施工圖審核報(bào)告

改建鐵路成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程站房工程施工圖審核匯報(bào)成昆鐵路有限責(zé)任企業(yè)三月

成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造房建工程施工圖審核匯報(bào)送審合規(guī)性自查表建設(shè)單位報(bào)文及文號(hào)施工圖審核匯報(bào)（含附件）份數(shù)份有□無(wú)□合規(guī)性檢查要點(diǎn)內(nèi)容一、外部條件環(huán)境影響匯報(bào)書(shū)已批復(fù)，設(shè)計(jì)已貫徹已批復(fù)□√已貫徹□√不波及□水土保持匯報(bào)書(shū)已批復(fù)，設(shè)計(jì)已貫徹已批復(fù)□√已貫徹□√不波及□地震安全性評(píng)價(jià)匯報(bào)已批復(fù)，設(shè)計(jì)已貫徹已批復(fù)□√已貫徹□√不波及□地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)匯報(bào)已核備，設(shè)計(jì)已貫徹已核備□√已貫徹□√不波及□節(jié)能評(píng)估已完畢，設(shè)計(jì)已貫徹已完畢□√已貫徹□√不波及□防洪評(píng)估匯報(bào)已同意，設(shè)計(jì)已貫徹已同意□√已貫徹□√不波及□通航論證匯報(bào)已同意，設(shè)計(jì)已貫徹已同意□已貫徹□不波及□√壓覆礦產(chǎn)資源評(píng)估已同意，協(xié)議已簽訂并貫徹已同意□共個(gè)已貫徹個(gè)不波及□√已簽訂個(gè)文物調(diào)查匯報(bào)有關(guān)內(nèi)容設(shè)計(jì)已貫徹是□√否□不波及□等級(jí)公道路立交實(shí)行性協(xié)議已簽訂，設(shè)計(jì)已貫徹共個(gè)已簽訂個(gè)已貫徹個(gè)不波及□√鄉(xiāng)鎮(zhèn)公（道）路立交及水利設(shè)施協(xié)議已簽訂，設(shè)計(jì)已貫徹共個(gè)已簽訂個(gè)已貫徹個(gè)不波及□√鐵鐵立交跨越主管單位已同意，設(shè)計(jì)已貫徹。共個(gè)已同意個(gè)已貫徹個(gè)不波及□√取棄土（渣）場(chǎng)協(xié)議已簽訂，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)共個(gè)已簽訂個(gè)已設(shè)計(jì)個(gè)不波及□√建筑物、三電、地下管線（溝）遷改協(xié)議已簽訂并貫徹共4個(gè)已簽訂4個(gè)已貫徹4個(gè)不波及□組織完畢鐵建設(shè)（）187號(hào)文規(guī)定的重大拆改實(shí)行性協(xié)議的簽訂并貫徹共個(gè)已簽訂個(gè)已貫徹個(gè)不波及□√牽引供電外部電源協(xié)議已簽訂是□√否□不波及□電力供電外部電源協(xié)議已簽定并貫徹共個(gè)已簽訂個(gè)已貫徹個(gè)不波及□√與地方無(wú)委、電信運(yùn)行商啟動(dòng)清頻有關(guān)工作，完畢電磁環(huán)境測(cè)試是□否□不波及□√既有公跨鐵立交橋安裝異物監(jiān)測(cè)裝置有關(guān)協(xié)議已簽定并貫徹共個(gè)已簽訂個(gè)已貫徹個(gè)不波及□√水、暖、氣等市政設(shè)施外部接口協(xié)議已簽訂并貫徹共個(gè)已簽訂個(gè)已貫徹個(gè)不波及□客站建設(shè)工程界面劃分清晰、投資協(xié)議已簽訂并貫徹共1個(gè)已簽訂1個(gè)已貫徹1個(gè)不波及□消防等審查（核）已完畢并貫徹是□√否□不波及□組織完畢征求運(yùn)行單位意見(jiàn)，并納入施工圖已完畢□√已貫徹□√不波及□二、勘察編制的補(bǔ)充地質(zhì)勘察大綱已審查是□√否□不波及□補(bǔ)充勘察匯報(bào)已經(jīng)驗(yàn)收是□√否□不波及□地質(zhì)勘察基本完畢（報(bào)送審核范圍內(nèi)的地質(zhì)勘察原則上應(yīng)所有完畢）計(jì)劃鉆探量m完畢鉆探量m運(yùn)用鉆探量m完畢比例%不波及□勘察成果用于設(shè)計(jì)狀況所有□√100%不波及□三、設(shè)計(jì)重要技術(shù)原則、規(guī)模、重大方案與初設(shè)批復(fù)一致是□√否□初設(shè)批復(fù)需要研究貫徹的內(nèi)容已按程序關(guān)閉是□√否□不波及□設(shè)計(jì)內(nèi)容、深度滿足鐵建設(shè)（）152號(hào)文（建設(shè)部建質(zhì)（）216號(hào)文）等現(xiàn)行施工圖有關(guān)規(guī)定是□√否□“四新”技術(shù)的合法、合規(guī)性得到有關(guān)部門(mén)承認(rèn)是□√否□不波及□既有系統(tǒng)結(jié)合、既有設(shè)備利舊、與相鄰線銜接等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并簽訂有關(guān)紀(jì)要或協(xié)議是□√否□不波及□綜合接地、防雷設(shè)計(jì)、樞紐內(nèi)通信系統(tǒng)、過(guò)渡、列控系統(tǒng)互聯(lián)互通等已貫徹并納入施工圖設(shè)計(jì)是□否□√不波及□<站后>重要技術(shù)原則、設(shè)備技術(shù)規(guī)格一致性（多家設(shè)計(jì)單位參與）是□√否□不波及□重大線位、方案變化重新（補(bǔ)充）環(huán)評(píng)已批復(fù)是□√否□不波及□√四、施工組織與投資控制總工期與初步設(shè)計(jì)批復(fù)一致是□√否□總預(yù)算（靜態(tài)投資）控制在初設(shè)批復(fù)概算單元和總概算之內(nèi)是□√否□大臨設(shè)計(jì)滿足鐵建設(shè)（）187號(hào)文規(guī)定是□√否□不波及□與初設(shè)批復(fù)工程量及投資對(duì)照分析有□√無(wú)□五、施工圖審核完畢組建審核機(jī)構(gòu)，各項(xiàng)規(guī)章制度完備，人員符合規(guī)定是□√否□組織完畢審核大綱、設(shè)計(jì)原則審核（多家單位參與時(shí)，審核大綱、設(shè)計(jì)原則應(yīng)一致）并同意是□√否□完畢施工圖實(shí)行方案審核（客專(zhuān)四電集成項(xiàng)目）是□√否□不波及□組織完畢三電、管線位置及數(shù)量現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)，完畢重點(diǎn)工程、大臨工程設(shè)計(jì)可實(shí)行性現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)，成果納入施工圖是□√否□組織完畢平縱斷面審核是□否□不波及□√完畢逐工點(diǎn)（含站后與既有系統(tǒng)結(jié)合等）現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)，成果納入設(shè)計(jì)是□√否□組織完畢專(zhuān)業(yè)（含專(zhuān)業(yè)接口）審核，審核意見(jiàn)已貫徹是□√否□報(bào)工管中心的重點(diǎn)工程審核已完畢，意見(jiàn)已貫徹是□√否□不波及□分歧意見(jiàn)已組織協(xié)調(diào)，獲得一致意見(jiàn)是□√否□及時(shí)完畢施工圖審核月報(bào)上報(bào)是□√否□及時(shí)完畢施工圖審核考核是□√否□備注：（對(duì)否認(rèn)項(xiàng)、未貫徹項(xiàng)及其他狀況的闡明，自查的結(jié)論意見(jiàn)）建設(shè)單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽字：一、項(xiàng)目概況 5（一）設(shè)計(jì)根據(jù) 5（二）工程范圍及專(zhuān)業(yè)重要工程內(nèi)容 5（三）重要技術(shù)原則 5（四）參見(jiàn)單位 5二、施工圖審核組織 5（一）審核工作準(zhǔn)備、審核機(jī)構(gòu)及人員 5（二）審核有關(guān)根據(jù)（規(guī)定、告知或指南） 5（三）審核過(guò)程簡(jiǎn)介 5三、施工圖審核狀況 5（一）初步設(shè)計(jì)重要批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況 5（二）環(huán)境保護(hù)（含補(bǔ)充環(huán)評(píng)）、水土保持批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況 5（三）節(jié)能評(píng)估匯報(bào)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況 5（四）地震安全性、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)匯報(bào)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況 6（五）防洪影響評(píng)價(jià)匯報(bào)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況 6（六）消防等專(zhuān)題審查（核）工程措施貫徹狀況 6（七）協(xié)議貫徹狀況 6（八）地質(zhì)勘察匯報(bào)驗(yàn)收及成果應(yīng)用狀況 6（九）現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)狀況 6（十）專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)原則審核狀況（客運(yùn)專(zhuān)線四點(diǎn)系統(tǒng)集成項(xiàng)目，除專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)原則外，還應(yīng)包括客服系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)、四電系統(tǒng)集成實(shí)行技術(shù)方案） 7（十一）線路平縱斷面、站場(chǎng)平面布置設(shè)計(jì)審核狀況 7（十二）專(zhuān)業(yè)審核狀況 7（十三）重點(diǎn)工程及重大技術(shù)方案審查意見(jiàn)及執(zhí)行狀況 7（十四）征求運(yùn)行單位意見(jiàn)及貫徹狀況 7四、施工圖預(yù)算審核 7（一）施工圖預(yù)算編制根據(jù)及執(zhí)行狀況 7（二）施工圖預(yù)算審核狀況 7（三）施工圖預(yù)算與初步設(shè)計(jì)概算個(gè)章節(jié)對(duì)比分析審核狀況 8（四）施工圖預(yù)算與初步設(shè)計(jì)概算對(duì)比原因分析（方案變化、原則規(guī)范、設(shè)計(jì)深度、外部條件變化等） 8五、存在問(wèn)題及對(duì)策 8（一）存在的重要問(wèn)題 8（二）采用的對(duì)策 8六、結(jié)論 8七、附表 8八、附圖 8九、附件（獨(dú)立成冊(cè)） 9

一、項(xiàng)目概況（一）設(shè)計(jì)根據(jù)1.《中國(guó)鐵路總企業(yè)有關(guān)成昆鐵路成都至峨眉山段擴(kuò)能改造工程，雙流、彭山、夾江、峨眉站站房及有關(guān)工程補(bǔ)充設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函[]1021號(hào)）2.《有關(guān)成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程調(diào)整初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函[]485號(hào)）3.中國(guó)鐵路總企業(yè)《鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理措施》（中華人民共和國(guó)中國(guó)鐵路總企業(yè)令第26號(hào)）4.鐵道部鑒定中心頒發(fā)《鐵路旅客車(chē)站細(xì)部設(shè)計(jì)》及有關(guān)規(guī)定5.住房和城鎮(zhèn)建設(shè)部有關(guān)《建筑工程設(shè)計(jì)文獻(xiàn)編制深度規(guī)定》（）6．《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)原則》（TB10011-）7.國(guó)家、地方及行業(yè)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、原則。（二）工程范圍及專(zhuān)業(yè)重要工程內(nèi)容成昆鐵路成都至峨眉山段擴(kuò)能改造工程，雙流、彭山、夾江、峨眉站站房及有關(guān)工程。重要工程內(nèi)容為：站房（建筑、內(nèi)外裝飾、構(gòu)造、金屬屋面、暖通空調(diào)、室內(nèi)外給排水、節(jié)能、消防、建筑電氣、靜態(tài)標(biāo)示）、站臺(tái)和雨棚（建筑、構(gòu)造、排水、站臺(tái)面裝修、建筑電氣、靜態(tài)標(biāo)示）、地道鋪裝（建筑、構(gòu)造、排水、建筑電氣、靜態(tài)標(biāo)示）、安全門(mén)等，包括專(zhuān)業(yè)：站場(chǎng)、建筑、構(gòu)造、給排水、暖通、建筑電氣、電力、機(jī)械等工程內(nèi)容以及地道裝修工程。（三）重要技術(shù)原則一）建筑原則1、雙流站雙流站最高匯集人數(shù)400人，站房建筑面積1999㎡，為小型站，地上部分耐火等級(jí)為二級(jí)，地道層為一級(jí)。地下室外防水等級(jí)Ⅰ級(jí)，站房屋面防水等級(jí)Ⅰ級(jí)。構(gòu)造設(shè)計(jì)耐久年限50年，抗震設(shè)防烈度7度。2、峨眉站峨眉站最高匯集人數(shù)900人，站房建筑面積4998㎡，地上部分耐火等級(jí)為二級(jí)，地道層為一級(jí)。地下室外防水等級(jí)Ⅰ級(jí)，站房屋面防水等級(jí)Ⅰ級(jí)。構(gòu)造設(shè)計(jì)耐久年限50年，抗震設(shè)防烈度6度。3、彭山站彭山站最高匯集人數(shù)600人，站房建筑面積2998㎡，地上部分耐火等級(jí)為二級(jí)，地下層為一級(jí)。地下室外防水等級(jí)Ⅰ級(jí)，站房屋面防水等級(jí)Ⅱ級(jí)。構(gòu)造設(shè)計(jì)耐久年限50年，抗震設(shè)防烈度7度。4、夾江站夾江站最高匯集人數(shù)900人，站房建筑面積3000㎡，站房耐火等級(jí)為二級(jí)。地下室防水等級(jí)Ⅰ級(jí)，站房屋面防水等級(jí)Ⅰ級(jí)。構(gòu)造設(shè)計(jì)耐久年限50年，抗震設(shè)防烈度7度。二）裝修原則1.峨眉站采用氟碳噴涂加仿石材真石漆飾面；雙流站采用涂料加仿石材真石漆飾面。2.峨眉站站房?jī)?nèi)候車(chē)廳采用鋁鎂錳板屋面，雙流站采用鋼筋混凝土屋面，各站屋面防水等級(jí)均采用I級(jí)。3.峨眉站站房?jī)?nèi)候車(chē)廳采用花崗巖地面、米白色?；u墻裙加環(huán)境保護(hù)防火涂料墻面、鋁合金板條吊頂，VIP候車(chē)區(qū)和售票廳采用花崗巖地面、乳膠漆墻面、輕鋼龍骨石膏板吊頂。雙流站候車(chē)廳、VIP候車(chē)區(qū)、售票廳和出站廳采用花崗巖地面、?；u墻裙、白色乳膠漆墻面、石膏板吊頂。4.地道及跨線通道：峨眉地道采用花崗巖地面、干掛花崗巖墻面、局部設(shè)鋁板吊頂。雙流站進(jìn)出站通道采用花崗巖地面、干掛花崗巖墻面、乳膠漆頂棚。5.公共衛(wèi)生間：采用防滑?；u，吊頂為鋁扣板，墻面為米色面磚。6.站臺(tái)采用600x600水洗火燒面灰麻花崗石。三）構(gòu)造原則1.站房主體構(gòu)造按使用年限50年、建筑構(gòu)造安全等級(jí)二級(jí)，站房?jī)?nèi)行車(chē)調(diào)度、運(yùn)轉(zhuǎn)、通信、信號(hào)、供電、供水部分抗震設(shè)防為重點(diǎn)設(shè)防類(lèi)，其他部分按原則設(shè)防類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.峨眉站站房?jī)蓚?cè)部分主體采用鋼筋混凝土框架構(gòu)造、現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板，中間部分（候車(chē)大廳）主體采用鋼筋混凝土框、排架構(gòu)造，屋面采用鋼網(wǎng)架構(gòu)造、金屬屋面板。其他站站房主體采用鋼筋混凝土框架構(gòu)造、現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板。3.站臺(tái)雨棚、天橋主體構(gòu)造按設(shè)計(jì)使用年限50年，建筑構(gòu)造安全等級(jí)一級(jí)，基本風(fēng)壓、雪壓采用1重現(xiàn)期取值，抗震設(shè)防類(lèi)別采用原則設(shè)防類(lèi)的設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。4.地面站站臺(tái)雨棚采用鋼筋混凝土構(gòu)造，根據(jù)詳勘地質(zhì)資料，分段選擇雨棚基礎(chǔ)形式。5.橋式站站臺(tái)雨棚采用鋼梁、鋼管或型鋼混凝土柱、壓型鋼板屋面。四）通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)原則A.空調(diào)設(shè)計(jì)原則1．全線屬于夏熱冬冷地區(qū)。站房綜合樓候車(chē)室采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)，售票、控制、辦公、間休室及客服等按區(qū)域及功能分別設(shè)置空調(diào)設(shè)施；無(wú)人值守工藝設(shè)備機(jī)房設(shè)置機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)；變配電房屋設(shè)置溫控通風(fēng)及降溫裝置。2．通信機(jī)械室，信號(hào)繼電器室、電源室及計(jì)算機(jī)室、防災(zāi)機(jī)房、信息主機(jī)房及設(shè)備間等無(wú)人值守機(jī)房采用機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)。通過(guò)設(shè)備冗余滿足運(yùn)行不間斷使用規(guī)定。3．VIP候車(chē)室、辦公用房等采用風(fēng)冷變制冷劑流量多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。4．站房工藝性房屋采用機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)系統(tǒng)。B．通風(fēng)設(shè)計(jì)原則廁所設(shè)衛(wèi)生間通風(fēng)器進(jìn)行排氣，電力遠(yuǎn)動(dòng)間、消防泵房設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)換氣，信息機(jī)房、信號(hào)電源及機(jī)械室、信號(hào)微機(jī)室、防災(zāi)機(jī)房、通信機(jī)械室、接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)控制主站及安全門(mén)室等設(shè)置機(jī)械通風(fēng)進(jìn)行氣體滅火后通風(fēng)排氣，變電所設(shè)溫控軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)換氣。C．防排煙設(shè)計(jì)原則候車(chē)廳及售票廳采用氣動(dòng)排煙窗進(jìn)行自然排煙。內(nèi)走道盡量采用自然排煙，當(dāng)自然排煙滿足不了規(guī)定期設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。D.給排水及消防本工程設(shè)給排水系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、氣體滅火及建筑滅火器。候車(chē)廳開(kāi)水間設(shè)全自動(dòng)電開(kāi)水器，淋浴間設(shè)電熱水器供淋浴熱水，地道及泵房集水坑采用潛污泵進(jìn)行壓力排水，衛(wèi)生間排水經(jīng)化糞池處理后排入室外污水管網(wǎng)。消火栓系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓系統(tǒng)。各站屋頂設(shè)消防水箱及穩(wěn)壓裝置（與自噴合用），泵房設(shè)消防栓水泵（一用一備），保護(hù)范圍為整個(gè)站房及地道。站房按中危I級(jí)考慮自噴系統(tǒng)，噴水強(qiáng)度6L/min.m2，作用面積160m2。最不利點(diǎn)噴頭工作壓力0.1MPa。泵房?jī)?nèi)設(shè)置噴淋水泵（一用一備）。持續(xù)噴水時(shí)間1h，各站通信機(jī)械室、信號(hào)繼電器室及電源室、信號(hào)計(jì)算機(jī)房、防災(zāi)機(jī)房、防雷分線間、信息主機(jī)房、接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)控制主站及安全門(mén)控制室等設(shè)氣體滅火系統(tǒng)，滅火劑采用七氟丙烷；信息配線間設(shè)無(wú)源脈沖超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置。候車(chē)廳按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)A類(lèi)設(shè)手提式磷酸銨鹽干粉滅火器（MF/ABC6），信號(hào)機(jī)械室按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)E類(lèi)設(shè)手提式磷酸銨鹽干粉滅火器（MF/ABC6），其他四電房屋及辦公用房按中危險(xiǎn)級(jí)A類(lèi)設(shè)手提式磷酸銨鹽干粉滅火器（MF/ABC4）。售票室，售票廳，通信、信號(hào)、信息等設(shè)備機(jī)房，消防控制室、照明配電室、變電所等房間，均應(yīng)按獨(dú)立的計(jì)算單元配置不少于2具滅火器。滅火器設(shè)在消火栓箱和專(zhuān)用的滅火器箱內(nèi)。通信、信號(hào)、電力及信息房屋的電纜通道穿墻及樓板處設(shè)防火封堵,詳細(xì)做法見(jiàn)06D-105。E.節(jié)省能源措施1.采用電作為基礎(chǔ)能源，運(yùn)用空氣熱泵提高運(yùn)用效率。2.合適確定空調(diào)原則，在滿足使用規(guī)定的前提下防止揮霍能源。3.各類(lèi)生活廢水、污水經(jīng)處理符合原則后排放。F.環(huán)境保護(hù)措施1.空調(diào)系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)均采用低噪聲設(shè)備，噪聲較大的設(shè)備隔離在設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)，并采用防火隔聲門(mén)與外部空間隔離，根據(jù)需要在系統(tǒng)上設(shè)置消聲器。2.落地安裝設(shè)備設(shè)橡膠減振墊，吊裝的風(fēng)機(jī)采用減振吊架。空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)進(jìn)出口設(shè)軟接頭。風(fēng)管、水管穿越噪聲較大的房間時(shí)，設(shè)置柔性接頭及隔聲措施。3.采用平面靜電式空氣凈化單元實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)衛(wèi)生防疫功能。五）電力設(shè)計(jì)原則A.供電原則1.車(chē)站設(shè)一座10/0.4kV變電所，與電力遠(yuǎn)動(dòng)間合建。站房變電所自鐵路配電所接取兩路獨(dú)立10kV電源供站房變電所動(dòng)力照明變壓器用電。電力遠(yuǎn)動(dòng)間由鐵路一級(jí)負(fù)荷貫穿線和綜合負(fù)荷貫穿線各引一回10kV電源，分別采用環(huán)網(wǎng)供電方式。電力遠(yuǎn)動(dòng)間設(shè)兩臺(tái)通信信號(hào)專(zhuān)用變壓器，信號(hào)主用電源引自一級(jí)負(fù)荷貫穿線；信號(hào)備用電源引自綜合負(fù)荷貫穿線。2.負(fù)荷等級(jí)一級(jí)負(fù)荷：消防水泵、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、排煙風(fēng)機(jī)、應(yīng)急照明、通信、信號(hào)、客運(yùn)信息系統(tǒng)、變電所所用電等。由變電所動(dòng)力照明變壓器兩段低壓母線各饋出一回電纜至現(xiàn)場(chǎng)最末一級(jí)配電箱自動(dòng)切換，相似防火分區(qū)的一級(jí)負(fù)荷可視狀況共用一種電源切換箱。二級(jí)負(fù)荷包括：候車(chē)廳等公共區(qū)照明、設(shè)備機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)、自動(dòng)扶梯、客梯等。機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)由動(dòng)力照明變壓器兩段母線由各饋出一回路，末端切換后供電；其他二級(jí)負(fù)荷由變電所單回路供電，平時(shí)由一路獨(dú)立電源供電，當(dāng)一臺(tái)變壓器退出運(yùn)行時(shí)，維持其供電。公共區(qū)照明由變電所動(dòng)力照明變壓器兩段低壓母線各饋出一回路至配電箱后采用交叉供電方式供電。同步采用集中設(shè)置的EPS作為應(yīng)急照明的備用電源，供電時(shí)間不不不小于90分鐘。三級(jí)負(fù)荷包括：一般風(fēng)機(jī)、污水處理設(shè)備及辦公用房照明、空調(diào)多聯(lián)機(jī)、靜態(tài)標(biāo)識(shí)、廣告照明、電熱設(shè)備、商業(yè)用電及除一、二級(jí)負(fù)荷以外的其他負(fù)荷等。平時(shí)由一路獨(dú)立電源供電，當(dāng)一臺(tái)變壓器故障時(shí)，可將其切除。B.動(dòng)力配電系統(tǒng)1.低壓配電線路及用電設(shè)備根據(jù)使用規(guī)定設(shè)置對(duì)應(yīng)的保護(hù)裝置，一般均設(shè)短路保護(hù)、過(guò)負(fù)載保護(hù)、接地故障保護(hù)，配電線路采用的上下級(jí)保護(hù)電器，其動(dòng)作應(yīng)具有選擇；各級(jí)之間應(yīng)能協(xié)調(diào)配合。對(duì)于手握式和移動(dòng)式用電設(shè)備及插座回路均增設(shè)漏電保護(hù)。2.消防泵、排煙風(fēng)機(jī)等消防設(shè)備附近設(shè)置配電箱，采用現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)及消防控制室控制。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，設(shè)置與消防控室聯(lián)動(dòng)裝置的通信接口。正常狀況下轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)設(shè)在“自動(dòng)”狀態(tài)，接到消防控制室火災(zāi)信號(hào)后自動(dòng)啟動(dòng)。消防設(shè)備的過(guò)負(fù)荷保護(hù)只作用于報(bào)警信號(hào)，不作用于切斷電源。消防設(shè)備斷路器采用單磁脫扣。3.空調(diào)機(jī)組、風(fēng)機(jī)等設(shè)備均設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)配電箱或控制箱，采用現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制。4.排煙風(fēng)機(jī)等消防設(shè)備與FAS系統(tǒng)的接口均在現(xiàn)場(chǎng)配電箱中。5.除通信、信號(hào)、信息等與行車(chē)有關(guān)的負(fù)荷外，其他非消防負(fù)荷的低壓斷路器設(shè)有分勵(lì)脫扣器（或接觸器），在本防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由FAS系統(tǒng)切除非消防負(fù)荷。6.為了防止電氣火災(zāi)，本站設(shè)置防火剩余電流動(dòng)作報(bào)警系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)配電系統(tǒng)漏電狀況，有效防止漏電火災(zāi)的發(fā)生。漏電報(bào)警信號(hào)線送至一層消防控制室內(nèi)顯示，在消防控制室內(nèi)設(shè)置警系統(tǒng)集中控制器。在各低壓配電柜出線回路設(shè)置報(bào)警探測(cè)器，漏電信號(hào)僅作用于報(bào)警，不切斷電路。C.照明1．站房公共區(qū)照度原則參照《鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》及《建筑照明設(shè)計(jì)原則》執(zhí)行。2．正常照明供電：1）候車(chē)廳、售票廳、雨棚等公共區(qū)正常照明由變電所動(dòng)力照明變壓器兩段低壓母線各饋出一回路至各分區(qū)配電箱，采用交叉供電方式。2）設(shè)備區(qū)按樓層及防火分區(qū)設(shè)置一般照明總箱，根據(jù)功能需求設(shè)置一般照明分箱。根據(jù)使用單位不一樣對(duì)通信、信號(hào)、公安等用電單獨(dú)計(jì)費(fèi)。3．應(yīng)急照明供電：1）站房設(shè)置集中式EPS，EPS采用兩路電源進(jìn)線，兩路電源分別引自變電所不一樣母線段。各防火分區(qū)設(shè)置應(yīng)急照明專(zhuān)用配電箱，電源引自對(duì)應(yīng)區(qū)域的EPS。4．熒光燈、氣體放電燈燈具自帶賠償，賠償后的功率因數(shù)不不不小于0.9。5．公共區(qū)照明采用智能照明控制系統(tǒng)，設(shè)備區(qū)照明采用就地控制。D.防雷接地1.按二類(lèi)防雷建筑物設(shè)計(jì)，采用防直擊雷、防側(cè)擊雷和防雷電感應(yīng)保護(hù)措施。2.防雷接地與電氣設(shè)備接地共用接地裝置，接地電阻不不小于1歐姆，建筑物采用等電位聯(lián)接，變壓器的中性點(diǎn)直接接地，低壓接地系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。3.所有進(jìn)出建筑物的金屬管線均應(yīng)與接地裝置可靠連接。E.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)1．整座建筑為二級(jí)保護(hù)對(duì)象，采用集中報(bào)警系統(tǒng)。消防控制設(shè)備放在消防控制室。報(bào)警主機(jī)采用總線方式，報(bào)警、控制信息通過(guò)總線傳播。2.系統(tǒng)構(gòu)成火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)；火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)；消防專(zhuān)用電話系統(tǒng)；應(yīng)急照明控制及消防系統(tǒng)接地；漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；3．消防控制室消防控制室設(shè)在地面一層，其入口處設(shè)有明顯標(biāo)志。隔墻的耐火極限不低于3h,樓板的耐火極限不低于2h,并與其他部位隔開(kāi)和設(shè)置直通室外的安全出口。F.低壓電纜、導(dǎo)線的選擇與敷設(shè)1.低壓出線電纜選用無(wú)鹵低煙B級(jí)阻燃（銅芯）交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護(hù)套電纜，通信、信號(hào)、信息化及消防等一級(jí)負(fù)荷選用無(wú)鹵低煙B級(jí)阻燃（銅芯）交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護(hù)套耐火電纜。2.除雨棚照明配線采用BV-450/750V電線外其他采用WDZN-BYJ-450/750V及WDZ-BYJ-450/750V導(dǎo)線。3.線纜敷設(shè)除注明外，原則上一般采用沿電纜溝支架、電纜槽盒、線槽、穿SC鋼管沿地、墻、頂暗敷或在吊頂內(nèi)敷設(shè)。在不變化設(shè)計(jì)意圖的狀況下敷設(shè)途徑可根據(jù)實(shí)際施工狀況做合適調(diào)整。4.照明支線穿鍍鋅鋼管暗敷在樓板、墻、吊頂內(nèi)，由接線盒至燈具的一段線路采用穿鍍鋅鋼管。5.所有穿過(guò)建筑伸縮縫、沉降縫的管線均應(yīng)按《建筑電氣安裝工程圖集》中有關(guān)作法施工。6.電纜槽盒、線槽采用熱浸鋅鋼制防火密封橋架及線槽。水平安裝時(shí)，支架間距不不小于1.5米，垂直安裝時(shí)，支架間距不不小于2米的端部應(yīng)用銅編織線TZX-2-16連接，并應(yīng)與總接地干線連接。7.電纜（線）在電纜槽盒、支架、電纜豎井、線槽中敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意散熱問(wèn)題，防止摞靠。纜線在電氣豎井內(nèi)、穿越樓板孔洞及防火隔墻處應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定實(shí)行防火封堵。同步電纜溝、電纜橋架等應(yīng)采用防止火災(zāi)蔓延的阻燃及分離措施。G.機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（僅成都西站設(shè)置）1.建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)由傳感器、直接數(shù)字控制器（DDC）、傳播線路、網(wǎng)絡(luò)控制器、集線器、執(zhí)行器、顯示屏等構(gòu)成。見(jiàn)建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)圖。2.空調(diào)制冷、供暖通風(fēng)、給水排水、電扶梯、公共區(qū)域照明、應(yīng)急電源等均納入BAS系統(tǒng)進(jìn)行控制或監(jiān)視。BAS系統(tǒng)預(yù)留與FAS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)接口及與客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)的接口。10/0.4kV變電所設(shè)置獨(dú)立的變配電管理系統(tǒng)，預(yù)留與SCADA電力調(diào)度系統(tǒng)的接口。3.監(jiān)控中心設(shè)于一層消防控制室內(nèi)。4.BAS系統(tǒng)具有機(jī)組的手/自動(dòng)狀態(tài)監(jiān)視，啟?？刂疲\(yùn)行狀態(tài)顯示，故障報(bào)警、溫濕度監(jiān)測(cè)、控制及實(shí)既有關(guān)的多種邏輯控制關(guān)系等功能。5.消防類(lèi)水泵、風(fēng)機(jī)不進(jìn)入BAS系統(tǒng)。6.BAS系統(tǒng)詳細(xì)內(nèi)容及功能規(guī)定：1）冷水機(jī)組及對(duì)應(yīng)的進(jìn)出水閥等次序起停的程序控制，狀態(tài)顯示，故障報(bào)警。2）壓差調(diào)整閥、新風(fēng)閥、水路電動(dòng)兩通閥、進(jìn)風(fēng)機(jī)電動(dòng)閥、空調(diào)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、溫度調(diào)整閥的啟動(dòng)、關(guān)閉或開(kāi)度控制。3）送、排風(fēng)機(jī)的時(shí)間程序控制。4）溫、濕度等參數(shù)的測(cè)量記錄。5）污水泵、集水泵起停的程序控制，狀態(tài)顯示，故障報(bào)警。6）電扶梯的程序控制，狀態(tài)顯示，故障報(bào)警，并可以控制電梯駐停和轉(zhuǎn)入消防模式。7）對(duì)10/0.4kV變電所進(jìn)行監(jiān)視、控制、測(cè)量、記錄。8）EPS和UPS的狀態(tài)顯示，如放電電壓、電流、電池容量等監(jiān)測(cè)。7.BAS系統(tǒng)控制器之間的通訊線預(yù)留管線均為S20鍍鋅鋼管。控制器至多種傳感器、變送器、閥門(mén)等的控制線沿線槽敷設(shè)，控制器的電源由弱電間引來(lái)。（四）參見(jiàn)單位建設(shè)單位：成昆鐵路有限責(zé)任企業(yè)設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任企業(yè)、中鐵時(shí)代建筑設(shè)計(jì)院有限企業(yè)征詢(xún)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限企業(yè)（如下簡(jiǎn)稱(chēng)：鐵三院）監(jiān)理單位：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理征詢(xún)有限企業(yè)、中鐵二院（成都）征詢(xún)監(jiān)理有限責(zé)任企業(yè)施工單位：施工圖招標(biāo)后確定二、施工圖審核組織（一）審核工作準(zhǔn)備、審核機(jī)構(gòu)及人員（二）審核有關(guān)根據(jù)（規(guī)定、告知或指南）1．《中國(guó)鐵路總企業(yè)有關(guān)成昆鐵路成都至峨眉山段擴(kuò)能改造工程，雙流、彭山、夾江、峨眉站站房及有關(guān)工程補(bǔ)充設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函[]1021號(hào)）2．《有關(guān)成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程調(diào)整初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函[]485號(hào)）3．《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工圖審核管理措施》（鐵建設(shè)〔〕36號(hào)）4．《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工圖審核管理指南（試行）》（工管審〔〕76號(hào)）5．《鐵道部工程管理中心有關(guān)系統(tǒng)集成施工圖審核有關(guān)事項(xiàng)的告知》（工管工技函〔〕199號(hào)）。6．國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)政策，工程建設(shè)強(qiáng)制性原則。7．原鐵道部有關(guān)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)政策，設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、原則。8．成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程雙流、彭山、夾江、峨眉站站房及有關(guān)工程施工圖文獻(xiàn)及圖紙。9．施工圖審核協(xié)議書(shū)。（三）審核過(guò)程簡(jiǎn)介需填寫(xiě)審核各節(jié)點(diǎn)時(shí)間三、施工圖審核狀況（一）初步設(shè)計(jì)重要批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況車(chē)站建筑（一）總平面。1.結(jié)合車(chē)站綜合開(kāi)發(fā)、站區(qū)都市規(guī)劃和防洪規(guī)定，深入優(yōu)化站房綜合樓、站前廣場(chǎng)、周?chē)缆返钠矫娌季?、?chǎng)坪標(biāo)高等設(shè)計(jì)，做好設(shè)計(jì)高程與坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換工作。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。2.按照都市公交、出租、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)在站前廣場(chǎng)的站房?jī)蓚?cè)布置的原則，優(yōu)化各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模、平面布局與流線等設(shè)計(jì)，站前廣場(chǎng)靠站房平臺(tái)不適宜設(shè)置行車(chē)道。建設(shè)單位牽頭組織本工程設(shè)計(jì)單位同市政工程設(shè)計(jì)單位，細(xì)化與都市市政配套設(shè)施的銜接設(shè)計(jì)，尤其要重視場(chǎng)地排水、綜合管線銜接等設(shè)計(jì)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。3.峨眉站原則上按成昆鐵路與成綿樂(lè)客專(zhuān)鐵路分別設(shè)置旅客進(jìn)站、出站通道設(shè)計(jì)，完善與成綿樂(lè)客專(zhuān)鐵路旅客既有進(jìn)站、出站通道及其有關(guān)設(shè)施的配套銜接等設(shè)計(jì)，峨眉站信號(hào)房屋單獨(dú)修建；其他車(chē)站通信、信息、信號(hào)、電力、暖通設(shè)備機(jī)房與站房集中修建。站區(qū)其他生產(chǎn)生活房屋要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形和綜合開(kāi)發(fā)需求，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。4.彭山站采用線側(cè)下式站房，站房范圍內(nèi)基本站臺(tái)采用垂直擋墻，站房與擋墻間距為10米；其他車(chē)站采用線側(cè)平式站房，站房距基本站臺(tái)邊緣按5.5米控制規(guī)模。各站站房平臺(tái)鋪面寬度按靠廣場(chǎng)一側(cè)12米，其他周?chē)?0米控制規(guī)模。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（二）站房綜合樓規(guī)模。雙流、彭山、夾江、峨眉站站房綜合樓總建筑面積執(zhí)行中國(guó)鐵路總企業(yè)鐵總辦函[]485號(hào)文批復(fù)，即分別按平方米、3000平方米、3000平方米、5000平方米控制規(guī)模。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（三）平面。1.站房綜合樓集散廳入口門(mén)斗按實(shí)名制驗(yàn)票與安檢設(shè)施規(guī)定，優(yōu)化平面布局。候車(chē)區(qū)、售票廳不設(shè)固定式售票、檢票排隊(duì)欄桿，售票廳與候車(chē)區(qū)之間設(shè)低隔斷，旅客服務(wù)用房與候車(chē)區(qū)間不設(shè)固定隔斷。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。2.站房綜合辦公樓候車(chē)區(qū)設(shè)VIP候車(chē)室、飲水處、無(wú)障礙衛(wèi)生間或隔間、客運(yùn)值班室、公安值班室、安檢值班室各1處，售票廳設(shè)1間制證室。除雙流站外，其他車(chē)站出站廳設(shè)1處旅客衛(wèi)生間；峨眉站設(shè)1處行包庫(kù)及托取廳，其他車(chē)站設(shè)1處行包搜集間，合適加大出站檢票口與樓梯、自動(dòng)扶梯口部的距離。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。3.根據(jù)近、遠(yuǎn)期客運(yùn)量，合理確定人工售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)與取票機(jī)的數(shù)量，預(yù)留增設(shè)自動(dòng)售票機(jī)、取票機(jī)的條件。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行，根據(jù)信息專(zhuān)業(yè)規(guī)定核算了窗口數(shù)量和自動(dòng)售票機(jī)位置。4.根據(jù)運(yùn)送需求，深入優(yōu)化站房綜合樓旅客服務(wù)用房及車(chē)站管理、職工生活房屋（含間休室、就餐間）的平面布局，預(yù)留必要的通風(fēng)、排煙、給排水、電力、空調(diào)、信息等設(shè)施。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。5.細(xì)化站房綜合樓候車(chē)區(qū)、出站廳旅客衛(wèi)生間的平面布局，細(xì)化室內(nèi)視線遮擋措施。候車(chē)區(qū)候車(chē)廳衛(wèi)生間不設(shè)內(nèi)門(mén)，重要門(mén)洞及通道寬度不不不小于1.5米。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。6.峨眉站（1）細(xì)化售票附屬用房的平面布局，保潔間結(jié)合衛(wèi)生間合理布置。（2）細(xì)化站房二層設(shè)備機(jī)房、辦公與職工生活用房的使用功能及其平面布局，通信機(jī)房靠第1軸外墻設(shè)置。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。7.彭山站（1）調(diào)整售票室與制證室平面布局，保潔間結(jié)合衛(wèi)生間合理布置。（2）細(xì)化站房二層設(shè)備機(jī)房、辦公與職工生活用房的使用功能及其平面布局，職工間休室、伙食團(tuán)靠D軸一側(cè)合理布置。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。8.雙流站（1）細(xì)化客服（兼行包搜集間）平面布局與外門(mén)、外窗位置。（2）二層通信機(jī)房靠第1軸設(shè)置，職工間休室、就餐間分別靠D軸、第8軸合理布置。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。9.夾江站（1）優(yōu)化售票附屬用房及其周?chē)O(shè)備機(jī)房的平面布局，合適加大VIP候車(chē)室面積。（2）調(diào)整二層交接班室的平面布局，職工間休室靠D軸合理布置。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（四）立面。1.原則同意各站站房綜合樓立面造型。深入優(yōu)化各站站房綜合樓外墻面、屋面與門(mén)窗的材質(zhì)、色彩、分格及其防護(hù)等設(shè)計(jì)，盡量減少旅客正常視線范圍內(nèi)的窗檔和格柵。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。2.合適核減峨眉站站房綜合樓外立面裝飾線條數(shù)量和玻璃幕墻面積，細(xì)化其屋面防水與雨水排放等設(shè)計(jì)；優(yōu)化夾江站站房綜合樓玻璃幕墻外側(cè)裝飾格柵及候車(chē)區(qū)兩側(cè)正立面外窗等設(shè)計(jì)：細(xì)化雙流站站房綜合樓屋面防水、雨水排放等設(shè)計(jì)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（五）剖面1.根據(jù)站房綜合樓室內(nèi)空間效果與使用功能，優(yōu)化候車(chē)區(qū)、售票廳等空間裝修后的凈高尺度。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行，優(yōu)化了候車(chē)廳、售票廳的凈空。2.根據(jù)設(shè)備規(guī)定，確定站房綜合樓設(shè)備機(jī)房的凈高。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（六）裝修。1.裝修原則。（1）站房綜合樓以中高檔涂料外墻面為主，峨眉站站房綜合樓候車(chē)區(qū)采用鋁鎂錳金屬屋面，其他區(qū)域采用壓型鋼板金屬屋面；其他車(chē)站站房綜合樓采用卷材防水屋面。（2）各站站房綜合樓候車(chē)區(qū)、售票廳、出站廳等公共區(qū)室內(nèi)采用花崗巖地面、貼掛?；u墻裙、中高檔涂料墻面。峨眉站候車(chē)區(qū)、售票廳、出站廳采用鋁合金板吊頂；彭山、夾江站站房綜合樓候車(chē)區(qū)采用鋁合金板吊頂，售票廳、出站廳采用石膏板吊頂；雙流站候車(chē)區(qū)、售票廳、出站廳采用石膏板吊頂。設(shè)備機(jī)房按工藝規(guī)定裝修，其他房間采用一般裝修原則。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。2.裝修設(shè)計(jì)原則（1）站房綜合樓外立面和室內(nèi)公共區(qū)域的材料分格要嚴(yán)格遵照“模數(shù)化”的設(shè)計(jì)原則，地面、墻面、吊頂材料的分格要協(xié)調(diào)。（2）結(jié)合站房綜合樓候車(chē)區(qū)、售票廳等重要空間的消火栓和配電箱等設(shè)備末端的位置和形式，合理調(diào)整墻裙高度，并與站房裝修統(tǒng)籌考慮，進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。3.附屬構(gòu)造的安全性（1）加強(qiáng)站房綜合樓欄板、吊頂、檐口、屋面板、玻璃幕墻等附屬構(gòu)造構(gòu)件的強(qiáng)度、變形檢算，構(gòu)造節(jié)點(diǎn)的選用應(yīng)充足考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)，保證站房綜合樓附屬構(gòu)造的安全。（2）細(xì)化各站站房綜合樓室內(nèi)吊頂、屋面檢修及防墜落設(shè)施等設(shè)計(jì)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（七）靜態(tài)標(biāo)志1.按照公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的有關(guān)國(guó)標(biāo)，參照原鐵道部運(yùn)送局《鐵路旅客車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》規(guī)定，完善車(chē)站靜態(tài)標(biāo)志的細(xì)部設(shè)計(jì)。答復(fù)：同意并執(zhí)行意見(jiàn)。2.根據(jù)板面、箱體尺寸和所處的區(qū)域的環(huán)境需求，優(yōu)化靜態(tài)標(biāo)志的位置、光源、懸掛方式及其面板材料厚度與骨架材料材質(zhì)、規(guī)格等設(shè)計(jì)。答復(fù)：同意并執(zhí)行意見(jiàn)。（八）構(gòu)造1.峨眉站站房綜合樓采用鋼筋混凝土框架構(gòu)造、候車(chē)區(qū)采用鋼網(wǎng)架屋面構(gòu)造、人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)；其他車(chē)站站房綜合樓采用鋼筋混凝土框架構(gòu)造、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。2.各站站房綜合樓按抗震設(shè)防烈度7度，通信、信息設(shè)備機(jī)房及其下部房間構(gòu)件按重點(diǎn)設(shè)防類(lèi)、其他構(gòu)件按原則設(shè)防類(lèi)設(shè)計(jì)，細(xì)化減輕室內(nèi)地面變形與溫度變形措施。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。（九）室內(nèi)給排水、通風(fēng)、空調(diào)1.站房綜合樓冷熱源采用風(fēng)冷熱泵冷熱風(fēng)機(jī)組。優(yōu)化空調(diào)室外機(jī)組布局及氣流組織，屋頂設(shè)備及管材選型應(yīng)考慮保溫、防腐、防雨、防凍及運(yùn)行維護(hù)等需求。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。2.站房綜合樓候車(chē)室采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)，售票、控制、辦公、間休室及客服等按區(qū)域及功能分別設(shè)置空調(diào)設(shè)施；無(wú)人值守工藝設(shè)備機(jī)房設(shè)置機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)；變配電房屋設(shè)置溫控通風(fēng)及降溫裝置；暖通空調(diào)設(shè)備能效指標(biāo)應(yīng)滿足節(jié)能評(píng)價(jià)值規(guī)定。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。3.取消空調(diào)機(jī)房及水箱間，配合裝修做好候車(chē)室空調(diào)送回風(fēng)口細(xì)部處理措施；調(diào)整工藝設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)專(zhuān)用空調(diào)布局，取消給水及排風(fēng)管線，保證工藝設(shè)備運(yùn)行安全。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。4.站房綜合樓給水接室外管網(wǎng)，采用電開(kāi)水器制備開(kāi)水，室外電、扶梯基坑設(shè)置排水設(shè)施。優(yōu)化各站室外化糞池、接合器等構(gòu)筑物布局，調(diào)整夾江站雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。5.完善站房暖通、空調(diào)、給排水等設(shè)備系統(tǒng)的安裝、維護(hù)及保養(yǎng)措施，健全設(shè)備系統(tǒng)安全、節(jié)能運(yùn)行方略及操作流程，做好室內(nèi)外多種管線及設(shè)施的綜合設(shè)計(jì)。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。6.按《用能單位能源計(jì)量器具配置和管理通則》（GB17167-）配置能源計(jì)量器具。答復(fù)：同意并執(zhí)行鑒定意見(jiàn)。（十）消防。1.優(yōu)化各站站房綜合樓水消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)，做好室內(nèi)外接口配合。按鐵路防火規(guī)范在中型及以上車(chē)站信息機(jī)房設(shè)置氣體滅火裝置，信息配線、配電間設(shè)置自動(dòng)滅火器。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。2.電力、通信、信號(hào)電纜穿墻體、樓板的孔洞設(shè)專(zhuān)用防火封堵，其他按現(xiàn)行建筑及鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范開(kāi)展設(shè)計(jì)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。3.消防設(shè)備的選用應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理，消防施工圖報(bào)送消防主管部門(mén)審核，按審核意見(jiàn)完善設(shè)計(jì)文獻(xiàn)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（十一）客運(yùn)設(shè)施1.雨棚（1）各站采用與站臺(tái)等長(zhǎng)、等寬鋼筋混凝土構(gòu)造有站臺(tái)柱雨棚，按安全等級(jí)一級(jí)，基本風(fēng)壓、基本雪壓荷載重現(xiàn)期1設(shè)計(jì)，設(shè)置必要的屋面維修檢修通道與防墜落設(shè)施。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（2）峨眉站雨棚采用鋼筋混凝土人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)，其他車(chē)站設(shè)鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。2.地道（1）峨眉站基本站臺(tái)設(shè)1座行包通道，地道至出站廳與基本站臺(tái)分別設(shè)樓梯、自動(dòng)扶梯各1部，至第2站臺(tái)設(shè)樓梯、自動(dòng)扶梯、斜坡道各1部；夾江站地道至出站廳與基本站臺(tái)分別設(shè)樓梯、自動(dòng)扶梯各1部，至第2站臺(tái)設(shè)2部樓梯、1部自動(dòng)扶梯；彭山站基本站臺(tái)外側(cè)設(shè)2部樓梯、1部自動(dòng)扶梯，地道至第2站臺(tái)右側(cè)設(shè)樓梯、自動(dòng)扶梯各1部，左側(cè)設(shè)1部樓梯；雙流站出站地道至出站廳、基本站臺(tái)與第2站臺(tái)預(yù)留設(shè)置自動(dòng)扶梯的條件。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（2）峨眉站基本站臺(tái)行包地道采用混凝土地面、涂料墻面與頂棚，其他旅客地道采用花崗巖地面、干掛花崗巖墻面，局部設(shè)鋁合金板吊頂。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。3.其他（1）各車(chē)站站臺(tái)及站房平臺(tái)采用花崗巖鋪面，站房平臺(tái)與基本站臺(tái)鋪面要滿足所通行車(chē)輛的作業(yè)需求。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（2）各站分別設(shè)置1部無(wú)障礙爬樓車(chē)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。信息（一）客運(yùn)服務(wù)管理信息系統(tǒng)。1.票務(wù)系統(tǒng)。雙流、彭山、夾江、峨眉站客票票制按紙質(zhì)磁介質(zhì)票、檢票按自動(dòng)方式、售票按人工售票和自動(dòng)售票相結(jié)合的方式設(shè)計(jì)。自動(dòng)售檢票服務(wù)器按鐵路局集中方式設(shè)置，車(chē)站設(shè)置售檢票應(yīng)急服務(wù)器。按初期客流量，綜合考慮客運(yùn)管理及旅客進(jìn)、出站需要，確定窗口售票機(jī)、全功能自動(dòng)售票機(jī)、非現(xiàn)金自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)取票機(jī)、進(jìn)站及出站閘機(jī)數(shù)量。峨眉站應(yīng)同步考慮成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線旅客售檢票需要。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。2.旅客服務(wù)信息系統(tǒng)。對(duì)成都鐵路局旅客服務(wù)信息系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性擴(kuò)容改造，滿足近期新建鐵路車(chē)站旅客服務(wù)信息系統(tǒng)接入條件。雙流、彭山、夾江、峨眉站旅客服務(wù)信息系統(tǒng)按接入成都鐵路局有關(guān)集成管理平臺(tái)設(shè)計(jì)，各車(chē)站設(shè)旅客服務(wù)信息系統(tǒng)集成管理平臺(tái)應(yīng)急服務(wù)器。峨眉站應(yīng)同步考慮成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有關(guān)旅客服務(wù)信息系統(tǒng)終端設(shè)備。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（1）綜合顯示子系統(tǒng)。顯示屏尺寸應(yīng)與建筑構(gòu)造相協(xié)調(diào)。合理選擇進(jìn)站候車(chē)、售票廳、站臺(tái)及出站口顯示屏的尺寸。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（2）廣播子系統(tǒng)。車(chē)站設(shè)置廣播子系統(tǒng)，完畢客運(yùn)業(yè)務(wù)廣播、消防廣播等功能。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（3）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。車(chē)站在進(jìn)站、候車(chē)、售票、站臺(tái)、重要機(jī)房、財(cái)務(wù)、票據(jù)室等重要場(chǎng)所，安裝攝像機(jī)，為車(chē)站工作人員和公安部門(mén)提供視頻監(jiān)控信息。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（4）旅客攜帶物品安全檢查設(shè)施。車(chē)站按近期客流量確定進(jìn)站口安檢儀，防爆罐、毯，金屬探測(cè)器等數(shù)量，安檢區(qū)設(shè)高清攝像機(jī)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（5）時(shí)鐘子系統(tǒng)。車(chē)站設(shè)置時(shí)鐘子系統(tǒng)，為旅客和車(chē)站工作人員提供統(tǒng)一時(shí)間。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（二）經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)。雙流、彭山、夾江、峨眉站設(shè)辦公管理信息系統(tǒng)。車(chē)站公安值班室設(shè)公安管理信息系統(tǒng)終端設(shè)備及身份證臨時(shí)制證設(shè)備。辦公、旅客服務(wù)等管理信息系統(tǒng)共享網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。峨眉站設(shè)置行包管理信息系統(tǒng)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。（三）綜合布線、機(jī)房、電源及其他。雙流、彭山、夾江、峨眉站設(shè)置綜合布線系統(tǒng)，支持語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及包具有線電視在內(nèi)的多媒體傳播?？推卑l(fā)售、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)等機(jī)房、電源按集中設(shè)置的原則建設(shè)。機(jī)房、設(shè)備間的空調(diào)、裝修嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。機(jī)房、重要設(shè)備間設(shè)電源與環(huán)境監(jiān)控設(shè)備。車(chē)站按規(guī)定設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。執(zhí)行狀況：按意見(jiàn)執(zhí)行。電力及照明（一）電力1.雙流站從公用電網(wǎng)及鐵路10千伏貫穿線接引10千伏電源，新建1座10/0.4千伏變電所，設(shè)置（80+200+500）千伏安變壓器，給站房及信號(hào)等負(fù)荷供電。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。2.彭山、夾江站從公用電網(wǎng)及鐵路10千伏貫穿線接引10千伏電源，各新建1座10/0.4千伏變電所，分別設(shè)置（2×80+2×500）千伏安變壓器、設(shè)置（2×80+2×630）千伏安變壓器，給站房及信號(hào)等負(fù)荷供電。執(zhí)行狀況：根據(jù)審查后各專(zhuān)業(yè)資料供電需求校驗(yàn)變壓器安裝容量滿足規(guī)定。3.峨眉站從車(chē)站10千伏配電所接引10千伏電源，新建1座10/0.4千伏變電所，設(shè)置（2×800）千伏安變壓器，給站房負(fù)荷供電。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。4.深入核算車(chē)站有關(guān)用電負(fù)荷狀況，校核變壓器安裝容量。變電所及其電源線路應(yīng)滿足配套旅客服務(wù)供電需要并合適考慮此后發(fā)展的條件。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。5.10/0.4千伏變電所按室內(nèi)布置，無(wú)人值班設(shè)計(jì)。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。（二）照明。1.候車(chē)區(qū)。雙流采用70瓦金鹵燈，彭山、夾江、峨眉采用150瓦金鹵燈，在吊頂離縫中安裝。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行，并結(jié)合裝修方案對(duì)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。2.售票廳。采用2x26瓦熒光燈，2燈1組，在吊頂板上嵌入安裝。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行，并結(jié)合裝修方案對(duì)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。3.出站廳。采用2x26瓦熒光燈，在吊頂板上嵌入安裝。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行，并結(jié)合裝修方案對(duì)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。4.地道。在兩側(cè)吊頂上方安裝熒光燈帶，燈具錯(cuò)頭安裝以防止暗區(qū)。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。5.雨棚。暫定采用70瓦金鹵燈，直接吸頂安裝。設(shè)計(jì)可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試裝效果，深入優(yōu)化燈具選型及安裝方案。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。6.照明燈具的尺寸及顏色應(yīng)與建筑、裝修相協(xié)調(diào)，可根據(jù)裝修方案合適調(diào)整。燈具安裝應(yīng)穩(wěn)定、牢固，有防墜落措施。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。7.應(yīng)急照明。采用熒光燈時(shí)，運(yùn)用正常照明的一部分作為應(yīng)急照明；采用金鹵燈時(shí)，大空間采用鹵鎢燈，較低空間采用熒光燈，作為應(yīng)急照明。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。8.景觀照明室外景觀照明原則采用室內(nèi)照明透光，有關(guān)室內(nèi)照明及其控制設(shè)計(jì)應(yīng)適應(yīng)室外景觀照明需要。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。9.照明控制。燈具應(yīng)根據(jù)使用特點(diǎn)和需要合理分組，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，盡量細(xì)分供電支線及控制區(qū)域、控制單元，做到使用以便、控制靈活。應(yīng)充足聽(tīng)取車(chē)站意見(jiàn)，深入完善設(shè)計(jì)方案。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行,候車(chē)廳、售票廳、進(jìn)出站通道、雨棚等公共場(chǎng)所采用智能照明控制系統(tǒng),通過(guò)度布式控制網(wǎng)絡(luò)對(duì)燈具進(jìn)行自動(dòng)化管理，既可就地通過(guò)配電箱控制，也可在綜合監(jiān)控室自動(dòng)控制，按照白天、夜晚、高峰等不一樣模式編程，自動(dòng)控制投入燈具的數(shù)量，以到達(dá)節(jié)能目的。給排水1.原則同意沿線各站、點(diǎn)水源設(shè)置方案，各站用水規(guī)模和排水量應(yīng)根據(jù)車(chē)站規(guī)模、匯集人數(shù)等重新核算。本次擴(kuò)建工程應(yīng)充足運(yùn)用既有設(shè)施。深入核算成都客整所用水和污水排放量，在此基礎(chǔ)上調(diào)整回用水處理設(shè)施、設(shè)備規(guī)模。對(duì)因本次擴(kuò)建工程占用的既有污水處理站結(jié)合新增污水量進(jìn)行還建。生產(chǎn)污水經(jīng)隔油、氣浮、過(guò)濾消毒后回用，回用水重要用于客車(chē)外皮洗刷和綠化澆灑道路，余水與生活污水一并排入商貿(mào)大道都市污水管網(wǎng)。同意采用移動(dòng)卸污方式，配置2輛移動(dòng)卸污車(chē)。高濃度集便污水由移動(dòng)卸污車(chē)運(yùn)至污水處理站內(nèi)設(shè)置的200立方米厭氧化糞池進(jìn)行處理，處理后與生活污水一并排入商貿(mào)大道都市污水管網(wǎng)。同意新建4排一般型客車(chē)給水栓和4排洗刷栓。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。2.眉山、夾江和峨眉站接用地方自來(lái)水，優(yōu)先采用直接供水方式。對(duì)應(yīng)給水、排水工藝應(yīng)簡(jiǎn)樸、可靠，盡量采用一體化設(shè)備。生活供水站宜修建屋頂水箱或無(wú)負(fù)壓供水設(shè)備。必要時(shí)采用二氧化氯消毒方式。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。3.根據(jù)四川省環(huán)境保護(hù)廳川環(huán)審批[]478號(hào)文的規(guī)定，燕崗鐵路地區(qū)青衣江取水水源暫按移位新建方案考慮?？山Y(jié)合燕崗鐵路地區(qū)給水改造工程一并設(shè)計(jì)施工。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。4.消防設(shè)計(jì)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-）、《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（TB10063-）執(zhí)行。客整所室外消防采用低壓式，消費(fèi)與生產(chǎn)、生活共用給水管網(wǎng)系統(tǒng)，并布置成環(huán)狀。雙流、彭山、眉山、夾江以及峨眉共5個(gè)供水站新建站房室外消防采用臨時(shí)高壓消防，生產(chǎn)、生活與消防管道分開(kāi)布置，站臺(tái)、站房等地方設(shè)置室外消火栓。雙流、彭山、眉山和夾江設(shè)置150立方米鋼筋混凝土消防水池各1座，峨眉設(shè)置200立方米鋼筋混凝土消防水池1座，并配消防器材箱。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。5.沿線各站污水處理或處置應(yīng)貫徹環(huán)評(píng)批復(fù)意見(jiàn)。經(jīng)人工濕地處理后到達(dá)一級(jí)排放原則后排放；對(duì)橋梁鉆孔泥漿等污水應(yīng)處理后達(dá)標(biāo)排放。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。6.在鐵路各基層單位分別設(shè)置總水表，對(duì)同一棟樓按不一樣單位在室外分表進(jìn)戶(hù)，以及在重要的管路分叉點(diǎn)等位置分別設(shè)置具有微功耗、遠(yuǎn)傳功能的水表或流量計(jì)。水計(jì)量設(shè)施應(yīng)具有停電自保護(hù)功能或由電池系統(tǒng)供電。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。7.深入核算給排水管道遷改工程數(shù)量，細(xì)化遷改方案。管道遷改、接管前均需按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，保證供水安全。執(zhí)行狀況：按批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行。（二）環(huán)境保護(hù)（含補(bǔ)充環(huán)評(píng)）、水土保持批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況環(huán)境影響匯報(bào)書(shū)、水土保持方案匯報(bào)審批意見(jiàn)的重要內(nèi)容及執(zhí)行狀況。本項(xiàng)目已于編制完畢《環(huán)境影響匯報(bào)書(shū)》，獲得了四川省環(huán)境保護(hù)廳的批復(fù)；編制完畢《水土保持方案匯報(bào)書(shū)》獲得四川省水利廳的批復(fù)。在設(shè)計(jì)中，各專(zhuān)業(yè)根據(jù)《環(huán)境影響匯報(bào)書(shū)》、《水土保持方案匯報(bào)書(shū)》及批復(fù)文獻(xiàn)進(jìn)行了對(duì)應(yīng)貫徹，詳細(xì)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況如下：《環(huán)境影響匯報(bào)書(shū)》批復(fù)及貫徹：序號(hào)批文重要內(nèi)容貫徹狀況1加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，全面及時(shí)貫徹施工期各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，有效地控制和減少施工期對(duì)環(huán)境的不良影響，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和成都市有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。將加強(qiáng)對(duì)施工單位的管理，減少施工環(huán)境影響。2嚴(yán)格貫徹各項(xiàng)降噪減震措施。深入優(yōu)化和貫徹噪聲振動(dòng)污染防治措施，保證鐵路沿線兩側(cè)聲環(huán)境敏感點(diǎn)環(huán)境質(zhì)量到達(dá)對(duì)應(yīng)環(huán)境功能區(qū)規(guī)定，保證鐵路振動(dòng)和噪聲達(dá)標(biāo)不擾民。設(shè)置聲屏障和通風(fēng)隔聲窗，控制噪聲影響。3根據(jù)《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》及有關(guān)法律規(guī)定，嚴(yán)格控制鐵路沿線土地的使用功能。根據(jù)項(xiàng)目噪聲預(yù)測(cè)成果，合理規(guī)劃土地功能和建設(shè)布局。4鐵路職工生活垃圾和車(chē)站旅客垃圾經(jīng)定點(diǎn)搜集并及時(shí)清運(yùn)、交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理。按批復(fù)規(guī)定配套對(duì)應(yīng)設(shè)施。5項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)公眾反應(yīng)，以合適、穩(wěn)妥、有效的方式，積極積極將項(xiàng)目環(huán)評(píng)結(jié)論告知工程區(qū)域公眾，切實(shí)做好宣傳、解釋及維穩(wěn)工作，消除公眾的疑慮和緊張，關(guān)注和維護(hù)公眾的合法環(huán)境權(quán)益，防止因公眾參與工作不到位、有關(guān)措施不貫徹，導(dǎo)致污染擾民糾紛和不穩(wěn)定原因。貫徹批復(fù)規(guī)定，積極開(kāi)展宣傳、解釋和維穩(wěn)工作。6項(xiàng)目輔助工程包括牽引變電所及GSMR基站，須按國(guó)家有關(guān)電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)定，委托有資質(zhì)單位開(kāi)展本項(xiàng)目電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并另行報(bào)批環(huán)評(píng)批文。已貫徹批復(fù)規(guī)定?！端帘３址桨竻R報(bào)書(shū)》批復(fù)及貫徹序號(hào)批文重要內(nèi)容貫徹狀況1路基工程區(qū)：在路基邊坡設(shè)置截漿砌石護(hù)坡、截排水溝和沉砂池，并采用栽植灌木、撒播草籽等植物措施進(jìn)行護(hù)坡，剝離的表層熟土可臨時(shí)集中堆放在路基兩側(cè)或站場(chǎng)、棄渣場(chǎng)征地范圍內(nèi)，采用編織袋擋護(hù)坡腳，雨季輔以無(wú)紡布進(jìn)行覆蓋的臨時(shí)措施。完全執(zhí)行水土保持批復(fù)規(guī)定；路基、站場(chǎng)、橋梁等各專(zhuān)業(yè)按照水土保持規(guī)定，采用完善的路基排水系統(tǒng)、站場(chǎng)排水系統(tǒng)，喬、灌、草結(jié)合的綠化措施體系及棄渣擋護(hù)等工程措施、植物措施。2站場(chǎng)工程區(qū)：在站場(chǎng)邊坡及站區(qū)內(nèi)設(shè)置漿砌石護(hù)坡、截排水溝、沉砂池等工程措施，站場(chǎng)占地內(nèi)采用植樹(shù)、種草等植物措施，剝離的表層熟土可臨時(shí)集中堆放在路基兩側(cè)或站場(chǎng)、棄渣場(chǎng)征地范圍內(nèi)，采用編織袋擋護(hù)坡腳，雨季輔以無(wú)紡布進(jìn)行覆蓋的臨時(shí)措施。3橋梁工程區(qū)：在水中基礎(chǔ)圍堰施工時(shí)應(yīng)在橋梁基底設(shè)置漿砌石護(hù)坡和排水溝，橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖剝離的表土和產(chǎn)生的渣土應(yīng)集中堆放，并采用編織袋擋護(hù)坡腳，雨季輔以土工布進(jìn)行覆蓋的臨時(shí)措施，橋梁基礎(chǔ)竣工后及時(shí)運(yùn)至棄渣場(chǎng)處置。4取土場(chǎng)區(qū)：在取土場(chǎng)外圍設(shè)置臨時(shí)排水措施；施工前進(jìn)行表土剝離并采用臨時(shí)擋護(hù)措施，取土完畢后應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整、覆蓋土和采用植物措施。5棄渣場(chǎng)區(qū)：本工程共設(shè)22個(gè)棄渣場(chǎng)，棄渣堆放須嚴(yán)格執(zhí)行“先攔后棄”原則，重視施工時(shí)序，不得隨意傾倒。同意方案對(duì)棄渣場(chǎng)采用設(shè)置擋渣墻、截排水溝及急流槽等措施，同步對(duì)渣場(chǎng)邊坡采用灌草結(jié)合措施進(jìn)行護(hù)坡對(duì)剝離的表土采用臨時(shí)擋護(hù)措施，棄渣結(jié)束后應(yīng)對(duì)渣頂進(jìn)行平整、覆土和植物措施。（三）節(jié)能評(píng)估匯報(bào)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況（四）地震安全性、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)匯報(bào)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況一）地震安全性1.地震活動(dòng)環(huán)境（1）區(qū)域波及巴彥喀拉山地震帶、龍門(mén)山地震帶、長(zhǎng)江中游地震帶和鮮水河-滇東地震帶，工程線路位于青藏地震區(qū)的青藏高原北部地震亞區(qū)龍門(mén)山地震帶。該區(qū)域破壞性地震活動(dòng)重要體現(xiàn)為地震成帶成帶狀分布，地震大體上沿龍門(mén)山斷裂帶呈北東向分布。區(qū)域現(xiàn)代小震活動(dòng)的空間分布與破壞性地震大體相似，重要體現(xiàn)為沿龍門(mén)山斷裂帶、鮮水河斷裂帶、撫邊河斷裂、利店斷裂。區(qū)域范圍內(nèi)1597年此前歷史地震記載不全，僅有8次地震發(fā)生。區(qū)域1597年以來(lái)，地震活躍區(qū)時(shí)段大體可做如下劃分，即1597～18、1881年至今。共有8次地震對(duì)線路的影響烈度達(dá)Ⅴ度以上，最大影響烈度為Ⅵ度。（2）近場(chǎng)區(qū)內(nèi)記載有7次Ms≥4.7級(jí)地震，最大地震為5.5級(jí)。近場(chǎng)區(qū)現(xiàn)代地震活動(dòng)在空間分布上，展現(xiàn)出不均勻性，南部比北部強(qiáng)。在時(shí)間分布上也沒(méi)有縱集現(xiàn)象。因此，就地震活動(dòng)性而言，近場(chǎng)區(qū)存在發(fā)生中強(qiáng)地震背景。2.區(qū)域及近場(chǎng)區(qū)地震地質(zhì)環(huán)境（1）區(qū)域總體地震活動(dòng)水平與區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度、分區(qū)關(guān)系親密。強(qiáng)震重要發(fā)生在川西北斷塊隆起區(qū)差異運(yùn)動(dòng)較強(qiáng)的龍門(mén)山、松潘強(qiáng)烈斷隆和川滇斷塊差異隆起區(qū)，而差異運(yùn)動(dòng)較弱的馬爾康斷隆以及四川盆地?cái)鄩K弱隆起區(qū)，幾乎沒(méi)有M≥6級(jí)地震。區(qū)域斷裂構(gòu)造發(fā)育，重要有北東-北北東向、北西-北北西向和近南北向三組。全新世活動(dòng)斷裂重要有江油-灌縣斷裂、北川-映秀斷裂、茂汶-汶川斷裂、撫邊河斷裂、鮮水河斷裂和岷江斷裂，它們是大震的發(fā)震斷層。晚更新世-全新世和晚更新世活動(dòng)斷裂重要有撫邊斷裂、新津-蒲江斷裂、龍泉山西坡斷裂，具有發(fā)生5～6.5級(jí)地震的構(gòu)造條件。對(duì)工程線路有影響的晚更新世以來(lái)的活動(dòng)斷裂重要有龍門(mén)山山前斷裂、新津-蒲江斷裂、江油-灌縣斷裂、北川-映秀斷裂和龍泉山西坡斷裂。（2）近場(chǎng)區(qū)內(nèi)展布的活動(dòng)斷裂重要有5條，新津-蒲江、龍泉山西坡斷裂、峨眉山斷裂、峨邊-煙峰斷裂、天全-滎經(jīng)斷裂。其中新津-蒲江斷裂和龍泉山西坡斷裂最新活動(dòng)時(shí)代為晚更新世，具有發(fā)生6.5級(jí)地震的構(gòu)造條件。其他斷裂為早、中更新世斷裂。工程路線與近場(chǎng)重要斷裂均不相交，不存在產(chǎn)生地表破裂錯(cuò)斷擬建鐵路的斷裂。3.鐵路沿線地震動(dòng)區(qū)劃本次工作鐵路沿線50年超越概率10%地震動(dòng)峰值加速度為0.10g區(qū)段。劃分出2個(gè)1超越概率10%地震動(dòng)峰值加速度區(qū)段，包括1個(gè)0.15g區(qū)段，1個(gè)0.10g區(qū)段：（1）鐵路南端0km處至25km處（103.587E，29.766N）為0.15g區(qū)域；（2）鐵路25km處至北端終點(diǎn)為0.10g區(qū)域；本區(qū)劃成果僅合用于一般（中硬）場(chǎng)地，即《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-）中的Ⅱ類(lèi)場(chǎng)地。4.場(chǎng)地工程地震條件評(píng)價(jià)成果線路位于四川盆地西部，本線總體走向?yàn)楸睎|-南西向，地勢(shì)北高南低，通過(guò)地貌有沖擊平原區(qū)、淺丘臺(tái)地區(qū)和丘陵區(qū)三個(gè)地貌單元，地形較平緩。閩江特大橋、成樂(lè)高速立交特大橋、青衣江特大橋段內(nèi)沒(méi)有地震沙土液化、地震坡體穩(wěn)定性問(wèn)題。岷江特大橋、成樂(lè)高速公路立交特大橋應(yīng)考慮軟土震陷問(wèn)題。青衣江特大橋場(chǎng)地沒(méi)有軟土震陷問(wèn)題。三座特大橋場(chǎng)地類(lèi)別都為Ⅱ類(lèi)場(chǎng)地。根據(jù)近場(chǎng)地震構(gòu)造研究成果，三座特大橋與近場(chǎng)重要活動(dòng)斷裂均不相交，不存在生產(chǎn)地表破裂錯(cuò)斷擬建橋梁的斷裂。以上結(jié)論已應(yīng)用于工程勘察設(shè)計(jì)，在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)行了考慮。二）地質(zhì)災(zāi)害8月14日，根據(jù)《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《國(guó)土資源部有關(guān)加強(qiáng)建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的告知》（國(guó)土資發(fā)〔〕69號(hào)文）、以及四川省國(guó)土資源廳“川國(guó)土資發(fā)〔〕240號(hào)文”，8月14日，四川省地質(zhì)工程勘察院邀請(qǐng)了四川省地勘局、中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局成都地質(zhì)調(diào)查中心、四川省建筑設(shè)計(jì)院、四川省地質(zhì)調(diào)查院等，對(duì)四川省地質(zhì)工程勘察院編制提交完畢的《成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目工程建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估匯報(bào)》進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)審，重要評(píng)審意見(jiàn)及執(zhí)行狀況如下：1.該鐵路屬重要建設(shè)項(xiàng)目，工程跨越的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境條件屬中等復(fù)雜級(jí)別，根據(jù)國(guó)土資發(fā)〔〕69號(hào)文的規(guī)定，本項(xiàng)目建設(shè)用地地質(zhì)環(huán)境災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估級(jí)別為一級(jí)。設(shè)計(jì)執(zhí)行狀況：設(shè)計(jì)單位已在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)行了考慮。2.本擬建鐵路工程為線狀工程，評(píng)估范圍在征地范圍的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)大，范圍邊界以建設(shè)項(xiàng)目范圍邊界相鄰的分水嶺一側(cè)的斜坡為界，平壩地區(qū)向鐵路兩側(cè)擴(kuò)大300-500m，丘坡地區(qū)到次級(jí)分水嶺。本次評(píng)估為改線段的84.4km，調(diào)查面積約84.8km2.設(shè)計(jì)執(zhí)行狀況：設(shè)計(jì)單位已在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)行了考慮。3.通過(guò)認(rèn)真調(diào)查、分析研究已經(jīng)有的勘查設(shè)計(jì)資料，基本查明了工程建設(shè)區(qū)的地質(zhì)環(huán)境條件及重要的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型、分布特性。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估技術(shù)規(guī)定，并根據(jù)分級(jí)原則分別進(jìn)行了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的現(xiàn)實(shí)狀況評(píng)估和預(yù)測(cè)評(píng)估。設(shè)計(jì)執(zhí)行狀況：設(shè)計(jì)單位已在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)行了考慮。4.評(píng)估區(qū)地貌類(lèi)型以平原和臺(tái)地為主，出露地層以第四系沖洪積、冰水堆積和冰漬-冰水堆積層為主，地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)樸，巖性巖相變化較大。區(qū)域地質(zhì)環(huán)境條件屬中等復(fù)雜級(jí)別，地質(zhì)災(zāi)害弱發(fā)育；經(jīng)調(diào)查評(píng)估區(qū)內(nèi)現(xiàn)實(shí)狀況條件下發(fā)育1處滑坡，其地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性屬小-中等。設(shè)計(jì)執(zhí)行狀況：設(shè)計(jì)單位已在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)行了考慮。5.預(yù)測(cè)工程建設(shè)過(guò)程中也許引起、加劇的地質(zhì)災(zāi)害重要有鐵路墩臺(tái)開(kāi)挖基坑引起的基坑垮塌、路基挖填方邊坡的失穩(wěn)及河流沖刷岸坡導(dǎo)致塌岸引起橋墩臺(tái)失穩(wěn)等。工程建設(shè)引起、加劇滑坡、倒塌等地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性多小-中等，危害程度多小-中等。設(shè)計(jì)執(zhí)行狀況：設(shè)計(jì)單位已在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)行了考慮。6.根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)實(shí)狀況評(píng)估和預(yù)測(cè)評(píng)估成果，將鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合分辨別為4個(gè)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性小區(qū)、5個(gè)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性中等區(qū)，場(chǎng)地建設(shè)用地合適性為合適及基本合適。設(shè)計(jì)執(zhí)行狀況：設(shè)計(jì)單位已在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)行了考慮。根據(jù)地災(zāi)結(jié)論，設(shè)計(jì)單位在施工圖設(shè)計(jì)中已充足應(yīng)用，尤其是對(duì)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性中等區(qū)采用了安全可靠的工程防護(hù)措施。（五）防洪影響評(píng)價(jià)匯報(bào)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行狀況本次施工圖設(shè)計(jì)按照防洪評(píng)價(jià)匯報(bào)，對(duì)防洪有影響的橋梁孔跨得到論證單位承認(rèn)，滿足防洪規(guī)定。（六）消防等專(zhuān)題審查（核）工程措施貫徹狀況成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程消防由成都鐵路公安處消防監(jiān)督支隊(duì)審核，目前已經(jīng)出具了《建筑工程消防設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)書(shū)》，設(shè)計(jì)院根據(jù)意見(jiàn)書(shū)內(nèi)容對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了修改，并對(duì)審核意見(jiàn)進(jìn)行了逐條答復(fù)。經(jīng)征詢(xún)單位核查，意見(jiàn)書(shū)內(nèi)容均得到了貫徹。審核單位確認(rèn)狀況如下：施工圖設(shè)計(jì)按消防主管部門(mén)審核意見(jiàn)執(zhí)行。（七）協(xié)議貫徹狀況1.立交、通航等實(shí)行協(xié)議貫徹狀況本工程內(nèi)無(wú)立交、通航狀況，不波及有關(guān)協(xié)議。2.文物、壓礦、廠房、“三電”遷改、取棄土（渣）場(chǎng)等實(shí)行協(xié)議貫徹狀況本工程內(nèi)無(wú)文物保護(hù)，不波及有關(guān)協(xié)議壓礦評(píng)估根據(jù)四川省地質(zhì)調(diào)查院所編《成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工