàn)模板表面有損傷時(shí)，須立即用膩?zhàn)訉ζ茡p處進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)，先將模板損傷部位的松散構(gòu)造用鑿子清除潔凈，再將膩?zhàn)訌浹a(bǔ)修補(bǔ)處，待固化后將表面砂平。5）吊運(yùn)模板時(shí)注意不能碰壞模板，尤其是板面。5.4勞動力組織勞動力組織見表5.4-1。勞動力組織狀況表表5.4-1序號職能或工種重要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)技術(shù)員技工普工1技術(shù)部施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場控制42質(zhì)檢部現(xiàn)場質(zhì)量檢查、監(jiān)督23勞安部現(xiàn)場安全及環(huán)境保護(hù)管理24船機(jī)部設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)2225工段長現(xiàn)場人員調(diào)配46起重組爬架安裝、拆卸4207木工組操作模板調(diào)位系統(tǒng)8168爬升組爬升系統(tǒng)維護(hù)，爬升操作486、重要設(shè)備重要設(shè)備見表6-1。重要設(shè)備配置表表6-1序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)300KW臺12桅桿吊WQ7040臺13塔吊250t.m臺15塔吊MD3600臺16電梯SCQ200G臺27電焊機(jī)BX1-500臺128全站儀徠卡TCA臺19GPSSR530臺310水準(zhǔn)儀臺111經(jīng)緯儀臺17.質(zhì)量控制7.1質(zhì)量控制原則7.1.1爬架架體拼裝控制原則各構(gòu)件組拼的容許偏差應(yīng)滿足如下精度控制規(guī)定，未明確的安裝規(guī)定按現(xiàn)行《鋼構(gòu)造工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《蘇通長江公路大橋工程專題質(zhì)量檢查評估（原則）》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1、單元總長±3mm；2、接口截面錯(cuò)位±2mm；3、節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位±2mm；4、各層框架兩對角線差±1mm；5、框架總對角線差±2mm。7.1.2爬架現(xiàn)場安裝爬架現(xiàn)場安裝容許偏差應(yīng)滿足如下精度控制規(guī)定，未明確的安裝規(guī)定按現(xiàn)行《鋼構(gòu)造工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《蘇通長江公路大橋工程專題質(zhì)量檢查評估（原則）》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1、錨錐平面定位誤差±10mm；2、爬升裝置安裝垂直度±2mm；3、上爬架和下吊架安裝垂直度±5mm；4、兩爬升裝置、上爬架和下吊架間間距±5mm。7.1.3模板制作及安裝模板制作及安裝規(guī)定按現(xiàn)行《鋼構(gòu)造工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《蘇通長江公路大橋工程專題質(zhì)量檢查評估（原則）》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.2質(zhì)量保證措施7.2.1爬架安裝和使用質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格爬架架體材料（型鋼、木板、螺栓等）的進(jìn)場檢查，對液壓提高系統(tǒng)查驗(yàn)有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量證明。2、爬架架體各構(gòu)件嚴(yán)格按照規(guī)定下料，拼裝孔運(yùn)用高精度機(jī)床施鉆。3、架體轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，增長臨時(shí)桿件以防止變形損壞，起吊時(shí)應(yīng)輕起輕放。4、架體懸掛件運(yùn)用模板精確定位，預(yù)埋錨筋上設(shè)置旋入懸掛螺栓的標(biāo)識，以以便檢查。5、加強(qiáng)液壓爬模系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)（參見5.3.3中的內(nèi)容）。7.2.2模板的拼裝和使用質(zhì)量保證措施1、模板拼裝1）爬架組拼在專用平臺上進(jìn)行，嚴(yán)格控制專用平臺的剛度和平整度。2）爬架組拼前，對拼裝人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)和考核，合格后才能上崗。3）影響模板組拼質(zhì)量重要原因是槽鋼背楞放位安裝質(zhì)量、木工字梁放位固定及平整度和面板外形尺寸、平整度，三者共同影響的成果確定了整體面板的平整度及模板斷面尺寸，以及模板的剛度和耐久性。因此，在模板組拼過程中，對以上三者采用了針對性控制，最終到達(dá)板面平整度、斷面尺寸、面板接縫（水平縫或豎直縫）及裝飾槽和陽角模滿足模板設(shè)計(jì)規(guī)定。2、模板吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)1）模板裝轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不得有鋒利的構(gòu)件壓在面板上或刮到面板上，以免面板刮傷損壞。2）吊裝過程中注意對模板周圍棱角的保護(hù)，不得破壞棱邊棱角，以免相接后不良發(fā)生漏漿等，線形被破壞。3）裝運(yùn)時(shí)，模板起吊要均勻平衡受力，堆放平穩(wěn)并進(jìn)行固定，以免滑落。3、模板安裝及拆除1）拉桿安裝：對拉拉桿的長度要和索塔試驗(yàn)段斷面尺寸一致，在外螺母上緊模板時(shí)必須安排人員在模板內(nèi)側(cè)檢查模板內(nèi)面斷面尺寸，保證與設(shè)計(jì)尺寸相符。模板受拉后斷面尺寸過小，則導(dǎo)致內(nèi)撐桿向外的力過大，易導(dǎo)致面板局部發(fā)生凹陷，因此模板斷面尺寸控制到位后上緊外螺母即可；拉桿過松則導(dǎo)致塔身尺寸偏大，因此同樣也要上到位為止。2）拆模和安裝模板需安排同樣一批人員控制，以便于對模板保護(hù)。3）拆模時(shí)，模板起吊要均勻平衡受力。4）模板安裝時(shí)，同節(jié)中相接的豎縫均需粘貼雙面膠護(hù)縫以免向外滲漿，但膠帶邊口必須平于接縫邊口線（否則混凝土?xí)霈F(xiàn)嵌縫的缺陷）或統(tǒng)一稍底于邊口線且膠帶必須拉順直，保證接縫順直良好。5）混凝土澆筑過程中振搗棒不得接觸到模板板面振搗，泵管等移動時(shí)也不能撞擊到面板上，以防面板被破壞。6）澆筑完畢后及時(shí)將模板外側(cè)殘存混凝土清除，清潔面板刷上脫模劑用花布覆蓋保護(hù)。7）在松拉桿時(shí)，各塊模板需設(shè)置臨時(shí)固定保護(hù)，以免模板忽然傾斜壓人或高空掉落。8）模板拆除后及時(shí)對模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題需及時(shí)修補(bǔ)，如：螺釘松動，面板局部受損、拉松，封堵螺釘眼的原子灰被破壞，棱角被破壞等，以免影響后續(xù)混凝土澆筑質(zhì)量。9）模板寄存要整潔、平整、墊實(shí)，防止在其上堆積重材料。8.安全措施8.1爬模施工安全措施8.1.1凡患有高血壓、心臟病、懼高癥等不適合高空作業(yè)的人員不得參與高塔施工。8.1.2參與高塔施工的人員，必須熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，特種作業(yè)人員必須持證上崗并具有對應(yīng)的技術(shù)素質(zhì)和安全應(yīng)變技能。8.1.3參與高塔施工人員應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一管理，凡上爬架人員必須持有項(xiàng)目部統(tǒng)一印制的施工作業(yè)證掛牌上崗，每天由電梯操作人員負(fù)責(zé)檢查。8.1.4規(guī)范使用勞動保護(hù)用品。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽，進(jìn)行高空及懸掛作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，扣好保險(xiǎn)并穿防滑靴。8.1.5當(dāng)施工現(xiàn)場風(fēng)力不小于（等于）6級或遇暴風(fēng)雨、濃霧天氣時(shí)應(yīng)暫停施工。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)惡劣氣候來臨前，應(yīng)做好施工現(xiàn)場人員及有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的撤離、轉(zhuǎn)移及加固工作，保證人、機(jī)、設(shè)施的安全。8.1.6爬架各層操作平臺四面設(shè)置安全網(wǎng)，使爬架形成一種繞塔身封閉的高空作業(yè)系統(tǒng)。8.1.7高空作業(yè)所需的工索具及材料等應(yīng)放在工具箱內(nèi)或臨時(shí)固定，嚴(yán)禁上下拋擲工具及物體。8.1.8各類電器設(shè)備必須按三相四線制采用有效可靠的接地和漏電保護(hù)裝置。8.1.9爬架施工實(shí)行定員定崗制度，嚴(yán)格限制堆在爬架上的設(shè)備和材料數(shù)量。爬架上的設(shè)備及施工用品應(yīng)堆放整潔。8.1.10嚴(yán)禁在爬架上堆放除鋼筋以外的重物。單邊爬架上一次堆放鋼筋的總重不得超過一噸。不得把工具、扎絲、箍筋等隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。8.1.11在爬架處在爬升和非爬升狀態(tài)時(shí)，都應(yīng)掛好保險(xiǎn)繩。8.1.12嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行導(dǎo)軌和爬架的爬升。8.1.138.1.14按照“誰施工誰負(fù)責(zé)安全”的原則，貫徹各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化現(xiàn)場施工人員的“三不傷害”8.2防火措施8.2.1爬架施工平臺上鋪設(shè)薄鋼板，并防滑；8.2.2電焊機(jī)必須設(shè)置有獨(dú)立的電源開關(guān)，嚴(yán)禁多臺電焊機(jī)共用一種電源開關(guān)。電源控制裝置應(yīng)安裝在便于操作的位置，周圍設(shè)安全通道。電焊機(jī)裸露接線柱須設(shè)置安全防護(hù)罩，其附近不得堆放易燃、易爆物品。8.2.3在爬架上進(jìn)行焊接、切割作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)位置和環(huán)境定出危險(xiǎn)范圍，嚴(yán)禁在作業(yè)下方及危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)堆放可燃、易爆物品和停留人員。嚴(yán)禁把焊接電纜、氣體膠管、鋼絲繩混在一起。嚴(yán)禁對掛在吊鉤上的工件和設(shè)備進(jìn)行切割。焊接、切割工作完畢應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場，徹底消滅火種后，方可離開施工現(xiàn)場。8.2.4不得在爬架上抽煙。8.2.5在爬架上應(yīng)配合適容量的水箱并裝滿水，安全員應(yīng)常常檢查滅火器的完好狀況。8.2.6保證現(xiàn)場24小時(shí)有人值班。在每次下班前應(yīng)派專人（安全員）檢查爬架上與否存在火險(xiǎn)或其他安全隱患存在。8.3防臺措施8.3.1爬模設(shè)計(jì)時(shí)，要充足考慮臺風(fēng)影響原因，提高爬模系統(tǒng)自身抗臺能力；8.3.2臺風(fēng)來臨前，停止一切施工作業(yè)，清除爬架上臨時(shí)荷載，將模板固定于塔肢上，檢查錨固裝置，拆除四面防護(hù)網(wǎng)，安裝保險(xiǎn)繩。9.環(huán)境保護(hù)措施9.1.1高塔爬模施工所產(chǎn)生的廢棄物均送至駁船，運(yùn)至岸上處理。9.1.2混凝土水上拌和站的廢水，須集中裝運(yùn)至岸上基地，經(jīng)沉砂處理后排放。9.1.3在液壓爬模的施工平臺上，設(shè)置“環(huán)境保護(hù)廁所”，糞便定期搜集運(yùn)至岸上生活區(qū)化糞池，統(tǒng)一處理。9.1.4在爬架的每層施工平臺設(shè)置兩個(gè)垃圾桶，集中貯放生活垃圾，定期由駁船運(yùn)至岸上垃圾場深埋。施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時(shí)搜集、清理運(yùn)至垃圾場處理。9.1.5施工人員的生活污水，用固定容器搜集，定期由駁船運(yùn)至岸上處理。9.1.6生產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管，防止泄漏，污染江水。所有50t以上的施工作業(yè)和運(yùn)送船舶，設(shè)置油水分離器，船舶艙底水含油量≤15mg/L時(shí)，方可排放。10.效益分析10.1重要工序時(shí)效狀況10.1.1爬模的組拼需要30天左右。10.1.2爬模的現(xiàn)場安裝需要10天左右。10.1.3液壓系統(tǒng)的安裝需要3天左右。10.1.4爬升軌道的安裝需要1天左右。10.1.5爬升軌道的提高需要6小時(shí)左右。10.1.6液壓爬模的提高需要1~2小時(shí)左右。10.2生產(chǎn)效率分析視墩身或塔肢的施工難度來言，一般較為簡樸的墩身施工完畢一種節(jié)段需要3到4天，難度較的塔肢施工完畢一種節(jié)段的施工需要5到6天的時(shí)間。以蘇通大橋北索塔塔身施工為例：從5月12日塔身首節(jié)段開始施工以來，期間包括受到風(fēng)、雨、霧、雪、霜多種惡劣天氣的影響，材料供應(yīng)方面的延遲、機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)時(shí)間、用電及船舶運(yùn)送等等方面的影響，耽誤了一定的工日，因此液壓爬模在蘇通北索塔的實(shí)際工作效率是：300.4m/16個(gè)月零7天=300.4m/492天=0.61（m/日），這在這種大型橋梁超高主塔的建設(shè)中是非常之快，也很罕見的速度了。10.3與常規(guī)翻模施工相比較目前國內(nèi)諸多中型橋梁工程中高塔施工比較常用的施工工藝為爬架翻模。爬架和模板均采用鋼質(zhì)，運(yùn)用手拉葫蘆或塔吊提高就位，這種工藝雖然較為成熟，也比較適合高塔施工，不過在詳細(xì)使用上存有一定的弊端。重要表目前如下幾種方面：（1）爬架提高就位不快捷，操作不以便。（2）受重量限制，爬架的操作空間有限，模板的拆除、清理、安裝及調(diào)位很不以便。（3）模板為鋼質(zhì)，表面除銹工作量大。而按照此類的常規(guī)施工措施進(jìn)行施工，塔柱混凝土的外觀質(zhì)量、施工安全及進(jìn)度不易保證，而采用液壓爬模系統(tǒng)進(jìn)行索塔施工，操作愈加以便快捷、同步頂升平穩(wěn)以及安全可靠，模板板面平整、光潔、拼裝簡潔以便以及現(xiàn)場操作簡捷等長處。10.4經(jīng)濟(jì)效益液壓爬模施工作為一種先進(jìn)的施工工藝，與老式工藝相比，有著明顯的經(jīng)濟(jì)、社會效益。在經(jīng)濟(jì)效益方面，液壓爬模施工特點(diǎn)是機(jī)械化作業(yè)、施工效率高、安全有保障，雖然前期施工設(shè)備一次性投入也許比老式施工工藝略高，但在減少工人作業(yè)強(qiáng)度，減少其他輔助設(shè)施、增長工程進(jìn)度方面效果明顯。在直線段墩身的施工中，采用該液壓爬模施工，每月可完畢7到8個(gè)節(jié)段；在高塔的施工中，采用該液壓爬模施工，每月可完畢4到5個(gè)節(jié)段。以蘇通橋北索塔為例：高300.4米的北索塔歷時(shí)16個(gè)月就施工完畢，比預(yù)定工期提前了近兩個(gè)月的時(shí)間，，施工費(fèi)用減少明顯。液壓爬模系統(tǒng)中爬架的操作空間相對于老式翻模寬闊，鋼筋綁扎時(shí)間比老式施工縮短1天時(shí)間，液壓爬模爬升速度快捷，只需2個(gè)小時(shí)左右即可爬升到位，滿足施工規(guī)定，老式翻模一般需要7個(gè)小時(shí)。1、工期節(jié)?。?4（液壓爬模施工原則節(jié)段）×（24＋6）（工時(shí)）＝