塔吊維修保養(yǎng)制度

v1.0可編寫可改正塔吊維修養(yǎng)護制度為了增強施工現(xiàn)場的塔吊管理，除去塔吊在施工中存在的危害因素，保障員工的人身安全和設施的安全特擬訂本制度。一、金屬構造件的維修與養(yǎng)護1、嚴格履行起重機鋼構造件報廢標準。2、對主要受力的構造件應檢查金屬疲憊強度、焊縫裂紋、構造變形、損壞等狀況，對主要受力構造件的重點焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異樣，應進行辦理。構造件的檢查應按以下程序進行。A）平時檢查：塔機每工作7天應進行一第二天常檢查。塔機司機在交接班時，應檢查各連結部位螺栓的緊固狀況，若有松動應實時緊固。B）當塔機出現(xiàn)異樣聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈等狀況時，應進行檢查，并作好記錄。C）當一個工程達成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行詳盡檢查，并作好記錄。3、在運輸過程中應盡量想法防備構造件變形和碰撞破壞。4、每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其余污物。二、鋼絲繩及其保護養(yǎng)護1、鋼絲繩在使用過程中，應防備鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折或粘上雜1v1.0可編寫可改正物，防備與機械或其余雜物相摩擦。2、塔機安裝完成（使用前）應付鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，此后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。3、塔機的整體設計不同意鋼絲繩擁有無窮期的壽命，有以下狀況之一應予以報廢：a.、鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數目超出5根，在30d長度內斷絲數目超出10根。b、鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數目超出10根，在30d長度內斷絲數目超出19根。c、鋼絲繩緊靠在一同，即便在6d長度內斷絲數目沒超出5根，也應報廢。d、鋼絲繩固然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相關于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩顯然曲折等。e、鋼絲繩失掉正常的形狀，產生畸形，如波濤、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。、鋼絲繩徑受了特別熱力作用，外面出現(xiàn)了可識其余顏色時。注：當吊運融化或火熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數目減半。本說明書未說起狀況按GB5972的規(guī)定履行。三、機械部分的養(yǎng)護和維修1、平時養(yǎng)護2v1.0可編寫可改正1）常常保持各機構的潔凈,實時打掃各部分塵埃；2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應實時加油；3）檢查各減速機的透氣塞能否能自由排氣,若堵塞,應實時疏導；4）檢查各制動器的效能,如不敏捷靠譜應實時調整；5）檢查各連結處的螺栓,若有松動和零落應實時緊固和補充；6）檢查各樣安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈狀況應實時調整；7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過分磨損狀況應實時辦理；8）檢查各潤滑部位的潤滑狀況,實時增添潤滑脂。2、小修(塔機工作15天此后進行)1）進行平時養(yǎng)護的各項工作；2）拆檢沖洗減速機的齒輪,調整齒側空隙；3）沖洗開式傳動的齒輪,調整后涂抹潤滑脂；4）檢查和調整展轉支承裝置；5）檢查和調整制動器和安全裝置；6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損狀況，必需時進行調整、修復和改正。3v1.0可編寫可改正3、中修（塔機工作120天此后進行）1）進行小修的各項工作；2）修復或改正各聯(lián)軸器的破壞件；3）修復或改換制動瓦；4）改換鋼絲繩、滑輪等；5）檢查展轉支承部分各連結螺栓，必需時改換，注意：改換時采納高強螺栓；6）除銹、油漆。4、大修（塔機工作一年此后進行）1）進行小修和中修的各項工作；2）修復或改換制動輪、制動器等；3）修復或改換減速機總成；4）修復或改換展轉支承總成。四、其余主要零件的保護和養(yǎng)護1、制動器零件有以下狀況之一的應予報廢：1）裂紋；2）制動塊摩擦襯墊磨損量達原資料厚度的50%；4v1.0可編寫可改正3）制動輪表面磨損量達5mm~2mm；4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；5）杠桿系統(tǒng)空行程超出其額定行程約10%。2、吊鉤嚴禁補焊，有以下狀況之一的應予報廢：1）用20倍放大鏡察看表面有裂紋及破口；2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永遠性變形；3）掛繩處斷面磨損量超出原高的10%；4）心軸磨損量超出其直徑的5%；5）張口度比原尺寸增添15%。3、卷筒和滑輪有以下狀況之一的應予報廢：1）裂紋和輪緣損壞；2）卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；3）滑輪繩槽底的磨損量超出相應鋼絲繩直徑的25%。4、車輪有以下狀況之一的應予報廢：（1）裂紋；5v1.0可編寫可改正2）車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；3）車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。5、操作司機一定常常檢查安全限制器敏捷程度及有效狀況，如發(fā)現(xiàn)失靈應實時調整或維修，決不同意將限制器線路拆掉。五、展轉支承裝置的保護養(yǎng)護1）展轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）一定有足夠的剛性，安裝面要平坦。裝置展轉支承從前支座應進行去應力辦理，減少展轉支承支座的變形。裝置時支座和展轉支承的接觸面一定清理潔凈。2）使用中應注意噪音的變化和展轉阻力矩的變化，若有不正常現(xiàn)象應拆檢。3）展轉支承一定水平起吊或寄存，切勿垂直起吊或寄存，免得變形。4）在螺栓完整擰緊從前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應切合齒輪精度的要求：即齒輪副在稍微的制動下運行后齒面上散布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。（5）齒面工作10個班次應除去一次雜物，并從頭涂上潤滑脂。6v1.0可編寫可改正6）為保證螺栓工作的靠譜性，防止螺栓預緊力的不足，展轉支承工作的第一個4天和20天后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。今后每工作40天應檢查一次預緊扭矩。7）連結展轉支承的螺栓和螺母均采納高強螺栓和螺母；采納雙螺母緊固和防松。8）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應當用扭矩扳手在圓周方向對稱平均多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大概平均。9）在展轉支承的齒圈