鐵路技術(shù)管理規(guī)

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）習(xí)題選擇題1、 （B）及以上鐵路應(yīng)建立勘察設(shè)計(jì)、工程施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)“三網(wǎng)合一”的精密測(cè)量控制網(wǎng)。A、160km/h；B、200km/h；C、250km/h；2、 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）適用于（B）及以上的鐵路和（B）以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。A、160km/h；B、200km/h；C、250km/h；3、 （B）客貨共線鐵路有關(guān)貨運(yùn)技術(shù)設(shè)備的要求參照本規(guī)程普速鐵路部分執(zhí)行。A、160km/h；B、200km/h；C、250km/h；4、 區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距200km/h<v<250km/h線間最小距離（mm）為：（C）A、5500mm；B、5000mm；C、4600mm；5、 區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距250km/h<v<300km/h線間最小距離（mm）為：（B）A、5000mm；B、4800mm；C、4600mm；6、 區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距300km/h<v<350km/h線間最小距離（mm）為：（A）A、5000mm；B、4800mm；C、4600mm；7、 三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距線間最小距離（mm）為：（B）A、5500mm；B、5300mm；C、5000mm；8、 站內(nèi)正線的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距v<250km/h線間最小距離（mm）為：（C）A、5000mm；B、4800mm；C、4600mm；9、 站內(nèi)正線的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距250km/h<v<300km/h線間最小距離（mm）為：（B）A、5000mm；B、4800mm；C、4600mm；10、 站內(nèi)正線的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距300km/h<v<350km/h線間最小距離（mm）為：（A）A、5000mm；B、4800mm；C、4600mm；11、 站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距線間最小距離（mm）為：（C）A、5500mm；B、5300mm；C、5000mm；12、 到發(fā)線與相鄰到發(fā)線的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距線間最小距離（mm）為：（C）A、5500mm；B、5300mm；C、5000mm；13、 安全線與其他線路的最小距離規(guī)定：直線部分鐵路線間距線間最小距離（mm）為：（C）A、5500mm；B、5300mm；C、5000mm；14、 對(duì)線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，（A）不少于一次；A、每五年；B、每三年；C、每?jī)赡辏?5、 技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，（C）不少于一次。A、每五年；8、每八年；C、每十年；16、 登乘機(jī)車、動(dòng)車組列車或其他旅客列車尾部對(duì)線路全面檢查，（A）不少于一次。A、每月；B、每旬；C、每周；17、 對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)，（A）檢查一次；A、每月；B、每旬；C、每周；18、 對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，（B）不少于一次；對(duì)其他供電設(shè)備定期檢查。A、每三年；B、每五年；"每八年19、 高速鐵路最大曲線半徑為（B）。A、30000m。；B、12000m。；C、10000m。20、 高速鐵路區(qū)間正線的最大坡度不宜大于（C）,困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后不應(yīng)大于30%°。A、8%；B、15%；C、20%；21、 動(dòng)車組走行線的最大坡度不宜大于（B）,困難條件下不應(yīng)大于35%。。A、35%；B、30%；C、20%；22、 當(dāng)動(dòng)車組走行線的最大坡度大于30%時(shí)，宜鋪設(shè)無砟軌道。A、35%；B、30%；C、20%；23、 高速鐵路正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用（B）道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用（B）及以上道岔。A、12號(hào)；B、18號(hào)；C、30號(hào)；24、 當(dāng)列車運(yùn)行速度（km/h）為：160<v<200時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（B）。A、25；B、30；C、35；25、 當(dāng)列車運(yùn)行速度（km/h）為：200<v<300時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（B）。A、35?45；B、40?45；C、40?50；26、 當(dāng)列車運(yùn)行速度（km/h）為：300<v<350時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（C）。A、40?45；B、45?50；C、48?55；27、 軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（B）mm。A、1440B、1435C、143028、 接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25KV,最高工作電壓為27.5KV,短時(shí)（5min）最高工作電壓為（B）KV，最頂工作電壓為（B）KV。A、2919 B、2920 C、27.52029、 接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；接觸線懸掛點(diǎn)高度不宜小于（C）mm，接觸線最低點(diǎn)高度不小于（C）mm，站線和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。A、57005300B、55005300C、5300515030、 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm；至機(jī)車車輛或裝卸貨物的距離，不小于（A）mm?？缭诫姎饣F路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于（A）mm。A、350500B、500700C、50060031、 （C）及以下的電線路（包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng)，應(yīng)由地下穿過線路。A、10KVB、25KVC、35KV32、 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（C）。A、1000mmB、1500mm C、2000mm33、 電力線路的電桿內(nèi)緣至線路中心的水平距離不小于桿高加（B）mm。A、2440B、3100C、350034、 視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m,注意或減速信號(hào)顯示距離不足（C）m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（C）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、500300 B、400300C、40020035、 在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在兩端來車方向的左側(cè)鋼軌設(shè)置固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于（A）m;不足時(shí)應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。A、20 B、50C、10036、 線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（B）處（警沖標(biāo)除外）。A、3m B、3.1mC、3.5m37、 在接觸網(wǎng)電分相前方設(shè)斷電標(biāo)，斷電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段起始位置前第2根支柱上（該支柱距電分相中性區(qū)段起始位置不小于（C）米）；在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)，合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后（C）米處附近的接觸網(wǎng)支柱上。A、75150B、80300C、8040038、 動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（B）mm。A、50 B、75C、15039、 單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)后，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向列車調(diào)度員（兩端站）報(bào)告停車位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（A））,并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。A、15mB、30mC、50m40、 高速鐵路上列車在雙線區(qū)段正反方向運(yùn)行時(shí)前端白色燈光，尾部向后顯示兩個(gè)（A）燈光入、紅色 B、白色"綠色41、 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^（C）的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備時(shí)，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外）。A、3%o B、5%o C、6%。42、 高速鐵路上出站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)（A）燈光及一個(gè)月百色燈光一一準(zhǔn)許列車由車站或動(dòng)車段（所）以站間閉塞方式出發(fā)A、紅色8、綠色”黃色43、 引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（A）km/h（動(dòng)車組列車為不超過（A）km/h）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、2040B、2030 C、153044、最高運(yùn)行速度不超過（A）的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用，軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）A、160km/h B、150km/hC、140km/h判斷題1、 在設(shè)計(jì)建（構(gòu)）筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。（J）2、 進(jìn)出樞紐或大型車站兩端的加減速地段的線間距根據(jù)列車運(yùn)行速度確定；區(qū)間正線與站內(nèi)正線線間距不同時(shí)，宜利用鄰近直線完成過渡。（x）3、 曲線地段線路中心線間水平距離必須加寬。（x）4、 新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。（J）5、 在鐵路總公司指定地點(diǎn)設(shè)事故救援列車、電線路修復(fù)車、接觸網(wǎng)搶修車，配備應(yīng)急通信設(shè)備，并處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持齊全整潔，作用良好。（J）6、 根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無救援列車的一等以上車站成立事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。（X）7、 貫通地線的接地電阻不大于10Q。（x）8、 對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工侑;J）9、 線路、橋梁、隧道、通信、信號(hào)、牽引供電、電力等固定設(shè)備的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備;J）10、 段管線是指合分里程管理的線路。（x）11、 岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，分岔的線路。（x）12、 安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種設(shè)備。（x）13、 中間站、越行站應(yīng)設(shè)在直線上。始發(fā)站宜設(shè)在直線上，困難條件下設(shè)在曲線上時(shí)，曲線半徑不應(yīng)小于相應(yīng)路段設(shè)計(jì)速度的最小曲線半徑。（J）14、 防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由使用單位負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負(fù)責(zé)。（x）15、 線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一水平，曲線地段的外軌超高，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。（J）16、 牽引供電設(shè)備包括變電設(shè)備（變電所、開閉所、分區(qū)所、自耦變壓器所）、接觸網(wǎng)和遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。（J）17、 牽引變電所運(yùn)行期間平均功率因素不低于0.95o（x）18、 供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)牽引供電、電力設(shè)備狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的條件，并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。（J）19、 有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于3500mmo（x）20、 雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。（J）21、 電力設(shè)備包括變電所、配電所、10KV電力電纜貫通線路（250km/h及以上）、自閉貫通電線路（250km/h以下）、箱式變電站等。（^）22、 對(duì)于48小時(shí)內(nèi)不能取消的臨時(shí)限速，限速登記單位或設(shè)備管理單位應(yīng)提出限速申請(qǐng)，報(bào)告主管業(yè)務(wù)處，由主管業(yè)務(wù)處審核后提交調(diào)度所發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令。（x）23、 受電電壓根據(jù)用電容量、可靠性和輸電距離，可采用110KV、35KV、10KV或380V/220VOO（^）24、 在電力系統(tǒng)非正常情況下，用戶受電端的電壓值允許偏差為額定值的士20%。（x）25、 在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。（J）26、 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)800m附件，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)；施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）20m附近。（J）27、 高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，然后就可上道作業(yè)。（x）28、 遇接觸網(wǎng)導(dǎo)線覆冰時(shí)，可取消天窗停電作業(yè)，并在天窗時(shí)間內(nèi)開行動(dòng)車組、單機(jī)，進(jìn)行熱滑融冰。（J）29、 接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速200km/h及以下。（x）30、 遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并降弓，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。（J）31、 聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。（/）32、 信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。（J）33、 聽覺信號(hào)包括：號(hào)角、口笛、響墩等發(fā)出的音響和機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等的鳴笛聲。（x）34、 高速鐵路上機(jī)車動(dòng)車組自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意，相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信