現(xiàn)代物流基礎(chǔ)試卷及答案

鞍山信息工程學(xué)校2014-2015學(xué)年模擬考試《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》試卷姓名郎馗楠信息工程學(xué)校得分一、單項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將答案填在下面的表格內(nèi)，否則不得分。本題共20題，每小題2分，共40分）12345678910111213141516171819201、在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中，（）是首要因素。A.標(biāo)志性B.裝卸性C.作業(yè)性D.保護(hù)性

2、將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)從一臺(tái)計(jì)算機(jī)傳輸?shù)搅硪慌_(tái)計(jì)算機(jī)上去的電子傳輸方式為：（）A.EDI技術(shù)B.EOS系統(tǒng)C.GPS系統(tǒng)D.GIS系統(tǒng)3、企業(yè)采購(gòu)流程的第一步是（）

A.擬定采購(gòu)計(jì)劃B.尋找相應(yīng)的供貨商C.驗(yàn)收供應(yīng)的貨物D.評(píng)價(jià)采購(gòu)工作4、現(xiàn)代物流管理的首要目標(biāo)是（）

A、降低成本B、提高作業(yè)效率C、滿足顧客需要D、取得利潤(rùn)5、鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸更適合于長(zhǎng)距離輸送，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、鐵路速度快B、鐵路運(yùn)量大C、鐵路裝卸費(fèi)用高D、鐵路可全天候運(yùn)輸

6、通過(guò)物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是()

A、經(jīng)濟(jì)原因和管理原因B、企業(yè)原因和軍事原因C、經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因D、理論原因和企業(yè)原因

7．配送是面向()的服務(wù)。

A．終點(diǎn)用戶B．中間用戶C．始點(diǎn)廠家D．中間廠家8．在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。

A．運(yùn)輸B．配送C．裝卸D．倉(cāng)儲(chǔ)9、流通加工的對(duì)象是（）

A.原材料B.零部件C.半成品D.進(jìn)入流通過(guò)程的商品10．為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，上游供貨商同下游銷售或代理商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)()。

A．供應(yīng)鏈管理B．后勤管理C．第三方物流D．電子商務(wù)11．供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)是()。

A．系統(tǒng)增值B．合作與協(xié)同C．信息交換D．提高客戶服務(wù)水平12、對(duì)于那些自身資源有限，或不想把物流培植成核心能力，但又想擁有高效率、高水平物流服務(wù)的企業(yè)，（）是一種可行的模式。

A、建立協(xié)作型物流組織B、組建一體化管理的物流組織C、成立物流子公司D、委托第三方物流企業(yè)13．物流系統(tǒng)的一般要素不包括（）

A．人的要素B．物的要素C．地點(diǎn)要素D．資金要素14、水路運(yùn)輸適于：（）

A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸

C、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸D、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸15、按照先后順序排序正確的一組：（）A、MIS---ERP----MRP---MRPⅡB、MIS---ERP----MRPⅡ---MRPC、MIS----MRP-----MRPⅡ—ERPD、ERP---MIS----MRPⅡ---MRP16、供應(yīng)鏈的基本流程包括()。A、商流、物流、信息流、資金流 B、商流、人才流、信息流、資金流C、物流、信息流、資金流 D、商流、信息流、資金流17、物流系統(tǒng)的概念是指（）A．是由有機(jī)聯(lián)系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于合理化的綜合體B．就是指物流信息系統(tǒng)C．是指整個(gè)物流供應(yīng)鏈D．專指物流技術(shù)、裝備及基礎(chǔ)設(shè)施條件18、采購(gòu)管理的基本目標(biāo)是：適時(shí)適量保證供應(yīng)、質(zhì)量保證；費(fèi)用最省、（

）

A.

適當(dāng)?shù)牟少?gòu)策略

B.

達(dá)成戰(zhàn)略伙伴

C.

管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商D.

流程優(yōu)化

15、直線制組織形式，適合.（

）A.大型物流企業(yè)B.大型運(yùn)輸企業(yè)C.大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)D.規(guī)模較小的物流企業(yè)20．五五堆放的好處是：()A．以五或五的倍數(shù)在固定區(qū)域內(nèi)堆放。B．方便貨物的數(shù)量控制，清點(diǎn)盤(pán)存。C．節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本。D．有利于先進(jìn)先出。二、判斷題（你認(rèn)為對(duì)在下表里寫(xiě)√；錯(cuò)的寫(xiě)×B）（每題1分共１0分）123456789101、現(xiàn)代物流只存在于流通過(guò)程。（）2．第四方物流成功的關(guān)鍵是以“行業(yè)最佳”的物流方案為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。（）3、商品代碼與商品條碼在概念上是一致的。（）4、物流客戶服務(wù)中的滿意性僅僅是指?jìng)湄洉r(shí)間上的一致性。（）５、現(xiàn)交付訂金或預(yù)付貨款的商品交易活動(dòng)屬于物流在前，商流在后的商物分離現(xiàn)象。（

）6、物流管理是通過(guò)物流管理組織對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織和控制工作，供應(yīng)鏈管理是從物流管理的研究開(kāi)始的。（）７、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng),必定增加儲(chǔ)備物資的“時(shí)間效用”，因此物資儲(chǔ)存時(shí)間越久，收益越大。一、單選題：1—5DAACB6-10CADDA11-15DDCAC16-20AACCB二、判斷題：1-5×√×××6-10√×√√×三、連線題：1-6AECBDF四、問(wèn)答題1、物流的基本職能包括（1）運(yùn)輸職能；（2）保管職能；（3）包裝職能；（4）開(kāi)流通加工職能；（5）配送職能；（6）信息職能。２、（1）PDCA循環(huán)的概念最早是由美國(guó)質(zhì)量管理專家戴明提出來(lái)的，所以又稱為“戴明環(huán)”。它是全面質(zhì)量管理所應(yīng)遵循的科學(xué)程序。全面質(zhì)量管理活動(dòng)的全部過(guò)程，就是質(zhì)量計(jì)劃的制訂和組織實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程就是按照PDCA循環(huán)，不停頓地周而復(fù)始地運(yùn)轉(zhuǎn)的。

（2）PDCA四個(gè)英文字母及其在PDCA循環(huán)中所代表的含義如下：

P（Plan）--計(jì)劃，確定方針和目標(biāo)，確定活動(dòng)計(jì)劃；D（Do）--執(zhí)行，實(shí)地去做，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容；C（Check）--檢查，總結(jié)執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果，注意效果，找出問(wèn)題；A（Action）--行動(dòng)，對(duì)總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定并適當(dāng)推廣、標(biāo)準(zhǔn)化；失敗的教訓(xùn)加以總結(jié)，以免重現(xiàn)，未解決的問(wèn)題放到下一個(gè)PDCA循環(huán)。（3）第一階段是計(jì)劃，它包括分析現(xiàn)狀；找出存在問(wèn)題的原因；分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因；找出其中主要原因；擬訂措施計(jì)劃，預(yù)計(jì)效果五個(gè)步驟。第二階段是實(shí)施。執(zhí)行技術(shù)組織措施計(jì)劃。第三階段是檢查。把執(zhí)行的結(jié)果與預(yù)定目標(biāo)對(duì)比，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況是否達(dá)到預(yù)期效果。第四階段是處理。鞏固成績(jī)，把成功的經(jīng)驗(yàn)盡可能納入標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)遺留問(wèn)題轉(zhuǎn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)去解決。３、答：第三方物流是提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的外部公司。

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“物流術(shù)語(yǔ)”將第三方物流定義為：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。優(yōu)勢(shì)：（一）信息優(yōu)勢(shì)（二）專業(yè)優(yōu)勢(shì)（三）規(guī)模優(yōu)勢(shì)（四）服務(wù)優(yōu)勢(shì)

其優(yōu)勢(shì)在于：1、運(yùn)作效率提高，物流服務(wù)供應(yīng)商為客戶創(chuàng)造價(jià)值的基本途徑是達(dá)到比客戶更高的運(yùn)作效率，并能提供較高的成本服務(wù)比。2、客戶運(yùn)作的整合，引入多客戶運(yùn)作，在客戶中分享資源。3、橫向或縱向的整合，縱向上發(fā)展與低層次服務(wù)的供應(yīng)商關(guān)系，橫向上第三方供應(yīng)方能夠結(jié)合類似的但不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司。4、發(fā)展客戶的運(yùn)作，使物流服務(wù)供應(yīng)方具有獨(dú)特的資本，服務(wù)供應(yīng)方能在物流方面擁有高水平的運(yùn)作技能。

五、案例要點(diǎn)

答：1.基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念的物流