鐵路線路晃車的原因及防治

鐵路線路晃車的原因及防治摘要：列車安全平穩(wěn)運行是鐵路運輸?shù)母拘枨?，為鐵路運輸提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)設(shè)備是鐵路部門的根本任務(wù)。線路晃車不僅會對旅客舒適性造成一定的影響，還會對線路的運行安全造成威脅，對鐵路運輸產(chǎn)品的品質(zhì)產(chǎn)生直接影響，同時也會對鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟效益產(chǎn)生不利影響。本文從影響晃車的因素入手，對晃車的防治方法進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：晃車原因分析防治措施引言：近幾年，既有線路的建設(shè)速度加快，工程機械設(shè)備維護工作的壓力也日益增大。晃車是鐵路常見病害的集中體現(xiàn)，晃車不但會制約列車的速度，還會嚴(yán)重的會威脅運輸安全，較小幅度的晃車雖不一定危及行車安全但影響列車的平衡性。所以，在高速、重負(fù)荷的情況下，消除和減小晃車幅度，穩(wěn)定提高線路質(zhì)量，使列車在高速、大負(fù)荷情況下行駛安全。晃車主要是由于線路幾何尺寸不合理造成的，是線路運行狀況較差的綜合反映。因此，對線路晃車的危險有了更深的了解，對故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入的剖析，并采取相應(yīng)的對策，是鐵路工程部門的一項重要工作。一、線路晃車的分類按感官劃分：水平橫向晃車；垂直上下顛簸。根據(jù)故障產(chǎn)生的原因：線路失修晃車；違章作業(yè)晃車；超速晃車；養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)不高晃車。按線路病害的性質(zhì)，明暗空吊晃車；翻漿冒泥晃車；幾何尺寸超限晃車;路基道床松軟晃車；鋼軌不均勻側(cè)磨晃車；水平方向變化率超限晃車；連接零件失效晃車。從軌檢車、機車監(jiān)控器的角度來看，可以分為：水平加速度超限晃車；垂直加速度超限晃車。1.線路病害的原因（1）明暗空吊晃車。由于線路上的懸吊，導(dǎo)致了軌道基座所承受的載荷不均衡，當(dāng)列車經(jīng)過時，由于線路幾何尺寸的改變，會出現(xiàn)晃車現(xiàn)象。（2）翻漿冒泥晃車。線路上發(fā)生的翻漿噴泥，會改變整個道床的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路基強度穩(wěn)定性下降，列車運行時線路幾何尺寸發(fā)生變化，造成道床晃車。（3）鋼軌不均勻側(cè)磨晃車。列車在通過曲線時，尤其是緩和曲線時，需要良好的平順性，而在小半徑曲線上，則會出現(xiàn)非均勻的側(cè)磨現(xiàn)象，從而影響到車輪的平順性，從而使列車在列車經(jīng)過時出現(xiàn)橫向加速。這就導(dǎo)致了車輛的晃車。（4）幾何尺寸超限晃車。鐵路設(shè)備的質(zhì)量直接要求鐵路的幾何尺寸不能超過規(guī)定的限度，鐵路的幾何尺寸會使鐵路的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進(jìn)而引起鐵路的晃車。（5）路基道床松軟晃車。由于路基的軟弱，導(dǎo)致了線路的強度穩(wěn)定性下降，列車經(jīng)過時，線路的結(jié)構(gòu)會發(fā)生變形，造成晃車。（6）水平方向變化率超限晃車。好的線路狀況需要在一定的水平方向上的變化率。當(dāng)改變速率超過允許范圍時，會使線路的舒適性下降，從而導(dǎo)致晃車。（7）連接零件失效晃車。線路結(jié)構(gòu)是否完好是保證線路正常運行的根本條件，丟失或失效直接影響到線路的運行，從而導(dǎo)致線路晃車，嚴(yán)重危害行車安全。2..管理方面的原因：線路維修工作不到位，設(shè)備不能經(jīng)常地進(jìn)行維護和維護，造成故障。如果不能及時地對其進(jìn)行修補，使線路的質(zhì)量下降，那么其幾何尺寸就會與允許極限相比，出現(xiàn)問題。施工沒有嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，要提高線路和設(shè)備的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工。如果不按照操作規(guī)程和規(guī)范操作，就會對線路造成損壞，造成安全隱患。即使是駕駛的安全性也不能保證。在高速鐵路上，沒有高的維護和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，即使在高速鐵路上使用低速鐵路，也能極大地改善鐵路的行車舒適性。但在行車過程中，經(jīng)常會發(fā)生晃車。超速行駛也是一個很重要的因素，一是超出了鐵路允許的車速，二是超出了施工限速，從而極大地影響了火車的行駛。三、鐵路線路晃車防治策略一是建立動態(tài)監(jiān)測的體系，在實際運行中不斷完善和完善監(jiān)測體系，包括軌檢車、人工晃車等。為了保證線路的正常運行，必須要有專人對線路的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查，同時還要建立一個能夠快速、準(zhǔn)確的反饋信息的專用系統(tǒng)，以便在有問題的時候能夠第一時間察覺。并通知車間，以便于進(jìn)行檢驗和處置。只有這樣，可以有機地結(jié)合檢查、通知、維修和回饋四個方面，進(jìn)行及時的處置。二是要健全和完善靜態(tài)檢驗體系：要確保各種設(shè)備故障都能得到有效的處置，其中一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是設(shè)備狀態(tài)的靜態(tài)檢驗。各級都要結(jié)合有關(guān)的檢驗體系，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢查制度，以便能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，并采取一套行之有效的措施，確保設(shè)備的質(zhì)量。通過這種方式，可以創(chuàng)造出一個良好的環(huán)境，來阻止這種晃車。三是要防止發(fā)生違規(guī)操作：根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，違規(guī)操作會造成大量的工務(wù)故障，而不合理的施工則會造成線路晃車。所以，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保操作規(guī)范，并對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在保證安全生產(chǎn)的前提下，對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的驗收，確保工程質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，必須要督促有關(guān)部門進(jìn)行修復(fù)。四是要充分了解晃車的危害：各有關(guān)部門和工作人員要充分了解晃車會極大地影響線路的設(shè)備品質(zhì)，從而造成線路運行中的安全風(fēng)險。這不但會對工程機械的品質(zhì)造成一定的沖擊，而且會對鐵路的運輸產(chǎn)品品質(zhì)造成一定的影響，而且會對整個鐵路的綜合效益造成一定的制約，對工人的經(jīng)濟收益有不利的影響。所以，必須充分了解晃車對人們的危害性，不能把晃車當(dāng)成一件微不足道的事情來看待，要持續(xù)改善鐵路的維護保養(yǎng)工作。五是系統(tǒng)地進(jìn)行維修：在對線路晃車進(jìn)行專項維修時，要將綜合維修、經(jīng)常維修、臨時性維修相結(jié)合，結(jié)合動態(tài)檢驗和靜態(tài)檢驗，及時調(diào)整維修作業(yè)進(jìn)度，達(dá)到改善線路品質(zhì)的目標(biāo)。為了確保線路的安全，必須要將設(shè)備的質(zhì)量問題解決。六是要采取一套綜合性的治理措施：在不同的線路狀況下，出現(xiàn)的變化規(guī)律也不盡相同，這就要求人們認(rèn)真地分析，從多個角度進(jìn)行分析。比如檢查制度，比如制定規(guī)則，比如制定計劃，一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，就可以制定出更加有效的應(yīng)對措施。要對引起晃車的線路病害進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的調(diào)查、分析，并根據(jù)實際情況，合理制定相應(yīng)的治理方案，盡可能地采用綜合整治措施，避免單一的整治，提高鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量。七是對線路速度的嚴(yán)格控制：由于線路的品質(zhì)不同，允許的行車速度也會有很大差別，當(dāng)線路設(shè)備出現(xiàn)故障時，必須根據(jù)有關(guān)規(guī)定來限制車速。在工程現(xiàn)場，如果線路的地基穩(wěn)定性受到損害，必須根據(jù)有關(guān)法規(guī)和要求，在一定的時間內(nèi)保證線路的穩(wěn)定性。對線路的車速要嚴(yán)格控制，確保行車的安全、平穩(wěn)，防止線路晃車。八是要充分認(rèn)識到晃車的危害：各有關(guān)部門和工作人員要充分了解晃車將極大地降低線路設(shè)備的質(zhì)量，從而造成線路運行中存在的安全隱患。這不但會影響到工務(wù)裝備的質(zhì)量，還會影響到鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，同時也會制約整個鐵路的綜合效益，這對工人的經(jīng)濟收入有很大的不利影響。所以，必須充分認(rèn)識到晃車的危險，不能把晃車當(dāng)成一件小事來看待，以不斷地改善線路的維護保養(yǎng)工作。在不同的線路狀況下，出現(xiàn)的晃車現(xiàn)象也不盡相同，這就要求人們認(rèn)真地研究，從多個角度進(jìn)行分析。比如檢查制度，比如制定規(guī)則，制定計劃，一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，就要制定出更加有效的應(yīng)對措施。要對引起晃車的線路病害進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查和分析，并緊密結(jié)合實際情況，制定出一套行之有效的整治方案，并盡可能地采用綜合治理的辦法，防止單一的整治，改善鐵路運輸品質(zhì)。結(jié)束語總之，列車運行中的晃車現(xiàn)象是非常嚴(yán)重的，它不但會影響旅客的舒適性，而且還會影響到整個線路的運輸效率。鐵路線路晃車是多方面原因共同造成的，必須采取有系統(tǒng)的整修、嚴(yán)格管理線路速度、完善靜態(tài)檢查制度、充分認(rèn)識線路晃車的危害，才能從根本上確保線路的安全和穩(wěn)定運行。參考文獻(xiàn)：[1]王春江.淺析鐵路線路晃車的原因及防治[J].城市建設(shè)理論研究，2021，2(26):123-125.池江.鐵路線路道床病害成因及整治對策[J].鐵道建