孔興路施工組織設計

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1。1、工程概況孔興路位于通州南部，是連接通房路與漷小路的一條南北向重要通道，起點位于孔莊,沿線通過堅村、小安村、小務村、后馬坊村、前馬坊村,終點位于興隆莊,道路樁號為K0+000—K9+833.51.道路技術等級為二級公路，路面寬16m，路基寬19m，本次設計道路長度為9833.51m.道路西側為排水邊溝，小務鎮(zhèn)內路段道路東側為蓋板溝排水，其他路段均為邊溝排水。道路沿線共有3座跨河橋和1座跨線橋，跨河橋由北向南依次為德后橋、后馬坊橋、半截河橋，橋梁構造類型均為砼空心板橋；跨線橋為跨京津高速公路橋。按北京市路政局新理念規(guī)定，以提高道路的使用性能，美化道路環(huán)境，節(jié)省投資，采用了可以減少噪音、提高路面抗滑性能及排水性能的材料進行防止性養(yǎng)護。1.1。11、公路設計等級：二級公路。2、設計年限：3年3、設計速度:40公里4、路面設計原則軸載：BZZ-100；1.1。2道路施工中線根據現況路線線形，確定現況道路路中,道路全線設有7個折點。在道路設計范圍內，各相交路及進村道路均按現況路口預留，以以便道路沿線車輛的進出.相交道路為土路或礫石路面時,順接長按5m控制；相交道路為瀝青路面時，順接段坡度一般不不小于2％，順接長度為2-5m;相交道路為水泥砼路面時，順接段坡度一般不不小于2%,順接長度為2-5m；路側開口為單位門口時,路口接順至現況單位門口.1。1.3、本次道路縱斷面設計重要根據加鋪厚度、道路兩側房屋散水高程等確定。縱斷面設計高程與現況地面高差2cm≤h＜4cm,采用粗粒式瀝青砼找平；h＜2cm,采用向下銑刨舊路面層的措施找平。1。1.4、維持現實狀況原則道路橫斷面為一幅路型式，路面寬16m，兩側土路肩各寬1.5m，路基全寬19m.道路路拱為直線形路拱，雙面坡，路拱橫坡為1。5%,由路中向路外側傾斜；土路肩坡為2%，向路外側傾斜。 1。1.5、根據本道路的特點，結合道路的使用年限，本次共提出兩套設計方案:防止性養(yǎng)護設計年限為3年,設計BZZ—100合計當量軸次Ne為9.7＊10^5，路面設計彎沉值為41.9（1/100mm）.由于孔興路現況路面狀況很好，裂縫大部分已進行灌封處理，構造強度評價等級為優(yōu)，PCI指標較高，評價等級為優(yōu)，本次設計在局部病害處理的基礎上，進行道路防止性養(yǎng)護。詳細措施為：在對病害處理的基礎上，全線拉毛，加鋪橡膠瀝青薄層鋪裝ARAC-102。5cm，路面抬高2.5cm.1、一般路段及網裂、裂縫破損加鋪路面構造（構造一）橡膠瀝青薄層鋪裝ARAC—10（玄武巖骨料)2.5cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油舊路構造（舊路拉毛,抬高2.5cm）2、龜裂、龜裂伴隨沉陷、網裂伴隨沉陷破損加鋪路面構造(構造二)橡膠瀝青薄層鋪裝ARAC-10（玄武巖骨料）2。5cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油細粒式瀝青混凝土(AC—13(C））4.0cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油粗粒式瀝青混凝土ATB-2510cm下封層1cm改性乳化透層油一層舊路構造（銑刨15cm，抬高2.5cm）K3+000-K3+800道路西側機動車道范圍為局部處理構造，通過車輛荷載的碾壓，局部出現龜裂現象，整個路段彎沉偏大,到達38（1/100mm），為保證薄層鋪裝施工后的強度規(guī)定，為后期道路儲備強度，本次設計此800m路段西側機動車道按照構造二進行處理.3、裂縫處理本次裂縫重要為面層疲勞裂縫及溫縮裂縫，重要處理方式為：（1）銑刨后縫寬不不小于6mm如下的裂縫:細胞后縫寬不不小于6mm一下的裂縫,原則上可不進行處理，但對于裂縫為自下向上的即由基層反射的裂縫，處理措施同②。（2）縫寬不小于6mm以上的裂縫：縫寬不小于6mm以上的裂縫,要用開封機進行開封處理，開出原則槽，將裂縫清理潔凈后，由專用灌封設備使用灌封膠進行灌封處理。1.1.6翻建路面時，需對舊構造進行打掃、整平簡樸處理，保證舊路基層整體無損壞，強度完好。1.1.7對沿線破損、缺失的路緣石進行更換,砼平緣石尺寸為：10＊25＊49.5cm。對缺失、丟失的百米樁、公路樁進行修補。1。1。8、道路沿線共有3座跨河橋和1座跨線橋，跨河橋由北向南依次為德后橋、后馬坊橋、半截河橋，橋梁構造類型均為砼空心板橋；跨線橋為跨京津高速公路橋?，F況橋梁梁體構造、下部構造及橋面完好，本次設計維持現況不動.1。1.9現況排水系統(tǒng)較完好,使用狀況很好，本次設計排水設施維持現況。對損壞的水簸箕進行修復.1。1。10對現況路面上的檢查井均進行加固處理，挖除現況檢查井井墻500mm范圍內舊路構造，當檢查井井筒周圍不能保證將損壞部位清除時，應視狀況增長處理面積，本次設計加固檢查井合計12座。1。1。111、道路起終點及各相交路口與原有道路自然順接。2、施工前應對原材料各項性能指標進行檢測，嚴禁使用不合格材料。3、應委托專業(yè)機構對瀝青混凝土進行配合比設計，并對原材料技術規(guī)定、配合比設計、質量控制、驗收原則等提出詳細規(guī)定，以指導施工，保證質量。4、施工前應貫徹現況管線狀況，以免破壞管線，導致事故.5、道路施工應嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-）等施工規(guī)范的規(guī)定操作,滿足各項指標規(guī)定。6、設計圖紙與現場不符時,應及時告知設計單位。1.1。11、路基工程銑刨舊路構造厚15cm4150舊路拉毛161282㎡軟土地基處理土工格柵1703㎡2、路面工程改性（SBS）乳化瀝青透層4150㎡改性（SBS）乳化瀝青黏層164432㎡瀝青膠灌封260m下封層厚1cm4150㎡細粒式瀝青混凝土厚25mm（ARAC—10）161282細粒式瀝青混凝土厚40mm（AC—13（C））4150㎡粗粒式瀝青混凝土厚100mm（ATB-25）4150乙3型混凝土路緣石（12×20×49.5cm)5953檢查井加固12座水簸箕加固1項1。2、施工組織機構1.2.1成立施工組織機構原則為保證本段工程優(yōu)質、順利按期竣工，樹立企業(yè)良好的社會形象，我企業(yè)按照業(yè)主對本工程的施工規(guī)定，結合本工程的施工特點,在施工中堅持科學管理、嚴密組織、精心布署，加強施工中的預測與分析.保證總體施工目的的實現。本工程在進行總體施工布署時，重點處理如下幾種方面的問題：1．有計劃、有秩序進行施工.2．采用有效措施，處理施工所帶來的一系列環(huán)境保護問題，切實做到文明施工，到達北京市環(huán)境保護原則。3．本工程戰(zhàn)線長,需要因地制宜、靈活布置，處理好同階段施工內容平行作業(yè)與交叉作業(yè)的組織安排.1。2.2組織機構根據本工程詳細狀況及結合數年積累的大型工程的施工經驗，我企業(yè)特組建高素質高水平的項目經理部,保證本工程能優(yōu)質、迅速地完畢。除項目經理、項目副經理、項目總工程師外，項目部下設工程部、技術質量部、計劃協議部、材料設備部、綜合辦公室等作為項目部的管理層。1.2.31、項目部經理負責領導和管理項目經理部開展工作,主持編制項目管理方案,確定項目管理的組織與方針，對工程的質量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全面負責，滿足協議的各項規(guī)定。確定項目經理部管理組織機構構成并配置人員，制定項目經理部的規(guī)章制度，明確有關人員的職責，全面組織道路施工及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協調工作。接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責.與業(yè)主及監(jiān)理單位保持親密的聯絡，隨時處理施工過程中出現的多種問題，加緊施工進度,保證工程按期或提前竣工，保證業(yè)主的利益.積極積極處理好與項目部所在地政府部門的關系,保證當地政府部門的利益,增進本項目成為當地的文明工地。領導項目經理部的副經理、總工程師及各職能部門開展施工的業(yè)務工作，對項目經理部的建立、完善、實行和保持具有決策權及責任.負責對項目經理部的計劃進度、實際進度進行調控，保證工程準期竣工。負責最終交付后的服務管理工作。2、項目部副經理在項目經理的領導下,全面組織現場施工生產,負責工程總體布署，總體計劃的管理，協調各部門的關系，合理組織生產。參與制定貫徹項目經理部的質量方針和目的，并組織實行質量管理體系。負責本工程的組織、管理、生產，符合施工方案實行的規(guī)定,做好與鄰近標段界面接口的協調工作。負責工程的協議管理、物資管理、設備管理和分供方的評審工作。負責項目經理部的安全生產活動，加強對職工的環(huán)境保護意識教育,負責建立項目部的安全生產和環(huán)境保護的管理組織體系.負責施工現場的原則化管理，負責調控項目經理部的計劃進度、實際進度，保證工程準期竣工.負責最終交付后的服務管理工作。3、項目部總工程師在項目經理的領導下，負責建立項目質量管理保證體系，并進行質量職能分派，貫徹質量責任制，對工程質量管理負全面技術責任。負責制定、審批施工組織設計、特殊技術施工方案及不合格品的處置，糾正和防止措施的實行。負責本項目關鍵技術難題的科研攻關工作,積極進行新工藝、新技術的研究和實行，不停提高工程質量。與業(yè)主、設計、監(jiān)理、監(jiān)測單位保持親密的聯絡，在施工中貫徹貫徹業(yè)主、設計、監(jiān)理、監(jiān)測的規(guī)定與指令，保證本項目工程的順利進行和既有建筑物的絕對安全.組織有關人員對所訂材料、設備進行驗收、監(jiān)督，嚴把質量關。組織安全管理人員監(jiān)督整個工程項目的施工安全，保證施工安全與質量。負責項目經理部的技術培訓工作,提高管理人員及工人的素質，保證質量方針和目的的實現。負責工程計量報量工作。4、工程部由施工員、安全員、測量員、電工構成，由主管生產的項目副經理負責.職責范圍：組織施工生產、質量、安全、成本控制.學習圖紙作好技術交底及控制。管理施工隊伍，組織施工生產，詳細記錄施工日志。工、料、機總計劃及過程控制計劃?，F場管理及過程成本控制。加大增收節(jié)支途徑。技術文獻的匯總、管理;協助技術組編制竣工資料。協議外項目的實行。協調外界關系.負責對分包工程的認量及質量、安全管理工作.5、技術質量部由技術工程師、質檢工程師、資料員構成，由項目總工程師負責。職責范圍：編制施工組織設計、質量計劃、圖紙會審。負責ISO9001的實行及貫徹。對施工過程中的質量進行控制、監(jiān)督;負責測量交底工作。負責協議外項目的編制、簽訂及監(jiān)督.組織編制竣工資料。6、計劃協議部編制工程的減少成本計劃，分析成本的升降原因,找出存在問題；審核任務單、協議書。工程施工過程中工、料、機的成本控制及結算;按月編制工程成本明細表；協助技術組進行協商、設計變更、技術措施的簽訂，負責編制由于洽商、變更、技措等引起的費用,并與甲方、監(jiān)理辦理有關費用申請及結算。在成本控制中，對技術質量部、工程部有監(jiān)督否決權。負責請監(jiān)理工程師簽認中間計量與計量支付報表工作。對單項工程分包協議的簽訂與結算工程的最終止算工作。負責施工過程的工程量完畢狀況記錄以及分包工程完畢狀況的記錄。7、材料設備部負責施工所須材料的采購、供應、管理工作，提供對應的質量證明。負責施工過程中材料和周轉材料的調配。負責對材料的標識管理和搬運、儲運工作。負責施工機械使用和租賃管理，按計劃進行機械的平衡調度，檢查各施工隊機械設備的使用管理.負責制定貫徹機械設備的大、中修計劃，保證機械完好率。負責自有及外租機械設備的管理工作，并負責機械設備分供方的評審評價工作。8、綜合辦公室由勞資人員、行政人員、文明施工、消防保衛(wèi)等人員構成。職責范圍：負責對勞務隊的入場教育、業(yè)績考核、平常檢查。對勞務人員的資格進行審查。負責項目部全體人員的考勤工作.負責項目部的消防保衛(wèi)、現場行政、文明施工及后勤保障工作。1.2.4、項目經理項目經理項目副經理項目副經理項目總工材機部計劃協議部材機部計劃協議部工程部綜合辦公室技術質量部財務部道路施工隊道路施工隊1.3、施工總體計劃和施工總體布署1。3。1孔興路防止性養(yǎng)護工程計劃工期為3個月,計劃動工日期：6月1日1、施工組織:為了保質保量完畢本標段的施工任務，根據本協議段的施工特點，我們決定成立一種道路施工隊。2、詳細施工進度計劃施工準備工作.06.01～.06。05舊路拉毛.06.06~。06.30銑刨舊路構造厚15cm。07.01～。07.07瀝青膠灌封.07。08~。07。14更換乙3型砼路緣石(12×20×49。5cm)13.07。08～.0檢查井加固。07。22~.07.31水簸箕加固.07。28～.07。31軟土地基處理土工格柵.08。01～。08。03改性（SBS）乳化瀝青透層。08.04～.08.04下封層厚1cm.08.05~。08。05粗粒式瀝青砼厚100mm（ATB-25）。08。06～.08.06細粒式瀝青砼厚40mm（AC—13(C）)。08。08～.08.08改性（SBS）乳化瀝青黏層.08。07～.08。24細粒式瀝青砼厚25mm（ARAC—10）。08.09～.08.25清理場地.08。26~.08。301.3。21、施工現場布置原則施工總平面布置原則為遵照北京市建筑行業(yè)有關法律法規(guī)，在保證施工的前提下，結合施工現場的實際狀況，以以便施工,節(jié)省投資，最大程度減少對現況交通的干擾為原則，遵照招標文獻劃定的范圍和臨時設施修建原則，并符合消防安全和文明施工規(guī)定進行布置。（1）保證社會交通暢通,便于施工物資，車輛,設備的進出及內部循環(huán)。（2）保證水、電源供應，施工路暢通，盡量以便施工，保證工期計劃中關鍵線路施工任務的完畢。（3)符合安全生產，文明施工，對環(huán)境保護的規(guī)定2、施工便線為保證工程按期完畢,臨時便道重要運用既有公路。3、施工用電施工用電與當地協商,引用臨時電源。配置1臺120KW移動式發(fā)電機。4、施工用水臨時供水動工之前，積極與當地供水部門及沿線單位協商，辦理有關手續(xù),就近接入?，F場配置灑水車一部，灑水防塵,并可保證個別地段的臨時用水。5、臨時通訊道路沿線均有市話線纜通過，對外通訊擬接入市話網，在生活辦公區(qū)處裝設電話機1部。6、臨時建設臨時設施包括辦公用房、宿舍及作業(yè)棚等.根據本標段工程量分布狀況及施工生產的需要，計劃在K1+650處堅村租用當地民房建立項目經理部，用于工程管理人員辦公.項目經理部詳見施工平面布置圖所示。1.4、編制根據1、通州區(qū)孔興路(K0+000—K9+833）防止性養(yǎng)護工程施工招標文獻專用本2、《公路工程技術原則》（JTGB01-）。3、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-）。4、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-).5、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH10—）6、《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076-95）。7、《公路工程質量檢查評估原則》(JTGF80/1-).8、北京市市政專業(yè)設計院股份企業(yè)提供的有關圖紙。9、《工程測量規(guī)范》（GB50026—93)。10、《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40—)。11、工程建設原則強制性條文。12、北京市文明施工管理規(guī)定。13、施工現場勘察資料、施工路段地質、水文狀況，施工道路狀況等。15、業(yè)重規(guī)定的有關規(guī)定和規(guī)定。16、建設部《建筑施工現場環(huán)境與衛(wèi)生原則》17、北京交通委員會《北京市公路工程平安工地原則》1.5、工程重點難點1。5.1本工程屬防止性養(yǎng)護工程，在進場后積極配合業(yè)主做好相鄰企事業(yè)單位、附近居民的協作工作關系以及施工導行方案的對的實行。1.5.2業(yè)重規(guī)定8月30日，按設計規(guī)定必須所有竣工，為保證質量,故應抓緊時間，合理組織機械、人員、材料.1.5.3本工程部分分項工程施工時間處在雨季,施工時要根據天氣狀況,合理安排施工次序，保證施工質量。詳細見雨季施工措施。第二章各分項工程的施工次序2.1施工工序2。1.1現場清理2。1。2全線道路拉毛及病害處理2.1.3(K3+000-K3+800）段舊路銑刨及病害處理2.1.4更換路緣石及檢查井加固2。1.5鋪筑銑刨段瀝青混凝土2.1.5鋪筑面層橡膠瀝青混凝土2.2流程圖更換路緣石檢查井加固銑刨舊路病害處理全線拉毛更換路緣石檢查井加固銑刨舊路病害處理全線拉毛病害處理施工準備清理現場清理場地鋪筑面層橡膠瀝青砼清理場地鋪筑面層橡膠瀝青砼鋪筑銑刨段瀝砼第三章重要工程項目的施工方案、措施與技術措施在進入施工現場前，認真組織工程技術人員及施工人員進行圖紙學習工作,熟悉現場環(huán)境，理解施工中應注意的事項，理解施工工序流程及環(huán)境保護規(guī)定，加強對易揚塵材料和棄土等防護措施；認真學習與理解監(jiān)理文獻的精神；仔細檢查施工現場的圍擋牢固狀況。同步，專業(yè)施工隊進入現場前，需對其進行詳細的交底工作。施工時要得到附近單位的諒解與支持，將擾民減至最小，優(yōu)質、迅速、順利地完畢本道路工程。3.1施工準備工作3。1.1現場生產準備我們組建項目部后，立即組織實行工程動工的各項準備工作。在現場生產準備期內，重點完畢駐地建設、臨時水源、臨時電源、交通便道、交通導流、人員組織及進場計劃、機械設備組織及進場計劃、工程材料準備及進場計劃、圖紙會審及設計交底、用于交樁及基準點復核、原地貌測量、地上地下物探測、土源調查、垃圾及房渣土調查、工地試驗室建設。及時完畢上述工作，并提交動工申請匯報交監(jiān)理工程師審批。3.1。2現場技術準備1、施工技術人員要研究和熟悉本標段設計文獻并進行現場核算。項目部要組織有關人員學習設計文獻,圖紙及其他有關資料，使施工人員明確設計者的設計意圖，熟悉設計圖紙的細節(jié)，對設計文獻和圖紙進行現場校對。對現況的地下管線進行詳細的調查，對設計道路中線、重要控制點、水準點、三角點，基線等與否精確無誤進行復核，對交通導行的技術措施進行討論、分析，并確定最優(yōu)方案。2、詳細進行設計交樁與設計交底工作.項目部在工程正式動工之前，詳細復核設計交樁內容，并對所交的樁點進行有效的保護.同步在由業(yè)主、設計、監(jiān)理單位共同對工程進行設計交底后,組織施工、質量、測量人員對交底內容認真學習，形成紀要,并把交底內容與設計文獻同步作為指導施工的根據。3、建立工地試驗室：根據招標文獻規(guī)定，在項目經理部建立一種原則試驗室及標養(yǎng)室,試驗室面積不不不小于150m2,且應是半永久性、水電齊全的建筑。配置招標文獻規(guī)定的儀器設備，能完畢試驗試件的制取和標養(yǎng),并負責有見證試驗的取樣和送檢。動工前，適應工程需要的試驗設備完善齊全,經監(jiān)理工程師驗收滿足工地試驗規(guī)定,并經北京市路政局道路建設質量監(jiān)督站的臨時資質認證。試驗用檢測設備必須經對應的計量部門或檢測機構檢定合格,并在使用中定期進行校正。在技術準備期內，重點完畢交接樁工作；測量定線、量測布點及交通疏導、設計交底、施工組織設計批審等有關工作；對進入施工現場人員進行規(guī)程學習培訓工作。3。1。3人員準備及動員周期項目管理人員動員周期為2天,人員均為具有一定操作技能的純熟工人。結合我企業(yè)現況管理水平及本協議段的實際狀況，經測算本協議段日需勞動力約35人。經理部設置的1個施工作業(yè)隊，保證完畢工程項目。在動工前，根據簽訂的施工協議規(guī)定，迅速組建符合本標段實際的施工管理機構，組織合格的施工隊伍進場施工。同步，為保證本工程的質量、計劃的實行、運行成本管理及安全、文明施工工作順利完畢，針對本段施工管理工作中的交通導改、測量工作等復雜點、難點,建立嚴格的管理制度,以到達切實有效的工作.施工機構的組建和人員的配置.根據本段的實際狀況及業(yè)主、監(jiān)理單位的規(guī)定，企業(yè)組建強有力的項目部，配置各專業(yè)施工技術人員和專業(yè)施工隊伍.施工機構中包括施工、技術、質量、材料、設備、財務、預算、協議計劃等管理部門，對工程進行有效的管理，保證本工程的順利實行.建立健全各項管理制度。項目部要根據企業(yè)的規(guī)定，建立健全施工計劃管理制度、工程技術管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度。切實做到責任到人,責權分明,獎罰分明.在人員準備期內，完畢重要入場工力詳細計劃，對現場施工技術人員及工人進行全面培訓,培訓內容包括：施工內容、現場環(huán)境、交通狀況、環(huán)境保護規(guī)定、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等.根據全線工程狀況的總體布署，我企業(yè)成立項目經理部，并針對全線各段工程量及工程項目的不一樣，安排三個施工隊同步施工，以保證分工明確，責任明確，同步明確各段質量、安全等負責人,按計劃統(tǒng)一安排,防止窩工，協同完畢該工程所有施工任務。3。3。4按施工計劃及材料供應計劃規(guī)定，及時組織建筑材料的采購和進場，準備好材料貯存場地及現場倉庫，及時組織施工設備進場。1、瀝青混凝土、水泥、乳液：在合理定價的前提下，認真考察生產廠家的綜合生產能力，確定2～3個優(yōu)秀廠家.2、預制構件：根據本次施工的詳細規(guī)定(工期、質量）,結合以往施工實踐狀況,在保證預制構件外美內堅的前提下，提早動手定購，保證到場預制構件準時按量.3.3。5在機械準備期內，要完畢重要施工機械設備進場計劃，確定機械作業(yè)時間、數量、完畢對施工機械設備的預檢維修,保證設備的完好率及對的使用。本工程擬采用施工機械重要為我司既有設備及外租設備,外租設備企業(yè)均系與我司長期保持合作關系的單位，因此能保證機械設備的性能及到場時間。根據工程進展狀況，可以保證在接到動工告知后兩日之內將所需機械設備抵達現場。3。3。6入場后準備工作在進入施工現場前，認真組織工程技術人員及帶工員進行圖紙學習工作，熟悉現場環(huán)境,理解施工中應注意的事項，理解施工工序流程及環(huán)境保護規(guī)定，加強對易揚塵材料和棄土等防護措施;認真學習與理解監(jiān)理文獻的精神；仔細檢查施工現場的圍擋牢固狀況.同步，專業(yè)施工隊進入現場前，需對其進行詳細的交底工作。施工時要得到附近居民的諒解與支持，將擾民減至最小，優(yōu)質、迅速、順利地完畢。3.3.7地形地貌復測動工前對建設單位所交付的中線位置樁、三角網基點樁、水準基點樁、導線等測量資料進行檢查、查對，在交樁后7天內,將復測成果報監(jiān)理工程師認定后，作為永久樁點保護。3.2施工方案、措施與技術措施3。2。11、測量控制原則認真對業(yè)主所給的測量數據進行復測，若在復測中發(fā)既有超過容許范圍的誤差，需重新進行復測，直至無誤為止.在施工的主路無控制網地段分別進行控制測量。運用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點和資料，在現況路面進行控制加密。2、施工測量（1）導線測量①接樁復測以業(yè)主單位提供的現場點位及書面成果為定線根據。接樁后，立即對所接點位進行復核，將復核成果整頓成書面材料上報監(jiān)理,差值不小于規(guī)范規(guī)定的，應再次復查，若狀況屬實，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意的狀況下，修正數值或將其作廢。查對完畢，根據現場狀況砌池樁，并引出栓樁，做好栓樁圖,以便后來樁點破壞后再恢復。②控制樁及加密點設置A、Ⅰ級樁（點）為業(yè)主方提供的導線點和水準點；B、Ⅱ級樁（點)是根據Ⅰ級樁測出的大區(qū)段界樁（點）和構筑物構造施工控制樁（點）；C、樁（點)是按不一樣的分項工程規(guī)定所布置的輔助性臨時控制樁（點），如中心樁加密及路基邊樁等。當原測的中線重要控制樁由導線控制時,必須根據設計資料認真搞好導線復測工作。導線復測采用紅外線測距儀或其他滿足測量精度的儀器，儀器使用前應進行檢查、校正.當原導線點不能滿足施工規(guī)定期，應進行加密，保證在施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。導線起訖點應與設計單位測定成果比較,測量精度應滿足設計規(guī)定。復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。對有障礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定措施可采用交點法或其他固定措施.所設護樁牢固可靠，樁位應便于架設測量儀器,并設在施工范圍以外。（2）中線復測動工前應全面恢復中線并固定路線重要控制樁,如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。對于本工程應采用坐標法恢復重要控制樁.恢復中線時應注意與相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現問題應及時查明原因，并報現場監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應用斷鏈處理，對應調整縱坡，并在設計圖表的對應部位注明斷鏈距離和樁號.（3）校對及增設水準基點及高程控制使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超過容許誤差范圍時,應查明原因并及時匯報有關部門。如發(fā)現個別水準點受施工影響時，應將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處,也可設在埋入至少1m深土中的混凝土樁。(4）人員配置根據本標段道路的特點，項目部配置3名測量人員。所有測量人員均由技術精、業(yè)務良、責任心強的人員構成。3、測量質量保證措施1、加強測量業(yè)務的學習，純熟掌握測量儀器的使用與保養(yǎng);2、加強責任心與敬業(yè)心，認真看待每一組數據實測精確度；3、做到內業(yè)與外業(yè)緊密結合，嚴格按測量工程原則測設樁位、高程。3。2。1、舊路拉毛及本工程在一般路段及網裂、裂縫損壞段只進行拉毛處理,對于龜裂、龜裂伴隨下沉、網裂伴隨沉陷破損段進行銑刨15cm.孔興路道路工程銑刨15cm處重要位于K3+000—K3+800道路西側機動車道。1、銑刨設備的規(guī)定為了保證銑刨拉毛后路面的平整度,必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用原則銑刨鼓（standardmillingdrum）的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個路段的銑刨.2、銑刨深度及范圍根據孔興路防止性養(yǎng)護工程施工圖紙?zhí)峁┑臉短栁恢?請業(yè)主、監(jiān)理工程師等一起上路實地核查，進行路況病害長度、寬度等數據的復核，并列表報業(yè)主、監(jiān)理工程師審批,同意后進行施工。3、工藝流程及技術規(guī)定（1）嚴格按照安全HYPERLINK”/GroupIndex。aspx?no=shigong"\t”_blank"施工交通管制規(guī)定設置有關標志牌，建立工作區(qū)。有關人員、HYPERLINK”http：///GroupIndex.aspx？no=yhscd"\t”_blank”設備必須在保護區(qū)內作業(yè)，保證施工安全。(2）認真測量，科學確定銑刨范圍及銑刨深度。銑刨路段根據實測高程劃定銑刨區(qū)間，確定各銑刨區(qū)間的平均銑刨深度。(3）銑刨拉毛作業(yè)前根據基準點，精確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度,找平儀一直保持正常的工作狀態(tài).在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以保證銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入持續(xù)的下一種銑刨區(qū)間時,無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度,嚴禁突變,這就規(guī)定在劃定銑刨區(qū)間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段,銑刨機也要將原銑刨深度緩慢減少到零。（4)進行銑刨拉毛面的打掃工作。采用打掃車或人工進行遺留銑刨料的打掃,防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。（5)檢查各銑刨拉毛面，當發(fā)生相鄰兩銑刨面產生不小于5mm錯臺時,要再進行銑刨拉毛修理.（6）對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復,裂縫處及時灌縫等.（7)徹底打掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈,保證銑刨裸露面潔凈、干燥。（8）瀝青面層的銑刨料所有運至通州瀝青廠。3。2.2瀝青灌縫本次裂縫重要為面層疲勞裂縫及溫縮裂縫，重要處理方式為:（1）銑刨后縫寬不不小于6mm如下的裂縫：細胞后縫寬不不小于6mm一下的裂縫,原則上可不進行處理，但對于裂縫為自下向上的即由基層反射的裂縫，處理措施同②.（2）縫寬不小于6mm以上的裂縫：縫寬不小于6mm以上的裂縫，要用開封機進行開封處理。為保證填縫料和縫壁有足夠的接觸面積，提高裂縫修補的質量，將裂縫修整成合理的深寬比，修整后縫的寬度宜為12-20mm，縫的寬深比宜為1—1.5，縫窄時取大值,縫寬時取小數值。（3)開出原則槽后采用壓縮空氣和電動鋼絲刷徹底清理裂縫中的松散顆粒、灰塵和雜物，以保證灌封材料與壁縫間的牢固粘結。（4）對裂縫及周圍路面使用加熱器進行加熱，以保證填縫料與縫壁的粘結強度。(5）采用裝用的灌縫機將灌縫材料灌入裂縫內，灌縫材料略低于路面。3.2.3改性（SBS）乳化瀝青1、改性乳化瀝青透層及下封層(1)材料透層油采用滲透性好,破乳快的PC—2行乳化瀝青,乳液用量為0。7—1.5L/㎡，石屑用量為2-3m3/1000㎡，石屑粒徑為5道路用乳化瀝青技術規(guī)定試驗項目單位品種及代號試驗措施陽離子噴灑用PC-2破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子(+）T0653篩上殘留物(1。18mm篩)不不小于％0。1T0652粘度恩格拉粘度計E251-6T0622道路原則粘度計C25。3s8-20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量不不不小于%50T0651溶解度,不不不小于％97。5T0607針入度(25℃dmm50—200T0604延度(15℃cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積不不不小于2/3T0654與粗、細粒式集料拌和試驗－T0659水泥拌和試驗的篩上剩余不不小于％－T0657常溫貯存穩(wěn)定性：1d不不小于5d不不小于％15T0655（2)設備透層施工重要施工設備配置如下:瀝青灑布機、集料撒布機等，以上設備工作狀態(tài)均為良好。瀝青灑布機為壓力噴灑機。(3）施工措施噴灑透層油前應打掃路面,遮擋防護路緣石及人工構造物防止污染。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩(wěn)定速度和噴灑量，灑布設備的噴嘴應合用于瀝青的稠度,保證能成霧狀，與灑油管成15～25的夾角,灑油管的高度應使同一地點接受2～3個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現花白條。有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油,必要時作合適碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度規(guī)定期，應更換透層油稠度或品種。透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，保證液體瀝青中的稀釋劑所有揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā),然后盡早鋪筑瀝青面層,防止工程車輛損壞透層。在干燥和較熱的季節(jié)進行下封層施工，使用專用同步瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青,灑布速度控制在2.5km/h之內,采用單層施工。每段改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料灑布機灑布集料,數量為2~3m3/1000m2。集料灑布后，立即用膠輪壓路機碾壓2~4遍，速度控制在2.5km/h左右，整個碾壓過程在改性乳化瀝青破乳前完畢,在碎石封層熱的狀況下封閉交通.2、粘層施工（1)材料粘層的瀝青材料采用PCR型改性（SBS）乳化瀝青，用量為0.3～0.6L/m2.改性乳化瀝青的技術規(guī)定如下表達：改性乳化瀝青技術規(guī)定試驗項目單位品種及代號PCR試驗措施破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（＋)T0653篩上剩余量（1.18mm)不不小于％0。1T0652粘度恩格拉粘度E251～10T0622瀝青原則粘度C25，3s8~25T0621蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不不不小于％50T0651針入度（100g，25℃0.1mm40～120T0604軟化點,不不不小于℃50T0606延度（5℃cm20T0605溶解度(三氯乙烯)，不不不小于％97.5T0607與礦物的粘附性，裹附面積，不不不小于2/3T0654貯存穩(wěn)定性1天,不不小于%1T06555天，不不小于％5T0655（2）設備粘層施工重要施工設備配置如下：瀝青灑布機、道路高壓清洗車、空壓機等，以上設備工作狀態(tài)均為良好.瀝青灑布機為壓力噴灑機.(3）施工措施粘層在瀝青混凝土鋪之前施工。開始灑布瀝青粘層之前1。5小時用水將中、下面層表面輕微地潤濕，同步限制交通。用監(jiān)理工程師承認的灑布設備均勻地灑布粘層油，其灑布溫度與灑油率均應符合技術規(guī)范的規(guī)定。注意，在噴灑時應采用措施防止污染其他附屬物（如護欄柱等）。對于灑布過量的地方必須將改性瀝青從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方必須予以補足。粘層改性瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24小時內灑布完畢。其灑布的表面溫度必須高于10℃3.2。4、ATB-25瀝青混凝土1、試驗段目的（1）拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；（2）檢查瀝青混合料的配合比的合理性；（3)確定瀝青混合料的到場溫度、攤鋪溫度、攤鋪速度;(4）確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數，計算松鋪系數。(5）對參與施工的各班組進行磨合，使每一種施工人員都明白自己的崗位職責.（6）試驗段結束后由工程部、技術部檢查碾壓的各項技術指標，通過監(jiān)理工程師檢查合格，整頓各項檢測數據，確定機械組織及碾壓方式，并確定虛鋪系數，確定最佳施工方案。及時總結經驗并寫出試驗段施工總結報監(jiān)理工程師審批。2、施工準備（1)施工測量準備瀝青混凝土面層攤鋪前,應檢查通過處理的下臥層質量,不符規(guī)定的不得鋪筑瀝青面層，下臥層已被污染時，必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料.驗收合格后，運用全站儀恢復中線并加密中樁、測標高、放出邊樁，樁上注明樁號.攤鋪機為電腦自動找平,高程采用鋁合金導梁進行控制，導梁6m（2）材料準備①對瀝青廠進行考察，規(guī)定瀝青石油采用A級,標號為70號，瀝青混凝土粗集料<0。075mm顆粒含量不得超過0.3%.②瀝青砼規(guī)定運至現場的瀝青混凝土均勻一致，無花白、離析、結團成塊、焦糊無光澤現象，規(guī)定瀝青混凝土到場溫度不得低于145℃.③攤鋪必須持續(xù)不間斷，規(guī)定運送車輛不得少于20輛，運送車輛具有保溫箱板,以保證油溫。（3）試驗準備施工前試驗人員對試驗用的檢測設備進行標定，使檢測成果真實具有代表性，并按規(guī)范規(guī)定做好施工中各項目檢測的準備工作。安排試驗人員對到場瀝青混凝土進行溫度、外觀檢查,并按照規(guī)定進行取樣試驗,送往試驗室進行礦料級配、馬歇爾穩(wěn)定度、油石比試驗。溫度檢測采用電子測溫儀和玻璃棒式溫度計兩種混合使用。（4)技術準備技術人員認真學習設計圖紙,掌握招標文獻、施工技術規(guī)范，向現場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術交底。下封層表面無松散、無雜物。（5）機械準備攤鋪機一臺，攤鋪機寬度為4m。備用一臺，攤鋪寬度為4m，準備對銑刨15cm段道路進行鋪設.雙鋼輪壓路機(12T）一臺；雙鋼輪壓路機（14T）一臺；膠輪壓路機一臺;小型壓路機（1.5T）1臺（壓邊）。水車1臺，裝載機1臺，自卸汽車20施工前對攤鋪機進行調試，保證混合料攤鋪過程中的正常作業(yè)。（6）攤鋪過程控制①溫度控制施工工序石油瀝青標號90號瀝青混合料出料溫度140-1混合料廢棄溫度≥190℃運送到場溫度≥140℃攤鋪溫度≥130℃開始碾壓的混合料內部溫度≥125℃終壓的混合料表面溫度≥75℃開放交通的路表溫度,不高于50②平整度的控制A、對攤鋪機手和壓路機手認真做好技術交底工作，做到嚴格按規(guī)范施工。B、攤鋪機起步平穩(wěn)，速度均衡，行走直順.C、壓路機碾壓要勻速行駛，不得急停、急駛,必須緩停、慢起步。D、嚴禁所有人員在未經碾壓的油面上行走。E、嚴禁運送車輛沖撞攤鋪機。F、保證供料持續(xù)不停，不人為停機.③松鋪系數控制試驗段施工完畢后，測量員檢測壓實后的高程（測點與攤鋪前相似）計算壓實后的厚度，用以計算松鋪系數.松鋪系數=松鋪厚度/壓實厚度④試驗段數據采集質控員在終壓結束時檢測壓實度,如不合格立即進行追壓直至合格。在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后來,質控員用取芯機進行鉆芯取樣,找出核子密度儀的修正系數,并檢查厚度，用平整度儀測平整度，做好記錄.同步進行高程、寬度檢測。匯總有關檢測數據，形成試驗段總結，上報監(jiān)理工程師進行審批后進行大面積施工。3、施工措施（1）測量放線：測量員在攤鋪前確定導梁位置及高程。（2）材料運送及卸料：混合料裝運前,在車廂底板和側板上涂刷隔離劑，在運送過程中用苫布覆蓋以減少溫度損失。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等也許污染路面的臟物。為保證攤鋪作業(yè)的持續(xù)性，開始攤鋪時和攤鋪過程中，現場要有至少10輛運料車等待卸料(每車料從生產到卸料控制在6小時以內）。在攤鋪地點安排專人憑運料單接受混合料，并揭開苫布檢查混合料的溫度和外觀：瀝青混合料溫度不得低于140℃，不高于180℃。如發(fā)既有油大、過火或花料時應廢棄。卸料由專人指揮，運料車緩慢倒車向攤鋪機靠近,但不得積極與攤鋪機接觸。停在攤鋪機前30—50cm處，待攤鋪機向前行駛與之接觸。兩機接觸后即可卸料，這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推進向前行駛,直至卸料完畢拜別。根據天氣狀況、攤鋪機械、施工組織及廠家最低生產能力等原因,每天編制材料需求計劃,向供料廠家（3）攤鋪采用一臺攤鋪機聯合攤鋪。在超高段設置醒目的志牌，隨時提醒機手注意高程變化.每一工作班完畢后，及時對滑靴進行清理,保證其表面潔凈。攤鋪機就位后，在正式施工前提前0.5—1小時對熨平板預熱,預熱溫度到達100℃以上。攤鋪機起步要緩慢,運行要平穩(wěn)。對鋪筑層的攤鋪厚度用20cm鋼尺進行檢查，初始階段加強對鋪筑層的檢查，發(fā)現問題及時調整,使其盡快走向正常。瀝青混凝土面層施工時，攤鋪速度控制在2—4m/min.攤鋪機保持勻速前進,不得忽快忽慢。施工過程要持續(xù)，不得有停機待料現象，攤鋪機料斗內應一直保持有足夠的混合料。攤鋪時，瀝青混合料溫度不得低于130℃。攤鋪過程中，攤鋪機的（4)碾壓：按照初壓、復壓、終壓三階段進行.①初壓：用戴納派克雙鋼輪壓路機(12T）緊隨攤鋪機靜壓2遍，碾壓速度為1。5—2km/h，且不得急停和忽然起動，碾壓重疊寬度為20-30cm。初壓時，瀝青混合料溫度不得低于125℃②復壓：緊隨初壓進行。用膠輪壓路機靜壓2遍，碾壓速度為3—6km/h。復壓時，瀝青混合料溫度在100℃-120℃③終壓：緊隨復壓進行。緊隨復壓進行。用戴納派克雙鋼輪壓路機（14T）輕振1遍，重振3遍，碾壓速度為2.5-4km/h，碾壓重疊寬度不不小于20cm.瀝青混合料溫度控制在90℃—110℃。采用插藍旗的措施限定碾壓區(qū)域.（5）碾壓規(guī)定①碾壓在攤鋪后分段進行，每個工作段在50—60m左右，并派試驗員插旗嚴格控制工作段長度、碾壓溫度及碾壓②嚴格控制碾壓速度及碾壓措施，遵照先輕后重、先快后慢、由低向高（超高段）的全體一起碾壓的原則。③每個碾壓階段緊密銜接。壓路機輪跡與路中線平行，并沿同一輪跡返回。④壓路機不得急停、急行,先停止振動再向另一方向運動。⑤壓路機振動碾壓時采用高頻低振幅。⑥路面兩側邊緣用1.5T小型壓路機進行碾壓。⑦碾壓過程中,在鋼輪上合適噴灑防粘劑,保證混合料不粘碾輪。=8\＊GB3⑧碾壓縱向進行，并由混和料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊30cm。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停機地點相距10M以上，并駛出壓實起始線3M以外，不得停留在溫度高于70℃已經碾壓過的混合料上。對接縫處的碾壓要保證混合料的碾壓溫度.=9\*GB3⑨施工全過程必須封閉交通,當日攤鋪，當日碾壓成活。(6）質量檢測質控員在終壓結束時及時用密度儀檢測壓實度，根據試驗段確定的修正系數進行檢查，如不合格立即進行追壓直至合格.在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后來，質控員用取芯機進行鉆芯取樣，并檢查厚度,用平整度儀測平整度,做好記錄。①、自檢措施和手段平整度檢測采用平整度儀進行檢測，縱斷高程采用水準儀進行檢測,中線偏位用全站儀進行檢測,寬度用50m鋼尺進行檢測。②、質量原則項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率高速公路、一級公路1壓實度（％)試驗室原則密度的96%最大理論密度的92％試驗段密度的98%壓實度采用密度儀和鉆心取樣進行對比試驗，每200m測1處2平整度σ（mm)1.2平整度儀：全線每車道持續(xù)按每100m計算IRI或σIRI（m/km)2。03彎沉值（0.01mm）符合設計規(guī)定按附錄I檢查4滲水系數瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚度：設計值的-5%上面層：設計值的-10%雙車道每200m測1處合格值總厚度：設計值的—10％上面層：設計值的-20％6中線平面偏位(mm）20經緯儀：沒200m測4點7縱斷高程（mm）±15水準儀：每200m測4斷面8寬度（mm）±20尺量：每200m測4斷面9橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4處3。2.5、AC-13（C)瀝青混凝土1、試驗段目的(1）拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；（2）檢查瀝青混合料的配合比的合理性；（3）確定瀝青混合料的到場溫度、攤鋪溫度、攤鋪速度；(4）確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數，計算松鋪系數。(5）對參與施工的各班組進行磨合，使每一種施工人員都明白自己的崗位職責.（6)試驗段結束后由工程部、技術部檢查碾壓的各項技術指標，通過監(jiān)理工程師檢查合格，整頓各項檢測數據，確定機械組織及碾壓方式，并確定虛鋪系數，確定最佳施工方案。及時總結經驗并寫出試驗段施工總結報監(jiān)理工程師審批。2、施工準備（1）施工測量準備瀝青混凝土面層攤鋪前，應檢查通過處理的下臥層質量，不符規(guī)定的不得鋪筑瀝青面層,下臥層已被污染時，必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。驗收合格后,運用全站儀恢復中線并加密中樁、測標高、放出邊樁，樁上注明樁號。攤鋪機為電腦自動找平，高程采用鋁合金導梁進行控制，導梁6m(2）材料準備①使用經監(jiān)理工程師、業(yè)主審批的廠家進行供料.②瀝青砼規(guī)定運至現場的瀝青混凝土均勻一致，無花白、離析、結團成塊、焦糊無光澤現象,規(guī)定瀝青混凝土到場溫度不得低于140℃③攤鋪必須持續(xù)不間斷,規(guī)定運送車輛不得少于20輛，運送車輛具有保溫箱板，以保證油溫。(3）試驗準備施工前試驗人員對試驗用的檢測設備進行標定，使檢測成果真實具有代表性，并按規(guī)范規(guī)定做好施工中各項目檢測的準備工作。安排試驗人員對到場瀝青混凝土進行溫度、外觀檢查，并按照規(guī)定進行取樣試驗，送往試驗室進行礦料級配、馬歇爾穩(wěn)定度、油石比試驗。溫度檢測采用電子測溫儀和玻璃棒式溫度計兩種混合使用。（4）技術準備技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標文獻、施工技術規(guī)范，向現場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術交底。下封層表面無松散、無雜物。（5）機械準備攤鋪機沃8820一臺,攤鋪機寬度為4m.備用一臺，攤鋪寬度為4m，準備對銑刨15cm段道路進行鋪設。雙鋼輪壓路機（12T）一臺；雙鋼輪壓路機(14T）一臺；膠輪壓路機一臺；小型壓路機（1。5T)1臺（壓邊)。水車1臺，裝載機1臺，自卸汽車20輛。施工前對攤鋪機進行調試，保證混合料攤鋪過程中的正常作業(yè)。（6）攤鋪過程控制①溫度控制瀝青種類AC-13（C）運送到場溫度≥140攤鋪溫度≥130開始碾壓的混合料內部溫度≥125碾壓終了的表面溫度≥75℃開放交通的路表溫度，不高于50②平整度的控制A、對攤鋪機手和壓路機手認真做好技術交底工作，做到嚴格按規(guī)范施工.B、攤鋪機起步平穩(wěn),速度均衡，行走直順。C、壓路機碾壓要勻速行駛，不得急停、急駛，必須緩停、慢起步。D、嚴禁所有人員在未經碾壓的油面上行走.E、嚴禁運送車輛沖撞攤鋪機。F、保證供料持續(xù)不停，不人為停機。③松鋪系數控制試驗段施工完畢后，測量員檢測壓實后的高程（測點與攤鋪前相似）計算壓實后的厚度,用以計算松鋪系數.松鋪系數=松鋪厚度/壓實厚度④試驗段數據采集質控員在終壓結束時檢測壓實度，如不合格立即進行追壓直至合格。在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后來,質控員用取芯機進行鉆芯取樣，找出核子密度儀的修正系數，并檢查厚度，用平整度儀測平整度,做好記錄。同步進行高程、寬度檢測.匯總有關檢測數據，形成試驗段總結，上報監(jiān)理工程師進行審批后進行大面積施工。3、施工措施（1)測量放線：測量員在攤鋪前確定導梁位置及高程.（2)材料運送及卸料：混合料裝運前,在車廂底板和側板上涂刷隔離劑，在運送過程中用苫布覆蓋以減少溫度損失。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等也許污染路面的臟物。為保證攤鋪作業(yè)的持續(xù)性，開始攤鋪時和攤鋪過程中，現場要有至少10輛運料車等待卸料（每車料從生產到卸料控制在6小時以內）。在攤鋪地點安排專人憑運料單接受混合料，并揭開苫布檢查混合料的溫度和外觀:瀝青混合料溫度不得低于140℃。如發(fā)既有油大、過火或花料時應廢棄。卸料由專人指揮,運料車緩慢倒車向攤鋪機靠近，但不得積極與攤鋪機接觸。停在攤鋪機前30—50cm處，待攤鋪機向前行駛與之接觸.兩機接觸后即可卸料,這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推進向前行駛，直至卸料完畢拜別.根據天氣狀況、攤鋪機械、施工組織及廠家最低生產能力等原因，每天編制材料需求計劃，向（3)攤鋪采用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪機就位后,在正式施工前提前0.5-1小時對熨平板預熱,預熱溫度到達100℃以上。攤鋪機起步要緩慢，運行要平穩(wěn).初始階段加強對鋪筑層的攤鋪厚度用20cm鋼尺進行檢查,發(fā)現問題及時調整，使其盡快走向正常。瀝青混凝土面層施工時，攤鋪速度控制在2—3m/min.攤鋪機保持勻速前進，不得忽快忽慢。施工過程要持續(xù)，不得有停機待料現象，攤鋪機料斗內一直保持有足夠的混合料。攤鋪時,瀝青混合料溫度不得低于130（4）碾壓：按照初壓、復壓、終壓三階段進行.并對初壓、復壓、終壓機械進行標識。①．初壓：用一臺雙鋼輪壓路機緊隨攤鋪機靜壓2遍,碾壓速度為1.5—2km/h，且不得急停和忽然起動，碾壓重疊寬度為20—30cm.初壓時，瀝青混合料溫度不得低于125℃②．復壓:緊隨初壓進行。用一臺雙鋼輪壓路機輕振1遍,重振3遍，碾壓速度為2.5-4km/h,碾壓重疊寬度不不小于20cm.復壓時，瀝青混合料溫度不得低于100③．終壓：緊隨復壓進行。用膠輪壓路機靜壓2遍,碾壓速度為3—6km/h。為保證平整度和消除輪跡印，最終再用用雙鋼輪壓路機靜壓1遍。碾壓終了的表面溫度不低于75（5）、碾壓規(guī)定①碾壓在攤鋪后分段進行，每個工作段在50—60m左右，并派試驗員插旗嚴格控制工作段長度、碾壓溫度及碾壓②嚴格控制碾壓速度及碾壓措施，遵照先輕后重、先快后慢、由低向高(超高段）的全體一起碾壓的原則.③每個碾壓階段緊密銜接。壓路機輪跡與路中線平行，并沿同一輪跡返回.④壓路機不得急停、急行，先停止振動再向另一方向運動.⑤壓路機振動碾壓時采用高頻低振幅。⑥路面兩側邊緣用1。5T小型壓路機進行碾壓.⑦碾壓過程中，在鋼輪上合適噴灑防粘劑，保證混合料不粘碾輪.=8\*GB3⑧碾壓縱向進行，并由混和料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊30cm。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停機地點相距10M以上，并駛出壓實起始線3M以外,不得停留在溫度高于70℃已經碾壓過的混合料上。對接縫處的碾壓要保證混合料的碾壓溫度。=9\＊GB3⑨施工全過程必須封閉交通，當日攤鋪，當日碾壓成活.（6）質量檢測質控員在終壓結束時及時用密度儀檢測壓實度，根據試驗段確定的修正系數進行檢查，如不合格立即進行追壓直至合格。在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后來，質控員用取芯機進行鉆芯取樣,并檢查厚度，用平整度儀測平整度,做好記錄。①、自檢措施和手段平整度檢測采用平整度儀進行檢測，縱斷高程采用水準儀進行檢測,中線偏位用全站儀進行檢測，寬度用50m鋼尺進行檢測.②、質量原則項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率一級公路1壓實度（%)試驗室原則密度的96％最大理論密度的92％試驗段密度的98%壓實度采用密度儀和鉆心取樣進行對比試驗，每200m測1處2平整度σ(mm）1。2平整度儀：全線每車道持續(xù)按每100m計算IRI或σIRI（m/km)2。03彎沉值（0。01mm）符合設計規(guī)定按附錄I檢查4滲水系數瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚度：設計值的-5％上面層：設計值的—10％雙車道每200m測1處合格值總厚度:設計值的-10％上面層:設計值的-20％6中線平面偏位（mm）20經緯儀:沒200m測4點7縱斷高程(mm）±15水準儀：每200m測4斷面8寬度（mm）±20尺量：每200m測4斷面9橫坡（%）±0。3水準儀：每200m測4處3.2.6.ARAC-10橡膠瀝青混凝土1、試驗段施工的目的(1）驗證混合料配合比設計;（2）檢查機械設備運轉與否正常，與否滿足正常工程的規(guī)定;(3）檢查各個工藝流程；（4）確定瀝青混合料的到場溫度、攤鋪溫度、攤鋪速度;（5）確定施工參數，如混合料的松鋪系數、合理的碾壓次數等;（6）檢查熱料倉在大規(guī)模生產過程中，各個料倉與否均衡。如有嚴重失衡現象,如等料、溢料嚴重,需及時與試驗室配合，調整料倉的比例。（7）對參與施工的各班組進行磨合，使每一種施工人員都明白自己的崗位職責.（8）試驗段結束后由工程部、技術部檢查碾壓的各項技術指標，通過監(jiān)理工程師檢查合格，整頓各項檢測數據，確定機械組織及碾壓方式，并確定虛鋪系數，確定最佳施工方案。及時總結經驗并寫出試驗段施工總結報監(jiān)理工程師審批。2、施工準備（1)施工測量準備瀝青混凝土面層攤鋪前，應檢查通過處理的下臥層質量，不符規(guī)定的不得鋪筑瀝青面層,下臥層已被污染時,必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。驗收合格后，運用全站儀恢復中線并加密中樁、測標高、放出邊樁，樁上注明樁號。攤鋪機為電腦自動找平，高程采用鋁合金導梁進行控制，導梁6m(2)材料準備①使用經監(jiān)理工程師、業(yè)主審批的廠家進行供料。②瀝青砼規(guī)定運至現場的瀝青混凝土均勻一致，無花白、離析、結團成塊、焦糊無光澤現象，規(guī)定瀝青混凝土到場溫度不得低于175℃.③攤鋪必須持續(xù)不間斷，規(guī)定運送車輛不得少于20輛，運送車輛具有保溫箱板，以保證油溫。(3)試驗準備施工前試驗人員對試驗用的檢測設備進行標定，使檢測成果真實具有代表性，并按規(guī)范規(guī)定做好施工中各項目檢測的準備工作.安排試驗人員對到場瀝青混凝土進行溫度、外觀檢查,并按照規(guī)定進行取樣試驗，送往試驗室進行礦料級配、馬歇爾穩(wěn)定度、油石比試驗。溫度檢測采用電子測溫儀和玻璃棒式溫度計兩種混合使用.（4)技術準備技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標文獻、施工技術規(guī)范，向現場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術交底。下封層表面無松散、無雜物。（5）機械準備攤鋪機沃爾沃8820三臺，攤鋪機寬度為5-6m。備用一臺ABG423，攤鋪寬度為6m,準備對全線道路進行鋪設。戴納派克雙鋼輪壓路機（12T）2臺;戴納派克雙鋼輪壓路機（14T)二臺；膠輪壓路機YZ—263臺；小型壓路機(1.5T）1臺（壓邊)。水車1臺，裝載機1臺，自卸汽車施工前對攤鋪機進行調試，保證混合料攤鋪過程中的正常作業(yè).（6）攤鋪過程控制①溫度控制橡膠瀝青加熱溫度190—礦料溫度155一160混合料出廠溫度不小于180℃混合料運送到現場溫度不低于175攤鋪溫度不低于170初壓開始溫度不低于155復壓最低溫度不低于135碾壓終了溫度不低于90②平整度的控制A、對攤鋪機手和壓路機手認真做好技術交底工作，做到嚴格按規(guī)范施工。B、攤鋪機起步平穩(wěn)，速度均衡，行走直順。C、壓路機碾壓要勻速行駛,不得急停、急駛，必須緩停、慢起步。D、嚴禁所有人員在未經碾壓的油面上行走。E、嚴禁運送車輛沖撞攤鋪機。F、保證供料持續(xù)不停，不人為停機.③松鋪系數控制試驗段施工完畢后，測量員檢測壓實后的高程（測點與攤鋪前相似）計算壓實后的厚度，用以計算松鋪系數。松鋪系數=松鋪厚度/壓實厚度④試驗段數據采集質控員在終壓結束時檢測壓實度，如不合格立即進行追壓直至合格.在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后來,質控員用取芯機進行鉆芯取樣，找出核子密度儀的修正系數，并檢查厚度，用平整度儀測平整度，做好記錄。同步進行高程、寬度檢測。匯總有關檢測數據，形成試驗段總結，上報監(jiān)理工程師進行審批后進行大面積施工。3、施工措施（1）測量放線：測量員在攤鋪前確定導梁位置及高程。（2）材料運送及卸料：混合料裝運前，在車廂底板和側板上涂刷隔離劑,在運送過程中用苫布覆蓋以減少溫度損失。運料車進入攤鋪現場時,輪胎上不得沾有泥土等也許污染路面的臟物。為保證攤鋪作業(yè)的持續(xù)性,開始攤鋪時和攤鋪過程中,現場要有至少20輛運料車等待卸料（每車料從生產到卸料控制在6小時以內)。在攤鋪地點安排專人憑運料單接受混合料，并揭開苫布檢查混合料的溫度和外觀：瀝青混合料溫度不得低于175℃。如發(fā)既有油大、過火或花料時應廢棄。卸料由專人指揮，運料車緩慢倒車向攤鋪機靠近，但不得積極與攤鋪機接觸.停在攤鋪機前30—50cm處，待攤鋪機向前行駛與之接觸。兩機接觸后即可卸料，這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推進向前行駛，直至卸料完畢拜別。根據天氣狀況、攤鋪機械、施工組織及廠家最低生產能力等原因，每天編制材料需求計劃,向供料廠家（3）攤鋪采用三臺攤鋪機攤鋪.攤鋪機就位后，在正式施工前提前1小時對熨平板預熱，預熱溫度到達100℃以上。攤鋪機起步要緩慢，運行要平穩(wěn)。初始階段加強對鋪筑層的攤鋪厚度用20cm鋼尺進行檢查，發(fā)現問題及時調整，使其盡快走向正常。瀝青混凝土面層施工時,攤鋪速度控制在1-3m/min.攤鋪機保持勻速前進,不得忽快忽慢。施工過程要持續(xù)，不得有停機待料現象，攤鋪機料斗內一直保持有足夠的混合料。攤鋪時，瀝青混合料溫度不得低于170（4）碾壓：按照初壓、復壓、終壓三階段進行.并對初壓、復壓、終壓機械進行標識。①、初壓:初壓應在緊跟攤鋪機后進行，用三臺重型膠輪壓路機緊隨攤鋪機靜壓2～3遍，碾壓速度為2—3km/h，且不得急停和忽然起動，碾壓重疊寬度為20—30cm.初壓時，瀝青混合料溫度不得低于155②．復壓：緊隨初壓進行.用兩臺雙鋼輪壓路機采用高頻率低振幅2遍，碾壓速度為3-4。5km/h，碾壓重疊寬度不不小于10-20cm。復壓時，③．終壓：緊隨復壓進行。用鋼輪壓路機靜壓2遍，碾壓速度為3-6km/h。為保證平整度和消除輪跡印。碾壓終了的表面溫度不低于(5）、碾壓規(guī)定①碾壓在攤鋪后分段進行，每個工作段在50—60m左右，并派試驗員插旗嚴格控制工作段長度、碾壓溫度及碾壓②嚴格控制碾壓速度及碾壓措施，遵照先輕后重、先快后慢、由低向高（超高段)的全體一起碾壓的原則.③每個碾壓階段緊密銜接.壓路機輪跡與路中線平行，并沿同一輪跡返回。④壓路機不得急停、急行，先停止振動再向另一方向運動。⑤壓路機振動碾壓時采用高頻低振幅。⑥路面兩側邊緣用1。5T小型壓路機進行碾壓。⑦碾壓過程中，在鋼輪上合適噴灑防粘劑,保證混合料不粘碾輪。=8\＊GB3⑧碾壓縱向進行，并由混和料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行,相鄰碾壓至少重疊30cm。當壓路機來回交替碾壓時,前后兩次停機地點相距10M以上，并駛出壓實起始線3M以外,不得停留在溫度高于70℃已經碾壓過的混合料上。對接縫處的碾壓要保證混合料的碾壓溫度。=9\*GB3⑨施工全過程必須封閉交通,當日攤鋪，當日碾壓成活。(6）質量檢測質控員在終壓結束時及時用密度儀檢測壓實度，根據試驗段確定的修正系數進行檢查,如不合格立即進行追壓直至合格。在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后來，質控員用取芯機進行鉆芯取樣，并檢查厚度，用平整度儀測平整度，做好記錄.①、自檢措施和手段平整度檢測采用平整度儀進行檢測,縱斷高程采用水準儀進行檢測，中線偏位用全站儀進行檢測，寬度用50m鋼尺進行檢測。②、質量原則項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率一級公路1壓實度（％）試驗室原則密度的98%最大理論密度的92％試驗段密度的98％壓實度采用密度儀和鉆心取樣進行對比試驗，每200m測1處2平整度σ(mm）1。2平整度儀：全線每車道持續(xù)按每100m計算IRI或σIRI(m/km)2.03彎沉值（0。01mm）符合設計規(guī)定按附錄I檢查4滲水系數瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5厚度(mm）代表值總厚度:設計值的—5％上面層:設計值的-10％雙車道每200m測1處合格值總厚度:設計值的—10％上面層：設計值的-20%6中線平面偏位(mm）20經緯儀:沒200m測4點7縱斷高程（mm）±15水準儀：每200m測4斷面8寬度(mm）±20尺量：每200m測4斷面9橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4處3。2.7路緣石施工工程中所使用的砂漿采用預拌砂漿，嚴禁在施工現場使用水泥攪拌砂漿.1、準備工作（1)恢復中線：直線段10m設置中線點,曲線段5m設置中線點。（2）對應中線測設邊樁，根據設計高程放樣施工.選擇有資質的構件廠生產，規(guī)定產品質量好、強度高，外觀美觀，滿足工程進度的需要。并具有北京市道路工程質量監(jiān)督站的年度立案證書。所有路緣石采用擠壓件，出廠時要有合格證。2、施工前，由測量員將路緣石的平面位置及高程定出，并做好明確標示。先校核道路中線，并重新釘立邊樁，樁距為5m。按新釘邊樁放線，用小線掛線。并測出路緣石頂面高程標志。3、砌筑時要掛線施工,保證安砌穩(wěn)固，頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀。兩塊路緣石之間的砌縫要均勻、飽滿、平整,密實。教育工人搬動立緣石時要小心,不得弄臟、弄壞砌塊.路緣石安砌使正面和頂面線符合設計規(guī)定和設計標高，每5米設一控制點掛線。路緣石安裝接縫為10毫米，水泥砂漿勾滿勾實接縫，并在外露面壓成凹形,深2毫米.4、路緣石表面平整光滑,注意成品保護，外露面嚴禁和土、混凝土、砂漿接觸，嚴禁污染和硬傷劃痕。5、勾縫前，先修整路緣石，使其位置及高程符合設計規(guī)定。勾縫前在縫兩側外露面粘貼膠帶保護緣石。6、路緣石的養(yǎng)護期不少于3天，在此期間嚴禁車輛、施工機械碾壓、碰撞.3.2。8檢查井加固工程對現況路面上檢查井均進行加固處理，挖除現況檢查井井墻外500mm范圍內舊路構造，處理深度為舊路構造厚度，其厚度不不不小于50厘米,換填C25水泥混凝土.當檢查井井筒周圍不能保證將損壞部位清除時，應視狀況增長處理面積，本次設計加固檢查井合計12座.3。3、質量通病的防止措施3。3.1、路面平整度是路表功能中最重要而又最直觀的一項技術指標，假如路面平整度差，會產生安全性差，經濟性和舒適性不好等問題，并不利于環(huán)境保護。為防止這些問題出現，我們制定如下措施：1、建立三級質量保證體系，完善企業(yè)自檢系統(tǒng)。2、嚴格控制水準點和施工放樣精度，提高路面平整度.3、施工時采用先進的機械，并選擇經驗豐富、操作水平高的機手。精心施工、嚴格控制各構造層的平整度。對于半剛性基層采用攤鋪機攤鋪，提高基層平整度，有助于路面平整度的提高.路面攤鋪時采用杠桿式均衡基準梁，控制厚度和路面標高，提高路面平整度.3.3.2、瀝青路面初期破損、車轍的1、首先從原材料上嚴格把關，按規(guī)定備料，針片狀骨料含量控制在規(guī)定范圍之內，有害物質超標的細集料嚴禁使用。2、先做試驗路段,選擇最佳配合比，最合理的施工工藝;根據試驗路段的數據確定計量多種級配料，使用能到達規(guī)定的壓實機械，保證壓實遍數。3、在加熱過程當中，根據不一樣瀝青特性，選定瀝青合理加熱的溫度范圍，嚴格控制加熱溫度保證預定的時間內到達預定的溫度。4、規(guī)范瀝青混凝土的運送，攤鋪和碾壓工藝，保證在有效的時限對其進行碾壓，保證瀝青混凝土的均勻性和密實度。5、合理的設計,也是保證瀝青路面初期破損和車轍的重要原因之一。6、保證排水暢通，包括地下水和地表水，盡量做到有水即排，排水務盡，使路面常常處在干燥狀態(tài)。7、在配合比的選配中，嚴格控制瀝青和控制細集料用量，即保證瀝青對集料的裹覆，又不能超量使用.瀝青混凝土配比中細裝料,即要保證填充骨料間的縫隙，又不能超標。8、根據氣溫特點調整合理的瀝青用量.9、保證瀝青混凝土溫度降至環(huán)境溫度再放行。10、嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》做好縱橫縫，保證接縫緊密、平整。第四章工期的保證體系及保證措施4.1、工期的保證措施工程進度計劃在保證協議工期的前提下，每周修訂一次，每周五前將下周計劃提交給監(jiān)理工程師。4。1.1、1、保證料源充足動工前提前考察多種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證多種物資的供應。2、嚴把原材質量關。在通過考察的基礎上，采購合格的原材料與半成品，并事先得到監(jiān)理工程師的承認，杜絕不合格的材料進場，防止因不合格材料而影響工期。3、每月作出詳細的材料使用與進場計劃，若有遺漏，及時做出追補計劃。4.1.2、根據總體施工控制進度計劃,逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足.勞務分包隊按照企業(yè)投標措施公開選擇在北京市建設委員會立案的，勞動生產率高的優(yōu)秀勞務隊伍，保持好勞動力的相對穩(wěn)定。4.1.3、1、根據工程需要，配置足夠的施工機械，施工機械在進場前提前進行調試,保證機械性能良好.2、充足運用機械設備施工，提高作業(yè)效率。4。1。4、1、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方,與設計人聯絡及時處理，防止耽誤施工。2、合理組織施工，嚴格控制質量，防止發(fā)生返工。3、組織技術質量人員學習招標文獻、技術規(guī)范與施工監(jiān)理程序。4、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報動工。5、遵照業(yè)重規(guī)定及時修改和調整計劃,每月找出實際進度和計劃差距,制定切實可行的補救措施，并貫徹執(zhí)行.4。1.5、資金工程設置獨立監(jiān)管帳戶，做到?？顚Ｓ?4.2、工期保證體系框圖項目經理項目經理項目總工程師項目總工程師工程部部長工程部部長計量員記錄員施工員計劃員計量員記錄員施工員計劃員各專業(yè)隊計劃記錄員各專業(yè)隊計劃記錄員第五章工程質量管理體系及保證措施5。1、質量目的本工程的質量原則為所有分項工程、分部工程、單位工程到達交通部《公路工程質量檢查評估原則》（JTGF80—)的合格等級，合格率100%。重要分項工程評分值不低于90分。路面面層厚度平均值不得低于設計值，且合格率不得低于90%。資料全面、及時、真實、精確。5.2、質量保證體系我企業(yè)將嚴格按照ISO9001原則建立強有力的質量保證體系，進行原則化、程序化管理，認真貫徹質量終身制，項目經理對工程質量全面負責，項目總工程師詳細負責組織質量計劃的編制和實行，項目經理部設專職質量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序檢查，以及對特殊工序、關鍵工序和隱蔽工程全面驗收,項目隊長對本項目隊所施工工程質量負責。工程質量管理體系框圖項目經理項目經理項目總工項目總工工程部技質部材機工程部技質部材機部施工測量質檢試驗施工測量質檢試驗施工隊施工隊5。3、質量保證措施5。3。1、1、動工前,項目經理部必須建立“橫向到邊,縱向究竟，控制有效”的質量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢)制度。2、加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以項目總工程師為首的技術責任制，使施工管理原則化、規(guī)范化、程序化,認真熟悉施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文獻和圖紙施工，理清晰設計文獻和施工規(guī)范、驗收原則關系，施工人員嚴格掌握施工原則、質量檢查及驗收原則的工藝規(guī)定，并及時進行技術交底，在施工期間技術人員要跟班作業(yè)，發(fā)現問題及時處理。3、項目經理部設專職質檢工程師、工程隊設兼職質檢員，保證施工作業(yè)一直在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質檢工程師擁有質量否決權，發(fā)現違反施工程序,不按設計圖紙、規(guī)范及技術交底施工，或者使用材料半成品及設備不符合質量規(guī)定者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行懲罰，杜絕半成品或成品不合格。4、制定實行性施工計劃的同步，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不能動工.質量保證體系和措施不完善或沒有貫徹的應停工整頓，到達規(guī)定后再繼續(xù)施工。5.3.2、技術保證措施1、嚴格按照設計文獻、國家頒布的施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和工程質量檢查評估原則指導施工,并結合實際狀況建立保證質量的多種管理制度和管理措施，堅決執(zhí)行“三個必須”的技術管理制度,即設計圖紙必須詳細審查，未經審核的設計圖紙不得交付施工；方案必須同意，未經同意的方案不得施工；技術人員必須交底，尤其是在施工前要詳細進行交底，把施工要點、質量原則通過多種形式寫出來，做到人人心中有數。2、把好各道工序中施工過程的質量檢查關，對加工的半成品按規(guī)定認真進行檢查驗收，并報駐地監(jiān)理檢查。認真做好原材料的檢查試驗和對混凝土質量檢查工作,使其一直處在可控狀態(tài).3、堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中也許損毀的重要樁點要做好護樁，施工測量放線反復復核，保證中線、高程及構造物尺寸位置對的。4、工程實行前,嚴格按照通過業(yè)主審定的施工組織設計和保證質量的施工技術措施的規(guī)定進行施工，每道工序都要嚴格按照圖紙施工，認真執(zhí)行ISO9002原則和有關“施工與驗收規(guī)范”及建設單位、監(jiān)理單位做出的技術規(guī)