《電梯安裝與調(diào)試》教案 任務(wù)1-5 組裝和調(diào)試安全回路

任務(wù)1-5組裝和調(diào)試安全回路學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：1.熟悉電梯安全回路的電路圖；2.掌握電梯安全回路的功能和元件組成；3.熟悉電梯安全回路中重要安全開關(guān)的作用；能力目標(biāo)：1.能根據(jù)安全回路電路圖進(jìn)行線路安裝；2.能使用萬用表對安裝的線路進(jìn)行檢測，并判斷是否符合要求；3.能對安全回路進(jìn)行調(diào)試，并對調(diào)試過程中出現(xiàn)的簡單故障進(jìn)行分析、排除。素質(zhì)目標(biāo)：1.具有安全意識、合作意識、環(huán)保意識、5S意識；2.施工過程中，要一人操作，一人監(jiān)護(hù)；3.認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)禁工作，保質(zhì)保量完成任務(wù)。知識鋪墊一、電梯安全回路中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）規(guī)定：電梯安全回路是指串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。圖1.5.1電梯安全回路當(dāng)一個(gè)或幾個(gè)安全部件開關(guān)滿足安全回路要求的安全觸點(diǎn)，它能夠直接切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的供電，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。電梯安全回路如圖1.5.1所示。當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制柜觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。二、電梯安全回路的安全部件開關(guān)1．限速器開關(guān)（包括限速器斷繩開關(guān)）——當(dāng)電梯的速度超過額定速度一定值（至少等于額定速度的115％）時(shí)，其動(dòng)作能導(dǎo)致安全鉗起作用的安全裝置。限速器如圖5.1.2所示。限速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解如圖5.1.3所示。（a）（b）圖5.1.2雙向限速器限速器底座棘輪限速器繩輪限速器開關(guān)底座棘輪限速器繩輪限速器開關(guān)圖5.1.3限速器結(jié)構(gòu)分解圖限速器動(dòng)作速度與聯(lián)動(dòng)安全鉗型式有關(guān)，這在《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588—2003中有明確規(guī)定。安全鉗制動(dòng)時(shí)，電梯將承受很大的沖擊力，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致部分結(jié)構(gòu)件變形報(bào)廢，因此，限速器工作的靈敏度在很大程度上決定著有關(guān)部件的使用壽命。限速器開關(guān)安裝位置如圖1.5.4所示。限速器開關(guān)限速器開關(guān)圖1.5.4限速器整體結(jié)構(gòu)圖2．底坑緩沖器開關(guān)——該裝置位于井道底部，設(shè)置在轎廂和對重的行程底部極限位置。在緩沖器（一種用來吸收轎廂和對重動(dòng)能的彈性緩沖安全裝置）。動(dòng)作后回復(fù)至其正常伸長位置后電梯才能正常運(yùn)行，為檢查緩沖器的正常復(fù)位所采用的開關(guān)裝置。如圖1.5.5，圖1.5.6所示。緩沖器開關(guān)緩沖器開關(guān)圖1.5.5液壓緩沖器圖1.5.6彈簧緩沖器上、下極限開關(guān)——當(dāng)轎廂運(yùn)行超越端站停止裝置時(shí)，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷安全回路的非自動(dòng)復(fù)位的安全裝置。該裝置設(shè)置在盡可能接近端站時(shí)起作用而無誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上。應(yīng)在轎廂或?qū)χ?如有)接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。對強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的電梯，極限開關(guān)的作用是直接切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的供電回路。極限開關(guān)動(dòng)作后，電梯不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。如圖1.5.7所示。圖1.5.7各種行程開關(guān)4．安全鉗開關(guān)——檢測限速器是否動(dòng)作。若限速器動(dòng)作時(shí)，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\(yùn)行保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌的機(jī)械安全裝置。如圖5.1.8所示。安全鉗開關(guān)安全鉗開關(guān)圖1.5.8安全鉗開關(guān)5．安全窗開關(guān)——指轎廂安全窗設(shè)有手動(dòng)上鎖的安全裝置，如果鎖緊失效，該裝置能使電梯停止。只有在重新鎖緊后，電梯才有可能恢復(fù)運(yùn)行。如圖5.1.9所示。圖5.1.9安全窗6．廳門、轎門聯(lián)鎖開關(guān)——廳門、轎門關(guān)閉后鎖緊，同時(shí)接通控制回路，轎廂方可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。其作用是當(dāng)電梯轎廂?？吭谀硨诱緯r(shí)，其它層站的廳門是被有效鎖緊的，如果一旦被開啟電梯則不能正常啟動(dòng)或保持運(yùn)行。如圖5.1.10所示。圖5.1.10層門鎖在采用鋼絲繩驅(qū)動(dòng)門系統(tǒng)中，主動(dòng)門要有鉤子鎖，被動(dòng)門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動(dòng)門打開。主動(dòng)門鎖采用機(jī)械與電氣直接聯(lián)鎖。即在鉤子上有一個(gè)銅片作為橋接短路板，觸點(diǎn)分左右兩個(gè)，當(dāng)兩個(gè)接點(diǎn)被橋接板短路時(shí)，使門鎖電路接通。鉤子固定在廳門上。鎖盒固定在門框上。各層的主與副廳門鎖都是串聯(lián)的，同時(shí)接通一個(gè)門鎖接觸器，把門鎖信號分配到電梯控制系統(tǒng)中，以表達(dá)電梯門的開與關(guān)的狀態(tài)。各層門包括轎門，只要其中一個(gè)關(guān)不嚴(yán)電梯就不能運(yùn)行。并且預(yù)防某層廳門當(dāng)轎廂不在該層時(shí)被打開，在每層的廳門上加裝廳門自閉裝置，該裝置一般采用重錘和彈簧兩種形式。7．盤手輪開關(guān)（可選）——當(dāng)電梯發(fā)生故障，轎廂?？吭趦蓪诱局g時(shí)，切斷盤手輪開關(guān)，松開安全鉗，轉(zhuǎn)動(dòng)盤手輪，可使轎廂到達(dá)較近的層站。 8．超速保護(hù)開關(guān)（可選）——能檢測出上行轎廂的速度失控，并能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。 9.急停開關(guān) 急停按鈕是電梯、自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的一個(gè)必須安全保護(hù)裝置，其外表面顏色是紅色警示，彈簧下按式，恢復(fù)必須順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。串聯(lián)接入設(shè)備的控制電路，用于緊急情況下直接斷開控制電路電源從而快速停止設(shè)備避免非正常工作。在電梯出現(xiàn)緊急情況：如事故，故障維修時(shí)，按下開關(guān)，接通在控制回路的線路斷電，電梯立即制停，達(dá)到保護(hù)。急停開關(guān)是屬于主令控制電器的一種,當(dāng)機(jī)器處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí),通過急停開關(guān)切斷電源,停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到保護(hù)人身和設(shè)備的安全。工藝要求一、電器元件質(zhì)量良好型號規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外觀應(yīng)完好且附件齊全排列整齊固定牢固密封良好；二、各電器應(yīng)能單獨(dú)拆裝更換而不應(yīng)影響其它電器及導(dǎo)線束的固定；三、發(fā)熱元件宜安裝在散熱良好的地方兩個(gè)發(fā)熱元件之間的連線應(yīng)采用耐熱導(dǎo)線或裸銅線套瓷管；四、端子排應(yīng)無損壞固定牢固絕緣良好；安裝流程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一、按圖施工接線正確；二、導(dǎo)線與電氣元件間采用螺栓連接插接焊接或壓接等均應(yīng)牢固可靠；三、盤柜內(nèi)的導(dǎo)線不應(yīng)有接頭導(dǎo)線芯線應(yīng)無損傷；四、電纜芯線和所配導(dǎo)線的端部均應(yīng)標(biāo)明其回路編號編號應(yīng)正確字跡清晰且不易脫色；五、配線應(yīng)整齊清晰美觀導(dǎo)線絕緣應(yīng)良好無損傷；六、每個(gè)接線端子的每側(cè)接線宜為1根不得超過2根對于插接式端子不同截面的兩根導(dǎo)線不得接在同一端子上對于螺栓連接端子當(dāng)接兩根導(dǎo)線時(shí)中間應(yīng)加平墊片。情