道路橋梁交叉工程施工技術(shù)

道路橋梁交叉工程施工技術(shù)摘要：隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國交通運輸業(yè)迎來嶄新的發(fā)展機遇。全國道路橋梁建設(shè)施工規(guī)模不斷擴大，施工總量顯著增長。在道路橋梁工程中，交叉工程施工技術(shù)的應(yīng)用，有效提高了工程質(zhì)量和效率，為道路橋梁施工建設(shè)提供了技術(shù)保障?；诖?，本文首先闡述了道路橋梁交叉工程的基本概況，然后對道路橋梁交叉工程施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行探討，為道路橋梁交叉工程的可持續(xù)發(fā)展提出參考建議。關(guān)鍵詞：道路橋梁；交叉工程；施工技術(shù)引言：道路橋梁的施工技術(shù)在整個道路橋梁施工中起到了關(guān)鍵性作用，對提升工程整體質(zhì)量和管理水平具有積極影響。由于不同種類的道路橋梁功能差別較大，其施工條件就會不同，因此，為合理提升工程項目的總體施工效益，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析道路橋梁的施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)當(dāng)前的實際狀況，明確選定施工區(qū)域和最適宜的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過引進(jìn)新型施工技術(shù)，不但能夠提升道路橋梁交叉工程的施工質(zhì)量管理水平，也有助于推動交通運輸業(yè)的發(fā)展。1道路橋梁交叉工程的基本概況1.1道路橋梁交叉工程的含義在道路橋梁施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)道路橋梁相交的技術(shù)問題，在項目進(jìn)行過程中可按照交叉路口的路線種類、形態(tài)與狀況區(qū)分出不同的技術(shù)類型，包括道路與管道相交、道路與道路相交、鐵路與道路相交等。其中，道路級別、車流量與使用特性等是影響交叉路口工程選址與類型的最主要因素，各種因素對技術(shù)需求的影響完全不同。目前，我國道路與橋梁的交叉工程建設(shè)狀況依然非常嚴(yán)重。汽車從交叉路口方向進(jìn)入后，會發(fā)生的各種繞道狀況。一般是堅持前左拐，后右拐的原則，來車是按照自身的行駛要求來選擇路線，不過通常在這些情況時都會產(chǎn)生很大的交通事故，當(dāng)中又以中分流點、交叉路口以及融合等問題較為普遍，嚴(yán)重影響了道路使用環(huán)境，或者影響汽車正常行駛。道路與橋梁交叉口，是我國城市道路橋梁建設(shè)中的主要組成部分。通常道路上都有兩個或多個的城市路口，將行人、車輛、非機動車以及其他交通流組合在一起，以適應(yīng)城市里不同的出行需要。就當(dāng)前我國城市道路橋梁建設(shè)的實際情況來分析，如果按照道路的幾何圖形進(jìn)行劃分，主要包括:十字形、T字形、環(huán)形，以及X形、Y形、多路交叉口等，經(jīng)過比較后可得出結(jié)論，城市交叉口的應(yīng)用范圍更廣泛，道路結(jié)構(gòu)更加簡化，社會管理更方便，這也城市交叉口廣泛施工的最主要因素。而根據(jù)渠化程度的劃分，大致可以分為簡單交叉口、擴展交叉口、渠化交叉口。其中，因為簡易道路的車流量相對較小，更便于控制人流量相對較小的道路結(jié)構(gòu)和人流量。而按照管制程度來分類，簡單路口類型可以分為非管制交叉口、主干道優(yōu)先管制路口和信號管制路口。所以，在簡單路口的實際使用過程中，要根據(jù)道路橋梁建設(shè)的實際需要和標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的交叉口類型，更好地服務(wù)社會發(fā)展［1］。2道路橋梁交叉工程施工技術(shù)應(yīng)用策略2.1合理選擇交叉位置在各種道路橋梁工程施工中，合理選用交叉口的施工位置往往是工作的重點內(nèi)容和關(guān)鍵內(nèi)容。在實際施工時，必須確保道路交叉選址的科學(xué)合理性，同時施工人員也應(yīng)當(dāng)與道路橋梁工作的實際狀況相符，并根據(jù)具體情況，精心設(shè)計道路交叉口的施工方案。車輛行駛方向是影響道路交叉口方向的關(guān)鍵因素。在按照總體規(guī)劃設(shè)計路口時，要兼顧交叉點和分流點兩個要素，并經(jīng)過對交通、行車能力和道路等級的綜合分析，選擇各種道路交叉口的施工方法。其本質(zhì)是在不影響人員正常出行的情況下，保證非建設(shè)部分道路和橋梁的順利運行，從而保證工程的整體質(zhì)量。在平面交叉路口范圍里，必須注重直線性調(diào)整措施，以保障提高施工效率，及時完成工期。若在平面內(nèi)采用曲線施工方法，則需要限制曲線半徑，減小鋸齒形的曲率范圍，以提高過馬路施工的順利進(jìn)行。另外，還要綜合考慮事故對建筑施工的影響，并及時預(yù)見可能出現(xiàn)的意外事件，根據(jù)不同施工環(huán)境需求選用不同的施工技術(shù)手段［2］。在道路橋梁的建造過程中，在平面交叉口施工時，通常會采取半圓曲線和直線的方法，交叉口的相交角度通常低于70度，但若相交角度較小，可優(yōu)先考慮垂直線相交型式，以適應(yīng)主要道路的可見性與實際通車視距累計差異。對于二組交錯且水平曲線比例較高的道路工程中，則按照與次要道路橫向傾斜或參照主要道路橫向傾斜方式進(jìn)行設(shè)計的原則，優(yōu)先采用交錯管理的方法，以保證與主要道路建設(shè)時交叉了全部斷面，從而最大程度地提高了道路合理性。另外，地質(zhì)條件、環(huán)境等因素也會對橋梁縱切面的調(diào)整和建設(shè)有不同程度的影響。一旦在施工過程中發(fā)生了故障，就應(yīng)根據(jù)道路的實際斷面，綜合考察和判斷主次干道斷面法的運用可能性，從而作出正確抉擇，使道路線性布置更加科學(xué)化、合理化。所以，在進(jìn)行道路橋梁施工時，所有施工作業(yè)均須嚴(yán)格地根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施，從專業(yè)的技術(shù)角度分析施工技術(shù)的線性要求，并選用可行的施工技術(shù)。影響交叉口施工質(zhì)量的另一個主要方面就是道路的邊坡高度。如果為緩坡道路結(jié)構(gòu)，就可以通過工程設(shè)計人員把經(jīng)過路口的路線設(shè)置半圓形曲線進(jìn)行設(shè)計，以保證高速道路的坡度運行符合質(zhì)量要求。2.3平面交叉速度設(shè)計道路橋梁平面交叉速度設(shè)計的主要目的，是為了保證汽車在給定道路上的安全行駛。工程設(shè)計與技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)充分突出專業(yè)技術(shù)水平，在確保交叉口工程的實際運行車速與道路設(shè)計車速一致，同時確保兩條道路的技術(shù)等級、車流量和使用功能均相同的前提下，注重兼顧道路車流量與設(shè)計規(guī)范要求，并合理降低交叉口道路的升級速度，且一般不得小于該路段的70%以上。在設(shè)計速度時，道路交叉角度大和車輛道岔類型與設(shè)施的數(shù)量也是兩個關(guān)鍵因素，并根據(jù)道路和橋梁在交叉口的設(shè)計形式、道路容量和利用功能上進(jìn)行合理設(shè)計。另外對于城市內(nèi)道路橋梁交叉口的斜向，最大銳角應(yīng)該限制在70。以上。而對于在四車道以內(nèi)或受地形條件影響的車道，可根據(jù)實際情況適當(dāng)減小夾角，并保證最大銳角達(dá)到60°。道路橋交叉項目的施工流程通常都比較繁瑣，但要提高項目施工的總體品質(zhì)，在實際施工過程中就應(yīng)格外重視以下內(nèi)容，以實現(xiàn)項目施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?。①安裝和埋設(shè)安全警示標(biāo)志。由專業(yè)技術(shù)檢測人員通過工程圖紙進(jìn)行取樣作業(yè)，然后再由人工完成開挖作業(yè)，并保證所設(shè)置的指示標(biāo)牌的正確操作無誤；②不足30m的道路施工作業(yè)，應(yīng)盡可能選擇在車流量較小的時候，通過要使用25噸卡車吊裝10噸的拖板車，將其吊裝到現(xiàn)場規(guī)定地點上。③基礎(chǔ)填筑及夯實。根據(jù)施工現(xiàn)場各土層的含水量，通過選用有效灑水方式，能夠顯著增加土層的含水率，這也是提高道路路基質(zhì)量的重要途徑；④便道及邊坡處理。這個程序采用人工修坡方法，采用機器壓實局部位置，提高邊坡穩(wěn)定性；⑤設(shè)置排水管涵管。在道路橋梁的施工過程中，一般都會布設(shè)排水溝，以確保將道路兩側(cè)的積水有效清除，然后再在下水道里安裝暗渠。并明確了不銹耐酸鋼板裝飾管線規(guī)格，并采用分層回填法，以確保涵管的安裝質(zhì)量滿足相應(yīng)施工規(guī)范；⑥回填施工方法。對管線頂端周圍進(jìn)行壓實，并壓實涵管二端的回填土層，由于在施工過程中道口原有位置發(fā)生變化，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男迯?fù)處理，重新印刷標(biāo)志標(biāo)線[3]總結(jié)：綜上所述，道路橋梁交叉施工在城市道路的施工中起著至關(guān)重要的作用，其施工質(zhì)量也直接關(guān)乎著城市交通的健康發(fā)展和交通安全。所以，在道路橋梁交叉工程施工過程中，技術(shù)人員要通過綜合分析道路橋梁工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境因素及其可能存在的風(fēng)險安全隱患，科學(xué)地選擇最合理的施工技術(shù)，選取最合適的道路橋梁交叉部位、道路線形、通過速度以及科學(xué)的選擇方式，并明確