鐵路線路晃車的原因及防治

鐵路線路晃車的原因及防治摘要：列車安全平穩(wěn)運行是鐵路運輸的根本需求，為鐵路運輸提供優(yōu)質的技術設備是鐵路部門的根本任務。線路晃車不僅會對旅客舒適性造成一定的影響，還會對線路的運行安全造成威脅，對鐵路運輸產品的品質產生直接影響，同時也會對鐵路運輸的經濟效益產生不利影響。本文從影響晃車的因素入手，對晃車的防治方法進行了探討。關鍵詞：晃車原因分析防治措施引言：近幾年，既有線路的建設速度加快，工程機械設備維護工作的壓力也日益增大?；诬囀氰F路常見病害的集中體現(xiàn)，晃車不但會制約列車的速度，還會嚴重的會威脅運輸安全，較小幅度的晃車雖不一定危及行車安全但影響列車的平衡性。所以，在高速、重負荷的情況下，消除和減小晃車幅度，穩(wěn)定提高線路質量，使列車在高速、大負荷情況下行駛安全?；诬囍饕怯捎诰€路幾何尺寸不合理造成的，是線路運行狀況較差的綜合反映。因此，對線路晃車的危險有了更深的了解，對故障產生的原因進行深入的剖析，并采取相應的對策，是鐵路工程部門的一項重要工作。一、線路晃車的分類按感官劃分：水平橫向晃車；垂直上下顛簸。根據故障產生的原因：線路失修晃車；違章作業(yè)晃車；超速晃車；養(yǎng)護標準不高晃車。按線路病害的性質，明暗空吊晃車；翻漿冒泥晃車；幾何尺寸超限晃車;路基道床松軟晃車；鋼軌不均勻側磨晃車；水平方向變化率超限晃車；連接零件失效晃車。從軌檢車、機車監(jiān)控器的角度來看，可以分為：水平加速度超限晃車；垂直加速度超限晃車。1.線路病害的原因（1）明暗空吊晃車。由于線路上的懸吊，導致了軌道基座所承受的載荷不均衡，當列車經過時，由于線路幾何尺寸的改變，會出現(xiàn)晃車現(xiàn)象。（2）翻漿冒泥晃車。線路上發(fā)生的翻漿噴泥，會改變整個道床的結構，導致路基強度穩(wěn)定性下降，列車運行時線路幾何尺寸發(fā)生變化，造成道床晃車。（3）鋼軌不均勻側磨晃車。列車在通過曲線時，尤其是緩和曲線時，需要良好的平順性，而在小半徑曲線上，則會出現(xiàn)非均勻的側磨現(xiàn)象，從而影響到車輪的平順性，從而使列車在列車經過時出現(xiàn)橫向加速。這就導致了車輛的晃車。（4）幾何尺寸超限晃車。鐵路設備的質量直接要求鐵路的幾何尺寸不能超過規(guī)定的限度，鐵路的幾何尺寸會使鐵路的結構發(fā)生變化，進而引起鐵路的晃車。（5）路基道床松軟晃車。由于路基的軟弱，導致了線路的強度穩(wěn)定性下降，列車經過時，線路的結構會發(fā)生變形，造成晃車。（6）水平方向變化率超限晃車。好的線路狀況需要在一定的水平方向上的變化率。當改變速率超過允許范圍時，會使線路的舒適性下降，從而導致晃車。（7）連接零件失效晃車。線路結構是否完好是保證線路正常運行的根本條件，丟失或失效直接影響到線路的運行，從而導致線路晃車，嚴重危害行車安全。2..管理方面的原因：線路維修工作不到位，設備不能經常地進行維護和維護，造成故障。如果不能及時地對其進行修補，使線路的質量下降，那么其幾何尺寸就會與允許極限相比，出現(xiàn)問題。施工沒有嚴格遵守有關規(guī)定，要提高線路和設備的質量，必須嚴格按照規(guī)范進行施工。如果不按照操作規(guī)程和規(guī)范操作，就會對線路造成損壞，造成安全隱患。即使是駕駛的安全性也不能保證。在高速鐵路上，沒有高的維護和保養(yǎng)標準，即使在高速鐵路上使用低速鐵路，也能極大地改善鐵路的行車舒適性。但在行車過程中，經常會發(fā)生晃車。超速行駛也是一個很重要的因素，一是超出了鐵路允許的車速，二是超出了施工限速，從而極大地影響了火車的行駛。三、鐵路線路晃車防治策略一是建立動態(tài)監(jiān)測的體系，在實際運行中不斷完善和完善監(jiān)測體系，包括軌檢車、人工晃車等。為了保證線路的正常運行，必須要有專人對線路的質量進行全面的檢查，同時還要建立一個能夠快速、準確的反饋信息的專用系統(tǒng)，以便在有問題的時候能夠第一時間察覺。并通知車間，以便于進行檢驗和處置。只有這樣，可以有機地結合檢查、通知、維修和回饋四個方面，進行及時的處置。二是要健全和完善靜態(tài)檢驗體系：要確保各種設備故障都能得到有效的處置，其中一個關鍵的環(huán)節(jié)就是設備狀態(tài)的靜態(tài)檢驗。各級都要結合有關的檢驗體系，嚴格執(zhí)行設備檢查制度，以便能及時發(fā)現(xiàn)設備故障，并采取一套行之有效的措施，確保設備的質量。通過這種方式，可以創(chuàng)造出一個良好的環(huán)境，來阻止這種晃車。三是要防止發(fā)生違規(guī)操作：根據有關數據顯示，違規(guī)操作會造成大量的工務故障，而不合理的施工則會造成線路晃車。所以，必須嚴格遵守相關的操作規(guī)程，確保操作規(guī)范，并對施工工藝進行嚴格的控制。在保證安全生產的前提下，對工程質量進行嚴格的驗收，確保工程質量達到相應的標準，必須要督促有關部門進行修復。四是要充分了解晃車的危害：各有關部門和工作人員要充分了解晃車會極大地影響線路的設備品質，從而造成線路運行中的安全風險。這不但會對工程機械的品質造成一定的沖擊，而且會對鐵路的運輸產品品質造成一定的影響，而且會對整個鐵路的綜合效益造成一定的制約，對工人的經濟收益有不利的影響。所以，必須充分了解晃車對人們的危害性，不能把晃車當成一件微不足道的事情來看待，要持續(xù)改善鐵路的維護保養(yǎng)工作。五是系統(tǒng)地進行維修：在對線路晃車進行專項維修時，要將綜合維修、經常維修、臨時性維修相結合，結合動態(tài)檢驗和靜態(tài)檢驗，及時調整維修作業(yè)進度，達到改善線路品質的目標。為了確保線路的安全，必須要將設備的質量問題解決。六是要采取一套綜合性的治理措施：在不同的線路狀況下，出現(xiàn)的變化規(guī)律也不盡相同，這就要求人們認真地分析，從多個角度進行分析。比如檢查制度，比如制定規(guī)則，比如制定計劃，一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，就可以制定出更加有效的應對措施。要對引起晃車的線路病害進行認真、細致的調查、分析，并根據實際情況，合理制定相應的治理方案，盡可能地采用綜合整治措施，避免單一的整治，提高鐵路運輸的質量。七是對線路速度的嚴格控制：由于線路的品質不同，允許的行車速度也會有很大差別，當線路設備出現(xiàn)故障時，必須根據有關規(guī)定來限制車速。在工程現(xiàn)場，如果線路的地基穩(wěn)定性受到損害，必須根據有關法規(guī)和要求，在一定的時間內保證線路的穩(wěn)定性。對線路的車速要嚴格控制，確保行車的安全、平穩(wěn)，防止線路晃車。八是要充分認識到晃車的危害：各有關部門和工作人員要充分了解晃車將極大地降低線路設備的質量，從而造成線路運行中存在的安全隱患。這不但會影響到工務裝備的質量，還會影響到鐵路的產品質量，同時也會制約整個鐵路的綜合效益，這對工人的經濟收入有很大的不利影響。所以，必須充分認識到晃車的危險，不能把晃車當成一件小事來看待，以不斷地改善線路的維護保養(yǎng)工作。在不同的線路狀況下，出現(xiàn)的晃車現(xiàn)象也不盡相同，這就要求人們認真地研究，從多個角度進行分析。比如檢查制度，比如制定規(guī)則，制定計劃，一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，就要制定出更加有效的應對措施。要對引起晃車的線路病害進行認真細致的調查和分析，并緊密結合實際情況，制定出一套行之有效的整治方案，并盡可能地采用綜合治理的辦法，防止單一的整治，改善鐵路運輸品質。結束語總之，列車運行中的晃車現(xiàn)象是非常嚴重的，它不但會影響旅客的舒適性，而且還會影響到整個線路的運輸效率。鐵路線路晃車是多方面原因共同造成的，必須采取有系統(tǒng)的整修、嚴格管理線路速度、完善靜態(tài)檢查制度、充分認識線路晃車的危害，才能從根本上確保線路的安全和穩(wěn)定運行。參考文獻：[1]王春江.淺析鐵路線路晃車的原因及防治[J].城市建設理論研究，2021，2(26):123-125.池江.鐵路線路道床病害成因及整治對策[J].鐵道建