房車(chē)市場(chǎng)分析

一、房車(chē)簡(jiǎn)介及概念叫做：caravan,一次世界大戰(zhàn)末，美國(guó)人把帳篷，床，廚房設(shè)備等加到了家用轎車(chē)上。1920年，一些人把木構(gòu)造的簡(jiǎn)易房加在T型底盤(pán)上，創(chuàng)意地選擇家居環(huán)境。房車(chē)宿營(yíng)俱樂(lè)部開(kāi)頭于1920~1930年間，加熱食物罐頭，洗冷水澡。到1930年，房車(chē)運(yùn)用了飛機(jī)的構(gòu)造設(shè)計(jì)，在車(chē)上安裝了舒適的床，便利的廚房，供電供水系統(tǒng)。二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)興旺的大路系統(tǒng)使房車(chē)工業(yè)迅猛進(jìn)展。到1950DIY301950~1960用品。房車(chē)的配件有：家用品、營(yíng)地用品、天線(xiàn)、電工用品、燈具、房車(chē)保養(yǎng)用品、五金件及工具、管道接口配件、遮陽(yáng)篷配件、房車(chē)內(nèi)主要設(shè)施器具、煤氣監(jiān)測(cè)、給排水系統(tǒng)、房車(chē)配套用品、托掛安全配件等。房車(chē)和營(yíng)地是嚴(yán)密相連的，宿營(yíng)地主要分幾大類(lèi)：房車(chē)停靠場(chǎng)、帳篷露營(yíng)場(chǎng)、簡(jiǎn)屋式營(yíng)地〔為一般露營(yíng)者和配置不完全的房車(chē)使用者、景點(diǎn)托掛車(chē)出租場(chǎng)、大型房車(chē)營(yíng)地〔移動(dòng)房屋式、小別墅式。成熟的營(yíng)地建設(shè)還包含營(yíng)地室外消遣工程：獨(dú)木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒很多營(yíng)地是個(gè)人經(jīng)營(yíng)的，這些人要通過(guò)宿營(yíng)地操作標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。房車(chē)圖片：二、主要的房車(chē)旅游經(jīng)營(yíng)商460多家的特地房車(chē)出租公司、房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、宿營(yíng)地都供給租賃效勞。租賃價(jià)格依據(jù)車(chē)型和租賃天數(shù)而制定，以自駕式為例，三天的租賃價(jià)格在500美元到700美元之間。在歐洲，TheCaravanClub俱樂(lè)部是頗具規(guī)模的房車(chē)俱樂(lè)部。它擁有800，000個(gè)房車(chē)會(huì)員、200個(gè)營(yíng)地。供給旅游效勞、詢(xún)問(wèn)、保險(xiǎn)等效勞工程。會(huì)費(fèi)是27.5〔完全會(huì)員資格3MotorCaravanners’Club42年歷史的唯一一個(gè)房車(chē)愛(ài)好者自我效勞的俱樂(lè)部，它擁有3000個(gè)營(yíng)地，大局部在鄉(xiāng)村，靠近小酒館、公園、體育俱樂(lè)部、游船地。最早登陸中國(guó)大陸地區(qū)的房車(chē)是原裝進(jìn)口豪華配置的高檔旅行休閑車(chē)，每臺(tái)車(chē)最低70多萬(wàn)元，金黃河旅行房車(chē)有限責(zé)任公司成立于1999年〔18A型〔21C型〔27V型〔33型〕等多款原產(chǎn)美國(guó)福特房車(chē)。2000年，中天高科特種車(chē)輛正式投產(chǎn)旅居房車(chē)，中國(guó)的車(chē)旅游俱樂(lè)部，全面經(jīng)營(yíng)房車(chē)旅游業(yè)務(wù)，市場(chǎng)主要在云、貴、川三省。2002車(chē)旅游公司、云南外運(yùn)中惠旅行社、陜西美士達(dá)特種旅游汽車(chē)租賃公司等等。房車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售狀況或許是9％—10％，這個(gè)數(shù)字還在增加，個(gè)人購(gòu)置在數(shù)量上要多于租賃，在最近的5年中，車(chē)銷(xiāo)售140多萬(wàn)輛，每年生產(chǎn)房車(chē)30多萬(wàn)輛〔拖掛式居多，每年居車(chē)零售額90200多家的零配件公司為房車(chē)廠(chǎng)家供給效勞。德國(guó)年產(chǎn)自行式房車(chē)12000輛，拖掛式20000330余種，主要是生產(chǎn)四大類(lèi)房車(chē)：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車(chē)。就美國(guó)來(lái)講，房車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商就有3000多家例如CampAmerica、OllierRVSuperCenter等。2002年，美國(guó)報(bào)紙用”readytorol為題，報(bào)道了中國(guó)中天高科特種車(chē)輛董事長(zhǎng)參觀當(dāng)?shù)?1家自有修理網(wǎng)點(diǎn)和419家特約修理網(wǎng)點(diǎn)，并獨(dú)資成立了“神州之旅”房車(chē)旅游俱樂(lè)部，2002年俱樂(lè)部在云南省昆明市建立了俱樂(lè)部的第一個(gè)單店，初期配備10輛房車(chē)，二期預(yù)備建設(shè)不同星級(jí)的房車(chē)宿營(yíng)地和相應(yīng)的消遣設(shè)施，俱樂(lè)部規(guī)劃在將來(lái)車(chē)廠(chǎng)，他們?cè)?噸慶鈴輕卡底盤(pán)根底上改裝成房車(chē)，玻璃鋼做車(chē)身，最多可睡6個(gè)人，售價(jià)約30多萬(wàn)元；中汽專(zhuān)用車(chē)公司在17座依維柯底盤(pán)根底上改裝的房車(chē)，用柴油發(fā)動(dòng)，有較充分的動(dòng)力性，售價(jià)在40萬(wàn)元以下；保定長(zhǎng)城專(zhuān)用車(chē)公司用長(zhǎng)城皮卡改裝的房車(chē)，小巧敏捷，適合沒(méi)有大車(chē)本的用戶(hù)使用，車(chē)內(nèi)可睡3人，但沒(méi)有衛(wèi)生間，售價(jià)僅為12萬(wàn)元；黃河經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)聯(lián)合發(fā)展集團(tuán)山西總公司是中國(guó)房車(chē)的先鋒代表之一，他們自行研制的旅行房車(chē)承受HFC6700KY 客車(chē)底盤(pán)、借鑒了奔馳、福特、菲亞特等露營(yíng)(CampingCar)的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)路面的實(shí)際狀況，承受CA-4113發(fā)動(dòng)機(jī)，彎形縱梁、重心低、平順性好、制動(dòng)性好、帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向敏捷；北京北方技術(shù)事態(tài)上長(zhǎng)春特種汽車(chē)改裝廠(chǎng)生產(chǎn)的高級(jí)旅居房車(chē)已經(jīng)擁有獨(dú)立的學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)，該車(chē)車(chē)廂內(nèi)生活設(shè)施一應(yīng)俱全，售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)到120萬(wàn)元。房車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售狀況或許是9％—10％，這個(gè)數(shù)字還在增加，個(gè)人購(gòu)置在數(shù)量上要多于租賃，在最近的5年中，車(chē)銷(xiāo)售140多萬(wàn)輛，每年生產(chǎn)房車(chē)30多萬(wàn)輛〔拖掛式居多，每年居車(chē)零售額90200多家的零配件公司為房車(chē)廠(chǎng)家供給效勞。德國(guó)年產(chǎn)自行式房車(chē)12000輛，拖掛式20000330余種，主要是生產(chǎn)四大類(lèi)房車(chē)：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車(chē)。就美國(guó)來(lái)講，房車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商就有3000多家例如CampAmerica、OllierRVSuperCenter等。2002年，美國(guó)報(bào)紙用”readytorol為題，報(bào)道了中國(guó)中天高科特種車(chē)輛董事長(zhǎng)參觀當(dāng)?shù)?1家自有修理網(wǎng)點(diǎn)和419家特約修理網(wǎng)點(diǎn)，并獨(dú)資成立了“神州之旅”房車(chē)旅游俱樂(lè)部，2002年俱樂(lè)部在云南省昆明市建立了俱樂(lè)部的第一個(gè)單店，初期配備10輛房車(chē)，二期預(yù)備建設(shè)不同星級(jí)的房車(chē)宿營(yíng)地和相應(yīng)的消遣設(shè)施，俱樂(lè)部規(guī)劃在將來(lái)車(chē)廠(chǎng)，他們?cè)?噸慶鈴輕卡底盤(pán)根底上改裝成房車(chē)，玻璃鋼做車(chē)身，最多可睡6個(gè)人，售價(jià)約30多萬(wàn)元；中汽專(zhuān)用車(chē)公司在17座依維柯底盤(pán)根底上改裝的房車(chē)，用柴油發(fā)動(dòng)，有較充分的動(dòng)力性，售價(jià)在40萬(wàn)元以下；保定長(zhǎng)城專(zhuān)用車(chē)公司用長(zhǎng)城皮卡改裝的房車(chē)，小巧敏捷，適合沒(méi)有大車(chē)本的用戶(hù)使用，車(chē)內(nèi)可睡3人，但沒(méi)有衛(wèi)生間，售價(jià)僅為12萬(wàn)元；黃河經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)聯(lián)合進(jìn)展集團(tuán)山西總公司是中國(guó)房車(chē)的先鋒代表之一，他們自行研制的旅行房車(chē)承受HFC6700KY (CampingCar)的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)路面的實(shí)際狀況，承受CA-4113發(fā)動(dòng)機(jī)，彎形縱梁、重心低、平順性好、制動(dòng)性好、帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向敏捷；北京北方活80120萬(wàn)元。一、市場(chǎng)前景近年來(lái)，美國(guó)的房車(chē)市場(chǎng)看漲，現(xiàn)在住在房車(chē)?yán)锏拿绹?guó)人大約有800萬(wàn)，占人口總數(shù)的7%。住房車(chē)的不僅僅是中低收入的人。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)覺(jué)察，年收入在5萬(wàn)美元以上的房主占有15%，而且教育程度在大學(xué)以上的所占比例越來(lái)越大。車(chē)主認(rèn)為不必為買(mǎi)房而欠銀行，更何況住在“房車(chē)”冷的北部地區(qū)建起了大量的房車(chē)集中社區(qū)，確保水、電、氣的供給，制造安詳安靜的居住環(huán)境，提高了了和氣候溫和、更適合房車(chē)居住的南方相比北方地區(qū)較低的房車(chē)使用率。和中產(chǎn)階級(jí)人士，一些公司也租房車(chē)開(kāi)會(huì)旅游。租房車(chē)的日租金最多的要2000元，由于可以合2002年128天3000元的租車(chē)價(jià)格使租車(chē)公司在考慮了市民的經(jīng)濟(jì)承載力后在“黃金周”也沒(méi)有推出房車(chē)租賃。同時(shí)，因常年的商務(wù)、公務(wù)以及婚禮用車(chē)上。但是這并不阻礙一些先行者在房車(chē)租賃方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，北2002年將北京的房車(chē)旅游市場(chǎng)炒得很紅火。屆長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上，兩款首次亮相的國(guó)產(chǎn)高級(jí)旅游房車(chē)引來(lái)國(guó)人極大的關(guān)注并賣(mài)得很好。上海星客特汽車(chē)銷(xiāo)售代銷(xiāo)美國(guó)的房車(chē)，車(chē)價(jià)一般70100多萬(wàn)元，始終熱賣(mài)，已經(jīng)賣(mài)出了200多輛，有些個(gè)人客戶(hù)一次就買(mǎi)3輛。中國(guó)參加WTO后，房車(chē)的稅率從80%大幅下調(diào)至44.5%。在降稅的刺激作用下，國(guó)外的房車(chē)進(jìn)口勢(shì)頭強(qiáng)勁，美國(guó)的工廠(chǎng)已開(kāi)顯得熱忱排場(chǎng)，讓客戶(hù)感到穎別致，這很符合中國(guó)人的經(jīng)濟(jì)觀和“面子”思想。對(duì)于中國(guó)的車(chē)的需求曲線(xiàn)是向右上方上揚(yáng)的，成為“凡勃倫商品[141歲，依據(jù)國(guó)外閱歷，房車(chē)進(jìn)展的中期，持續(xù)的宣傳將把年輕一代〔尤其是受高等教育群體〕的消費(fèi)者帶進(jìn)房車(chē)市場(chǎng)，這是房車(chē)的持續(xù)性市場(chǎng)，對(duì)房車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)展成成熟市場(chǎng)舉足輕重。二、問(wèn)題所在于“概念”階段。在大陸地區(qū)，目前全部的房車(chē)生產(chǎn)商均處于前期摸索階段，生產(chǎn)也都是試點(diǎn)生利不抱夢(mèng)想。具體的問(wèn)題大致表現(xiàn)在：1、房車(chē)以及房車(chē)旅游的概念還有相當(dāng)大的消費(fèi)者不了解，房車(chē)旅游的理念甚至在大城市中認(rèn)知度也很低；2、現(xiàn)行房車(chē)的價(jià)格相對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的可自由支配收入而言還顯得過(guò)高，這使房車(chē)無(wú)論是直接銷(xiāo)售還是用來(lái)做房車(chē)旅游，預(yù)期回報(bào)率都很低，無(wú)法形成有效的贏利模式；3、落牌問(wèn)題：房車(chē)在中國(guó)上牌照不好上，由于屬于特種車(chē)輛，受到的管制較多。比方，房車(chē)多被上成大客車(chē)牌，比小客車(chē)牌要多交很多費(fèi)用。4、中國(guó)適合房車(chē)旅游的景區(qū)的道路狀況普遍不太適應(yīng)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)房車(chē)的行駛，另外，國(guó)產(chǎn)房車(chē)絕大多數(shù)是改裝車(chē)，重心在車(chē)前部，防震效果不好，噪音大，還有，房車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)還有待做更適于國(guó)人的改進(jìn)，如：冰箱體積過(guò)大，使用率不高的家具很多，而乘客的活動(dòng)空間太小，很多常用設(shè)施由于技術(shù)和費(fèi)用問(wèn)題無(wú)法使用，這些都影響了房車(chē)的舒適度和平穩(wěn)性。5、房車(chē)旅游的質(zhì)價(jià)不符。經(jīng)營(yíng)商在抑制外界不利條件的狀況下，只有將房車(chē)游的價(jià)位定得高一些，但舒適度的限制，使即便是高端消費(fèi)者也很難承受這樣的價(jià)格。角度看，一個(gè)地區(qū)的生活本錢(qián)是其產(chǎn)業(yè)構(gòu)造函數(shù)的內(nèi)生變量，制造業(yè)屬低附加值、低風(fēng)險(xiǎn)收入的行業(yè)，對(duì)生活本錢(qián)變量富有彈性，因而制造業(yè)中心在自由市場(chǎng)中會(huì)向低勞動(dòng)力本錢(qián)地區(qū)流淌。世界的制造中心從荷蘭阿姆斯特丹，到英國(guó)開(kāi)廈郡和曼徹斯特，再到歐洲的德累羅斯頓，然后轉(zhuǎn)移界工廠(chǎng)”是自然的。與此相反，效勞業(yè)將向高勞動(dòng)力本錢(qián)地區(qū)集中。的基地，而且在返銷(xiāo)歐美方面亦有極大的潛力和根底；另一方面，從大陸內(nèi)部的地理格局來(lái)看，經(jīng)營(yíng)商，廣東也沒(méi)有房車(chē)的明顯布局，這在現(xiàn)期看是不正常的，因而將是短期的?！睭echsche,1919;Ohlin,1933即赫俄模型，簡(jiǎn)稱(chēng)HO模型題，這涉及到中國(guó)目前的人員素養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)化水準(zhǔn)和技術(shù)水平。盡管HO模型得到了二戰(zhàn)后幾乎所有經(jīng)濟(jì)學(xué)家確實(shí)定，但它仍是一個(gè)有很強(qiáng)局限條件的模型[2]。我們“不能解釋世界的現(xiàn)象十之八〔2002Arrow證〔factointensitreversa，即某種商品在甲國(guó)是勞動(dòng)力密集型賦稀缺的產(chǎn)品，從而不滿(mǎn)足HOHO模型，中國(guó)的房車(chē)返銷(xiāo)是符合兩國(guó)貿(mào)易利益的，但假設(shè)考慮到勞動(dòng)生產(chǎn)率后，房車(chē)生產(chǎn)中〔Leontief[3]所謂。同樣，房車(chē)的效勞經(jīng)營(yíng)在效勞業(yè)中屬資本密集型的，假設(shè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的低下使之在都進(jìn)一步，楊小凱在1999年留意到了貿(mào)易構(gòu)造的“超邊際跳動(dòng)[4只要A地區(qū)商品的比較技術(shù)優(yōu)勢(shì)超過(guò)了其比較資源劣勢(shì)時(shí)，則A地區(qū)就會(huì)輸出該資源劣勢(shì)的商品[5]?？紤]到技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)房車(chē)生產(chǎn)的比較資源優(yōu)勢(shì)將蕩然無(wú)存，這也是中國(guó)房車(chē)進(jìn)展的瓶已經(jīng)為此供給了閱歷數(shù)據(jù)。度看，中國(guó)大陸有5大客源市場(chǎng)：京津環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶、滬蘇浙長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶、廣東、山東沿海、三是有傳統(tǒng)的客源市場(chǎng)。因此，在大陸地區(qū)進(jìn)展房車(chē)旅游的網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)，以下“鉆石”型布局是值得考慮的：昆明和成都：有資源、有進(jìn)入性，且有傳統(tǒng)的客源市場(chǎng)支撐。尤其，成都是架車(chē)進(jìn)云南和西藏旅的主要市場(chǎng)之一。但可進(jìn)入性有待改善。北京和上海：主要的客源市場(chǎng)，各方面條件都具備。深圳或廣州：除了自身缺乏適合房車(chē)旅游的資源外，其他條件都很適合。三亞：中國(guó)最好的觀光旅游渡假地，有豐富的客源和優(yōu)秀的進(jìn)入性。潛在城市：大連、蘭州、哈爾濱、杭州、拉薩房車(chē)旅游市場(chǎng)的戰(zhàn)略相互性一、投資路徑的模型分析上述問(wèn)題。房車(chē)俱樂(lè)部或旅行社〔簡(jiǎn)稱(chēng)：房車(chē)網(wǎng)點(diǎn)〕的個(gè)數(shù)和地址及進(jìn)入時(shí)機(jī)。把產(chǎn)品空間〔ProductSpace〕填滿(mǎn)以免留給進(jìn)入者有利可圖的市場(chǎng)空位，這從“中天”正在昆一個(gè)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的同質(zhì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)—--〔BertrandGame設(shè)這個(gè)地點(diǎn)為海南三亞，以及進(jìn)入的時(shí)刻。〔為行文簡(jiǎn)便，稱(chēng)在位企業(yè)“中天”為A企業(yè)，某進(jìn)B〕同時(shí)，現(xiàn)實(shí)中，在位者“中天”的投資承諾是可置信的—他已經(jīng)至少投入了10輛房車(chē)在昆明且務(wù)操作，如營(yíng)地建設(shè)等等。T之前，不妨設(shè)：P0L:AB企業(yè)均選擇不進(jìn)入三亞市場(chǎng)時(shí)，A企業(yè)〔在昆明〕獲得的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。P1L:A企業(yè)搶先在三亞投資，從而迫使B企業(yè)放棄投資而考慮下一個(gè)進(jìn)入點(diǎn)〔緣由見(jiàn)以上關(guān)于伯川德博弈結(jié)果的分析〕時(shí)，AA企業(yè)獨(dú)得兩個(gè)市場(chǎng)的總利潤(rùn)。PD:B企業(yè)搶先在三亞投資〔同理，此時(shí)A企業(yè)不在三亞投資〕時(shí)，A企業(yè)的利潤(rùn)。由于需求是BPD。此時(shí)，A、B兩企業(yè)共享兩個(gè)市場(chǎng)的利潤(rùn)。明顯，在建網(wǎng)點(diǎn)的本錢(qián)合理時(shí)，P1L>P0L,這說(shuō)明A企業(yè)在有需求時(shí)期望擁有更多的網(wǎng)點(diǎn)；由于[6](RentDissipatin即2PD<P1L。從現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)看，中國(guó)房車(chē)旅游的前景看好、需求看漲，假設(shè)在時(shí)刻T后，需求上漲了3倍，在3倍。故：不失一般性，設(shè)t>0,c為三亞建店的本錢(qián)；LA(t)為A企業(yè)搶先在三亞投資建店時(shí)A企業(yè)的貼現(xiàn)利潤(rùn)；FA(t)AA企業(yè)的貼現(xiàn)利潤(rùn)；LB(t)BB企業(yè)的貼現(xiàn)利潤(rùn)；FB(t)BB企業(yè)的貼現(xiàn)利潤(rùn)；由以上分析，有：LA(t)∫0tP0Le-rtdt∫tTP1Le-rtdt∫T+∞3PDe-rtdt-FB(t)=0LB(t)=∫tTPDe-rtdt+∫T+∞3PDe-rtdt-ce-rtFA(t)∫0tP0Le-rtdt∫tTPDe-rtdt∫T+〔注：LA(t)LA等〕PLALAA企FA業(yè)T”TtLBLLLBB企業(yè)tT’TFB均衡分析：圖形顯示，TA企業(yè)在昆明可以根本填滿(mǎn)產(chǎn)品空間的時(shí)刻，之后，LA>FA,即A企業(yè)在TB企業(yè)要在稍晚一些的之后在三亞投資才會(huì)優(yōu)于不投資，在時(shí)間的選擇余地上劣于A企業(yè)。在時(shí)刻T，A企業(yè)不管B企業(yè)如何選擇，最優(yōu)選擇都是在三亞投資布點(diǎn)，而此時(shí)，BA企業(yè)的行動(dòng)，便會(huì)在T-ε時(shí)刻投資，A企業(yè)估量到這種可能，就會(huì)在T-2ε時(shí)刻投資，B企業(yè)于是將趕T-3ε時(shí)刻投資，依此類(lèi)推，直到T’時(shí)刻，此時(shí)B企業(yè)假設(shè)選擇投資進(jìn)入，利潤(rùn)為0，而A企業(yè)假設(shè)投資仍舊有利可圖，故TA企業(yè)可能的最早投資進(jìn)入三亞市場(chǎng)的時(shí)刻。由于在T之前，LA是嚴(yán)格單調(diào)遞增的，越早投資，利潤(rùn)越少，故過(guò)早投資對(duì)A企業(yè)是不合算的，而假設(shè)晚T’時(shí)刻就會(huì)被B企業(yè)搶先，失去“先動(dòng)優(yōu)勢(shì)”帶來(lái)的利潤(rùn)，因此A企業(yè)應(yīng)中選在T時(shí)刻T’時(shí)刻之前一點(diǎn)點(diǎn)投資進(jìn)入。直觀地說(shuō)就是，企業(yè)在推斷對(duì)手馬上投資進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)搶先其一點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)是戰(zhàn)略進(jìn)入的最正確時(shí)機(jī)，否則會(huì)有租值耗散和折現(xiàn)利潤(rùn)的損失。二、現(xiàn)實(shí)的對(duì)策分析1、如何保證搶先有效？在實(shí)際的戰(zhàn)略中，企業(yè)在面對(duì)的房車(chē)市場(chǎng)時(shí)，需要搶先進(jìn)入，但是怎樣才能保證搶先有效呢？在雙方的博弈中，假設(shè)對(duì)方信任自己要搶先的承諾是可置信的，就可以轉(zhuǎn)變博弈的支付矩陣，也就是博弈的結(jié)果，使之偏向于己方。使承諾可置信的方法對(duì)于房車(chē)企業(yè)而言可以是：、加大初期固定資本的投入，給對(duì)方以己方“志在必得”的信念，促使其在決策上做出退讓性考慮，以避開(kāi)兩敗俱傷。重要的是，要使資本投入具有承諾價(jià)值，它應(yīng)當(dāng)是難以逆轉(zhuǎn)的，具體對(duì)“中天”而言，它投入到昆明的固定資本〔主要是房車(chē)〕假設(shè)可以比較簡(jiǎn)潔地在二手市場(chǎng)上買(mǎi)到，就不符合可置信承諾的條件。資本折舊越慢，其專(zhuān)用性越強(qiáng)，承諾效應(yīng)就越大。因此，在初這一方面包括增大房車(chē)的產(chǎn)量，另一方面包括設(shè)計(jì)更多的房車(chē)旅游線(xiàn)路。州之旅”的企業(yè)信譽(yù)起點(diǎn)就很高，在戰(zhàn)略初期就具備了很強(qiáng)的可置信承諾效應(yīng)。、我們已經(jīng)說(shuō)明白當(dāng)企業(yè)的投資具有承諾價(jià)值時(shí)，它就能更簡(jiǎn)潔地制止跟隨與進(jìn)入。在產(chǎn)業(yè)組織理論中，開(kāi)放“空間搶先”或“填滿(mǎn)產(chǎn)品空間”也可以加大承諾價(jià)值。直觀地說(shuō)，房車(chē)經(jīng)營(yíng)此給對(duì)手以自己正在全力“擴(kuò)大幅員”的信念、提高承諾價(jià)值，同時(shí)加大進(jìn)入壁壘的寬度。海外聯(lián)產(chǎn)品，包括：營(yíng)地建設(shè)、營(yíng)地附屬或周邊的消遣工程以及房地產(chǎn)工程、房車(chē)住宿化、零配件供應(yīng)、生活用品銷(xiāo)售、加油站經(jīng)營(yíng)、特種保險(xiǎn)代理、信用消費(fèi)代理、移動(dòng)效勞〔如信息效勞、電子商務(wù)等、醫(yī)療醫(yī)藥效勞等等。這種初期的投入和生產(chǎn)不僅可以提高承諾價(jià)值，而且可以使企業(yè)〔learningbydoig2、如何避開(kāi)一地爭(zhēng)奪？博