ca6140臥式車床故障處理大全

10/26#/27其主軸前軸承的徑向空隙過大，溜板與床身導軌之間的接觸面積過小等原由都簡單產(chǎn)生這類現(xiàn)象。[ca6140故障清除與檢修]第一要將主軸前軸承安裝正確、空隙調(diào)整適合，使主軸錐孔中心線的徑向圓跳動值切合要求。在此基礎上，再對溜板和床身導軌進行檢查和刮修，提升其接觸剛度。若還不可以解決問題，應付切削系統(tǒng)有關(guān)零件的配合關(guān)系逐個進行檢查，發(fā)現(xiàn)影響動剛度的要素，務必進行清除。3．重切削時主軸轉(zhuǎn)速低于標牌上的轉(zhuǎn)速，甚至發(fā)生停機現(xiàn)象[ca6140故障原由剖析]主軸箱內(nèi)的摩擦離合器調(diào)整過松；或許是調(diào)整好的摩擦片，因機床切削超荷，一般車床摩擦片之間產(chǎn)生相對滑動，甚至表面被研出較深的溝道；假如表面滲碳硬層被所有磨掉時，摩擦離合器就失掉效能。摩擦離合器操控機構(gòu)接頭與垂直桿的連結(jié)松動。摩擦離合器軸上的元寶銷、滑套和拉桿嚴重磨損。摩擦離合器軸上的彈簧銷或調(diào)整壓力的螺母松動。主軸箱內(nèi)集中操控手柄的銷子或滑塊磨損，手柄定位彈簧過松而使齒輪脫開。主電動機傳動V帶調(diào)理過松。[ca6140故障清除與檢修]調(diào)整摩擦離合器，修磨或改換摩擦片。調(diào)整時先將手柄18扳到需要調(diào)整到的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的正確地點上，而后把彈簧定位銷2用螺釘旋具按到軸1內(nèi)，同時撥動調(diào)整螺母3，直到螺母壓緊離合器的摩擦片為止，一般車床再將手柄扳到泊車的中間地點，此時兩邊的摩擦片均應放松，再將螺母3向壓緊方向撥動4—7個圓口，并使定位銷2從頭卡入螺母3的圓口中，防備螺母在轉(zhuǎn)動時松動。翻開配電箱蓋，緊固變向機構(gòu)接頭上的螺釘，使接頭與主軸之間不發(fā)生松動。修焊或改換xx銷、滑套和拉桿。檢查定位銷中的彈簧能否無效，假如缺乏彈性就要換新的彈簧，調(diào)整好螺母后，把彈簧定位銷卡入螺母的圓口中，防備螺母在轉(zhuǎn)動時松動。改換銷子、滑塊，選擇彈力較強的彈簧，使手柄定位靈巧靠譜，一般車床保證齒輪嚙合傳動正常。主電動機裝在前床腿內(nèi)，翻開前床腿上的蓋板，旋轉(zhuǎn)電動機底板上的螺母來調(diào)整電動機的地點，可使兩V帶輪的距離減小或增大，此例中應使兩帶輪距離增大，使V帶張緊。4．停機后主軸有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象或制動時間太長[ca6140故障原由剖析]摩擦離合器調(diào)整過緊，停機后摩擦片仍未完整脫開。主軸制動機構(gòu)制動力不夠。[ca6140故障清除與檢修]調(diào)整好摩擦離合器（如上例所述）。②調(diào)整主軸制動機構(gòu)，制動輪裝在軸W上，制動輪的外面包有制動帶。CA6140型車床制動器有兩種近似的結(jié)構(gòu)：制動帶的拉緊程度由調(diào)理螺釘13來調(diào)整；另一種調(diào)整螺釘2和螺母1來拉緊制動帶3，一般車床調(diào)整后檢查當離合器壓緊時制動帶一定完整松開，不然應把調(diào)理螺釘略微松開一些，控制在主軸轉(zhuǎn)速為320r／rain時，2—3轉(zhuǎn)制動。5．主軸箱變速手柄桿指向轉(zhuǎn)速數(shù)字的地點禁止。[ca6140故障原由剖析]主軸箱變速機構(gòu)有鏈條傳動，鏈條松動了變速地點就禁止。[ca6140故障清除與檢修]主軸箱變速機構(gòu)鏈條調(diào)整方法：松開螺釘2，轉(zhuǎn)動偏愛軸1調(diào)整鏈條松緊，使轉(zhuǎn)速手柄桿指向轉(zhuǎn)速數(shù)字中央，緊上螺釘2使鋼球3壓鋼球4，將偏愛緊固在主軸箱體上。9。尾座錐孑L內(nèi)鉆頭、頂尖等頂不出來或鉆優(yōu)等錐柄受力后在錐子L內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動[ca6140故障原由剖析]尾座絲杠頭部磨損。工具錐柄與尾座套筒錐孑L的接觸率低。[ca6140故障清除與檢修]燒焊加xx座絲杠的頭部。修磨尾座套筒的錐孔，涂色檢查接觸應湊近大端，接觸應不低于工作長度的75%。加工中心或許是對尾座套筒實行改裝，在錐孑L后增添一個扁形槽，使用錐柄后帶扁尾的刀具，在這樣的扁尾套筒內(nèi)就不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動的狀況。自然對尾座絲杠的頭部也要進行相應的變動，車成札6mmX40mm尺寸，使得絲杠頭部在使用時也能經(jīng)過套筒中寬為18mm的扁形槽，把刀具頂出來。10．溜板箱自動進給手柄簡單脫開[ca6140故障原由剖析]溜板箱內(nèi)零落蝸桿的壓力彈簧調(diào)理過松。蝸桿托架上的控制板與杠桿的傾角磨損。自動進給手柄的定位彈簧松動。[ca6140故障清除與檢修]①調(diào)整零落蝸桿可用特別扳手松開螺母及彈簧。當蝸桿在進給量不大卻自行零落時加工中心，則應旋緊螺母以壓緊彈簧，但絕不可以把彈簧壓得太緊，不然在車床過載時，蝸桿不可以脫開而失掉了它應有的作用，甚至造成車床破壞。將控制板進行焊補修復，并將掛鉤處修銳。調(diào)緊彈簧，若定位子L磨損可鉚補后更新打孔。1L溜板箱自動進給手柄在碰到定位擋塊后還脫不開[ca6140故障原由剖析]溜板箱內(nèi)的零落蝸桿壓力彈簧調(diào)理過緊。蝸桿的鎖緊螺母緊死，迫使進給箱的移著手柄跳開或互換齒輪脫開。[ca6140故障清除與檢修]適合調(diào)松壓力彈簧。松開鎖緊螺母，調(diào)整空隙。三、潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的故障1．主軸箱油窗不滴油[ca6140故障原由剖析]油箱內(nèi)缺油或濾油器、加工中心油管擁塞。油泵磨損，壓力過小或油量過小。進油管漏壓。[ca6140故障清除與檢修]檢查油箱里能否有潤滑油；沖洗濾油器（包含粗濾油器和精濾油器），加工中心疏導油管。檢查維修或改換油泵。2．車床的潤滑不良[ca6140故障原由剖析]沒有按規(guī)定對各摩擦面和潤滑系統(tǒng)加油。車床零件的所有摩擦面，應全面如期進行潤滑，以保證車床工作的靠譜性，并減少零件的磨損及功率的損失。[ca6140故障清除與檢修l車床使用者應恪守以下規(guī)定。①車床采納L—AN46號全消耗系統(tǒng)用潤滑油，其黏度為（3．8l一4．59）X10—sm'／s，加工中心用戶可按工作環(huán)境的溫度在上述范圍內(nèi)調(diào)理。主軸箱及進給箱采納箱外循環(huán)強迫潤滑。油箱和溜板箱的潤滑油在兩班制的車間約50—60天改換一次，但第一次和第二次應為10天或20天改換以便排出試車時未能洗凈的污物。廢油放凈后，儲油箱和油線要用潔凈煤油完全洗凈，注入的油應用網(wǎng)過濾。油面不得低于油標中心線。油泵由主電機拖動，把潤滑油打到主軸箱和進給箱內(nèi)。開機后應檢查主軸箱油窗能否出油。啟動主電機lmin后主軸箱內(nèi)應造成油霧，各部可獲取潤滑油，主軸方可啟動。進給箱上有儲油槽，使油泵出的油潤滑各點。最后潤滑油流回油箱。主軸箱后端三角形濾油器，每周應用煤油沖洗一次。溜板箱下部是儲油槽，應把油注到油標的中心線上。加工中心床鞍和床身導軌的潤滑是由床鞍內(nèi)油盒供應潤滑油的。每班加一次油，加油時旋轉(zhuǎn)床鞍手柄將滑板移至床鞍后方或前面，在床鞍中部的油盒中加油，溜板箱上有儲油槽，由羊毛線引油潤滑各軸承。蝸桿和部分齒輪浸在油中，當轉(zhuǎn)動時，油霧潤滑各齒輪，當油位低于油標時應翻開加油孔向溜板箱內(nèi)注油。刀架和橫向絲杠用油槍加油。床鞍防備油氈，每周用煤油沖洗一次，并實時改換已磨損的油氈?；Q齒輪軸頭有一塞子，每班擰動一次，使軸內(nèi)的2號鈣基潤滑脂供應軸與套之間的潤滑。床尾套筒和絲杠、螺母的潤滑可用油槍每班加油一次。絲杠、光杠及變向杠的軸頸潤滑由后托架的儲油槽內(nèi)的羊毛線引油，加工中心每班注油一次。變向機構(gòu)的立軸每禮拜應注油一次（在電氣箱內(nèi)）。YFD—100—01液壓仿形刀架，調(diào)整手柄部分的兩個油杯、刀架軸上的油塞、導軌的潤滑每班加油一次。3．主軸前法蘭盤處漏油[ca6140故障原由剖析]法蘭盤2回油孑L與箱體3回油孔對不正。法蘭盤2封油槽太淺使回油空間不夠用，迫使油從旋轉(zhuǎn)背帽1和法蘭盤2空隙中流出來。[故障清除與檢修]使回油孑LZ寸正通暢。加深2064封油槽，從2．5mm加深至5mm；加大法蘭盤上邊的回油孔；加工中心箱體回油孔改兩個；壓蓋上涂密封膠或安裝紙墊。4．主軸箱手柄座軸端漏油[ca6140故障原由剖析]手柄軸在套中轉(zhuǎn)動，軸與孔之間配合為札8H7/f7,油從配合空隙溢出來。[ca6140故障清除與檢修]將軸套內(nèi)孑1一端倒棱2．5X45'，使已濺的油順著倒棱流回箱體內(nèi)。注意提升裝置質(zhì)量。5．主軸箱軸端法蘭盤處漏油[ca6140故障原由剖析]①法蘭盤與箱體孔配合太長，箱體孔與端面不垂直，螺釘緊固后別勁。②紙墊太薄，沒有壓縮性。③有的螺孔鉆透了。[ca6140故障清除與檢修]盡可能減小法蘭盤與箱體孑L配合xx。紙墊xx或改用塑料墊。精心加工和裝置。6．溜板箱軸端漏油[ca6140故障原由剖析]裝置質(zhì)量差，在鉆M6?螺孔時有的鉆透，加工中心油順螺孑L漏出。軸和孑L的配合產(chǎn)生空隙。[故障清除與檢修]提升裝置質(zhì)量。把js6配合改為n6配合，使得軸與孔配合空隙減小。6．主軸箱某一擋或幾擋轉(zhuǎn)動噪聲特別大[ca6140故障原由剖析]主軸箱內(nèi)傳達這一擋或幾擋轉(zhuǎn)速的嚙合齒輪齒廓出缺損或變形。這一擋或幾擋轉(zhuǎn)速波及的軸承有異樣。[ca6140故障清除與檢修]①依據(jù)車床主運動傳動鏈查出傳達這一擋或幾擋轉(zhuǎn)速的有關(guān)嚙合齒輪，車床進行剖析，對有關(guān)齒輪的齒廓逐個進行檢查，顯然的缺損能憑肉眼察看到，若有異物掉在嚙合齒廓間以致齒廓損害。有的是在維修裝拆過程中，齒輪側(cè)面被敲擊過猛，齒輪發(fā)生肉眼看不到的變形，也會以致噪聲的增大。調(diào)動產(chǎn)生噪聲的齒輪，問題就能解決。②假如傳動鏈中有關(guān)傳動軸的軸承有異樣，也可采納上述方法經(jīng)過轉(zhuǎn)速圖找出有關(guān)的傳動軸，參照轉(zhuǎn)動軸承散布圖、明細表，逐一檢查剖析，確立異樣軸承所在軸，調(diào)動產(chǎn)生噪聲的軸承，車床問題就能解決。7．車床縱向和橫向靈巧進給動作開不出[ca6140故障原由剖析]此種狀況是CA6140型車床機械結(jié)構(gòu)造成的，在C620—3型車床上也有這類狀況產(chǎn)生，而在C620—l型、C620—lB型車床上就不會產(chǎn)生這類現(xiàn)象。嚴格地講這類狀況不可以算故障，這是因為在CA6140型車床溜板箱內(nèi)傳動進給是要經(jīng)過裝在軸刪上的單向超越離合器，這個超越離合器在正常靈巧進給時由光杠傳來的運動經(jīng)過超越離合器外環(huán)（即齒輪z56），按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，三個短圓柱滾子便楔緊在外環(huán)和星形體之間，外環(huán)經(jīng)過滾子帶動星形體一同轉(zhuǎn)動，車床經(jīng)過安全離合器?傳至軸刪，這時操控手柄扳到相應的地點，即可獲取相應縱向、橫向靈巧進給。假如主軸箱控制螺紋旋向的手柄放在左螺紋地點上，光杠為反轉(zhuǎn)，超越離合器外環(huán)作順時針方向旋轉(zhuǎn)，于是就使?jié)L子壓縮彈簧而向楔形槽的寬端轉(zhuǎn)動，進而脫開外環(huán)與星體間的傳動關(guān)系。此時超越離合器不傳達力，車床縱向和橫向的靈巧進給動作就開不出來。[ca6140故障清除與檢修]檢查主軸箱上控制螺紋旋向的手柄實質(zhì)所處地點，一定把該手柄放到右旋螺紋的地點上，車床的靈巧進給動作即可開出來。8．方刀架上的壓緊手柄壓緊后，或刀具在方刀架上固緊后，車床小滑板絲杠手柄搖動加重甚至轉(zhuǎn)不動[ca6140故障原由剖析]①刀具夾緊后方刀架產(chǎn)生變形。②方刀架的底面不平，壓緊方刀架使小滑板產(chǎn)生變形。方刀架與小滑板的接觸面不良。小滑板凸臺與平面1不垂直。[ca6140故障清除與檢修]①刀具夾緊和刀架夾緊的使勁要適量，既要夾緊，又不要使勁過猛。假如仍不可以解決問題，只有把方刀架的底面與小滑板的表面1進行配刮。因為方刀架在夾持刀具后會發(fā)生變形，車床因此使其四個角上的接觸點淡一些，也能夠在刮研前先上刀具，刮去其四個角上的變形量。②在夾緊刀具后用涂色法檢查方刀架底面與小滑板